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1、第七章 配 送 配送的其根本含義就是流通主體單位按照消費(fèi)企業(yè)的要求和消費(fèi)進(jìn)程,在流通據(jù)點(diǎn)對(duì)消費(fèi)企業(yè)所需物資的種類、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)展配置、加工、備齊,并按最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式定點(diǎn)、定時(shí)、定量送交消費(fèi)企業(yè)。配送的目的在于最大限制地緊縮流通時(shí)間、降低流通費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)企業(yè)少庫(kù)存甚至零庫(kù)存,以降低社會(huì)消費(fèi)的總本錢。 第七章 配 送第一節(jié) 配送的概念第二節(jié) 配送的類型第三節(jié) 配送中心第一節(jié) 配送的概念概念的演進(jìn)如以下圖deliveryDistribution一、國(guó)外對(duì)“配送的主要解釋 (一)日本文部省審定的物流培訓(xùn)教材中,將配送定義為:“最終將物品按指定時(shí)日平安準(zhǔn)確交貨的保送活動(dòng)。(二)在日本日通綜合研討所編
2、寫的中,那么將配送定義為: “與城市之間和物流據(jù)點(diǎn)之間的運(yùn)輸相對(duì)而言,將面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需求者的運(yùn)輸,稱之為配送。(三)同樣是日通綜合研討所編寫的1991年版日本的中,除有上述意義外,還將配送定義為:“從配送中心到顧客之間物品的空間挪動(dòng)。(四)日本工業(yè)規(guī)范JIS將配送定義為:“把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交到收貨人處。 上述定義的共同點(diǎn),都表達(dá)出配送是物流的最終效應(yīng)。 二、配送的定義我國(guó)物流任務(wù)者,根據(jù)對(duì)配送內(nèi)容的了解,將配送定義為:“配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)展分貨、配貨任務(wù),并將配好之貨物送交收貨人。 中華人民共和國(guó)國(guó)家規(guī)范物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2001對(duì) “配送 的定義為“在
3、經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送普通包括備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、包裝、加工、配裝、配送、運(yùn)輸?shù)雀竟δ芤?。配送的普通流程如圖9-1所示:進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨備貨配裝保送送達(dá)上述配送的定義主要包含有下述含義:1、配送是按用戶的要求進(jìn)展的。用戶對(duì)物資配送的要求包括數(shù)量、種類、規(guī)格、供貨周期、供貨時(shí)間等。2、配送是由物流據(jù)點(diǎn)完成的。物流據(jù)點(diǎn)可以是物流配送中心、物資倉(cāng)庫(kù),也可以是商店或其它物資集疏地。3、物資配送是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的集合。4、配送在將貨物送交收貨人后即告完成。三
4、、對(duì)配送進(jìn)一步的認(rèn)識(shí) 配送是物流的一種特殊職能,是最能表達(dá)物流現(xiàn)代化開展的標(biāo)志之一。物流的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙δ?,無(wú)論在物流興隆國(guó)家還是在物流相對(duì)落后的國(guó)家,只存在程度高低的差別;而配送在物流落后的條件下,很難得以實(shí)現(xiàn)。一配送與送貨的區(qū)別1、送貨主要表達(dá)為消費(fèi)企業(yè)和商品運(yùn)營(yíng)企業(yè)的一種推銷手段,經(jīng)過(guò)送貨到達(dá)多銷售產(chǎn)品的目的。 2、送貨方式對(duì)用戶而言只能滿足其部分需求,這是由于送貨人有什么送什么。 3、送貨通常是送貨單位的附帶性任務(wù),也就是說(shuō)送貨單位的主要業(yè)務(wù)并非送貨。 4、送貨在商品流通中只能是一種效力方式。 二配送與商流的關(guān)系1. 配送與市場(chǎng)營(yíng)銷存在非常親密的關(guān)系2. 配送系統(tǒng)具有把制造商、零售商和
