行業(yè)分類及特點(diǎn)的簡述

1、行業(yè)分類以及行業(yè)特點(diǎn)醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè)醫(yī)藥行業(yè)商品種類繁多，一般包括四大類：藥品、醫(yī)療器械、化學(xué)制劑玻璃儀器每一大類下又有若干小類。其要緊特點(diǎn)有：A、在手工治理?xiàng)l件下，由于商品編碼無規(guī)律，要想從幾萬種商品中查找某一種產(chǎn)品所費(fèi)的時(shí)刻和精力極大。 B、商品有效期須進(jìn)行嚴(yán)格操縱：藥品和化學(xué)試劑作為一種專門的商品，時(shí)效性強(qiáng)。需要嚴(yán)格操縱其有效期，對批次號的治理要求嚴(yán)格，而手工治理專門難作到及時(shí)、準(zhǔn)確。 C、銷售模式專門：醫(yī)藥產(chǎn)品作為一種專門產(chǎn)品，其銷售模式也較專門，即通常所講的三角賬。銷售順序是：廠家將醫(yī)藥產(chǎn)品發(fā)貨給批發(fā)站；批發(fā)站又將醫(yī)藥產(chǎn)品發(fā)貨給醫(yī)院。相應(yīng)的資金流淌方向相反：醫(yī)院將產(chǎn)品全部或部分賣出后與批

2、發(fā)站結(jié)款；批發(fā)站收款后再與廠家結(jié)算。退貨又是與此相反的過程。這種復(fù)雜的處理流程是手工操作專門難勝任的。 D、業(yè)務(wù)量大：由于產(chǎn)品品種多、客戶數(shù)量多，造成業(yè)務(wù)量專門大。手工進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)勞動效率極低，致使財(cái)務(wù)及治理部門所需的各種經(jīng)營數(shù)據(jù)及經(jīng)營分析報(bào)表無法及時(shí)得到。 醫(yī)藥行業(yè)企業(yè)的物流治理以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)處理、信息處理，長期以來一直采納手工操作。99年初，醫(yī)藥行業(yè)以藥醫(yī)分離、連鎖經(jīng)營、GSP達(dá)標(biāo)為標(biāo)志，封閉了近50年的產(chǎn)品流通四級批發(fā)制被完全打破。政策放開，企業(yè)的現(xiàn)有商業(yè)模式無法跟上市場進(jìn)展的大潮，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行，企業(yè)大規(guī)模運(yùn)作，面臨一個(gè)全新的市場競爭環(huán)境，勢必要啟用新的營銷模式。而在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3、下，企業(yè)治理和運(yùn)營效率差不多成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵所在，手工方式的弊端畢現(xiàn)無遺。因此，從全然上改革治理手段差不多刻不容緩，經(jīng)營和治理必須依托于一套完善的信息系統(tǒng)來開展。目前，醫(yī)藥治理系統(tǒng)成為醫(yī)藥企業(yè)規(guī)模經(jīng)營治理的核心工具制造業(yè)離散制造（Intermittent Manufacturing）： 產(chǎn)品的生產(chǎn)過程通常被分解成專門多加工任務(wù)來完成。每項(xiàng)任務(wù)僅要求企業(yè)的一小部分能力和資源。企業(yè)一般將功能類似的設(shè)備按照空間和行政治理建成一些生產(chǎn)組織（部門、工段或小組）。在每個(gè)部門，工件從一個(gè)工作中心到另外一個(gè)工作中心進(jìn)行不同類型的工序加工。企業(yè)常常按照要緊的工藝流程安排生產(chǎn)設(shè)備的位置，以使物料的傳輸距離最小。

4、另外其加工的工藝路線和設(shè)備的使用也是特不靈活的，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、處理需求和定貨數(shù)量方面變動較多。離散型制造企業(yè)的生產(chǎn)特征是：A、生產(chǎn)打算a) 阻礙打算的因素較多，生產(chǎn)打算的制訂特不復(fù)雜；b) 能力需求是依照每個(gè)產(chǎn)品混合建立，同時(shí)專門難預(yù)測。B、生產(chǎn)過程操縱a) 生產(chǎn)任務(wù)多，生產(chǎn)過程操縱特不困難；b) 生產(chǎn)數(shù)據(jù)多，且數(shù)據(jù)的收集、維護(hù)和檢索工作量大；c) 工作流依照特定產(chǎn)品的不同通過不同的加工車間。因每個(gè)生產(chǎn)任務(wù)對同一車間能力的需求不同，因此工作流經(jīng)常出現(xiàn)不平衡；d) 因產(chǎn)品的種類變化較多，非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品多，設(shè)備和工人必須有足夠靈活的適應(yīng)能力；e) 通常情況下，一個(gè)產(chǎn)品的加工周期較長，每項(xiàng)工作在工作中心前

5、的排隊(duì)時(shí)刻專門長，引起加工時(shí)刻的延遲和在制品庫存的增加。C、成本治理a) 原材料、半成品、產(chǎn)成品、廢品頻繁出入庫、成本計(jì)算復(fù)雜，需要針對成本對象并隨著生產(chǎn)過程進(jìn)行成本的歸集和分配； b) 使用標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行成本核算；c） 注重實(shí)際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本的差異比較和不同角度的成本分析。在我國，離散型制造企業(yè)分布的行業(yè)較廣，要緊包括：機(jī)械加工、電子元器件制造、汽車、服裝、家具、五金、醫(yī)療設(shè)備、玩具生產(chǎn)等。流程制造流程制造（Flow Manufacturing）： 流程制造包括重復(fù)生產(chǎn)（Repetitive Manufacturing）和連續(xù)生產(chǎn)（Continuous Manufacturing）兩種類型。

6、重復(fù)生產(chǎn)又叫大批量生產(chǎn)，與連續(xù)生產(chǎn)有專門多相同之處，區(qū)不僅在于生產(chǎn)的產(chǎn)品是否可分離。重復(fù)生產(chǎn)的產(chǎn)品通?？梢粋€(gè)個(gè)分開，它是由離散制造的高度標(biāo)準(zhǔn)化后，為批量生產(chǎn)而形成的一種方式；連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品是連續(xù)不斷地通過加工設(shè)備，一批產(chǎn)品通常不可分開。流程型制造企業(yè)的生產(chǎn)特征是：A、 生產(chǎn)打算a) 打算制定簡單，常以日產(chǎn)量的方式下達(dá)打算，打算也相對穩(wěn)定；b) 生產(chǎn)設(shè)備的能力固定。B、 生產(chǎn)過程操縱a) 工藝固定，工作中心的安排符合工藝路線。通過各個(gè)工作中心的時(shí)刻接近相同；b) 工作中心是專門生產(chǎn)有限的相似的產(chǎn)品，工具和設(shè)備為專門的產(chǎn)品而設(shè)計(jì)； c) 物料從一個(gè)工作點(diǎn)到另外一個(gè)工作點(diǎn)使用機(jī)器傳動，有一些在制品庫

7、存；d) 生產(chǎn)過程要緊專注于物料的數(shù)量、質(zhì)量和工藝參數(shù)的操縱；e) 因?yàn)楣ぷ髁鞒淌亲詣拥模瑢?shí)施和操縱相對簡單；f) 生產(chǎn)領(lǐng)料常以倒沖的方式進(jìn)行。連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)的特有特征a) 配方的治理要求專門高，如配方的安全性、保密性；b) 需要對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)行跟蹤，往往需要從產(chǎn)成品到半成品、供應(yīng)商等進(jìn)行跟蹤，因此對批次治理要求較高；c) 某些產(chǎn)品常常有保質(zhì)期；d) 生產(chǎn)過程中常常出現(xiàn)聯(lián)產(chǎn)品、副產(chǎn)品、等級品。行業(yè)分布重復(fù)生產(chǎn)的行業(yè)要緊有：電子裝配、家電產(chǎn)品、各種電器等，常常表現(xiàn)為流水線的方式；連續(xù)生產(chǎn)的行業(yè)要緊有：化工、食品、飲料、制藥、煙草等，常常通過管道進(jìn)行各工序之間的傳遞。商品流通行業(yè)近幾年來，由于政

