區(qū)域城際物流配送與運(yùn)做模式

1、16現(xiàn)代商業(yè)MODERN BUSINESS商業(yè)流通The business circulate區(qū)域城際物流配送與運(yùn)做 模式姚應(yīng)科新疆昌吉職業(yè)技術(shù)學(xué)院昌吉831100內(nèi)容摘要本文在介紹了區(qū)域經(jīng)濟(jì)城際物流 和物流資源整合重要性的基礎(chǔ)上，立足于第三方物流，從物流需求市場(chǎng)細(xì)分出發(fā)，結(jié)合配送 模式理論和衛(wèi)星城市服裝市場(chǎng)經(jīng)營，提出了一個(gè)針對(duì)城際物流特點(diǎn)的物流配送模式關(guān)鍵詞 區(qū)域經(jīng)濟(jì)；城際物流；第三方物流；物流企業(yè)；配送模式城際物流尤其是中心城市與衛(wèi)星城 市間的物流是社會(huì)物流的重要部分，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與一體化的進(jìn)程中，擔(dān)當(dāng)著助推器和開 路先鋒的重任。發(fā)展城際物流是加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的必然選擇。城際物流蘊(yùn)藏著

2、巨大的商 機(jī)，對(duì)傳統(tǒng)的物流企業(yè)來說，開發(fā)區(qū)域城際物流是強(qiáng)化其核心競(jìng)爭力，提升其物流服務(wù)水平 和品牌形象的重要途徑。 一、城際蘊(yùn)藏著豐富的物流資源城市是一定區(qū)域人口、產(chǎn)業(yè)、資 本、市場(chǎng)、信息、文化等長期集聚的結(jié)果。作為一個(gè)地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，城市有著相 對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施，相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。城市不僅擁有巨大的貨物與服務(wù)等市場(chǎng)資源，而 且擁有物流發(fā)展所需的先進(jìn)技術(shù)、倉儲(chǔ)設(shè)施和人才優(yōu)勢(shì)。城際之間尤其是中心城市與衛(wèi)星城 市之間，一般空間距離較近，有著合理的社會(huì)分工、互補(bǔ)的市場(chǎng)功能、便捷的物流和信息通 道，以及由此結(jié)成的更為緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，中心城市與衛(wèi)星城市之間蘊(yùn)藏著巨大的物流發(fā)展 潛能。在傳統(tǒng)的經(jīng)

3、濟(jì)體系中，中心城市憑借其完善的批發(fā)體系，承擔(dān)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)保障供應(yīng)的 職能。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和流通現(xiàn)代化的革命，中心城市憑借其強(qiáng)大的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、批發(fā)等資 源優(yōu)勢(shì)，使作為現(xiàn)代商品流通體系骨干力量的物流體系越來越完善，現(xiàn)代物流中心正在逐漸 取代傳統(tǒng)的批發(fā)體系，中心城市的輻射功能得到進(jìn)一步加強(qiáng)，中心城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的使命 正在發(fā)生著深刻的變化。物流行業(yè)是一個(gè)資源整合和資源共享的行業(yè)。傳統(tǒng)物流企業(yè)提升其 服務(wù)水平，一個(gè)很重要的途徑和手段就是要在物流市場(chǎng)上不斷地發(fā)掘物流資源，整合物流資 源，通過資源的整合，提高物流資源的利用率，形成規(guī)模效益，從而降低物流成本，增強(qiáng)物 流企業(yè)的整體競(jìng)爭力。提高區(qū)域城際物流服務(wù)水

4、平，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域城際物流的發(fā)展。我 國物流供給還處于比較低的層次，發(fā)展城際物流，并以此提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，也 是促進(jìn)物流企業(yè)自身發(fā)展的一個(gè)重要性的戰(zhàn)略性的選擇。第三方物流是專業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng) 商，是區(qū)域物流市場(chǎng)資源整合的主要組織載體。大力扶持和發(fā)展第三方物流，也是加快區(qū)域 經(jīng)濟(jì)一體化的迫切需要。二、城際物流存在著戰(zhàn)略細(xì)分機(jī)會(huì)中心城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的工業(yè)或商 業(yè)中心，有的還是區(qū)域性國際貿(mào)易中心，其眾多的衛(wèi)星城市及其廣闊的腹地，使中心城市與 衛(wèi)星城市之間蘊(yùn)藏著巨大的物流需求。區(qū)域城際物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富、影響因 素多等特點(diǎn)。區(qū)域城際物流需求按性質(zhì)，可以分為現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求；按主

