一級(jí)建造師市政工程考點(diǎn)：施工方案和流程

1、一級(jí)建造師市政工程考點(diǎn)：施工方案和流程一級(jí)建造師市政工程考點(diǎn)：施工方案和流程知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)澆 （ 預(yù)應(yīng)力 ） 混凝土水池施工技術(shù)【考頻指數(shù)】【考點(diǎn)精講】一、施工方案和流程整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程測(cè)量定位-土方開(kāi)挖及地基處理一墊層施工-防水層施工一底板 澆筑一池壁及頂板支撐柱澆筑一頂板澆筑-功能性試驗(yàn)。單元組合式現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池工藝流程土方開(kāi)挖及地基處理一中心支柱澆筑一池底防滲層施工一澆筑池 底混凝土墊層一池內(nèi)防水層施工一池壁分塊澆筑-底板分塊澆筑一 底板嵌縫一池壁防水層施工-功能性試驗(yàn)。二、施工技術(shù)要點(diǎn)模板、支架施工采用穿墻螺栓來(lái)平衡混凝土澆筑對(duì)模板側(cè)壓力時(shí)，應(yīng)選用兩端能拆卸的螺栓或

2、在拆模板時(shí)可拔出的螺栓。對(duì)跨度不小于4m的.現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱; 設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的1/10003/1000.止水帶安裝塑料或橡膠止水帶接頭應(yīng)采用熱接，不得采用疊接; 金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接; 不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布置安裝錨固肋數(shù)量和布置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求; 設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)保證張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)不超過(guò)50ml且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。上下相鄰兩無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)一個(gè)錨固肋 ; 以錨固肋數(shù)量的一半為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分段數(shù)量; 每段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)

3、力筋的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)考慮加入一個(gè)錨固肋寬度及兩端張拉工作長(zhǎng)度和錨具長(zhǎng)度。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度小于 25m時(shí)，宜采用一端張拉；張拉 段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度大于25m而小于50m時(shí)，宜采用兩端張拉；張 拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度大于 50m時(shí)，宜采用分段張拉和錨固。預(yù)應(yīng)力筋封錨要求凸出式錨固端錨具的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 50m;外露預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 50mm;封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，且不得低于 C40.6. 模板及支架拆除側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí)，方可拆除; 底模板應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，方可

4、拆除。2020 年度市政道路項(xiàng)目一季度進(jìn)度情況匯總說(shuō)明施工進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容2017 年度續(xù)建項(xiàng)目一季度進(jìn)度情況匯總說(shuō)明 * 縣多巴新城建設(shè) 開(kāi)發(fā)有限公司 2017年 3月 28 日 2017年續(xù)建項(xiàng)目 30項(xiàng)，截止目前 已復(fù)工 8 項(xiàng)，具體情況如下：基礎(chǔ)設(shè)施續(xù)建18 項(xiàng)，其中市建委代建6 項(xiàng)，管委會(huì)自主實(shí)施12 項(xiàng)，目前僅昆侖大道多巴新城段地下綜合管廊、昆侖大道多巴新城段兩個(gè)市建委代建項(xiàng)目復(fù)工，剩余泰康路 東段、車站東路項(xiàng)目均因建設(shè)用地征地拆遷工作未完成而造成無(wú)法 如期復(fù)工建設(shè)。由管委會(huì)自主實(shí)施項(xiàng)目政東路、政北路西段、沙窩 大街、沙窩南路、濱河南路東段、康川東路、小寨西路、多攔一路 北段、 * 路

5、一期、職教路、城東路北段一期、科技北路為續(xù)建項(xiàng)目； 但仍有部分道路因征地拆遷、規(guī)劃調(diào)整、根據(jù) * 市道路建設(shè)工程 指導(dǎo)意見(jiàn)的變更等問(wèn)題工作滯后；具體情況匯總說(shuō)明如下：一、續(xù)建市政基礎(chǔ)設(shè)施道路項(xiàng)目（一）政東路1、政東路北段一期（續(xù)建）1 、項(xiàng)目概況政東路北段一期全長(zhǎng)380.089 米，道路紅線寬為 30米，道路等級(jí)為城市次干道，道路南起多巴北路，北至指揮南路，工程內(nèi)容包括：道路、給水、雨水、污水、照明、交通、消防及相 關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況項(xiàng)目已復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：路基土石方回填及雨污水排水工程。具體如下：（1）完成路基清表4561.07m3,設(shè)計(jì) 4561.07m3,完成設(shè)計(jì)量的100% （

