CCS船舶建造檢驗(yàn)流程

1、船舶建造檢驗(yàn)流程簡(jiǎn)介2007年8月目 錄目 錄一、前言二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查三、船廠評(píng)估四、檢驗(yàn)協(xié)議五、開工前檢查要求-對(duì)船廠施工能力和質(zhì)量保證能力的檢查-焊工及無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可-焊接工藝的認(rèn)可-檢驗(yàn)項(xiàng)目表的確定-船用產(chǎn)品持證清單-建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單六、船舶建造檢驗(yàn)的要求-原則要求-建造階段的節(jié)點(diǎn)控制-報(bào)驗(yàn)制度-建造工藝文件-審圖意見的落實(shí)-試航證書申請(qǐng)七、檢驗(yàn)完成-證書簽發(fā)-征求客戶意見八、結(jié)束語(yǔ)一、前言船舶的質(zhì)量與安全及其營(yíng)運(yùn)壽命，除與船東在營(yíng)運(yùn)中的維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)外，船舶建造時(shí)的質(zhì)量，對(duì)船舶的質(zhì)量與安全及其營(yíng)運(yùn)壽命起著至關(guān)重要的作用。船舶建造時(shí)遺留的缺陷往往是

2、先天性的，后天難以彌補(bǔ)或糾正起來難度很大、費(fèi)用很高。因此，船舶建造質(zhì)量是船舶質(zhì)量與安全及其營(yíng)運(yùn)壽命的基礎(chǔ)，重視船舶的建造質(zhì)量顯得很有必要。為了保證船舶的建造質(zhì)量，各船級(jí)社除了執(zhí)行國(guó)際公約、船旗國(guó)政府的法規(guī)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定外，還制定了相關(guān)船舶入級(jí)規(guī)范和規(guī)則。影響船舶建造質(zhì)量的因素概括起來主要有5個(gè)方面，即船舶設(shè)計(jì)、船舶審圖、船舶建造、建造檢驗(yàn)、船用產(chǎn)品質(zhì)量。這5個(gè)方面是船舶建造質(zhì)量的5個(gè)質(zhì)量鏈環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到船舶建造質(zhì)量。船舶設(shè)計(jì)的責(zé)任在設(shè)計(jì)單位，船舶建造的責(zé)任在造船廠，船用產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任在產(chǎn)品廠家，而船舶審圖和建造檢驗(yàn)的責(zé)任在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 一、前言船級(jí)社執(zhí)行建造

3、檢驗(yàn)，其目的是為了確保：。在建船舶按批準(zhǔn)的圖紙施工；。在整個(gè)建造階段，其建造計(jì)劃、材料、設(shè)備和工藝滿足船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約和船旗國(guó)政府(法規(guī))的有關(guān)規(guī)定；。要求認(rèn)可持證的船用產(chǎn)品，符合要求；。完成所有規(guī)定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目，且結(jié)果滿足要求；。申請(qǐng)書業(yè)經(jīng)評(píng)審并確認(rèn)客戶的要求得以滿足。一、前言為了達(dá)到上述目的，對(duì)任何違背船級(jí)社批準(zhǔn)的圖紙，或不符合船級(jí)社規(guī)范及有關(guān)公約和船旗國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定的產(chǎn)品或活動(dòng)，船級(jí)社擔(dān)當(dāng)檢驗(yàn)的驗(yàn)船師都有責(zé)任督促建造廠采取措施直到糾正。船舶建造檢驗(yàn)貫穿于船舶建造的整個(gè)過程之中，如何建造一艘船舶，船舶建造的質(zhì)量如何保證，怎樣建造出一艘符合規(guī)范公約要求的船舶，下面從船舶建造檢驗(yàn)的流

4、程和大家交流一下。二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查申請(qǐng)CCS 進(jìn)行建造檢驗(yàn)的船舶，在建造前，申請(qǐng)方可以向CCS 總部或其當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)提交船舶建造檢驗(yàn)的書面申請(qǐng)建造入級(jí)船舶審圖/檢驗(yàn)申請(qǐng)按照CCS規(guī)范要求，開工前，申請(qǐng)方應(yīng)按規(guī)范各篇的有關(guān)規(guī)定，將申請(qǐng)書連同圖紙資料一式3 份提交CCS 指定的審圖單位進(jìn)行審查。采用圖紙分批提交時(shí)，至少應(yīng)首先提交必要的船體圖紙資料。二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查“建造合同”的日期定義：（1） 船舶的“建造合同”的日期系指船東和船廠之間簽訂船舶建造合同的日期。該日期一般由申請(qǐng)授予新船船級(jí)的建造合同方向CCS 聲明。（2） 系列姐妹船，包括最終行使選擇權(quán)的特