8、府的大力扶持及企業(yè)的銳意變革，商品流通業(yè)得到了長足的進(jìn)展，但與國外許多跨國公司比較起來，我們還存在太大的差距。就拿零售業(yè)來講，國外的零售商大都有一套先進(jìn)的跨國采購及銷售網(wǎng)絡(luò)，能夠依照市場的信息及時(shí)提供給客戶以最廉價(jià)及最適合消費(fèi)者需要的商品，而我們的企業(yè)卻由于信息渠道的不暢，使原本一體化的物流環(huán)節(jié)被分割成孤立的節(jié)點(diǎn)，最直接的后果是增加了運(yùn)營成本，使決策層對市場反應(yīng)遲緩，延誤時(shí)機(jī)，導(dǎo)致決策失誤，從而使企業(yè)在竟?fàn)幹刑幱诹觿?。其突出表現(xiàn)在以下幾方面：1、 財(cái)務(wù)傳統(tǒng)的企業(yè)難以作到資源的及時(shí)共享，每個(gè)業(yè)務(wù)部門的信息和資料需要財(cái)務(wù)治理系統(tǒng)重復(fù)錄入，造成勞動力的白費(fèi)和工作效率的低下；同時(shí)，由于缺乏完善的信息資

9、源治理，難以提供及時(shí)、準(zhǔn)確無誤的財(cái)務(wù)報(bào)告，因此無法隨時(shí)掌握企業(yè)的資金狀況并及時(shí)作出反應(yīng)；2、 倉儲由于組織模式的不合理以及信息流通的障礙，企業(yè)不能及時(shí)監(jiān)控公司內(nèi)商品庫存狀態(tài)；難以合理分配存儲空間，不能依照庫存狀況隨時(shí)調(diào)整采購銷售戰(zhàn)略，也難以操縱庫存成本。3、 采購傳統(tǒng)的商品流通企業(yè)苦于各業(yè)務(wù)部門的信息孤島狀態(tài)，不能依照銷售情況適時(shí)制定采購打算；由于缺乏完備的供貨商資源治理，無法評價(jià)每個(gè)供貨商的供貨信譽(yù)，確定最佳的供貨渠道；缺乏完備的監(jiān)督、治理手段，因而無法最大限度地實(shí)現(xiàn)比價(jià)采購、招標(biāo)采購。無法及時(shí)了解每個(gè)采購員的工作業(yè)績，無法最大限度地降低采購成本。 4、 銷售無法依照市場需求制定合理的銷售打

10、算；例如降價(jià)策略對營銷的阻礙等。由于缺乏對市場及商品有效實(shí)時(shí)的監(jiān)控，也缺少對客戶資源科學(xué)完備的統(tǒng)計(jì)，無法對客戶的喜好及購買力等進(jìn)行準(zhǔn)確的分析。無從準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)銷售業(yè)務(wù)，預(yù)測市場趨勢，考核銷售人員業(yè)績。無從對客戶的信用狀況進(jìn)行有效的分析，以達(dá)到減少壞帳的目的。5、 治理由于治理操縱乏力，無法監(jiān)控業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，進(jìn)而因無法統(tǒng)籌安排企業(yè)貨幣資金收付，使得企業(yè)資金周轉(zhuǎn)陷入困境。無法實(shí)現(xiàn)資金的打算治理，提高企業(yè)的資信度。無法實(shí)現(xiàn)采購的打算治理，實(shí)現(xiàn)庫存的最小、最優(yōu)化。無法實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的無縫銜接，治理人員無法監(jiān)督業(yè)務(wù)的整體過程。信息的延誤和失真，使得企業(yè)決策層難以及時(shí)、準(zhǔn)確地制定治理政策、營銷策略、價(jià)格策略等市場

11、戰(zhàn)略，導(dǎo)致對市場反應(yīng)遲緩，甚至因決策失誤而使企業(yè)蒙受巨大損失。 現(xiàn)代商品流通企業(yè)的現(xiàn)狀，呼喚著市場能提供一種集先進(jìn)的治理思想與企業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，對商品流通企業(yè)的物流、資金流、信息流進(jìn)行集成治理，增強(qiáng)企業(yè)的整體競爭力。金融證券行業(yè)所謂金融服務(wù)，確實(shí)是金融機(jī)構(gòu)運(yùn)用貨幣交易手段融通有價(jià)物品向金融活動參與者和顧 客提供的共同受益、獵取滿足的活動。金融服務(wù)的提供者除了銀行、保險(xiǎn)公司外，還包括各類信托機(jī)構(gòu)、證券公司等。例如銀行要緊提供提取現(xiàn)金、貨幣支付、信貸、存款以及金融顧問等五類服務(wù)；保險(xiǎn)公司要緊為顧客提供意外損失發(fā)生時(shí)的利益補(bǔ)償服務(wù)；證券公司則要緊為顧客的投融資需要服務(wù)等等。各類金融機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)

12、項(xiàng)目是專門依舊寬泛，這取決于一國金融當(dāng)局的監(jiān)管政策，從實(shí)踐情況看，實(shí)行分業(yè)經(jīng)營、分業(yè)治理政策的國家，金融機(jī)構(gòu)只能提供專業(yè)性服務(wù)；反之，假如實(shí)行混業(yè)經(jīng)營政策，各類金融機(jī)構(gòu)間的業(yè)務(wù)界限就會變得模糊甚至消逝。 金融機(jī)構(gòu)提供的產(chǎn)品確實(shí)是服務(wù)，但金融服務(wù)又具有不同于其他產(chǎn)品或服務(wù)的特征，據(jù)國外一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家總結(jié)，要緊有以下九點(diǎn)：（1）無形性。一項(xiàng)具體的金融服務(wù)可不能對購買者的觸覺、味覺、聽覺等起作用，它是一種無形的、非實(shí)體化產(chǎn)品，同時(shí)也難以進(jìn)行證明或展示。因此，有賴于金融機(jī)構(gòu)告訴顧客服務(wù)的內(nèi)容及特不的益處，以得到顧客的支持。（2）不可分性。這是由于金融服務(wù)的生產(chǎn)和銷售是同步進(jìn)行的，這種無庫存性使顧客更加關(guān)

13、懷金融機(jī)構(gòu)提供的產(chǎn)品以及產(chǎn)品的價(jià)格、促銷方式等是否恰當(dāng)，能夠滿足需求。而信用卡、電話銀行、ATM這些新工具的使用使金融服務(wù)具有了可轉(zhuǎn)移性。（3）異質(zhì)性。金融機(jī)構(gòu)向不同區(qū)域的不同顧客提供范圍廣泛的服務(wù)，但這些服務(wù)一般都不能被標(biāo)準(zhǔn)化。（4）缺乏專門特性。在客戶看來，不同金融機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)沒有什么差異，他們選擇金融機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)一般是基于便利原則。因此金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)重視的是包裝和推銷工作而不是一味強(qiáng)調(diào)自己產(chǎn)品的獨(dú)特性。（5）高度個(gè)體化的直銷系統(tǒng)。金融服務(wù)的一項(xiàng)內(nèi)容確實(shí)是設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，直接、緊密的金融服務(wù)客戶關(guān)系決定了金融服務(wù)的方式是直接銷售渠道。（6）地理分散性。即為滿足國際、國內(nèi)和地區(qū)的需要，金融機(jī)構(gòu)必

14、須建立分支網(wǎng)絡(luò)，使服務(wù)既具有吸引力又能夠廣泛應(yīng)用。（7）風(fēng)險(xiǎn)性。在出售銀行服務(wù)或保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)，金融機(jī)構(gòu)是在買入風(fēng)險(xiǎn)，因此必須在增長和風(fēng)險(xiǎn)之間保持一定的平衡關(guān)系。（8）需求波動性。對某些特不的金融服務(wù)的需求受一般經(jīng)濟(jì)活動水平的阻礙波動特不大，如人壽保險(xiǎn)。這是金融機(jī)構(gòu)必須考慮的一種壓力。（9）勞動力密集。金融服務(wù)仍屬于勞動力密集的產(chǎn)業(yè)，人工費(fèi)用阻礙產(chǎn)品的價(jià)格。在這種條件下，為節(jié)約人工費(fèi)用成本，也為了更方便顧客，科技在金融服務(wù)中的應(yīng)用日益廣泛。1、 金融服務(wù)營銷目標(biāo)金融服務(wù)營銷的目標(biāo)確實(shí)是通過提供滿足消費(fèi)者金融需求的服務(wù)獵取收益。它強(qiáng)調(diào)的是 消費(fèi)者需求的滿足和金融機(jī)構(gòu)利潤的獲得。但金融機(jī)構(gòu)往往更關(guān)懷利

