電與磁-近年東莞市中考物理真題匯編

1、電與磁近年東莞市中考物理真題匯編如圖所示，條形磁鐵放在水平木桌上，電磁鐵右端固定并與條形磁鐵在同一水平面上，閉合開關(guān) S，當滑動變阻器的滑片 P 逐漸向右移動時，條形磁鐵仍保持靜止，此時電磁鐵的左端為 極，條形磁鐵受到的摩擦力 （選填“變大”、“變小”或“不變”）, 方向水平 （選填“向左”或“向右”）。如 1 圖所示，2018 年 5 月 23 日央視新聞報道，我國自行設(shè)計制造的新型磁浮列車工程樣 車運行試驗取得成功，時速可達 160 公里以上，列車由于車體與軌道不接觸，無摩擦、具有噪音低、損耗小、易維護等優(yōu)點，被譽為“零高度飛行器”。這種兼具高速與中低速磁浮交通優(yōu)點的新型磁浮列車將為我國城

2、市間提供一種方便快捷的綠色軌道交通工具。(1) 磁浮列車是在車廂底部和軌道上分別安裝了磁體，并使它們的同名磁極相互 ，車體與軌道不接觸，無摩擦，列車能夠在軌道上方幾厘米的高度上飛馳，避免了來自車輪與軌道之間的摩擦。(2) 如 2 圖所示，列車站臺設(shè)計成中間高、兩邊低的原因是：進站時列車由于 要保持原來的運動狀態(tài)沖上站臺；從能量轉(zhuǎn)換的角度來說，當列車出站時從較高的地方下滑，它的 ，不用消耗過多的電能或化學(xué)能等能量。(3) 如 3 圖所示，當列車進站時，乘客必須站在站臺黃色線外的位置候車才安全的原因是 。(4) 小張乘坐列車時看見兩旁的房屋迅速向東退去，則列車相對地面正在向 行駛。如圖所示，閉合開

3、關(guān)，靜止的導(dǎo)體棒 ab 在軌道上向右運動，說明了通電導(dǎo)體在磁場中受到 的作用，若只將電源的正、負極對調(diào)，則導(dǎo)體棒 ab 將向 運動（選填“左”或“右”）若只將蹄形磁鐵的 N 、 S 極對調(diào)，則導(dǎo)體棒 ab 將向 運動（選填“左”或“右”）。答案1. 【答案】N；【解析】由圖知，閉合開關(guān) S 后，根據(jù)安培定則可判斷出電磁鐵的左端為 N 極；由于條形磁鐵的 S 極與電磁鐵的 N 極相對，根據(jù)異名磁極相互吸引知電磁鐵對條形磁鐵有水平向右的磁力，當滑動變阻器的滑片 P 逐漸向右移動時，滑動變阻器接入電路的阻值變小，電流變大，電磁鐵的磁性變強，則電磁鐵對條形磁鐵的磁力增大，由二力平衡得條形磁鐵受到水平木

4、桌的摩擦力變大，方向是水平向左。2. 【答案】(1) 排斥(2) 慣性；重力勢能轉(zhuǎn)化為動能(3) 站臺黃色線內(nèi)的氣體流速大，壓強小，而黃色線外氣體流速小，壓強大，若乘客站在黃色線以內(nèi)，會被“吸入”引發(fā)危險(4) 西【解析】(1) 磁浮列車在車廂底部和軌道上分別安裝了磁體，并使它們的同名磁極相互排斥，從而使車體與軌道不接觸，無摩擦。(2) 列車站臺設(shè)計成中間高、兩邊低的原因是：進站時列車由于慣性要保持原來的運動狀態(tài)沖上站臺，使動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，當列車出站時從較高的站臺下滑，又將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，讓列車在不需要消耗過多電能或化學(xué)能的基礎(chǔ)上獲得一定啟動速度，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。(3) 列車進站時，還有比較大的速度，在站臺黃色線內(nèi)的氣體流速較大，壓強會比較小，而黃色線外的氣體流速較小，壓強較大，乘客若站在黃色線內(nèi)就會被外側(cè)的空氣推向列車，造成傷亡事故，因此為了安全起見，乘客候車時必須站在站臺黃色線外的位置。(4) 小張乘坐列車時看見兩旁的房屋迅速向東退去，這是以列車為參照物觀察到的結(jié)果，若以地面為參照物，則列車相對地面應(yīng)該是向西行駛的。3. 【答案】力；左；左【解析】閉合開關(guān)，靜止的導(dǎo)體棒 ab 在軌道上向右運動，說明通電導(dǎo)體在磁場中受到力的作用。若只將電源的正、負極對調(diào)，改變了電流方向，則導(dǎo)體棒 ab 的運動方