5、定可選的船舶的“建造合同”的日期，系指船東和船廠之間簽訂建造系列船合同的日期。就本款而言，姐妹船是按相同的入級(jí)批準(zhǔn)圖紙建造的船舶。如系列船建造合同簽訂后1 年之內(nèi)行使續(xù)建選擇權(quán)，則該可選續(xù)建的船舶將被認(rèn)為相同的系列姐妹船的一部分。（3） 如隨后對(duì)建造合同進(jìn)行修改，以及包括增建船舶或附加選擇權(quán)，這類船的“建造合同”的日期，是指未來船東和船廠之間簽訂該合同修改的日期。該合同修改應(yīng)被認(rèn)為“新合同”，并應(yīng)符合上述（1）和（2）款要求。 二、建造檢驗(yàn)申請(qǐng)和圖紙審查CCS當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)接到船廠提交的建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)后，首先要對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)審。如需要船廠評(píng)估，應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行評(píng)估并報(bào)總部確認(rèn)滿意后才能正式受理

6、船廠的申請(qǐng)。三、船廠評(píng)估船廠評(píng)估的產(chǎn)生背景：近幾年，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展迅速，船舶生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量劇增，“灘涂造船”現(xiàn)象在部分地區(qū)呈蔓延趨勢(shì)，有相當(dāng)數(shù)量的船舶生產(chǎn)企業(yè)在不具備基本的生產(chǎn)技術(shù)條件和質(zhì)量保障能力的情況下從事船舶建造，以致出現(xiàn)了大量存在重大安全隱患的低質(zhì)量船舶。2005年初，連續(xù)發(fā)生多起由于新造船質(zhì)量導(dǎo)致的嚴(yán)重事故，更是引起了國(guó)內(nèi)外的關(guān)注。根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于水上交通安全的指示精神，2005年4月21日，交通部、國(guó)防科工委、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合決定在全國(guó)開展低質(zhì)量船舶專項(xiàng)治理活動(dòng)。船廠評(píng)估是CCS從2005年5月30日開始要求的,已經(jīng)納入2006年規(guī)范中，其目的是為了更好地保

7、證船舶在船廠建造質(zhì)量符合本社規(guī)范,包括批準(zhǔn)圖紙要求與授權(quán)國(guó)接受的有關(guān)國(guó)際公約、法規(guī)的要求。三、船廠評(píng)估船廠評(píng)估的適用范圍 1、 對(duì)第一次申請(qǐng)建造CCS船級(jí)船舶的船廠 2、 對(duì)雖然建造過CCS船級(jí)船舶，但是第一次建造新的船型；或者2年之中沒有建造過CCS船級(jí)或者IACS成員船級(jí)社船舶的船廠 接受建造入級(jí)檢驗(yàn)申請(qǐng)的基本條件： 1）船廠具有有效的法人資質(zhì)以及建造資質(zhì)（具有工商頒發(fā)的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在營(yíng)業(yè)執(zhí)照核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)），具有能夠保證進(jìn)行建造的組織機(jī)構(gòu)和雇員；特別注意如申請(qǐng)方為船廠的承包方或租賃方，應(yīng)具有長(zhǎng)期（至少10年）的承包、租賃合同，并保證這些法律文件的有效性；2）船廠具有必備

8、的船舶建造設(shè)施與設(shè)備，如船臺(tái)、船塢、平臺(tái)、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲(chǔ)設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備以及測(cè)量設(shè)備等。其中部分加工或放樣設(shè)備、起重設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備可允許采用分包手段； 三、船廠評(píng)估3）船廠能夠提供無損檢測(cè)、密性等檢查和試驗(yàn)條件； 4）船廠具有相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和措施； 5）船廠具有能夠?qū)ㄔ?、試?yàn)等分包方進(jìn)行有效的控制的能力； 6）船廠具有船舶建造涉及的船級(jí)社認(rèn)可的工藝與接受的建造標(biāo)準(zhǔn)； 7）船廠具有能夠理解、消化、實(shí)施技術(shù)設(shè)計(jì)和船級(jí)社批準(zhǔn)圖紙的能力； 8）船廠具有進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的能力； 9）船廠具有對(duì)船舶建造進(jìn)行質(zhì)量控制包括保存質(zhì)量紀(jì)錄的能力，等等。 上述基本條件要