15、潤的增長速度，因?yàn)槌晒Φ母偁幫ǔＲ馕吨欢ɡ麧櫥A(chǔ)上的競爭成功。因此，金融服務(wù)營銷是實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)全然目標(biāo)的重要保證。 2、我國金融服務(wù)行業(yè)的競爭弱點(diǎn)從行業(yè)結(jié)構(gòu)分析，我國金融服務(wù)業(yè)的進(jìn)展并不均衡，存在的問題也不相同。同大型跨國銀行相比，我國的民族銀行在網(wǎng)點(diǎn)和公共關(guān)系上占有優(yōu)勢，但經(jīng)濟(jì)效益、新產(chǎn)品的開發(fā)、服務(wù)質(zhì)量及跨國經(jīng)營能力處于劣勢。我國證券市場發(fā)育不完善，目前上市公司900家左右，其中200多家存在嚴(yán)峻的經(jīng)營問題。中國的信托業(yè)目前正面臨困境，分業(yè)經(jīng)營、分業(yè)治理政策的實(shí)施將使許多信托投資公司從可盈利領(lǐng)域證券投資和代理業(yè)務(wù)中撤出，加上缺乏新業(yè)務(wù)的開發(fā)，前景難測。 通過20年的改革，我國的金融體系差

16、不多發(fā)生了重大的結(jié)構(gòu)性變革，一個(gè)以中央銀行為領(lǐng)導(dǎo)，商業(yè)銀行為主體，多種金融機(jī)構(gòu)同時(shí)并存的多元化的金融體系差不多形成。進(jìn)入新世紀(jì)以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、金融市場結(jié)構(gòu)都在不斷調(diào)整，隨著歐元的正式誕生，國際金融環(huán)境也在經(jīng)歷巨變。中國在成功加入WTO后，國內(nèi)商業(yè)銀行立即面臨著更加激烈的競爭環(huán)境。盡管新興商業(yè)銀行在治理體制和運(yùn)營模式上都有了專門大的改進(jìn)，但與發(fā)達(dá)國家的銀行相比，不管在資金實(shí)力、治理體制依舊經(jīng)營手段上都存在著較大的差距。更不用講從舊體制沿襲進(jìn)展的幾大國有商業(yè)銀行，在改進(jìn)治理體制和運(yùn)營手段上，面臨著更大的挑戰(zhàn)。 面對如此的局面，國內(nèi)銀行業(yè)對如何加強(qiáng)銀行內(nèi)部操縱、如何進(jìn)行有效金融監(jiān)管、如何進(jìn)展豐富

17、自身產(chǎn)品體系等課題進(jìn)行深入研究，并拿出切實(shí)可行的方案將先進(jìn)的理念轉(zhuǎn)化成實(shí)際應(yīng)用，以增強(qiáng)金融企業(yè)的市場競爭力，力求在激烈的競爭中立于不敗之地。3、證券行業(yè)信息化現(xiàn)狀信息化系統(tǒng)功能單一: 軟件的應(yīng)用要緊集中于前臺交易、服務(wù)、財(cái)務(wù)核算和統(tǒng)計(jì)工作，在功能上僅僅滿足于數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)及記錄。整體上還停留在較低的業(yè)務(wù)層面，治理層面上的分析、預(yù)測、決策、操縱和責(zé)任考核涉及的不多，沒有建立起體系化的治理信息系統(tǒng)。內(nèi)部操縱環(huán)節(jié)薄弱: 距離治理會計(jì)理論和現(xiàn)代證券企業(yè)所應(yīng)達(dá)到的治理水平還差之甚遠(yuǎn)。技術(shù)平臺更新較慢: 相關(guān)于先進(jìn)信息技術(shù)的層出不窮，證券公司采納的信息技術(shù)差不多成為系統(tǒng)向高端應(yīng)用進(jìn)展的瓶頸。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息分

18、散: 五花八門的子系統(tǒng)散布于證券公司各部門，各自為政，沒有建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉庫，造成信息化系統(tǒng)重復(fù)、低效; 各部門信息自成體系，造成信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)峻。電力能源行業(yè)電力系統(tǒng)是我國能源行業(yè)的最重要組成部分。目前，專門多電力企業(yè)盡管已實(shí)施了各種信息治理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)通常構(gòu)筑在不同的平臺之上，導(dǎo)致了系統(tǒng)之間缺乏良好的信息溝通。此外，電力行業(yè)內(nèi)部組織的分散性，決定了各個(gè)組織之間的同一個(gè)系統(tǒng)要真正實(shí)現(xiàn)互通，也非易事。許多復(fù)雜的綜合、統(tǒng)計(jì)與分析工作還要由人工完成。因此電力企業(yè)的信息化建設(shè)往往沒有取得預(yù)期的效果。煙草行業(yè)隨著中國加入WTO，煙草專賣制度將逐步取消，國外煙草巨頭差不多開始行動，中國煙草面臨嚴(yán)峻挑

19、戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，國家煙草提出了中國煙草現(xiàn)代化的差不多思路：一是調(diào)整，二是改革，三是抓緊信息化。因此信息化建設(shè)是當(dāng)前煙草行業(yè)的重點(diǎn)工作。然而，煙草行業(yè)在進(jìn)行信息化的建設(shè)中還存在著一些誤區(qū)：1、由于改革步伐加快，大量的需求沒有得到系統(tǒng)分析和挖掘，缺乏宏觀的規(guī)劃和技術(shù)細(xì)節(jié)的落實(shí)。2、公司通常在現(xiàn)有煙草業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，簡單地將業(yè)務(wù)流程和文檔票據(jù)進(jìn)行電子化，其短期行為的結(jié)果是耗資巨大的信息化建設(shè)成果，由于模式陳舊，功能呆板而成為煙草行業(yè)改革和進(jìn)展的絆腳石。政府機(jī)關(guān)：電子政務(wù)整體解決方案國務(wù)院總理兼國家科技教育領(lǐng)導(dǎo)小組組長朱镕基在國家科技教育領(lǐng)導(dǎo)小組在北京進(jìn)行的科技知識講座上表示：信息化是當(dāng)今世界進(jìn)展的總

20、體趨勢，推行電子政務(wù)建設(shè)關(guān)于提高國民經(jīng)濟(jì)總體素養(yǎng)、提高現(xiàn)代化治理水平、加強(qiáng)政府監(jiān)管、提高行政效率、開展反腐倡廉等都具有重要作用。由此可見，推行以信息化為導(dǎo)向的電子政務(wù)建設(shè)，在推動政府辦公透明化、提高政府工作效率、緊密政府同社會民眾關(guān)系等方面將起者積極的作用，那么什么是電子政務(wù)？電子政務(wù)有那些要緊功能？(一)什么是電子政務(wù)？電子政務(wù)（），通俗的講，確實(shí)是政府部門辦公事務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和電子化，它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和INTERNET技術(shù)為基礎(chǔ)，通過虛擬政府網(wǎng)站將大量頻繁的行政治理和日常事務(wù)按照設(shè)定的程序在網(wǎng)上實(shí)施的一種工作方式，是電子政府的物化形式。(二) 電子政務(wù)有那些要緊功能需要？歸納目前針對電子政務(wù)功

