隧道洞身開挖安全技術(shù)措施

1、 第 頁(yè)隧道洞身開挖安全技術(shù)措施洞身開挖措施（1）施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)信息指導(dǎo)隧道施工，若圍巖級(jí)別與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即調(diào)整施工方案。完成隧道初期支護(hù)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱封閉，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定進(jìn)行二次模筑混凝土施作時(shí)機(jī)。 （2）短臺(tái)階臺(tái)階長(zhǎng)度可取用1.01.5倍洞跨，或根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定。長(zhǎng)臺(tái)階臺(tái)階長(zhǎng)度小于30m，下臺(tái)階到襯砌結(jié)構(gòu)的距離根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定且滿足相應(yīng)規(guī)范要求。（3）臺(tái)階高度應(yīng)綜合考慮隧道斷面高度、機(jī)械設(shè)備及圍巖穩(wěn)定性等因素確定。一般臺(tái)階開挖高度宜為2.53.5m。（4）用長(zhǎng)臺(tái)階法時(shí)，上下部可配屬同類較大型機(jī)械平行作業(yè)，當(dāng)機(jī)械不足時(shí)也可交替作業(yè)，該法施工干擾較少，可

2、進(jìn)行單工序作業(yè)，但是需要控制拱腳下沉。采用擴(kuò)大拱腳、加強(qiáng)鎖腳錨桿。（5）上臺(tái)階開挖每循環(huán)進(jìn)尺，III級(jí)圍巖宜不大于3m；IV級(jí)圍巖宜不大于2榀鋼架間距。IV級(jí)圍巖下臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺宜不大于2榀鋼架間距。同時(shí)，下臺(tái)階單側(cè)拉槽長(zhǎng)度不宜超過(guò)15m。（6）下臺(tái)階左、右側(cè)開挖宜前后錯(cuò)開35m，同一榀鋼架兩側(cè)不得同時(shí)懸空。（7）下部施工應(yīng)減少對(duì)上部圍巖、支護(hù)的干擾和破壞，下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后開挖。（8）IV級(jí)及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長(zhǎng)度不得大于3m，不得分幅施作。（9）仰拱與掌子面的距離，IV級(jí)圍巖不得超過(guò)50m，V級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)40m。（可根據(jù)施工情況、當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)或規(guī)

3、范進(jìn)行調(diào)整）（10）裝渣時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)，司機(jī)不得擅離工作崗位。且裝渣高度不宜高于車廂護(hù)欄高度，嚴(yán)禁超量裝載，車廂邊的危石應(yīng)立即除掉，避免途中掉落傷人。（11）裝渣前及裝渣過(guò)程中，應(yīng)觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)巖石或塌方征兆時(shí)，先處理后裝渣。（12）臨時(shí)棄渣倒運(yùn)時(shí)，不得掏底裝渣。（13）出碴車輛等通過(guò)仰拱棧橋時(shí)，仰拱棧橋端頭安排專人指揮，仰拱棧橋下方人員應(yīng)及時(shí)避讓，車速不得大于5km/h。監(jiān)控量測(cè)措施（1）根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)目的、施工進(jìn)程，由技術(shù)主管編制監(jiān)控方案，組織專門監(jiān)測(cè)隊(duì)伍，由具體工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。（2）采用全站儀監(jiān)測(cè)沉降與周邊收斂，要求保證測(cè)量精度滿足要求，減少誤差，

4、拱頂下沉量測(cè)和周邊收斂斷面的間距為：級(jí)圍巖不大于10m，級(jí)圍巖應(yīng)不大于5m，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況、地方文件或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，圍巖變形處應(yīng)適當(dāng)加密，在各類圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)12個(gè)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，應(yīng)增加監(jiān)控?cái)嗝?。各測(cè)點(diǎn)應(yīng)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為0.52.0m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò)24h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值的讀數(shù)。（3）應(yīng)準(zhǔn)確及時(shí)做好各項(xiàng)量測(cè)原始記錄，及時(shí)提供給設(shè)計(jì)人員，不得隨意涂改。（4）要采取措施做好在施工中各項(xiàng)量測(cè)元件工具及儀器的保護(hù)。施工與設(shè)計(jì)人員必須緊密配合，協(xié)

5、調(diào)一致，及時(shí)研究和解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保施工安全。收集數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算數(shù)據(jù)超過(guò)沉降或收斂預(yù)警值時(shí)，及時(shí)采取必要措施進(jìn)行處理，撤離作業(yè)面人員與設(shè)備。（5）通過(guò)觀察現(xiàn)場(chǎng)圍巖地質(zhì)變化以及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形也可以得到相關(guān)信號(hào)、現(xiàn)象。上報(bào)觀測(cè)變化情況，立即停止現(xiàn)場(chǎng)施工，及時(shí)撤離人員與設(shè)備。 1）水文地質(zhì)條件的變化。如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆。2）拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方。圍巖節(jié)理面裂縫逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方。3）支護(hù)結(jié)構(gòu)變形(鋼架接頭擠偏或壓劈、噴射混凝土出現(xiàn)明顯裂紋或剝落等)，甚至發(fā)出聲響，有坍塌的可能。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施（1）隧道施工前應(yīng)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)文件的地勘資料,編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，報(bào)批后實(shí)施。（2）應(yīng)根據(jù)隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件和復(fù)雜程度、地質(zhì)因素對(duì)隧道施工影響程度、誘發(fā)環(huán)境問(wèn)題程度等，針對(duì)不同類型地質(zhì)問(wèn)題應(yīng)選擇不同方式和手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。（3）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相關(guān)各方應(yīng)協(xié)調(diào)一致、相互配合，信息傳遞順暢、反饋及時(shí)，決策處理迅速。發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通知相關(guān)單位，并采取多種超前探測(cè)手段，詳細(xì)查明。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高隧道工程地質(zhì)勘察質(zhì)量。（4）可能出現(xiàn)的塌方、滑動(dòng)影響施工時(shí)，預(yù)報(bào)其部位、型式、規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)