墻體破除施工方案

1、墻體破除施工方案1、主要破除的工程量含既有5號(hào)線宋家莊車站西北出入口、東北出入口以及北側(cè)墻體（120米），既有5#線宋家莊車站北側(cè)圍護(hù)樁及樁頂冠梁。2、車站破除部位斷面圖十號(hào)線1號(hào)出入口東北出入口破除部分西北出入口破除部分3、該工程施工對(duì)運(yùn)營可能產(chǎn)生的影響3.1目前，西南出入口還沒有起用，若破除西北出入口，五號(hào)線 車站只能從東北出入口出行，必然給行人進(jìn)出車站、疏散人流造成影 響。3.2破除東北出入口時(shí)，五號(hào)線車站只能從已經(jīng)完工的西北出入 口與西南出入口出行，同樣給行人進(jìn)出車站、疏散人流造成影響。3.3為使施工區(qū)與運(yùn)營區(qū)分離，需在站臺(tái)內(nèi)側(cè)、距離現(xiàn)有墻體內(nèi) 側(cè)1.5米處修建隔墻，使站臺(tái)（站廳）面積

2、減小。3.4為防止5#線車站北移，十號(hào)線車站須分段施工，該車站又分 兩期施工，北側(cè)墻體須分段破除。3.5十號(hào)線二期工程完工后，隔斷墻才能拆除，使十號(hào)線車站與 五號(hào)線車站連成整體，影響運(yùn)營周期長。3.6施工噪音、振動(dòng)等影響。4、施工部署4.1施工順序5#線西北出入口（A出口）、東北出入口（8出口）地下通道均穿 越10#線車站，10#線一期施工時(shí)，利用5#線西南、東北出入口進(jìn)行 疏散，封閉西北出入口，破除其人防以南至5#線車站站廳之間的地 下通道，同時(shí)破除原5#線車站施工時(shí)的圍護(hù)樁。10#線二期施工時(shí)， 利用5#線西南、一期建成的西北出入口進(jìn)行疏散，破除5#線東北出 入口人防以南至5#線車站站廳之

3、間的地下通道，同時(shí)破除原5#線車 站施工時(shí)的圍護(hù)樁。最后拆除5#線車站北側(cè)墻體，與5#線車站形成 整體，形成10#線與5#線、亦莊線的自由換乘。4.2客流組織4.2.1啟用五號(hào)線西南出入口時(shí)間根據(jù)地鐵運(yùn)營相關(guān)規(guī)定，地鐵車站須至少保證兩個(gè)出入口使用， 2009年6月底前須啟用五號(hào)線西南出入口。4.2.2封閉五號(hào)線西北出入口時(shí)間宋家莊站一期施作時(shí)，需封閉西北出入口，封閉時(shí)間從2009年 7月底至2012年12月。4.2.3封閉五號(hào)線東北出入口時(shí)間宋家莊站二期施作時(shí)，需封閉東北出入口，封閉時(shí)間從2010年 8月底至2012年12月。4.3施工進(jìn)度計(jì)劃4.3.1啟用五號(hào)線西南出入口，客流使用五號(hào)線東北

4、、西北、西 南出入口，計(jì)劃2009年6月底前完成該項(xiàng)工作。4.3.2封閉五號(hào)線西北出入口，人防至地面出口部分予以保留， 局部拆除西北出入口的地下通道（影響十號(hào)線車站施工部分），同時(shí) 破除5#線車站的護(hù)坡樁；客流使用五號(hào)線東北、西南出入口。該工 作計(jì)劃2009年7月至2012年12月。4.3.3施工十號(hào)線車站一期工程主體結(jié)構(gòu)，并施工十號(hào)線1號(hào)出 入口，客流使用五號(hào)線東北、西南出入口。該工程計(jì)劃2009年11月 至2010年7月完工。4.3.4啟用十號(hào)線1號(hào)出入口，封閉五號(hào)線東北出入口，局部破 除東北出入口的地下通道（影響十號(hào)線車站施工部分），同時(shí)破除5# 線車站的護(hù)坡樁?？土魇褂檬?hào)線1號(hào)出入口

5、、五號(hào)線西南出入口。 2010年8月開始，一直到2012年12月底前需封閉東北出入口。4.3.5施工十號(hào)線2號(hào)出入口，改造五號(hào)線東北、西北出入口， 客流使用十號(hào)線1號(hào)出入口、五號(hào)線西南出入口，2010年9月開始， 一直到2011年6月底前需封閉東北出入口。4.3.6拆除五號(hào)線車站結(jié)構(gòu)北墻，2011年6月開始，一直到2011 年8月。5、施工準(zhǔn)備5.1.與軌道運(yùn)營公司進(jìn)行溝通，將總體工程施工進(jìn)度計(jì)劃、5 號(hào)線地鐵車站的客流分流方案以及5號(hào)線車站地下通道、北側(cè)維護(hù)結(jié) 構(gòu)護(hù)坡樁、車站北側(cè)墻體的破除施工方法上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理等單位進(jìn)行 審批。5.2 .本著降低噪音、揚(yáng)塵的目的，選擇適宜施工機(jī)械設(shè)備。5.3

