南京油庫設計說明書

1、 Abstract The designation is main for Nan Jing oil depot . It is a conventational designation . According to the full understanding of the topography and geoly of Lou Xia suberb of Nan Jing besides the work quantity .The designation contains the light oil tank region and heavy oil tank region. The l

2、ight oil tank region contains 90# gasoline and93# gasoline , -10# diesel oil and -20# diesel oil. The 90# gasoline is transported into the oil deport by train and by petroleum pipeline out. The -20# diesel oil and -10# diesel oil are transported into oil deport by petroleum pipeline, when transporte

3、d out, a part of the diesel oil can flow free into the motor vehicle, the oil tanker and the oil drum and the others are transported by train according pump station to loading pier. In order to satisfy these, the loading pier is designed 42-meter-long. The loading pier can work by two sides. There a

4、re the same two centrifugal pumps as 6sh-9 are chosen to work. The heavy oil tank region contains heavy diesel oil and fuel oil. All of them are transported into oil deport by petroleum pipeline and transported out by train. So a 102-meter-long loading pier and 42-meter-long loading pier are designe

5、d for the two oils. There are centrifugal pumps as 8sh-9A are chosen to work. The designation process are as follows: according to original information and data , storagetanks volume and quantity ,load and unload of the equipment .Then the picture of oil depot is originally design.The second step ,

6、according to assignable conditions , we will perform pipelines waterpower calcualation , select pumps and inspect .the third step,technology system and pumphouse install designed . The designations introduction are as follow :the key plane figure , oil depot technology systerm , fire of oil depot ,

7、fireproofing flameproofing , lightingproofing and staticproofing i.e , in addition to works arrangement . The key of this designation is drawing picture .designed intendenced and contents must be embodied by figures . the key plane figure of oil depot must be content to requirement of production at

8、the maxlimitation . it makes technology pipelines and transport pipelines most shorten . pipeline and field should be contract . such as economical investment , insured operation in safety , economical sdminstraction fee , technology system should be both simple and advisable . to some contract , au

9、gment of oil depot should be considered .install figure must strictly design according to designed codes .pumphouse of oil depot pipelines, pumps, i.e. these pumpmentsizes , location etc, should be precisely embodied.Welcome to critics and pointing out shortcoming.Keywords: oil depot; the plane figu

10、re; technology systerm; pumphouse 摘要這個設計包括輕油罐區(qū)和重油罐區(qū)，輕油罐區(qū)包括90#汽油、93#汽油、-10#柴油、-20#柴油。90#和93#汽油由輸油管運進，鐵路運進。-20#柴油、-10#柴油由輸油管運進，自流裝船、裝汽車、裝桶。根據以上工藝流程，輕油裝卸作業(yè)線長度42米，重油裝卸作業(yè)線長度102米，可單側布置，泵的型號為6sh-9和8sh-9A。本設計是在了解南京樓霞區(qū)地形、地貌等條件下，綜合降雨量、降雪量、風向以及長江水域水文地質狀況，在綜合生產作業(yè)量條件下進行的一次綜合性的常規(guī)油庫設計。設計過程如下：根據原始資料、數據進行根底設計。計算出儲油罐

11、容積、個數、裝卸油設施。然后，進行油庫平面圖的初步布置，再根據布置的情況進行管路水利計算、選泵、及校核，然后進行流程和泵房安裝設計，最后進行輔助設施計算。 本設計對如下內容進行了說明：總圖布置、油庫工藝流程概述、油庫的消防、防火防爆、防雷及防靜電設施。人員的編制。 繪圖局部是設計的關鍵、設計的思想意圖、內容都通過圖紙來表達。油庫總圖布置最大限度的滿足生產需要，縮短工藝管線和運輸管線，減少占地和投資，保證平安作業(yè)，節(jié)約管理費用等原那么下進行設計，流程圖簡單合理并在一定程度上考慮了油庫的擴建。安裝圖嚴格按照設計標準設計，準確表達了油庫泵房、管、閥件、泵等輸油設備的尺寸和安裝位置。 關鍵詞：油庫 平

12、面圖 工藝流程 油庫泵房目 錄一、文獻綜述.1油庫的分級.1油庫的分區(qū).11.3防火距離和防火堤. 21.4國外油庫技術簡介.2二、設計說明.4.4油庫設計的原始數據.4油庫所在地區(qū)自然條.4 油品物性5油庫總圖布置說明.5.5.62.3 工藝流程說明6 制定工藝流程的規(guī)那么72.3.2 本油庫作業(yè)內容72.3.3 油庫中工藝流程72.4 油庫平安技術82.4.1 防毒8 防火防爆8 防雷.9 防靜電.9管線接地說明102.4.6 油庫消防技術.112.5 人員編制.12三、計算說明.14.143.2 裝卸油設施計算.14管計算.14鐵路裝卸棧橋長度的計算153.2.3汽車油罐車裝油鶴管的計算