9、求的目的是在接受建造入級(jí)申請(qǐng)之前，船級(jí)社能夠了解和評(píng)估船廠的能力與技術(shù)狀況，并不完全局限上述要求，以便保證船舶的建造能夠滿足規(guī)范、法規(guī)的要求。目前我們是指定專門資深驗(yàn)船師做該項(xiàng)工作。四、檢驗(yàn)協(xié)議正式受理建造檢驗(yàn)申請(qǐng)后，CCS會(huì)與船廠簽署檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議。一般情況，對(duì)于VCBP等大型船舶的建造船舶檢驗(yàn)服務(wù)，由總部建造入級(jí)處組織和協(xié)調(diào)有關(guān)執(zhí)行檢驗(yàn)單位與船廠簽署檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議。對(duì)于其他建造船舶檢驗(yàn)服務(wù)，CCS總部一般委托當(dāng)?shù)胤稚缗c船廠簽署檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議。目前CCS廣州分社的做法和要求是：華南地區(qū)的建造船舶檢驗(yàn)服務(wù)統(tǒng)一由檢驗(yàn)業(yè)務(wù)處與船廠簽署檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議。當(dāng)圖紙審批和建造檢驗(yàn)申請(qǐng)為同一申請(qǐng)方時(shí)，協(xié)議可同時(shí)包含這

10、兩項(xiàng)內(nèi)容。檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議應(yīng)包括的基本內(nèi)容：（1）原則要求，包括i)總則ii)船廠的責(zé)任和義務(wù)iii)CCS的責(zé)任和義務(wù)iv)保密約定v)爭(zhēng)議的處理vi)仲裁vii)協(xié)議文本viii)協(xié)議的有效ix)協(xié)議的修改x)協(xié)議的違背等；（2）技術(shù)要求，包括i)船舶圖紙資料ii)工藝技術(shù)文件的認(rèn)可iii)船用產(chǎn)品持證要求iv)造船工程分包要求；（3）費(fèi)用及其支付等。若申請(qǐng)方為國(guó)內(nèi)船廠，檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議要簽署中英文兩個(gè)文本。若申請(qǐng)方為國(guó)外船廠，檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議僅簽署英文文本。五、開工前檢查要求對(duì)于同一船廠建造的系列船，僅要求首制船需進(jìn)行開工前檢查。如果建造過程中發(fā)生顯著變化，后續(xù)船舶需要再次復(fù)核開工前檢查要求的事項(xiàng)。

11、開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)，如：建造船舶的準(zhǔn)備工作計(jì)劃、施工/ 焊接工藝、焊工/ 無損檢測(cè)人員資質(zhì)、船用產(chǎn)品持證要求清單、焊接規(guī)格表、無損檢測(cè)圖、密性試驗(yàn)圖、檢驗(yàn)/ 試驗(yàn)項(xiàng)目表、有關(guān)材料（鋼板、焊接材料等）、建造公差標(biāo)準(zhǔn)、分包方情況（適用時(shí)）以及開工前必需的圖紙文件等技術(shù)資料等等。對(duì)于個(gè)別不影響開工的項(xiàng)目，驗(yàn)船師可酌情在相應(yīng)建造階段之前予以檢查和確認(rèn)。當(dāng)進(jìn)行開工前檢查后發(fā)現(xiàn)有不滿意的項(xiàng)目時(shí)，驗(yàn)船師會(huì)給船廠開出一份建造入級(jí)船舶開工前檢查單，列出要求限期整改或改正的項(xiàng)目。中國(guó)船級(jí)社建造入級(jí)船舶開工前檢查單 工作控制號(hào): 船廠 處（科）貴廠建造 輪，經(jīng)驗(yàn)船師進(jìn)

12、行開工前檢查，情況如下（共 頁(yè)），請(qǐng)貴廠按要求予以落實(shí)，謝謝合作。檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果要求及完成期限（本頁(yè)不夠可另附頁(yè)）船廠施工能力和質(zhì)量保證能力對(duì)分包方質(zhì)量控制的措施和保證能力檢驗(yàn)項(xiàng)目表及船用產(chǎn)品持證清單建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)船級(jí)社建造入級(jí)船舶開工前檢查單焊工資格及無損檢測(cè)人員資格焊接工藝及無損檢測(cè)工藝鋼材、焊接材料等開工前必備圖紙焊接規(guī)格表無損檢測(cè)圖密性試驗(yàn)圖 項(xiàng)目經(jīng)理： 年 月 日： -對(duì)船廠施工能力和質(zhì)量保證能力的檢查 船廠的施工能力主要是船廠具有必備的船舶建造設(shè)施與設(shè)備，如船臺(tái)、船塢、平臺(tái)、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲(chǔ)設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備以及測(cè)量設(shè)備。質(zhì)量保證能力

