物流法律法規(guī)裝卸搬運法律法規(guī)課件

1、第六章 裝卸搬運法律法規(guī)12433第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)第四節(jié) 公路裝卸搬運中的法律法規(guī)第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述.物流中的裝卸搬運作業(yè)及其地位.裝卸、搬運的內(nèi)涵與外延裝卸，是指物品在指定地點以人力或機械設備裝入或卸下的活動，它側重于改變“物”的存放、支承等空間狀態(tài)。而搬運是指在同一地域小范圍內(nèi)對物品進行的水平移動，它側重于改變“物”的空間距離。在物流過程中，裝卸與搬運往往相伴而生，人們因此而將它們看作一個整體，稱為“貨物裝卸”。 貨物裝卸與運輸、倉儲活動緊密相關，根據(jù)其與兩者的聯(lián)系程度可以分為與輸送設備對應的“裝進、卸下

2、裝卸” 和與保管設施對應的“入庫、出庫裝卸”兩大類。兩類裝卸分別伴隨著貨物的“堆碼、拆垛”、“分揀、配貨”、“搬送、移送”三類基本裝卸作業(yè)。本章只涉及與運輸有關的裝卸活動，這類裝卸主要集中在港口、車站、機場等場所，以集裝箱作業(yè)和托盤作業(yè)為其主要形式。上一頁下一頁返回第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述.裝卸在物流中的地位）裝卸是聯(lián)結多項物流活動的中間環(huán)節(jié)從上面提到的裝卸類型和裝卸場所可以看出，但凡兩種物流發(fā)生過渡，都需要進行與裝卸搬運相關的操作，故它是銜接運輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流環(huán)節(jié)必不可少的活動，也是發(fā)生頻率最高的活動。若沒有裝卸搬運，物流過程就會中斷，無論是宏觀物流還是微觀物流都將不

3、復存在。）裝卸是影響物流成本和效率的重要活動由于裝卸活動在物流過程中不斷出現(xiàn)和反復進行，因此每次裝卸活動的時間累積也是非?？捎^的，它直接制約了物流的整體速度。同時裝卸活動消耗的人力很多，相關費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的左右，船運的占左右。上一頁下一頁返回第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述另外，裝卸作業(yè)時往往需要接觸貨物，容易造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失。因此要節(jié)約物流費用，獲得較好的經(jīng)濟效益，就必須提高對該環(huán)節(jié)的管理，特別是對裝卸搬運方式、裝卸搬運機械設備的合理配置和有效使用給予足夠重視。.物流搬運裝卸作業(yè)中法律關系的構成貨物的裝

4、卸作業(yè)可能在運輸、倉儲或其他物流環(huán)節(jié)由相關當事人作出約定，比如鐵路貨物運輸合同中就明確有裝卸搬運義務的分配；也可能在一個綜合性的服務合同中作出約定，如港口作業(yè)合同就屬于這一種，它包括對水路貨物的裝卸、駁運、儲存、裝拆集裝箱等一系列內(nèi)容；還可能由單獨簽訂的貨物裝卸作業(yè)合同來完成。無論是哪一種合同，基本的構成是一樣的：上一頁下一頁返回第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述.合同的主體貨物裝卸作業(yè)合同的一方主體在法律上有一個統(tǒng)一的稱謂港站經(jīng)營人，其主要指港口碼頭、內(nèi)陸車站、機場貨運中心的經(jīng)營者以及經(jīng)營倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運工作的其他人，比如裝卸公司。進入物流時代后，從事裝卸搬運作業(yè)的主體又有了新的擴張，一些船舶經(jīng)營

5、人及其代理商、運輸承運人和倉儲公司在經(jīng)營主業(yè)之外還兼營裝卸業(yè)務。它們是否為港站經(jīng)營人的范疇，我國沒有相關法律明確說明。根據(jù)聯(lián)合國國際貿(mào)易運輸港站經(jīng)營人賠償責任公約的規(guī)定，如果上述主體是以承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份接管貨物者則不屬于公約所指的運輸港站經(jīng)營人。貨物裝卸作業(yè)合同的另一方是向港站提出服務要求的人，即托運人、貨主或承運人等。.合同的標的貨物裝卸作業(yè)合同的標的是一種服務行為，這與運輸合同標的的性質(zhì)相同。上一頁下一頁返回第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述服務行為與具體貨物之間存在一定聯(lián)系，具體貨物是服務行為的直接作用對象，服務行為的質(zhì)量將影響到貨物的客觀狀態(tài)，因此行為的方式必須結合貨物的特點進行

6、，不同的貨物需要不同的服務標準，法律很難作出統(tǒng)一的規(guī)定，這就需要當事人自己事先約定，否則出現(xiàn)糾紛時，不容易認定雙方的責任。在裝卸作業(yè)合同，特別是復雜的裝卸作業(yè)中也同樣存在類似的隱患。.合同的內(nèi)容貨物裝卸作業(yè)合同一般包括以下條款：作業(yè)委托人、港站經(jīng)營人和貨物接收人的名稱、地址及聯(lián)系方式，作業(yè)項目、貨物的基本情況，包括貨物名稱、件數(shù)、重量、體積，作業(yè)費用及其結算方式，貨物交接的地點和時間，包裝方式，識別標志，裝卸雙方的其他權利和義務，違約責任，解決爭議的方法等。上一頁下一頁返回第一節(jié) 裝卸搬運法律關系概述.合同的形式貨物裝卸作業(yè)合同在形式上無特殊要求，按照我國合同法的規(guī)定，可以為口頭合同也可以為書

7、面合同，實踐中基本都采用書面合同，電子資料和電子郵件等也視為書面形式。上一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī).港口裝卸搬運法律法規(guī)概述整體上說，有關裝卸作業(yè)的法律法規(guī)，并不算多。在港口經(jīng)營方面，我國雖然于年月日通過了港口法，但該法主要在于確立我國港口經(jīng)營人的法律地位和一些基本活動準則，幾乎沒有涉及裝卸作業(yè)的規(guī)定。目前，調(diào)整港口作業(yè)的國內(nèi)規(guī)范主要有交通部年月日發(fā)布，于年月日開始實施的港口貨物作業(yè)規(guī)則。該規(guī)則共章個條款，主要適用于在我國港口為水路運輸貨物提供的有關作業(yè)。但需要指出的是，在港口不涉及水運的作業(yè)，如貨物是由鐵路專線或者汽車等其他運輸工具運進港口時，其裝卸活動雖然發(fā)生在港口，卻受制于

