××縣市政道路施工組織設計

1、PAGE PAGE 28第一篇 編制說明一、編制依據1、縣規(guī)劃和建設局工程施工招標文件，項目編號2005QX招（11）工程招標書，項目名稱城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程。2、縣規(guī)劃和建設局委托樂山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院設計的分洪濠西側道路（一）工程施工藍圖。3、國家現行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質量檢驗評定標準。二、工程概況縣規(guī)劃和建設局投資修建城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程，位于玉津填城南新區(qū)分洪濠，該工程是原濱江路的延線。本工程為市政道路工程。道路采用2米人行道+14米車行道+4米人行道，車行道橫坡為1.5%，采用直線型路拱，人行道橫坡為1.5%。1、砼路面工程路基：原道

2、路雜填土采用統(tǒng)砂換填；基層：40cm厚連砂石底基層；水穩(wěn)層：15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層；路面：20cm厚fcm4.5Mpa砼面層。2、人行道工程作法為：a、素土夯實；b、15cm厚砂礫石層；c、6cm厚現澆砼墊層；d、人行道為彩色水磨石步道磚（盲道寬60cm）。3、排水管道工程本工程排水采用雨污分流制。排水管均采用鋼筋砼管、承插式接口詳04S516-21，管頂平接，污水管基礎詳04S516-21，檢查井詳S02S515-21編號A，未標注檢查井距離的均為40米。第二篇 施工部署一、施工準備為了確保本工程優(yōu)質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科

3、學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 1、施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 2、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。 4、做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計等，項目技術負責人再

4、根據進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業(yè)指導、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位、關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 6、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 二、項目管理機構根據工程規(guī)模和特點，公司組建城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路市政工程項目經理部，對工程項目的質量、安全、

5、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質高速地如期完成，項目組織機構如下圖。 項目管理組織機構圖公司總經理財務科生產技術科人 事 科項目經理部公司工程師公司質檢員項目副經理技術負責人質安員施工員材料員泥工組砼工組鋼筋組木工組操司組架子組普工組三、施工力量組織根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 1、土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。 2、路面施工隊：主要道路水泥穩(wěn)定基層、基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。 3、管道施工隊：主要負責排水管道工程的施工。 四、建立現場協調會制度工程開工后，除了參加業(yè)主組織的

6、協調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業(yè)主安排和現場情況，布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。第三篇 施工平面圖布置一、根據本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 二、施工臨時設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為120m2。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 三、 由于本工程主要結構部分采用現場混凝土攪拌，保證現場砼部分的用量，現場設QZ350L砼攪拌

7、機二臺。預制構件制作場外制作、水泥穩(wěn)定層現場攪拌。生活及施工區(qū)用水、用電從現場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。 四、施工總平面管理 1、 為了減少各種材料的二次轉運，有計劃地組織現場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改。 2、 項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規(guī)劃表、管理機構圖等圖表。 3、 凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂

8、放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。 4、 進出入口設值班門衛(wèi)并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。 5、 施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。第四篇 主要施工方法及技術措施施工工藝流程施工準備臨時排水溝標高復測水泥碎石穩(wěn)定層人行道鋪砌測量放線管道鋪設收尾工程路基開挖回填碾壓砼路面砂夾石鋪設碾壓一、施工準備1、施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 2、編制實施性

9、施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。 根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業(yè)指導書，這些文件要有針對性

10、和可操作性。 3、規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 4、測量基準交底、復測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 5、現場準備 臨時供水、供電 工程中標之后，要組織編制臨時用水方案及臨時用電方案，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置，并報總工、總監(jiān)批復。 臨時設施 根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施采用現場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內采用簡易裝修

11、，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結構搭設外圍石棉瓦圍護。 各種資源準備 a、勞動力準備 根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場；對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。 b、 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期共2個月計60個日歷天。詳細工期安排另見。c 、施工總平面布置 施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業(yè)主安排，生活臨時設施位于道路東側空地上，規(guī)劃占地面

12、積120平方米。 生活臨時設施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。 二、道路施工測量本工程分項工程全長409.59米。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案： 1、測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀1臺，經緯儀1臺。 2、設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的