21、能需要的差不多觀點(diǎn)，要緊包括在如下五個(gè)方面：1 監(jiān)督電子化：通過政府公務(wù)的電子化，將政府辦公事務(wù)流程向社會公開，讓公眾迅速了解政府機(jī)構(gòu)的組成、職能和辦事章程、各項(xiàng)政策法規(guī)，增加辦事的透明度，并自覺同意公眾的監(jiān)督。2 資料電子化：服務(wù)于政府部門和科研教育部門的各種資料、檔案、數(shù)據(jù)庫也應(yīng)上網(wǎng)。政府部門的許多資料檔案對公眾是專門有用處的，要充分挖掘其內(nèi)在的潛力，為社會服務(wù)。公開政府部門的各項(xiàng)活動，能夠使政府受到公眾的監(jiān)督，這關(guān)于發(fā)揚(yáng)民主，搞好政府部門的廉政建設(shè)有專門大意義。 3 溝通電子化：在網(wǎng)上建立起政府與公眾之間相互交流的橋梁，并為公眾與政府部門打交道提供方便，公眾可直接從網(wǎng)上行使對政府的民主監(jiān)

22、督權(quán)利。4 辦公電子化：網(wǎng)上辦公是政府上網(wǎng)特不重要的一個(gè)內(nèi)容，通過辦公電子化，不僅極大的方便了公眾同政府部門的辦事效率，而且關(guān)于塑造政府形象也具有重要的意義。5 市場規(guī)范電子化：政府上網(wǎng)，除了其相關(guān)職能和內(nèi)容上網(wǎng)以外，應(yīng)建立起各個(gè)部門相應(yīng)的專業(yè)交易市場，以推動經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。尤其是個(gè)體企業(yè)的資金、技術(shù)有限，需要政府為其建立起面向供需雙方的專業(yè)化網(wǎng)上市場，這關(guān)于搞活經(jīng)濟(jì)，繁榮市場特不重要。 旅游行業(yè)旅游行業(yè)具有投資少、回報(bào)高，資源壟斷性，勞動力密集，關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，無污染等特點(diǎn)，被公認(rèn)為是永久的朝陽行業(yè)，受到各國政府的重視，并給予優(yōu)先進(jìn)展，目前在各國經(jīng)濟(jì)中的比重和地位日益加強(qiáng)，至1992年，旅游業(yè)一躍而成

23、為世界第一大產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)包括三個(gè)要緊的子行業(yè)：旅行社、旅游酒店、旅游景點(diǎn)。我國旅游業(yè)進(jìn)展的基礎(chǔ)差不多奠定，旅游業(yè)在我國將有廣泛的進(jìn)展前景，我國經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展、人民生活水平不斷提高，政策環(huán)境不斷寬松，同時(shí)，借助于申奧和入世的成功，我國旅游業(yè)將迎來新的進(jìn)展機(jī)遇。但與此同時(shí)，旅游企業(yè)面臨的競爭環(huán)境依舊嚴(yán)峻，數(shù)量多、規(guī)模小、信譽(yù)差、地點(diǎn)性、低水平重復(fù)反映了旅游企業(yè)目前的差不多特點(diǎn)，因此集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化以及行業(yè)整合將不可幸免，同時(shí)這也是旅游企業(yè)面臨入世挑戰(zhàn)的應(yīng)對之道。我國旅游業(yè)起步較晚，改革開放前以外事接待為主，因此真正的起步是在78年改革開放以后，80年代開始加速增長，目前差不多進(jìn)展成為具有國際競爭優(yōu)勢的

24、產(chǎn)業(yè)，同時(shí)初步形成了入境旅游、國內(nèi)旅游和出境旅游三個(gè)市場平衡進(jìn)展的局面。目前我國旅游收入以兩位數(shù)的速度增長，1994至2000年年平均增長速度是22.3%，高于GDP的增長速度，因此占GDP的比重呈上升趨勢，從1993年的3.2%到2000年的5.1%，從增長率的情況看，有下降趨勢，但奧運(yùn)申辦成功和入世將使增長率提高到18%（高盛預(yù)測數(shù)），如此有望在7年后，使旅游業(yè)占GDP的比重達(dá)到10%，成為支柱性行業(yè)。 然而和世界相比我國旅游業(yè)的總體水平仍然較低。世界旅游業(yè)總產(chǎn)出占世界GDP總量的10.7%，居民旅游消費(fèi)支出占總消費(fèi)支出的11.3%，世界旅游業(yè)的資本投資占總投資的11.9%。相比之下，我國

25、目前的水平還不到上述指標(biāo)的一半。 目前，旅游業(yè)的需求市場正在發(fā)生一些變化，這些變化對旅游業(yè)的以后進(jìn)展可能會帶來一些沖擊，具體表現(xiàn)在： 1.旅游個(gè)性化時(shí)代來臨。旅游者越來越不滿足于傳統(tǒng)旅行社服務(wù)的團(tuán)隊(duì)模式，越來越追求符合個(gè)性化的旅游服務(wù)。因此傳統(tǒng)的組團(tuán)旅游模式正在逐漸喪失優(yōu)勢，目前較為次要的散客旅游將上升為一種要緊模式。從發(fā)達(dá)國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，團(tuán)隊(duì)旅游充其量只能占到市場份額的30%，而剩余的70%將是散客旅游。我國現(xiàn)有的經(jīng)營模式是以團(tuán)隊(duì)為主，因此必須要適應(yīng)以后市場散客為主的模式。2.旅游服務(wù)的高附加值傾向。旅游者之間的差異化要求使旅游服務(wù)必須面向個(gè)體，因此假如不提升服務(wù)的附加值和檔次，就不能吸引顧

26、客，也無法提高服務(wù)價(jià)格。服務(wù)質(zhì)量將取代價(jià)格成為要緊的競爭手段。我國現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的競爭手段要緊是價(jià)格，大企業(yè)依靠的是規(guī)模優(yōu)勢，因此如何適應(yīng)以后以散戶為主，個(gè)性化要求是一個(gè)迫切需要解決的問題。3.商務(wù)旅游和其他旅游開始興起。旅游者出游的目的分成三類：觀光游、商務(wù)旅游、其他旅游（探訪親朋好友、健身、宗教活動等），世界平均水平是：比重分不是60%、20%、20%，其中商務(wù)旅游保持穩(wěn)定、其他旅游快速增長。然而在我國，旅行社的經(jīng)營被局限在自費(fèi)的范圍內(nèi)，旅行社被禁止提供商務(wù)旅游服務(wù)。在國際上，由旅行社安排商務(wù)活動是通行方法，因此商務(wù)旅游將是一個(gè)專門重要的領(lǐng)域。4.旅游業(yè)電子商務(wù)的進(jìn)展。旅游業(yè)特不是旅行社行業(yè)實(shí)

27、際上是靠收集加工信息賺鈔票的，然而，旅游電子商務(wù)進(jìn)展起來之后，旅游者就能利用網(wǎng)上的旅行信息預(yù)定客房、機(jī)票，設(shè)計(jì)最好的旅行路線，對傳統(tǒng)旅行社的運(yùn)作模式是巨大沖擊。 在國外，要旅游、找旅行社早已是生活常識，但在我國還遠(yuǎn)未達(dá)到此理想狀態(tài)，其緣故是我國旅行社普遍缺乏信譽(yù)，造成此現(xiàn)象的緣故在于我國旅行社目前存在的結(jié)構(gòu)性缺陷，用四個(gè)字描述確實(shí)是：散、小、弱、差。2000年我國旅行社行業(yè)營業(yè)收入加起來才469.9億元，而美國運(yùn)通公司一家2000年的營業(yè)收入就達(dá)1940億元！我國旅行社的業(yè)務(wù)定位也不明確，大旅行社批零兼營。小旅行社也做批發(fā)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品雷同，惡性價(jià)格競爭，小旅行社信譽(yù)差，服務(wù)質(zhì)量差，客戶投訴多；另

28、外，我國旅行社的集團(tuán)化程度較低，我國現(xiàn)在的旅行社多停留在地點(diǎn)這一層次上，缺乏跨地區(qū)性質(zhì)的企業(yè)集團(tuán)，全國統(tǒng)一的客戶網(wǎng)絡(luò)尚未建立，許多旅行社盡管名稱上相同，但和中央社之間也僅有業(yè)務(wù)上的往來，并沒有資本上的關(guān)系，旨在集團(tuán)化的收購兼并活動剛剛開始起步。入世之后，國外旅行社不可幸免的要加入競爭，外資旅行社擁有品牌、客戶網(wǎng)絡(luò)、集團(tuán)化、信息化等多重優(yōu)勢，他們要緊爭奪的將是利潤豐厚的出入境旅游市場，而不是競爭激烈、利潤微薄的國內(nèi)旅游市場。而我國出入境市場又比較集中，因此將對出入境旅游市場產(chǎn)生巨大沖擊。在入境旅游方面，外方旅行社最大的優(yōu)勢是客源的優(yōu)勢，因?yàn)槁眯猩缧袠I(yè)是一個(gè)水平分工體系，誰最接近客戶，誰的競爭力越

