[湖北]鋼桁架懸索特大橋纜索吊安裝施工方案

1、湖北滬蓉西16合同段四渡河特大橋纜索吊安裝施工方案編制：復(fù)核：審核：路橋華南湖北滬蓉西第十六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部路橋華南湖北滬蓉西第十六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 四渡河特大橋纜索吊安裝施工方案- 16 -目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc421780197 第一節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc421780197 h - 1 - HYPERLINK l _Toc421780198 一、總體工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc421780198 h - 1 - HYPERLINK l _Toc421780199 二、纜索吊簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc421780199

2、 h - 1 - HYPERLINK l _Toc421780200 1.繩索系統(tǒng) PAGEREF _Toc421780200 h - 1 - HYPERLINK l _Toc421780201 2.纜索吊機(jī)塔架 PAGEREF _Toc421780201 h - 2 - HYPERLINK l _Toc421780202 3.纜索吊錨碇 PAGEREF _Toc421780202 h - 2 - HYPERLINK l _Toc421780203 4.纜索吊的主要材料 PAGEREF _Toc421780203 h - 4 - HYPERLINK l _Toc421780204 第二節(jié) 施工

3、工藝、方法 PAGEREF _Toc421780204 h - 4 - HYPERLINK l _Toc421780205 1、塔架拼裝 PAGEREF _Toc421780205 h - 4 - HYPERLINK l _Toc421780206 2、宜昌岸預(yù)應(yīng)力地錨的施工 PAGEREF _Toc421780206 h - 4 - HYPERLINK l _Toc421780207 3.恩施岸地錨施工 PAGEREF _Toc421780207 h - 6 - HYPERLINK l _Toc421780208 4.地錨轉(zhuǎn)向輪安裝 PAGEREF _Toc421780208 h - 6 -

4、 HYPERLINK l _Toc421780209 5.索鞍安裝 PAGEREF _Toc421780209 h - 7 - HYPERLINK l _Toc421780210 6.承重索架設(shè) PAGEREF _Toc421780210 h - 7 - HYPERLINK l _Toc421780211 7.跑馬系統(tǒng)的安裝 PAGEREF _Toc421780211 h - 9 - HYPERLINK l _Toc421780212 8.起吊繩的安裝 PAGEREF _Toc421780212 h - 9 - HYPERLINK l _Toc421780213 9.牽引繩的安裝 PAGERE

5、F _Toc421780213 h - 9 - HYPERLINK l _Toc421780214 10.吊架安裝 PAGEREF _Toc421780214 h - 9 - HYPERLINK l _Toc421780215 11.纜索吊機(jī)拼裝驗(yàn)收及試吊 PAGEREF _Toc421780215 h - 10 - HYPERLINK l _Toc421780216 第三節(jié) 工期計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc421780216 h - 11 - HYPERLINK l _Toc421780217 第四節(jié) 人員設(shè)備計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc421780217 h - 12 - HY

6、PERLINK l _Toc421780218 1纜索吊系統(tǒng)設(shè)備 PAGEREF _Toc421780218 h - 12 - HYPERLINK l _Toc421780219 2、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc421780219 h - 13 - HYPERLINK l _Toc421780220 第五節(jié) 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc421780220 h - 14 - HYPERLINK l _Toc421780221 第六節(jié) 安全環(huán)保保證措施 PAGEREF _Toc421780221 h - 14 - HYPERLINK l _Toc421780222 第七節(jié)

7、施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc421780222 h - 15 -路橋華南湖北滬蓉西第十六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 四渡河特大橋纜索吊安裝施工方案纜索吊安裝施工方案第一節(jié) 工程概況一、總體工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為：900+540米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸索塔為門(mén)架式。引橋采用540mT梁，先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì)。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連接，根據(jù)宜昌岸地形條件，0號(hào)臺(tái)設(shè)臺(tái)前鋼筋混凝土肋板式擋土墻，直接支撐在主塔承臺(tái)系梁之上。7號(hào)臺(tái)與恩施岸錨碇合并設(shè)計(jì)，臺(tái)帽設(shè)于錨碇之上。本橋總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1所示。圖1四渡