6、2）路基填筑素土 24743.74m3,設(shè) 計(jì)27866.7m3,完成設(shè)計(jì)總量的88.7%; （3）雨污水管道及井室土方 開(kāi)挖4006.67m3,設(shè)計(jì)4215.39m3,完成設(shè)計(jì)總量的 95% （4）墊層 中粗砂完成104.18m3,三七灰土完成165.54m3; （5）雨水井（Y22- Y33）共完成16個(gè)，其中完成DN40狽壁波紋管428米，DN20CC級(jí) 鋼筋硅管216米；（6）污水井（W1-W13洪完成17個(gè)，其中完成 DN40改壁波紋管413米，DN31酸壁波紋管66米；（7）C15混凝土 完成315m3主要用于墊層、流梢、護(hù)管等，C30混凝土完成78m3主要用于井室。3、投資情況該

7、工程總造價(jià)：519.96 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成102.17 萬(wàn)元，占總造價(jià)的19.65%。4、存在問(wèn)題：涉及* 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（2）政東路中段（續(xù)建）1、項(xiàng)目概況政東路中段道路全長(zhǎng)882.557 米，道路紅線寬度40米，雙向 6車道。道路等級(jí)為城市次干道。工程內(nèi)容包括：道路、給水、雨水、污水、照明、交通、消防及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：K0+124-K0+882路面底基層全部完成，機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道甲乙型防撞路緣石（80cm*20cm*35cmL共 450 米，K0+640-K0+840段右幅人行道鋪裝水穩(wěn)層135m3。3、投資情況該工程總造價(jià)：1

8、160 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成464 萬(wàn)元，占總造價(jià)的42%。4、存在問(wèn)題：K0+000-K0+055段賓館、5戶民房未拆遷。紅線內(nèi) 影響面積共計(jì)： 2200平方米，折合3.3 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（3）政北路中段（續(xù)建）1、項(xiàng)目概況政北路中段道路全長(zhǎng)952.135 米，道路紅線寬度30米，雙向 4車道，道路等級(jí)為城市次干道。工程內(nèi)容包括：道路、給水、雨水、污水、照明、交通、消防及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：K0+280-K0+810路面底基層全部完成，甲乙型路緣石安裝完成。3、投資情況該工程總造價(jià)：1611.19 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成620 萬(wàn)元，占總造價(jià)的

9、38.5%。4、存在問(wèn)題 K0+000-K0+280民宅未拆遷，K0+810-K0+950一廠房未拆遷，處于待工狀態(tài)。紅線范圍內(nèi)影響面積共計(jì)：12600平方米，折合 18.9 畝。涉及 *市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（二）政北路1、政北路西段（續(xù)建）政北路西段甘攔路至政一路段，長(zhǎng)約 0.95 公里，規(guī)劃紅線寬度30米，道路等級(jí)為城市次干路。工程內(nèi)容包括：道路、給水、雨水、污水、照明、交通、消防及相關(guān)配套設(shè)施。2、政北路東段（續(xù)建）1、項(xiàng)目概況政北路東段西起政一路，*多*路（規(guī)劃），道路全長(zhǎng)1365.302m,道路主要呈東西向展布，道路紅線寬30ml道路等級(jí)為城市次干路。工程內(nèi)容包括：道路、

10、給水、雨水、污水、照明、交通、消防及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況路床清表200ml并開(kāi)挖至審查稿設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、存在問(wèn)題K0+000-K0+060為既有廠區(qū)，未拆遷;K0+080-K0+110為木材廠 , 未拆遷 ;K0+560-K1+365.302 拆遷工作未完成。紅線范圍內(nèi)共影響面積： 3505平方米，折合5.25 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（二）指揮南路東段（續(xù)建） 1、項(xiàng)目概況指揮南路東段道路全長(zhǎng) 1000.453 米，道路紅線寬度40米，雙向六車道，道路等級(jí)為城市支路。工程內(nèi)容包括：道路、橋梁、雨水、污水、照明、交通、消防及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況已完成道路地下管網(wǎng)、