13、體現(xiàn)在健全的質(zhì)量體系。船廠按工藝和建造標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建造、試驗(yàn)等分包方進(jìn)行有效的控制。質(zhì)量體系，就是指為實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構(gòu)，程序，過程和資源 質(zhì)量體系是質(zhì)量管理的核心，是組織機(jī)構(gòu)，職責(zé)，權(quán)限，程序之類的管理能力和資源能力的綜合合體質(zhì)量體系又是質(zhì)量管理的載體，是為實(shí)施質(zhì)量管理而建立和運(yùn)行，因此，一個(gè)單位的質(zhì)量體系，包含在該單位質(zhì)量管理范疇之內(nèi)任何一個(gè)單位都有存在著用于質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)，程序，過程和資源，也就必然客觀存在著一個(gè)質(zhì)量體系單位要做的是使之完善，科學(xué)和有效單位的質(zhì)量體系的建立、健全必須根據(jù)本單位的具體特點(diǎn)和內(nèi)，外部環(huán)境考慮因此，每個(gè)單位不能也不應(yīng)該采用同樣的質(zhì)量體系模式船廠質(zhì)量體系是船

14、廠建造船舶質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。有效的質(zhì)量體系運(yùn)行，是建造高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)船的重要保證。-焊工及無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可焊工應(yīng)參加CCS焊工考試委員會(huì)舉辦的相應(yīng)級(jí)別的考試，焊工分為船舶焊工、鍋爐及受壓容器焊工，還有定位焊（用于裝配時(shí)）。船舶焊工和鍋爐及受壓容器焊工的級(jí)別按型式分為：板對(duì)接焊和管子對(duì)接焊，每種焊工又分為三級(jí)（、及p、p、p），每級(jí)別中又按焊接方法分為：平焊（F）、立焊（V）、橫焊（H）和仰焊（O）或管子水平滾動(dòng)焊（1G）、管子垂直固定焊（2G）、管子水平固定焊（5G）、管子傾斜450固定焊（6G）等，每級(jí)焊工還按板厚或管壁厚分為：薄板、中板、厚板三種。焊工合格證有效期為3年（定位焊合格證長(zhǎng)期有效

15、），到期前應(yīng)重新認(rèn)可考試，詳細(xì)內(nèi)容見CCS材料焊接規(guī)范和焊工考試規(guī)則。-焊工及無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可無損檢測(cè)人員應(yīng)參加CCS資格認(rèn)證委員會(huì)舉辦的相應(yīng)級(jí)別的考試，無損檢測(cè)共分七個(gè)類別：射線（RT）；超聲波（UT）；磁粉（MT）；滲透（PT）；水下目視（UWVT）；水下磁粉（UWMT）；水下超聲波（UWUT）。每類人員分為：實(shí)習(xí)，、級(jí)，無損檢測(cè)人員必須具有高中及以上學(xué)歷，級(jí)及以上人員有獨(dú)立評(píng)定結(jié)果的能力，且可出具檢測(cè)報(bào)告，陸上人員的證書為5年有效，水下人員為三年有效。到期應(yīng)重新認(rèn)可考試。詳細(xì)內(nèi)容見CCS無損檢測(cè)認(rèn)可規(guī)范。-焊接工藝的認(rèn)可。在開工建造前，工廠應(yīng)結(jié)合本廠的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，制定產(chǎn)品建造

16、焊接工藝計(jì)劃表交驗(yàn)船師認(rèn)可。計(jì)劃表中應(yīng)針對(duì)建造中焊縫出現(xiàn)于重要結(jié)構(gòu)與結(jié)點(diǎn)的不同位置、形式和尺寸，列出擬使用的焊接工藝規(guī)程的名稱和編號(hào)。對(duì)于未曾批準(zhǔn)過的工藝，工廠應(yīng)制定詳細(xì)的工藝規(guī)程并提交本社認(rèn)可。經(jīng)工藝認(rèn)可試驗(yàn)合格后方可使用。-焊接工藝的認(rèn)可。常規(guī)的焊接工藝認(rèn)可，按材料分為普通強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼以及鋁合金等等，按焊接方法分為：手工焊（堿性焊條和酸性焊條）；CO2焊；埋弧自動(dòng)焊；氬弧焊等。按位置分為：平、仰、立、橫焊或水平滾動(dòng)、垂直固定、水平固定等。當(dāng)有特殊焊接時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行認(rèn)可。-焊接工藝的認(rèn)可。提交認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1） 母材的牌號(hào)、級(jí)別、厚度和交貨狀態(tài)；（2） 焊接材料（焊條

