運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)

1、第三章 運(yùn)輸供給與彈性【學(xué)習(xí)目的】掌握供給和供給量的定義，熟悉運(yùn)輸供給的特征；了解運(yùn)輸供給彈性；了解各種運(yùn)輸方式的供給特點(diǎn)。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)書(shū)名：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)書(shū)號(hào)：978-7-111-56228-3作者：李永生出版社：機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社第一節(jié)運(yùn)輸供給1.運(yùn)輸供給運(yùn)輸供給是指在一定時(shí)期內(nèi)、空間里，一定價(jià)格水平下，運(yùn)輸生產(chǎn)者愿意而且能夠提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)。運(yùn)輸供給必須同時(shí)具備兩個(gè)條件，即運(yùn)輸生產(chǎn)者有出售運(yùn)輸服務(wù)的愿望和生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)的能力。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸供給包含四方面內(nèi)容：1）運(yùn)輸供給能力2）運(yùn)輸方式3）運(yùn)輸布局4）

2、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制 由現(xiàn)有的社會(huì)運(yùn)輸能力確定運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社2.運(yùn)輸供給量運(yùn)輸供給量是指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸生產(chǎn)者愿意而且能夠提供的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。Qs(P，b，bbn)Qs 運(yùn)輸供給量；P 運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格；bbn除運(yùn)價(jià)以外的其他影響因素。 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社3.運(yùn)輸供給表表3-1 供 給 表線路1 價(jià)格：1 2 3 4 5 6 7 數(shù)量：1 2 3 4 5 6 7線路2 價(jià)格：1 2 3 4 5 6 7 數(shù)量：2 4 6 8 10 12 14供給 價(jià)格：1 2 3 4 5 6 7 數(shù)量：3 6 9 12 15 18 21運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版

3、社運(yùn)輸供給曲線一般情況下：Qs與P同方向變化，即供給量隨運(yùn)價(jià)上漲而增加，隨運(yùn)價(jià)下跌而減少，這是運(yùn)輸供給的一般規(guī)律。 Q S P 0 S圖3-1 運(yùn)輸供給曲線運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社Qs二、運(yùn)輸供給的特征1.運(yùn)輸設(shè)施的能力決定運(yùn)輸供給2.運(yùn)輸供給的不平衡性3.運(yùn)輸供給使用的不充分性4.運(yùn)輸供給的成本轉(zhuǎn)移性-污染、堵塞5.運(yùn)輸供給的可替代性與不可替代性-不同運(yùn)輸方式之間運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社三、供給的變化供給量的變化當(dāng)運(yùn)價(jià)從P1升到P2時(shí)，供給量從Q1增加到Q2，是供給量的增加。若為反方向，價(jià)格由P2降到P1，則供給量從Q2減少到Q1。 SQ Q2O P2P SP1 Q1圖3-2

4、 運(yùn)輸供給量曲線運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社Qs=f（P）供給的變動(dòng)當(dāng)非價(jià)格因素發(fā)生變化，導(dǎo)致運(yùn)輸供給曲線由S0S0變?yōu)镾1S1或S2S2，此為運(yùn)輸供給的變動(dòng)。其中S0S0變?yōu)镾1S1被認(rèn)為是供給減少；S0S0變?yōu)镾2S2稱為供給增大。 圖3-3 運(yùn)輸供給曲線PS2S0S1QS2S0S1O增加減少運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社四、影響運(yùn)輸供給和供給量的因素 1.經(jīng)濟(jì)水平因素-巨額的初始投入，先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備2.政治與軍事因素3.運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)因素4.市場(chǎng)因素-運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)格，生產(chǎn)要素價(jià)格運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社第二節(jié) 運(yùn)輸供給的彈性一、運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)變

5、動(dòng)所引起的供給量變動(dòng)的靈敏程度可以表達(dá)為：運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)一單位時(shí)，運(yùn)輸供給量變動(dòng)的程度。 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社點(diǎn)彈性與弧彈性點(diǎn)彈性弧彈性運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸供給彈性分析運(yùn)輸供給彈性為正值Es1:富有供給價(jià)格彈性S1Es1:缺乏供給價(jià)格彈性S3Es=1:單位供給價(jià)格彈性S2ES:平行于供給量軸的供給曲線；ES0:垂直于供給量軸的供給曲線。 SS1S2S3QP運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社例題某海運(yùn)航線運(yùn)力與價(jià)格的函數(shù)為求1：價(jià)格在25元時(shí)的運(yùn)力供給量求2：價(jià)格在25元的彈性Es=(dQ/dP)(P/Q)=(3/10)(25/115)=0.065求3：價(jià)格在25元和36