13、163.2.4油品水運碼頭泊位數量計算173.2.5灌桶和桶裝倉庫的計算18儲罐加熱器.19確定油品的平均溫度20確定罐壁傳熱系數20計算油罐總的傳熱系數23計算單位時間內加熱油品所需的總傳熱量23計算加熱器面積.243.4 消防設施計算.253.5 防火堤計算.27四、專題設計計算294.1專題設計.29流量計算.29管徑計算39泵揚程確實定30五、翻譯.31六、致謝33南京油庫設計一、文獻綜述1.1 油庫的分級油庫是用來收發(fā)、存儲油品的獨立企業(yè)或單位其任務是協(xié)調原油生產、原油加工、成品油供給及產品運輸和分配等根據油庫的管理體制和業(yè)務性質，可劃分為獨立油庫和企業(yè)附屬油庫，南京油庫屬于獨立油庫

14、系列中的中轉油庫。油庫等級是按照油庫總容量，即儲油罐公稱容量與桶裝油品儲存容量總和來劃分的，按?石油庫設計標準?油庫按其容量劃分如表1所示：表1 油庫容量劃分油庫類別石油庫總容量TV(m3)一級二級三級四級五級10000TV30000TV10000010000TV300001000TV10000TV1000注：TV系指油罐容量和桶裝油品設計存放量之和不包括零位罐和放空罐的容量。南京油庫總容量為125000m3油庫等級的劃分，是為了在選擇庫址及工藝設計時，將油庫容量的大小作為采取不同技術標準和平安措施的依據。1.2 油庫的分區(qū)為了保證油庫平安和便于技術管理，油庫各項設施應根據放火、防雷、衛(wèi)生和工

15、藝要求進行分區(qū)布置。油庫一般可分為儲油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產區(qū)、行政管理區(qū)。本設計也按以上四個區(qū)進行劃分，另加生活區(qū)。儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫存儲油品的區(qū)域，也是油庫核心部位，區(qū)內主要由油罐、防火堤、油泵房、變配電間等。裝卸區(qū)的任務是接收和發(fā)放油品。它分為鐵路裝卸區(qū)、水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)。區(qū)內主要有鐵路裝卸棧橋、站臺、裝卸油品碼頭、罐油間、汽車裝卸油品設備、桶裝油品倉庫、油品泵房等。輔助生產區(qū)主要是保證油庫生產活動的順利進行，區(qū)內主要有變配電間、消防泵房、機修間、器材庫、鍋爐房、化驗室、污水處理等。行政管理區(qū)是油庫行政和業(yè)務管理區(qū)域，是生產管理的中心。區(qū)內有辦公樓、傳達室、汽車房、消防人員宿舍

16、、集體宿舍等。生活區(qū)是家屬住宅及一些其他生活效勞設施。如，食堂、浴室等。 防火距離和防火堤當可燃性混合氣體發(fā)生爆炸或其它因素破壞時，事故中心到能保護人身平安，建筑物的破壞限制在允許限度內的最小距離，稱為防火距離。油庫內各建筑物、構筑物之間要有一定的防火距離。要嚴格按照?油庫設計標準?設計要求進行設計。地上油罐與半地下油罐的油罐組，一般都設有防火堤。油庫設置放火堤主要有兩個作用，一是一旦發(fā)生火災，阻止油罐內油品火勢蔓延；二是防止跑、冒、滴、漏油品流淌外溢。放火堤應采用非燃燒材料建造。防火堤的實高應比計算高度高出0.2m。立式油罐的防火堤實高應不低于1m，且不高于2.2m。防火堤應能承受所容納油品

17、的靜壓力。嚴禁在防火堤上開洞，穿越防火堤的管道必須采用套管，并用填料密封。1.4 國外油庫技術簡介目前，國外油庫的油庫中的油罐正在超大型化、地下化、海底化開展。主要原因是油罐容量越大，單位罐本錢越低。地下化、海底化可減少占地面積以及蒸發(fā)損耗、并且便于向大型化開展。此外，油品運輸水運化、管道化。水運優(yōu)點是運費低、能耗小，且船越大本錢越低。管道輸送的優(yōu)點更多、基建投資少、建設周期短、操作費用低、油品的蒸發(fā)損耗小等。另外，油庫操作管理自動化，表現(xiàn)在油品計量、油罐內油品的測量、液位報警、機泵的自動開閉、油品調和、裝車、裝船均由計算機自動管理。最后，國外油庫蒸發(fā)損耗低的原因主要是使用了內浮頂油罐，實現(xiàn)密

18、閉裝車、油氣回收等。而我國在這方面還有很大的差距，有待我們進一步改良。二、設計說明2.1 設計原始資料2.1.1 油庫設計的原始數據 某油庫每年由輸油管運進90#汽油和93#汽油各10萬噸，-10#柴油、-20#柴油分別為14萬噸和23萬噸。汽油全部由鐵路油槽車外運。柴油50%由水路油船外運，30%柴油桶裝出庫，另外，該油庫每年還由鐵路運進燃料油20萬噸，重柴油13萬噸，全部由輸油管外運。2.1.2 油庫所在地區(qū)自然條件溫度：月平均溫度 絕對最高溫度 -34絕對最低溫度 -14降雨量：主要風向和風速：主導風向東北或東南水文地質：長江水位 7m可保證天數270天長江可通航天數320天2.1.3

