交通監(jiān)控照明施工方案

1、一、編制依據(jù).二、工程概況.三、施工準(zhǔn)備.施工方案.五、質(zhì)量保證措施.六、質(zhì)量檢驗規(guī)范.七、安全保證措施.黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)照明、交通安全設(shè)施及監(jiān)控工程施工方案一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；2、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-20023、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89-20014、電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-925、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50205-20016、通信管道工程施工及驗收規(guī)范GB50374-20067、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-20098、施工設(shè)計圖9、以往施工經(jīng)驗二、工程概況黃欖快速干線位于廣州市的南部、番禺區(qū)中部，連接廣

2、州市番禺區(qū)與佛山市順德區(qū)， 總體呈東西走向，為“廣佛同城化”的重要連接干線。我標(biāo)段為黃欖快速干線（西段）工 程道路橋梁標(biāo)，即第五標(biāo)段。施工區(qū)域部分位于番禺境內(nèi)，部分位于順德境內(nèi)，設(shè)計用大 崗瀝大橋連接。1、道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：城市快速路（2）計算行車速度：主線80Km/h，輔道及匝道40Km/h（3）規(guī)劃紅線寬度：80米（4）車道數(shù)：雙向八車道（5）斷面寬度：近期道路寬44米，橋梁寬40米（6）路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN（7）路面設(shè)計使用年限：瀝青路面 15年（8）抗震設(shè)防烈度：阿度凈空：汽車通道：5.0米，農(nóng)用汽車通道：3.2米，拖拉機(jī)通道：2.7米設(shè)計洪水頻率：100

3、年2、工程建設(shè)條件2.1地形地貌黃欖快速干線(西段)經(jīng)過地區(qū)地貌屬于珠江三角洲沖積平原，自然地面標(biāo)高一般介 于5.006.00m。地塊內(nèi)分布較多的大小河涌，其中較大的河道從工程起點到止點依次為 高沙河、蕉門水道和大崗瀝等，場地其他地段農(nóng)田廣布，土地肥沃，主要農(nóng)作物有水稻、 甘蔗、香蕉等。路線兩側(cè)以農(nóng)田、苗圃為主、零星分布有廠房、加油占等，地形較平坦， 現(xiàn)有道路和河涌堤岸一般高于自然地面1.004.00m。2.2氣象水文黃欖快速干線(西段)位于北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，夏季濕熱，有臺風(fēng)，冬季干燥，有寒流。年平均氣溫在21.8C，其中以7-8兩月氣溫最高，月平均氣溫28C，

4、極端高溫可達(dá)35-38.7C, 1、2月份氣溫最低，月平均氣溫在13C，極端低溫亦在0C以上。受亞熱帶海洋性氣候影響，區(qū)內(nèi)雨量充沛，潮濕系數(shù)大于 1,年降雨量在1600mm,最 大可達(dá)2500mm，其中每年以4-9月份是雨季，特大暴雨同降量 720mm,冬季少雨，11月 份到翌年2月份，降雨量僅占全年 10%,日降雨量V50mm，是有利的施工旱季。本區(qū)以季風(fēng)為主，冬季多北風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)力2-4級，最大6-7級，陣風(fēng)8級。夏季為東南風(fēng)，風(fēng)力1-2級。每年5月至11月時有臺風(fēng)發(fā)生，且多集中在7至9月份，風(fēng)力6-9級，最大可達(dá)12級，風(fēng)速最大可達(dá)到 34m/s，按公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)，本區(qū)屬華南 沿海臺

