港珠澳大橋材料

1、1、【港珠澳大橋島隧工程項目總工程師：我們花兩個億，自己解決】 2018年10月，港珠澳大橋正式落成開通，這座被英國媒體譽為是“現(xiàn) 代世界新七大奇跡”之一的跨海大橋，被稱作是中國橋梁建筑史上技 術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的“超級工程”。島隧工程 項目總工程師林鳴回想起立項之初，中國在外海沉管領(lǐng)域還是一個空 白，所以最初，中國一直希望能夠找國際一流的公司，合作完成沉管 隧道的建設(shè)。然而當(dāng)團隊找到歐洲頂級建筑公司商談時，對方卻開出 了 1.5億歐元的天價咨詢費，并不包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓。無奈之下，林鳴只 好親自帶領(lǐng)團隊，決心只用兩億人民幣，解決建設(shè)難題。2、工程項目總投資額1269億元2009年

2、12月15日2018年10月24 日修了9年3、他曾感嘆：“33節(jié)沉管，裝上去，對接好，像連續(xù)33次考上清華， 難度可能還要更高?！?、2005年年底，林鳴第一次接觸港珠澳大橋項目。這座連接珠海、 澳門和香港三地的大橋，需全面考慮建設(shè)條件，必須在55公里的全 長中，鋪設(shè)6.7公里外海沉管隧道。5、2006年，林鳴前往韓國釜山學(xué)習(xí)經(jīng)驗。雖然漂洋過海去了異國他 鄉(xiāng)，但韓國當(dāng)?shù)馗静唤o他接近工程現(xiàn)場的機會。林鳴只能坐著交通 船在幾百米外的地方轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，連走馬觀花都談不上。這件事深深刺痛 著林鳴，不服輸?shù)乃珠_始將視線轉(zhuǎn)移到歐洲國家。經(jīng)過百般打聽， 林鳴找到一家世界頂級公司，但對方開出了遠遠超出工程預(yù)算

3、的高 價。這讓林鳴再度陷入絕望。眼看時間在一天天流逝，任務(wù)卻擺在那 里只增不減。于是，林鳴抱著“破釜沉舟”的心態(tài)，在這條沒有中國 人走過的道路上邁出了第一步。面對這條跨海通途的筑夢之路，林鳴 對團隊成員說：“即使我們的起步是0，我們往前走一步也會變成1?！?、為技術(shù)攻關(guān)，他每年要帶著團隊開上千次大大小小的討論會，沒 有成果絕不散會。在一次次的討論中，神秘的世界級難題的解答思路 日益優(yōu)化、逐步成熟，項目自建設(shè)以來進行的百余項試驗研究和實戰(zhàn) 演練實錄、獲得百余項專利的十幾項自主研發(fā)的專用設(shè)備和系統(tǒng)成 果，以及十余項外海沉管安裝世界級工程難題攻克經(jīng)驗，匯集成一部 代表世界頂級工程技術(shù)水平的外海沉管隧

4、道施工成套技術(shù)，這項 全世界最困難、最復(fù)雜的外海沉管建設(shè)難關(guān)在林鳴與團隊的一次次討 論、實踐中被攻破！大橋支座是世界上最大尺寸，承載力約3000噸，能抗8級地震，抵 御16級臺風(fēng)，30萬噸巨輪撞擊！7、港珠澳大橋共開展140項試驗，歷經(jīng)28次臺風(fēng)侵襲，遭遇過7次 如河口羽、異常波等危機，最終化險為夷，擁有40項創(chuàng)新和540項 專利。施工期間，大橋避免大量施工人員、船舶和機器下海作業(yè)，減少對中 華白海豚的傷害。旅游觀光、訪親談友、尋找工作、投資機會交通的便利化，不僅 利于區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流更好流動，而且有利于進一 步深化區(qū)域經(jīng)濟的融合和協(xié)同發(fā)展。港珠澳大橋的通車，更加便利三地民眾的往來，形成1小時交通圈， 拉近時空距離的同時，也拉近人心。以發(fā)揮港澳優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟 增長點。2在沒有國外成熟經(jīng)驗借鑒的情況下，林鳴和他的團隊每 一步都是摸著石頭過河?？绾４髽?，海底隧道，交通環(huán)保，旅游，海 豚為技術(shù)攻