8、鐵路和公路方面的相關法規(guī)調(diào)整；另外，這里的水路運輸既包括國內(nèi)水路運輸也包括國際海上貨物運輸；再有就是該規(guī)則中所指的港口作業(yè)是以裝卸為主，并涉及貨物的儲存、拆裝集裝箱、分揀貨物、更換包裝、捆綁和加固等多項服務。下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)有關集裝箱的裝卸作業(yè)問題，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，中國國家標準化管理委員會于年月日聯(lián)合發(fā)布的集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程，其內(nèi)容涉及集裝箱港口裝卸作業(yè)的一般要求以及集裝箱在船舶裝卸、調(diào)運、貨場堆碼、拖運和拆裝箱作業(yè)的安全要求，為強制性標準，是集裝箱裝卸方面的最新規(guī)范。集裝箱專用碼頭的裝卸作業(yè)，非專用碼頭和集裝箱中轉(zhuǎn)站均可適用。有關港站

9、作業(yè)服務的國際公約主要是聯(lián)合國國際貿(mào)易運輸港站經(jīng)營人賠償責任公約（以下簡稱港站經(jīng)營人賠償責任公約），該公約于年月日在聯(lián)合國貿(mào)易法委員會召開的專門會議上討論通過。公約總共條，涉及公約的適用、港站經(jīng)營人的責任及其限額、索賠與訴訟時效等內(nèi)容。公約至今尚未生效，但其內(nèi)容為很多國家的國內(nèi)立法所借鑒。下面，結合國內(nèi)和國際規(guī)范的規(guī)定，著重介紹港口作業(yè)合同、港口與船方的裝卸作業(yè)以及公約對港站經(jīng)營人賠償責任等內(nèi)容。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī).一般貨物的港口作業(yè)合同根據(jù)港口貨物作業(yè)規(guī)則第三條的規(guī)定，所謂港口作業(yè)合同（以下簡稱作業(yè)合同），是指港口經(jīng)營人在港口對水路運輸貨物進行裝卸、駁運、儲存、

10、裝拆集裝箱等作業(yè)，作業(yè)委托人支付作業(yè)費用的合同。.作業(yè)合同的訂立港口作業(yè)合同的實質(zhì)是委托合同，由雙方在不違反法律法規(guī)的強制性規(guī)定的前提下，根據(jù)合同自由的原則，簽訂口頭或書面合同，但實務中多為書面合同。合同中的港口經(jīng)營人稱為作業(yè)受托方（人），另一主體稱為作業(yè)委托方（人）。.作業(yè)合同當事人的權利、義務與責任）作業(yè)委托人上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)（）交付貨物作業(yè)所需的單證。這些單證的辦理涉及港口、海關、檢驗、檢疫、公安等部門。因辦理不及時、不完備或者不正確，造成港口經(jīng)營人損失的，作業(yè)委托人應當承擔賠償責任。（）交付與合同約定相符的貨物。作業(yè)委托人向港口經(jīng)營人交付貨物的名稱、件數(shù)

11、、重量、體積、包裝方式、識別標志，應當與作業(yè)合同的約定相符。笨重、長大貨物委托人應當聲明貨物的總件數(shù)、重量和體積以及每件貨物的重量、長度和體積。作業(yè)委托人未按照規(guī)定交付貨物、進行聲明的，需要向港口經(jīng)營人按照實際重量或體積支付費用以及承擔衡量費，造成港口經(jīng)營人損失的，還應當承擔賠償責任。（）按要求對作業(yè)貨物進行包裝。貨物運輸需要包裝的，由委托人按照國家標準進行包裝；沒有國家標準的，在保證作業(yè)安全和貨物質(zhì)量的原則下進行包裝。危險品應當按相關規(guī)定妥善包裝，向作業(yè)人出具必要的書面提示。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)（）承擔因貨物自身引起的相關費用。因貨物的性質(zhì)或者攜帶蟲害等情況，需要

12、對庫場或者貨物進行檢疫、洗刷、熏蒸、消毒的，應當由作業(yè)委托人或者貨物接收人負責，并承擔有關費用。（）按時接收或交付作業(yè)貨物。作業(yè)委托人應當在約定或者規(guī)定的期限內(nèi)交付或者接收貨物。如果約定由第三方交付貨物或者第三方收取貨物的，委托人對第三方行為造成受托人的損失負責。（）變更收貨人。作業(yè)委托人在港口經(jīng)營人將貨物交付貨物接收人之前，可以要求港口經(jīng)營人將貨物交給其他貨物接收人，但應當賠償港口經(jīng)營人因此受到的損失。（）除另有約定外，作業(yè)委托人應當預付作業(yè)費用。）港口經(jīng)營人（）港口經(jīng)營人的義務。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī) 做好作業(yè)前的準備工作。港口經(jīng)營人應當按照作業(yè)合同的約定，根據(jù)作

13、業(yè)貨物的性質(zhì)和狀態(tài)，配備適合的機械、設備、工具、庫場，并使之處于良好的狀態(tài)。 在約定期間或合理期間內(nèi)完成貨物作業(yè)。港口經(jīng)營人未能在約定期間或者合理期間內(nèi)完成貨物作業(yè)造成作業(yè)委托人損失的，港口經(jīng)營人應當承擔賠償責任。 以約定或者法律規(guī)定方式交接貨物。港口經(jīng)營人應當按照雙方約定的時間、地點以約定的方式交付符合要求的貨物。沒有約定的，適用港口作業(yè)規(guī)則中的規(guī)定：一是核對貨物的重量。除另有約定外，散裝貨物按重量交接；其他貨物按件數(shù)交接。散裝貨物按重量交接的，貨物在港口經(jīng)技術監(jiān)督部門檢驗合格的計量器具計量的，重量以該計量確認的數(shù)字為準；未經(jīng)技術監(jiān)督部門檢驗合格的計量器具計量的，除對計量手段另有約定外，有關