8、河特大橋總體布置圖二、纜索吊簡(jiǎn)介四渡河特大橋主跨為900m的懸索橋，主梁為鋼桁架梁，單片加勁梁最大重為92T。纜索吊機(jī)主跨900m，宜昌邊跨右側(cè)為120m(左側(cè)為110m)，恩施邊跨232.3m。結(jié)合兩岸地形，宜昌岸錨碇采用預(yù)應(yīng)力巖錨+混凝土錨墻，恩施岸錨碇利用回填C30砼進(jìn)行設(shè)置。在主塔塔頂位置設(shè)置纜索吊機(jī)塔架，塔架采用鋼管拼裝。纜索吊機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：圖2纜索吊總體布置圖1.繩索系統(tǒng).承重索設(shè)兩組，每組由856（637S+IWR）鋼繩組成，空纜垂度60m（未上跑車(chē)），重載垂度75m，空索矢跨比1/15，重載矢跨比1/12。主索最低點(diǎn)距跨中梁段頂27m上、下游兩組天線對(duì)稱(chēng)于橋軸布置，間距3

9、2.6m，處于貓道外側(cè)。.起吊系：采用32鋼繩，起吊繩從布置在恩施岸的20t起重卷?yè)P(yáng)機(jī)引出，經(jīng)過(guò)2索塔塔架上索鞍處滑輪，在跑馬處上下掛架導(dǎo)8線后，起吊繩繩頭繼續(xù)往宜昌岸走，經(jīng)過(guò)1索塔塔架上索鞍處滑輪，固定于宜昌岸散索鞍門(mén)架處，共設(shè)置獨(dú)立起吊系二套。.牽引系：全橋共設(shè)置四套牽引系。利用主纜架設(shè)時(shí)設(shè)置的主副18t卷?yè)P(yáng)機(jī)，36牽引繩先從18噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引出來(lái)，經(jīng)過(guò)塔頂索鞍處滑輪，再穿過(guò)跑馬前面的索引裝置，繩頭回牽，再次經(jīng)過(guò)塔頂索鞍滑輪，后錨固定于地錨處。梁段進(jìn)行牽引、起吊速度：V牽引=8m/minV起吊=1m/min2.纜索吊機(jī)塔架塔架采取塔上矮塔的方案，為獨(dú)立的空間體系，每個(gè)塔架采用4根46014的

10、無(wú)縫鋼管作為立柱，平聯(lián)采用20012的無(wú)縫鋼管，斜撐為16012的無(wú)縫鋼管組成的空間格構(gòu)體系，支撐在主橋主塔塔頂上，塔架總高為12.5m（含索鞍）。鋼管塔架與塔頂門(mén)架連接，以增加塔架整體的穩(wěn)定性。圖3纜索吊塔架構(gòu)造圖3.纜索吊錨碇(1)宜昌岸地錨宜昌岸纜索吊錨碇采取預(yù)應(yīng)力錨索錨固體系，宜昌岸設(shè)置2座獨(dú)立預(yù)應(yīng)力巖錨+鋼筋混凝土錨墻。單根巖錨的總長(zhǎng)度為19m，其中錨固段長(zhǎng)8m，自由段長(zhǎng)度為8.5m，錨墻中錨索的長(zhǎng)度為2.5m，每孔巖錨由15.24-6高強(qiáng)低松弛鋼絞線組成。巖錨軸向與水平向呈14.08(左錨為14.209)夾角，每個(gè)錨碇上中下共3排，空間呈交錯(cuò)分布，共計(jì)8+7+8=23根。錨墻為3m

11、6m2.5m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主纜張力通過(guò)轉(zhuǎn)向梁傳遞至吊帶，經(jīng)錨固于錨墻上的巖錨傳遞至巖體中。圖4宜昌岸地錨一般構(gòu)造圖(2)恩施岸地錨恩施岸吊帶直接埋進(jìn)錨體上方回填砼中，從標(biāo)高940.162944.252m，長(zhǎng)度17m，寬度8.7m。為了確保吊帶位置砼完整性，C30砼一次性澆筑完成，澆筑過(guò)程必須控制好砼坍落度，避免出現(xiàn)離析；澆筑完成后加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生，避免出現(xiàn)溫度裂縫。為了增加砼的抗拉性能，在砼中添加聚丙烯纖維。圖5恩施岸地錨一般構(gòu)造圖4.纜索吊的主要材料.纜索吊承重索采用極限強(qiáng)度1770MPa（637S+IWR）的高強(qiáng)度鋼絲繩，鋼絲繩直徑為56，使用前進(jìn)行消除非彈性變形的預(yù)張拉；.纜索吊的起吊繩

