汽車環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

1、關(guān)于汽車環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)第一張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月主要內(nèi)容一 . 環(huán)境保護(hù)與汽車發(fā)展二 . 汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)概述三 . 輕型車標(biāo)準(zhǔn)四 . 重型車標(biāo)準(zhǔn)第二張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月一. 汽車帶來的相關(guān)問題1.1 空氣污染1.2 噪聲污染1.3 光污染1.4 溫室效應(yīng)1.5 交通擁堵1.6 汽車尾氣污染1.7 政策措施1.8 我們需要立即做出改變第三張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1.1 空氣污染 從世界范圍看，空氣污染的一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。 鉛在廢氣中呈

2、微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴(kuò)散。農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農(nóng)村居民。第四張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1.2 噪音污染 噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 第五張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月噪音危害 科學(xué)家認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。長期至于噪聲環(huán)

3、境中會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 一般情況下，85dB以下的噪聲不至于危害聽覺，而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 第六張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1.3 光污染 資料顯示，司機(jī)中有40%或輕或重地患有夜盲、近視、懼光等眼科疾病，可見，光污染日漸成了傷害司機(jī)視力的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)了解，每年因疲勞駕車而造成的交通事故占事故總數(shù)的20%左右，占特大交通事故的40%以上，而這其中有30%都是由視覺原因造成的。第七張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1

4、.4 溫室效應(yīng) 大氣中的主要溫室效應(yīng)氣體是二氧化碳和水蒸氣。它們能吸收地球表面的紅外輻射，并以波長輻射的形式將一部 分能量返回，使地面實(shí)際損失的能量比其長波輻射放出的能量要少。如果大氣中CO2的濃度增加一倍，溫室效應(yīng)將造成地球氣溫上升1.54.5，颶風(fēng)的能量將增加5%。地球溫度的升高還將導(dǎo)致兩極冰川的融化及海水的膨脹，海平面隨之升高，許多地區(qū)將會被淹沒，生態(tài)環(huán)境將遭到嚴(yán)重破壞。第八張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1.5 交通擁堵 據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測，未來三至四年，中國私家車需求將保持年均33的增長，有購車能力的家庭將達(dá)4200萬戶。人們不禁擔(dān)心，各方面準(zhǔn)備都不足的大中城市，會否

5、被私車?yán)顺彼把蜎]”？ 第九張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1.6 汽車尾氣污染（1） 高度消耗自然資源；（2） 汽車制造過程中的污染；（3） 污染土壤和水體，間接污染海洋；（4）導(dǎo)致城市煙霧；（5）修建公路、停車場和加油站對環(huán)境的影響；（6）危害野生動物；（7）汽車需要消耗大量的石油，汽車保有量的快速增加造成了巨大的 能源壓力；（8）汽車報(bào)廢對環(huán)境的影響；第十張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月 1.7 政策措施（1）優(yōu)先發(fā)展城市公共交通事業(yè)（2） 盡快開征汽車污染稅（3） 在城市中限制并最終取消燃油摩托車的使用（4） 適當(dāng)控制城市汽車數(shù)量，不能無節(jié)制地發(fā)展 環(huán)境保護(hù)措施（1

6、） 加強(qiáng)城市生態(tài)園林建設(shè)（2） 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳力度，提高全民環(huán)境保護(hù)意識第十一張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月1.6 我們需要立即做出改變降低油耗，減少尾氣排放；尋找替代能源，解決能源危機(jī)；尋找綠色高效催化劑；研發(fā)燃料電池汽車。5.增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識,人人參與環(huán)保。6.嚴(yán)格汽車污物排放法規(guī)7.汽車污染控制的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)對新車監(jiān)控8.研究開發(fā)新型燃料和新型動力以及廢氣凈化措施第十二張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月二. 汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)概述2.1 汽車環(huán)保管理中對汽車的分類 按最大總質(zhì)量分為輕型車（GVM3.5 T）和重型車（GVM3.5T） 按點(diǎn)燃方式和燃料類型分為點(diǎn)燃式（汽油、氣