14、單證中載明的貨物重量對港口經(jīng)營人不構成其交接貨物重量的證據(jù)。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)二是簽發(fā)收據(jù)，編制交接記錄。港口經(jīng)營人對于接收的貨物應當簽發(fā)收據(jù)，除非屬單元滾裝貨物作業(yè)以及貨物在運輸方式之間立即轉(zhuǎn)移的。集裝箱交接狀況，應當在交接單證上如實加以記載。如果貨物在作業(yè)完成后又由港口經(jīng)營人交于貨物接收人的，交付時，港站經(jīng)營人應當核對貨物接收人單位或者身份以及經(jīng)辦人身份的有關證件，以確保貨物交付正確。貨物接收人應當驗收貨物，并簽發(fā)收據(jù)。發(fā)現(xiàn)貨物損壞、滅失的，交接雙方應當編制貨運記錄。貨物接收人在接收貨物時沒有就貨物的數(shù)量和質(zhì)量提出異議的，視為港口經(jīng)營人已經(jīng)按照約定交付貨物，除

15、非貨物接收人提出相反的證明。 妥善保管和照料作業(yè)貨物。作業(yè)受托人應對其作業(yè)過程中的貨物盡到必要的注意義務，發(fā)現(xiàn)貨物表現(xiàn)狀況有變質(zhì)、滋生病蟲害或者其他損壞，應當及時通知作業(yè)委托人或者貨物接收人。 承擔作業(yè)過程造成貨物毀損、滅失或遲延交付的責任。但港口經(jīng)營人證明貨物的損壞、滅失或者遲延交付是由于下列原因造成的除外：上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)不可抗力；貨物的自然屬性和潛在缺陷；貨物的自然減量和合理損耗；包裝不符合要求；包裝完好但貨物與港口經(jīng)營人簽發(fā)的收據(jù)記載內(nèi)容不符；作業(yè)委托人申報的貨物重量不準確；普通貨物中夾帶危險、流質(zhì)、易腐貨物；作業(yè)委托人、貨物接收人的其他過錯。（）港口經(jīng)

16、營人的權利。 拒絕對不符合包裝要求的貨物作業(yè)。 處置對自身安全帶來影響的危險物。作業(yè)委托人對危險物作業(yè)事項通知有誤或者港口經(jīng)營人明知是危險物仍然同意作業(yè)而遭受了實際危險時，可以對危險物進行合理處置，并不承擔相應損失。 對作業(yè)貨物轉(zhuǎn)棧儲存或者提存。貨物接收人未按照約定期限或在合理期限內(nèi)接收貨物的，港口經(jīng)營人應當每天催提一次，滿天貨物接收人不提取或者找不到貨物接收人，港口經(jīng)營人應當通知作業(yè)委托人，作業(yè)委托人在港口經(jīng)營人發(fā)出通知后天內(nèi)負責處理該批貨物。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)作業(yè)委托人未在前款規(guī)定期限內(nèi)處理貨物的，港口經(jīng)營人可以將貨物轉(zhuǎn)棧儲存；符合合同法規(guī)定的提存條件的，可以

17、提存貨物。 對貨物的留置權。除雙方另有約定外，港口經(jīng)營人在未收到作業(yè)費、速遣費和為貨物墊付的必要費用，而且也沒有被提供適當擔保時，可以留置相應價值的運輸貨物。.集裝箱貨物的裝卸合同集裝箱作業(yè)與一般散裝貨物的作業(yè)有所不同，國內(nèi)水路集裝箱貨物運輸規(guī)則對港口集裝箱作業(yè)合同中當事人的責任作了專門規(guī)定，除此之外，集裝箱貨物還可以單獨簽訂裝、拆箱合同。.集裝箱的港口作業(yè)合同）作業(yè)委托人的義務與責任（）港口集裝箱作業(yè)應填制“港口集裝箱作業(yè)委托單”。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)（）作業(yè)委托人委托作業(yè)貨物的品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、包裝、規(guī)格應與委托作業(yè)單記載相符。委托作業(yè)的集裝箱貨物必

18、須符合集裝箱裝卸運輸?shù)囊?，其標志應當明顯清楚。由于申報不實給港口經(jīng)營人、承運人造成損失的，作業(yè)委托人應當負責賠償。）港口經(jīng)營人的義務與責任（）港口經(jīng)營人應使裝卸機械及工具、集裝箱場站設施處于良好的技術狀況，確保集裝箱裝卸、運輸和堆存的安全。（）港口經(jīng)營人在裝卸運輸過程中應做到： 穩(wěn)起穩(wěn)落、定位放箱，不得拖拉、甩關、碰撞； 起吊集裝箱要使用吊具，使用吊鉤起吊時，必須四角同時起吊，起吊后，每條吊索與箱頂?shù)乃綂A角應大于度； 隨時關好箱門。（）集裝箱堆場應具備下列條件： 地面平整，堅硬，能承受重箱的壓力； 有良好的排水條件； 有必要的消防措施，足夠的照明設施和通道； 應備有裝卸集裝箱的機械、設備。

19、上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)（）集裝箱作業(yè)的交接。集裝箱交接時，應填寫“集裝箱交接單”。重箱交接時，雙方需檢查箱體、封志狀況并核對箱號無誤后交接；空箱交接時，需檢查箱體并核對箱號無誤后交接。交接時應當作出記錄并共同簽字確認。發(fā)現(xiàn)箱體有下列情況之一的，應填寫“集裝箱運輸交接記錄”： 集裝箱角配件損壞； 箱體變形嚴重，影響正常運輸?shù)模?箱壁破損，焊縫有裂紋，梁柱斷裂，密封墊件破壞； 箱門、門鎖損壞，無法開關； 集裝箱箱號標志模糊不清。對上述情況未妥善處理前，不應裝船發(fā)運。（）港口經(jīng)營人的責任。港口經(jīng)營人對集裝箱貨物的責任期間為裝貨港（卸貨港） 接收（卸下）集裝箱貨物時起至裝上船

20、（交付貨物） 時止，集裝箱貨物處于港口經(jīng)營人掌管之下的期間。港口經(jīng)營人如發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物有礙裝卸運輸作業(yè)安全時，應采取必要處置措施，由此引起的經(jīng)濟損失，由責任者負責賠償。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)在港口裝卸運輸過程中，因港口經(jīng)營人操作不當造成箱體損壞、封志破壞、箱內(nèi)貨物損壞、短缺，港口經(jīng)營人應負賠償責任。.裝、拆箱合同裝、拆箱合同是指裝、拆箱人受托運人、承運人、收貨人的委托，負責將集裝箱貨物裝入箱內(nèi)或從箱內(nèi)搬出堆碼并收取費用的合同。裝、拆箱合同除雙方當事人可以即時清結者外，應當采用書面合同形式，并由委托方注明裝、拆箱作業(yè)注意事項。委托裝、拆箱作業(yè)的貨物品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量