19、油品物性油品物性見表1。表2 油品物性 參油油品汽油柴油重柴燃料油比重t/m3閃點207278120運動粘度厘沲20155025520080351002.2 油庫總圖布置說明油庫內所有生產、輔助設施、生活設施的總平面布置圖叫總圖。油庫總圖設計是整個油庫設計的前導和根底、它先行于其他各個單體設計、但又受到單體設計的制約，隨著其他工程的逐步深入、在設計過程中尚需作適當的調整，因此，總圖設計的定稿、又往往在其他工程之后，即它貫穿于油庫設計的全過程。2.2.1 總圖設計原那么1 利用地形注意隱蔽，考慮開展、留有余地。2 在滿足防火標準的要求下，力求緊湊、少占耕地，對外營業(yè)單位靠近發(fā)放區(qū)地方，以便于提貨

20、人員聯(lián)系。3總圖運轉應力求節(jié)省投資。4 便于收發(fā)作業(yè)，油品收發(fā)盡量靠近交通線。5庫內油品盡量做到單向流動，以防止閑雜人員進入工作區(qū)6合理分區(qū)，以便于平安生產、防止閑雜人員進入工作區(qū)域。7 把易揮發(fā)且可燃氣體的油品放在通風處。8合理布置建筑物的朝向、使其有較好的采光面和通風條件。9總圖布置力求美觀。2.2.2 庫內道路設計1 油罐區(qū)設環(huán)行消防道路。2 油罐中心位于最近的消防通道之間的距離不應大于80米，相鄰油罐組防火堤腳線之間應留有寬度不小于7米的消防通道。3 消防道路與防火堤外堤腳線之間的距離不宜小于3米。4 鐵路裝卸區(qū)應設消防道路，并與庫內道路構成環(huán)行道，也可設有回車場的盡頭道路。5 一級石

21、油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應小于6米。6 一級石油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的轉彎半徑不宜小于12米。2.3 油庫工藝流程說明油庫工藝流程是表示油庫生產關系的圖紙，它反映油庫的主要生產過程。從流程圖上我們可以看出油庫所滿足的業(yè)務操作范圍，并據以審定它是否符合業(yè)務要求。簡言之，油庫工藝流程便是油品在油庫的輸轉流動過程，它把分布于庫區(qū)的各生產設施卸油棧橋、卸油碼頭、泵房、灌油間、裝油臺、儲油罐和灌裝罐等有機地聯(lián)系起來，構成一個生產體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。2.3.1 制定工藝流程的原那么1 技術先進可靠，應滿足油庫所必需的各種生產要求的操作和變化。2 流向要合理，盡量減少能量損耗，包括

22、勢能和其他能量，使操作費用低。3基建投資低。4 滿足停工和事故處理的要求。5 做到生產、操作、檢修方便。2.3.2 本油庫的主要作業(yè)內容 1 接收鐵路來油及輸油管運來的油品。 2 發(fā)放油品，由汽車、油輪及輸油管外運油品。 2.3.3 油庫中的工藝流程 收油系統(tǒng)流程輸油管來油罐區(qū)鐵路油槽車來油零位罐泵輸油管罐區(qū) 發(fā)油系統(tǒng)工藝流程汽油：罐區(qū)輸油管泵輸油管集油管棧橋裝車 裝船柴油：從罐區(qū)自流 裝汽車 裝桶重油：由輸油管出庫 互為備用流程90#汽油與93#汽油之間互為備用。重柴油與燃油之間互為備用。輕柴油自流裝船、裝桶、裝汽車的分支管路不便各種油品備用，而灌油栓互為備用，整條管線可設雙閥。輕油管線均設

23、膨脹管，每組油罐只在最遠處設一個即可。本油庫屬于中轉油庫、油品進出油庫可近似看成連續(xù)的，因此可不設倒灌流程，假設需要清罐，油品放空即可。2.4 油庫平安技術油庫存儲有大量易于燃燒、爆炸、有毒的油品，如果不慎或不遵守平安技術操作規(guī)程就會引起火災、爆炸、中毒等事故。為保證油品在收、發(fā)、儲運過程中的平安，嚴防事故發(fā)生，必須采取有效的平安措施，最大限度的消除引起火災、爆炸、中毒等的一切因素。油庫平安包括：防火、防毒、防爆、防雷、防靜電等內容。2.4.1 防毒油品及其蒸汽是有毒的、特別是含硫油品和加鉛的汽油毒性更大。油品蒸汽假設經口、鼻進入呼吸系統(tǒng)，能使人體器官受損而產生急性或慢性的中毒。因此，要做好以

