交通與通信發(fā)展帶來的變化課件

1、第2節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化知識整合 知識點(diǎn)1 交通和通信發(fā)展全球化知識點(diǎn)2 交通發(fā)展與聚落形態(tài)1. 表現(xiàn)：在從鄉(xiāng)村演變?yōu)槌鞘械倪M(jìn)程中， 和 的變化，深刻地影響著 及其擴(kuò)展方向。2具體影響 (1)歷史上以水運(yùn)為主的時代，城市沿河道伸展，聚落形 態(tài)多呈 。 (2)現(xiàn)代： 、 等現(xiàn)代化快捷交通運(yùn)輸方式，賦 予城市形態(tài)以 、 的變化。交通運(yùn)輸方式布局帶狀地鐵高架路更多更靈活聚落形態(tài)知識點(diǎn)3 交通發(fā)展 與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1. 交通對商業(yè)中心的影響：沿江、沿海以及 沿 線，水陸交通便利的 或地理位置適中的 附近地區(qū)，交通便利，便于貨物集散，容易形成商業(yè) 中心。2交通位置對商業(yè)中心的影響： 對商業(yè)網(wǎng) 點(diǎn)的

2、形成與發(fā)展起著重要作用。鐵路、公路樞紐地帶邊境線便利的交通位置深化拓展1.列表比較交通和通信事業(yè)的發(fā)展及帶來的社會變革時期交通通信方式影響產(chǎn)業(yè)革命以后電報、輪船和鐵路縮短了不同地區(qū)之間的空間距離，人們可以快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)地到達(dá)更多、更遠(yuǎn)的地方，從而促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展當(dāng)今社會電話、電報使人際交往變得更快捷國際互聯(lián)網(wǎng)改變了人們交往的形式，加快了社會運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)奏，增強(qiáng)了國際間的聯(lián)系，并促進(jìn)了全球化進(jìn)程2.圖解交通布局與聚落形態(tài)變化的關(guān)系3.交通對商業(yè)中心的影響 交通便利的地方，商業(yè)比較容易發(fā)展，圖解原因如下：考點(diǎn)探究 探究一：交通線路的布局讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖(圖中等值線為等高線)。已知A、B、C是該地區(qū)同等

3、級別的3個城市，D、E、F是比A、B、C級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。如果該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟(jì)效益考慮，下列方案中，你認(rèn)為最先連接哪兩個城鎮(zhèn)較為合理()AAE BCD CAC D都一樣解析：本題考查了學(xué)生關(guān)于交通線的布局能力，即分析論證地理問題的能力。從圖中可以看出城市A、C處于平原地區(qū)，城市B在山谷中，根據(jù)人口分布的一般規(guī)律，城市A、C附近人口密集，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的條件較為優(yōu)越；城市B雖然城市級別與城市A、C相當(dāng)，但因其處在山區(qū)，城市周邊地區(qū)的人口密度顯然要小，故從經(jīng)濟(jì)效益考慮應(yīng)最先連接城市A、C。答案：C 探究二：下圖為我國某城市中心道路圖。讀圖，探究城市中功能區(qū)位選擇。(1)圖中公交車站位置布局合理的

4、是何處？解析：十字路口行人較多，為保證交通的暢通和安全，不宜設(shè)置車站。為有效地疏導(dǎo)人流，車站應(yīng)錯開位置。 答案：(1)丁 (2)從城市用地功能分析，圖中陰影區(qū)域最適宜發(fā)展為下列中的哪一種()A工業(yè)用地 B居住用地C商業(yè)用地 D政府機(jī)關(guān)用地解析：圖中陰影區(qū)位于交通干道交會處，人流量大，交通便利，適合布置為商業(yè)用地。答案：C 核心解讀重難點(diǎn)1 交通布局變化對聚落的影響(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展。交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。交通運(yùn)輸與聚落空間布局的關(guān)系可以我國為例:(2)交通線的發(fā)展變化帶動聚落空間形態(tài)的變化日如下表：(3)交通線的衰落影響聚落的發(fā)展。大運(yùn)河的淤塞、海運(yùn)的發(fā)展和京滬鐵路的

5、建設(shè)使運(yùn)河沿岸城市發(fā)展緩慢。易誤點(diǎn) 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度區(qū)域山區(qū)平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小大成因地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通難以建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到山區(qū)與山區(qū)相反重難點(diǎn)2 交通運(yùn)輸發(fā)展對商業(yè)布局的影響 交通運(yùn)輸發(fā)展對商業(yè)布局的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)中心集聚在高速公路與城市的結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店城市交通改善，人們出行范圍擴(kuò)大一些多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生經(jīng)典借鑒 試題：(2010臨沂)讀下面兩幅圖，回答問題。(14分)(1)由圖可知山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度_(大于或小于)平原地區(qū)，

