跨海大橋測量控制網(wǎng)工作交流（ppt共42頁）

1、杭州灣跨海大橋測量工作交流鐵 科 院 （北京） 工 程 咨 詢 有 限 公 司杭州灣跨海大橋五合同監(jiān)理工程師辦公室 五合同駐地辦進(jìn)場以后，測量監(jiān)理工程師首先按合同要求檢查了，施工單位的人員、設(shè)備進(jìn)場以及人員資質(zhì)、設(shè)備檢定情況。按計(jì)劃、分步驟的熟悉施工圖紙。 分項(xiàng)、分部工程開工前，審批分項(xiàng)、分部工程測量方案，掌握實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。明確思路，抓住重點(diǎn)。 檢查、督促施工單位完善各項(xiàng)規(guī)章管理制度，保證測量工作順利開展。同時駐地辦自身建設(shè)逐步完成。下面就進(jìn)場以來測量工作的重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)同與會同仁交流。 一、鹽預(yù)制場測量控制網(wǎng)的建立 杭州灣跨海大橋海鹽預(yù)制場主要合同任務(wù)是70m箱梁預(yù)制以及

2、架設(shè)。根據(jù)標(biāo)的實(shí)際情況和合同要求。 測量監(jiān)理與施工單位共同建立平面、高程控制網(wǎng)用GPS布置了HH01至HH15共15平面?zhèn)€控制點(diǎn)，平面為54工程65米坐標(biāo)系。將杭州灣跨海大橋測量控制中心所交的首級高程控制點(diǎn)HTS12引入海鹽預(yù)制場內(nèi)一直徑為0.8m深26m的鉆孔樁上（高程測量控制專用樁）高程系統(tǒng)為85高程為了保證控制點(diǎn)的可使用性及精度，每個月對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，對高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。 二、（大臨工程）鉆孔樁 放樣坐標(biāo)的計(jì)算：X=X0+Dcos Y=Y0+ Dsin 鉆孔樁樁位放樣：用全站儀極坐標(biāo)法放樣已知點(diǎn)放樣點(diǎn)已知點(diǎn) 3放樣復(fù)核：放出各樁位后，檢查樁位之間的位置關(guān)系，并檢查和制梁臺位中心線的位置關(guān)

3、系是否和設(shè)計(jì)尺寸相符。根據(jù)圖紙計(jì)算各鉆孔樁坐標(biāo)并進(jìn)行復(fù)核，無誤后方可作為放樣坐標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場放樣，根據(jù)控制點(diǎn)HH12、HH13、HH14、HH15使用全站儀進(jìn)行坑位放樣（坑中心偏差5mm）。鉆孔樁護(hù)筒埋設(shè)檢查：根據(jù)已經(jīng)放好的坑位，施工作業(yè)隊(duì)護(hù)筒埋設(shè)完畢后報檢。根據(jù)控制點(diǎn)HH12、HH13、HH14、HH15用全站儀將坑位中心精確放到護(hù)筒上，此坑位中心即是護(hù)筒理論中心。根據(jù)放樣中心，做好十字線并在護(hù)筒壁上用紅色油漆做好標(biāo)志，量取護(hù)筒四周至中心距離作為檢查資料，護(hù)筒中心偏差5cm。利用三角高程測量護(hù)筒頂標(biāo)高作為終孔、封孔、控制孔深的依據(jù)。安置鉆機(jī)，調(diào)節(jié)鉆機(jī)平臺保持水平并使鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)平臺上的鉆桿孔中心垂線

4、與護(hù)筒十字線中心吻合，固定鉆機(jī)。 三大臨工程）箱梁出海碼頭 1出海碼頭測量平面控制點(diǎn)和高程點(diǎn)的建立:根據(jù)HH12-HH15四個已知平面控制點(diǎn),在防浪子堤根部和橫移滑道上布設(shè)控制點(diǎn),使用全站儀以國家三等測量精度對控制點(diǎn)進(jìn)行了測設(shè)，并利用GPS（RTK）對子堤的控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測,所布設(shè)的測量控制點(diǎn)經(jīng)過批復(fù)后，可以作為出海棧橋測量控制點(diǎn)。高程控制點(diǎn)的建立；使用水準(zhǔn)儀，從測量控制樁（高程測量控制專用樁）以國家四等測量精度進(jìn)行了水準(zhǔn)聯(lián)測，作為出海棧橋高程控制。 2出海碼頭樁位控制坐標(biāo)計(jì)算:分別在下游碼頭、上游碼頭建立兩個獨(dú)立坐標(biāo)系。根據(jù)上述要求建立獨(dú)立坐標(biāo)系后，根據(jù)圖紙上各墩的位置關(guān)系利用計(jì)算機(jī)和計(jì)算器