24、下防毒措施：1 提高人們對防毒措施的認識，制定必要的規(guī)章制度加強監(jiān)測，使有毒物的含量在規(guī)定范圍內。2 作好防護措施，衣服粘上毒品要妥善保管。工作后要洗手、洗澡。3 對長期在含有毒物場合工作者應定期體檢，及時治療中毒者。2.4.2 防爆、防火 爆炸、火災是油庫平安最嚴重的威脅，因此，在有油氣易聚集的地方和有火源出現(xiàn)的地方都要作好防火與消防的宣傳和采取必要的措施。油庫防火、防爆要注意以下幾個方面：1 消除火源與油品蒸汽的接觸。2作好危險作業(yè)的防火工作。3 處理好可燃物，要防止油品聚集和滲漏。4 建立消防組織、制定防火規(guī)章制度和滅火方案。5 對于罐區(qū)，油罐采用固定式冷卻，半固定式消防。罐區(qū)應設立消防

25、水池或消防水栓。6 對于泵房、灌桶間、化驗室、裝卸臺等地方應配置足夠的滅火器材如石棉氈、砂、水蒸氣、干冰、化學泡沫滅火器、干粉等，還要設置消防點，配備搶救器材如水桶、鐵鍬等。7 消防器材要完好可靠，定期檢修維護。2.4.3 防雷雷電造成的危害有直接雷電危害和間接雷電危害。雷電的直接危害是由于雷電流直接通過具有電阻或電感的物體時因雷電流的變化產生很大的電壓和感應電動勢，能破壞絕緣，產生火花放電，從而引起燃燒和爆炸。雷電的間接危害是引起的電磁感應和電云靜電感應。金屬油罐本身具有良好的屏蔽性能，遭雷擊時，只要罐頂板有足夠的厚度，不致被擊穿，利用自身保護可滿足防雷要求。根據?石油庫設計標準?的規(guī)定，油

26、罐頂板厚度大于4毫米且裝有阻火器時，可不設防雷裝置，但油罐體應作好良好的接地，接地點不少于兩處，其沿罐周長的間距不宜大于30米。當罐頂板厚度小于4毫米時應在罐頂裝設避雷針。避雷針的保護范圍應包括整個油罐。浮頂油罐包括內浮頂油罐可不設防雷裝置，但浮頂與罐體應作可靠的電氣連接。2.4.4 防靜電 靜電引起爆炸的條件是：靜電產生、存在爆炸氣體、積聚電火花、放電。根據這幾個條件制定如下防靜電的平安措施： 控制靜電的產生控制油品流速，通常對直徑150mm的管子，汽、柴油的流速限制在34米/秒一下，重柴油、燃料油流速可稍大些，約為79米/秒。控制加油方式、防止噴濺裝油，要求油罐、油艙裝油應由底部進油，并應

27、防止油品飛濺，油罐車采油用頂部裝油時，應將鶴管伸到接近罐底處。防止不同油品相混或油品含水和空氣 經過過濾器時，油品要有足夠的漏電時間 加速靜電泄露防止靜電積累 接地 添加抗電劑 設置靜電消除器 消除火花放電 防止存在爆炸體為了防止靜電事故，在操作上應考慮如下措施：1 防止頂部噴濺裝油2 過濾器與容器之間要有足夠長的管段，以便于通過的油有30s的泄漏時間，從過濾器到鶴管之間流速應限制在1m/s以下。3 不允許用壓縮氣體攪拌。4 油灌進油時頂蓋不允許有人。5 打撈浮在油面上的金屬。6 檢測和取樣在測量筒中進行7 檢測用的卷尺金屬的一端接地。8浮頂罐的浮頂浮起前，進油速度應限制在1m/s以下。9 罐

28、車、油船換裝油前必須洗罐倉。2.4.5 管線接地說明 管線的首端、末端、分支處以及管線每隔200m，均設有接地裝置，接地電阻不大于30歐姆接地裝置為50*50*50mm,長2.5m的角鋼打入地下其頂端距地面0.7 m 管線與接地裝置用25*4mm的角鋼連接起來。 多余管線平行鋪設時，沿管線長每隔500 m用25*4mm扁鋼把管線連接起來以降低電阻值。所有管線與接地裝置連接以及油管之間連接均采用焊接。 法蘭之間的接觸電阻應不大于0.03歐姆，假設大于0.03歐姆需要跨線，采用25*4mm的扁鋼。2.4.6 油庫消防 油庫火災具有一般石油產品的火災特點。具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生等

29、特點。與其他區(qū)域比擬油罐區(qū)火災發(fā)生概率相對很小，但一旦儲油罐發(fā)生火災或爆炸，威脅性最大。油罐火災時爆炸與燃燒形式一般有爆炸后燃燒、燃燒中爆炸、爆炸、穩(wěn)定性燃燒、沸溢燃燒等形式。油庫在消防中的滅火方法有：冷卻滅火方法，將滅火劑直接噴灑在燃燒著的物體上，將可燃物質的溫度降到燃點以下，終止燃燒，它是撲滅火災的常用方法。窒息滅火方法，就是阻止或隔絕空氣進入燃燒區(qū)域的措施，或用不助燃的惰性氣體沖淡空氣，使燃燒物質隔斷氧的助燃而熄滅。隔離滅火方法，是將可燃燒物體與附近的可燃物隔離或疏散開，使燃燒停止。負催化抑制滅火法，是使滅火劑參加到燃燒的反映過程中去，抑制燃燒反響的繼續(xù)進行，使火焰熄滅。采用這種方法的滅