11、路基工程、橋梁工程、路面工程等主體工程，完成設(shè)計(jì)總量的96%，剩余照明、防護(hù)、信號(hào)等相關(guān)配套設(shè)施。3、投資情況該工程總造價(jià)：2410.87 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成2314.4 萬(wàn)元，占總造價(jià)的96%。4、存在問(wèn)題涉及* 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（三）沙窩大街（續(xù)建） 1、項(xiàng)目概況沙窩大街北起光明路，南至多巴北路，道路全長(zhǎng)1756.753 米，道路紅線寬度30米，道路等級(jí)為城市次干路。工程內(nèi)容包括：道路、給排水、照明、交通、綠化及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況項(xiàng)目已復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：K1+500-K1+756.75段機(jī)動(dòng)車道級(jí)配碎石鋪筑及非機(jī)動(dòng)車道、人行道面層鋪筑； K0+900- K1+320段機(jī)

12、動(dòng)車道級(jí)配碎石鋪筑及非機(jī)動(dòng)車道、人行道面層鋪筑； K1 + 110-k1+380 雨水井（Y24-Y30）9 個(gè)，K0+880-K1 + 110（Y20-Y23）完 成 7 個(gè)；K1 + 110-k1+380污水井（W34-W45）14個(gè)，K0+880- K1 + 110（W30-W33）仆；C15硅澆筑105m3在要用于墊層、流梢）， C30硅澆筑42m3也要用于井室）；路緣石安裝完成1000米；人行道 步磚鋪設(shè)完成3500平方米。3、存在問(wèn)題K0+000-K0+900段、K1+320-K1+500段的征地及障 礙物未解決。紅線范圍內(nèi)影響面積共計(jì)： 32400平方米，折合48.6畝。涉及 *

13、 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（四）沙窩南路（續(xù)建） 1、項(xiàng)目概況沙窩南路西起城東路， * 多*路（規(guī)劃），道路全長(zhǎng)804.864m,道路主要呈東西向展布，道 路紅線寬20m道路等級(jí)為城市支路。工程內(nèi)容包括：道路、給排 水、照明、交通、綠化及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況道路已復(fù)工建設(shè)，路面底基層以下工程已全部完成，包括給排水工程。3、存在問(wèn)題涉及*市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（五）濱河南路東段（ 續(xù)建 ）1 、項(xiàng)目概況濱河南路東段是多巴新城東西向的一條主要道路，道路等級(jí)為城市次干路，道路西起甘攔路*多*路，道路全長(zhǎng)2513.134 米，道路紅線寬度30米。工程內(nèi)容包括道路、給水、雨水、污水、

14、照明、交通、消防、電力及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況K0+140-K0+800段路基、砂礫底基層、路緣石安裝 已完成；K0+140-K0+800段雨污水管道安裝安裝及隱蔽回填工作已 完成；K0+140-K0+640段的人行道、非機(jī)動(dòng)車道砂礫底基層、非機(jī) 動(dòng)車道水穩(wěn)層鋪筑已完成；3、存在問(wèn)題項(xiàng)目未復(fù)工，累計(jì)完成：K0+000-K0+140段房屋未拆遷；K0+760-K2+513苗木未移除，處于待工狀態(tài)。K0+720-K0+910范圍內(nèi)有10KV架空高壓線未挪移（多三 線）。紅線范圍內(nèi)影響面積共計(jì)： 56790平方米，折合85.19 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（六）康川中、東路（續(xù)

15、建）1、項(xiàng)目概況康川中路二期、康川東路是多巴新城東西向的一條主要道路，道路等級(jí)為城市次干路，道路西起甘攔路* 金融南路，道路全長(zhǎng)1294.201 米，道路紅線寬度：康川中路 24 米、康川東路30 米。工程內(nèi)容包括道路、給水、雨水、污水、照明、交通、消防、景觀綠化工程及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況K0+050-K0+600段路基已完成；K0+050-K0+600段30cm 厚級(jí)配砂礫墊層已完成； K0+050-K0+600 段路緣石安裝已完成；K0+050-K0+600段人行道路基已完成；K0+050-K0+60噫雨、污水管 道、檢查井、雨水口施工已完成。3、存在問(wèn)題項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：道