6、.與軌道運(yùn)營公司聯(lián)系，在拆除地下通道前，及時(shí)切斷預(yù)埋 的各種管線。6、主要施工方法6.1破除護(hù)坡樁及冠梁6.1.1施工工藝流程先拆除5號(hào)線車站圍護(hù)樁頂冠梁的擋土墻，再破除冠梁，10號(hào) 線車站與5號(hào)線車站相接處的冠梁用水鉆切斷，其它部分用破碎錘破 除，最后根據(jù)土方開挖步距，用常規(guī)的破除方法，使用風(fēng)鎬由上至下 依次破除圍護(hù)樁。施工時(shí)間安排在晚12時(shí)至次日早5時(shí)進(jìn)行，最大 限度地減少對(duì)地鐵運(yùn)營的影響。其施工工藝流程如下：現(xiàn)場(chǎng)清理一拆除磚擋土墻一破除冠梁一根據(jù)土方開挖步距，搭設(shè) 腳手架一用風(fēng)鎬破除鋼筋籠的鋼筋保護(hù)層一用氣割切斷鋼筋籠一再 用風(fēng)鎬破除樁芯混凝土一渣土清運(yùn)6.1.2施工做法6.1.2.1場(chǎng)

7、地平整在土方開挖層面，按每6根樁設(shè)置為一個(gè)流水段，根據(jù)施工作業(yè) 要求，將現(xiàn)場(chǎng)雜物進(jìn)行場(chǎng)地平整，以保證有充足的施工區(qū)域。所有拆 除施工區(qū)域進(jìn)行高度不低于1.5米硬質(zhì)封閉圍護(hù)設(shè)施的搭設(shè)，并懸掛 安全警示標(biāo)識(shí)，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)，設(shè)置夜間紅色警示燈。6.1.2.2安全頂撐及腳手架搭設(shè)1）地基處理與底座安放：基礎(chǔ)密實(shí)可靠，木板鋪放平穩(wěn)，拉線、 拉尺安放，并將立桿固定在50X250X4000mm的木板上。1門口口/大橫桿間距 1800mmUUCCCQ4OOi樁基小橫桿間距心CO礎(chǔ)1000mm掃地桿距地c c cCOD通長墊木200mm/ /250*50mm心C：2）腳手架搭設(shè)順序如下：鋪設(shè)5cm厚

8、板材一放置縱向掃地桿一立柱一橫向掃地桿一第一步大橫桿一第一步小橫桿一連墻件一第二 步大橫桿一第二步小橫桿3）扣件安裝的注意事項(xiàng)：扣件規(guī)格（48）必須與鋼管外徑相同，主節(jié)點(diǎn)處，固定小橫桿（或大橫桿）剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點(diǎn)距離不應(yīng)大 于150mm。對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)，各桿件端頭伸出扣蓋板邊 緣的長度不應(yīng)小于100mm。4）鋪設(shè)腳手板的注意事項(xiàng)：應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，腳手板探頭應(yīng)采用8號(hào)鍍鋅鐵絲固定在支承桿上， 在拐角、斜道平臺(tái)口外的腳手板，應(yīng)與小橫桿可靠連接，以防止滑動(dòng)。5）搭設(shè)欄桿，擋腳板的注意事項(xiàng)。欄桿和擋腳板應(yīng)搭設(shè)在外排立柱的內(nèi)側(cè)，上欄桿上皮高度1.5m，中欄桿居中設(shè)置，擋腳

9、板高度250mm。6）安全網(wǎng)的注意事項(xiàng)：在腳手架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)圍護(hù)，水平安全網(wǎng)為雙層，每兩步距（1.5m X 2）設(shè)置一次。6.1.3用風(fēng)鎬破除鋼筋保護(hù)層沿圍護(hù)樁高度方向，控制在1米左右，從上至下破除鋼筋保護(hù)層。6.1.4切割鋼筋籠使用氣割（乙炔-氧氣）將鋼筋籠切除，并及時(shí)將鋼筋廢料集中 碼放到指定位置。6.1.5切割鋼筋籠使用氣割（乙炔-氧氣）將鋼筋籠切除，并及時(shí)將鋼筋廢料集中 碼放到指定位置。（1）架子工須持證上崗，不得酒后和帶病作業(yè)。（2）拆除時(shí)應(yīng)劃出工作區(qū)，周圍設(shè)護(hù)欄警戒標(biāo)志，地面設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。（3）拆除時(shí)，高處作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶（安全帶 一端系于腰間