5、兩種方法進(jìn)行計(jì)算及復(fù)核，推算其相對坐標(biāo)。 3. 施測方法:在打樁船兩側(cè)各做兩個控制點(diǎn)，并精確測出這兩個控制點(diǎn)到龍口中心（即是管樁中心）的距離。直樁測量控制方法；由于直樁的平面位置不受高程的影響，所以只須將每個直樁的理論坐標(biāo)推算至打樁船的兩控制點(diǎn)的坐標(biāo)，然后用全站儀放樣即可。斜樁測量控制方法；首先計(jì)算出該斜樁在H=3.382時的理論坐標(biāo)，根據(jù)斜率，測量出實(shí)際打樁船控制點(diǎn)的高程，根據(jù)所測高程計(jì)算出相對應(yīng)的打樁船兩控制點(diǎn)的坐標(biāo)，然后用全站儀對打樁船的兩個坐標(biāo)進(jìn)行放樣，就可放樣出該斜樁的中心。斜率控制；用打樁船的刻度盤來控制斜率。高程控制；用三角高程的方法來控制，首先在距樁頂0.7m處打樁錘用白油漆做

6、上明顯的標(biāo)記，根據(jù)儀器高程和樁頂高程的高差及儀器和樁的距離推算出角度，用全站儀控制。 4、承臺支座和鋼箱梁的安裝測量控制：為確保支座和鋼箱梁的安裝精度，支座和鋼箱梁高程控制的高程點(diǎn)以（高程測量控制專用樁）為基準(zhǔn)，以國家四等水準(zhǔn)進(jìn)行了水準(zhǔn)聯(lián)測。在鋼箱梁安裝過程中為了確保平面精度，對控制點(diǎn)采用六測回測邊測角，為了提高精度不但在支座上精確放樣出十字線，還在走道梁上放樣出距箱梁中線0.8m的測量點(diǎn)，加以復(fù)核。 5.管樁定位:粗定位在預(yù)應(yīng)力混凝土管樁喂進(jìn)導(dǎo)向架后，使用全站儀指揮船體向樁位方向靠近。因打樁船沒有動力設(shè)備，在移位時主要利用打樁船四角配置的電動卷揚(yáng)機(jī)靠收放錨繩來完成船體移動。為確保船體移位的方

7、便要求錨繩與船軸線的夾角保持在40之間，且要求四個方向夾角基本相同，錨繩長度不小于100m,這樣漲落潮時的船體水平位移影響甚微，不致影響打樁作業(yè)。精確定位:樁體定位應(yīng)由全站儀配合定位，在每根樁定位前測量人員應(yīng)精確計(jì)算出樁的坐標(biāo)，樁體的傾斜度由打樁船的導(dǎo)向架來控制。測量時先在打樁船中心線適當(dāng)位置做兩個控制點(diǎn)，根據(jù)兩控制點(diǎn)至龍口中心（即樁中心）的距離，計(jì)算出這兩控制點(diǎn)坐標(biāo)做為打樁時的樁位控制坐標(biāo)。用全站儀對應(yīng)打樁船上做得標(biāo)示點(diǎn)指揮打樁船靠近、就位。斜樁插打不同于直樁，在定位前應(yīng)先測量出打樁船甲板標(biāo)高，作為兩控制點(diǎn)的高程，然后根據(jù)設(shè)計(jì)高程與測量高程之間差值，計(jì)算出當(dāng)前高程下對應(yīng)樁位在控制點(diǎn)處所對應(yīng)坐

8、標(biāo)，然后用全站儀進(jìn)行樁位平面控制。（打樁船拋錨示意圖） 六、70米箱梁預(yù)制的模板測量檢查、竣工檢查以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.預(yù)制箱梁模板檢查:模板檢查共分三部分，箱梁底模檢查、側(cè)模檢查、內(nèi)模檢查。每片箱梁共檢查8個斷面,箱梁標(biāo)準(zhǔn)段斷面尺寸如（圖一）所示。（圖一） 預(yù)制箱梁底模主要檢查箱梁底板寬度、長度、平整度、中心偏差。檢查是以底模兩端分中所得的中心線為基準(zhǔn)線檢查底模各斷面的尺寸及中心線偏差。底模是架設(shè)在制梁臺座上經(jīng)第一次檢查合格后固定不動，所以底模中線偏差以第一次檢查為基準(zhǔn)。底模高差是以箱梁臨時支座四個支點(diǎn)處取平均值為0作為控制底模的高差基準(zhǔn)，用水平儀檢查底模各斷面與基準(zhǔn)的相對高差，共分8個斷面，