30、火劑有干粉、“1211等。油庫滅火系統(tǒng)是油庫消防系統(tǒng)的最重要組成局部，為控制及撲滅油庫火災提供了有效的保障。油庫滅火系統(tǒng)一般由報警系統(tǒng)，供水冷卻系統(tǒng)和泡末滅火系統(tǒng)組成。 2.5 人員編制說明本油庫為縣團級單位，下設業(yè)務科，技術科，行政科，保衛(wèi)科，財務科5個科室。部門名稱 班次 人數人/班 合計書記兼主任 1干事 3業(yè)務科 58科長 1輕油棧橋 3 3 9 輕油泵房 3 3 9 重油泵房 3 3 9 輕油罐區(qū) 3 3 9 重油罐區(qū) 3 3 9 汽車加油站 1 6 6 碼頭 3 3 9 鍋爐房 3 1 3 污水處理場 1 2 2 變電所 1 2 2 技術科 15 科長 1 1 1 工程師 2 1

31、2 技術員 4 1 4 化驗室 2 2 4 機修間 2 2 4 行政科 11 科長 1 1 1 倉庫 2 1 2 食堂 5 1 5 浴池 3 1 3 保衛(wèi)科 13 科長 1 1 1 保衛(wèi)人員 6 2 12 財務科 3 科長 1 1 1 財會人員 2 1 2 消防隊 22 隊長 2 1 2 隊員 10 2 20 合計 126 三、設計計算 油罐設備容量的計算 選用公式：Vs = 式中： Vs 某種油品的設計容量 G 該種油品的年輸送量 k 該種油品的調轉系數 該種油品的密度 油罐的利用系數 計算參數及結果見表3 ：表3 油罐設備容量 參數 油品Gt(t/m3)kVs(m3)數量規(guī)格類型90#汽油

32、101041212183100001，50001內浮頂93#汽油101041212183100001，50001內浮頂-10#柴油141041215618100002拱頂-20#柴油231041225658100003拱頂燃料油201041221786100002，50001拱頂重柴油131041214944100002拱頂總庫容12500m3,為一級油庫。 裝卸油設施計算 各種油品鐵路裝卸油鶴管的計算選用公式：N= 式中： N 鶴管數 K 鐵路不均勻系數 G 年裝車量 年操作天數 350天 裝車溫度下的液體密度 V 油罐車平均容積 A 油罐車裝滿系數 m 每天操作批數 計算參數及結果見表4：

33、表4 鐵路鶴位數計算用到的參數及計算結果 參數油品G(t/年)K(t/m3)V(m3)mAN(個)N(取整)90#汽油10104504490#汽油101045044燃料油201045044重柴油131045045總鶴位數共計17個3.2.2 鐵路裝卸棧橋長度的計算輕油采用雙側棧橋，自用鐵路，重油下卸選零位罐。選用公式：輕油：L= 重油：L= 式中：L 雙側棧橋的長度 mn 每列油罐車的數量 8列l(wèi) 每列油罐車距離的平均值 12m 經計算：輕油裝卸棧橋長：L=42m重油裝卸棧橋長：L=91212=102m三 裝卸作業(yè)線長度的計算選用公式：L=L1+L2+L3+L4式中：L 棧橋長度 m L1 機

34、車至警沖標的距離 9m L2 機車長度 22m L3 油罐車列的總長度 m L4 裝卸車線終端的平安距離 20m2 計算 輕油裝卸作業(yè)線L=9+22+412+20=99 重油裝卸作業(yè)線L=9+22+912+20=159汽車油罐車裝油鶴管的計算 選用公式：N=式中： K G 年裝車量 t/年 油品比重 t/m3 T 年操作天數 350天 A t 每天操作時間 8h m 裝車個數 當V取8m3時取23個/小時 V 車容量 8m3計算參數及結果見表5： 表5 汽車裝油鶴位數計算用到的參數及計算結果參數油品KGt/年th(t/m3)V(m3)M個/小時AT天N個-10#柴油1048823501-20#

35、柴油1048823502汽車鶴位數總計3個 油品水運碼頭數量的計算選用公式： n= n=kkn t= N=式中： 完成一次裝油作業(yè)時間 h = T1 + T2 + T3 + T6 T1 T2 T3 輸油前的準備時間 h T3= Vc 輸出油輪的容量 4000t Qh 油泵的平均輸出量 300t/h T6 =0.5+0.5+ N 泊位數 個t 船只到岸的計算時間間隔 h 年通航天數 270天k 船只到岸不均勻系數 3 k n 輸出油品的油輪數 Q 104 油品比重 t/m3計算結果：-10#柴油 N=1 -20#柴油 N=1 灌桶和桶裝倉庫的計算 灌油拴個數的計算 選用公式： n= 式中：Q 每