29、大，在不同意外資旅行社的情況下，外方旅行社必須把客戶先組團(tuán)，然后交給中國的國際旅行社，客源掌握在外方手中，然而假如同意外資進(jìn)入，外方就可能撇開中方旅行社，形成一條龍的客戶服務(wù)體系，中方就分享不到一點(diǎn)收入。因此，國家不同意外國獨(dú)資和外資控股旅行社對國內(nèi)旅行社的愛護(hù)作用相當(dāng)大，一旦外資控股，對國際業(yè)務(wù)的沖擊就會專門大。酒店行業(yè)從總體上看，酒店業(yè)的現(xiàn)狀是保持緩慢增長，呈現(xiàn)供大于求的差不多格局。2000年末，全國共有旅游飯店10481家，比去年增長49.98%。同期酒店業(yè)的收入是862.27億元，僅比去年增長2.0%。 酒店業(yè)的總體結(jié)構(gòu)按照出資對象分：國有或集體酒店在數(shù)量上的比例遠(yuǎn)高于外資酒店和其他酒

30、店，與之相對應(yīng)，國有酒店在總收入上的比例也高于外資酒店和其他酒店，然而外資酒店在收入上占的比例高于其在數(shù)量上占的比例，而國有和集體酒店則相反，這講明外資酒店的盈利能力強(qiáng)于國有和集體酒店，按照酒店的檔次分，星級酒店在數(shù)量上和在收入上所占的比重都高于非星級酒店，只是，星級酒店在收入上占的比重高于其在數(shù)量上占的比重，表現(xiàn)出較強(qiáng)的創(chuàng)收能力。如上圖5所示。就規(guī)模而言表現(xiàn)為，酒店的規(guī)模越大，擁有的客房越多，其制造收入的能力就越強(qiáng)，酒店的創(chuàng)收能力差不多上與其擁有的客房數(shù)成正比，不同規(guī)模酒店的數(shù)量和收入之間的關(guān)系酒店業(yè)要緊的問題是數(shù)量增長過快，90年代初期，受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展的帶動，高達(dá)20%的資產(chǎn)回報(bào)率掀

31、起了各地大建酒店的熱潮，我國酒店的客房數(shù)從94年以來都保持了年均10萬間的增長速度，而市場需求卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這一數(shù)字，造成市場競爭加劇，十年間全國酒店的出租率下降了十幾個(gè)百分點(diǎn)，98年甚至出現(xiàn)了全行業(yè)虧損，近兩年雖有所好轉(zhuǎn)，但差不多格局仍未改變，高檔酒店不惜大幅降低價(jià)格以提高出租率，出現(xiàn)了四星級酒店120元一間的低價(jià)。我國酒店存在的另一個(gè)問題是，單體式經(jīng)營模式難以滿足現(xiàn)代市場的要求，在美國，98%的酒店是以連鎖或者集團(tuán)方式經(jīng)營，聯(lián)合經(jīng)營在品牌、客戶網(wǎng)絡(luò)、成本等等方面擁有單體經(jīng)營模式無法比擬的優(yōu)勢，而我國酒店目前以單體式為主，這種酒店的地域性專門強(qiáng)，業(yè)務(wù)空間有限，競爭力較弱。酒店對外資的開放是最

32、早的，和國際水平之間的差距較小。走的是一條先外資、后內(nèi)資的道路，70年代未國內(nèi)最早的一批高檔涉外酒店確實(shí)是利用僑資、外資建立的，二十年開放旅游業(yè)引進(jìn)外資的75%是投資于酒店業(yè)。后來，隨著國內(nèi)投資能力的提高和內(nèi)資經(jīng)營優(yōu)勢的顯現(xiàn)，以及合資期限的到期，酒店業(yè)逐漸變成現(xiàn)在的以內(nèi)資為主的格局，到2000年底，外商包括港、澳、臺商投資的酒店只占總數(shù)的8%。酒店業(yè)的開放還表現(xiàn)為引進(jìn)國外的治理。飯店治理集團(tuán)治理是一個(gè)進(jìn)展趨勢，我國目前已同意國外的飯店治理集團(tuán)能夠人員流淌和傳授治理經(jīng)驗(yàn)為由，自由進(jìn)出。到1998年，己有18個(gè)聞名跨國飯店集團(tuán)涉足我國92個(gè)飯店。從實(shí)際情況來看，效果并不是專門好，緣故是治理費(fèi)用專門

33、高，另外還有水土不服的問題。就國民待遇原則看，我國對合資、合作飯店實(shí)行高于本國同類企業(yè)的待遇，如部分進(jìn)口設(shè)備和建筑裝修材料享受進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅減免，固定資產(chǎn)投資調(diào)節(jié)稅為零稅率，在經(jīng)濟(jì)特區(qū)享受15%的所得稅優(yōu)惠稅率。外方服務(wù)提供者的勞務(wù)收入、治理費(fèi)收入減半繳納所得稅等。另外，酒店行業(yè)差不多飽和，利潤空間不大，對外資的吸引力有限，因此，酒店業(yè)在入世之后面臨的壓力不大。中國的承諾是在3年內(nèi)同意外國人開辦全資或外方控股的酒店，外資進(jìn)入中國酒店業(yè)也會帶來一定的沖擊，外資酒店采納集團(tuán)化的連鎖經(jīng)營方式，并采納業(yè)主和經(jīng)營治理相分離的模式，利用集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)能夠保持客源的穩(wěn)定。我國酒店多屬?quot;單體式，競爭

34、力相對較弱。交通行業(yè)到年底，我國公路總里程達(dá)萬公里，比年凈增萬公里，高速公路從零起步，達(dá)到萬公里，居世界第二位；一批專業(yè)化、現(xiàn)代化的樞紐港口相繼建成，全國港口擁有生產(chǎn)性泊位萬多個(gè)，其中萬噸級深水泊位多個(gè)；水運(yùn)主通道建設(shè)取得重大進(jìn)展，到年底，全國內(nèi)河航道中，一級航道達(dá)公里，二級航道公里，三級航道公里。由于交通運(yùn)輸需求平穩(wěn)，公路、民航、水路運(yùn)輸已出現(xiàn)較大緩解，逐步進(jìn)入買方市場；民航的快速進(jìn)展，高速公路和高級公路的建設(shè)，鐵路全面提速打算的實(shí)施，促進(jìn)了各種運(yùn)輸方式的競爭。這種態(tài)勢使企業(yè)面對市場的變化，必須改變思想觀念，加強(qiáng)經(jīng)營治理，改進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式，以加強(qiáng)適應(yīng)市場的能力和競爭能力；也促使各種運(yùn)輸方式在

35、進(jìn)展中注重技術(shù)進(jìn)步、注重發(fā)揮自己的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以加強(qiáng)競爭實(shí)力。這對促進(jìn)交通各業(yè)的進(jìn)展、推動我國交通行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量將起重要作用。我國有關(guān)政府部門提出，用三至五年的時(shí)刻，建設(shè)和完善公路、水路各級政府辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)。遵循以需求為導(dǎo)向，以應(yīng)用促進(jìn)展的原則，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息資源建設(shè)與應(yīng)用開發(fā)并重，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)進(jìn)展。不斷完善各級交通部門的辦公業(yè)務(wù)網(wǎng)和以交通部為樞紐的全國交通辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)。逐步建立門類齊全、內(nèi)容豐富、更新及時(shí)的辦公業(yè)務(wù)信息資源數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)各級政府間辦公業(yè)務(wù)的電子化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化，共享信息資源，最大限度地滿足各級領(lǐng)導(dǎo)和政府機(jī)關(guān)的差不多應(yīng)用需求。同時(shí)，為了提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量