13、坐標控制點及高程水準點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60-100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 三、道路工程（一）、設計概況 城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程，位于玉津填城南新區(qū)分洪濠，該工程是原濱江路的延線。（起始樁號K0+000.00，本標段全長409.59米，路幅寬度20米,其中人行道為2m、4m，

14、雙向四車道道寬為72。該工程位于縣玉津鎮(zhèn)，是一條連接濱江路延線的新建干道。該干道北起C區(qū)大門, 南接石油公司至川南廠新建路,道路線型為一直線。道路全長約409.59米，標準路幅寬20.0米，雙向四車道。本標段起始樁號為K0+000.00K0+409.59。 1. 主要技術標準 道路等級：二級城市支路 設計時速：20km/h 道路設計荷載：100KN路面結構：砼剛性路面 道路橫坡：車行道1.5%；人行道1.5% 設計年限：20年 2. 道路橫斷面設計 道路總寬為20m，其道路橫斷面組成為：2.0m人行道+14m雙向機動車道+4.0m人行道。車行道橫坡為了1.5%，采用直線型路拱。人行道橫坡為了1

15、.5%。3. 路面結構設計 (1) 機動車道： 20cm厚 C30水泥混凝土 15cm 厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層 40cm 厚連砂石底基層 結構總厚度75cm (2) 人行道：15cm厚 砂礫石層 6cm厚 C15水泥混凝土5cm厚彩色水磨步道磚 結構總厚度27cm路基填方邊坡采用1：1.5；挖方邊坡采用1：1.0。（二）、施工要求 應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現問題及時與設計院聯系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道

16、：填方0-80cm，路基密實度不低于95%；大于80cm必須有達到93%。挖方0-30cm，不低于95%。 人行道：填方0-80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0-30cm不低于93%。 路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做相關試驗。 水泥穩(wěn)定碎石基層應按要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。 混凝土結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。 人行道板采用成品彩色花磚。施工時應注意與現有的道路順接。 (三)、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準備 對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關

17、的資料。 根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。 開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按相關規(guī)程辦理。 場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排

18、水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 (2) 土方路塹開挖 本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、裝載機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 路

19、基土方工程施工安全執(zhí)行相關的規(guī)程。 (3) 填方路基施工 檢測標準 路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)： 路槽下0-80cm范圍內不低于95%，80cm以下不低于93%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，裝載機初平與復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高

20、）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置1.5%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 2. 水泥穩(wěn)定碎石基層 本工程路面結構層：機動車

21、道采用15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層。 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結構層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部公路路面基層施工及驗收規(guī)范JTJ034-85。施工要點如下： (1) 準備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石等試驗。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多1.0%。 準備基層：對土基不論路堤或路塹，

22、必須進行碾壓檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)現“彈簧”現象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平面曲線每10-15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高程。 (2) 施工要點 碎石料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 采用32.5水泥且

23、終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現超標，立即查找原因，找出解決辦法。 (3) 操作方法 碎石進場后人工、機械攤鋪平整，如果碎石太干，應提前灑水預濕，如砂夾石太濕應涼干后，測試最佳含水量再

24、攤鋪 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 水泥石粉渣混合料的含水量，應根據試驗結果選擇最佳含水率，一般可控制在7-9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。 從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50cm，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。 分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可

25、先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現填補的薄層現象。壓實度要求達到設計規(guī)定的壓實度要求以上。 分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過

26、其水泥的終凝時間，一般不應超過3小時。壓實成型12小時后，必須灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經甲方、質檢、監(jiān)理等有關單位檢查驗收。 3. 混凝土路面 施工準備工作： 首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。 (2) 鋼筋設置 路面采取分幅施工，施工第一幅時，應在與第二幅相接的一側模板上采用合適的支承裝置裝設好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿)，縱縫拉桿裝設的方向與道路中線垂直。施工第二幅時筑做縱縫。脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設，其長度的一半再加

27、5厘米涂上設計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側加一個預制的蓋套，內留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當水泥波面板不連續(xù)澆筑時脹縫采用頂頭木模固定。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。澆筑鄰板時拆除頂頭木模，并設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。當水泥砼面板連續(xù)澆筑時，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。澆筑時先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪水泥砼拌和物至面板，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補砼拌和物，并用插入式振