12、采用32的鍍鋅鋼絲繩（637S+SF），極限強(qiáng)度1670MPa；.纜索吊的牽引繩采用36的鍍鋅鋼絲繩（637S+SF），極限強(qiáng)度為1770MPa；.塔頂處塔架立柱鋼管采用46014無(wú)縫鋼管，平聯(lián)采用20012無(wú)縫鋼管，斜撐為16012無(wú)縫鋼管，材質(zhì)均為Q345鋼；.纜索吊預(yù)應(yīng)力巖錨采用15.24-6高強(qiáng)低松弛鋼絞線。第二節(jié) 施工工藝、方法1、塔架拼裝每個(gè)塔架采用4根46014的無(wú)縫鋼管作為立柱，塔架高12.5m（含索鞍），順橋向鋼管間距為3m，橫橋向鋼管間距為1.5m，布置在塔頂門(mén)架外側(cè)。塔架的平聯(lián)采用20012的無(wú)縫鋼管，斜撐為16012的無(wú)縫鋼管，共設(shè)3道平聯(lián)，平聯(lián)之間的間距為2.75m。

13、通過(guò)塔吊吊裝安裝到位。先對(duì)塔頂預(yù)埋鋼板表面進(jìn)行清理，清除表面的雜物和粉塵，進(jìn)行塔腳系統(tǒng)施工，先安裝4排2I56工鋼承重梁及其牛腿斜撐，鋪設(shè)2排4I45工鋼分配梁，施工時(shí)注意各焊縫尺寸和施焊順序滿(mǎn)足鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和圖紙要求。塔架頂部設(shè)置兩道橫向2I56工鋼承重梁（I56工字鋼兩側(cè)翼緣板焊接一塊1cm厚鋼板使I56工鋼承重梁成一個(gè)閉口箱），兩道工鋼間距為3米；承重梁頂面滿(mǎn)鋪13根I45工鋼，作為索鞍的支撐平臺(tái)。塔架安裝完后采用220a與塔頂門(mén)架聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體。2、宜昌岸預(yù)應(yīng)力地錨的施工(1)錨墻為了保證預(yù)應(yīng)力力巖錨的成孔精度，采取先澆筑錨墻再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力巖錨的施工。先根據(jù)測(cè)量放樣出來(lái)的巖錨中心位置，

14、再拉線把錨墻位置放樣出來(lái)，再進(jìn)行清表，把錨墻的后坡面開(kāi)挖出來(lái)，綁扎鋼筋，分層澆筑錨墻砼。在錨墻砼澆筑前，進(jìn)行定位鋼支架的安裝，按承重繩對(duì)應(yīng)坐標(biāo)把巖錨孔道預(yù)留出來(lái)，預(yù)埋管道為1073的鋼管。在澆筑錨墻砼按大體積砼施工進(jìn)行控制，砼中添加適量的粉煤灰以降低水泥用量。(2)吊帶施工根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)，宜昌岸纜索吊地錨采用吊帶錨固承重索，每個(gè)地錨預(yù)埋8根吊帶，吊帶之間的凈空為26cm，每個(gè)大導(dǎo)輪配兩根吊帶，每根吊帶為寬35cm、厚5cm的Q345鋼板，埋深2.3m。吊帶安裝前先安裝定位鋼支架，再按承重繩對(duì)應(yīng)坐標(biāo)把吊帶安裝在支架。(3)巖錨成孔在錨墻砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85以上時(shí)，進(jìn)行巖錨成孔施工，直接按照錨墻上的