5、體，可以分為 生產(chǎn)企業(yè)物流需求、流通企業(yè)物流需求、個(gè)體經(jīng)營者物流需求和消費(fèi)者物流需求；按客戶所 屬行業(yè)可分以為農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等物流需求；按客戶規(guī)模，可以分為大客戶、中客戶、 小客戶物流需求；按物品屬性，可以分為生產(chǎn)資料、生活資料等物流需求；按功能，可以分 為運(yùn)輸需求、倉儲(chǔ)需求、流通加工需求、配送需求等。按服務(wù)方式，可以分為附加值低的單 一性物流需求和附加值高的綜合性物流需求；按商品類別，可以分為電子產(chǎn)品類、化妝品類、 煙酒類、服裝類、工業(yè)原料類、冷鏈?zhǔn)称奉惖任锪餍枨蟮鹊取Ｒ罁?jù)城際物流需求細(xì)分，結(jié)合 物流企業(yè)自身發(fā)展的特點(diǎn)，對(duì)多種細(xì)分因素加以組合，會(huì)發(fā)現(xiàn)城際物流存在著很多的市場(chǎng)戰(zhàn) 略機(jī)會(huì)。

6、從中心城市的服裝批發(fā)中心到衛(wèi)星城市的服裝購銷中心，個(gè)體經(jīng)營者的服裝物流采 購配送需求就是一個(gè)極具潛力的物流細(xì)分市場(chǎng)。這一物流細(xì)分市場(chǎng)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是個(gè) 體服裝經(jīng)營者的規(guī)模比較小，但整體的服裝市場(chǎng)需求比較大;二是服裝商品具有相對(duì)價(jià)值大、 換季快、每次采購批量小采購頻率比較高的特點(diǎn)；三是個(gè)體經(jīng)營者的店面比較小，庫存能力 有限，對(duì)服裝商品經(jīng)營采取零庫存的方式。四是個(gè)體服裝經(jīng)營者往往身兼數(shù)職，他們既是銷 售員又是采購員，多重身份使得他們不得不在柜臺(tái)、車站、發(fā)貨地等多處奔忙。物流企業(yè)如 何通過資源整合，運(yùn)用現(xiàn)代物流手段和信息技術(shù)，把衛(wèi)星城市個(gè)體經(jīng)營者的服裝物流采購配 送需求聚集起來，為該細(xì)分市場(chǎng)提供

7、代理采購和配送服務(wù)，幫助他們消除從中心城市到衛(wèi)星 城市來回“顛簸”的勞累，同時(shí)通過自己的規(guī)?；?jīng)營，幫助個(gè)體經(jīng)營者降低物流成本，不 失為一個(gè)非常好的供應(yīng)鏈解決方案和企業(yè)成長機(jī)會(huì)。衛(wèi)星城市的服裝采購配送物流是一個(gè)相 對(duì)高端的物流市場(chǎng)，小批量多批次及異地采購配送的特點(diǎn)，需要物流企業(yè)擁有先進(jìn)的物流信 息技術(shù)和快速響應(yīng)的物流供給能力，對(duì)傳統(tǒng)的物流服務(wù)企業(yè)來說這既是挑戰(zhàn)，也是發(fā)展。實(shí) 踐證明，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)原本自我滿足的物流服務(wù)，也將轉(zhuǎn) 向區(qū)域物流市場(chǎng)采購，同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，電子商務(wù)的開展，消費(fèi)者的生活物 流也將成為現(xiàn)實(shí)需求，區(qū)域城際物流的市場(chǎng)將會(huì)被放大，競(jìng)爭也會(huì)

8、越來越激烈，區(qū)域城際物 流的專業(yè)分工也會(huì)更細(xì)。三、城際物流配送運(yùn)做模式物流配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基 本戰(zhàn)略和方法，它是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，并根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)、特點(diǎn)及業(yè)務(wù)流程等因素 進(jìn)行整體規(guī)劃并在實(shí)踐中逐漸確定的。物流配送模式的設(shè)計(jì)要有利于實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息 流、資金流的統(tǒng)一，更好地體現(xiàn)現(xiàn)代物流優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的特征，更好地體現(xiàn)客戶對(duì)時(shí) 間成本節(jié)約的追求，以及對(duì)速度、庫存、服務(wù)質(zhì)量等的多樣化需求。適宜的物流配送模式是 基于物流服務(wù)企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境對(duì)物流體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)，也就是對(duì)配送范圍、配送標(biāo) 的物、配送資源，配送方式、配送時(shí)間及周期以及定單處理、結(jié)算方式、標(biāo)的物包裝、配送 載