16、路起點(diǎn)處K0+000-k0+040路口市場(chǎng)房屋（共三層）未完成拆遷，影響面積40mrK 24m=880 平方米； K0+600-K1+294.201 苗木遷移、電信線路未改移，影響面 積694mx 30m=2082評(píng)方木。紅線范圍內(nèi)影響面積共計(jì)：21700平方米，折合32.55 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（七）小寨西路（續(xù)建）1、項(xiàng)目概況小寨西路全長(zhǎng)1267.774 米，道路紅線寬為 24 米，車行道寬 11.5 米，雙向四車道設(shè)計(jì)。該道路 南起多 * 路，北至興多路。2、完成情況項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，已完成項(xiàng)目駐地建設(shè)。3、存在問(wèn)題 （1）K0+000-K0+080 段村民栽種的

17、小樹(shù)灌木叢未拆遷 （占地面積19202.88畝）。（2）K0+100-K0+180 段村民栽種的小樹(shù)灌木叢未拆遷（ 占地面積19202.88 畝）。（3）K0+180-K0+280段9個(gè)溫室大棚未拆遷（占地面積2400 nf , 3.6 畝） 。（4）K0+300 段房子未拆完，拆下來(lái)的建筑垃圾未清理。（5）K0+320-K0+600 段右側(cè) 10 根高壓線電線桿和一個(gè)變電器、 10 根電話線桿子、和圍墻未拆。（6）k0+400-K0+520 段左側(cè)鋼筋加工棚阻礙施工 （ 占地面積 2880 m2, 4.32 畝）。（7）K0+600-K0+740 段村民栽種的小樹(shù)灌木叢未拆遷（ 占地面積33

18、60 m 5.04 畝）。（8）K0+750-K1+267.774 段溫室大棚未拆遷（ 占地面積 12426.576itf, 18.63畝）。紅線范圍內(nèi)影響施工面積為：24906.6 m2,折合 37.36 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（八）多攔一路一期（續(xù)建） 1、項(xiàng)目概況多攔一路一期是多巴鎮(zhèn)東西向的一條主要道路，道路等級(jí)為城市次干路，道路南起科技中路，北至多巴北路，道路全長(zhǎng) 713.865m。路紅線寬度30ml工程 內(nèi)容包括道路、給水、雨水、污水、照明、交通及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況本項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：完成施工合同中K0+180-K0+713.865路基清表、土方

19、、3:7灰土、砂礫墊層、甲型路 緣石安裝及雨污水工程。后因起點(diǎn) K0+00O- K0+115段內(nèi)牛場(chǎng)未拆除 處于停工狀態(tài)。3、投資情況該工程總造價(jià)：1063.22 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成287.07 萬(wàn)元，占總造價(jià)的27%。4、存在問(wèn)題項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，起點(diǎn) K0+00O-K0+115段內(nèi)牛場(chǎng)未 征地拆遷；有1根35KV電力線桿未拆除（35KV堡多線45#）。紅線范 圍內(nèi)影響面積共計(jì)： 3450平方米，折合5.18 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。 。（十）職教路北段（續(xù)建） 1、項(xiàng)目概況職教路北段道路全長(zhǎng)1209.232 米，道路紅線寬度30米，道路等級(jí)為城市次干路。工程內(nèi)容包括：道路、涵

20、洞、給排水、照明、交通、消防及相關(guān)配套設(shè) 施。2、完成情況項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，項(xiàng)目只完成清表工作。3、投資情況該工程總造價(jià)：4470 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成983 萬(wàn)元，占總造價(jià)的22%。4、存在問(wèn)題項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，道路征地問(wèn)題未解決。（十一）城東路一期（續(xù)建）1、項(xiàng)目概況城東路一期道路全長(zhǎng)1209 米，道路紅線寬度40 米，道路等級(jí)為城市主干路。道路南起省道 103 線，北至指揮南路。工程內(nèi)容包括：道路、給排水、照明、交通、綠化及相關(guān)配套設(shè)施。2、完成情況本工程已完成K0+500-K1+209段的清表及原地面碾 壓。3、存在問(wèn)題5、存在問(wèn)題項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，在建道路與西納川* 位置距離較近，嚴(yán)重影響多巴規(guī)