15、預(yù)留孔道位置鉆進(jìn)，確保了鉆孔施工有很高的精度?？讖綖?00mm，孔深19m(含2.5m厚錨墻段)，鉆孔過(guò)程中視圍巖情況的好壞適當(dāng)加深錨孔。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)及時(shí)用高壓風(fēng)清理孔道，將鉆渣清理干凈，在錨索安裝前應(yīng)再次清孔，并檢測(cè)鉆孔深度。(4)錨索的制作及安裝錨索的制作應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，錨索采用j15-6的鋼絞線編束。在錨索制作過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量。鋼絞線下料長(zhǎng)度要準(zhǔn)確，下料時(shí)宜用砂輪切割，以免鋼絞線損傷，降低抗拉強(qiáng)度。錨索自由段應(yīng)進(jìn)行防腐處理，并套上塑料管等，使其與灌漿體隔離開(kāi)。錨索安放時(shí)應(yīng)保證進(jìn)漿和回漿管路暢通。保證錨索在孔中位于對(duì)中位置，確保錨索的錨固質(zhì)量，鋼絞線尾端設(shè)置擠壓套，3

16、根一組，在孔深設(shè)計(jì)深度超出設(shè)置一組，再往外1m處設(shè)置第二組擠壓套。錨索自由段每格1m設(shè)置一個(gè)收縮定中環(huán)；錨固段每隔77cm交替設(shè)置收縮和擴(kuò)張定中環(huán)。(5)巖錨的壓漿錨索放置就位后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿施工。錨索壓漿應(yīng)質(zhì)量可靠，錨索應(yīng)位于錨孔中央，四周均被砂漿包裹，注漿飽滿(mǎn)度應(yīng)達(dá)到95以上，并采用止?jié){袋防止?jié){液溢出。注漿液可以是10.4左右的純水泥漿；注漿壓力為0.81.0MPa。(6)錨索張拉當(dāng)巖錨孔中壓漿漿體的強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，即可進(jìn)行巖錨的張拉工作。在進(jìn)行巖錨張拉之前，應(yīng)首先確定張拉工藝，通常采用分級(jí)加荷，每級(jí)加荷持續(xù)時(shí)間1分鐘以上，中間過(guò)程不卸載，最后一級(jí)應(yīng)持荷3分鐘后鎖定。張拉施工完成后，

17、即可對(duì)自由段灌漿或封孔灌漿，使錨索與空氣和水隔離，起到防腐蝕的作用。3.恩施岸地錨施工.為了確保吊帶位置砼完整性，C30砼一次性澆筑完成，澆筑過(guò)程必須控制好砼坍落度，避免出現(xiàn)離析；澆筑完成后加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生，避免出現(xiàn)溫度裂縫。.為了增加砼的抗拉性能，在砼中添加聚丙烯纖維。.為了保證砼澆筑密實(shí)，必須采用70振搗棒，插入點(diǎn)間距為3040cm，梅花式布點(diǎn)，不得出現(xiàn)漏振。振搗時(shí)，特別需要注意吊帶附近混凝土振搗密實(shí)，振搗棒離吊帶和定位支架最近510cm，注意振搗棒不要撞擊吊帶以免造成吊帶移位。.澆筑時(shí)間安排晚上7點(diǎn)以后至第二天早上8點(diǎn)之前進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員做到雙人值班，試驗(yàn)員控制好每盤(pán)的砼拌和料，做到盤(pán)盤(pán)清。

18、.為了保證砼層間接觸良好，砼層間設(shè)置剪力鋼筋，鋼筋埋入上下層砼深度至少各40cm，16鋼筋間距為50cm50cm。鋼筋埋設(shè)前必須除銹干凈。.砼澆筑完成后必須馬上采用麻袋覆蓋，在砼終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。砼在強(qiáng)度到達(dá)2.5MPa以后方可進(jìn)行鑿毛，必須采用簪子進(jìn)行鑿毛，鑿到露出粗骨料為準(zhǔn)，不能留有光面；不得在砼剛剛終凝時(shí)就采用羊鎬和耙子進(jìn)行鑿毛。4.地錨轉(zhuǎn)向輪安裝宜昌岸每個(gè)地錨設(shè)置4個(gè)轉(zhuǎn)向輪，每?jī)筛鯉湟粋€(gè)轉(zhuǎn)向輪，每根吊帶設(shè)兩塊夾板，夾板和吊帶之間采用180銷(xiāo)子相連，4塊夾板通過(guò)一根不小于52cm長(zhǎng)的190銷(xiāo)子和轉(zhuǎn)向輪相連。為保證每個(gè)轉(zhuǎn)向輪銷(xiāo)孔都均勻受力，4個(gè)轉(zhuǎn)向輪高度必須保持一致?？紤]承重繩錨頭布