21、、體積、包裝、標志、規(guī)格必須與“集裝箱貨物運單” 記載的內(nèi)容相符。裝、拆箱人對于集裝箱貨物應當承擔如下責任：）確保集裝箱適合裝運貨物裝箱人裝箱前，應按規(guī)定認真檢查箱體，不得使用不適合裝運貨物的集裝箱。因?qū)ο潴w檢查不嚴，導致貨物損失的由裝箱人負責。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)）填寫有關單據(jù)對于有兩個以上收貨人或兩種以上貨物需要拼裝一箱時，裝箱人應填寫“集裝箱貨物裝箱單”。）裝箱的作業(yè)要求裝箱人在裝箱時要做到： 貨物堆碼必須整齊、牢固，防止貨物移動及開門時倒塌。 性質(zhì)互抵、互感的貨物不得混裝于同一箱內(nèi)。 要合理積載，大件不壓小件，木箱不壓紙箱，重貨不壓輕貨，箭頭朝上，力求箱底板

22、及四壁受力均衡。 集裝箱受載不得超過其額定的重量。）拆箱人的特殊義務整箱交付的集裝箱貨物需在卸貨港拆箱的，必須有收貨人參加。集裝箱拆空后，由拆箱人負責清掃干凈，并關好箱門。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)）裝、拆箱人的賠償責任由于裝箱不當，造成經(jīng)濟損失的，裝箱人應負賠償責任。裝、拆箱時不得損壞集裝箱及其部件，如有損壞則由裝、拆箱人負責賠償。裝箱人裝箱后負責施封，凡封志完整無誤，箱體狀況完好的重箱，拆封開箱后如發(fā)現(xiàn)貨物損壞或短缺，由裝箱人承擔責任。.港口與船方之間的貨物交接關系如果由托運人或者收貨人與港口經(jīng)營人簽訂了港口作業(yè)合同，作業(yè)人有義務將貨物裝上或者搬下承運船舶，這時必然涉

23、及港口經(jīng)營人與船舶承運人就貨物交接的問題，一方除了向?qū)Ψ胶灠l(fā)收貨憑證之外，是否還需要承擔其他義務，這關系到因雙方交接不當而引起貨物損害時責任的分擔。為此，港口貨物作業(yè)規(guī)則直接就雙方的權利義務作出了上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)特別規(guī)定，這是一種法定義務，與港口作業(yè)合同中雙方約定產(chǎn)生的義務性質(zhì)不同。換句話說，港口與船方之間的貨物交接關系受到港口貨物作業(yè)規(guī)則的直接調(diào)整，這在第四十六條中有明確規(guī)定，“除另有約定外，港口經(jīng)營人與船方在水路運輸貨物港口裝卸作業(yè)過程中的交接，適用本章規(guī)定。另外有關集裝箱的交接問題適用國際集裝箱運輸管理規(guī)則中的特別規(guī)定。.船方的配積載義務適當?shù)呐浞e載不僅可

24、以更好地保持運輸貨物的良好狀況，而且與船舶自身的航行安全密切相關。在運輸關系中，船舶的配積載是船方的一項法定義務。因此港口貨物作業(yè)規(guī)則要求船方應當向港口經(jīng)營人提供配、積載圖（表），港口經(jīng)營人應當按照配、積載圖（表）進行作業(yè)。船方可以在現(xiàn)場對配積載提出具體要求。當作業(yè)貨物因配積載原因產(chǎn)生貨損時，船方應承擔相應的法律責任。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī).船方提供船舶預確報的義務船方應當向港口經(jīng)營人預報和確報船舶到港日期，提供船舶規(guī)范以及貨物裝、卸載的有關資料，使船舶處于適合裝、卸載作業(yè)的狀態(tài)，辦妥有關手續(xù)。.貨物的交接國際運輸以件交接貨物、集裝箱貨物和集裝箱。同品種、同規(guī)格、同定

25、量包裝的件裝貨物，船方與港口經(jīng)營人應當商定每關貨物的數(shù)量和關型，約定計數(shù)方法，逐關進行交接，成組運輸貨物比照執(zhí)行。.貨物交接雙方和交接地點對于海上運輸?shù)某羞\人（船方） 應當通過理貨機構與港口經(jīng)營人在船邊交接；如果是經(jīng)水路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運人在船邊交接。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī).編制交接清單船方與港口經(jīng)營人交接水路運輸貨物應當編制貨物交接清單。.交接時的貨損責任國際集裝箱運輸管理規(guī)則規(guī)定，承運人、港口裝卸企業(yè)對集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責任，原則上交接前由交方承擔，交接后由接方承擔。但裝箱人對造成人員傷亡，運輸工具、其他貨物、集裝箱損失有過失的

26、，由裝箱人負責。除法律另有規(guī)定的除外，國內(nèi)和國際集裝箱貨物運輸中的相關權利人對船方或裝卸方交接過程中造成的貨物損害賠償責任的時效是天，從收到貨運記錄或者交付集裝箱之日起計算。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī).國際公約中港站經(jīng)營人的賠償責任.公約的適用根據(jù)港站經(jīng)營人賠償責任公約第二條規(guī)定，當提供與國際貨物運輸有關服務的港站經(jīng)營人的營業(yè)地處于締約國內(nèi)，或者依照國際私法規(guī)則與運輸有關的服務受到一締約國法律的制約，則適用于該公約。為了正確地理解該條的含義，需要依公約的規(guī)定對幾個名詞進行解釋：（）貨物。指組裝于集裝箱、托盤或其他載貨器具中的物品及這些載貨器具本身，但由經(jīng)營人提供的載貨器具