9、所測位置如（圖一）所示分別為E、F兩點(diǎn)。底模平整度是用1米平整尺檢查底模各位置的平整度。（圖二） 箱梁側(cè)模主要檢查箱梁側(cè)模的高度、側(cè)模的中線偏差、側(cè)模的傾斜度及側(cè)模的平整度;箱梁的高度用水準(zhǔn)儀以底模四個臨時支座處的四個點(diǎn)取平均值為0基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀和五米塔尺測得，如（圖二）所示。置鏡于側(cè)模低邊處，測8個斷面，各斷面所測點(diǎn)位置如（圖一）所示A、B兩點(diǎn)。箱梁側(cè)模相應(yīng)點(diǎn)位置高度H=（H1+H2+H3+H4）4-Ha。箱梁側(cè)模傾斜度檢測：根據(jù)具體的情況和箱梁的結(jié)構(gòu)制作了專用的箱梁側(cè)模檢測器，如（圖三）所示。檢測器所用材料為4040毫米壁厚為1毫米的方鋼，檢測器括號內(nèi)的尺寸為箱梁低邊尺寸，括號外為高邊尺寸，

10、制作加工好后經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。檢測器檢測側(cè)模傾斜度時將檢測器斜邊對準(zhǔn)欲檢測模板的斜邊，垂吊線垂讀取上下刻度標(biāo)識讀數(shù)其兩讀數(shù)差值則為模板的傾斜度，即i=m-n 如(圖四)所示。箱梁側(cè)模中線的檢測:箱梁頂?shù)闹行木€是以底模中心線為基誰檢測其頂口中心線與底模中心線的偏差值。以底模中心線向模板外側(cè)垂直引出9.4米的距離置經(jīng)緯儀使經(jīng)緯度儀的豎絲所在垂面與底模中心線所在垂直面平行,用小塔尺直接讀取側(cè)模邊的讀數(shù)所得的差值取為頂口中線的偏差值:=9400-L-7900。共觀測8個斷面。如（示意圖五）所示。箱梁底模及頂口長度和寬度直接用經(jīng)過鑒定后的100米鋼尺丈量。箱梁側(cè)模平整度直接用2米平整尺讀取讀數(shù)檢測。

11、 (圖三) (圖四) （圖五） 箱梁內(nèi)模的檢測：箱梁內(nèi)模主要檢測內(nèi)模表面平整度、內(nèi)模長度、內(nèi)模高度、內(nèi)模中線偏差及控制底板、腹板厚度；內(nèi)模在拼裝臺座拼裝成型后在臺座上直接用2米平整尺檢測其表面的平整度，平整度經(jīng)檢測合格后吊入經(jīng)驗(yàn)收合格的側(cè)模內(nèi)安裝內(nèi)模。內(nèi)模端頭厚度以箱梁端模板控制，端模裝好后檢查端模的各部分尺寸，達(dá)到要求后內(nèi)模端部與端模結(jié)合密實(shí)為標(biāo)準(zhǔn)；底板厚度以底模為基準(zhǔn)調(diào)整內(nèi)模的壓板高度，達(dá)到設(shè)計(jì)值為準(zhǔn)，用以控制底板混凝土澆注厚度，腹板的厚度是在通風(fēng)口處直接用鋼圈尺量取,達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為驗(yàn)收標(biāo)誰。內(nèi)模中線是以經(jīng)驗(yàn)收合格的側(cè)模邊模為基準(zhǔn)，直接用鋼尺量取讀數(shù)與設(shè)計(jì)值比較得出其內(nèi)模中線偏差值。

12、內(nèi)模頂高度是以底模端部四個點(diǎn)取平均值為0基準(zhǔn)，用水平儀和五米塔尺檢測而得，如（圖六）。共觀測8個斷面，各個斷面觀測點(diǎn)如（圖一）所示為B、C兩點(diǎn)，其內(nèi)模高度H=（h1+h2+h3+h4）4-h內(nèi)模長度是以側(cè)模及底模經(jīng)驗(yàn)收合格后的長度為標(biāo)準(zhǔn)直接用鋼卷尺量取讀數(shù)。各預(yù)埋件的位置以放樣在模板上的中線為基準(zhǔn)用經(jīng)鑒定合格的鋼尺直接量取讀數(shù)得出其偏差值。 (圖六) 2. 箱梁竣工檢查：箱梁竣工主要檢測位置為，箱梁底板厚度、腹板厚度、翼緣板厚度、頂板厚度、箱梁高度、箱梁表面平整度、箱梁各預(yù)埋件的尺寸及箱梁底、頂板、翼緣處的各部位長度。 箱梁底板厚度直接用鋼卷尺量內(nèi)模支墊孔處的厚度，腹板厚度直接用鋼卷尺量箱梁通

