飛機輪擋使用的規(guī)定+飛機的停放和系留規(guī)定

1、1范圍本規(guī)范適用于飛機地面停放中所使用的飛機輪擋的技術(shù)規(guī)范和放置規(guī)定。2依據(jù)2.1民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T 3011.1-2006民用航空器輪擋3術(shù)語3.1航空器停留：在地面停止對航空器位移操作后航空器的停放狀態(tài)。4規(guī)定4.1輪擋的制作：4.1.1材料可以用金屬或其他等強度非金屬材料。4.1.2金屬材料輪擋：在航空器前后移動時，輪擋應(yīng)能承受機輪的壓應(yīng)力和拉應(yīng) 力，確保輪擋結(jié)構(gòu)不變形、焊接部位不開裂。4.1.3三角形復(fù)合橡膠輪擋：在露天機坪當(dāng)機輪時，應(yīng)考慮其質(zhì)量不受大風(fēng)、大 雨的影響。復(fù)合橡膠應(yīng)具有耐磨、耐油、耐老化、耐酸堿的性能。如輪擋 發(fā)生橡膠破裂、掉塊防滑條整條脫落等情況，該輪擋應(yīng)不能使用

2、。4.1.4金屬或復(fù)合橡膠材料輪擋寬度應(yīng)稍大于機輪的寬度。4.1.5所有輪擋接觸地面部分均應(yīng)具有防滑功能。4.1.6航空器試車和長期停放使用的輪擋應(yīng)按機型維修手冊的技術(shù)要求執(zhí)行。4.2輪擋放置的數(shù)量和位置：4.2.1主起落架為單輪的飛機，應(yīng)在每個主起落架和前起落架機輪的前、后都 放置輪擋。4.2.2主起落架為多輪的飛機，應(yīng)在每個主起落架外側(cè)機輪和前起落架機輪的 前、后都放置輪擋。4.2.3 主起落架機輪為多輪前后串列時，輪擋應(yīng)放置在第一個機輪的前面和最 后一個機輪的后面。4.2.4對多主起落架的飛機，應(yīng)在外主起落架外側(cè)機輪和前起落架機輪的前、 后都放置輪擋。4.2.5裝有擋板的前起落架機輪，在

3、擋板的一側(cè)可不放置輪擋。4.2.6當(dāng)頂起一個主起落架時，應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機輪前、后放 置輪擋。4.2.7當(dāng)在帶有坡度的機坪上停留飛機時，應(yīng)在下坡度方向增加輪擋放置的數(shù) 量，以免飛機滑動。4.2.8輪擋使用完后，必須按要求放置指定位置，并能避免對飛機移動造成影 響。4.3擋輪擋：4.3.1放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油垢；4.3.2放置輪擋應(yīng)在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，防撞燈關(guān)閉或在指揮飛機的信號員發(fā)出 信號后進行；不應(yīng)在航空器滑動時擋輪擋。4.3.3需要在發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況下放置輪擋時，應(yīng)在信號員發(fā)出信號后，發(fā)動機 處于慢車轉(zhuǎn)速時，按該機型航空器維修手冊中規(guī)定的安全通道進出。

4、4.3.4放置的輪擋與輪胎的間距不得大于2.5厘米。4.3.5放置輪擋時維修人員應(yīng)站在機輪的側(cè)面。4.4取輪擋：4.4.1飛機離港前，飛機防撞燈打開，發(fā)動機啟動以前，確認(rèn)飛機剎車裝置處 于剎車狀態(tài)時，方可取出主輪擋。4.4.2當(dāng)飛機準(zhǔn)備滑出，發(fā)動機啟動以后，方可取出前輪擋。4.4.3牽引飛機時，在飛機與拖車、拖把連接完成后，方可取出輪擋。4.4.4 當(dāng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時需要取出輪擋時，應(yīng)在指揮飛機的信號員發(fā)出信號后， 發(fā)動機處于慢車轉(zhuǎn)速時，從該型飛機維護手冊中規(guī)定的安全通道進出。5附錄1范圍本規(guī)范適用于飛機的地面停放和系留的過程。2依據(jù)2.1民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.2-2006民用航空器

5、的停放與系留3術(shù)語3.1主起落架外輪間距：指航空器外側(cè)主起落架機輪外側(cè)邊緣之間的距離。3.2翼展：指沿垂直飛機對稱平面的方向，機翼左、右翼尖間的距離。3.3凈距：指兩物體最近兩點間的水平距離。4規(guī)定4.1飛機停放規(guī)則4.1.1機坪停放的飛機與其臨近的建筑物、停止或移動中的飛機和障礙物（例如 為飛機服務(wù)的各種車輛）之間的最小凈距為：a）翼展在15m以下，主起落架外輪間距4.5m以下，凈距不應(yīng)小于3m；b）翼展15m24m,主起落架外輪間距4.5m6m,凈距不應(yīng)小于3m；c）翼展在24m36m，主起落架外輪間距6m9m,凈距不應(yīng)小于4.5m；d）翼展在36m52m，主起落架外輪間距9m14m，凈距

6、不應(yīng)小于7.5m；e）翼展在52m65m，主起落架外輪間距9m14m，凈距不應(yīng)小于7.5m；f）翼展在65m80m，主起落架外輪間距14m16m，凈距不應(yīng)小于7.5m；地面設(shè)備的放置區(qū)應(yīng)繪出標(biāo)志線，保證翼尖與這些設(shè)備有足夠的間 距。標(biāo)志線應(yīng)用耐燃油及液壓油的黃色漆料繪制。4.1.2飛機試車、滑行時其氣流或噴流不應(yīng)對其他飛機及其周邊的建筑物或設(shè)施 構(gòu)成危險。4.1.3小飛機與大飛機應(yīng)分開停放。飛機混雜停放時，相對停放時的間距，按翼 展乘以1.351.50系數(shù)計算，以保證轉(zhuǎn)彎滑行的需要。4.1.4試車坪水泥塊的接縫不應(yīng)有松散脫開的碎塊，專門作反推大功率試車的機 坪，應(yīng)使用耐熱材料鋪制。4.1.5直升飛機停放時，相互間最凸出之點（旋翼、尾漿在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時）之間的 距離應(yīng)不小于3m。4.1.6廊橋上以及特殊要求停放飛機的位置，維修部門按MCC所指定的位置停 放。4.1.7非MCC指定的停機位飛機的停放按機型劃分區(qū)域由維修部門自行安排。4.2飛機停放的系留4.2.1系留樁、系留鋼索（系留繩、系留鏈條）必須符合該型飛機維修手冊的要求， 直升機試車用的地錨按該機型的規(guī)定執(zhí)行。4.2.2飛機停放時的系留及地錨要求和遇大風(fēng)時的附加措施，均按各型飛機維修 手冊規(guī)定和停放地區(qū)的自然條件決定。4.2.3飛機停放時，襟翼、縫翼、水平安定面和方向舵的位置以及各種蓋、罩、