19、置在恩施岸，恩施岸每個(gè)地錨設(shè)置5個(gè)轉(zhuǎn)向輪，而恩施岸每個(gè)地錨只有四根吊帶，則需要通過(guò)2I56工鋼分配梁轉(zhuǎn)換錨固到四根預(yù)埋拉帶上。轉(zhuǎn)向輪安裝之前，先通過(guò)180銷(xiāo)子把分配梁和吊帶連接起來(lái)。5.索鞍安裝塔架拼裝完成后，進(jìn)行索鞍的安裝，索鞍底座焊接在塔架頂?shù)匿撓渖希说鬃钠胶缚p外，還需要焊接勁板，以抵抗承重索在塔頂產(chǎn)生的水平推力。6.承重索架設(shè)(1)承重繩架設(shè)順序承重索的牽拉按由外向內(nèi)的順序進(jìn)行，牽拉順序如圖2所示：圖6纜索吊承重索牽拉順序及連接示意圖(2)承重索的牽引承重繩錨頭布置在恩施岸，即外側(cè)兩根承重繩反錨、中部六根對(duì)接；宜昌岸處承重繩均為對(duì)接接頭。纜索吊承重索的牽引利用主纜架設(shè)的牽引系統(tǒng)進(jìn)行

20、。承重索從放索架索盤(pán)松出，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽拉至重力錨上方小門(mén)架處，然后連接拽拉器，拽拉器牽拉至2索塔，利用塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)及塔吊配合翻過(guò)2索塔，再連接拽拉器牽引至1索塔，用同樣的方法翻過(guò)1索塔，再利用拽拉器牽拉至宜昌地錨處。為了保證牽引過(guò)程的順利進(jìn)行，在1、2塔頂門(mén)架上承重索牽拉位置需布設(shè)托滾，每15米布置一個(gè)，中間采用在貓道橫梁上綁上木條支墊。(3)承重繩熱鑄錨錨頭的接長(zhǎng)全橋十六根根承重繩中十根舊繩六根新繩，每組八根纜索吊承重繩中有3根新繩。新繩布置在2、4、6號(hào)位置，舊繩布置在恩施岸邊跨離塔頂60米處。當(dāng)每盤(pán)舊繩(長(zhǎng)繩)從放索架放出，還剩3圈左右時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)必須反拉索盤(pán)，對(duì)索盤(pán)施加一個(gè)較大的制動(dòng)力，慢

21、速放索，待繩頭全部放出索盤(pán)后，通過(guò)散索鞍門(mén)架上6噸的卷?yè)P(yáng)機(jī)反拉錨頭，承重繩繼續(xù)牽引，直至承重繩的后錨頭離塔頂60m左右。把盤(pán)有短繩的索盤(pán)上到放索架上，利用布置在塔頂門(mén)架邊跨側(cè)的6噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)21.5鋼繩把短繩從放索架牽引至離塔頂60m處，長(zhǎng)繩和短繩銷(xiāo)接。至此一根承重繩架設(shè)牽引完畢。(4)承重索的入鞍承重索牽拉就位后，在1、2索塔頂中跨側(cè)用10T、邊跨側(cè)用6T卷?yè)P(yáng)機(jī)，21.5導(dǎo)6線與承重索相連，連接方式為采用28鋼繩雙線與承重索卡死（繩卡數(shù)量不少于9個(gè)），緩慢啟動(dòng)兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)將塔頂范圍內(nèi)承重索提松，再利用塔吊提升將承重索入鞍。(5)承重索調(diào)整承重索入鞍后，進(jìn)行承重索的垂度調(diào)整，承重索垂度調(diào)整的施