21、劃“河湟文化”核心區(qū)的打造，考慮到該道路已開(kāi)工建設(shè)，同意沿用多巴北路以北在建方案，但多 巴北路以南務(wù)必按新定位線和斷面要求進(jìn)行建設(shè)。（總規(guī)未下來(lái)）。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。該項(xiàng)目未復(fù)工。（十二）科技北路（續(xù)建） 1、項(xiàng)目概況科技北路西起城東路，*多*路（規(guī)劃），道路全長(zhǎng)1117.495m,道路主要呈東西向展布，道路紅線寬24nl道路等級(jí)為城市支路。工程內(nèi)容包括：道路、給 水、雨水、污水、照明、交通、消防等。2、完成情況路床清表750nl并開(kāi)挖至審查稿設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、存在問(wèn)題6、存在問(wèn)題項(xiàng)目未復(fù)工建設(shè)，累計(jì)完成：道路K0+920-K1 + 117.495共197.495米位于燕兒溝

22、村莊內(nèi)未拆遷；兩條 鄉(xiāng)田道路（分別位于樁號(hào)：K0+680-k0+70R K0+180-k0+200）;三條農(nóng)田灌溉水渠（分別位于樁號(hào)： K0+040-060、 K0+180-200、 K0+680-700）;八棵大樹(shù)、五根電線桿（分別位于 K0+06。K0+24R K0+32a K0+78a K0+920）及一片松樹(shù)林未遷移（樁號(hào)：K0+000- k0+040） 。紅線范圍內(nèi)共影響面積： 8099.88 平方米，折合12.15 畝。涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。（十三）學(xué)苑路中段（續(xù)建）1、項(xiàng)目概況學(xué)苑路中段全長(zhǎng)855.435 米，道路紅線寬為 32.5 米，車行道寬 20 米，雙向

23、四車道 設(shè)計(jì)。該道路南起政北路，北至指揮南路。2、完成情況學(xué)苑路目前只完成了K0+515-K0+700段部分路段填方及清表工作。3、投資情況該工程總造價(jià)：5272.77 萬(wàn)元，現(xiàn)已完成1212.7 萬(wàn)元，占總造價(jià)的23%。4、存在問(wèn)題K0+760左側(cè)及K1+040-K1+400段松樹(shù)苗及楊樹(shù)苗未征地移除；涉及 * 市道路建設(shè)工程指導(dǎo)意見(jiàn)的變更。本文來(lái)自 HYPERLINK / /市政公路瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)市政公路瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)摘要瀝青混凝土施工技術(shù)在市政公路建設(shè)中舉足輕重。因此，施工過(guò)程中，應(yīng)遵循道路建筑工程施工規(guī)律，嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土施工關(guān)鍵技

24、術(shù)的控制，從而提高路面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)路面的使用年限。關(guān)鍵詞市政公路瀝青混凝土施工技術(shù)技術(shù)要點(diǎn)注意事項(xiàng)一、市政公路瀝青混凝土施工過(guò)程市政工程瀝青混凝土公路的施工過(guò)程主要有施工準(zhǔn)備階段、試驗(yàn)段試鋪階段、施工階段和施工驗(yàn)收階段。其中的施工階段瀝青混凝土拌和、攤鋪和面層的碾壓是施工中的關(guān)鍵技術(shù)。 1. 施工準(zhǔn)備階段。施工企業(yè)主要是做好路面基層驗(yàn)收工作和瀝青混凝土路面鋪建材料、機(jī)械設(shè)備的檢查工作。路面基層的驗(yàn)收工作要確保路面基層達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)。鋪建材料的檢查要確保各種拌和材料按照拌和規(guī)范進(jìn)行選擇，對(duì)材料來(lái)源、數(shù)量、質(zhì)量、供應(yīng)計(jì)劃和材料的堆放以及存儲(chǔ)條件進(jìn)行檢查。機(jī)械設(shè)備的檢查工作主要針對(duì)

