柴油機(jī)燃油噴射噴油泵課件

1、第九章機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY 北京理工大學(xué)柴油機(jī)燃油噴射 本章內(nèi)容（重點(diǎn)章節(jié)）第一節(jié) 柴油機(jī)噴油泵 第二節(jié) 燃油噴射過(guò)程第三節(jié) 供、噴油規(guī)律第四節(jié) 噴射過(guò)程試驗(yàn)與仿真第五節(jié) 異常噴射第六節(jié) 供油系統(tǒng)參數(shù)及其影響第一節(jié) 柴油機(jī)噴油泵一.傳統(tǒng)噴油泵的缺點(diǎn)（柱塞式、轉(zhuǎn)子分配式） 二. P型泵與單體泵三.泵噴嘴四. PT燃油供油系統(tǒng)五. 高壓共軌供油系統(tǒng)目的與要求：1. 各種泵的工作原理、特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn) 2. 噴油泵改進(jìn)、發(fā)展的思路 一 傳統(tǒng)噴油泵的缺點(diǎn)供油系統(tǒng)向高噴壓、噴油規(guī)律可控的方向發(fā)展。傳統(tǒng)噴油泵要獲得非常高的噴油壓力難度很大；傳統(tǒng)噴油泵

2、噴油壓力會(huì)隨n、負(fù)荷發(fā)生難以控制的變化；傳統(tǒng)噴油泵噴油量隨轉(zhuǎn)速的變化趨勢(shì)差（速度特性）。柴油機(jī)供油系統(tǒng)組成直列柱塞泵油水分離器調(diào)速器輸油泵燃油箱噴油泵濾清器高壓油管?chē)娪推髦絿娪捅?滾輪體柱塞式噴油泵基本要求：1.加壓；2.定時(shí)、定序、定量3.均勻、穩(wěn)定（提前角、油量、規(guī)律）4.快開(kāi)、快閉 柱塞式噴油泵加壓：靠凸輪推動(dòng)柱塞快速運(yùn)動(dòng)密封精度（配合間隙0.0030.005mm），油基本不可壓，油腔、高壓油管剛度高、變形小。定時(shí)、定序：主要靠凸輪相位、型線(xiàn)設(shè)計(jì) 柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵2.油量調(diào)節(jié) 改變柱塞與柱塞套筒的相對(duì)關(guān)系 齒圈齒桿式撥叉拉桿式3.均勻性調(diào)節(jié) 事先調(diào)節(jié)初始態(tài)柱塞與柱塞套筒的相對(duì)

3、關(guān)系 柱塞式噴油泵4. 快開(kāi)快閉的保證（凸輪、噴油器、高壓系統(tǒng)、出油閥）a. 沒(méi)有出油閥的情況b. 希望：供油壓力迅速提高、迅速下降。 c. 出油閥工作原理 油腔內(nèi)壓力彈力開(kāi)壓力已經(jīng)較大； 油腔壓力200MPa；噴壓獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；可預(yù)噴和后噴，調(diào)節(jié)噴油率的形狀，實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律；噴油定時(shí)和噴油量可控；噴油特性好、排放、噪聲、經(jīng)濟(jì)性好；可靠性好，適應(yīng)性強(qiáng)，可以在新老發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。 預(yù)噴與噪聲高壓共軌式電控噴射系統(tǒng)的問(wèn)題（1）主噴射的初期噴射率太高，NOx高。 解決：利用兩級(jí)閥降低初期噴壓，采用預(yù)噴。（2）針閥慣性大，停油時(shí)的最后一滴油的壓力很低，使C煙及CH排放高。 解決：主噴以后緊接一個(gè)后

4、噴。（3）噴針上持續(xù)作用著高壓，一旦卡死，油將持續(xù)噴入缸內(nèi)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。 解決：利用兩級(jí)閥使針閥處不承受高壓； 當(dāng)持續(xù)噴油量大于每循環(huán)最大噴油量的3倍時(shí)，采用限流器切斷。 1 = 共管2 = 自高壓泵來(lái)的供油3 = 共管壓力傳感器4 = 限壓閥5 = 回油6 = 流量限制器7 = 到噴油器的高壓管限流器結(jié)構(gòu)及原理 預(yù)噴與多級(jí)噴射 除普通可預(yù)噴的高壓共軌式燃油供給系統(tǒng)外，現(xiàn)正在研究多級(jí)噴射的高壓共軌系統(tǒng)。 從一次預(yù)噴到多級(jí)噴射： （1）第一次預(yù)噴為了冷起動(dòng) （2）第二次為正常預(yù)噴 （3）主噴 （4）緊接著的后噴射為了降低C煙和CH排放 （5）第二次后噴使排氣升溫以利于排氣與催化劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng) （6）延遲噴射為提高排氣溫度，部分CH參與還原NOx。 多級(jí)噴射噴油器正在研制中（要求34ms內(nèi)，要振動(dòng)5、6次；各次噴射的穩(wěn)定性與精確控制問(wèn)題；關(guān)閉時(shí)