汽車駕駛的基本知識(shí)

1、 汽車駕駛的基本知識(shí)1-1 汽車行駛的作用力和使用性能1了解汽車行駛條件和主要作用力。2熟知汽車性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及分類。3熟知汽車行駛的車輪驅(qū)動(dòng)力和路面附著力。4了解汽車使用情況對(duì)車輛性能的影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)一、汽車行駛時(shí)的受力汽車的動(dòng)力傳遞如圖1-1-1所示。圖1-1-1 汽車的動(dòng)力傳遞a) 機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成及布置示意圖 b) 液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成及布置示意圖 式中Ft-汽車的驅(qū)動(dòng)力，N；Mt-作用于驅(qū)動(dòng)輪的扭矩，Nm；r -驅(qū)動(dòng)車輪的半徑，m。圖1-1-2 汽車的驅(qū)動(dòng)力1. 汽車的驅(qū)動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳至驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩Mt使其對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)切向作用力（圓周力）Fo

2、，地面同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)作用于驅(qū)動(dòng)車輪上的切向反作用力Ft。這個(gè)反作用力即為驅(qū)動(dòng)汽車行駛的外力，稱為汽車的驅(qū)動(dòng)力。Ft與Fo大小相等，方向相反，如圖1-1-2所示。其值為：汽車行駛的阻力有滾動(dòng)阻力Ff 、空氣阻力Fw、上坡阻力Fi和加速阻力Fj (如圖1-1-3所示)，汽車行駛的總阻力為：2. 汽車行駛時(shí)的阻力圖1-1-3 汽車的驅(qū)動(dòng)力空氣阻力滾動(dòng)阻力重力驅(qū)動(dòng)力（1）滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力產(chǎn)生的原因有：1）道路變形。2）輪胎變形。滾動(dòng)阻力Ff與汽車總質(zhì)量G和汽車滾動(dòng)系數(shù)f成正比。（2）空氣阻力汽車行駛的空氣阻力Fw包括壓力、摩擦力、吸力等，如圖1-1-4所示。圖1-1-4 汽車行駛的空氣阻力（3）上坡阻力

3、如圖1-1-5所示，汽車沿坡道上行時(shí)，汽車重力平行于坡道路面的分力起阻礙汽車上坡行駛的作用力，稱為上坡阻力Fi ，F(xiàn)i=Gsin。圖1-1-5 汽車行駛的上坡阻力（4）加速阻力汽車加速行駛時(shí)，需要克服因其質(zhì)量加速而產(chǎn)生的慣性力。這個(gè)慣性力的作用方向始終與汽車運(yùn)動(dòng)方向相反，稱為加速阻力Fj，圖1-1-6 所示。圖1-1-6 汽車行駛的加速阻力3. 汽車行駛條件汽車的驅(qū)動(dòng)力用以克服各種阻力。（1）汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力F，它與地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的法向反作用力FZ成正比。（2）汽車行駛的附著條件二、汽車的使用性能汽車使用性能主要包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性、通過(guò)性

4、、行駛平順性及加速性等，通過(guò)這些性能指標(biāo)可以評(píng)價(jià)汽車性能的好壞。1. 汽車的動(dòng)力性（1）汽車的動(dòng)力性指標(biāo)1）汽車最高車速。2）汽車的加速能力。3）汽車的上坡能力，如圖1-1-8。圖1-1-8 爬坡度（2）汽車動(dòng)力性的影響因素1）結(jié)構(gòu)因素。2）使用因素。2. 汽車的通用性汽車的通過(guò)性是指汽車在一定裝載質(zhì)量下，以足夠高的平均車速通過(guò)各種路況（凹凸路等）及無(wú)路面時(shí)克服各種障礙物的能力，也稱為汽車的越野性。（1）汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)1）最小離地間隙h，如圖1-1-9所示。圖1-1-9 最小離地間隙2）接近角 ，如圖1-1-10所示。3）離去角 ，如圖1-1-10所示。4）通過(guò)角，如圖1-1-10所示。

5、圖1-1-10 接近角、離去角及通過(guò)角圖1-1-12 最小轉(zhuǎn)彎半徑圖1-1-11 縱向通過(guò)半徑5）縱向通過(guò)半徑R，如圖1-1-11所示。6）最小轉(zhuǎn)彎半徑 r，如圖1-1-12所示。（2）影響通過(guò)性的主要因素1）輪胎。2）駕駛方法。3）前、后輪輪距。4）軸荷分配。5）最低穩(wěn)定車速。3. 汽車的穩(wěn)定性汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵抗傾覆和側(cè)滑而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車在縱向坡道上行駛時(shí)，車輛保持不繞前或后軸發(fā)生傾覆的能力，圖1-1-13所示。（1）縱向、橫向穩(wěn)定性圖1-1-13 汽車的縱向穩(wěn)定性汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力，圖1-1-14所示。圖1-1-14 汽車的橫向

6、穩(wěn)定性（2）影響穩(wěn)定性的主要因素1）重心位置。2）汽車的軸距、輪距。3）道路狀況。4）行駛情況。5）轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況。6）輪胎的技術(shù)狀況。7） 汽車的裝載。4. 汽車的經(jīng)濟(jì)性（1）汽車經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)1）單位行駛里程燃料消耗量（/100km 或 L/100km），也稱百公里油耗。2）單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量（/100tkm 或 L/100tkm），也稱百噸公里油耗。（2）影響燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素1）行駛速度。2）擋位使用。3）汽車的技術(shù)狀況。4）駕駛及使用水平。5）運(yùn)行條件的影響。5. 汽車的制動(dòng)性（1）汽車經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車行駛中，視情況需要能夠強(qiáng)制性地降低車速以致停車和下長(zhǎng)坡時(shí)保持一定

7、行駛速度的能力，稱為汽車的制動(dòng)性。1）制動(dòng)效能 。2）制動(dòng)效能的恒定性。3）制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。（2）影響汽車制動(dòng)性的因素1）汽車裝載質(zhì)量。2）制動(dòng)的初速度。3）車輪制動(dòng)器。圖1-1-15 ABS制動(dòng)裝置性能比較4）道路情況。5）多用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻制動(dòng)。6） ABS制動(dòng)裝置，如圖1-1-15。6. 汽車行駛的平順性汽車行駛時(shí)對(duì)路面不平度的隔振特性稱為汽車的平順性。（1）平順性的評(píng)價(jià)1）車身的振動(dòng)頻率。2）加速度。（2）汽車行駛的平順性影響因素1）道路的影響。2）車身振動(dòng)頻率的影響因素。7. 汽車的加速性汽車的加速性是指汽車在平直良好路面上用一擋或二擋起步，以最大的加速度、用最恰當(dāng)?shù)貢r(shí)機(jī)換擋，逐步換至最高擋位后達(dá)到某一預(yù)定距離或速度所需要的時(shí)間。汽車的加速性常用原地起步加速性和超車加速性來(lái)評(píng)價(jià)。1-2 駕駛員職業(yè)道德1熟知駕駛員職業(yè)道德規(guī)范。2了解駕駛員的職業(yè)道德與行車安全的關(guān)系。3培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和駕駛職業(yè)習(xí)慣。學(xué)習(xí)目標(biāo)一、汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范1. 愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守2. 懂技術(shù)，熟業(yè)務(wù)3. 文明服務(wù)、尊客愛(ài)貨4. 文明行車、安全正點(diǎn)5. 遵紀(jì)守法、廉潔奉公6. 顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作圖1-1-16 不文明行車行為二、駕駛員的職業(yè)道德與行車安全1. 職業(yè)道德