25、的拌和設(shè)備及路面施工機(jī)械，對(duì)設(shè)備的配套情況、設(shè)備性能、設(shè)備的計(jì)量刻度進(jìn)行詳細(xì)檢查，尤其要注意的是對(duì)瀝青拌和機(jī)電子秤的準(zhǔn)確度。試驗(yàn)段試鋪階段。要確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及機(jī)械組合方式，確定拌和速度、時(shí)間、比例、溫度，為下一施工階段做好各種參數(shù)測(cè)驗(yàn)與參數(shù)準(zhǔn)備。試鋪長(zhǎng)度宜為100m- 200nl宜選擇直線路段，試拌階段主要是 確定拌和機(jī)械、拌和溫度、混合料配比、上料和拌和時(shí)間等工作。通過(guò)試鋪要確定混合料的供應(yīng)量、瀝青用量、瀝青噴灑方式、瀝青噴灑溫度、攤鋪機(jī)的 . 攤鋪溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式等工藝操作，還要確定路面壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度以及碾壓次數(shù)等壓 實(shí)工藝，最后還要確定路面接縫方式、

26、松鋪系數(shù)等等。通過(guò)試鋪可以確定施工材料用量和路面長(zhǎng)度，從而制定合理施工計(jì)劃，能夠確保及時(shí)彌補(bǔ)在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的管理漏洞、人員通訊、聯(lián)絡(luò)和指揮漏洞，在這一時(shí)期要做好各個(gè)階段的數(shù)據(jù)記錄工作，為下階段的正式施工提供數(shù)據(jù)支持。施工階段。施工階段主要包括混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、路面接縫處理和路面碾壓。在下面的關(guān)鍵技術(shù)分析中會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。需要注意的是施工階段中，各種施工工藝的操作要嚴(yán)格按照各種工藝參數(shù)進(jìn)行操作，確?；旌狭习韬途鶆蚝湍雺好軐?shí)，做好路面接縫工作，確保市政路面的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。施工驗(yàn)收階段。針對(duì)的是路面的整體質(zhì)量水平檢驗(yàn)，包括對(duì)瀝青混合料壓實(shí)之后的壓實(shí)度、彎沉值、厚度、實(shí)際密度、路面裂縫率、

27、路面接縫的檢驗(yàn)，要對(duì)不達(dá)標(biāo)的路段進(jìn)行加鋪、重鋪工作，確保路面的平整與密實(shí)。二、市政公路瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)瀝青混凝土混合料的拌和。瀝青混凝土混合料的拌和好壞決定著整個(gè)路面施工的質(zhì)量問(wèn)題，因此要確保拌和站的正常供應(yīng)，確保拌和比例的正常配比。拌和機(jī)械、拌和時(shí)間、拌和溫度、熱礦料的二次篩分以及瀝青用量等都會(huì)影響到瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性和平 整度。1）混合料的拌和要在拌和站采用機(jī)械拌和，從而確保拌和質(zhì)量和混合料供應(yīng)?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間應(yīng)為40s50s,干拌時(shí)間不得少于15s;要嚴(yán)格控制混合料溫度，加熱溫度在 165c175C,礦 料加熱溫度在175c190C,混合料出廠時(shí)的溫度應(yīng)在155c175，超出

28、了190廢棄；熱礦料的篩分要均勻，基本上要進(jìn)行兩次篩分，清除礦料雜質(zhì)；嚴(yán)格控制油石比例和礦料配比，避免因油石比例不當(dāng)而產(chǎn)生汽油和松散現(xiàn)象。2）瀝青混合料的拌和要嚴(yán)格根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行配料，拌和站要對(duì)混合料每天進(jìn)行至少兩次的成品料檢驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)的拌和人員要能對(duì)混合料的觀感和溫度進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確?；旌狭系木鶆蛞恢拢_保無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。瀝青混凝土混合料的攤鋪。在對(duì)市政路面進(jìn)行路面基層鋪設(shè)之后，按規(guī)定進(jìn)行透層、粘層和封層的鋪建，然后進(jìn)行混合料的攤鋪。1）攤鋪前，要進(jìn)行施工放樣，避免基準(zhǔn)鋼線的重度影響，鋼支柱的縱向間距控制在5m- 10m并用緊線器拉緊，做好立柱、橫坡度、厚度檢查工作；攤