27、不屬于公約中的貨物范圍。（）國際運輸。經(jīng)營人接管貨物時該貨物的發(fā)運地和目的地位于不同國家的任何運輸。（）與運輸有關的服務。包括堆存、倉儲、裝載、卸載、積載、平艙、隔墊和綁扎等服務項目。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)（）港站經(jīng)營人。指在其控制下的某一區(qū)域內(nèi)或在其有權出入或使用的某一區(qū)域內(nèi)，負責接管國際運輸?shù)呢浳?，以便對這些貨物從事或安排從事與運輸有關的服務的人。但是按照法律規(guī)定以承運人或多式聯(lián)運經(jīng)營人身份接管貨物的人不能視為公約所指的港站經(jīng)營人。鑒于上述解釋，我們看出公約適用的兩種情形：其一，營業(yè)地在締約國的港站經(jīng)營人，從事與國際貨物運輸有關的服務時應受到公約的調(diào)整；其二，與運

28、輸有關的服務行為受到締約國國內(nèi)法調(diào)整時，公約優(yōu)先于國內(nèi)法適用于行為人。.港站經(jīng)營人的責任基礎責任基礎，有時也被稱為歸責原則或責任依據(jù)，它是判斷港站經(jīng)營人是否應當承擔賠償責任的一個總標準。按照公約的規(guī)定，港站經(jīng)營人對貨物的毀損、滅失或遲延交付承擔責任的基礎是推定過失責任，即港站經(jīng)營人如果不能證明自己及其受雇人、代理人或經(jīng)營人已經(jīng)采取了一切合理措施防止貨物的毀損、滅失就應當承擔相應的賠償責任。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)認定貨物滅失除了事實滅失以外，在明確約定的交貨日期屆滿后的連續(xù)天內(nèi)或無約定時間時，在有提貨權的人要求交貨后連續(xù)天內(nèi)，未能向權利人交付貨物的，也可以視為貨物滅失。

29、.港站經(jīng)營人的責任期限經(jīng)營人從其接管貨物之時起，至其向有權提貨的人交付貨物或?qū)⒇浳锝挥稍撊颂幚碇畷r止，應對貨物負責。.賠償責任的限制（）港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞而引起的損失所負賠償責任，以滅失或損壞貨物的毛重每公斤不超過.計算單位的數(shù)額為限。但是若貨物系海運或內(nèi)陸水運后立即交給經(jīng)營人，或者貨物系由經(jīng)營人交付或待交付給此類運輸，則貨物滅失或損壞的賠償責任以貨物毛重每公斤不超過.計算單位為限。如部分貨物的滅失或損壞影響到另一部分貨物的價值，則在確定賠償責任限額時，應計及遭受滅失或損壞的貨物和其價值受到影響的貨物加在一起的總重量。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝卸搬運中的法律法規(guī)（）港站經(jīng)營人對交貨

30、遲延應負的賠償責任，以相當于經(jīng)營人就所遲交貨物所收費用兩倍半數(shù)額為限，但這一數(shù)額不得超過對包含該貨物在內(nèi)的整批貨物所收費用的總和。（）任何情況下，經(jīng)營人按照第（） 和第（） 項所承擔的賠償總額不應超過依第（）項下計算貨物全部滅失時的賠償責任限額。（）因當事人的自愿約定，港站經(jīng)營人的賠償責任可以高于公約中的限額。（）經(jīng)證明，貨物的滅失或損壞或遲延交付系因經(jīng)營人本人或受雇人或代理人故意的行為或不為所造成，或明知可能造成這一滅失、損壞或遲延而輕率地采取的行為或不為所造成時，經(jīng)營人也無權享受責任限額。經(jīng)營人的雇傭人或代理人存在上述情形時，責任限額權利的喪失同樣適用于他們。上一頁下一頁返回第二節(jié) 港口裝

31、卸搬運中的法律法規(guī).索賠與訴訟時效就貨物滅失、損害以及遲延交付提出賠償請求的訴訟時效是年，時效起點的計算有兩種方式：一為經(jīng)營人將全部或部分貨物交給有權提貨的人或?qū)⒇浳锝挥伤渲臻_始；一為索賠人收到經(jīng)營人發(fā)出的貨物滅失的通知之日或貨物視為滅失之日，兩者以先者為起算點。年時效不包括開始之日。另外，公約還就港站經(jīng)營人的留置權和承運人或其他承擔賠償責任的人對經(jīng)營人的追索權做了相應規(guī)定，本書對此不再作詳細介紹。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī).鐵路裝卸搬運法律法規(guī)概述年開始實施的鐵路法并未就鐵路站場經(jīng)營人對貨物的裝卸搬運等作業(yè)問題作出相應規(guī)定。鐵道部為此專門發(fā)布了鐵路貨物運輸規(guī)程、鐵

32、路貨物運輸管理規(guī)則、鐵路裝卸作業(yè)標準、鐵路貨物裝卸作業(yè)安全技術管理規(guī)則、鐵路車站集裝箱貨運作業(yè)標準等貨場裝卸作業(yè)準則，以規(guī)范有關人員的行為。.鐵路貨物運輸合同中的裝卸搬運義務與港口裝卸搬運為單獨作業(yè)合同不同，鐵路貨物的裝卸無須作業(yè)方簽訂獨立的作業(yè)合同，有關裝卸的權利義務，按照鐵路貨物運輸規(guī)程第二十二條的規(guī)定，由鐵路承運人和托運人或收貨人在鐵路貨物運輸合同中約定。因此鐵路貨物裝卸搬運關系是鐵路運輸合同中的一部分。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī).裝卸義務的分配原則）以裝卸地點進行分配貨物裝車和卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所內(nèi)由承運人負責；在其他場所，均由托運人或收貨人負責。）

33、以貨物的種類進行分配罐車運輸?shù)呢浳铩鼋Y易腐貨物、未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗、一件重量超過噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動力的機械和車輛，均由托運人或收貨人負責組織裝車或卸車。）協(xié)商分配其他貨物由于性質(zhì)特殊，經(jīng)托運人或收貨人要求，并經(jīng)承運人同意，也可由托運人或收貨人組織裝車或卸車。.合同雙方在裝卸方面的義務與責任）由車站組織裝車時上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)（）托運人應按時將貨物搬入車站內(nèi)。凡在車站公共裝卸場所內(nèi)裝車的貨物，托運人應在承運人指定的日期全部搬入車站。（）車站應當及時核收貨物并組織裝車。車站接收貨物時，應對品名、件數(shù)、運輸包裝、標記及加固材料等進行檢查。接