28、搗器振實。 橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設，其位置按圖紙設計施做。 角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。 板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實至鋼筋設置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。 水泥砼面層內所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結不實。所有的鋼筋綁扎完成后，經監(jiān)理工程師檢查合格方可進行下道工序的施工。(3)安裝模板混凝土板按一個車道寬度3.5m為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高

29、度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 (4) 混凝土的制備本項工程現場有較大的施工場地可現場建一個攪拌站,為保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 (5) 混凝土料的運輸小型運輸車輛進行現場運輸. (6)混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用

30、方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 (7)混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器與插入式振搗器；插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣

31、角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-

32、3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發(fā)現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合

33、要求為止。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的50-70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3-5mm。 (8)表面修整 人工抹光：用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱

34、向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現象

35、，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻痕工藝：刻痕是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻痕處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在痕與痕之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻痕組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻痕處理。 (9)切縫先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小

36、于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚的刀片切割至設計深度）。 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。 (10)拆模混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。 (11)養(yǎng)生與填縫養(yǎng)生工作在抹面后12h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等

37、覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 4. 人行道 人行道總厚26cm，從上而下分別為： 5cm厚薄彩色水磨石人行道磚、6cm厚現澆C15砼。15cm厚砂礫石層。人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差2mm，缺邊掉角長度不大于5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段

38、鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。 道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生57天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面經過。 5.

39、 沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道方塊磚、路沿石等。均為成品，運至現場后進行安裝施工。 四、排水管道工程（一）、設計概況 本工程雨、污水為單側設計，分別位于道路兩側機動車道，管道中心線距離道路中心線為6米。 管道選材與接口：在車行道下的雨水、污水管道采用級承插式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當管頂覆土大于4.0米時，采用級承插式鋼筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂漿接口；污水管道采用瀝青油膏接口，接口施工按規(guī)范進行。 （二）、施工要求 1管道選材及接口：在車行道下的雨水，污水管道均采用級承插式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當管頂覆土大于4.0米時，采用承插式鋼筋混

40、凝土排水管，管頂覆土小于4.0米時,采用級承插式鋼筋混凝土排水管。雨水管為水泥砂漿接口，污水管道采用瀝青油膏接口。 2管道基礎：根據標準圖要求，當管頂覆土為0.7-3.5米時，混凝土基礎具體作法詳04S516-21；管頂覆土4.0-6.0米時，混凝土基礎具體作法詳04S516-21；施工中溝槽應采取適當的排水措施防止基土擾動，遇到軟弱地基再另作處理。 3雨污水預留管：雨污水預留管除注明者外均為600，污水過路管均為 300。 4雨水口：路口雨水交匯處一般設偏溝式雙箅雨水口,線路段設偏溝式單箅雨水口,雨水口采用鑄鐵箅圈,箅子,并應設混凝土邊框.雨水口深度為1米。雨水連接管采用N300，并均以i=

41、0.02坡向雨水檢查井。 5 管道回填 基槽回填土的密實度要求不得低于下列數值： 胸腔填土重型90% 管頂以上0.5米范圍內重型85%（要求用木夯夯實） 管頂上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 （三）、施工方法 施工主要工藝流程為：溝槽開挖基坑支護地基處理基礎施工管道安裝基坑回填土。根據施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。雨水管道施工工藝和方法如下： 1、管溝開挖:根據現況管線的分布和實際地質情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。人工填土層用機械開挖和人工開挖，分別采用:0.25和

42、1:0.33的放坡系數，開挖溝底寬，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬0.5米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。當人工開挖溝槽深度超過2.0米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐。當采用機械開挖至設計基底標高以上0.2米時，應停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設計標高。 2、地基處理:管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監(jiān)理單位協商，根據實際情況分別采用重錘

43、夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經檢查符合設計及有關規(guī)定要求后及時施工基礎以封閉基坑。 3、 鋼筋混凝土管基礎采用135和180砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕，基礎砼標號為10。砼基礎施工時采用現場立模澆筑。 4、 管道安裝:管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及1000的雨水管為鋼絲網水泥砂漿接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內外工作面是否光滑。 5、 回填:回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。

