武漢地鐵施工組織設(shè)計（135頁）

1、PAGE PAGE - 137 -武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站總體施工組織設(shè)計編制：審核：審批：中鐵三局集團(tuán)有限公司武漢市軌道交通二號線工程金色雅園站項目經(jīng)理部2008年1月1日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc188505901 一、編制說明 PAGEREF _Toc188505901 h - 3 - HYPERLINK l _Toc188505902 1.1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc188505902 h - 3 - HYPERLINK l _Toc188505903 1.2.編制原則 PAGEREF _Toc188505903 h

2、 - 3 - HYPERLINK l _Toc188505904 二、工程概況 PAGEREF _Toc188505904 h - 4 - HYPERLINK l _Toc188505905 2.1.工程位置及工程范圍 PAGEREF _Toc188505905 h - 4 - HYPERLINK l _Toc188505906 2.2.工程與周邊建筑物的關(guān)系 PAGEREF _Toc188505906 h - 4 - HYPERLINK l _Toc188505907 2.3.工程地質(zhì)及氣象、水文地質(zhì) PAGEREF _Toc188505907 h - 5 - HYPERLINK l _To

3、c188505908 2.4.結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)防水 PAGEREF _Toc188505908 h - 8 - HYPERLINK l _Toc188505909 2.5.主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc188505909 h - 9 - HYPERLINK l _Toc188505910 三、工程特點、重點、難點分析及對策 PAGEREF _Toc188505910 h - 10 - HYPERLINK l _Toc188505911 3.1.工程特點 PAGEREF _Toc188505911 h - 10 - HYPERLINK l _Toc188505912 3.2.工程重點、難點

4、分析及其對策 PAGEREF _Toc188505912 h - 11 - HYPERLINK l _Toc188505913 四、總體施工部署 PAGEREF _Toc188505913 h - 14 - HYPERLINK l _Toc188505914 4.1.總體施工目標(biāo) PAGEREF _Toc188505914 h - 14 - HYPERLINK l _Toc188505915 4.2.總體施工方案 PAGEREF _Toc188505915 h - 15 - HYPERLINK l _Toc188505916 4.3.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc188505916

5、 h - 16 - HYPERLINK l _Toc188505917 五、施工計劃及進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc188505917 h - 21 - HYPERLINK l _Toc188505918 5.1.計劃開、竣工日期 PAGEREF _Toc188505918 h - 21 - HYPERLINK l _Toc188505919 六、資源配置 PAGEREF _Toc188505919 h - 22 - HYPERLINK l _Toc188505920 6.1.勞動力安排計劃 PAGEREF _Toc188505920 h - 22 - HYPERLINK l _Toc18

6、8505921 6.2.主要施工機(jī)械設(shè)備配置 PAGEREF _Toc188505921 h - 24 - HYPERLINK l _Toc188505922 6.3.主要材料供應(yīng) PAGEREF _Toc188505922 h - 24 - HYPERLINK l _Toc188505923 七、分部分項工程的主要施工方法及工藝 PAGEREF _Toc188505923 h - 25 - HYPERLINK l _Toc188505924 第一節(jié) 基坑降水方案 PAGEREF _Toc188505924 h - 25 - HYPERLINK l _Toc188505925 第二節(jié) 基坑開挖

7、方案 PAGEREF _Toc188505925 h - 35 - HYPERLINK l _Toc188505926 第三節(jié) 基坑支護(hù)方案 PAGEREF _Toc188505926 h - 41 - HYPERLINK l _Toc188505927 第四節(jié) 地下連續(xù)墻施工方案 PAGEREF _Toc188505927 h - 48 - HYPERLINK l _Toc188505928 第六節(jié) SMW樁施工方案 PAGEREF _Toc188505928 h - 61 - HYPERLINK l _Toc188505929 第七節(jié) 地基加固施工方案 PAGEREF _Toc188505

8、929 h - 68 - HYPERLINK l _Toc188505930 第八節(jié) 主體結(jié)構(gòu)施工方案 PAGEREF _Toc188505930 h - 71 - HYPERLINK l _Toc188505931 第九節(jié) 防水施工方案 PAGEREF _Toc188505931 h - 82 - HYPERLINK l _Toc188505932 第十節(jié) 附屬結(jié)構(gòu)施工方案 PAGEREF _Toc188505932 h - 88 - HYPERLINK l _Toc188505933 第十一節(jié) 基坑監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc188505933 h - 89 - HYPERLINK

9、l _Toc188505934 八、工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc188505934 h - 96 - HYPERLINK l _Toc188505935 8.1.質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc188505935 h - 96 - HYPERLINK l _Toc188505936 8.2.質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc188505936 h - 96 - HYPERLINK l _Toc188505937 九、安全保證措施 PAGEREF _Toc188505937 h - 112 - HYPERLINK l _Toc188505938 9.1.安全保證體系 PA

10、GEREF _Toc188505938 h - 112 - HYPERLINK l _Toc188505939 9.2.安全保證措施 PAGEREF _Toc188505939 h - 112 - HYPERLINK l _Toc188505940 十、文明施工和環(huán)境保護(hù)保證措施 PAGEREF _Toc188505940 h - 119 - HYPERLINK l _Toc188505941 10.1.文明施工管理體系 PAGEREF _Toc188505941 h - 119 - HYPERLINK l _Toc188505942 10.2.文明施工措施 PAGEREF _Toc18850

11、5942 h - 119 - HYPERLINK l _Toc188505943 十一、施工工期的保證措施 PAGEREF _Toc188505943 h - 125 - HYPERLINK l _Toc188505944 11.1.工期保證體系 PAGEREF _Toc188505944 h - 125 - HYPERLINK l _Toc188505945 11.2.工期保證措施 PAGEREF _Toc188505945 h - 125 - HYPERLINK l _Toc188505946 11.3.重點分項工程工期保證措施 PAGEREF _Toc188505946 h - 126

12、- HYPERLINK l _Toc188505947 十二、冬、雨季施工措施 PAGEREF _Toc188505947 h - 127 - HYPERLINK l _Toc188505948 12.1.冬季施工措施 PAGEREF _Toc188505948 h - 127 - HYPERLINK l _Toc188505949 12.2.雨季施工措施 PAGEREF _Toc188505949 h - 128 - HYPERLINK l _Toc188505950 十三、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案措施 PAGEREF _Toc188505950 h - 130 - HYPERLINK l _Toc