36、日最大灌裝量 tQ=KQ式中：Q 油品日進庫量 k 桶裝不均勻系數 =144t q 每個灌油拴每小時的計算生產率 12m3/h T 灌油拴每日工作時間 8h 3計算結果見表6： 表6 灌油栓計算用到的參數及計算結果 參數油品Q(t)Q(m3/h)KT(h)(t/m3)nm-10#柴油1441284-20#柴油1286注：m為取整后的灌油拴數量，灌油拴總計10個 桶裝倉庫面積的計算選用公式： F= 式中: F 倉庫面積 Q 倉庫存儲油品量 油品比重 n 堆桶層數 d 桶高 k 體積充滿系數 倉庫面積利用系數 計算結果見表7：表7 桶裝倉庫用到的參數及計算結果 參數油品Q(t)n(t/m3)D(m

37、)kF(m2)-10#柴油5105-20#柴油5105105 儲罐加熱器面積計算：在10000m3的地上拱頂油罐中存儲燃料油，油罐的平均直徑為31.2 m3，罐壁高為14.07m，拱頂曲率半徑為37.27m，拱頂高為3.434m，油罐外表涂灰色漆，它的黑度為0.96。罐內裝油高度達罐壁高的85%，即裝油高為11.94m。根據對油品的測定，油品50的運動粘度， u=0.0858 ,比重，平均風速為4.7m/s，罐內無凝油，罐內平均溫度20，要在60h內將全罐汽油升溫至50以便外運，進入加熱器的蒸汽為表壓0.408Mpa的干飽和蒸汽。 確定油品的平均溫度加熱起始溫度tys=20,加熱終了溫度tyz

38、=50,周圍介質溫度ti.因為所以選擇下式計算：3.3.2 確定罐壁傳熱系數Kbi假設罐壁平均溫度tbi=25,那么準那么方程的定性溫度為1/2ty+tbi,計算油品在定性溫度下的油品參數：為油品比重的平均溫度修正系數由系列表可查 油品比重：運動粘度：定性溫度下的油品導熱系數: 查表插值求得根據上述參數計算準那么Gr和Pr： 油品至油罐內壁的內部放熱系數的計算 根據GrPr可查得 ，放熱系數可按下式計算： 罐壁至周圍介質的外部放熱系數的計算，可查得相應的空氣導熱系數，粘度，又風速v=4.7m/s,油罐直徑D=31.2m,可求得放熱系數w/ 罐壁至周圍介質的輻射放熱系數黑度，黑體輻射系數Cs =

39、4.9kcal/h4 由于鋼罐壁厚很小，而它的導熱系數又很大，因此在實際計算中可忽略。故罐壁傳熱系數可按下式計算： 驗算壁厚平均溫度故原假設不合理，再假設tbi=32d43 Re= C=0.023 n=0.8 假設成立故取tbi=32。3 計算油罐的總傳熱系數 罐壁面積 罐頂面積=2此處H是指罐壁總高，h是指罐壁裝油高度，R指拱頂的曲率半徑，f指拱頂失高。將不裝油的罐壁面積計入罐頂面積，罐底面積油罐總傳熱系數： = 3.3.4 計算單位時間內加熱油品所需的總傳熱量平均溫度下：被加熱油品總重 油品升溫所需的熱量 融化石蠟所需的熱量式中N=6，認為6%的蠟含量在長期冷卻過程中已全部凝結。 加熱過程

40、中散失于大氣中的熱量，K指總傳熱系數5.08w/,F=,kcal 單位時間加熱油品所需的總熱量其中式中為加熱時間取60h。3.3.5 計算加熱器面積加熱器采用603.5無縫鋼管制作，d=0.06m。加熱器管組的傳熱系數，附加熱阻R取0.002(h)/kcal,外部放熱系數，表壓為4kg/2。先假設加熱器壁溫度為130，對于各準那么的計算，定性溫度取為： 2107故取 較核原假設的加熱器罐壁壁溫：可見誤差大于1故原假設不成立，再假設加熱器壁溫度為132/s C=0.47 驗算壁溫：故原假設成立，加熱器壁溫為132。加熱器面積的計算：考慮到結垢、結污對傳熱效果的影響，增加10%左右的富裕量，取加熱

41、器面積F=297所需加熱管的總長度L=,所用蒸汽的絕對壓力為5kg/3。查?油庫工藝設計手冊?可知的沸騰水熱焓，干飽和蒸汽的熱焓，蒸汽耗量 消防設施計算本油庫油罐采用固定式冷卻，采用空氣泡沫滅火，每個罐周圍設置4個泡沫發(fā)生器，假設著火罐的容積為10000m31一次滅火的泡沫耗量計算選用公式：式中： 一次滅火的泡沫耗量 著火罐所存儲油品的泡沫供給強度汽油為1 一次滅火的計算時間， 取5min F 著火罐的橫截面積 汽油， 柴油 2 一次滅火的泡沫液計算 選用公式： 式中：泡沫的發(fā)泡倍數n=6.6，泡沫混合液中泡沫液所占的百分比m=0.06。 汽油 柴油3 泡沫儲藏量的計算：選用公式：式中Ki為泡