17、、焊絲、焊劑和保護(hù)氣體）的型號(hào)、等級(jí)和規(guī)格；（3） 焊接設(shè)備的型號(hào)和主要性能參數(shù)；（4） 坡口設(shè)計(jì)和加工要求及襯墊材料（如有時(shí)）；（5） 焊道布置和焊接順序；（6） 焊接位置（平、立、橫、仰焊等）；（7） 焊接規(guī)范參數(shù)（電源極性、焊接電流、電弧電壓、焊接速度和保護(hù)氣體流量）；（8） 焊前預(yù)熱和道間溫度、焊后熱處理及焊后消除應(yīng)力的措施等；（9） 施焊環(huán)境：現(xiàn)場(chǎng)施焊或車間施焊；（10） 其他有關(guān)的特殊要求。-焊接工藝的認(rèn)可。通常在采用新材料、新工藝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工藝認(rèn)可試驗(yàn)，以證實(shí)該焊接工藝的適用性。對(duì)認(rèn)可試驗(yàn)的焊接工藝，應(yīng)在驗(yàn)船師在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果記入工藝認(rèn)可試驗(yàn)報(bào)告，隨認(rèn)可工藝

18、規(guī)程一起提交本社認(rèn)可。如焊接工藝業(yè)經(jīng)本社認(rèn)可，則以后按此工藝施工時(shí)，可免做焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)。當(dāng)工廠對(duì)已批準(zhǔn)的焊接工藝規(guī)程進(jìn)行改動(dòng)時(shí)，應(yīng)將所有改動(dòng)的細(xì)節(jié)向本社報(bào)告。本社根據(jù)改動(dòng)的具體內(nèi)容決定是否重做焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)。-檢驗(yàn)項(xiàng)目表的確定船廠在船舶建造開工前應(yīng)準(zhǔn)備建造檢驗(yàn)計(jì)劃，即對(duì)外報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表，該表可以按照中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編寫，提供給驗(yàn)船師確認(rèn)審查。這里要說明幾點(diǎn)：（1）這個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表內(nèi)容豐富，構(gòu)成了船舶建造的報(bào)驗(yàn)框架，很多船廠基本上是按照這個(gè)項(xiàng)目表進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。（2）這個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表與船級(jí)社的建造檢驗(yàn)項(xiàng)目表的內(nèi)容不全相同，但船級(jí)社基本上接受船廠的這個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表。-檢驗(yàn)項(xiàng)目表的確定（3）這個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表是一

19、般船舶的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)特別船舶，特別項(xiàng)目，可以商討增減報(bào)驗(yàn)的內(nèi)容。（4）船東和船級(jí)社在船舶建造過程中的角色不同，檢驗(yàn)項(xiàng)目不一定相同，檢驗(yàn)要求也不一定相同。-船用產(chǎn)品持證清單CCS2006鋼規(guī)最大一個(gè)變化就是納入了船用產(chǎn)品的持證和檢驗(yàn)要求。2006鋼規(guī)將船用產(chǎn)品分為船舶入級(jí)產(chǎn)品、船舶法定產(chǎn)品和起重設(shè)備三類，詳見附件船舶入級(jí)產(chǎn)品持證與檢驗(yàn)要求一覽表、船舶法定產(chǎn)品持證與檢驗(yàn)要求一覽表和起重設(shè)備持證與檢驗(yàn)要求一覽表。一覽表中對(duì)產(chǎn)品的證書類別、單件/單批產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品認(rèn)可模式這三個(gè)方面作了明確規(guī)定。產(chǎn)品證書類別分為：產(chǎn)品證書（CCS簽發(fā)）、等效證明文件（制造廠出具，經(jīng)CCS蓋章和簽署）、制造廠證明。單件/

20、單批產(chǎn)品檢驗(yàn)包括：產(chǎn)品圖紙審查、型式試驗(yàn)、產(chǎn)品的組成材料試驗(yàn)、由CCS驗(yàn)船師在制造廠檢驗(yàn)。產(chǎn)品認(rèn)可模式分為：設(shè)計(jì)認(rèn)可、型式認(rèn)可（分A型、B型）、工廠認(rèn)可。 -船用產(chǎn)品持證清單開工前船廠應(yīng)按2006鋼規(guī)的要求，并結(jié)合建造船的具體情況，制定出“船用產(chǎn)品持證清單”，并提交給驗(yàn)船師確認(rèn)審查。除非總部特別批準(zhǔn)，本社原則上不接受在新建船舶上使用舊材料和舊設(shè)備。船廠在訂購(gòu)船用產(chǎn)品，應(yīng)將產(chǎn)品的持證要求通知給產(chǎn)品制造廠-建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)CCS接受的建造標(biāo)準(zhǔn)有：CSQS、GB、CB、JIS、ISO、AWS、歐洲標(biāo)準(zhǔn)等。船廠的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一般不低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：“中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（CB/T4000-2005)

