2022年公路養(yǎng)護工程大中修概念

1、第三節(jié)大路養(yǎng)護工程大中修概念這就必定帶來養(yǎng)護工近年來我國大路建設(shè)速度特別快,大量大路相繼進入愛護保養(yǎng)期,程量的增加； 大路養(yǎng)護工程治理機制、養(yǎng)護決策、 投資機制、 路面使用性能 （包括行使質(zhì)量、路面結(jié)構(gòu)承載力、路面破舊、路面抗滑四個方面）是全國交通行業(yè)普遍關(guān)注的焦點問題；管理機制制約投資機制,投資機制打算養(yǎng)護決策的確定,養(yǎng)護決策的科學(xué)合理性影響路面的使用性能；大路行使質(zhì)量、路面結(jié)構(gòu)承載力、大路破舊、路面抗滑四個方面主要通過大路養(yǎng)護大中修與技術(shù)改造才能得到改善；一、大路破舊緣由水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面袒露于大氣和自然環(huán)境之中,常常受到溫度和水分變化的影響, 使其強度和剛度不穩(wěn)固,其力學(xué)性能

2、也就隨之不斷發(fā)生變化,而路面表層直接承受著車輪的磨耗作用,經(jīng)過肯定的時間,路面表面的粗糙度會降低,甚至被磨光,使車輪與路面之間的摩擦阻力大大降低；特殊是在雨天高速行車、緊急制動、突然起動或爬坡、轉(zhuǎn)彎時,車輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑,致使行車速度減低,油耗增加,甚至引起嚴峻的交通事故；瀝青路面在使用過程中,仍要承擔行車荷載和冷熱、干濕氣候等因素的多次重復(fù)作用,由此會逐步產(chǎn)生疲憊破壞和塑性變形積存；此外,瀝青路面材料也可能由于老化衰變而導(dǎo)致破壞,縮短路面的使用年限；另一方面,很多大路建成后,交通量快速增長,車輛大型化、超載嚴峻、行駛渠道化等,使路面受到了嚴肅的考查；特殊是瀝青路面建成不久,就不能適應(yīng)車輛通

3、行的需要,發(fā)生了早期損壞,養(yǎng)護工程量越來越大,對養(yǎng)護技術(shù)的要求也越來越高；從很多工程實例看,目前瀝青路面早期損壞現(xiàn)象主要有以下特點：損害破壞；（ 4）路面服務(wù)功能降低；（1）高溫車轍變形； （2）路表面開裂； （3）水需要指出的是,這些早期破壞現(xiàn)象往往是在遠未達到瀝青路面設(shè)計年限以前發(fā)生的,并不是經(jīng)反復(fù)荷載作用而產(chǎn)生的疲憊破壞；我國現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計理論是建立在層狀彈性體系理論基礎(chǔ)之上,采納的是耐久性設(shè)計方法,主要依據(jù)車輛荷載的反復(fù)作用而發(fā)生結(jié)構(gòu)層材料疲憊破壞這種原理,確定路面的設(shè)計使用年限；而瀝青路面的早期破壞,使路面設(shè)計失去了真正的意義；在我國,高速大路及一級大路瀝青路面的設(shè)計壽命為 15

4、 年,可實際上竣工后短的 23 年,長的 67 年就要大面積修理與養(yǎng)護,這不能不說是很大的鋪張；所以,在目前我國大路建設(shè)飛速進展的新形勢下,對瀝青路面的養(yǎng)護工作要引起高度重視,對行之有效的瀝青路面養(yǎng)護科技成果要加大推廣力度,以使我國的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)水平快速提高；二、大路養(yǎng)護技術(shù)方向在當前的瀝青路面養(yǎng)護工作中,就養(yǎng)護技術(shù)而言,要重視以下 5 方面問題：一是要重視養(yǎng)護新材料的討論與推廣；近年來,我國大路建設(shè)的科技水平不斷提高,很多新材料如 SMA混合材、 改性瀝青、 改性乳化瀝青、 土工合成材料等都在大路工程中得到廣泛的應(yīng)用, 取得很好的成效；這些新材料也應(yīng)在養(yǎng)護工程中盡快推廣應(yīng)用；同時仍應(yīng)有針