6、元之間的彈性?運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社二、影響運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的因素1）運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大小;運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大，則供給彈性就大；運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍小，則供給彈性就小。 2）調(diào)整運(yùn)力的難易程度3）運(yùn)輸成本增加幅度大小運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社三、運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的特點(diǎn)（1）同考察期間的長(zhǎng)短有關(guān)短期彈性較小。長(zhǎng)期有足夠的彈性。（2）同運(yùn)輸市場(chǎng)上供需的相對(duì)狀況有關(guān)當(dāng)?shù)托枨罅繒r(shí)較大 ；高需求量時(shí)較小。（3）同運(yùn)價(jià)波動(dòng)的方向有關(guān)運(yùn)價(jià)上漲彈性較大 ；運(yùn)價(jià)下跌彈性較小。 （4）同運(yùn)輸市場(chǎng)范圍有關(guān)個(gè)別的供給彈性較大。整個(gè)市場(chǎng)較小。 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械

7、工業(yè)出版社四、運(yùn)輸供給交叉價(jià)格彈性某種運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格的變動(dòng)引起的另一種運(yùn)輸服務(wù)供給的變動(dòng)靈敏程度，表示為： ESAB種運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格變化引起種運(yùn)輸服務(wù)供給的變化的彈性值（即對(duì)的價(jià)格交叉彈性）；QA 、QA種運(yùn)輸服務(wù)供給量及供給量變化值PB 、PB種運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格及價(jià)格變化值運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸供給交叉價(jià)格彈性分析若A、B相互獨(dú)立，不可替代，ESAB；若A、B可替代，ESAB；若A、B互補(bǔ)，ESAB。若1ESAB1，則A、B間交叉彈性小；若ESAB或ESAB，則A、B間的交叉彈性大。 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社交叉彈性區(qū)劃示意圖 彈性大區(qū)間 | 彈性小區(qū)間 | 彈性大區(qū)間 。 |

8、 | | 。 1 0 1 彈性大的替代物品 | 彈性小的替代物品 | 彈性小的互補(bǔ)物品 | 彈性大的互補(bǔ)物品 替代物品 互補(bǔ)物品 。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社第三節(jié) 各種運(yùn)輸方式供給的特點(diǎn) 現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)是由五種供給方式構(gòu)成 ：鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社一、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （1）貨運(yùn)量大 （2）速度快（3）運(yùn)行的連續(xù)性高（4）能源消耗低 （5）占地比公路少（6）安全舒適、適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸（7）對(duì)環(huán)境污染小，噪音低（8）運(yùn)輸成本不高能源消耗：客運(yùn)：火車(chē)汽車(chē)飛機(jī)=135.2貨運(yùn)：火車(chē)汽車(chē)飛機(jī)=11.33運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社二、公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸

9、的特點(diǎn)（1）機(jī)動(dòng)、靈活、方便（2）運(yùn)送速度快（3）運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快（4）公路占地多，高級(jí)公路建設(shè)投資大（5）運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)輸成本高（6）污染環(huán)境嚴(yán)重，事故率高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社汽車(chē)運(yùn)輸有四種污染一是氣體污染：主要有鉛、CO、HC、SO2和氮（N）的氧化物。二是固體污染：主要來(lái)自廢棄的汽車(chē)和輪胎等。三是噪聲污染：主要來(lái)自汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)的噪聲，噪聲大于70dB就會(huì)損害人體健康。四是電磁波污染：干擾源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社三、水路運(yùn)輸包括海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、湖泊運(yùn)輸，港口裝卸作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)成的水運(yùn)運(yùn)輸體系。我國(guó)東、南、東北面均濱臨四大海域和兩大海