36、、改善運(yùn)輸安全為目標(biāo)，我國政府還決定：抓好國家技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)和公路、水路貨運(yùn)信息系統(tǒng)的建設(shè)，以此為龍頭推動現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展，促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；抓緊交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)EDI（一期）工程和區(qū)域性客運(yùn)售票系統(tǒng)的建設(shè)，并與貨運(yùn)信息系統(tǒng)的建設(shè)相結(jié)合，共同為實(shí)現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)；抓?quot;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的電子收費(fèi)系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)等的建設(shè)，加速公路、水路交通智能運(yùn)輸系統(tǒng)的形成，以增強(qiáng)交通行業(yè)在國內(nèi)外市場的整體競爭力。保險(xiǎn)行業(yè)中國的保險(xiǎn)業(yè)由于服務(wù)質(zhì)量低，治理混亂而一直名聲不佳，外資保險(xiǎn)公司假如從目前的壽險(xiǎn)再擴(kuò)展至財(cái)險(xiǎn)、再保險(xiǎn)及再再保險(xiǎn)業(yè)，中國的民族保險(xiǎn)業(yè)將喪

37、失極大的市場份額。我國保險(xiǎn)業(yè)自20世紀(jì)80年代初期恢復(fù)以來，保持了持續(xù)20年的高速度增長，2000年的保險(xiǎn)費(fèi)收入達(dá)到1595.9億元；同年全國保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)達(dá)到3374億元，一年之內(nèi)增資649.5億元，增幅近20；這兩組指標(biāo)反映了我國保險(xiǎn)業(yè)已初具規(guī)模，正在成為一個(gè)有寬敞前景朝陽產(chǎn)業(yè)；眾多實(shí)力雄厚的外資公司爭先恐后地想進(jìn)入中國保險(xiǎn)市場，甚至成為中國加入WTO談判桌上國家之間討價(jià)還價(jià)的重要砝碼，亦從另一個(gè)側(cè)面表明了我國保險(xiǎn)業(yè)的潛力與前景。 然而，潛力與前景怎么講只是一種預(yù)期，就現(xiàn)實(shí)而言，保險(xiǎn)業(yè)快速成長的事實(shí)同樣不能掩蓋稚嫩、落后的另一面事實(shí)，一些重大問題的存在客觀上正在直接制約著保險(xiǎn)業(yè)的長足進(jìn)展。

38、我國保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)展緩慢，首當(dāng)其沖的是非經(jīng)濟(jì)因素對保險(xiǎn)業(yè)的制約極大。另外，我們還必須從其他方面查找緣故，例如，中國保險(xiǎn)市場長期獨(dú)家壟斷且迄今仍是極少數(shù)公司主宰市場，必定阻礙新公司的快速成長；保險(xiǎn)公司長期依靠行政干預(yù)、保費(fèi)回扣等非正當(dāng)手段來開拓業(yè)務(wù)，迄今仍在損害著保險(xiǎn)市場的公平競爭環(huán)境；保險(xiǎn)監(jiān)管體系的不健全，對保險(xiǎn)業(yè)的健康進(jìn)展產(chǎn)生不利阻礙；而社會保障體系的非定型化，亦對整個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)的進(jìn)展產(chǎn)生非正常沖擊。 目前我國保險(xiǎn)法律環(huán)境的不完善對保險(xiǎn)業(yè)的進(jìn)展有專門大的負(fù)面阻礙。盡管自1995年頒布保險(xiǎn)法以來，我國在保險(xiǎn)法規(guī)建設(shè)方面的成就巨大，但這種法律建設(shè)的現(xiàn)狀又確實(shí)與保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)展的要求相距甚遠(yuǎn)。近年來，從報(bào)紙到電

39、視，再到無線電臺，幾乎所有的大眾傳媒都在抱怨保險(xiǎn)好買、理賠太難；與此相對應(yīng)的一種現(xiàn)象是，在一些地區(qū)差不多出現(xiàn)了保險(xiǎn)客戶偏好外資公司的現(xiàn)象。盡管保險(xiǎn)好買表明保險(xiǎn)公司多了，保險(xiǎn)服務(wù)供給豐富了，保險(xiǎn)客戶的選擇余地大了，理賠太難亦有理賠程序復(fù)雜、賠案本身復(fù)雜的客觀因素阻礙，但也不排除部分中資保險(xiǎn)公司存在著一些無理拒賠、惜賠少賠、缺乏信用的現(xiàn)象。假如不意識到這一點(diǎn)，當(dāng)加入WTO以后，大批外資公司進(jìn)入中國市場并與中資公司展開平等競爭時(shí)，所面臨的局面將是特不嚴(yán)峻的。（最近一個(gè)時(shí)期，外資保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入中國，其優(yōu)厚的待遇、良好的辦公條件、海外培訓(xùn)機(jī)會和先進(jìn)靈活的治理體制已造成國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)的中、高級治理人才和營銷體系發(fā)

40、生局部動蕩。而外資保險(xiǎn)業(yè)大力吸納中國本土業(yè)內(nèi)人才甚至鎖定大學(xué)在讀生，令競爭更趨激烈。面對WTO，國內(nèi)各家公司為應(yīng)對國外大型金融保險(xiǎn)集團(tuán)的挑戰(zhàn)，紛紛投入巨大的財(cái)力、物力對本公司的產(chǎn)品與服務(wù)進(jìn)行升級換代。中國人壽保險(xiǎn)公司今年在上海領(lǐng)先啟動全新的內(nèi)部治理體系及客戶服務(wù)體系，該體系最終將改善公司對各層次客戶包括代理人的服務(wù)關(guān)系，使中國人壽的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)大大延伸；中國太平洋保險(xiǎn)公司也不甘人后，在深圳推出新版特不系列服務(wù)，包括95500客戶服務(wù)電話中心24小時(shí)服務(wù)熱線、保險(xiǎn)專業(yè)顧問、保險(xiǎn)車輛故障無償救助、保險(xiǎn)事故損害搶救擔(dān)保、提供代步汽車、誠信快捷理賠、保險(xiǎn)事故車輛修理工期及質(zhì)量保證、新車約定換新件、應(yīng)急調(diào)度

41、用車援助、車會會員優(yōu)惠和防災(zāi)防損義務(wù)培訓(xùn)等11項(xiàng)服務(wù)舉措；為使客戶享受更加個(gè)性化的服務(wù)，泰康人壽保險(xiǎn)公司正式啟用了新型先進(jìn)壽險(xiǎn)軟件系數(shù)-Life/A-sia系統(tǒng)，該軟件系統(tǒng)由美國CSC公司開發(fā)，是目前國外最先進(jìn)、最專業(yè)的壽險(xiǎn)治理軟件包之一，在瑞士豐泰人壽保險(xiǎn)公司專家的技術(shù)支持下，泰康人壽投資約1611萬元人民幣，成功開發(fā)建設(shè)了Life/Asia系統(tǒng)，使該公司的信息技術(shù)水平處于國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位；平安保險(xiǎn)公司今年在推出眾多新險(xiǎn)種及服務(wù)措施的同時(shí)，公司在服務(wù)理念上也在進(jìn)行更新，由過去的單一的產(chǎn)品的銷售而轉(zhuǎn)向?qū)蛻籼峁┚C合的金融服務(wù)。產(chǎn)品與服務(wù)的升級最終收益者將會是寬敞的保險(xiǎn)消費(fèi)者。明年，外資保險(xiǎn)

42、也將在國內(nèi)幾個(gè)最先開放的都市銷售其產(chǎn)品。由此看來，2002年消費(fèi)者將成最大受益者，將有更多的選擇，也將獲得更好的服務(wù)。截至2001年底，已有30家左右的外資保險(xiǎn)公司在中國建立了經(jīng)營機(jī)構(gòu)，另有100多家外資保險(xiǎn)公司在華建立了約200個(gè)代表處。有資料顯示，保險(xiǎn)業(yè)是我國改革開放以來進(jìn)展最快的行業(yè)之一。2000年前9個(gè)月保費(fèi)收入約1500億元。從保險(xiǎn)密度(人均保費(fèi)收入)和保險(xiǎn)深度(保費(fèi)收入占本國當(dāng)年GDP的比例)看，去年我國的保險(xiǎn)密度為127.7元人民幣，世界平均水平為360美元左右；保險(xiǎn)深度1.8，世界平均水平為7左右，離市場飽和相差甚遠(yuǎn)，我國保險(xiǎn)市場潛力巨大。 隨著中國那個(gè)世界人口最多的國家進(jìn)一步