9、體及應(yīng)急補(bǔ)貨等物流配送關(guān)鍵因素的統(tǒng)籌選擇和優(yōu)化組合?；趯?duì)物流配送模式理論的認(rèn) 識(shí)，結(jié)合上述從中心城市到衛(wèi)星城市的個(gè)體經(jīng)營MODERN BUSINESS現(xiàn)代商業(yè)17The business circulate商業(yè)流通參考文獻(xiàn)1、何明珂.物流系統(tǒng)論.北京：高等教育出版社，20042、 吳清一.現(xiàn)代物流概論（第二版）.北京：中國物資出版社，20053、葛曉敏.電子商務(wù)物流管 理.北京：水利水電出版社.2007 作者簡介姚應(yīng)科（1964），男，經(jīng)濟(jì)師，副教授，就職 于昌吉職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)高校研，陜西蒲城人，主要研究方向：電子商務(wù)與企業(yè) 管理服裝物流采購配送需求實(shí)例，針對(duì)個(gè)體服裝經(jīng)營的特點(diǎn)，

10、我們認(rèn)為物流服務(wù)企業(yè)的服裝 代理采購配送可以采取“電子看板、移動(dòng)訪銷、網(wǎng)上結(jié)算、定時(shí)配送”的模式。電子看板就 是在衛(wèi)星城市服裝個(gè)體經(jīng)營者相對(duì)集中的購銷中心設(shè)置電子屏幕，以滾動(dòng)的商品編碼、文字 描述和圖片信息為廣大服裝個(gè)體經(jīng)營者提供實(shí)時(shí)分類的商品采購信息。通過電子看板這一可 視化的信息技術(shù)工具，解決個(gè)體經(jīng)營者異地看貨選購的問題。移動(dòng)訪銷就是物流服務(wù)企業(yè)在 中心城市服裝批發(fā)中心建立信息采集中心和在衛(wèi)星城市建立電子屏幕發(fā)布信息的基礎(chǔ)上，由 中心城市服裝采購配送中心主動(dòng)出擊，通過個(gè)體經(jīng)營者的移動(dòng)工具獲取電子訂單。網(wǎng)上結(jié)算 就是在物流服務(wù)企業(yè)與個(gè)體經(jīng)營者之間，以及物流服務(wù)企業(yè)與服裝批發(fā)經(jīng)營者之間，均采取

11、 信用卡電子結(jié)算的方式，實(shí)現(xiàn)結(jié)算的電子化。定時(shí)配送就是中心城市服裝采購配送中心按客 戶的訂單要求，在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)送貨到柜臺(tái)。以上四個(gè)模塊也是這四個(gè)子系統(tǒng)，在物流 配送體系中，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間應(yīng)該實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。其中，電子看板系統(tǒng)是構(gòu)建這一代理 采購配送體系的基石，電子訂單處理系統(tǒng)是保證代理采購配送體系高效運(yùn)營的關(guān)鍵。通過互 聯(lián)網(wǎng)電子看板一頭連著客戶，一頭連著批發(fā)商，在這中間，則是物流配送企業(yè)的信息化運(yùn)做 管理的平臺(tái)。當(dāng)然，上述物流配送模式只是筆者設(shè)想的一個(gè)簡單的“理論框架”，主要借以分 析城際物流配送規(guī)劃所具有的針對(duì)性和技術(shù)性的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。筆者相信，在日益強(qiáng)大的信息技 術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的條件下，

12、物流企業(yè)一定會(huì)在城際物流配模式的構(gòu)建上，“求得”一個(gè)適應(yīng)物流 細(xì)分市場(chǎng)需求的“最優(yōu)解”。參考文獻(xiàn)1、張玉鶴張潔.基于信任的第三方物流企業(yè)聯(lián)盟研 究.現(xiàn)代科學(xué)管理2005.52、寥馨淺析我國第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。企業(yè)家天地理論前沿。 2005.53、張思軍。戰(zhàn)略聯(lián)盟中第三方物流成員的選擇與管理物流管理2007.24、姜超峰申崇 志物流企業(yè)的國際化趨勢(shì)Authoritativeforum2006.9 作者簡介陳志芳，（1979）女漢 族內(nèi)蒙古，大連海事大學(xué)交通工程與物流學(xué)院物流工程碩士四、TPL戰(zhàn)略聯(lián)盟信任水平及聯(lián) 盟的穩(wěn)定性：TPL企業(yè)聯(lián)盟體達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，其中一個(gè)重要的條件是保持聯(lián)盟體的相對(duì)穩(wěn)