13、風(fēng)處的厚度，箱梁翼緣板厚度直接用鋼卷尺量翼緣板邊的厚度。 箱梁高度是以箱梁底模端頭四個點(diǎn)取平均值為0基準(zhǔn)，水平儀架在箱梁低側(cè)處用5米的塔尺觀測經(jīng)計(jì)算后所得的結(jié)果，每片箱梁觀測8個斷面，觀測點(diǎn)位置為箱梁中點(diǎn)與兩端A、B、C三個點(diǎn)，如（圖七），其箱梁高度H=（h1+h2+h3+h4）4-h 箱梁表面平整度用2米平整尺直接讀取。 各預(yù)埋件位置直接用鋼尺量取讀數(shù)得出其偏差值。 箱梁底板、翼緣板長度直接用經(jīng)鑒定合格的100米鋼尺量取讀數(shù)得出。（圖七） 3. 根據(jù)杭州灣大橋?qū)Ｓ妙A(yù)制箱梁模板檢查及驗(yàn)收標(biāo)誰 杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 其預(yù)制箱梁各部檢查及竣工標(biāo)準(zhǔn)如

14、下表所示項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1梁長(mm)+5，-10用尺量2斷面尺寸（mm）高度+0，-5用尺量5處頂、底板寬30用尺量，每孔檢查35個斷面頂、底、腹板，翼緣板厚+10，0翼緣長+5，-103平整度（mm）6用2米直尺4橫坡（%）0.15用水準(zhǔn)儀，每孔測35處5預(yù)埋件位置（mm）5用尺量 4. 為了嚴(yán)格控制箱梁模板尺寸，在箱梁模板檢查中增加了預(yù)制箱梁側(cè)模的傾斜度的檢查，檢查斷面比要求多檢測了23個斷面，增加預(yù)制箱梁上、下中心線偏差檢查項(xiàng)目以保證上、下中心線的位置正確。 五、70m預(yù)制箱梁架設(shè)的測量復(fù)核和控制 1.平面控制：熟悉設(shè)計(jì)圖紙，弄清、弄懂圖紙上的支座尺寸、高程和橋中線

15、橋墩中心線的位置關(guān)系。與墩身安裝施工合同段按2005年1月14日在北岸指揮部舉行的各單位測量交接會議精神進(jìn)行交接。交接完畢后，組織人員進(jìn)行復(fù)測工作。 2.直線段、曲線段測量復(fù)核：對直線段的復(fù)測每六跨為一聯(lián)，把全站儀架設(shè)在最端頭的一墊石中心，后視另一端的墊石中心，復(fù)核每墩理論十字線是否在一條直線上，并對每跨的跨距進(jìn)行復(fù)測。進(jìn)行下一聯(lián)工作時應(yīng)和上聯(lián)進(jìn)行聯(lián)測，以保證整個橋梁的線型符合設(shè)計(jì)要求。對曲線段每個墩的支座墊石中心的坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，然后用全站儀進(jìn)行放樣即可。 3. 復(fù)測完畢符合設(shè)計(jì)要求后，與墩身安裝施工合同段按指揮部要求進(jìn)行簽字交接，然后根據(jù)墩身安裝施工合同段所提供的支座墊石十字線，根據(jù)圖紙所設(shè)

16、計(jì)的位置關(guān)系，放出臨時支座及永久支座中心線以備架梁使用。墩頂十字線和支座十字線均用墨線彈出，并用紅油漆標(biāo)注。根據(jù)支承墊石十字線的位置，在箱梁的頂部兩端頭放出中心線位置，并用油漆標(biāo)注。底部放出支座中心線，用油漆標(biāo)注。側(cè)底面做出相應(yīng)的標(biāo)志，進(jìn)行箱梁線型調(diào)整。利用箱梁所放十字線和墩頂支座所放十字線為基準(zhǔn)，來進(jìn)行梁的最后定位和調(diào)整，直到梁的中心線和支座中心線相吻合，梁的定位、架設(shè)才能最后完成。臨時支座放樣偏差應(yīng)控制在2mm，箱梁竣工偏差10mm。待箱梁安裝完畢后，把平面控制點(diǎn)投影到箱梁頂面，保證梁面的施工順利進(jìn)行。 4. 高程控制：與墩身安裝施工合同段按2005年1月14日在北岸指揮部舉行的各單位測量交接會議精神進(jìn)行交接。交接完畢后，立即組織人員進(jìn)行每聯(lián)高程聯(lián)測，用DS24水準(zhǔn)儀對墩頂布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，按照三等水準(zhǔn)測量，對其進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，利用水準(zhǔn)儀對其墩頂支承墊石平面進(jìn)行復(fù)查。每個支承墊石復(fù)核五個點(diǎn)(如圖所示)。支承墊石頂面的標(biāo)高必須滿足規(guī)范要求，否則進(jìn)行修整，修整合格后方能進(jìn)行箱梁的架設(shè)工作。根據(jù)復(fù)測的高程控制點(diǎn)進(jìn)行臨時支座及永久支座頂高程放樣，每個支座測5個點(diǎn)（如圖所示），單個臨時支座頂相對高差應(yīng)控制在3mm，單個永