13、188505951 13.1.應(yīng)急救援組織 PAGEREF _Toc188505951 h - 130 - HYPERLINK l _Toc188505952 13.2.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc188505952 h - 131 -武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站總體施工組織設(shè)計一、編制說明1.1.編制依據(jù)1.1.1.本合同段招標(biāo)文件、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙、地址詳勘報告以及現(xiàn)場實際情況。1.1.2.現(xiàn)場踏勘和標(biāo)前會及后續(xù)補遺文件。1.1.3.國家以及武漢市地方要求的地鐵施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1.1.4.武漢市政府及業(yè)主關(guān)于地鐵施工的法規(guī)文件。1.1.5.我公司多年從事類似工程

14、所積累的施工經(jīng)驗、成熟的施工工藝和科研成果。1.1.6.我公司現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量。1.2.編制原則1.2.1.遵循合同條款，響應(yīng)合同要求，以“科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全”為指導(dǎo)思想，采用項目法管理模式，充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面優(yōu)勢，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖和完成施工任務(wù)。1.2.2.采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的技術(shù)措施確保安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各方面目標(biāo)的實現(xiàn)。1.2.3.重視環(huán)境保護(hù)工作，做好施工現(xiàn)場內(nèi)、外的文明施工，采取環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，滿足武漢市文明施工的基本要求，爭創(chuàng)武漢市文明標(biāo)準(zhǔn)工地。1.2.4.施工組織編制力求做到總體施工部署與分項工程施工組織

15、相結(jié)合，重點項目與一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，使施工組織重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰。二、工程概況2.1.工程位置及工程范圍2.1.1.工程位置金色雅園站沿金雅二路布置，位于金雅二路中段正下方。車站以北為長港路與金雅二路“十”字路口，以南為常青三路與金雅二路“十”字路口。本站起訖點里程為：右CK2+782.257右CK3+316.857，有效站臺中心里程為右CK3+226.157,車站總長534.6m。2.1.2.工程范圍武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園站土建工程項目包括金色雅園站主體及通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭。車站南北向全長534.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.5m（軌排井寬22.7

16、m，南端頭井寬22.5m）。車站外包尺寸為534.6*18.5*12.61m（長*寬*高），車站設(shè)有折返線、4座獨立的出入口和4組風(fēng)亭，出入口用通道與站廳層相通，并預(yù)留了5座物業(yè)出入口?？偨ㄖ娣e為24568m2。車站主體采用地下連續(xù)墻與多層60916mm（60912mm）鋼管支撐作基坑支護(hù)體系，基坑施工采用分段、分層開挖土方，結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工。車站頂部覆土厚度約3.0m，車站主體基坑深度標(biāo)準(zhǔn)段約為15.89m，盾構(gòu)段約為17.8m。地下連續(xù)墻厚0.8m，深度為28.824.8m，幅段之間采用“H型鋼”接頭。地下連續(xù)墻總計219幅。2.2.工程與周邊建筑物的關(guān)系金色雅園車站位于金雅二路中

17、段，車站東側(cè)為正在建設(shè)中的金色雅園C區(qū)、西側(cè)為湖北移動公司；折返線東側(cè)為常青花園空地，西側(cè)為金色雅園D區(qū)。車站所處位置以北為長港路與金雅二路“十”字路口，以南為常青三路與金雅二路“十”字路口。目前存在交通的為長港路、常青五路和常青三路的東西向車流。2.3.工程地質(zhì)及氣象、水文地質(zhì)2.3.1.地形地貌車站位于長江一級階地，地勢平坦。地形主要由第四紀(jì)全新統(tǒng)人工堆積層Q4ml組成，巖性為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土、粉質(zhì)粘土粉土粉砂互層、粉砂夾粉土、粉砂、砂類土。2.3.2.車站地質(zhì)情況根據(jù)招標(biāo)文件資料及主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖可得，本站地層主要由第四紀(jì)全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）組成，

18、巖性為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土、粉質(zhì)粘土粉土粉砂互層、粉砂夾粉土、粉砂、砂類土。車站范圍內(nèi)各土層如下：（1-1）層雜填土：松散，由粘性土、砂土與磚塊、碎石、塊石、爐渣等建筑及生活垃圾混成，該層全場地分布，層厚0.62.4m。（1-2）層素填土：褐黃灰色，松散，高壓縮性，粘性土及砂土為主組成，混少量碎石、磚瓦片等，該層局部分布，層厚1.11.7m。（1-3）層淤泥：灰黑色，軟流塑，高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)及生活垃圾。該層局部分布，層厚2.83.9m。（3-1）層粘土：黃褐褐黃灰褐色，可塑（局部偏硬塑），中壓縮性，含氧化鐵、鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層大部分地段分布，層厚1.06.8m。（3-

19、1a）層粘土：褐黃色，中偏高壓縮性，含氧化鐵、鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層局部分布，層厚1.04.2m。（3-3）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:褐灰深灰色，軟流塑，高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)、腐植物，局部夾薄層粉土。該層大部分地段分布，層厚1.210.0m。（3-4）層粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂：灰色、中密，少夾粉質(zhì)粘土薄層。含長石、石英、云母等。該層連續(xù)分布，層厚6.412.3m。（3-5）層粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層：灰褐色，粉質(zhì)粘土呈軟可塑狀態(tài)。粉質(zhì)粘土軟可塑，粉土稍中密，粉砂松軟稍密。該層大部分地段分布，層厚4.621.1m。（4-1）層粉細(xì)砂：灰色，稍密中密，由云母片、長石、石英等礦物組成，土質(zhì)均勻。該層局部地段分布，層厚

20、1.74.9m。（7-1）層粘土：黃褐色，可硬塑，壓縮性中偏低，含氧化鐵、鐵錳質(zhì)結(jié)核、高嶺土，分布于里程右AK2+848以北地段，該層分部不連續(xù)，層厚2.27.2 m。（7-2）層粘土：黃褐色，硬塑，壓縮性中偏低，含氧化鐵、鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層分布于里程右AK2+873以北地段，層厚1.78.4 m。（7-3）層粉質(zhì)粘土：灰色，可塑（局部軟塑），中壓縮性，含氧化鐵，云母片及少量腐殖物，夾薄層粉土。該層分布于里程右AK2+897以北地段，層厚0.99.2m。（9）層粉質(zhì)粘土夾砂、卵石：褐黃灰色，硬塑堅硬，含鐵錳氧化物，夾粉細(xì)砂、中粗砂、礫卵石、砂卵石。該層分布于右AK2+898以北地段，層厚1.88