13、定性。 發(fā)展良好的相互信任關(guān)系是TPL企業(yè)聯(lián)盟保持長期穩(wěn)定的基礎(chǔ)，由于不同的物流企業(yè)對(duì)于物 流聯(lián)盟的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)看法不一，企業(yè)本身具有不同的組織文化和管理哲學(xué)，這些都可能 使物流聯(lián)盟中的企業(yè)產(chǎn)生沖突和誤解，如果缺乏對(duì)信任等關(guān)系資本的長期投入和建設(shè)，就會(huì) 對(duì)聯(lián)盟的持久性和效益帶來負(fù)面影響。信任可以促進(jìn)聯(lián)盟組織成員間的互助合作，使溝通更 加順暢，非核心企業(yè)愿意配合核心企業(yè)的決策，成員能夠認(rèn)同組織，不但可以提升團(tuán)體與組 織的凝聚力，而且有助于組織生存的維系。1、聯(lián)盟成員間信任的基礎(chǔ)基于聯(lián)盟結(jié)構(gòu)的信任: 物流企業(yè)成員間所選擇的合作形式以及簽約條款，也是聯(lián)盟成員間最主要的信任水平基礎(chǔ)。 基于聯(lián)盟合作伙

14、伴績效的信任：TPL企業(yè)聯(lián)盟的形成必須建立在聯(lián)盟伙伴可以帶來更大收益 的基礎(chǔ)之上，就是要求合作伙伴具有較高的績效水平，否則聯(lián)盟就不會(huì)達(dá)到一種穩(wěn)定的平衡。 基于聯(lián)盟合作伙伴可滲透性的信任：由于TPL企業(yè)聯(lián)盟成員在信息占有地位上處于不同的節(jié) 點(diǎn)和層次，因此聯(lián)盟中的信息對(duì)于具體的聯(lián)盟成員來說是不完全的，甚至是扭曲的，從而導(dǎo) 致信任的缺失，最終導(dǎo)致聯(lián)盟的不穩(wěn)定。而TPL聯(lián)盟成員間較高的滲透性可以減少聯(lián)盟成員 間的溝通阻力，提高組織的公開性和透明性，具體的說，影響聯(lián)盟合作伙伴間滲透性的要素 包括公開性，財(cái)務(wù)穩(wěn)定性，以及信息暢通性?；诼?lián)盟合作伙伴間連接程度的信任：TPL聯(lián) 盟合作伙伴的連接可以看作是聯(lián)盟

15、成員投入的一種隱形財(cái)產(chǎn)，如果成員違規(guī)，隱形財(cái)產(chǎn)就被 其他成員占有。2、建立并提高聯(lián)盟成員信任水平的途徑：選擇合適的信任水平：根據(jù)自己的 戰(zhàn)略目標(biāo)選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟，而不是盲目地在關(guān)系資本上進(jìn)行投資。尋找互惠的合作方式：為了 保持聯(lián)盟間的穩(wěn)定，每方都必須從聯(lián)盟中獲得超出正常收益的額外收益，盡管不一定完全平 等，但應(yīng)該讓每方認(rèn)為是公平的交易，并且達(dá)到了各自的戰(zhàn)略目標(biāo)。具有很好的耐心：經(jīng)受 長途沖突和長期博弈的考驗(yàn)，有時(shí)甚至必須以犧牲自身利益。五、TPL戰(zhàn)略聯(lián)盟的國際化隨 著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，物流本身全球化產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)日益明顯，通過國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施，利 用國際資源，積極與國外物流企業(yè)結(jié)盟，獲得多方優(yōu)勢(shì)，提高國際競(jìng)爭力。國外物流企業(yè)大 多規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，有著先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，與這些企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過股權(quán)參與 或契約安排的模式，可以使我國物流企業(yè)借助國外聯(lián)盟伙伴的力量增強(qiáng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，從而在很 大程度上解決我國物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、經(jīng)濟(jì)效率低下、缺乏管理經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)能力弱小等 問題。同時(shí)國際間的戰(zhàn)略聯(lián)盟的結(jié)成