34、收貨物時，應及時組織裝車。（）車站有權核收暫存費。如果托運人托運整車貨物，而托運人未在指定之日將貨物全部搬入車站的，自指定搬入之日起至再次指定搬入之日或?qū)⒇浳锶堪岢鲕囌局罩?，車站有權向托運人核收貨物暫存費。托運人托運的整車貨物因車輛容積或載重量的限制，裝車后有剩余貨物時，托運人應于裝車的次日起算日內(nèi)將剩余的貨物全部搬出車站或另行托運。逾期未搬出或未另行托運時，對于超過的日數(shù)按車核收貨物暫存費。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)）由托運人組織裝卸時（）作業(yè)雙方有互相通知的義務。由托運人或收貨人組織裝車或卸車的貨車，車站應在貨車調(diào)到前，將調(diào)到時間通知托運人或收貨人。托運人或收貨人

35、在裝卸車作業(yè)完了后，應將裝車完了或卸車完了的時間通知車站。（）專線裝卸應簽訂運輸協(xié)議。托運人、收貨人使用他人專用線裝卸貨車時，應與車站、專用線所有人簽訂運輸協(xié)議。另外，無論是哪方負責裝卸，都應當做到盡快裝卸和安全擺放貨物的要求。盡快裝卸是指在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜不間斷地作業(yè)，以縮短貨車停留時間，加速貨物運輸。安全擺放是指存放在裝卸場所內(nèi)的貨物，應距離貨物線鋼軌外側米以上，并且堆放整齊、穩(wěn)固。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī).鐵路貨物裝卸作業(yè)標準鐵路貨物裝卸作業(yè)標準是指導鐵路站場的人員規(guī)范組織裝卸作業(yè)的依據(jù)，一旦運輸合同中出現(xiàn)因裝卸作業(yè)引起的貨物毀損、滅

36、失的糾紛時，這些標準可以作為認定鐵路承運人在管理貨物方面存在一定過錯，但具體責任的承擔以及索賠問題，還應按運輸合同的有關規(guī)定辦理。.鐵路一般貨物的裝卸作業(yè)按照鐵路貨物運輸管理規(guī)則和鐵路裝卸作業(yè)標準規(guī)定，鐵路裝卸作業(yè)可以分為貨物入場、裝車和卸車三個環(huán)節(jié)，大致劃分為準備作業(yè)、實施作業(yè)和整理作業(yè)三個階段。為了方便起見，本書按環(huán)節(jié)進行介紹。）貨物入場（）車站核對貨物。對搬入貨場的貨物，車站要檢查： 貨物品名、件數(shù)是否與運單記載相符。 運輸包裝和標志是否符合規(guī)定要求。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī) 零擔和集裝箱貨物的貨簽是否齊全、正確。零擔貨物還應核對貨物外形尺寸和體積；集裝箱貨物核對

37、箱號、封號以及施封是否正確、有效；個人托運的行李、搬家貨物，要按照物品清單進行核對，并抽查是否在包裝內(nèi)放入貨簽。 對貨物上的加固裝置的加固材料的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格進行檢查。對超長、超限、集重貨物，應按托運人提供的技術資料復測。（）安全擺放貨物。貨物應穩(wěn)固、整齊地堆碼在指定貨位上。整車貨物要定型堆碼，保持一定高度；零擔和集裝箱貨物，要按批堆碼，貨簽向外，留有信道。需要隔離的，應按規(guī)定隔離。貨物與線路或站臺邊緣的距離符合規(guī)定，即.米以上。）裝車作業(yè)（）選擇合適的車種。裝運貨物要合理使用貨車種類。除規(guī)定必須使用棚車裝運的貨物外，對怕濕或易于被盜、丟失的貨物，也應使用棚車裝運。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵

38、路裝卸搬運中的法律法規(guī)發(fā)生車種代用時，應按鐵路貨物運輸管理規(guī)則的要求報批，批準代用命令號碼要記載于貨物運單和貨票“記事”欄內(nèi)。有毒物品專用車不得用于裝運普通貨物；冷藏車嚴禁用于裝運可能污染和損壞車輛的非易腐貨物。（）認真檢查車體狀況。裝車前，應檢查貨車車體、車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標簽或通行限制；車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；裝載糧食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及押運人擺的貨物等時，應檢查車內(nèi)有無惡臭異味。（）認真監(jiān)裝。裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證三者統(tǒng)一。做到不錯裝、不漏裝、巧裝滿載、防止偏載、偏重、超載、重量過于集中以及虧

39、噸、倒塌、墜落和超限等。（）按貨物性質(zhì)采取合理防護措施。對易磨損貨件應采取防磨措施，怕濕和易燃貨物上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)應采取防濕或防火措施。對以敞、平車裝載且需要加固的貨物，有定型方案的，嚴格按方案裝車；無定型方案的，車站就制定定型加固方案，經(jīng)審核批準后按方案裝車。裝載散堆貨物，頂面應平整；對自輪運轉(zhuǎn)的貨物、無包裝的機械貨物，車站應要求托運人將貨物的活動部位予以固定，以防止脫落或侵入限界。（）確保裝車后車體和貨物的良好狀況。裝車后，應再次檢查車門、車窗、蓋、閥關閉及擰固和裝載加固情況。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。兩篷布間的搭頭應

40、不小于。繩索、加固鐵線的余尾長度應不超過。裝載超限、超長、集重貨物的，應再次檢查加固情況并核對裝車后的尺寸。（）制作相關單據(jù)和標識。需要填制貨車裝載清單及標畫示意圖的，應按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑的鐵線將車門門鼻擰緊。需要插放貨車表示牌的，應按規(guī)定插放。篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)）卸車作業(yè)（）檢查車體狀態(tài)。卸車前應檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。（）認真監(jiān)卸。核對貨物的件數(shù)、標記，以保證運單、貨票和貨物相一致。對集裝箱貨物應檢查箱體，核對箱號和封印。嚴格按照鐵路裝卸作業(yè)安全技術管理規(guī)則及有關規(guī)定作