5、零售商與營(yíng)銷渠道聯(lián)絡(luò)在一同的才干3. 物流配送成為市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的重要功能4. 配送的完成周期所涉及的活動(dòng)訂貨處置訂貨選擇訂貨運(yùn)輸顧客遞送訂貨傳輸顧客訂貨圖9-2 配送的完成周期 三配送與其它物流功能物資配送的物流據(jù)點(diǎn)是物資的集疏地,普通具備物資儲(chǔ)存的功能,物資配送從倉(cāng)儲(chǔ)管理角度上看,也常被人們看作是一種特殊的出庫(kù)方式;“二次運(yùn)輸,“支線運(yùn)輸,“末端運(yùn)輸被作為配送的代名詞,運(yùn)輸是配送實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié);流通加工對(duì)實(shí)現(xiàn)物資配送的影響極大。流通加工是配送的前沿,是銜接儲(chǔ)存與末端運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié),一個(gè)功能完善的配送中心是離不開加工活動(dòng)的。綜上所述,配送幾乎涵蓋了物流的各種功能,其它還包括包裝、裝卸等,這
6、就為配送的組織任務(wù)帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。四配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存成為能夠企業(yè)為保證消費(fèi)繼續(xù)進(jìn)展,依托供應(yīng)庫(kù)存(經(jīng)常貯藏和保險(xiǎn)貯藏)向企業(yè)內(nèi)部的各消費(fèi)工位進(jìn)展物資供應(yīng)。假設(shè)社會(huì)供應(yīng)系統(tǒng)能擔(dān)負(fù)起除對(duì)消費(fèi)企業(yè)的外部供應(yīng)的業(yè)務(wù)外,還能實(shí)現(xiàn)上述的內(nèi)部物資供應(yīng),那么企業(yè)的“零庫(kù)存就成為能夠。理想的配送恰恰具有這種功能,由配送企業(yè)進(jìn)展集中庫(kù)存,取代原來(lái)分散在各個(gè)企業(yè)的庫(kù)存,就是配送的最高境界。五配送與優(yōu)化資源配置 配送是以現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。配送是以最終實(shí)現(xiàn)的位置表現(xiàn)“資源配置的,因此是最接近客戶的配置活動(dòng)。配送在優(yōu)化資源配置方面有著極其重要的戰(zhàn)略位置 。 四、物流配送系統(tǒng) 一物流配
7、送系統(tǒng)的概念配送系統(tǒng)可分為作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)。 作業(yè)子系統(tǒng)包括配貨、儲(chǔ)存保管、分揀配貨、包裝、流通加工、保送等機(jī)能,以及為實(shí)現(xiàn)配送的各機(jī)能而采用的設(shè)備、設(shè)備、安裝等。信息子系統(tǒng)包括訂貨、發(fā)貨、在庫(kù)、出貨管理、控制等機(jī)能,利用現(xiàn)代通訊技術(shù)、信息處置技術(shù)和信息處置終端如計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)等。 配送物流系統(tǒng)根本方式如圖93貨源查詢訂貨變卦物流信息備貨加工整理包裝、標(biāo)簽存儲(chǔ)配送干線運(yùn)輸、市內(nèi)配送制單現(xiàn)代包、儲(chǔ)、運(yùn)設(shè)備現(xiàn)代物流管理方法、技術(shù)轉(zhuǎn)換輸入外界干擾商品實(shí)物由賣方到買方的位移交單結(jié)算、收款其他增值效力輸出配送中心信息反響信息反響圖 93 物流配送系統(tǒng)(二) 物資配送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件 1、物資配送系
8、統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要外部條件:一是要有穩(wěn)定的資源渠道,要有可以滿足用戶多種需求的充足資源,能在物資品 種、規(guī)格、數(shù)量及時(shí)間上給以保證;二是要有公平合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境;三是交通條件要便利,道路暢通,實(shí)行集中一致運(yùn)送物資時(shí)才干及時(shí)將物資運(yùn)送到用戶;四是國(guó)家從經(jīng)濟(jì)政策上給予必要的扶植與支持,完善市場(chǎng)法規(guī)建立。2、物資配送系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)部條件一是必需擁有配套的物流根底設(shè)備與機(jī)械設(shè)備,如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、理貨設(shè)備與設(shè)備、運(yùn)輸、裝卸工具等;二要有足夠的周轉(zhuǎn)資金支持配送的規(guī)模化;三需具有專業(yè)人才,建立起科學(xué)合理的配送制度;四是要建立完好的信息系統(tǒng),配送要經(jīng)過(guò)廣泛的信息支持,才得以實(shí)現(xiàn)合理化、系統(tǒng)化。向客戶提供其所需的效力。此