5、風(fēng)區(qū)(W7)。臺風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴帶來的災(zāi)害性暴雨最具破壞性，是本區(qū)的主要自然 災(zāi)害。暴雨使地表徑流強(qiáng)勁、早春陰雨綿綿使水份充分下滲地下，這些往往構(gòu)成公路水害，常常誘發(fā)公路損毀。3、主要工程概述3.1交通安全設(shè)施：交通導(dǎo)引、控制、監(jiān)控系統(tǒng)是城市快速公路的重要組成部分，是 發(fā)揮快速路經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)效益，保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施，交通安全設(shè)施主要 包括：交通標(biāo)志交通標(biāo)線視線誘導(dǎo)設(shè)施防眩設(shè)施信號燈交通管線護(hù)欄（8）防撞桶以上安全設(shè)施組成完善、齊全、配套、嚴(yán)密的交通安全設(shè)施。3.2監(jiān)控設(shè)施：道路交通監(jiān)控系統(tǒng)是道路運(yùn)營管理的重要部分，其設(shè)置是否完整、合理， 運(yùn)行是否穩(wěn)定、可靠，操控是否簡單、方便，以及

6、對突發(fā)事件的反應(yīng)是否迅速、正確，直接關(guān) 系到道路、人員及車輛安全，是反映道路運(yùn)營管理水平的重要指標(biāo)。監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：（1）、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)（簡稱CCTV）；（2）、闖紅燈電子警察系統(tǒng)（簡稱VES）；（3）、超速電子警察系統(tǒng)（簡稱VEL）。3.3照明設(shè)施：（1）、道路主線段：道路照明采用普通單臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈桿在外側(cè)綠化帶處裝設(shè)，機(jī)動車道側(cè)照明光源功率為2個NG250W，臂長3.0m，燈具為截光型燈具，安裝高度13m，照明燈桿桿距原則上為35m；（2）、主線橋梁段：道路照明采用普通單臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈桿在橋梁外側(cè)防撞護(hù)欄處裝設(shè)，主線側(cè)照明光源功率為NG500W，臂長3

7、.0m，燈具為截光型燈具，安裝高度13m，照明燈桿桿距原則上為35m；（3）、規(guī)劃一路照明采用普通單臂路燈單側(cè)布燈方式，路燈桿設(shè)于外側(cè)人行道處。照明光源功率為NG150W，臂長2.0m，燈具為半截光型燈具，安裝高度10m，標(biāo)準(zhǔn)桿距原則上為35m。（4）、在地面道口處增設(shè)道口中桿燈作為補(bǔ)充照明，所采用光源功率為3XNG400W（H=13m），燈具為投光燈具。（5）、在終點位置局部加寬段增設(shè)中桿燈作為功能照明，所采用光源功率為2XNG400W （H=13m），燈具為投光燈具。三、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備情況：因照明、交通安全設(shè)施及監(jiān)控工程專業(yè)性較強(qiáng)，我部分基礎(chǔ)與上部桿件、設(shè)備兩部分施工，基礎(chǔ)施工人員為

8、熟練的砼、模板、鋼筋工，上部桿件、設(shè)備采用專業(yè)公司制作安裝。人員數(shù)量均滿足施工要求。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況：各種施工機(jī)械均已入場，性能和數(shù)量滿足使用要求主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量機(jī)械狀況進(jìn)場情況1吊車25T臺零租2挖掘機(jī)PC200-5臺1正常已進(jìn)場3小型挖掘機(jī)PC60臺1正常已進(jìn)場4自卸汽車ZM403臺零租5電焊機(jī)500型臺7正常已進(jìn)場6鋼筋加工設(shè)備套1正常已進(jìn)場7氧割焊設(shè)備套2正常已進(jìn)場3、檢測設(shè)備準(zhǔn)備情況因該工程試驗全部進(jìn)行委托試驗， 故我部僅投入部分現(xiàn)場試驗設(shè)備。 現(xiàn)場檢測設(shè)備已 準(zhǔn)備就緒，性能及各項要求符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。檢測人員已全部到位，完全能勝任