42、沫液儲藏系數取5，汽油，柴油輕油罐區(qū)的泡沫液的儲藏量4防用水的耗量選用公式：式中： 配置全部泡沫混合液的用水量 冷卻著火罐的用水量 = 鄰近著火罐的用水量 =各油品消防水池尺寸見表8。表8 消防水池用到的參數及計算結果參數 油品消防水池尺寸93#汽油1641091414441611504672421190#汽油16410914144416115046724211-10#柴油8221914144421216743622211-20#柴油8221914144442433464820252表中消防水池尺寸為：長寬高mmm防火堤計算以90#汽油為例，堤內兩油罐均為10000m3,防火堤的有效容積應能容

43、納事故漏油采用公式:L1L2h10000m3 式中：L1防火堤長 L1 L2防火堤寬 L2 h 防火堤高采用上式可計算得h4m，而國標規(guī)定防火堤高度不低于1m且不高于2.2m，故采用加寬L1的方法降低防火堤的高度，令L1加寬40m那么L1變?yōu)?5.352m取整為95m，L2為90m那么有：各種油品防火堤尺寸見表9。表9 各種油品的防火堤尺寸參數 油品90#、93#汽油-10#柴油-20#柴油燃料油重柴油L1L2h 四、專題設計計算輕油罐區(qū)管路的水利計算、選泵及校核輕柴自流裝船、裝汽車及桶裝的主管及分枝管路確實定：-20#柴油罐底標高18.5m，油船碼頭標高5m，汽車散裝最高液位11m，灌桶油拴

44、出口標高11m。裝船管線長度1230m， 主管長度540m裝車管線長度52m， 桶裝管線長度122m4.1.1 流量計算裝船流量：取裝船時間不大于15h，載重4000t。裝汽車流量由?石油庫設計標準?可知裝車流量不宜大于30m3/h即8.33l/s。 灌桶流量由?石油庫設計標準?可知，灌裝200L此類油桶的時間應在1min內為宜粘度的計算 其中： 柴油在20時的粘度 5厘沲 柴油在504.1.2 管徑計算時粘度厘沲,1230=9.3m,而H能滿足自流裝船，此時對應的管徑d=300mm。計算結果見表9。表9 汽油分裝管徑參數工程 Q(l/s)iL(m)H(m)(m)dg(mm)標準管徑mmmm裝

45、船12303003157裝車5280894桶裝122150159 汽油裝鐵路油槽車管徑確實定：10-6m2/s選用公式： 式中： 經濟流速 Q 油品輸送量 d 管子直徑計算結果見表10。表10 汽油裝鐵路油槽車管徑 參數管路經濟流速(m/s)計算結果(mm)標準管徑mmmmDg(mm)吸入管路2262737250排出管路1752198200集油管路14051254.1.3 泵揚程確實定最大揚程確實定：鶴管摩選用公式：H=1.3h+式中：h 沿程摩阻 m 罐底標高m H 總摩阻 m 鶴管的摩阻計算鶴管采用100LA3837C型 標準管徑：1083/s。摩阻計算過程： Re = = Re1 = R

46、e2 = 其中： 油品粘度 m2/s e 管子絕對粗糙度 mm 管子的相對粗糙度 Re1 Re Re2 故油品在管中的流態(tài)處于混合摩擦區(qū)。選用公式:A鶴管總摩阻hr1=40.838=3.35m，90#汽油與93#汽油鶴管摩阻相同。式中：A 常數 A= Q 10-6m2/s d 鶴管內徑 100mm 輸油管段摩阻計算輸油管摩阻計算根本數據見表10。表10 輸油管摩阻計算根本數據 參數油品流量Q(m3/s)吸入段長度L(m)排出段長度L(m)90#汽油420893#汽油3508吸入段摩阻的計算： Re1 Re Re2 故油品在管中的流態(tài)處于混合摩擦區(qū)。90#汽油吸入段摩阻：排出段摩阻的計算： A=

47、 Re1 Re Re2 故油品在管中的流態(tài)處于混合摩擦區(qū)。90#汽油吸入段摩阻： 集油段摩阻的計算 集油管長L= A= Re1 Re Re2 故油品在管中的流態(tài)處于混合摩擦區(qū)。汽油管段摩阻計算結果見表11。 表11 汽油管段摩阻計算結果參數油品總摩阻m鶴管摩阻m輸油管吸入段摩阻m輸油管排出段摩阻m集油管摩阻m90#汽油-593#汽油注：=汽油罐底標高-鐵路軌頂標高-鶴管距軌頂標高4.1.4 選泵及校核 根據流量和揚程的要求，在標準性能表中90#和93#汽油均初選6sh9型泵，該泵的清水性能參數見表12。表12 泵的清水性能參數流量Q(m3/s)揚程H(m)轉速n分/轉功率千瓦效率軸功率電機功率

48、52295025403567 由于汽油粘度遠小于5010-6/s，故泵的性能曲線可不換算，直接進行校核工作點。校核和工作點的方法同后面燃料油。計算結果說明，工作點在工作區(qū)間內。由于油品是常溫低壓無腐蝕性的，所以可選用鑄鐵泵。配套電機型號為：JO-82-2。4.1 重油罐區(qū)管路的水利計算、選泵及校核4.1.1 零位罐確實定考慮到油罐的裝滿程度和輸轉不均衡等因素取平安系數為1.25，一輛油罐車的計算容積取50m3油品一次到庫的最大油罐車數燃料油取4，重油取5。選用公式：50n計算得燃料油和重油所需零位罐的數量、容積分別為：1300、1400。4.1.2 管徑計算計算所需參數見表13。 表13 管徑