5、對性地開發(fā)一些瀝青路面養(yǎng)護專用的新材料,如灌縫材料、再生添加劑、改性瀝青乳化劑、快速成型的冷鋪材料等；二是要重視養(yǎng)護工藝的開發(fā)討論；就修補瀝青路面坑槽等病害而言,有熱料修補法和冷料修補法；補鋪瀝青既可用熱瀝青,也可用乳化瀝青,仍可用聚合物改性瀝青；而修補材料不同,修補工藝也不同,修補用器械也不同；所以應(yīng)加強養(yǎng)護工藝的討論,針對路面不同的病害,結(jié)合本地路面使用特點,選用正確的養(yǎng)護工藝；三是要重視舊瀝青路面再生技術(shù)的開發(fā)討論；很多發(fā)達國家大路建設(shè)的進展過程都表明,在大路網(wǎng)建設(shè)進展到肯定階段時,必需要提出廢舊瀝青混合材的回收和再生問題；盡管我國的大路網(wǎng)目前仍處于大規(guī)模建設(shè)和使用初期,但大規(guī)模修理和重

6、建的時期即將到來,舊瀝青路面的再生技術(shù)從現(xiàn)在起就應(yīng)進行開發(fā)討論,以適應(yīng)將來大規(guī)模修理的需要；四是要重視養(yǎng)護機械的開發(fā)討論；要想提高我國瀝青路面的養(yǎng)護水平,通過養(yǎng)護手段延長路面的使用壽命,必需要有相應(yīng)的養(yǎng)護機械作保證；我國目前大路養(yǎng)護機械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)仍不合理,大型、特種產(chǎn)品少,中小型普遍產(chǎn)品多；高技術(shù)、高效率產(chǎn)品少,技術(shù)含量低的產(chǎn)品多； 很多產(chǎn)品仍沒形成系列化和批量生產(chǎn)；當前瀝青路面養(yǎng)護急需的機械有：多功能綜合養(yǎng)護車、路面銑削機、路面加熱機、移動式瀝青混合料拌和機、改性乳化瀝青稀漿封層機、 就地熱再生氣組、就地冷再生氣組、瀝青混合料廠拌再生氣、高效除冰 雪機、濕式撒鹽機、干式藥劑撒布車等；五是要重

7、視高速大路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的開發(fā)討論；有系統(tǒng)的實行預(yù)防性防護,是延長路面使用壽命, 降低大路使用周期費用行之有效的方法；據(jù)明白, 有些發(fā)達國家由于在高速大路中使用前期投入的預(yù)防性養(yǎng)護工程的資金不足,導(dǎo)致了在使用后期花在修理重建工程上的費用特殊高, 這是值得我們引以為戒的教訓(xùn)；我國目前在高速大路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的特地技術(shù)方面基本上仍處于空白階段,至今仍未引起大路養(yǎng)護工作者的重視；發(fā)達國家對高速大路的養(yǎng)護已經(jīng)形成成套技術(shù),包括瀝青路面使用性能水平的測試與評定,使用性能與殘余壽命的猜測, 路面補強設(shè)計與修理養(yǎng)護方法的確定,修理養(yǎng)護安全作業(yè)方法,大交通量路段不影響通車的夜間施工技術(shù)等；而我國目前仍是習(xí)

8、慣于等到路面顯現(xiàn)病害之后再進行維修,而且修理方法仍舊采納一般中、低級大路的修理養(yǎng)護方法,施工過程通常都是中斷交通或者改道行駛, 修理養(yǎng)護方法幾乎都是千篇一律的鋪筑瀝青混凝土罩面面層,特別落后； 應(yīng)該采納比較先進的改性瀝青稀漿封層、表面處理愛護層等技術(shù)對高速大路進行預(yù)防性養(yǎng)護；因此,討論開發(fā)高速大路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是我國高速大路進展的需要,是高速大路進展到一定程度后的必定產(chǎn)物；關(guān)于大路大中修定義,三、大路養(yǎng)護大中修定義對于詳細工程項各種規(guī)范、 交通部和各省規(guī)定基本上大同小異；目的大中修劃分,有關(guān)規(guī)范、交通部并沒有特殊規(guī)定；將規(guī)范、交通部、廣東省和河北省的大中修定義列于表 1 中,將河北省的工程項目

9、大中修劃分,列于表 2 中；表 1 大路大中修定義類 別 中 修 大 修大路水 泥混 對大路及其工程設(shè)施的一般性 對大路及其工程設(shè)施的較大損壞凝土路 面養(yǎng) 磨損和局部損壞進行定期的修 進行長期性的綜合修理,以全面護技術(shù) 規(guī)范 理加固,以復(fù)原原狀的小型工 復(fù)原到原設(shè)計標準,或在原技術(shù)2022 程項目；等級范疇內(nèi)進行局部改善和個別增建,以逐步提高大路通行才能的工程項目；中修工程的內(nèi)容有：大路瀝青路（1）瀝青路面整段鋪裝、罩面大修 工程的內(nèi)容包括路面的翻或封面（稀漿封層） ；修、補強等；面養(yǎng)護技術(shù)（2）瀝青路面局部嚴峻病害處規(guī)范 2022理；（3）整段更換路緣石、整段維修路肩；交通部定義中修工程是對