9、 本合同段檢測任務(wù)。4、施工材料外包加工地腳螺栓、法蘭盤、上部桿件設(shè)備（含電器等），半加工品及剩余材料的進(jìn) 場都要求實驗人員進(jìn)行相應(yīng)的送檢， 滿足設(shè)計要求方能進(jìn)場施工。 使用的電器設(shè)備也要整 體到國家有關(guān)部門檢驗標(biāo)準(zhǔn)方才安裝使用。施工方案1、施工工藝測量放樣材料礎(chǔ)施工上部桿件、設(shè)吊裝調(diào)試管線施工2、施工方法2.1、測量放樣：按照平面布置圖準(zhǔn)確的定位基礎(chǔ)。包括平面和高程測量，滿足桿件 在平面和高程要求。2.2、材料加工：材料加工要走在基礎(chǔ)施工前，地腳螺栓和基礎(chǔ)法蘭盤的預(yù)加工必須 滿足基礎(chǔ)施工的需要，注意尺寸要符合設(shè)計要求。材料主要分基礎(chǔ)用砼和鋼筋、地腳螺栓、預(yù)埋鋼板、基礎(chǔ)接地角鋼、接線用 PVC

10、管道 等。其中砼采用商砼，鋼筋由現(xiàn)場加工安裝，其他材料則統(tǒng)一在材料供應(yīng)商處購買、加工，如地腳螺栓的彎制、碾絲、鍍鋅，鋼板的切割、鉆孔、鍍鋅。在運(yùn)輸至施工場地進(jìn)行安裝。2.3、基礎(chǔ)施工：基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動原狀土，對于超挖部分應(yīng)用級配砂石料或低標(biāo) 號砼回填夯實。開挖時要做好基坑排水工作，確?；A(chǔ)在無水環(huán)境下施工，基槽(坑)開挖后，應(yīng)進(jìn)行基槽檢驗。基槽檢驗可采用觸探或其他方法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與勘察報告和設(shè)計文件不一 致、或遇到異常情況時，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件提出處理意見。驗槽合格后方可進(jìn)行下一道工序的施 工。溝槽開挖時應(yīng)先探明開挖處的地下管線情況后方可開挖?；娱_挖后，應(yīng)及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工；在結(jié)構(gòu)

11、強(qiáng)度達(dá)到75%后方可回填土，回填土不得用重型機(jī)械壓實，并及時對稱均勻回填，回填土中不得含植物根莖、淤泥、腐質(zhì)土及 大塊狀物等，虛鋪厚度不大于0.3m，分層回填、分層夯實，填土壓實系數(shù)要求不小于0.95, 同時路基以下回填土還應(yīng)滿足道路或人行道設(shè)計要求。2.4、上部結(jié)構(gòu)加工：上部結(jié)構(gòu)采用整體外包，廠家加工，要求整體檢驗合格并報監(jiān) 理工程師驗收，運(yùn)至工地直接吊裝即可。2.5、管線施工：1、交通監(jiān)控工程：主線道路段，敷設(shè)兩根中110PVC管。交通監(jiān)控32芯光纖穿其中的一根 PVC管，另 一根PVC管作為交通預(yù)留管。管群沿中央分隔帶鋪設(shè)。電信預(yù)留 8根PVC管，由電信管道 公司負(fù)責(zé)施工，建議同步施工。

12、在橋梁段，有人行道板的橋梁沿橋梁外側(cè)人行走道板下穿管敷設(shè)，無人行道板的橋梁沿中間分隔帶采用橋架(200X100X1.5)敷設(shè)，敷設(shè)在橋梁欄桿外側(cè)。在管道橫過公路、過中央分隔帶開口處等局部地段采用鋼管做為保護(hù)。通信管道與番禺大道交通監(jiān)控管道連通。按設(shè)計要求布置管道。交通主管道橫跨道路處覆土深度為。9米，人行道處為09米；在交叉路口處，引至信號燈或電子警察的管道敷設(shè)深度為07米。管群與道路中線平行敷設(shè)，原則上每隔125米設(shè)一接線井，且根據(jù)道路線形彎度、道口及管道坡度進(jìn)行合理設(shè)置。為便于穿線和檢修，所有埋管內(nèi)穿一根8#鐵絲，鐵絲伸出管口兩端各一米，管口須用內(nèi)套式帶拉手環(huán)套管封堵嚴(yán)實。原則上人行道交通