21、.0m。（13-1）層含碎石粉質(zhì)粘土：灰綠，硬塑堅硬，成份以粘性土混粗礫砂、碎石組成，成份混雜，不均。該層全場分布，層厚0.85.0m。（14-1）層半膠結(jié)砂礫巖夾泥質(zhì)粉砂巖：灰綠蘭灰色，主要由砂巖、灰?guī)r、硅質(zhì)巖巖屑及泥質(zhì)、粉砂質(zhì)基質(zhì)半膠結(jié)而成。該層全場分布，層厚6.413.6 m。（14-2）層半膠結(jié)砂礫巖夾泥質(zhì)粉砂巖：灰綠紫紅色，主要褐鐵泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，具砂狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要由砂巖、石英砂巖，硅質(zhì)巖等巖屑及泥質(zhì)、粉砂質(zhì)基巖半膠結(jié)而成。該層全場地分布，層厚1.013.1m。2.3.3.氣象、水文地質(zhì)武漢市屬我國東南季風(fēng)氣候區(qū)，具有夏季炎熱、冬季寒冷，降水充沛等主要氣候特點，年平均氣溫15

22、.9，極端最高氣溫41.3，極端最低氣溫-18。夏季高溫悶熱，相對濕度最熱時80%，冬季有霜凍和降雪發(fā)生。本地區(qū)雨量充沛，多年平均降雨量1261.2mm，降水多集中在68月份。根據(jù)施工資料的介紹，本車站場地內(nèi)的地下水有上層滯水，孔隙承壓水兩種類型：上層滯水主要賦存于人工填土(Qml)層，無統(tǒng)一自由水面，大氣降水、地表水和生產(chǎn)、生活用水滲入是其主要的補給來源，勘察期間測得其初見水位埋深為1.03.6m，穩(wěn)定水位埋深為1.24.3m。孔隙承壓水為賦存于I級階地第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層土層及局部分布的粉細(xì)砂中弱孔隙承壓水，與長江、漢江具有一定的水力聯(lián)系，其上覆粘性土層及下

23、伏殘積土、基巖為相對隔水頂、底板。根據(jù)施工資料知，2006年11月10日在JZ-JSYY-W1號抽水試驗孔中測得承壓水頭在地面下4.65米，相當(dāng)于絕對標(biāo)高16.37米（黃海高程），漢口地區(qū)長江I級階地承壓水位標(biāo)高最高為20.0m左右，承壓水頭標(biāo)高年變化幅度在3.04.0m之間。擬建場地地下水對地下混凝土及混凝土中鋼筋均無腐蝕性，對地下鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。根據(jù)上述地質(zhì)、水文資料可知，表層填土、淤積土上層滯水，無統(tǒng)一自由水位。下部粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層及局部粉砂，砂夾卵石層中孔隙承壓水，與長江有一定的水力聯(lián)系，含水層上部透水性差，厚度為10.016.8m。上部粘性土為隔水頂板，下部K-E基巖為相對

24、隔水底板。車站基坑基本坐落在（3-5）層粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。 2.4.結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)防水2.4.1.結(jié)構(gòu)形式車站結(jié)構(gòu)選用內(nèi)襯墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層的復(fù)合墻，10m站臺單柱兩跨兩層矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)外包尺寸為18.5012.61m，車站頂部覆土3.0m左右。車站主體基坑深度標(biāo)準(zhǔn)段為15.89m，盾構(gòu)段約為17.8m，采用800mm厚地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu)，并兼作與內(nèi)襯墻共同承受使用階段荷載的永久結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻深28.824.8m，沿深度方向設(shè)置四道（局部三道）鋼支撐。鋼管支撐采用609mm、壁厚16mm（12mm）鋼管，水平間距3m左右。出入口、風(fēng)道基坑深度約為9

25、.9m，采用樁徑850mmSMW樁、間隔內(nèi)插H700300型鋼作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，攪拌樁長15.5m?；觾?nèi)豎向深度內(nèi)設(shè)23道580mm、壁厚12mm鋼管支撐及2榀H400400圍囹系統(tǒng)，鋼管支撐水平間距4.0m左右。2.4.2.結(jié)構(gòu)防水2.4.2.1.防水等級要求1）車站、出入口及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段達(dá)到地下工程防水等級一級標(biāo)準(zhǔn)。車站結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。2）車站風(fēng)道無機(jī)電設(shè)備區(qū)段，防水達(dá)到地下工程防水等級二級標(biāo)準(zhǔn)，即墻表面允許有少量偶見濕漬，但總濕漬面積6/1000，任意100m2,防水面積內(nèi)的濕漬少于4處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。3）車站結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，抗?jié)B等級為

26、S8，并可根據(jù)需要增設(shè)附加防水層或采取其它防水措施，對有侵蝕性地下水的地段，混凝土抗侵蝕系數(shù)不低于0.8。2.4.2.2.主體結(jié)構(gòu)防水根據(jù)設(shè)計要求，車站主體結(jié)構(gòu)采用結(jié)構(gòu)自防水方案。結(jié)構(gòu)防水混凝土標(biāo)號按照結(jié)構(gòu)安全、耐久抗裂、防滲的要求確定，其強度指標(biāo)為C30，抗?jié)B等級為S8。混凝土產(chǎn)生的裂縫寬度不大于0.2mm，不允許出現(xiàn)貫穿性裂縫。2.4.2.3.結(jié)構(gòu)細(xì)部防水1）變形縫金色雅園車站長534.6m，設(shè)置一道變形縫，其它部分采取控制分段澆筑長度、采用摻有外加劑的混凝土、控制入模溫度及加強養(yǎng)護(hù)等措施，有效減少混凝土的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力，減少收縮裂縫發(fā)生。變形縫采用鋼板止水帶。車站與風(fēng)道、出入口、區(qū)間