44、回填填料符合設計及有關規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應預留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機，每層0.3米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執(zhí)行。 （四）、工藝和安全要求 管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規(guī)定擺放，擺放的位置應便于起吊及運送，起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。 管道安裝應采用專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩(wěn)、綁牢、不得相互撞擊；管

45、節(jié)堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆放時應墊穩(wěn)，堆放層高應符合有關規(guī)定，使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運。 管道應在溝槽地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。 管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應鋪設砂墊層，其厚度須大于150mm；與槽底地基土質局部遇有松軟地基，流沙等，應與設計單位商定處理措施。 管道安裝時，應將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調整正確，安裝后的管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工。 管道安裝時，還應隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安

46、裝時，兩端應臨時封堵。 雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施；雨天不得進行接口施工。 新建管道與已建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。 沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節(jié)組對連接，接口的環(huán)向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 鋼筋混凝土管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，發(fā)現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應進行修補并經鑒定合格后，方可使用。 管座砼采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于5.

47、0N/mm2，方可進行安管。管道安裝前應將管內外清掃干凈，安裝時應使管節(jié)內底高程符合設計規(guī)定，調整管道中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側設撐桿，不得發(fā)生滾動，管節(jié)中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼。 鋼筋砼管安裝時，插口進入承口后，應將管節(jié)接口環(huán)向間隙調整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現象。 檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑，排水管檢查井內的流槽，宜與井壁同時砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順。 給水管道的井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣距離不應小于250mm（

48、400mm）。 井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。 檢查井接入的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時應砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口，每層收進不應大于30mm，當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。 砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿抹面，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。 檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、

49、井圈、蓋好井蓋。 雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。 雨水口位置應符合設計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊。 管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。 回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于50mm的磚、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm，回填土的密實度必須滿足有關要求。 第五篇 工種配合工程各項目施工配合內容包括排水管道開挖施工、管道安裝、路床碾壓、路基工程、砼面層

50、施工及人行道磚施工等。開挖工程各項目施工配合的程序先進行排水管道施工；到路基整平和路基處理，到砼路面及人行道恢復；在排水管道施工的過程中合理安排排水管道施工完畢回填后，或在某些回填碾壓密實的路段上優(yōu)先預埋各類管線，砼路面施工完畢后砌側石，在此同時進行人行道施工。各工作的配合，首先是施工程序的配合，在完成一個施工程序后，及時安排下一施工程序，盡量實行同步流水，交叉作業(yè)。同時通知各相關單位進行進行管線的埋設，主要是電力、電信、供水、燃氣、道路照明等，協調好各單位的工作面，保證下一工序的順利進行。第六篇 質量目標及質量保證體系一、質量目標科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關

51、安全操作規(guī)程施工，堅決杜絕事故發(fā)生。 二、質量保證體系1、公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監(jiān)督。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優(yōu)質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實質量手冊、程序文件和技術交底，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。 2、建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的付經理）主持該工程質量活動，主持糾正和預防措施的規(guī)定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工

52、程師組織貫徹執(zhí)行國家現行有關工程質量，組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。 3、項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業(yè)務工作，實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監(jiān)控管理。 4、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下

53、道工序。 質量保證體系框圖詳見下圖：質量管理目標確定質量保證體系組 織 體 系公 司 質 量 部項 目 經 理 部工 程 技 術 組質 檢 組試 驗 組供 應 組質量信息反饋控 制 體 系施工組織設計與方案控制施工組織準備的質量控制機具材料的質量控制施工過程的質量控制計量標準的質量控制思想體系質 量 意 識 教 育質 量 回 訪 服 務預 防 為 主 的 方 針質量管理目標確定三、管理措施1、各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執(zhí)行施工規(guī)范、操作規(guī)程和質量驗收標準。 2、領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業(yè)，嚴格把關，發(fā)現問題，及時解決。 3、對技術復雜、