9、外,配送網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的合理化及配送方案的選擇也是配送系統(tǒng)得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)部條件。三配送作業(yè)的機(jī)械配備系統(tǒng)1、裝卸搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng)2、保送機(jī)械系統(tǒng)3、檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)4、分貨揀貨安裝系統(tǒng)5、儲(chǔ)存設(shè)備系統(tǒng)6、流通加工機(jī)械系統(tǒng)7、包裝機(jī)械系統(tǒng)五、進(jìn)一步開展和提高我國(guó)的物流配送 一加強(qiáng)對(duì)第三方物流的宣傳,提高全社會(huì)對(duì)物流配送的認(rèn)識(shí)。 首先,要提高物流企業(yè)指點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。 其次,要提高消費(fèi)企業(yè)對(duì)物流外包的認(rèn) 識(shí)。第三,要提高全社會(huì)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。 二建立一致的社會(huì)流通管理體系,充分發(fā)揚(yáng)配送事業(yè)的綜合效益要把各種從事流通的部門逐漸納入一致的管理體系中,使目前由各部門管理的流通變?yōu)樯鐣?huì)化大流通體系的一個(gè)組成部分。改動(dòng)目前由于
10、以行政分工、歸口管理為主的,使相互聯(lián)絡(luò)的流通人為地割裂而呵斥管理不集中、政策不一致、協(xié)調(diào)不一致、機(jī)構(gòu)重疊、流通層次多、速度慢、浪費(fèi)大、效益差的弊病。代之以加強(qiáng)流通宏觀調(diào)控、協(xié)調(diào)制度,規(guī)劃一致規(guī)范,成立包括物資、工商、財(cái)政、稅務(wù)、物價(jià)等有關(guān)部門參與的流通管理機(jī)構(gòu)。三開展物資配送要和其它改革 措施相配合 1.物流配送與物流企業(yè)改革相結(jié)合2.物流配送與行業(yè)管理相結(jié)合3.物流配送同企業(yè)改組、改制相結(jié)合4物流配送同物流企業(yè)的技術(shù)改造相結(jié)合 5物流配送同“虛擬庫(kù)存相結(jié)合6物流配送同提高經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合 第二節(jié) 配送的類型 一、按配送商品的種類和數(shù)量分類一少種類(或單種類)、大批量配送二多種類、少批量、多批次
11、配送三成套配套配送二、按配送時(shí)間及數(shù)量分類一定時(shí)配送二 定量配送三定時(shí)定量配送四定時(shí)定量定點(diǎn)配送五即時(shí)配送三、按配送的組織方式不同分類一集中配送 集中配送是由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對(duì)多家用戶開展的配送。 二共同配送 這種配送有兩種情況:一是中小消費(fèi)企業(yè)之間分工協(xié)作實(shí)行共同配送;另一種是幾個(gè)中小型配送中心協(xié)作實(shí)行共同配送。 三分散配送四、按照配送采用方式的不同分類 一集貨型配送方式 二散貨型配送方式 三混合型配送方式 第三節(jié) 配送中心 配送中心系指專門從事配送任務(wù)的物流據(jù)點(diǎn),配送中心屬物流中心的范疇,又是物流中心中數(shù)量較多的一種。詳細(xì)地講,配送中心是從供應(yīng)者那里接受各種貨物、經(jīng)過(guò)倒裝、分類、
12、保管或流通加工等作業(yè),然后根據(jù)用戶的訂貨要求,將貨物配齊,裝車,送交收貨人的配送設(shè)備。一、配送中心的建立(一)配送中心選址的根本條件 1.貨物分布和數(shù)量2.運(yùn)輸條件3.用地條件4.流通條件(二)配迭中心選址應(yīng)具備的資料1.業(yè)務(wù)量(1)供貨企業(yè)至配送中心間的運(yùn)輸量;(2)向用戶配送的貨物數(shù)量;(3)配送中心儲(chǔ)存貨物的數(shù)量;(4)配送中心作業(yè)過(guò)程中需求進(jìn)展分裝、集裝等業(yè)務(wù)任務(wù)量;(5)配送中心作業(yè)過(guò)程中需求進(jìn)展流通加工的作業(yè)量;(6)配送中心作業(yè)過(guò)程中揀選、配貨等任務(wù)量2.費(fèi)用資料(1)供貨企業(yè)至配送中心間的運(yùn)輸費(fèi)用。(2)配送中心至用戶的配送費(fèi)用。(3)與設(shè)備、土地有關(guān)的費(fèi)用,人工費(fèi)、管理費(fèi)等。