27、銜接處設(shè)置變形縫，變形縫寬度為20mm。變形縫采用中埋式橡膠止水帶止水，縫間充填雙組份聚硫橡膠和聚苯板，在變形縫內(nèi)側(cè)設(shè)置預(yù)留槽，槽內(nèi)涂刷雙組份聚氨酯涂料并用EVA砂漿封口，在變形縫外側(cè)設(shè)外貼式鋼板橡膠止水帶。2）施工縫車站主體及出入口結(jié)構(gòu)施工縫處在斷面中間設(shè)置一道橡膠止水帶，風(fēng)道結(jié)構(gòu)斷面中間設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條；后澆混凝土澆筑前先將混凝土基面鑿毛并沖洗干凈。后澆環(huán)向施工縫間距取28m。施工縫采用鋼板止水帶。2.5.主要工程數(shù)量工程主要材料數(shù)量詳見“工程數(shù)量表”。工程數(shù)量表材 料 名 稱單 位數(shù) 量鋼筋t11753土方開挖m3202775鋼支撐t3334H型鋼t2049防水卷材m31736碎石

28、m6437混凝土C15m2744C20m5515C25m729C30m70219.5C40m911三、工程特點、重點、難點分析及對策3.1.工程特點本標(biāo)段的工程特點如下：3.1.1.工程量大、工期緊車站為地下兩層島式站臺車站，設(shè)折返線，車站總長534.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.5m，站臺為10m單柱島式站臺，主體建筑面積為24568m2。車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程量大，工程前期人員、設(shè)備投入量大，機(jī)械化施工程度要求高。按照武漢市軌道交通二號線的總體部署及業(yè)主的節(jié)點工期計劃，本站兩個端頭井均為盾構(gòu)始發(fā)井，要求首先滿足車站兩端同時提供盾構(gòu)始發(fā)條件，工期異常緊張。3.1.2.基坑保護(hù)等級高本站位于金雅二路中段正下

29、方，西側(cè)為湖北省移動公司、金色雅園D區(qū)，東側(cè)為金色雅園C區(qū)，車站基坑保護(hù)等級為一級，保護(hù)等級高。工程施工時需選擇安全合理的基坑開挖、施工降水、支撐等施工方案，按程序化、規(guī)范化施工，保證施工作業(yè)周邊地層穩(wěn)定。3.1.3.工程施工環(huán)境復(fù)雜本標(biāo)段地處武漢市的主城區(qū)內(nèi)，工程施工將受到城區(qū)建筑物、市政設(shè)施和地面交通、管線遷改等方面的影響。必須高標(biāo)準(zhǔn)做好建筑物和市政設(shè)施的保護(hù)，維護(hù)地面交通，搞好環(huán)境保護(hù)、文明施工等工作。3.2.工程重點、難點分析及其對策本標(biāo)段工程量大，工程項目多，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工工藝多，經(jīng)過全面分析，其重點、難點如下：3.2.1.本站基坑最大深度17.8m，基坑重要性等級為一級，因此確

30、?；影踩潜竟こ痰闹?、難點。對茦：一是對基坑周圍地表沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移及豎向沉降、周圍建筑物和地下管線的沉降和傾斜、地下水位、結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐軸力、土體分層變形、土體分層豎向位移、支護(hù)界面上側(cè)向壓力等加強施工過程中的監(jiān)控量測，對量測數(shù)據(jù)及時整理、分析和判斷，出現(xiàn)問題在第一時間內(nèi)作出快速反應(yīng)，確?；影踩爸車ㄖ铩⒌叵鹿芫€的安全。二是加強防洪預(yù)案的落實，在雨季基坑施工時事先備好防洪物資，做好地面排水設(shè)施，防止雨水進(jìn)入基坑，造成基坑塌方事故，人員、機(jī)具設(shè)備做好準(zhǔn)備，隨時對突發(fā)事件作出正確的應(yīng)急處理。三是在基坑開挖時嚴(yán)格按設(shè)計做好基坑支護(hù)，并加強檢查，確?；又ёo(hù)符合設(shè)計要求。3.2.2.設(shè)

31、計要求車站、出入口及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段須達(dá)到地下工程防水等級一級標(biāo)準(zhǔn)。車站結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道無機(jī)電設(shè)備區(qū)段，防水達(dá)到地下工程防水等級二級標(biāo)準(zhǔn)。車站斷面變化多，車站出入口、風(fēng)道口多，施工中要特別加強對施工縫、變形縫的防水控制。因此地下結(jié)構(gòu)防水是施工是本工程重點。對策：一是主體結(jié)構(gòu)防水主體結(jié)構(gòu)采用防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級為S8，采用外包全封閉防水形式。車站結(jié)構(gòu)頂板采用優(yōu)質(zhì)單組份聚氨酯涂料，側(cè)墻地板采用預(yù)鋪式反粘材料，頂、底板防水層上設(shè)細(xì)石混凝土保護(hù)。二是加強對外防水層的保護(hù)結(jié)構(gòu)外防水層施做完成后,底部及時施工細(xì)石混凝土進(jìn)行保護(hù),鋼筋綁扎時,端頭套塑料帽處理,防止刺穿防水板

32、。在進(jìn)行鋼筋焊接時,在焊接鋼筋與防水板之間設(shè)置石棉板隔離,防止燒穿防水層?；炷翝仓皬氐讬z查防水層，對破壞部位進(jìn)行修補。三是加強混凝土結(jié)構(gòu)自防水混凝土結(jié)構(gòu)剛性自防水質(zhì)量是結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵,施工中為確?；炷两Y(jié)構(gòu)自防水效果,除嚴(yán)格按照設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范施工的基礎(chǔ)上,還從以下幾個方面進(jìn)行控制:a.督促商品混凝土供應(yīng)商優(yōu)選原材料,砂石級配滿足規(guī)范要求,保證生產(chǎn)出的商品混凝土具有良好的抗?jié)B性,控制好粗骨料含堿量,確保防水混凝土自身質(zhì)量。按水泥用量一定比例摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰替代部分水泥用量，提高混凝土的和易性和密實度，降低水化熱，減少混凝土結(jié)構(gòu)開裂。b.混凝土澆筑分層施工,分層振搗,每層厚度不超過3040c