54、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現場指導，先做樣板，再全面展開施工作業(yè)。 4、實行全面質量管理，成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質量問題，制定整改措施，并抓好落實。 5、明確各級質量責任制，做到責任落實到人。 6、實行優(yōu)質有獎，劣質受罰，質量和經濟利益掛鉤，保證質量目標的實現。 7、在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質量檢查評比，不斷發(fā)現和處理施工操作中存在的質量問題，不斷提高施工質量水平。 8、建立施工現場的例會制度，通過工程例會，經常掌握生產動態(tài)，解決施工中存在的質量問題，確保施工生產的順利進行。項目經理每周召開一次工程質量分析會議及質量意識教育會議?？?/p>

55、結上周施工過程中的質量情況，對類似質量問題出現的原因進行分析并提出整改措施，并對下周施工過程中可能出現的質量問題先進行交底，防止質量問題的產生。 9、技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作業(yè)層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。 四、保證工程質量的技術措施1、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，按設計圖紙和施工規(guī)程和工藝要求進行施工。2、凡有施工方案的項目，必須按方案進行施工，所有工程都必須達到有關規(guī)范的要求，達到我們的質量目標承諾。3、凡是隱蔽工程，預埋安裝完畢后都應經監(jiān)理公司驗收，并做好原始記錄，方可進行下道工序。 4、施工過程中，施工員及資料員應做好檢查驗收記

56、錄和整理好有關技術資料，并保存歸檔。施工員要堅持每天如實寫好施工日志。 5、對于有多種管道配置及安裝的交叉部位，應預先弄清圖紙要求，及時組織各專業(yè)會審后再進行施工，以免造成安裝后再拆除，造成浪費。 6、注意產品保護。在工程進入人行道貼地磚階段，各施工單位互相穿插，施工面廣，人員復雜，容易把已裝好的設備、管道配件損壞，所以產品保護成為工程質量好壞的一個環(huán)節(jié)。五、工程質量的具體要求1、認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。 2、做好測量放線工作，所有測量儀器按

57、期校核，保管完好，保證作業(yè)狀態(tài)優(yōu)良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。 3、工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關，特別是鋼材和水泥等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用，對已通過檢驗和未通過檢驗的材料嚴格分開堆放，作出標識，防止誤用，材料堆放應保證必須的條件，防止由于堆放不當而使材料受損嚴重。 4、實行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產工序，因此在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發(fā)現有影響質量的因素時，必須及時處理妥當，經復查通過后才

58、能簽發(fā)砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。 5、砼路面攤鋪過程中，如發(fā)生下雨時，則利用現場已備的有效遮雨棚進行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應盡量把施工縫留置在橫縫處。 6、砼路面混凝土澆筑成型12小時，即派人進行封閉交通。 7、采用的現場攪拌砼在施工前應做坍落度實驗，并現場隨機取樣做試件，到期送檢。 8、穩(wěn)定層的施工應按配合比嚴格檢查水泥的用量。養(yǎng)護期到達后應按規(guī)范規(guī)定選點做相關檢測。 9、地基土必須認真壓實，做好密實度檢測。如發(fā)現“彈簧土”現象，應立即通知監(jiān)理方與設計院進行處理。 10、溝槽開挖過程中，應盡量避

59、免擾動原土，回填時認真做好分層夯實工作，并按規(guī)范規(guī)定取點作密實度實驗。每層回填完畢，密實度符合要求后方可進行下一層的回填工作。 11、鋼筋嚴格按設計尺寸加工，并按設計進行施工。 12、在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現象。 13、完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作，工程竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付。 14、進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不僅僅是靠質量檢查的思想。 15、經常組織技術人員，各班

60、組成員參觀鄰近先進單位的施工現場，吸收先進的質量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質量。 16、密切與甲方、監(jiān)理、監(jiān)督和設計部門的聯系，自覺接受管理，不斷改進服務質量。第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃一、主要材料需用量計劃、材料能及時供應是施工進度的必要條件，本工程的材料供應在項目經理的直接管理下進行。 、依據計劃進度要求，現場管理人員預先準備提供材料計劃，包括施工周轉用材料計劃和工程材料計劃，制訂出各種材料的具體進場日期和進場數量，由專職材料員或采購員聯系進場。 、所有進場材料由專人負責進場驗收，禁止劣質材料進場，需要檢查的材料進場后由專人和監(jiān)理單位專人到檢查部門進行檢驗，合格后方準