21、-國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)”和相關(guān)GB、CB標(biāo)準(zhǔn)或等同的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果建造船廠不能提供建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或建造標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)際普遍接受的建造標(biāo)準(zhǔn)，則按照“IACS-REC47 船舶建造及修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施。驗(yàn)船師和船廠質(zhì)量部簽署建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。-建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議在“XX”輪建造過程中，為統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成共識(shí)，經(jīng)船廠方、船東代表和CCS駐廠代表共同商定，該輪的檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為CCS目前所采用和接受的規(guī)范、國(guó)際公約、法規(guī)、規(guī)則、IACS統(tǒng)一要求、統(tǒng)一解釋、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，如在建造過程中要采用上述標(biāo)準(zhǔn)以外的其他驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)事先經(jīng)CCS同意，否則不予采納。-建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)CC

22、S檢驗(yàn)組代表：船廠代表：船東代表:-建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)精度標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱1. CB/T 4000-2005 中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2005） 2. GB/T 3471-1995 海船系泊及航行試驗(yàn)通則3. CB/T 3324-1995 鋼質(zhì)舾裝件精度4. CB/T 3558-94 船舶鋼焊縫射線照相工藝和質(zhì)量分級(jí)5. CB/T 3559-94 船舶鋼焊縫手工超聲波探傷工藝和質(zhì)量分級(jí)6. CB 999-82 船舶焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)-建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)7. CB 3361-1998 甲板敷料8. CB*/Z 345-85 船舶管系布置與安裝通用技術(shù)條件9. CB/T 3790-1

23、997 船舶管子加工技術(shù)條件10. GB/T 7357-1998 船舶電氣設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)保護(hù)11. GB 10250-88 船舶電氣與電子設(shè)備的電磁兼容12. GB 12267-90 船用導(dǎo)航設(shè)備通用要求和試驗(yàn)方法13. GB/T 12980-91 船舶電站通用技術(shù)要求和試驗(yàn)方法14. GB/T 13705-92 船用無線電通信設(shè)備一般要求15. ZB/T U06 002-89 船舶電纜敷設(shè)工藝16. ZB/T U06 003-89 船舶電氣設(shè)備安裝工藝17. CB/T 3606-93 機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量要求18. CB/T 3607-93 螺旋槳及艉軸安裝質(zhì)量要求19. CB/T 3611-94

24、 軸系法蘭連接螺栓鉸孔及裝配質(zhì)量要求20. CB/T 3612-94 柴油機(jī)主機(jī)整機(jī)安裝質(zhì)量要求21. CB/T 3618-94 主機(jī)集控系統(tǒng)安裝及效用試驗(yàn)質(zhì)量要求22. CB/T 3623-94 舵系統(tǒng)安裝及效用試驗(yàn)要求23. CB/T 3624-94 柴油發(fā)電機(jī)組安裝質(zhì)量要求24. CB/T 3625-94 舵、軸系對(duì)中鏜孔質(zhì)量要求-開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單驗(yàn)船師與船廠、船東代表召開首制船開工會(huì)議，通過開工會(huì)議與船廠和與會(huì)各方就有關(guān)事宜達(dá)成一致，對(duì)項(xiàng)目組人員構(gòu)成、相關(guān)接口的聯(lián)絡(luò)方式、檢驗(yàn)方式、檢驗(yàn)要求等取得一致意見，確認(rèn)船廠提出的本船船用產(chǎn)品持證清單，以便船廠采購(gòu)時(shí)向其供貨方提出持證要求；

25、確認(rèn)本船適用的建造質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，；確認(rèn)試驗(yàn)用儀器、設(shè)備應(yīng)有法定的或公認(rèn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)證明。-開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單船廠質(zhì)量部在船舶建造前提供項(xiàng)目組成人員聯(lián)系名單，已方便工作的聯(lián)系和交流。-開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單部門專業(yè)人名電話船廠質(zhì)量部船機(jī)電技術(shù)部船機(jī)電工程部船機(jī)電-開工會(huì)議和有關(guān)人員聯(lián)系單船東建造組船機(jī)電船檢建造組船機(jī)電六、船舶建造檢驗(yàn)的要求-原則要求建造檢驗(yàn)由本社驗(yàn)船師進(jìn)行。1、驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)中所遵循的檢驗(yàn)依據(jù)主要有：。本社規(guī)范。批準(zhǔn)的圖紙。本社接受的建造標(biāo)準(zhǔn)（CSQS，GB，CB，JIS，ISO，AWS，歐洲標(biāo)準(zhǔn)等）。法規(guī)、公約、規(guī)則等。建造檢驗(yàn)合同所規(guī)定的其他內(nèi)容。本社的其他有