33、m,相鄰兩層澆筑時間間隔不超過2h,確保上、下兩層混凝土在初凝前結(jié)合好,不形成施工縫?；炷翝仓r掌握好振搗程序和振搗時間,加強對施工縫部位的振搗。施工單元劃分嚴(yán)格按設(shè)計要求控制分段長度。c.防水混凝土終凝后立即開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，養(yǎng)護(hù)期間保持混凝土表面濕潤。3.2.3.工期緊、任務(wù)重，快速有序施工確保業(yè)主工期要求是本工程的重點。對策：一是及時編制實施性施工組織設(shè)計和年度施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，對關(guān)鍵工序配備足夠的人員、機(jī)械設(shè)備等資源。二是優(yōu)化施工方案，合理安排工序，嚴(yán)格工序時間，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織平行、流水施工。三是加大組織協(xié)調(diào)力度，為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造一個良好地氛圍。四是充分利用經(jīng)

34、濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，調(diào)動參戰(zhàn)人員的工作積極性，全力以赴確保施工進(jìn)展的順利進(jìn)行。3.2.4.車站范圍內(nèi)地下管線較多，尤其是在站區(qū)內(nèi)常青五路和長港路與金雅二路交口位置，絕大部分管線橫跨基坑。與業(yè)主及管線所屬部門協(xié)商，共同做好管道改移和保護(hù)工作，是工程能否順利開工的前提條件；施工中控制地面沉降、保護(hù)管線安全是重要的環(huán)節(jié)。因此站區(qū)內(nèi)既有管線的保護(hù)是本工程的重、難點。對策：a.開挖前調(diào)查清楚管線位置、埋深、遷改情況,對基坑外既有或剛遷改的管線，在地面上標(biāo)注，防止基坑變形造成管線下?lián)?，以利監(jiān)測和工程車輛、設(shè)備、物資等在管線上方的動態(tài)。b.在管線改移方案實施階段，與管線所屬部門加強溝通，共同確定管線改移及保護(hù)

35、方案，建立“一條管線一人負(fù)責(zé)”的管理責(zé)任制，真正把所有管線都納入系統(tǒng)的監(jiān)控之中。c.部分地下管線距車站基坑較近，施工過程中加強監(jiān)測，并在重要管線附近提前預(yù)埋注漿管，如發(fā)生沉降異常及時進(jìn)行填充注漿，嚴(yán)格控制基坑水平位移量，確保施工安全。d.堅持“觀察監(jiān)測經(jīng)?；?、報告制度化、分段處理信息化”的檢修方案，加強施工監(jiān)測開展信息化施工，配備器材工具，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 3.2.5.大體積混凝土施工防止混凝土開裂是本工程的難點。對策：混凝土澆筑采用分層、分段施工，控制每段施工長度，車站板分段長度嚴(yán)格按設(shè)計圖要求控制，減少混凝土不均勻收縮而引起的開裂；混凝土采用雙摻技術(shù)，減少水泥用量，降低水化熱；控制混凝土

36、入模溫度，夏季施工時，盡量夜間施工，混凝土內(nèi)外溫度差不大于25；加強混凝土養(yǎng)護(hù)，對頂、中、底板混凝土終凝后立即進(jìn)行麻袋覆蓋，采用灑水養(yǎng)護(hù)，對于側(cè)墻采用保水的覆蓋層養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于14天；對結(jié)構(gòu)混凝土澆筑應(yīng)控制混凝土坍落度在1216cm，側(cè)墻混凝土終凝后，模板外側(cè)立即進(jìn)行灑水降溫，降低內(nèi)外溫差。四、總體施工部署4.1.總體施工目標(biāo)4.1.1.工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主總體工期總體策劃，本站合同計劃于2007年11月28日開工，2009年8月31日竣工，并在2008年7月車站兩端同時提供盾構(gòu)始發(fā)條件。根據(jù)施工圖紙到位情況及現(xiàn)場條件，我項目部將按不大于合同總工期完成施工生產(chǎn)任務(wù)。4.1.2.質(zhì)量目標(biāo)滿足地

37、鐵及國家有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并一次性通過驗收，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到優(yōu)良。4.1.3.安全生產(chǎn)目標(biāo)無死亡、重傷事故，把輕傷事故控制在3以內(nèi)，在整個施工監(jiān)測項目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確保施工、周邊建筑物和各種管線的安全。4.1.4.文明施工目標(biāo)爭創(chuàng)武漢市安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。4.1.5.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、武漢市環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，采用清潔工藝,堅持清潔生產(chǎn),不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料；廢氣、廢水、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放，從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制施工噪聲污染，保護(hù)文物古跡、保護(hù)名樹古木保護(hù)城市綠地，維護(hù)

38、城市交通正常秩序，創(chuàng)武漢市環(huán)保型建筑施工工地。4.2.總體施工方案根據(jù)交管局所審批交通疏解方案，現(xiàn)場施工隨交通疏解方案分兩期進(jìn)行施工，其中一期施工車站南、北端主體結(jié)構(gòu)、風(fēng)道及出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)，即車站主體4169軸、112軸結(jié)構(gòu)和風(fēng)道、出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)束；二期施工車站中段結(jié)構(gòu)和風(fēng)道、出入口結(jié)構(gòu)，即車站1241軸和風(fēng)道、出入口結(jié)構(gòu)?？偣て?3個月。目前我項目部一期圍檔已完成后，下一步將按照施工順序和施工工序，采取平行流水作業(yè)的方法，分別進(jìn)行導(dǎo)墻和地下連續(xù)墻的施工?；娱_挖前，設(shè)置井點降水并提前20天進(jìn)行降水，以利開挖人員和機(jī)械作業(yè)及土體裝卸運輸。分層、分段進(jìn)行開挖基坑并架設(shè)相應(yīng)鋼支撐，隨著開挖深

39、度加大，現(xiàn)場將增配挖掘機(jī)，在基坑下部設(shè)置小型挖掘機(jī)由龍門吊配合倒運至地面，棄土裝車運至指定地點。在距離基底30cm處，由人工負(fù)責(zé)開挖，避免對基底的動破壞。本合同段結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵泵送到作業(yè)面，插入式或附著式振搗器搗固。模板采用木模板，碗扣式腳手架支撐。重、難點項目，重點組織、重點投入、重點技術(shù)攻關(guān)，保證工期和質(zhì)量計劃順利實現(xiàn)；按網(wǎng)絡(luò)計劃組織、控制各項施工作業(yè)，搞好平行流水作業(yè)和各工序銜接及界面接口的施工協(xié)調(diào)和施工技術(shù)處理，創(chuàng)造各作業(yè)工序的相互支持條件。建立施工全面監(jiān)測網(wǎng)系，以監(jiān)測信息調(diào)整參數(shù)，指導(dǎo)施工，保證既有建筑安全。施工程序詳見：“武漢市軌道交通二號線一期工程金色雅園

