浦東機場水利工程建設情況

1、 浦東機場水利工程概況一、水利工程的建設背景浦東國際機場一期和二期工程完成后總占地面積約為40平方公里，根據(jù)總體規(guī)劃，為最大限度減少機場運營產(chǎn)生的航空噪音對周邊居民的影響，同時也為機場可持續(xù)發(fā)展奠定基礎，最終確定機場場址向長江口岸邊東移700米。這一場址東移700米的戰(zhàn)略決策意味著40km2的建設用地中有18km2的土地須由圍海造地獲得，因此防汛促淤工程無疑將是機場建設的首要任務；此外，浦東機場的建設必然打亂周邊地區(qū)原有防汛體系的布局，而機場本身又有特定的防汛要求，所以機場建設在防汛排水問題上必須要處理好機場場區(qū)與外海的關系、場區(qū)內(nèi)部的防汛排澇與周邊水系的關系，近期與遠期的防汛建設關系。因此，

2、構建一個有效的防汛與排水體系以協(xié)調處理好上述三方面的關系就顯得尤為迫切和重要。2014年浦東機場3#圍區(qū)完成后，新增土地約13.5平方公里。浦東國際機場水利工程由防汛促淤工程、吹砂補土（堆載）及場內(nèi)排水工程三部分組成，旨在解決機場土地資源利用、建成后的防汛排澇以及場區(qū)及周邊地區(qū)的水資源保護和利用以及航站樓和跑道的吹砂補土（堆載）等問題。二、水利工程的組成及建設周期（一）水利工程的組成浦東國際機場水利工程主包括圍海大堤、圍場河及人工湖、出海泵閘、一級排水的雨水泵站、節(jié)制閘（涵閘）、吹砂補土（堆載預壓）以及防汛道路等。整個水利工程的完成可有效確保機場及周邊地區(qū)的防汛排澇安全。.1、圍海大堤位于上海

3、浦東國際機場東側，大堤堤心為吹砂灌袋結構，堤軸線全長14km，大堤防浪墻頂高程10.2m。浦東機場在完成圍海大堤建設的同時也完成了18km2土地的造地工程，成功實施了場址東移700米的建設方案，解決了原場址的一期跑道正好位于居民村落稠密區(qū)的問題，減少了占用耕地，也縮小了噪聲的影響范圍，提高了環(huán)保等級。圍海大堤2、圍海大堤南北兩端分別為兩座出海泵閘。北端為一期工程時建設的最大泄洪能力為40m3/s的江鎮(zhèn)河出海泵閘，南端為二期工程時建設的最大泄洪能力為37m3/s的薛家泓港出海泵閘。2015年開始在浦東機場3#圍區(qū)東南角新建薛家泓出海泵閘，最大泄洪能力為60m3/s。江鎮(zhèn)河泵閘薛家泓港泵閘3、雨水

4、泵站共計8座，其中6座雨水泵站分別建在1、2、3號跑道的南北兩端，能在暴雨時迅速排除跑道上的積水，確保機場的安全運行。另有兩座設置在貨運區(qū)，確保航空貨運安全運營。調節(jié)水池4、節(jié)制涵閘共計5座，可分別協(xié)助機場周邊地區(qū)的江鎮(zhèn)、施灣、東海、祝橋四鎮(zhèn)泄洪排水或補給灌溉用水。必要時，也可啟閘引清調度，以改善機場場區(qū)內(nèi)的水質。施鎮(zhèn)河涵閘$恢丄_-:_-_-_-”一二一丄匚二紅：竺空二二-*匚_jFt廈:一二:y丁騎-.-._P二亠T珈S臆罪里呂攣膽訂緲d叱空盤獰ET1“II丄-_-_i,潘家泓港涵閘5、截至2015年上海浦東國際機場圍場河及機坪排水明渠共約60km,2015年開始在浦東機場3#圍區(qū)內(nèi)新建圍

5、場河約14km，完成后浦東機場圍場河總長約65km。通過將圍場河水位控制在2.35m以下，使整個機場的地下水位降低了1m，全場地下水位處于可控狀態(tài)。機場內(nèi)跑道標高為5.15.2m，切實保證了飛行安全。6、第四、第五跑道均采用吹砂補土及堆載預壓進行前期的地基處理。第四和第五跑道的吹砂補土及堆載預壓面積分別為256萬平方米和206萬平方米，分別于2005年6月和2011年9月正式開工。海上實際采、運、吹砂3000余萬方，陸上修筑吹砂灌袋主圍堰18余公里。一吹砂砂1!QcyJAMMt3,施鎮(zhèn)河涵閘浦東機場已完成水利工程總體布置圖H圍海大堤一期圍場河二期圍場河三期圍場河節(jié)制閘O出海泵閘節(jié)制閘O雨水泵站口浦東機場3#圍區(qū)在建水利工程平面布置圖新建湖泊圍場河!/朋理fellK雖圍場河L聯(lián)系河塘河拆除機場老大堤.J*-/jjaiai77r工j9新建薛家泓泵閘1、新建河道2條，聯(lián)系