26、關(guān)規(guī)定，這些規(guī)定包括通函、技術(shù)通知、須知及程序文件等。-原則要求2、在建造過程中，船廠除按檢驗(yàn)項(xiàng)目表所列的項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)驗(yàn)外，驗(yàn)船師還應(yīng)該根據(jù)船舶的狀況進(jìn)行巡回檢查，以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行過程控制，盡可能在初期發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并予以糾正。巡檢的主要內(nèi)容如下：材料的使用、標(biāo)識(shí)的流程控制；焊接材料的使用、焊工的使用及施工質(zhì)量；建造工藝的執(zhí)行；-原則要求3、檢驗(yàn)項(xiàng)目通常應(yīng)在船廠質(zhì)檢部門預(yù)檢合格后提前小時(shí)書面通知驗(yàn)船師檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在規(guī)定時(shí)間內(nèi)由船廠檢驗(yàn)員陪同下進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后在檢驗(yàn)申請(qǐng)單上簽署。如發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)及時(shí)書面通知船廠限期改正，并檢查落實(shí)情況。4、船廠應(yīng)有計(jì)劃的按審批的圖紙進(jìn)行施工，當(dāng)有審圖意見時(shí)，應(yīng)滿

27、足審圖部門的要求，對(duì)審圖意見有不同意見時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)部門盡早與審圖部門聯(lián)系，交換意見并達(dá)成一致。在整個(gè)建造過程中，除圖紙上的非原則性修改且不影響船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的修改或采取了等效措施且按船級(jí)社程序已被船級(jí)社接受之外，任何與船級(jí)社規(guī)范、公約和船旗國(guó)政府規(guī)定(法規(guī))等要求不符合之處，都必須予以更正。但當(dāng)有某項(xiàng)要求不能滿足，而在CCS規(guī)范（船級(jí)的）和/或公約（法規(guī)的）中明確可由主管機(jī)關(guān)免除時(shí)，船東及船廠應(yīng)寫明原因和理由申請(qǐng)船級(jí)社和/或船旗國(guó)政府免除此項(xiàng)要求，在得到同意后，可不再滿足此要求。 -原則要求5、非原則性修改認(rèn)可建造過程中由于施工失誤或工藝變化或限制導(dǎo)致的非原則性修改（通常以“技術(shù)/修改通知單”

28、體現(xiàn)）可由驗(yàn)船師予以認(rèn)可。原則性修改應(yīng)由原審圖單位認(rèn)可。-原則要求6、檢測(cè)設(shè)備的控制 對(duì)建造檢驗(yàn)中檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制應(yīng)按照CCS規(guī)范的要求進(jìn)行。（1）一般要求所有用于影響CCS 驗(yàn)船師作出入級(jí)證書或法定證書決定的檢查、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，應(yīng)按認(rèn)可的國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)予以標(biāo)識(shí)和校準(zhǔn)。（2）簡(jiǎn)單測(cè)量設(shè)備簡(jiǎn)單測(cè)量設(shè)備系指諸如直尺、卷尺、焊角規(guī)、千分尺等量具。如簡(jiǎn)單測(cè)量設(shè)備具有國(guó)家計(jì)量機(jī)構(gòu)認(rèn)可的制造合格證、適當(dāng)?shù)木S護(hù)，并定期與類似設(shè)備或標(biāo)準(zhǔn)試塊比照，則驗(yàn)船師可以接受，不需要校準(zhǔn)的確認(rèn)和標(biāo)識(shí)。（3）船上設(shè)備驗(yàn)船師可根據(jù)校準(zhǔn)記錄或與多種儀器讀數(shù)的對(duì)比，接受安裝在船上并在船上設(shè)備檢查中所使用的設(shè)備（如壓力、

29、溫度或轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和儀表）。（4）其他設(shè)備驗(yàn)船師應(yīng)確保其他設(shè)備（如拉伸試驗(yàn)機(jī)、超聲波測(cè)厚設(shè)備等）已按國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)予以校準(zhǔn)。-原則要求7、無損檢測(cè)人員/焊工的資格認(rèn)定和管理 驗(yàn)船師在建造工程開始前對(duì)建造廠無損檢測(cè)人員/焊工資格人員進(jìn)行檢查，并在整個(gè)建造過程中立卷保持這些人的清單。無損檢測(cè)人員和焊工應(yīng)持有我社簽發(fā)的資質(zhì)證書，在中國(guó)境內(nèi)各建造廠原則上不接受除本社包括原船舶檢驗(yàn)局以外機(jī)構(gòu)簽發(fā)的資質(zhì)證書。船廠應(yīng)保證無損檢測(cè)人員/焊工資格人員的有效性和準(zhǔn)確性。-原則要求8、焊接工藝規(guī)程及評(píng)定所有應(yīng)用于船舶建造的焊接工藝規(guī)程均應(yīng)事先按照本社“材料與焊接規(guī)范”第三篇第三章的有關(guān)規(guī)定予以認(rèn)可。驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)過