49、計算所需參數 參數油品流量Q(m3/s)經濟流速m/s吸入管路排出管路集油管路燃料油1重柴油選用公式：重油管徑計算結果見表14：表14 重油管徑參數油品初步計算結果m標準管徑mmmmDg(m)吸入管路排出管路集油管路吸入管路排出管路集油管路吸入管路排出管路排出管路重柴油325827383258300250300燃料油325832583258300300300確定重油泵揚程所需數據見表15。表15 確定重油泵揚程所需數據 參數油品零位管罐罐底標高最高罐罐底標高最高液位標高吸入段管長排出段管長重柴油18376155燃料油21416240注：表中參數單位均為m。= 最高液位標高-最高罐罐底標高-零位

50、管罐罐底標高4.1.3 最大揚程確實定鶴管摩選用公式：H=1.3h+式中：h 沿程摩阻 m 罐底標高mH 總摩阻 m 鶴管的摩阻計算鶴管采用100LA3837C型 標準管徑：1083/s。摩阻計算過程： Re = = Re1 =Re2 =Re Re1 故油品在管中的流態(tài)為層流，選用公式：燃料油鶴管總的摩阻損失hr14=8.4m，同理重油的摩阻損失為4.5m。 集油管摩阻的計算 Re = Re2000故油品在管中的流態(tài)處于層流區(qū)，選用公式：同理重油的摩阻為：0.085m。 輸油管摩阻得計算 吸入段：Re = Re2000故油品在管中的流態(tài)處于層流區(qū)，選用公式： 排出段： Re = Re2000故

51、油品在管中的流態(tài)處于層流區(qū)，選用公式：燃料油管路總摩阻為10.27m,重油為H=5.916m。燃料油總摩阻為：H=10.27+41=51.27m, 重柴油總摩阻H=5.916+37=42.92m。3 選泵及校核 根據流量和揚程的要求，在標準性能表中重柴油和燃料油均初選8sh9A型泵，該泵的清水性能參數見表16。表16 重油泵性能表流量Q(m3/s)揚程H(m)轉速n分/轉功率千瓦效率軸功率電機功率505429505567754646769072由于燃料油粘度遠小于5010-6/s,故泵的性能曲線可不換算，直接進行校核工作點。以燃料油為例，管路在不同流量下的摩阻損失的計算結果見表17。表17 管

52、路在不同流量下的摩阻損失流量鶴管摩阻輸油管吸入段摩阻輸油管排出段摩阻集油管摩阻高差所需的揚程50416041804111041注：表中參數單位除流量為m3/s,其他都為m。表中摩阻的計算方法與后文燃料油相同。根據上表繪出管路特性曲線并與泵的性能曲線相迭合求出工作點，見下列圖：參考文獻：1 郭光臣 ?油庫設計與管理? 北京：石油工業(yè)出版社 19912 石油化學工業(yè)部第一化工建設公司設計研究所編 ?煉油廠油品儲運工藝設計? 19783 ?石油庫工藝設計手冊?北京：商業(yè)部設計院 19824 ?石油庫設計標準?GB50074-20025 竺伯康?油品儲運? 北京：中國石化出版社 19996 ?沈陽水泵

53、廠產品目錄? 沈陽：沈陽水泵廠 19977 嚴大凡?輸油管道設計與管理? 北京：石油工業(yè)出版社 19868 張德姜，王懷義，劉紹葉 ?石油化工裝置工藝管道安裝設計手冊? 北京：中國石化出版社 200509/20 11:46 102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及CAD設計09/08 20:02 3kN微型裝載機設計09/20 15:09 45T旋挖鉆機變幅機構液壓缸設計08/30 15:32 5噸卷揚機設計10/30 17:12 C620軸撥桿的工藝規(guī)程及鉆2-16孔的鉆床夾具設計09/21 13:39 CA6140車床撥叉零件的機械加工工藝規(guī)程及夾具設計83100308/30 15:37 CP

54、U風扇后蓋的注塑模具設計09/20 16:19 GDC956160工業(yè)對輥成型機設計08/30 15:45 LS型螺旋輸送機的設計10/07 23:43 LS型螺旋輸送機設計09/20 16:23 P-90B型耙斗式裝載機設計09/08 20:17 PE10自行車無級變速器設計10/07 09:23 話機機座下殼模具的設計與制造09/08 20:20 T108噸自卸車拐軸的斷裂原因分析及優(yōu)化設計09/21 13:39 X-Y型數控銑床工作臺的設計09/08 20:25 YD5141SYZ后壓縮式垃圾車的上裝箱體設計10/07 09:20 ZH1115W柴油機氣缸體三面粗鏜組合機床總體及左主軸箱設計09/21 15:34 ZXT-06型多臂機凸輪軸加工工藝及工裝設計10/30 16:04 三孔連桿零件的工藝規(guī)程及鉆35H6孔的夾具設計08/30 17:57 三層貨運