41、業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀時，要及時按章處理。（）卸車后，應將車輛清掃干凈，關好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物的安全距離，清理線路，將篷布按規(guī)定折疊整齊，送到指定地點存放。對托運人自備的貨車裝備物品和回固材料，應妥善保管。對于須洗刷除污的貨車，應在卸車站洗刷除污。如卸車站洗刷除污有困難時，須憑分局調(diào)度命令向指定站回送。對回送洗刷除污的貨車，卸車站應清掃干凈，并在兩側車門外部及車內(nèi)明顯處所粘貼“貨車洗刷回送標簽” 各一張，貨物如有撒漏，應在標簽上注明。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)洗刷除污站應按規(guī)定要求洗刷除污后將標簽撤除，并在車內(nèi)兩側車門附近粘貼“洗刷

42、工藝合格證”各一張。沿途零擔車或分卸貨車按規(guī)定需要洗刷除污時，由列車貨運員或分卸站在“貨車裝載清單” 或整車分卸貨票上注明原裝貨物品名及“需要洗刷除污”字樣，由最終到站負責洗刷除污。未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴禁排空或調(diào)配裝車。（）填寫有關記錄。卸下的貨物登記卸貨簿、集裝箱到發(fā)登記簿或具有相同內(nèi)容的卸貨卡片。在貨票上記明卸車日期。.鐵路危險貨物的裝卸作業(yè)）按規(guī)定配備車種除有特殊規(guī)定外，危險貨物限使用棚車（包括毒品專用車） 裝運。整車發(fā)送的毒害品和放射性礦石、礦砂必須使用毒品專用車。如棚車、毒品專用車不足，經(jīng)發(fā)送鐵路局批準在上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)采取安全和防止污染措施的條件下，

43、可以使用全鋼敞車運輸；爆炸品（爆炸品保險箱除外）、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鐵桶包裝的一級易燃液體應選用木底棚車裝運，如使用鐵底棚車時，須經(jīng)鐵路局批準。使用木底棚車裝運爆炸品，如危險貨物品名表中未限定“停止制動作用”時應使用有防火板的木底棚車。）配備專業(yè)人員和專業(yè)防護用品以及檢測儀器和作業(yè)工具從事危險貨物運輸?shù)呢涍\、裝卸人員都要經(jīng)過專業(yè)知識培訓，熟悉危險貨物特性和有關規(guī)章，并保持人員的相對穩(wěn)定。辦理危險貨物的車站和貨車洗刷所應配備必要的勞動防護用品（包括處置意外事故需使用的供氧式呼吸防毒面具等）。經(jīng)常運輸放射性物品的車站和洗刷所應配備必要的檢測儀器。裝卸危險貨物嚴禁使用明火燈具照明。照明燈具應具有

44、防爆性能，裝卸作業(yè)使用的機具應能防止產(chǎn)生火花。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)）做好作業(yè)前的準備工作危險貨物裝卸前，應對車輛和倉庫進行必要的通風和檢查。車內(nèi)、倉庫內(nèi)必須清掃干凈。作業(yè)前貨運員應向裝卸工組詳細說明貨物的品名、性質(zhì)，布置裝卸作業(yè)安全注意事項和需準備的消防器材及安全防護用品。）嚴格按照規(guī)定作業(yè)（）爆炸品的作業(yè)。開關車門、車窗不得使用鐵撬棍、鐵鉤等鐵質(zhì)工具，必須使用時，應采取防火花涂層等防護措施。裝卸搬運時，不準穿鐵釘鞋，使用鐵輪、鐵鏟頭推車和叉車，應布防火花措施。禁止使用可能發(fā)生火花的機具設備。照明應使用防爆燈具。作業(yè)時應輕拿輕放，不得摔碰、撞擊、拖拉、翻滾。整體爆炸

45、物品、拋射爆炸物品和燃燒爆炸物品的裝載和堆碼高度不得超過.米。車、庫內(nèi)不得殘留酸、堿、油脂等物質(zhì)。發(fā)現(xiàn)跌落破損的貨件不得裝車，應另行放置，妥善處理。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)（）壓縮氣體和液體氣體。作業(yè)時，應使用抬架或搬運車，防止撞擊、拖拉、摔落、滾動。防止氣瓶安全帽脫落及損壞瓶嘴。裝卸機械工具應有防止產(chǎn)生火花的措施。氣瓶裝車時應平臥橫放。裝卸搬運時，氣瓶閥不要對準人身。裝卸搬運工具、工作服及手套不得沾有油脂。裝卸有毒氣體時，應配備防護用品，必要時使用供氧式防毒面具。（）易燃氣體。裝卸前應先通風，開關車門、車窗時不得使用鐵制工具猛力敲打，必須使用時應采取防止產(chǎn)生火花的防護

46、措施。作業(yè)人員不準穿鐵釘鞋。裝卸搬運中，不能撞擊、摩擦、拖拉、翻滾。裝卸機具應有防止產(chǎn)生火花的措施。裝載鋼桶包裝的易燃液體，要采取防磨措施，不得倒放和臥放。（）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。作業(yè)時不得摔碰、撞擊、拖拉、翻滾，防止容器破損。特別注意勿使黃磷脫水，引起自燃。裝卸搬運機具，應有防止產(chǎn)生火花的措施。雨雪天無防雨設備時，不能裝卸遇濕易燃物品。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)（）氧化劑和有機過氧化物作業(yè)。裝車前，車內(nèi)應打掃干凈，保持干燥，不得殘留有酸類和粉狀可燃物。卸車前，應先通風后作業(yè)。裝卸搬運中不能摔碰、拖拉、翻滾、摩擦和劇烈震動。搬運工具上不得殘留或沾有雜質(zhì)。托盤

47、和手推車盡量專用，裝卸機具應有防止發(fā)生火花的防護裝置。（）毒害品和感染性物品作業(yè)。裝卸車前應先行通風。裝卸搬運時嚴禁肩扛、背負，要輕拿輕放，不得撞擊、摔碰、翻滾，防止包裝破損。裝卸易燃毒害品時，機具應有防止發(fā)生火花的措施。作業(yè)時必須穿戴防護用品，嚴防皮膚破損處接觸毒物。作業(yè)完畢及時清潔身體后方可進食和吸煙。（）放射性物品作業(yè)。裝卸車前應先行通風，裝卸時盡量使用機械作業(yè)。嚴禁肩扛、背負、撞擊、翻滾。作業(yè)時間應按鐵路危險貨物運輸規(guī)則條文中表的要求控制。堆碼不宜過高，應將輻射水平低的放射性包裝件放在輻射水平高的包裝件周圍。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)皮膚有傷口、孕婦、哺乳婦女和有