13、井、監(jiān)控機(jī) 箱基礎(chǔ)與路緣石平行，人行道交通井中心線距離路緣石為08米，遇管線或井位沖突時可適當(dāng) 調(diào)整位置。2 、照明工程：道路照明回路的中性線的截面與相線相同。所有回路采用三相供電，燈具接線按U、V、 W分別順序接線，力求三相平衡。道路路燈干線（及公交站廣告箱供電干線）采用五芯YJV22-0.6/1KV交聯(lián)聚乙烯絕緣 聚氯乙烯護(hù)套銅芯鎧裝電纜沿道路兩側(cè)綠化帶直埋敷設(shè)。在人行道或綠化帶下埋深均不小于 0.7m；在橋梁段，埋設(shè)在人行道板下；在無人行道板的橋梁，在防撞護(hù)欄處采用普通YJV電纜 穿2根UPVC管（其中備用一根）敷設(shè)。穿越道口及過街處穿承壓玻璃鋼管（其中備用一根）埋設(shè)，玻璃鋼管兩端均設(shè)電

14、纜檢修井，車行道下埋深均不小于07m。配線到每個照明器的連線均采用RVV-500V3X2.5mm2三芯聚氯乙烯護(hù)套軟電線。凡照 明供電干線與接燈線相接處采用絕緣穿刺線夾壓接，禁止絞接。防雷及接地保護(hù)設(shè)計配電系統(tǒng)選用TN-S接地制式，五芯電纜中的一芯電纜作為接地干線，接地干線除始端與 變壓器地連接外，與鎧裝電纜金屬外皮及每根路燈電桿均須可靠連接。變壓器必須可靠接地， 同時在線路的首末端及中間適當(dāng)位置處（含橋墩）重復(fù)接地。道路上每基燈桿都要求利用接地角鋼重復(fù)接地。金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并 應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.6、吊裝：上部結(jié)構(gòu)比較長，且

15、有電器已經(jīng)安裝在其中，吊裝時應(yīng)按受力情況和本 著保護(hù)的原則，安全快速完成。五、質(zhì)量保證措施1）成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，制定質(zhì)量控制措施和嚴(yán)密的施工方案及實 施細(xì)則，并層層分解，落實到班組個人。2）建立以ISO9002質(zhì)量體系為中心，以專業(yè)檢查與群眾性檢查相結(jié)合，以全員全方位全過程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗、試驗、加強(qiáng)工序、關(guān)健過程的控制和不合格 控制為主要手段的質(zhì)量保證體系，以保證后續(xù)工程的質(zhì)量。3）制定明確的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗收合格；分部工程優(yōu)良率 90%以上;杜絕一切質(zhì)量責(zé)任事故。4）建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，嚴(yán)格獎罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動中，競爭上崗，優(yōu)勝劣汰。5）建立

16、以項目經(jīng)理為首的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組及小組領(lǐng)導(dǎo)的分支組織，每周制定小組工作 計劃，并每天安排檢查，核實，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。六、質(zhì)量檢驗規(guī)范1、路燈安裝工程交接驗收時應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：1.1路燈安裝試運(yùn)行前，應(yīng)檢查燈桿、燈具、光源、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、熔斷器等電器的型號、規(guī)格并應(yīng)符合設(shè)計要求；1.2燈桿桿位合理；1.3燈臂安裝應(yīng)與道路中心線垂直，固定牢靠。在桿上安裝時，燈臂安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，引下線松緊一致；燈具縱向中心線和燈臂中心線應(yīng)一致，燈具橫向中心線和地面應(yīng)平行，投光燈具投射角度應(yīng)調(diào)整適當(dāng)；1.5燈桿、燈臂的熱鍍鋅和油漆層不應(yīng)有損壞；1.6基礎(chǔ)尺寸、標(biāo)高與混凝土強(qiáng)度等級