13、3.其它有關(guān)資料(1)各候選地址的配送道路和間隔;(2)必備的車輛數(shù)、作業(yè)人員數(shù)等;(3)裝卸方式、裝卸機(jī)械費(fèi)用等。(三)配送中心的規(guī)劃1配送中心的規(guī)劃原那么 1綜合性原那么 2流動(dòng)性原那么 3間隔最短原那么 4彈性原那么 5空間利用原那么 6管理簡(jiǎn)單化原那么 7平安和滿足的原那么 2規(guī)劃設(shè)計(jì)1配送中心內(nèi)建筑的配置2作業(yè)場(chǎng)所配置3機(jī)械設(shè)備配置4保管場(chǎng)所規(guī)劃3作業(yè)面積確實(shí)定1儲(chǔ)存面積確實(shí)定2裝卸搬運(yùn)作業(yè)面積3其它作業(yè)面積二、配送中心的運(yùn)作(一)配送中心的職能 1. 配送中心的社會(huì)職能1為了調(diào)整大量消費(fèi)和大量消費(fèi)的時(shí)間差別所表達(dá)的保管職能。2為了調(diào)整消費(fèi)和消費(fèi)動(dòng)搖而引起的不同步所表達(dá)的儲(chǔ)存職能。3
14、為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸批量進(jìn)展發(fā)貨和進(jìn)貨而進(jìn)展的貯藏職能4把分散保管的庫(kù)存物資聚集在一同,以提高保管,裝卸等物流效率的職能。 1. 配送中心的社會(huì)職能續(xù)5為了維持和提高對(duì)用戶的效力程度,平常堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)合理庫(kù)存量的職能。6為了降低物流本錢,經(jīng)過(guò)組織批量運(yùn)輸,或者設(shè)置貨物集結(jié)點(diǎn)向終端用戶配送,而表達(dá)的經(jīng)濟(jì)效果的職能。7為了提高綜合經(jīng)濟(jì)效益,充分發(fā)揚(yáng)物流和商流的各自規(guī)律性,使商流與物流分別的社會(huì)職能和使商流與物流在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下進(jìn)一步結(jié)合的社會(huì)職能。 2. 配送中心的詳細(xì)職能配送中心的詳細(xì)職能可以分為:保管職能、倒裝職能、分類職能、加工職能、裝卸職能、保送職能以及情報(bào)職能等。每個(gè)配送中心普通都具備上述職能
15、。配送中心對(duì)其中某一職能,因配送中心的性質(zhì)不同而注重程度不同。由此配送中心在選址、房屋構(gòu)造、規(guī)模、機(jī)械和其它設(shè)備也會(huì)圍繞其主要詳細(xì)職能而發(fā)生變化。二配送中心的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略1. 差別化戰(zhàn)略2. 合并戰(zhàn)略 3. 混合戰(zhàn)略4. 延遲戰(zhàn)略5. 規(guī)范化戰(zhàn)略三配送作業(yè)環(huán)節(jié)1、訂單處置2、集貨3、儲(chǔ)存4、揀選、分貨與配貨5、裝車6、保送三、配送中心的分類一按“運(yùn)營(yíng)主體劃分1. 消費(fèi)廠商配送中心2. 以“零售為主的配送中心3. 以“零售為主的配送中心二按配送中心的層次劃分1.主配送中心2.子配送中心(三)按配送中心的效力對(duì)象劃分1、面向最終消費(fèi)者的配送中心 這種配送中心的業(yè)務(wù)特點(diǎn)是將商品由配送中心直接送達(dá)消費(fèi)者手
16、中。2、面向制造企業(yè)的配送中心 根椐制造企業(yè)的消費(fèi)需求,將消費(fèi)所需的原資料或零配件,按照消費(fèi)方案的安排,送到達(dá)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)或直接運(yùn)送到消費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)。3、面向零售商的配送中心 這種配送中心按照零售店鋪的訂貨要求,將各種商品備齊后送到達(dá)零售店鋪。 四按運(yùn)營(yíng)主體的不同劃分 1、以制造商為主體的配送中心 2、以零售商為主體的配送中心 3、以零售業(yè)為主體的配送中心 4、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心四、新型的物流配送中心一新型的物流配送中心的特征1、物流配送反響速度快2、物流配送功能集成化3、物流配送效力系列化4、物流配送作業(yè)規(guī)范化5、物流配送目的系統(tǒng)化 6、物流配送手段現(xiàn)代化7、物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化8、物流配送運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化9、物流配送流程自動(dòng)化10、物流配送管理法制化11、物流配送的電子化和數(shù)字化 二新型物流配送中心應(yīng)具備的條件 1、高程度的企業(yè)管理 2、高素質(zhì)的人員配置3、高程度的配備配置(三) 幾種新型的配送中心1.柔性配送中心2.供應(yīng)型配送中心3.銷售配送中心 4.城市配送中心 5.區(qū)域配送中心6.儲(chǔ)存型配送中心 7.流通型配送中
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