6、其原因是 。(10分)(2)為提高商品流通效益，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)靠近_地和_方便的道路沿線地區(qū)。(4分)小于山區(qū)人口稀少，地勢起伏大，交通運(yùn)輸線路少，交通運(yùn)輸方式單一，商品流通很難建立和發(fā)展 商品生產(chǎn)交通運(yùn)輸 學(xué)生答題得分糾錯分析(1)小于山區(qū)地勢起伏大，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸稀少，交通運(yùn)輸方式單一8分(2)商品生產(chǎn)交通運(yùn)輸4分答題啟示將文字?jǐn)⑹鲛D(zhuǎn)化成圖的形式去分析解讀，形象、生動，利于記憶理解和掌握。命題視角考查目標(biāo)：交通發(fā)展與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局【例】 讀某城市簡略圖，回答下列問題。 (1)商場A的布局符合最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是，_。(2)商業(yè)街B的布局符合最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是

7、_。(3)C商業(yè)點(diǎn)分布是否合理？。為什么？_。(4)B街道的走向是 ，這樣布局的主要目的是 _。交通交通便利地租較低 市場人口密集，市場大，且市場對外的輻射能力強(qiáng) 不合理這里既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則 西北東南或東北西南走向保證街道兩側(cè)的建筑物都有較好的日照條件 解析：本題把商業(yè)點(diǎn)布局的兩個最優(yōu)原則圖像化，考查學(xué)生運(yùn)用地理基本原理解釋地理現(xiàn)象的能力。從圖中可以看出，商場A位于城市的外環(huán)線附近，這里交通便利，城區(qū)絕大部分居民可以方便地到達(dá)這里購物，其布局符合交通最優(yōu)原則。此外，這里位于城市邊緣，地租較低，也是商業(yè)發(fā)展的一大優(yōu)勢。商業(yè)街B位于城區(qū)中心，這里人口密集，市場較大，符合市

8、場最優(yōu)原則。C商業(yè)點(diǎn)的布局既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則，因為這里的市場狹小，交通不便利。規(guī)律方法技巧商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則有兩個：一是交通最優(yōu)；二是市場最優(yōu)。市場最優(yōu)是把商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布置在城市的幾何中心處，交通最優(yōu)原則的體現(xiàn)如下圖所示：一、選擇題石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在，石家莊市人口已超過100萬，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。據(jù)此回答12題。1石家莊市發(fā)展成為100萬以上人口的特大城市的主要原因是 (

9、) A處于華北平原，地形平坦開闊 B有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá) C鐵路的修建和發(fā)展 D原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好2上述事實說明了() A一個地區(qū)交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的興衰 B一個地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，不會帶動整個地區(qū)城 市的發(fā)展壯大 C交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐都發(fā)展成為省級行政中心 D能否成為100萬人口大城市，關(guān)鍵是人口的發(fā)展 解析：由題干材料很易分析出兩題的答案。 答案：1.C2.A讀“村落分布示意圖”(單位：m)，回答34題。3圖示村落按形態(tài)而言 屬于 () A多邊形聚落 B帶狀聚落 C環(huán)狀聚落 D團(tuán)狀聚落4如果甲聚落為已發(fā)展形成的城市，影響其形成的主要因素 是() A河流 B地形

10、C氣候 D礦產(chǎn) 解析：由圖可知，村落沿河流呈條帶狀。甲聚落位于山谷 中河流沿岸地帶，河流是其興起的主要因素。 答案：3.B4.A讀“我國南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖”，回答56題。 520世紀(jì)90年代末與80年代初比較,該城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)() A建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響 B聯(lián)系市外的新道路有所增加 C未形成點(diǎn)、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò) D道路格局未發(fā)生明顯變化 解析：由圖中可看出，道路多與河流平行，穿過河流的很 少，從而可看出交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展受河流影響較 大。由圖例可看出，圖中分布有公路、地鐵、車站、河港、 航空港等，一應(yīng)俱全，交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合，且90 年代末比 80年代初

11、城市道路又增加了許多環(huán)線，使交通系統(tǒng)更加完 善。故A、C、D三項錯誤。在城市西側(cè)和南側(cè)增加了幾條 聯(lián)系市外的新道路，故B項正確。 答案：B620世紀(jì)90年代末，該城市新建居住小區(qū)() A大多沿河流分布 B多在商業(yè)中心附近選址 C位置遠(yuǎn)離交通線 D由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴(kuò)展 解析：讀圖可知，在商業(yè)中心附近地租較高，居住小區(qū)較 少，沿河流分布也較少，大多沿交通線由商業(yè)區(qū)向北、東、 南擴(kuò)展。 答案：D二、綜合題7讀下圖，回答問題。(1)根據(jù)圖中信息判斷，因礦產(chǎn)資源的開發(fā)而興起的城市是_和_。A城的主導(dǎo)工業(yè)部門最有可能是_工業(yè)。解析：依據(jù)圖例，B、C臨近煤、鐵產(chǎn)地，是因礦產(chǎn)開發(fā)而興起。 BC棉紡織 (2)B、C兩城市之間的鐵路線建成后，B城 工業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重明顯增加。解析：A城臨近糧棉產(chǎn)地，有利于棉紡織工業(yè)發(fā)展。 (3)讀圖分析E城港口發(fā)展的有利社會區(qū)位條件。解析：注意按要求回答“有利社會區(qū)位條件”。 答案：交通便利，可海