30、程中采取必要措施驗(yàn)證焊接工藝規(guī)程的符合性。-階段的節(jié)點(diǎn)控制船舶建造通常分開工、安放龍骨、下水、試航、交船等幾個(gè)階段，這既是船舶建造過程的幾個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，也是船舶質(zhì)量控制的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)。這里建議建立必要的節(jié)點(diǎn)會(huì)議制度，以便船東、船檢、船廠達(dá)成統(tǒng)一意見。-報(bào)驗(yàn)制度眾所周知，船舶建造是一極其復(fù)雜的過程。為了保證船舶建造質(zhì)量，通常在船舶的建造過程中，船東會(huì)按照合同的要求對(duì)建造實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)，船級(jí)社會(huì)按照規(guī)范要求對(duì)建造實(shí)施入級(jí)與法定檢驗(yàn)，因此船廠有責(zé)任和義務(wù)對(duì)船東和船級(jí)社進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)貫穿于船舶建造的整個(gè)過程，是船舶建造過程中的重要環(huán)節(jié)，良好的報(bào)驗(yàn)制度，能保證報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目的順利通過，對(duì)控制造船質(zhì)量，縮短建造周

31、期有著重要的意義。當(dāng)然，每個(gè)船廠的報(bào)驗(yàn)制度并不一定相同，這與船廠質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，傳統(tǒng)習(xí)慣等諸多因素有關(guān)。船廠的報(bào)驗(yàn)制度要做到 -報(bào)驗(yàn)制度（1）應(yīng)建立完善的三級(jí)報(bào)驗(yàn)制度。（2）檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)在質(zhì)檢員檢驗(yàn)滿意后提前24小時(shí)通知驗(yàn)船師。（3）驗(yàn)船師的檢驗(yàn)應(yīng)有安全的檢驗(yàn)通道，通風(fēng)照明等安全保護(hù)措施。（4）質(zhì)檢員應(yīng)帶齊報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目的圖紙資料和必要的檢測(cè)設(shè)備。（5）檢驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師立即簽署報(bào)驗(yàn)單。（6）檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的不合格船廠應(yīng)及時(shí)糾正，并重新報(bào)驗(yàn)。（7）船廠對(duì)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)意見和建議要盡快答復(fù)，對(duì)技術(shù)上的爭(zhēng)議，可要求本社上一級(jí)部門處理。-建造工藝文件船舶檢驗(yàn)、試驗(yàn)項(xiàng)目表及工藝性文件，如焊接工藝、焊接規(guī)格表、無

32、損檢測(cè)圖、機(jī)械安裝工藝（軸系合理校中除外）、傾斜試驗(yàn)大綱、系泊和航行試驗(yàn)大綱等，均應(yīng)提交CCS 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師審查。船廠可以按如下的要求準(zhǔn)備建造檢驗(yàn)資料。1、焊接工藝認(rèn)可證書 2、焊工證 3、對(duì)外報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表 4、產(chǎn)品持證清單 5、建造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收協(xié)議 6、無損探傷證書或協(xié)議 7、焊接規(guī)格表 8、密性試驗(yàn)圖 9、無損探傷圖 10、船體建造工藝 11、焊接原則工藝 12、舵桿、尾柱焊接工藝 13、主機(jī)安裝工藝 14、管子原則工藝 15、軸系安裝工藝 16、系泊與航行試驗(yàn)大綱 17、傾斜試驗(yàn)大綱-審圖意見的落實(shí)船廠在建造中按圖施工，按規(guī)范公約和相應(yīng)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，尤其要注意審圖意見的跟蹤落實(shí)，船廠應(yīng)具有能夠理解、消化、實(shí)施技術(shù)設(shè)計(jì)和船級(jí)社批準(zhǔn)圖紙的能力，對(duì)審圖意見不明白之處可以向驗(yàn)船師咨詢。審圖意見的獲取從設(shè)計(jì)院的退審圖，也可以向驗(yàn)船師要。審圖意見的落實(shí)應(yīng)做到早。防止落掉審圖意見而導(dǎo)致的返工。-試航證書申請(qǐng)船舶系泊試驗(yàn)完成后，需要航行試驗(yàn)驗(yàn)證。在試航前，船廠需申請(qǐng)辦理試航證書。試航證書的簽發(fā)需要如下項(xiàng)目全部完成。-試航證書申請(qǐng)1. 主輔機(jī)機(jī)械設(shè)備包括主機(jī)的啟動(dòng)、換向2. 救生設(shè)備包括救生艇、筏、救生浮具、拋繩設(shè)備和遇難訊號(hào)等救生衣數(shù)量救生圈數(shù)量3. 消防設(shè)備4. 錨設(shè)備5. 舵設(shè)備6. 航行設(shè)備7. 信號(hào)設(shè)備-試航證書申請(qǐng)8. 通訊設(shè)備9. 倉(cāng)底排水系統(tǒng)及防