48、放射性工作禁忌癥（如白血細胞低于標準濃度等） 者，不能參加放射性貨物的作業(yè)。在搬運級放射性包裝件時，應在搬運機械的適當位置上安放屏蔽物或穿防護圍裙，以減少人員受照劑量。裝卸、搬運放射性礦石、礦砂時，作業(yè)場所應噴水防止飛塵，作業(yè)人員應穿戴工作服、工作鞋，戴口罩和手套。作業(yè)完畢應全身清洗。（）腐蝕品作業(yè)。作業(yè)前應穿戴耐腐蝕的防護用品，對易散發(fā)有毒蒸氣或煙霧的腐蝕品裝卸作業(yè)，還應備有防毒面具。卸車前先通風。貨物堆碼必須平穩(wěn)牢固，嚴禁肩扛、背負、撞擊、拖拉、翻滾。車內(nèi)應保持清潔，不得留有稻草、木屑、煤炭、油脂、紙屑、碎布等可燃物。另外，裝卸時如果在同一車內(nèi)配裝了數(shù)種危險貨物時，應符合危險貨物配裝表的規(guī)

49、定。鐵路局認為有必要時，可按配裝表組織沿途零擔危險貨物分組運輸。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)）使用專線應辦理有關手續(xù)托運人、收貨人有專用鐵路、專用線的，整車危險貨物的裝車和卸車必須在是鐵路、專用線辦理。托運人、收貨人提出專用鐵路、專用線共用時，需由鐵路分局批準。鐵路車站集裝箱的裝卸作業(yè)按照鐵路集裝箱運輸規(guī)則第十六條規(guī)定，集裝箱的裝卸作業(yè)可以分為鐵路組織的集裝箱裝卸和托運人組織的集裝箱裝卸，兩者規(guī)定的作業(yè)人的義務與責任有所不同。）鐵路組織的裝車作業(yè)（）確認配裝計劃，確保裝運條件、中轉(zhuǎn)范圍正確。（）向貨運調(diào)度提報裝箱車種、車數(shù)，提報應及時、準確，選配的車種應符合要求。上一頁下一

50、頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)（）裝車前進行票、箱、車三檢，要求貨票齊全，票箱相符，箱體狀態(tài)完好。（）認真指導裝車，保證不偏載，不錯裝，不漏裝。（）裝車后進行箱區(qū)殘存箱、車輛裝載狀態(tài)、施封三檢，使裝載符合規(guī)定，施封符合要求。（）整理貨票，正確填寫貨車裝載清單和封套。臺賬、貨票、清單相符，戳記齊全。及時報告作業(yè)完了時間。）鐵路組織的卸車作業(yè)（）卸車前的核對。確認車號，檢查車輛裝載狀態(tài)；棚車裝載時，檢查施封，召開車前會，按規(guī)定對棚車進行啟封；發(fā)現(xiàn)異狀，編制記錄，及時處理。（）認真正確卸車。按指定箱位卸車，卸車時核對貨票、裝載清單、封套是否填寫一致。做到不錯卸，不漏卸。上一頁下一頁返回第三節(jié)

51、 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)（）卸車后的檢查。檢查箱體，憑票核對箱號、箱數(shù)、貨簽、施封鎖（環(huán)） 內(nèi)容，注明箱位，在貨票上加蓋卸車日期戳，并填寫到達登記臺賬；票、箱、臺賬要一致。發(fā)現(xiàn)異狀，如實編制記錄。（）卸車后的交接。憑卸車清單（卡）辦理集裝箱交接，卸車貨運員憑卸車清單向內(nèi)勤貨運員辦理貨票交接，簽章，使貨票交接清楚。作業(yè)完了及時報告時間。鐵路拼箱貨物在卸車作業(yè)完畢后，將拼箱貨物掏出，辦理交接。發(fā)現(xiàn)問題，及時編制記錄。）托運人組織的裝卸作業(yè)由托運人自備箱裝箱的，應由托運人自己裝箱。托運人具有以下義務：（）裝箱時應碼放穩(wěn)固，裝載均勻，充分利用箱內(nèi)容積，不撞砸箱體。集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過公斤時，應

52、在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明。上一頁下一頁返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運中的法律法規(guī)（）集裝箱由托運人進行施封并拴掛貨簽。施封時左右箱門把鎖舌和把手須入座，在右側箱門把手鎖件施封孔施封鎖（環(huán)） 一個。使用施封環(huán)施封時，應用號或號鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷燕尾。噸以上集裝箱必須使用施封鎖施封。托運的空集裝箱不施封。特殊類型集裝箱的施封方法另行規(guī)定。貨簽應拴掛在集裝箱門把手上（噸集裝箱在箱頂?shù)醐h(huán)上加掛一個），貨簽上貨物名稱欄免填。（）托運人施封后，應在貨物運單上逐箱填記集裝箱箱號（自備集裝箱應有箱主代號）和相應的施封號碼。貨物運單內(nèi)填記不下時，填記在貨物運單背面。已填記的施封號碼不得隨意更改，

53、必須更改時，托運人應在更改處蓋章證明。上一頁返回第四節(jié) 公路裝卸搬運中的法律法規(guī).公路運輸貨物的裝卸搬運法律法規(guī)概述公路運輸?shù)呢浳镌谡緢鲞M行裝卸和搬運時的主要依據(jù)有：汽車貨物運輸規(guī)則和汽車危險貨物運輸規(guī)則、汽車危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程。前者對站場經(jīng)營人在站場內(nèi)的搬運裝卸、存放等作業(yè)行為進行了規(guī)范；后者對特殊貨物的站場作業(yè)行為進行了規(guī)范。.公路裝卸搬運作業(yè)人的義務與責任在公路運輸中，對于貨物的裝卸搬運義務可以由承運人和托運人在貨物運輸合同中約定；如果承運人或托運人委托站場經(jīng)營人、搬運裝卸經(jīng)營人進行貨物的裝卸搬運的，應簽訂貨物裝卸搬運合同。由此可見，公路運輸貨物裝卸搬運關系既可以是也可以為獨立的合同。無論是哪一種，作業(yè)人應按照裝卸搬運的有關規(guī)則進行作業(yè)行為，并承擔相應責任。運輸合同中的一部分，下一頁返回第四節(jié) 公路裝卸搬運中的法律法規(guī).作業(yè)人裝卸