10、大路及其沿線設(shè)大修工程是對大路及其沿線設(shè)施施的一般性損壞部分進行定期的較大損壞進行周期性的綜合修的修理加固,以復(fù)原大路原有理,以全面復(fù)原到原技術(shù)標準的廣東省大路技術(shù)狀況的工程；工程項目；對大路及其沿線設(shè)施的一般性對大路及其沿線設(shè)施的較大損壞損 壞 部 分 進 行 定 期 的 修 理 加進行周期性的綜合修理,以全面大中修定義固,以復(fù)原大路原有技術(shù)狀況復(fù)原到原技術(shù)標準的工程項目；的工程項目；河北省大路對大路及其工程設(shè)施的一般性對大路及其工程設(shè)施的較大損壞大中修定義磨損和局部損壞進行定期修理進行周期性的綜合修理以全面恢詳細分類見加固,以復(fù)原原狀的小型工程復(fù)到原設(shè)計標準或在原技術(shù)等級表 3項目；范疇內(nèi)

11、進行局部改善和增建,以逐步提高大路通行才能的工程項 目；工程項目表 2 河北省大路大中修工程分類表中修大修1. 局部加寬、加高路基或改善個路基別 急彎、陡坡、視距；2km以下1. 在原路技術(shù)等級內(nèi)整段改善線2. 全面修理接長或個別增建擋土形 2km以上墻護坡、護坡道、泄水槽及鋪砌2. 拆除重建或增建較大擋土墻、邊溝 500m以下護坡等防護工程500m以上3. 清除塌方 1000m處以下3. 大塌方清除及善后處理1000m4. 整段開挖邊溝、截水溝1000m以上以上5. 整段加固路肩10km以上1. 砂石路面處理翻漿和調(diào)整橫坡 700020220m2. 碎礫石路面局部地段加厚、加 寬、調(diào)整橫坡、

12、加鋪磨耗層、保1. 整段使用穩(wěn)固材料改善大路 2. 整段加寬加厚或翻修重鋪碎礫護層、處理嚴峻病害5km以下石路面 5km以上3. 瀝青路面整段封層、罩面及嚴3. 整修或補強,或加寬高級、次路面重病害處理, 路段長度不小于300高級路面,在原有路面加鋪4cm米以上（含4cm）高級路面者 , 路段4. 水泥混凝土路面嚴峻病害處理長度不小于1km100m處以上4. 整段水泥混凝土路面病害處理5. 整段安裝更換路緣石長度不小于5km6. 水泥混凝土路面接縫材料整段更換1修理更換中小橋支座、伸縮縫1不提高技術(shù)等級的大中型橋梁及個別構(gòu)件 的加寬、加固、加高2大中型剛橋的全面油漆、除銹2增改建小型橋梁和技術(shù)

13、性簡潔和各部構(gòu)件的檢修 的中橋3永久性橋墩臺側(cè)墻及橋面的修3增建較大的河床鋪底和永久性橋梁涵洞理和小橋橋面的加寬調(diào)治構(gòu)造物300m以上4橋梁河床鋪底或調(diào)治構(gòu)造物的4通道的改建隧道修復(fù)和加固300m以下5重建、增建涵洞5通道的修理和加固 6排水設(shè)施的更新 7隧道的局部加固與防護6大橋橋面的鋪裝更換 7大橋支座伸縮縫的修理更換 8隧道的通風(fēng)和照明、排水設(shè)施8各類排水泵站的修理 的大修更新9接長涵洞 9隧道較大的防護、加固工程1. 全線新設(shè)或更換永久性標志牌、里程碑、百米樁、輪廓標、1護欄、隔離柵、防雪柵的增設(shè)沿線設(shè)施界碑等10km以下2護欄、隔離柵、防雪欄柵的全 面修理更換2通訊、監(jiān)控設(shè)施的更新；3整段路面標線的劃線 10km 以下4通訊監(jiān)控設(shè)施的修理道班房 道班房的翻建、增建可列入大中修工程項目或?qū)ｍ椆こ添椖烤G化 開創(chuàng)