22、工步驟如下：.利用宜昌地錨頂和宜昌岸1索塔塔頂靠岸側(cè)6T卷?yè)P(yáng)機(jī)將宜昌邊跨承重索提空。.將承重索穿過(guò)轉(zhuǎn)向輪后，用繩卡將承重索反向卡死，要求繩卡數(shù)量不少于15個(gè)，繩卡間距50cm，后端間隔1m處加設(shè)1個(gè)保險(xiǎn)卡。.啟動(dòng)1、2塔塔頂靠中跨側(cè)10T卷?yè)P(yáng)機(jī)將中跨承重繩提空。.利用重力錨和恩施岸2索塔塔頂靠岸側(cè)6T卷?yè)P(yáng)機(jī)將恩施岸邊跨承重索提空。、恩施岸利用20T卷?yè)P(yáng)機(jī)（盤(pán)21.5鋼繩）導(dǎo)12線與承重索相連，連接方式為36鋼繩雙線與承重索卡緊，繩卡數(shù)量不少于15個(gè)。、松開(kāi)并拆除塔頂及地錨各點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)與承重索的連接。、緩慢啟動(dòng)20T卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)承重索垂度進(jìn)行調(diào)整。、重力錨轉(zhuǎn)向輪位置鋼繩反卡錨固（繩卡不少于15個(gè)）。、

23、松開(kāi)20T卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩與承重索的連接，拆除繩卡。(6)其它承重索架設(shè)進(jìn)行下一根承重索的牽拉架設(shè)，步驟與第一根承重索架設(shè)方法相同，不同的是在兩個(gè)邊跨錨固時(shí)注意與前一牽拉的承重索對(duì)接，兩根承重繩對(duì)接接頭繩卡數(shù)量不少于20個(gè)。7.跑馬系統(tǒng)的安裝承重索架設(shè)完畢后，在兩岸索塔工作平臺(tái)上拼裝跑馬滑車(chē)，跑馬滑車(chē)分片安裝在承重索上，再用組合軸將8排跑馬聯(lián)成整體，組裝完成后安裝運(yùn)載梁、分配梁、上掛架。在1、2塔頂門(mén)架平臺(tái)上安裝支索器，支索器每隔50m一道，每個(gè)塔頂安裝9個(gè)。8.起吊繩的安裝32的起重索先從布置在恩施岸重力錨的起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)上牽拉出來(lái)，經(jīng)布置在重力錨C20砼上方的托輪，再?gòu)牡鬃戏降膲狠喯麓┻^(guò)。利用拽拉

24、器將起吊繩牽拉至2索塔穿過(guò)索鞍和制索器，再穿過(guò)跑馬上掛架和下掛架、1索塔，錨固于宜昌岸散索鞍門(mén)架上，完成起吊繩的安裝。起吊繩的錨固點(diǎn)處接頭繩卡不少于8個(gè)，每個(gè)繩卡間距為25cm，繩卡將鋼繩壓扁1/3左右。9.牽引繩的安裝跑馬系統(tǒng)形成、起吊繩架設(shè)完成后，將原主纜牽引系統(tǒng)拆除，每臺(tái)18噸卷?yè)P(yáng)機(jī)重新盤(pán)上2600米左右的36鋼絲繩作為牽引繩。牽引繩先從牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)處牽拉出來(lái)，經(jīng)過(guò)地錨上方的壓輪，再翻過(guò)塔頂塔架上的索鞍，36鋼繩穿過(guò)跑車(chē)索引裝置導(dǎo)輪，拉回跨過(guò)塔頂索鞍錨固在地錨上，形成雙線牽引系統(tǒng)。牽引繩的錨固點(diǎn)處接頭繩卡不少于8個(gè)，每個(gè)繩卡間距為25cm，繩卡將鋼繩壓扁1/3左右。全橋兩岸共設(shè)置4套牽引系