43、開放，在人壽和非人壽保險(xiǎn)產(chǎn)品需求方面會有較大增長。GDP保持持續(xù)成長和保險(xiǎn)密度較低水平的不斷改善，中國及亞洲國家將是世界上最可能持久成長和提供非壽險(xiǎn)和壽險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和健康保險(xiǎn)需求的區(qū)域。汽車以及零配件行業(yè)汽車工業(yè)是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，它需要有總裝廠商、一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等協(xié)同作業(yè)，而客戶應(yīng)該能夠通過公共媒體（包括網(wǎng)上）閱覽產(chǎn)品目錄，依照自身不同的需求進(jìn)行變形選擇，向經(jīng)銷商訂貨，經(jīng)銷商再向總裝廠訂貨，總裝廠依照客戶的訂單要求，發(fā)出裝配指令，供應(yīng)商在接收指示后，安排其生產(chǎn)序列，對組裝廠寄存的物料進(jìn)行加工和零部件生產(chǎn)?？傃b廠能夠采納內(nèi)部供應(yīng)商的零部件，也能夠選擇外部供應(yīng)商的零部件

44、，而完成訂單后，除了將汽車發(fā)運(yùn)外，還需向其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供備品備件。在解決方案中應(yīng)能在技術(shù)上通過EDI或電子商務(wù)來協(xié)同合作，連接起第一供應(yīng)層到第n供應(yīng)層、OEM，以及售后服務(wù)。這些都需要電子商務(wù)來連接供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)、各項(xiàng)業(yè)務(wù)，形成訂單流程化，縮短訂單處理的時(shí)刻，使銷售、制造與供應(yīng)商集成一體化，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，及時(shí)采購、生產(chǎn)和裝配，及時(shí)交付和交達(dá)到消費(fèi)者手中，及時(shí)完成售后服務(wù)，只有如此才能提高效率、降低成本、增強(qiáng)競爭能力?？紤]到汽車行業(yè)的這種需求，就必須加快協(xié)同作業(yè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，因而在汽車行業(yè)解決方案中必須要有基于Internet/Intranet/Extranet的電子商務(wù)來進(jìn)行電子通信

45、和電子交易。從行業(yè)特點(diǎn)來看，汽車行業(yè)是最適合開展電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)，它的產(chǎn)品零部件較多、供應(yīng)商較多、產(chǎn)業(yè)鏈較長，需要廣地域或全球采購、生產(chǎn)、銷售，在其全部采購業(yè)務(wù)中，其直接采購或稱為用于生產(chǎn)制造的采購約占到總采購的6080%。而且行業(yè)內(nèi)的大中型企業(yè)差不多上都有自己的ERP系統(tǒng)，在其內(nèi)部已有了較完善的供應(yīng)鏈治理。何時(shí)采購、采購多少（訂貨點(diǎn)與訂貨量）直接由MRP依照生產(chǎn)打算自動觸發(fā)，為生產(chǎn)提供及時(shí)到位的原材料和零部件。因此由B to B（企業(yè)對企業(yè)，Business to Business）電子商務(wù)來連接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)亲钣行?、最直接的模式。電子市場是一個(gè)覆蓋該領(lǐng)域的虛擬電子商務(wù)平臺，行業(yè)中的企

46、業(yè)可登錄平臺進(jìn)行網(wǎng)上在線交易。該平臺可由行業(yè)中幾個(gè)最具實(shí)力的領(lǐng)軍企業(yè)來共同構(gòu)建，以它為核心，形成一種產(chǎn)業(yè)鏈的形式，囊括行業(yè)中的購銷業(yè)務(wù)。例如美國的三大汽車巨頭-通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒耗資約2億美元攜手建立其經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)交易B to B的新站點(diǎn)，可能今年年底將有500億美元的交易在其新建立的在線市場上進(jìn)行。在這種 B to B的模式中，行業(yè)中的大、中型企業(yè)能夠在各自的企業(yè)端建立自己的門戶和B2B系統(tǒng)，以此來登錄虛擬交易平臺去進(jìn)行買賣交易，并將其與ERP系統(tǒng)進(jìn)行無縫聯(lián)接，完善自身的供應(yīng)鏈；而關(guān)于較小的企業(yè)，由于其財(cái)力、人力有限，可只在自己的一端建立門戶，然后通過公用的ASP平臺來與虛擬電子交

47、易平臺進(jìn)行交易，ASP平臺同時(shí)還為他們提供了若干種ERP系統(tǒng)及聯(lián)接技術(shù)，提供各種服務(wù)，他們只需向ASP平臺繳納一定的服務(wù)費(fèi)用即可。這種模式確保了采購人員與經(jīng)審核的供應(yīng)商按照已約定的價(jià)格進(jìn)行采購， 它加快了采購業(yè)務(wù)的速度和提高了效率，大大降低了采購成本，擴(kuò)大了采購范圍等等，據(jù)國際聞名的研究機(jī)構(gòu) Aberdeen Group 的一篇研究報(bào)告（Internet Procurement Automation Looks Like a Winner; Volume 12; February 1， 1999）證實(shí)，那些實(shí)施了電子采購解決方案的企業(yè)的產(chǎn)品成本下降了5%15%、業(yè)務(wù)處理成本減少了70% 、整個(gè)

48、業(yè)務(wù)周期縮短了50%70%。這種模式是以市場機(jī)遇和市場規(guī)模為前提的，它將使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程發(fā)生專門大的變化，原來必須在物質(zhì)世界里完成的工作現(xiàn)在能夠訴諸網(wǎng)絡(luò)，它制造的價(jià)值令人難以置信，將真正地改變一些產(chǎn)業(yè)。汽車裝配一般為大批量的流水線生產(chǎn)（一些改裝車裝配除外），而在當(dāng)前的汽車購買過程中，客戶的專門要求越來越多，個(gè)性化越來越強(qiáng)，因此在生產(chǎn)過程中，汽車需要按照專門訂貨進(jìn)行裝配，在裝配線上能夠同時(shí)組裝多種車型，這已成為當(dāng)今汽車生產(chǎn)制造中的迫切要求和進(jìn)展趨勢。這也給OEM企業(yè)的生產(chǎn)打算與生產(chǎn)組織帶來了一定的難度。因此，OEM的制造治理所提供的功能，應(yīng)該能夠關(guān)心企業(yè)解決這些問題，支持集成的供應(yīng)鏈，其工作流能

49、支持汽車生產(chǎn)和經(jīng)營的所有業(yè)務(wù)流程，并能運(yùn)用圖表式打算表，電子KANBAN/JIT等方式來進(jìn)行高效、重復(fù)性、不連續(xù)的按定單配置與生產(chǎn)、支持同步制造及與PDM的連接，從而達(dá)到全企業(yè)、全生產(chǎn)流程的集成化。此外，行業(yè)解決方案關(guān)于組裝廠還應(yīng)包括支持QS9000的外協(xié)JIT生產(chǎn)時(shí)刻表、制造工作流中的KANBAN的計(jì)算、外發(fā)寄存式材料的有價(jià)核算等等。許多汽車行業(yè)企業(yè)在采納了先進(jìn)的治理模式和治理工具后，企業(yè)從制度上規(guī)范了公司業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，改善了企業(yè)的經(jīng)營決策功能，具體表現(xiàn)在以下方面： 采購治理：在采購上依照主打算和物料清單對庫存量進(jìn)行查對，由計(jì)算機(jī)快速計(jì)算出所缺物料的品種、數(shù)量和進(jìn)貨時(shí)刻，將采購進(jìn)貨下達(dá)到各