29、鋪機(jī)的攤鋪速度要均勻，防止機(jī)械起步過(guò)猛和緊急剎車，盡可能地減少行駛中斷現(xiàn)象。2 ）攤鋪階段，工作人員要監(jiān)視成品料的配比狀況和瀝青含量，及時(shí)地反饋給拌和站，確保配比正確、含量穩(wěn)定；混合料的攤鋪工作，要確保熨平板寬度，一般為2.5m3ml確保底面平整，連接緊固，左右盡可能的實(shí)現(xiàn)對(duì)稱；此外，在攤鋪階段中和碾壓階段前，要派專人消除粗細(xì)集料離析或結(jié)塊現(xiàn)象，進(jìn)行及時(shí)的新料填補(bǔ)。瀝青混凝土面層的碾壓。路面碾壓主要是確保路面達(dá)到鋪設(shè)密實(shí)度和平整度。只有在適當(dāng)?shù)臏囟认逻M(jìn)行碾壓，才能取得良好的碾壓效果。（ 1）初壓階段，要盡量在較高溫度下實(shí)現(xiàn)快速碾壓，在120c130c的溫度條件下進(jìn)行碾壓最好；控制好碾壓次數(shù)，不

30、能多次碾壓，防止出現(xiàn)碾壓過(guò)度造成路面開(kāi)縫和路面推移現(xiàn)象；在整體的施工組織上，實(shí)現(xiàn)拌和站、成料運(yùn)輸、攤鋪機(jī)與碾壓機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的工作量良好匹配，做到拌和量略大于攤鋪量、成料供應(yīng)正常、攤鋪勻速和邊鋪邊壓，提高工作效率。三、市政公路瀝青混凝土施工中的注意事項(xiàng)3. 嚴(yán)格把握技術(shù)操作，確保施工質(zhì)量。市政公路的鋪建，要嚴(yán)抓瀝青混合料拌和、路面攤鋪和碾壓工作，確保原料配比、拌和時(shí)間、拌和溫度、礦料篩分的規(guī)范合理，確保工藝的正常規(guī)范操作，確保路面攤鋪的均勻，減少路面接縫，確保碾壓的密實(shí)與平整。從多個(gè)方面，嚴(yán)格把握工藝技術(shù)操作，確保施工質(zhì)量。四、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，瀝青混凝土施工作為公路工程施工的重要組成部分， 其

31、施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著公路工程的整體質(zhì)量?；诖?， 在公路工程施工中施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求， 對(duì)各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整體工程 施工質(zhì)量合格，并努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。參考文獻(xiàn)院震，楊媛. 市政公路水泥混凝土路面施工技術(shù)探討 J. 科技與企業(yè)， 2012，（15）杜鋒，彭翔旻. 淺談市政道路瀝青混凝土路面施工 J. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2013，（18）市政道路施工質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策市政道路施工質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策一、市政道路施工質(zhì)量的重要性近幾年，我國(guó)城市的交通量日益增加，為了緩解市政道路的壓力，必須要加大市政道路的建設(shè)面積。市政道路施工技術(shù)的提升，為

32、提高市政道路的質(zhì)量提供有力的支持。市政道路施工質(zhì)量是市政道路工程的核心內(nèi)容，市政道路的質(zhì)量不僅影響到城市人們的生活水平，而且會(huì)影響到人們的生命安全。一個(gè)城市的市政道路不僅要滿足當(dāng)前城市在交通上的需求，同時(shí)需對(duì)城市具有一定的美化作用，提升城市的整體美感，為城市中生活的人們提供一個(gè)良好的生活工作環(huán)境。由此可見(jiàn)，市政道路質(zhì)量體現(xiàn)了一個(gè)城市的現(xiàn)代化程度。二、市政道路施工質(zhì)量通病及原因（一）市政道路施工質(zhì)量通病1、市政道路的溝槽、路基回填土大面積沉陷市政道路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度是保證道路質(zhì)量的基本條件之一，直接決定著道路的質(zhì)量、承重能力和使用壽命。溝槽和路基回填是路基施工的關(guān)鍵工作之一，很多市政道路施工過(guò)