17、應(yīng)符合設(shè)計要求；1.7金屬燈桿、燈座均應(yīng)接地（接零）保護(hù)，接地線端子固定牢固。2、交通安全設(shè)施及監(jiān)控工程規(guī)范要求波形護(hù)欄安裝允許偏差檢驗頻率項目允許偏差范圍點數(shù)檢驗方法順直度（mm/m）51用20m線和鋼尺量中線偏位mm）201用經(jīng)緯儀和鋼尺量立柱間距mm）520m1用鋼尺量立柱垂直度mm）51用垂線、鋼尺量橫欄高度mm）201用鋼尺量金屬聲屏障安裝允許偏差檢驗頻率點范圍數(shù)1120m21120m且不少于51處項目允許偏差 TOC o 1-5 h z 基線偏位gm) 10金屬立柱中距gm) 10立柱垂直度mm)V0.3%H屏體厚度mm)2屏體寬度、高度(mm) 10鍍層厚度(四)設(shè)計值檢驗方法用

18、經(jīng)緯儀和鋼尺量用鋼尺量用垂線和鋼尺量，順、橫向各1點用游標(biāo)卡尺量用鋼尺量用測厚儀量防眩板安裝允許偏差檢驗頻率項目允許偏差mm）范圍點數(shù)檢驗方法防眩板直順度820m1用10m線和鋼尺量垂直度52用垂線和鋼尺量，順、橫向各 1點板條間距1020m且不少于5處1用鋼尺量安裝高度10工程內(nèi)其他設(shè)施及設(shè)備規(guī)范要求，查看具體相關(guān)規(guī)范。七、安全保證措施1、安全保證體系及管理組織（1）建立安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項 目的安全生產(chǎn)工作。段云飛為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，吳淞江為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。見“安 全生產(chǎn)保證體系圖”。安全生產(chǎn)

19、領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成：組長：段云飛副組長：周小虎成員：詹鴻駿、覃世華、吳淞江、丁兆安、劉洪財、王德俊。（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè) 點設(shè)安全監(jiān)督崗。安全方針:安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo):安全第一組長：項目經(jīng)理三無”、“兩控”預(yù)防為主副組長:副經(jīng)理、總工“三消滅”安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制獎懲兌提高安預(yù)測能力故隱患現(xiàn)場安全生產(chǎn)全意識確保施工全過程安全目標(biāo)實現(xiàn)3、“三消滅“無因工傷傷亡消滅違章指揮無交通傷亡消滅違章作業(yè)無火災(zāi)及水災(zāi)事故消滅慣性事故2、“二控“說明：1、“三無:安全檢查安安安系三各業(yè)務(wù)防防全全全

20、統(tǒng)工科室防高活獎管安教塌空 交 定動懲理全育觸防防經(jīng)條措教方電墜 通 期費例施育各隊正、火 淹 落 事 檢查災(zāi)物故亡副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗消除事提高預(yù)防、年重傷率控制在0.06%以下 年輕傷率控制在1.2%以下全員安全管理保證體系框圖2、安全管理措施嚴(yán)格執(zhí)行國家、廣州市及業(yè)主關(guān)于安全生產(chǎn)的各項法令、法規(guī)。（1）按照頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全 生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（2）實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目

21、經(jīng)理部專職監(jiān)察工程師對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄和反饋信息。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育1）針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點對專職安全 員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)械操作手、機(jī)動車 輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育。2）未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級教育的新工人不準(zhǔn) 上崗。變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù) 考核管理規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗

22、證的 特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。4）通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防 護(hù)能力。（4）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每旬 進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如：施工準(zhǔn)備前、施工危 險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查 中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，查明事故原因，并定人限期進(jìn) 行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。（5）確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)1）本安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重大機(jī)破及傷人事故;建安全文明工地。2）根據(jù)工程特點，安全防范重點有以下幾個方面：防物體墜落倒塌傷人事故；防起重及機(jī)械傷害事故；C.防觸電電擊事故；d.防高處墜落事故；3、主要施工項目安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場安全技術(shù)