25、統(tǒng)。10.吊架安裝跑馬下掛架下連接三角吊架作為起吊工具，三角吊架為等邊三角形,三角吊架底下設(shè)一根2I56工鋼承重作為不同梁段的吊點(diǎn)分配。吊架安裝通過(guò)銷(xiāo)子直接與纜索吊下掛架連接。至此，整個(gè)纜索吊機(jī)系統(tǒng)形成。11.纜索吊機(jī)拼裝驗(yàn)收及試吊纜索吊機(jī)全部拼裝完成后，組織進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查各部構(gòu)件連接，鋼繩的連接是否緊固可靠，跑車(chē)、滑輪組和動(dòng)力設(shè)備是否操作靈活有效，并進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)整機(jī)機(jī)構(gòu)穩(wěn)妥后方可實(shí)施吊裝作業(yè)。11.1空載試驗(yàn)空載試驗(yàn)?zāi)康闹饕菣z驗(yàn)設(shè)備安裝情況以及各項(xiàng)性能情況是否能滿(mǎn)足圖紙要求、安裝是否正確，具體如下：、重點(diǎn)檢查各部構(gòu)件連接，鋼繩的連接是否緊固可靠，跑車(chē)、滑輪組和動(dòng)力設(shè)備

26、是否操作靈活有效，、分別開(kāi)動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)和起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)，運(yùn)行跑馬系統(tǒng)檢查各部件的可靠性，起吊系統(tǒng)有無(wú)出現(xiàn)卡繩、提升速度是否同步及各配套的機(jī)具設(shè)備是否運(yùn)營(yíng)良好等。、用全站儀觀測(cè)承重索在空載情況下的跨中位置處變形情況。、開(kāi)動(dòng)起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)全程上下三次，要求二副起吊系統(tǒng)同步動(dòng)作速度一致。、開(kāi)動(dòng)牽引機(jī)全程行走三次，要求二副跑馬系統(tǒng)同步動(dòng)作速度一致。11.2荷載試驗(yàn)通過(guò)比較，利用橋面預(yù)制板作為纜索吊單邊的試吊荷載，纜索吊機(jī)靜載試驗(yàn)的試吊重量為吊重的125；動(dòng)載重量為55噸（1/2加勁梁重量46噸、臨時(shí)吊耳重1噸、配重3噸之和的110），目的通過(guò)試吊來(lái)檢驗(yàn)纜索系統(tǒng)的計(jì)算、設(shè)備是否完好。(1)加載步驟：分次按吊重的

27、50%、70%、100%、110%逐步加載，檢查系統(tǒng)各受力部位。(2)試吊步驟：起吊試吊物離地面10cm，靜止30分鐘檢查各受力部位運(yùn)行試吊重至跨中，靜止30分鐘檢查各受力數(shù)據(jù)，觀測(cè)承重索垂度等返宜昌岸1索塔前卸載。(3)試吊試驗(yàn)采用工況一：跑馬起吊試吊物運(yùn)行至中跨跨中位置，檢查承重索跨中撓度、塔架變形、地錨吊帶變形以及承重繩接頭錨固情況，其結(jié)果是否跟設(shè)計(jì)結(jié)果相一致等。采用工況二：跑馬起吊試吊物運(yùn)行至靠塔架中心20m位置，檢查牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)受力、剎車(chē)，牽引繩受力，牽引繩錨固情況，其結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)。跑馬起吊試吊物運(yùn)行至中跨跨中位置和運(yùn)行至靠塔架中心20m位置，起吊繩各以1米的速度進(jìn)行起吊，試吊物起

28、吊至標(biāo)高950m，卷?yè)P(yáng)機(jī)停車(chē)靜止30分鐘檢查起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)的剎車(chē)，起吊繩的受力和錨固情況。(4)試吊時(shí)主要觀察以下幾點(diǎn)：承重索：對(duì)承重索各點(diǎn)的受力狀況、垂度等進(jìn)行測(cè)量觀察。塔架：在塔架處安裝應(yīng)變片，以測(cè)試塔架的變形和應(yīng)力情況；在塔架頂上設(shè)定標(biāo)志點(diǎn)，用全站儀在橫橋向和橋軸線兩個(gè)方向上觀測(cè)塔頂位移；在塔腳斜撐上安裝應(yīng)變片以觀測(cè)斜撐變形和應(yīng)力情況。地錨：在地錨吊帶上設(shè)定標(biāo)志點(diǎn)，起吊后用全站儀觀察無(wú)位移變形。并且在吊帶上安裝應(yīng)變片以觀測(cè)預(yù)埋吊帶受力情況。導(dǎo)向輪、索鞍：對(duì)纜索吊導(dǎo)向輪、索鞍鞍座等部位的鋼板、焊縫等注意觀察。起吊繩和牽引繩：檢查其受力和錨固情況。起吊和牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)：主要檢查其受力和剎車(chē)情況。第三