7、體燃料）和壓 燃 式（柴油） 主要類別有輕型汽油車、輕型柴油車、輕型燃?xì)廛?、重型?油車、重型柴油車、重型燃?xì)廛?.2 汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)包括排放、油耗、噪聲第十三張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月2.3 不同類別汽車適用標(biāo)準(zhǔn)一覽表第十四張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月第十五張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月第十六張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月第十七張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月3.1 輕型汽車污染物排放限值 及測量方法 適用范圍： GVM 3.5 T的輕型汽油車、輕型柴油車和輕型燃?xì)廛囆褪胶藴?zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目： 型試驗(yàn)（工況法），汽油、柴油、燃?xì)膺M(jìn)行；II

8、 雙怠速，汽油、燃?xì)膺M(jìn)行；型試驗(yàn)（曲軸箱），汽油、燃?xì)膺M(jìn)行；型試驗(yàn)（燃油蒸發(fā)），汽油進(jìn)行；型試驗(yàn)（耐久性），汽油，柴油，燃?xì)膺M(jìn)行；型試驗(yàn)（低溫） ，汽油、燃?xì)膺M(jìn)行；OBD試驗(yàn)，汽油、柴油、燃?xì)膺M(jìn)行 。三. 輕型車標(biāo)準(zhǔn)第十八張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月3.2 標(biāo)準(zhǔn)限值 第一類車：設(shè)計(jì)乘員不超過六人（包括司機(jī)） ，且最大總質(zhì)量不超 過 2500kg的 M1類汽車。 第二類車：適用范圍中除了第一類車以外的其它輕型汽車。（1）型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)限值第十九張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月（2）雙怠速無標(biāo)準(zhǔn)限值（3）曲軸箱通風(fēng)要求為發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不允許有任何曲軸箱 氣體排放物排入大氣

9、，即曲軸箱壓力為負(fù)壓。（4）燃油蒸發(fā)要求試驗(yàn)中總的蒸發(fā)量不得超過2g.（5） 耐久性試驗(yàn)是為了得到型式核準(zhǔn)車輛的 污染物控制裝置劣化系 數(shù)，要求在試驗(yàn)中排氣污染物排放不得超過型試驗(yàn)限值。 GB/T19233-2008輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法； GB19758-2004乘用車燃料消耗量限值； GB20997-2008型商用車輛燃料消耗量限值測量采用型 試驗(yàn) 工況，結(jié)果采用碳平衡法計(jì)算。 乘用車燃料消耗量限值適用范圍：以點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃 式發(fā)動機(jī)為動力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 不超過3 500kg的M1類車輛。第二十張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月 輕型商

10、用車輛燃料消耗量限值適用范圍：以點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃式發(fā)動機(jī)為動力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的N1類和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M2類車輛。 乘用車燃料消耗量限值第二十一張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月3.3 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 (1)測量方法： (2)場地要求：目前需要專用噪聲測試路面 (3)檔位選擇：分為自動檔、手動檔 對于M1和N1類汽車，裝用不多于四個(gè)前進(jìn)擋的變速器時(shí)，第 二檔進(jìn)行測量；裝用多于四個(gè)前進(jìn)檔的變速器時(shí)，應(yīng)分別用第二檔 和第三檔進(jìn)行測量。 對于除M1和N1類以外的汽車，前進(jìn)檔總數(shù)為X（包括由副變 速器或多級速比驅(qū)動橋得到的速比）的汽

11、車，應(yīng)該用等于或大于X/n 的各檔分別進(jìn)行測量。對于發(fā)動機(jī)額定功率不大于225kW的汽車， 取n=2；對于額定功率大于225kW的汽車，取n=3。如X/n不是整 數(shù)，則應(yīng)選擇較高整數(shù)對應(yīng)的檔位。第二十二張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月噪聲限值第二十三張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月四. 重型車標(biāo)準(zhǔn)4.1 車用壓燃式發(fā)動機(jī)和排氣煙度排放限值 （1）適用范圍 壓燃式發(fā)動機(jī)排氣煙度的排放，包括發(fā)動機(jī)型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查； 壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度的排放，包括新車型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)汽車和在用汽車的檢測。 煙度分為全負(fù)荷煙度和自由加速煙度，均采用不透光 煙度計(jì)進(jìn)行。第二十四張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月4.2 標(biāo)準(zhǔn)限值第二十五張，PPT共二十八頁，創(chuàng)作于2022年6月4.3 標(biāo)準(zhǔn)限值第二十六張，PPT共二十