50、個(gè)廠。然后由采購人員從系統(tǒng)中查看各供應(yīng)商的歷史信息，依照其價(jià)格、供貨質(zhì)量、服務(wù)等指標(biāo)來選擇供應(yīng)商。這既能準(zhǔn)確、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)物料采購，又大大縮短了采購周期。庫存治理：由于采購的準(zhǔn)確和及時(shí)，使庫存量大大地降低。往常，庫存資金占用嚴(yán)峻，僅國產(chǎn)化件資金占用量就高達(dá)1.2億元，使用系統(tǒng)后降低到4000萬元左右。同時(shí)系統(tǒng)對庫存量的上限和下限有嚴(yán)格的操縱，只要庫存量達(dá)到了上限，系統(tǒng)就會給出報(bào)警信號，物料就無法再進(jìn)入倉庫；而達(dá)到下限時(shí)，系統(tǒng)也會提醒采購人員立即補(bǔ)充庫存，起到了自動提示和監(jiān)督的作用。在庫存盤點(diǎn)方面也節(jié)約了大量的人力和時(shí)刻。生產(chǎn)治理：在生產(chǎn)裝配線上，生產(chǎn)打算一旦形成，就立即下達(dá)到各個(gè)生產(chǎn)部門，并分

51、解到工位。同時(shí)，物料供應(yīng)部門也依照打算要求準(zhǔn)確及時(shí)地將各種物料送往各個(gè)工位。每一種物料都有各自的條型碼作為標(biāo)識，一旦某個(gè)工位的物料低于下限，就立即由計(jì)算機(jī)發(fā)出缺料通知，如此能夠邊干邊等，不至于發(fā)生停工待料的現(xiàn)象；而供貨部門接到信號后，依照其條型碼信息可及時(shí)將物料送到所需工位。在生產(chǎn)和組裝過程中，每一道工序都由系統(tǒng)嚴(yán)格地進(jìn)行監(jiān)控，如每個(gè)工位都進(jìn)行了哪些工作、是否合格等信息都將準(zhǔn)確無誤地存入計(jì)算機(jī)內(nèi)。質(zhì)量操縱：由于每道工序都記錄了工作質(zhì)量的合格與否，因此在系統(tǒng)中如實(shí)地反映了產(chǎn)品和配套零件的質(zhì)量情況。當(dāng)整車下線時(shí)，所有這些信息都被掃描存儲在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中。如此，質(zhì)量治理信息的采集與處理、質(zhì)保的定期跟

52、蹤都變得方便和容易，較好地實(shí)現(xiàn)了全面質(zhì)量治理。財(cái)務(wù)治理：實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)治理后，及時(shí)準(zhǔn)確的成本跟蹤使成本核算實(shí)現(xiàn)了自動化，財(cái)會部門的職能和工作重點(diǎn)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變，過去那些忙于記賬、核對、做報(bào)表的人員現(xiàn)在的任務(wù)是隨時(shí)對成本進(jìn)行比較和分析，真正起到了成本操縱部門的作用。由于將財(cái)務(wù)的分塊處理變?yōu)楣ぷ髁髦卫恚行У夭倏v了資金流的流向，提高了財(cái)務(wù)工作效率，保證了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，加強(qiáng)了財(cái)務(wù)分析功能，大大縮短了財(cái)務(wù)處理業(yè)務(wù)量和財(cái)務(wù)結(jié)算周期。往常，完成月報(bào)需要一周的時(shí)刻，年報(bào)則需時(shí)更長，而現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的資產(chǎn)負(fù)債表，從產(chǎn)生到打印出來僅僅需要一分鐘的時(shí)刻。同時(shí)，系統(tǒng)中多種貨幣及外匯、匯率的治理也為企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)作提供了有效

53、的工具，僅在外匯治理上就為企業(yè)節(jié)約了大量的資金。成本核算與操縱：在系統(tǒng)中，每個(gè)部門差不多上一個(gè)獨(dú)立的成本中心，都有一個(gè)預(yù)算指標(biāo)，實(shí)施嚴(yán)格準(zhǔn)確的成本操縱。在使用計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)往常，由于汽車的零部件繁多，每一個(gè)產(chǎn)品的成本都較難計(jì)算得專門準(zhǔn)確，現(xiàn)在利用系統(tǒng)可對企業(yè)業(yè)務(wù)流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)的成本變化進(jìn)行跟蹤，每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節(jié)，只要產(chǎn)生增值，就立即動態(tài)地進(jìn)行成本滾加，并可實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的成本按月進(jìn)行分析，加以操縱，因此整個(gè)年度的經(jīng)營打算都特不行地操縱在企業(yè)的經(jīng)營者手中。機(jī)械行業(yè)機(jī)械工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的裝備部，是科學(xué)技術(shù)物化的基礎(chǔ)，是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的載體，是國防建設(shè)的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長的重要支柱，也是為提高人

54、民生活質(zhì)量提供消費(fèi)類機(jī)電產(chǎn)品的供應(yīng)部。它對國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化具有極其重要的作用。機(jī)械工業(yè)CAD應(yīng)用技術(shù)開發(fā)與示范，帶動了大批企業(yè)開展CAD技術(shù)應(yīng)用工作，產(chǎn)生了顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。50家示范企業(yè)直接投資累計(jì)48328萬元，新增產(chǎn)值74.2億元，降低成本11.4億元，節(jié)創(chuàng)匯7.9億美元，開發(fā)的專業(yè)軟件銷售收入累計(jì)2928萬元；培訓(xùn)與咨詢服務(wù)收入累計(jì)2.76億元。示范企業(yè)應(yīng)用CAD技術(shù)平均縮短設(shè)計(jì)周期47.4，對改型產(chǎn)品可縮短設(shè)計(jì)周期6080，設(shè)計(jì)的一次成功率普遍達(dá)到95以上；CAD技術(shù)普及率已達(dá)93，主導(dǎo)產(chǎn)品CAD出圖率達(dá)98。全行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)的CAD技術(shù)應(yīng)用面

55、達(dá)70以上，CAD應(yīng)用水平達(dá)到工業(yè)發(fā)達(dá)國家90年代中期水平，有力地促進(jìn)了企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高了企業(yè)的綜合實(shí)力和市場競爭能力。機(jī)械工業(yè)CAD應(yīng)用技術(shù)開發(fā)與示范工程推動了設(shè)計(jì)水平的全面提高，縮短了與發(fā)達(dá)國家的差距，為我國進(jìn)入WTO后，企業(yè)參與國際競爭制造了有利條件，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化打下良好基礎(chǔ)。通過該工程的實(shí)施，培養(yǎng)了人才，積存了經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了機(jī)械行業(yè)應(yīng)用軟件和專業(yè)軟件的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，使之成為我國軟件產(chǎn)業(yè)的一個(gè)具有生命力的生長點(diǎn)?；ば袠I(yè)化學(xué)工業(yè)不僅是能源消耗大、廢棄物多的產(chǎn)業(yè)，也是技術(shù)創(chuàng)新快、進(jìn)展?jié)摿Υ蟮漠a(chǎn)業(yè)。我國加入WTO在即，國內(nèi)市場國際化的進(jìn)程加快，化學(xué)工業(yè)既有進(jìn)展機(jī)遇，也面臨較大挑戰(zhàn)。 有利的方面有：一是化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)量基數(shù)較大，有十余種要緊化工產(chǎn)品產(chǎn)量居世界前列；二是生產(chǎn)成本相對較低；三是中國市場潛力較大，具有市場本地化的優(yōu)勢。不利的方面有：我國化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)較落后，生產(chǎn)規(guī)模小而分散，資本實(shí)力不足，科研創(chuàng)新能力弱，營銷網(wǎng)絡(luò)還未完全建立。歸納起來，化工行業(yè)有以下特點(diǎn)：1. 化工行業(yè)屬于連續(xù)生產(chǎn)工種，屬流程型行業(yè)，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)直接相互依存。生產(chǎn)過程是靠調(diào)節(jié)工藝操作參數(shù)實(shí)現(xiàn)，操縱信息要求及時(shí)、穩(wěn)定、可靠。因此，流程生產(chǎn)過程的安全、穩(wěn)定、長周期是節(jié)能、穩(wěn)定、高產(chǎn)的重要保障。 2. 流程工業(yè)存在著周期性全局停工檢修程序。檢修