29、節(jié) 工期計(jì)劃安排纜索吊施工以能滿(mǎn)足加勁梁吊裝及橫通道拆除為目標(biāo)，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，12月31日進(jìn)行加勁梁吊裝，故纜索吊安裝完成時(shí)間為07年12月26日。具體如下：纜索吊系統(tǒng)安裝準(zhǔn)備工作：2007年8月25日開(kāi)始至2007年12月11日。工作內(nèi)容：地錨施工、塔架施工、跑馬系統(tǒng)加工。纜索吊系統(tǒng)安裝：2007年12月12日開(kāi)始至2007年12月26日。工作內(nèi)容：承重繩安裝、牽引繩安裝、起吊繩安裝、跑馬系統(tǒng)安裝。纜索吊試吊及驗(yàn)收：2007年12月27日開(kāi)始至2007年12月30日。第四節(jié) 人員設(shè)備計(jì)劃安排1纜索吊系統(tǒng)設(shè)備纜索吊系統(tǒng)主要設(shè)備表1序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量安裝部位1承重索856mm1組2上下游外

30、側(cè)2起吊索132mm2800m2恩施岸起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)3牽引索136mm2500m4兩岸牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)4起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)20t1臺(tái)2恩施岸5牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)18t2臺(tái)2兩岸6跑馬輪徑45cm32個(gè)2承重索上7上掛架8下掛架1個(gè)29索引裝置2個(gè)2跑馬前后10索鞍2個(gè)2塔架頂11導(dǎo)輪3個(gè)4塔架頂12平衡輪9個(gè)2地錨前面13壓輪6個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)前方14臨時(shí)吊架1個(gè)2下掛架下方15M56繩卡340個(gè)平衡輪前面16M36繩卡64個(gè)地錨處17M32繩卡32個(gè)宜昌岸散索鞍處纜索吊安裝施工設(shè)備表2序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量用途1塔吊2繩索提升28噸掛車(chē)2材料設(shè)備運(yùn)輸3吊車(chē)25噸4材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)4卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK104承重索架設(shè)5卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK68承重索架

31、設(shè)6拽拉器2承重索架設(shè)用7繩盤(pán)架2放置承重繩盤(pán)8滑車(chē)32噸24承重索提升、調(diào)整用9鋼繩21.5300m2承重索調(diào)整用10千斤頭3618m2承重索調(diào)整11千斤頭2816m12承重索提升12繩卡M56120個(gè)承重索提升13繩卡M3660個(gè)1繩卡M3230個(gè)2、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排2.1項(xiàng)目部人員分工安排為了明確管理責(zé)任，方便各方面事情的協(xié)調(diào)和落實(shí)，把握好纜索吊的施工質(zhì)量和進(jìn)度。項(xiàng)目部人員進(jìn)行了如下的分工，確定各個(gè)崗位協(xié)調(diào)，推進(jìn)工作的進(jìn)展。(1)指揮小組：組長(zhǎng)：王崇旭副組長(zhǎng)：黃小鵬組員：王霜峰、莊值政、牛云飛、蔣德林、陳國(guó)強(qiáng)、劉繼伯(2)安全小組：組長(zhǎng)：王霜峰組員：陳祖斌、張建濤、王萬(wàn)祥(3)技術(shù)小組組長(zhǎng)：王崇旭副組長(zhǎng)：莊值政組員：黃小鵬、牛云飛、胡玉飛、李淵博、廖盛榮、楊廣欽、楊紅發(fā)、梁震、陳頌2.2作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃作業(yè)人員的進(jìn)場(chǎng)主要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要的特殊工種來(lái)考慮，確定各個(gè)工種的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間來(lái)考慮，各個(gè)工種進(jìn)、退場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)表3。各種人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃一覽表表3序號(hào)作業(yè)隊(duì)投入的工種數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間工作內(nèi)容1纜索吊系統(tǒng)安裝班組吊車(chē)司機(jī)22007