33、程中，由于默寫地段地下鋪有各類管線，給溝槽回填土帶來(lái)一些困難。管線的體積、形狀不一，回填土過(guò)程中存在的通病就是超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合規(guī)范要求，就會(huì)造成回填土的密實(shí)度達(dá)不到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)重者還可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)和路基發(fā)生大面積的沉陷，直接影響市政道路的質(zhì)量。2、市政道路的混凝土出現(xiàn)凍脹問(wèn)題市政道路的混凝土凍脹問(wèn)題主要表現(xiàn)為兩方面，一種是表皮凍脹，另一種是基底凍脹。如果道路施工過(guò)程中外界氣溫較低（ 通常低于 5攝氏度 ） ，又沒(méi)有采取有效的 . 保溫措施或是增加一些覆蓋物，就會(huì)造成市政道路混凝土表皮凍脹。基底凍脹比表皮凍脹更嚴(yán)重，對(duì)道路質(zhì)量的影響也更明顯?；炷涟宄尚我院?，基層本身含水量

34、過(guò)多，或是兩側(cè)的水浸入基層內(nèi)部，再加上受到冬季地溫的作用，混凝土板基底凍脹的幾率就大大增高。3、市政道路中混凝土起砂、蜂窩麻面、開(kāi)裂問(wèn)題由于市政道路施工中水泥的穩(wěn)定性不夠，或是攪拌時(shí)配置的混凝土中石灰和水的比例失衡，導(dǎo)致混凝土表面強(qiáng)度不夠，而道路施工完成后的使用中避免不了磨損，就容易出現(xiàn)起砂的問(wèn)題。部分市政道路施工過(guò)程中，選擇的收抹壓光時(shí)間不合適，為了改變混凝土的濕度，人為的灑水或增加干水泥，路面未達(dá)到足夠的強(qiáng)度時(shí)便強(qiáng)迫通車，養(yǎng)護(hù)工作做的不到位，就會(huì)造成路面脫皮和開(kāi)裂的現(xiàn)象。水泥、砂、石的比例不當(dāng)或者是攪拌不勻，沒(méi)有做到嚴(yán)格按照操作步驟和要求進(jìn)行澆筑，沒(méi)有完全排除其中的氣泡，或是沒(méi)有規(guī)范路面模

35、板拼接，會(huì)造成道路表面出現(xiàn)蜂窩麻面。（二）產(chǎn)生質(zhì)量通病的原因1、市政道路施工中人員因素方面的問(wèn)題任何工程項(xiàng)目的施工中，都是以人為施工主體。在施工中施工人員的理論知識(shí)與技術(shù)能力都直接影響施工質(zhì)量。但現(xiàn)今的城市建設(shè)工程施工人員多為農(nóng)村務(wù)工者，這些農(nóng)民工人多沒(méi)有接受高水平教育，不具備專業(yè)施工知識(shí)與水平，而市政道路施工因?yàn)楣こ躺婕懊鎻V，質(zhì)量要求高，這就需要施工人員具備較高的知識(shí)素養(yǎng)，要求和實(shí)際存在很大差距。施工人員不具備專業(yè)施工技術(shù)，對(duì)于正確的施工操作方式、施工技術(shù)都沒(méi)有深度掌握。雖然說(shuō)雇傭農(nóng)民工可以節(jié)約投資，但因這些人沒(méi)有足夠的專業(yè)知識(shí)，也嚴(yán)重制約了市政道路質(zhì)量的提高。2、市政道路施工中的管理方面問(wèn)題要想保證市政道路能夠具高水平施工質(zhì)量，科學(xué)的管理方式是十分必要的，管理水平的高低與市政道路質(zhì)量之間是成正比關(guān)系。施工管理有多個(gè)方面，以現(xiàn)場(chǎng)施工管理以及安全管理為例，市政道路中的現(xiàn)場(chǎng)施工管理是整個(gè)施工管理的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，如 果管理模式不夠科學(xué)規(guī)范，那么將直接形成市政道路的安全隱患。 事實(shí)上現(xiàn)場(chǎng)施工管理往往具有很多問(wèn)題，比如道路基層施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 管不到位，造成了承重力不足，道路而層施工管理中對(duì)于