40、站土建工程施工程序圖”。4.3.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置4.3.1.施工組織機(jī)構(gòu)我項目部組建了責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的項目經(jīng)理部，按項目法全面負(fù)責(zé)本工程施工，選派具有國家一級項目經(jīng)理資質(zhì)，管理能力強，城市地鐵施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，選派具有豐富管理和施工經(jīng)驗的高級工程師擔(dān)任項目常務(wù)副經(jīng)理，選派具有地鐵施工經(jīng)驗豐富的工程師擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，抽調(diào)我單位長期從事城市地鐵施工的熟練隊伍承擔(dān)施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理兩名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，經(jīng)理部下設(shè)五部二室（工程管理部、計劃合約部、財務(wù)部、機(jī)械物資部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、綜合辦公室、工程試驗室）和四個專業(yè)施工作業(yè)隊。詳見“項目部組織機(jī)構(gòu)框圖”項目部組織機(jī)構(gòu)框

41、圖項目經(jīng)理 宗強常務(wù)副經(jīng)理 楊勇副經(jīng)理 申和義總工程師 樊曉煜工程管理部 李大偉安全質(zhì)量監(jiān)察部 王峰物資機(jī)械部 雷德利 財務(wù)部 高正發(fā) 工程試驗室 李洪喜綜合辦公室 彭建民計劃合約部 馬麗經(jīng)理部的職能主要有：負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配，制定施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)，督促計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。4.3.2.主要管理人員及部門職責(zé)4.3.2.1.項目經(jīng)理主持全面工作，認(rèn)真履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保工期和成本控制負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理

42、工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。4.3.2.2.項目副經(jīng)理組織指揮施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生產(chǎn)單位的接口界面；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備和勞動力的調(diào)配，合理安排施工生產(chǎn)各種資源，保證施工生產(chǎn)任務(wù)順利進(jìn)行；監(jiān)督和落實各協(xié)作隊施工質(zhì)量和施工計劃的完成情況。 4.3.2.3.技術(shù)負(fù)責(zé)人主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和質(zhì)監(jiān)站的協(xié)調(diào)工作。審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施，主持新工藝、新技術(shù)、新材料的研究及推廣作用，組織工程竣工交付。4.3.2.4.工程管理部1）組織設(shè)計圖紙會審，全面掌握施工圖、合同、技術(shù)規(guī)范。編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，負(fù)責(zé)過程控制，結(jié)合項目管

43、理特點，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。2）負(fù)責(zé)全線的控制測量，組織重點、難點問題攻關(guān)，進(jìn)行施工技術(shù)交底。3）參加質(zhì)量評定和隱蔽工程檢查驗收，不定期參加安全質(zhì)量大檢查和QC小組活動。組織對不合格品的評審及處置，主持制定糾正、預(yù)防措施并跟蹤驗證。4）建立技術(shù)和質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程竣工交付。5）按照質(zhì)量體系文件要求，全面開展各項質(zhì)量活動。4.3.2.5.安全質(zhì)量監(jiān)察部1）根據(jù)我公司安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本合同段工程的安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理；負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的宣傳、落實工作，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。2）編制和呈報安全質(zhì)量

44、工作計劃、安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實；編報質(zhì)量記錄和安全報表。3）定期組織安全質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量隱患整改通知書，并監(jiān)督整改。4）負(fù)責(zé)收集各種安全質(zhì)量活動記錄，填報有關(guān)報表并進(jìn)行統(tǒng)計分析，對有關(guān)安全質(zhì)量隱患制定預(yù)防措施，制定并完善安全質(zhì)量管理制度。5）負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，主持工程項目的QC小組活動。6）定期對項目經(jīng)理部安全質(zhì)量管理體系運行狀況進(jìn)行審核，針對審核中發(fā)現(xiàn)的問題，制定糾正和預(yù)防措施，向項目經(jīng)理提交審核報告，以保證體系的規(guī)范運轉(zhuǎn)。7）督促檢查對原材料的檢驗和試驗工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢驗工作。4.3.2.6.工程

45、試驗室1）按國家及武漢市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程施工的見證取樣和送檢。2）認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)試驗檢驗規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制試驗細(xì)則和試驗設(shè)備的標(biāo)定計劃。3）負(fù)責(zé)原材料和工序的檢驗工作，按時整理檢驗和試驗報告，并及時上報。4）對檢驗和試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性負(fù)責(zé)，及時反饋、指導(dǎo)施工，配合工程部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場的圬工和鋼筋施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗工作。4.3.2.7.機(jī)械物資部1）負(fù)責(zé)材料及機(jī)械訂貨采購、租賃。2）編制材料供應(yīng)計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施。3）整理保管好一切材料的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存信息統(tǒng)計工作。4）制定物資管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用材料的質(zhì)量和管理

46、負(fù)全責(zé)。5）制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和收費標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料成本核算和費用結(jié)算。6）記錄材料使用情況，做到可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。7）根據(jù)工程進(jìn)展情況，合理配備、協(xié)調(diào)施工機(jī)械，加強機(jī)械管理及維修，使其始終處于完好狀態(tài)。8）定期進(jìn)行機(jī)械評比，獎優(yōu)罰劣。4.3.2.8.計劃合約部1）負(fù)責(zé)年、季、月施工生產(chǎn)計劃的編制，掌握項目各生產(chǎn)單位的進(jìn)度情況，分析影響進(jìn)度的因素，提出整改措施。2）負(fù)責(zé)計量支付工作和內(nèi)部承包核算工作。3）負(fù)責(zé)合同管理。4）根據(jù)合同要求，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。5）對項目成本支出做好分析預(yù)測，以求挖潛和降低成本的可能途徑。4.3.2.9.財務(wù)部1）負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合