10、峽，陸地上三橫一縱的長(zhǎng)江、珠江、黑龍江、京杭大運(yùn)河水系，為水運(yùn)帶來(lái)的極大的便利條件。水運(yùn)在我國(guó)運(yùn)輸體系中占有重要的地位。水路運(yùn)輸主要以大宗貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸為主 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）運(yùn)量大（2）能耗小，成本低（3）投資少，占地少（4）生產(chǎn)率高 （5）航速低，機(jī)動(dòng)性差，易受氣候影響隨著集裝箱化、環(huán)境保護(hù)、安全等因素使水運(yùn)得到新的發(fā)展。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社四、航空運(yùn)輸特點(diǎn)：（1）速度快（2）機(jī)動(dòng)性大（3）舒適（4）建設(shè)周期短，投資少，回收快（5）運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)輸成本高、易受氣象條件影響運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社五、管道運(yùn)輸特點(diǎn)：（1）運(yùn)輸貨物

11、種類有限-管道運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是液體或者氣體，包括石油、煤漿、淡水等液體，天然氣、石油氣、化學(xué)氣體等。 （2）連續(xù)性強(qiáng)，貨物運(yùn)輸完整，損耗小，有保障（3）貨物運(yùn)送簡(jiǎn)便 （4）運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸安全，污染?。?）不占用土地（表層） （6）管理簡(jiǎn)單，使用方便 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社六、多式聯(lián)運(yùn)是指由兩種及兩種以上的運(yùn)輸方式之間實(shí)行兩程及兩程以上的相互運(yùn)輸銜接，相互接力，聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物或旅客的全程運(yùn)輸。 1）方便，實(shí)行一票到家，簡(jiǎn)化手續(xù)。2）減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短時(shí)間和全程運(yùn)費(fèi)支出。3）不同運(yùn)輸方式的協(xié)作配合，使客源、貨源相對(duì)穩(wěn)定，提高利用效率，資源利用率高。4）聯(lián)運(yùn)擴(kuò)大了運(yùn)輸組織面，促進(jìn)了合理運(yùn)輸。

12、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社七、各種運(yùn)輸方式供給比較運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸方式主要技術(shù)優(yōu)點(diǎn)有效適用范圍鐵路牽引阻力低，貨類適應(yīng)性較強(qiáng)，可靠、安全大宗貨物、一般貨物運(yùn)輸；城市間運(yùn)輸；中、長(zhǎng)途運(yùn)輸公路適運(yùn)性（尤其是徑路機(jī)動(dòng)性 ）高；樞紐內(nèi)及地方運(yùn)輸，中等運(yùn)行速度，方便程度高專業(yè)運(yùn)輸，零擔(dān)貨物及中等規(guī)格數(shù)量的普通貨物運(yùn)輸；集運(yùn)與分送；中短途運(yùn)輸；支線運(yùn)輸水路每船（或拖船）小時(shí)凈載重噸公里產(chǎn)量高大件貨物運(yùn)輸，低檔貨物運(yùn)輸；有水道且其他運(yùn)輸工具又不能到達(dá)的地區(qū)運(yùn)輸；速度不是主要運(yùn)輸要求的一般貨物運(yùn)輸航空高速時(shí)間是重要因素的運(yùn)輸；中長(zhǎng)距離運(yùn)輸；單位體積及重量?jī)r(jià)值高的貨物運(yùn)輸管道流程連續(xù)；

13、安全可靠性高總運(yùn)量及日運(yùn)量大的運(yùn)輸；要求運(yùn)輸不間斷，其貨物為液體或加工成懸浮固體物的運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社運(yùn)輸方式基建投資運(yùn)輸成本能源消耗勞動(dòng)生產(chǎn)率載運(yùn)量速度通用性連續(xù)性靈活性線路運(yùn)具鐵路5433322233水運(yùn)1311114354公路3244443121航空2555551442管道4122235515（4）高速公路與高速鐵路比較基于我國(guó)的國(guó)情，今后必將出現(xiàn)發(fā)展高速公路還是發(fā)展高速鐵路爭(zhēng)論，故列入此比較供參考。1）占地：高速公路是雙線高速鐵路的1.6倍；2）運(yùn)輸能力：高速公路是雙線高速鐵路的13；3）天氣影響：高速公路比雙線高速鐵路受影響大、安全性低；4）高速鐵路不能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾致富，而高速公路則可以；5）污染：同運(yùn)能條件下，高速公路為高速鐵路的400倍；6）投資：基本持平，高速鐵路略高。 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第2版 機(jī)械工業(yè)出版社【導(dǎo)讀案例】