47、同規(guī)定遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款收取、支付。2）加強項目成本管理，定期組織開展經(jīng)濟(jì)活動分析。3）加強項目資金管理，積極開展“雙清”工作，按公司規(guī)定足額上繳上交款、養(yǎng)老保險等資金。4）及時、準(zhǔn)確地向公司報送公司規(guī)定上報的各種財務(wù)數(shù)據(jù)和資料，上報的數(shù)據(jù)和資料要反映項目的真實情況。4.3.2.10.綜合辦公室辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事、勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。1）文秘工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制和管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等。2）人事勞資：干部和工人的管

48、理、調(diào)配、考勤管理，工資、獎金分配和管理，辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓(xùn)等。3）對外聯(lián)絡(luò)：主要負(fù)責(zé)與武漢市地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。4）治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。5）行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用車派車，食堂及炊事員管理等。五、施工計劃及進(jìn)度安排5.1.計劃開、竣工日期本車站計劃開工日期為2008年1月，竣工日期為2009年11月30日，按招標(biāo)文件要求完成合同內(nèi)全部工程內(nèi)容。5.2.主要項目進(jìn)度安排本車站按設(shè)計要求分為兩期施工，一期主要施工車站兩端的主體結(jié)構(gòu)及附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)，以便施工完車站兩

49、端結(jié)構(gòu)，盡早為盾構(gòu)區(qū)間施工提供始發(fā)條；二期施工車站中間部分主體結(jié)構(gòu)和附屬工程結(jié)構(gòu)。施工時按劃分的施工區(qū)段順序進(jìn)行，在各區(qū)段內(nèi)采用平行、交叉流水作業(yè)，確保各節(jié)點工期的實現(xiàn)。 5.2.1.地下連續(xù)墻施工車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)：2008年1月20日2008年4月30日。5.2.2.一期車站主體結(jié)構(gòu)、附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工車站主體112軸、4169軸結(jié)構(gòu)及附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)：2008年5月1日2008年12月31日。5.2.2.1.車站主體112軸、4169軸結(jié)構(gòu)頂板覆土：2009年3月1日2009年4月30日。5.2.2.2. 提供盾構(gòu)始發(fā)條件的里程碑工期節(jié)點：2008年11月。5.2.3.二期車站主體結(jié)構(gòu)、

50、附屬工程結(jié)構(gòu)施工車站主體1241軸結(jié)構(gòu)及附屬工程結(jié)構(gòu)：2009年1月1日2009年7月31日。5.2.4.車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工車站主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)：2009年8月1日2009年9月30日。5.2.5.頂板覆土施工車站主體1241軸、附屬工程結(jié)構(gòu)頂板覆土：2009年9月1日2009年11月15日。5.2.6.清理竣工驗交金色雅園站清理竣工驗交：2009年11月16日2009年11月30日。六、資源配置6.1.勞動力安排計劃6.1.1.隊伍部署根據(jù)本標(biāo)段工作面多，工程量大，總體施工安排，安排四個專業(yè)作業(yè)隊承擔(dān)本標(biāo)段工程施工。施工隊伍按照工程項目進(jìn)度計劃的安排順序進(jìn)場，按總體施工組織及規(guī)劃中施工隊伍部署及任

51、務(wù)劃分對勞力實行動態(tài)管理，合理安排和使用勞動力,滿足工程項目開工及正常施工的需要。詳見：“勞動力安排計劃表”6.1.2.勞動力管理措施6.1.2.1.勞動力管理機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，以技術(shù)負(fù)責(zé)人及各施工隊隊長為副組長、以項目經(jīng)理部及各施工隊相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組員的勞動管理組織機(jī)構(gòu)，本著滿足施工需要、均衡生產(chǎn)、動態(tài)管理、組織專業(yè)化施工隊伍的原則，進(jìn)行本項目勞動力的管理。本項目所有工程均由長期從事城市軌道交通工程施工，具有豐富地鐵車站施工經(jīng)驗，年青力壯、業(yè)績良好的人員組成。本項目工程將由我單位組織施工，不轉(zhuǎn)包、分包，確保施工人力資源滿足施工需要，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成本項目工程的施工任務(wù)

52、。6.1.2.2.勞動力技能培訓(xùn)工程施工前，對勞動力分專業(yè)、分工種進(jìn)行技能培訓(xùn)，以提高勞動者的勞動技能和安全質(zhì)量意識，滿足專業(yè)施工對勞動技能的要求，提高工作效率，提高工作質(zhì)量。培訓(xùn)的內(nèi)容包含工程概況、工期要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、勞動定額、操作規(guī)程、勞動保護(hù)等。項目經(jīng)理部制定獎罰措施，將勞動技能與勞動者個人利益掛勾，激發(fā)勞動者提高勞動技能的熱情，從而以高技能保證工作的高效率和高質(zhì)量，以工作的高效率和高質(zhì)量保證工序的高效率和高質(zhì)量，最終實現(xiàn)本項目工程的高效益及高質(zhì)量。6.2.主要施工機(jī)械設(shè)備配置6.2.1.主要施工機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目副經(jīng)理為組長，以技術(shù)負(fù)責(zé)人及各施工隊隊長為副組

53、長，以項目經(jīng)理部及各工程隊相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組員的主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)，本著先進(jìn)、高效、適用、配套的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備的配制。其中工程施工按機(jī)械化作業(yè)流水線進(jìn)行選型及配套配置，試驗、質(zhì)量檢驗設(shè)備、儀器、儀表按國家二級試驗室標(biāo)準(zhǔn)配置，滿足本項目工程施工、試驗及質(zhì)檢的需要。設(shè)備配置時，對于控制工期的項目和施工中需要連續(xù)運轉(zhuǎn)使用的設(shè)備考慮一定的備用量，避免因設(shè)備故障而影響工期或造成損失。為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能，在進(jìn)行機(jī)械選型配備時，將主要參數(shù)方面彼此協(xié)調(diào)一致的機(jī)械設(shè)備組成專門機(jī)組，配套使用，充分發(fā)揮機(jī)械的群體效能，使機(jī)械化施工達(dá)到理想效果。6.2.2

54、.主要施工機(jī)械設(shè)備表詳見附表 “投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表”6.3.主要材料供應(yīng)6.3.1.本項目所用鋼材為甲供材料，由業(yè)主通過招標(biāo)方式確定供應(yīng)商，并與供應(yīng)商簽訂供銷合同。我項目以業(yè)主與供應(yīng)商簽訂的供銷合同為依據(jù)與供應(yīng)商直接簽訂供應(yīng)合同，明確材料供應(yīng)時間、品種規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量及材料付款方式，并將供應(yīng)合同送交業(yè)主審定和批準(zhǔn)。6.3.2.對于水泥、防水材料，在業(yè)主指定的材料廠家中選擇。商品混凝土供應(yīng)方選擇武漢市有關(guān)職能部門確認(rèn)合格的商品混凝土供應(yīng)商，并征得業(yè)主的同意后與其簽訂商品混凝土供應(yīng)合同。6.3.3.自購料按就近自行采購的原則，大宗材料實行招標(biāo)采購；零星材料經(jīng)市場調(diào)查后實行定點供應(yīng)；其它成品和

55、半成品構(gòu)件提前進(jìn)行廠家訂購，但須附有材料的樣品及材質(zhì)和使用說明和質(zhì)量保證書，并取得監(jiān)理工程師的同意。6.3.4.采購的原材料、半成品、成品和工程設(shè)備，依據(jù)國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選定相應(yīng)的檢驗和試驗手段、方法進(jìn)行檢驗和試驗，確保未經(jīng)驗證合格的物資不得投入使用。6.3.5.進(jìn)場材料由專用車輛運至施工現(xiàn)場。6.3.6.材料的貯存，保證其質(zhì)量并適應(yīng)工作的要求，加強防火、防潮、防洪的管理，并滿足工程進(jìn)度的要求。七、分部分項工程的主要施工方法及工藝第一節(jié) 基坑降水方案1.1.站區(qū)內(nèi)各巖土層主要特征根據(jù)詳勘報告中地質(zhì)資料可知，金色雅園站區(qū)內(nèi)各巖土層的分布自上而下劃分為六個單元層：第（1）層為填土層（Qml）；

56、第（3）、（4）層為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）一般粘性土、軟土、沙土層；第（7）層為上更新統(tǒng)沖積粘土（Q3al）；第（9）層為上更新統(tǒng)沖洪積（Q3al）粉質(zhì)粘土夾砂、卵石；第（13）層殘坡積層和第（14）層第三系沙礫巖夾泥質(zhì)粉砂巖（半成巖）。具體見下表“各巖土層的分布及主要特征表”各巖土層的分布及主要特征表地層編號巖土名稱年代成因分布范圍層頂埋深層厚(1-1)雜填土Qml全場地分布 0.65.4 2.0(1-2)素填土Qml局部分布1.32.8 1.11.7 1.4(1-3)淤泥Ql局部分布1.04.02.88.84.4(3-1)粘土Q4al大部分地段分布0.67.6 0.46.8 2.8(

57、3-1a)粘土Q4al局部分布1.15.6 1.04.2 2.6(3-3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土Q4l+al大部分地段分布3.89.5 1.210.0 5.1(3-4)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土Q4al大部分地段分布8.018.0 2.118.5 10.4(3-5)互層粉質(zhì)粘土Q4al大部分地段分布9.625.64.621.110.2粉土粉砂(4-1)粉細(xì)砂Q4al大部分地段分布24.030.4 1.74.9 3.5(7-1)粘土Q3al分布于里程右CK2+924.3以北地段1.18.8 2.27.9 5.4(7-2)粘土Q3al分布于里程右CK2+949.4以北地段6.615.0 1.710.5 6.7(

58、7-3)粘土Q3al分布于里程右CK2+988.0以北地段12.218.5 0.99.2 5.3(9)粘土夾砂、卵石Q3al+pl分布于右CK3+013以北地段19.024.8 0.29.0 4.6(13-1)含碎石粉質(zhì)粘土Qel全場地分布25.435.1 0.24.8 2.51.2.站區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件金色雅園站站區(qū)位于長江一級階地后緣，表層土層含有上層滯水，為弱含水層。填土層下的一般粘性土層及底部基巖為二相對隔水層。二相對隔水層將本站區(qū)地下水分為潛水和承壓水兩種類型。潛水賦存于表層填土中，因填土厚度差異、成分復(fù)雜、其透水性呈各向異性，其主要補給來源為大氣降水和地表生活用水；承壓水賦存于一般粘

59、性土與基巖之間的粉土、粉砂層中，其補給方式主要為徑流補給，水位隨季節(jié)變化大。根據(jù)擬建場地抽水試驗資料，場內(nèi)承壓含水層降水滲透系數(shù)取值為k=0.65m/d,影響半徑R=188m.根據(jù)勘察報告地層描敘及所聘請專業(yè)降水隊伍在該地區(qū)多個工程降水實際經(jīng)驗，本站基坑降水設(shè)計時透系數(shù)取值取為k=2.5m/d，影響半徑R=60m，承壓水水頭標(biāo)高按19.5m設(shè)計。1.3.地下水處理方案比選論證該站區(qū)場地地下賦存的承壓水頂板埋深相對較淺，而場地承壓水水頭高。根據(jù)水位計算，在車站施工時將出現(xiàn)突涌，為確保施工期間安全，應(yīng)對場地地下水的危害采取有效措施進(jìn)行處理。經(jīng)各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)對比分析及根據(jù)武漢市地下水處理的成功經(jīng)驗，

60、該場地最經(jīng)濟(jì)可行的承壓水處理方案為采用中深井真空抽排降水方案。對于上層滯水采用帷幕隔滲，因本場地支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，可有效的隔段上層滯水，因此對本場地上層滯水不再另設(shè)隔滲帷幕，基坑內(nèi)的明水可采用坑內(nèi)集水井明溝抽排。1.4.承壓水處理方案設(shè)計 1.4.1.場地承壓水處理分區(qū)及處理方案根據(jù)本工程特點、基坑圍護(hù)設(shè)計及交通導(dǎo)行方案，本工程分兩期進(jìn)行建設(shè)：一期先行施工本工程南、北兩端（北段：1軸12軸，南段：41軸69軸），然后施工中段（12軸42軸）。據(jù)此可將本工程基坑劃分為3個子基坑，與此對應(yīng)，基坑降水劃分為A、B、C三個區(qū)段。詳見本“基坑降水設(shè)計降水井總平面布置圖”。根據(jù)勘察報告提供的本場地地