10、扎牢，另一端系在高于自身的牢固處）。（4）嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆。 即：先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等。 嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。（5）拆除時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一 人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先告知對(duì)方，以防墜落。6.1.6渣土清運(yùn)及清理施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理清掃，清除施工中產(chǎn)生的垃圾 及雜物，清掃積水以達(dá)到安全文明工地要求，然后轉(zhuǎn)入下一流水段施 工。6.2破除出入口既有5號(hào)線出入口墻體、頂板厚度600啞，底板厚700啞，混凝 土強(qiáng)度等級(jí)C40。6.2.1封閉5#線西北出入口、東北出入口一期施工時(shí)，封閉5#線西北出入口

11、；二期施工時(shí)，封閉東北出 入口。封閉方法：在5#線站廳出口處（內(nèi)側(cè)與5#線內(nèi)墻平齊、抹灰 后刷高級(jí)涂料）、十號(hào)線車站圍護(hù)樁頂冠梁以外10 cm處砌筑50磚墻。6.2.2 土方開挖該出口的地下通道兩側(cè)的圍護(hù)樁（ZKZ2、ZKZ3）、冠梁施工完畢， 進(jìn)行土方開挖、加設(shè)錨索、鋼管內(nèi)支撐（1-7軸、19-20軸），逐層開 挖土方到地下通道基底層面。6.2.3切割主體結(jié)構(gòu)施工階段：出入口以ZKZ2樁頂冠梁以北2 cm作為地下 通道切割的邊線，采用水鉆將十號(hào)線基坑內(nèi)的地下通道與外部分離， 并按4-5m 一段將破除部分的地下通道分成若干段。附屬工程施工階段：破除十號(hào)線車站基坑以外部分地下通道，并 按設(shè)計(jì)圖紙

12、進(jìn)行出入口改造。（1）施工工藝流程：現(xiàn)場(chǎng)清理一使用水鉆將破除部分出入口與預(yù)留部分分離一按5 米間隔、用水鉆打孔、分段一使用破碎錘分段破除出入口一渣土清運(yùn)（2）施工做法1）現(xiàn)場(chǎng)清理：需將拆除部位的現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，使之具備作業(yè)條 件。2）安全頂撐及腳手架搭設(shè)（同上）（3）水鉆切割1）設(shè)備及工作人員人員：專業(yè)人員及特種作業(yè)人員計(jì)30人。機(jī)械：水鉆20臺(tái)、脹栓、螺桿、螺母、壓板、搬手、行進(jìn)搖把、 沖擊鉆、鉆頭（與脹栓配套）、手錘、水管（長度與工作點(diǎn)配套）。防護(hù)用品：手套、防護(hù)眼鏡、安全帽、防滑膠鞋）。檢查主機(jī)導(dǎo) 線有無破損，配電箱是否合格，有無漏電保護(hù)器。電源：380伏100A。水源：水壓46bar，水

13、量10升/分2）在前期準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后， 用水鉆分段（長4-5米）切割出入口，進(jìn)行連續(xù)排孔切割施工，每一 鉆相切15%，使鉆孔兩側(cè)結(jié)構(gòu)分離。（4）使用破碎錘破碎通道頂板、墻體、底板現(xiàn)場(chǎng)使用破碎錘（大宇220）分段破碎通道頂板、墻體、底板， 現(xiàn)場(chǎng)配備水車，及時(shí)灑水、防止揚(yáng)塵。該工序盡量安排在夜間施工， 以減少對(duì)運(yùn)營的影響。并在施工區(qū)域周圍設(shè)置硬質(zhì)圍擋，夜間掛警示 燈進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（5）渣土清運(yùn)施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理清掃，清除施工中產(chǎn)生的垃圾 及雜物，清掃積水以達(dá)到安全文明工地要求。然后轉(zhuǎn)入下一流水段施 工。（6）施HZKZ2圍護(hù)樁地下通道破除后，施工圍護(hù)樁（ZKZ

14、2）、冠梁，進(jìn)行下步土方開 挖。6.3破除5#車站北側(cè)墻體6.3.1既有5#線北側(cè)墻體從外向內(nèi)依次為：SBS4加4防水層+厚 800啞、C40鋼筋混凝土墻體+750啞空間+厚200二次結(jié)構(gòu)墻體及裝 修面層。該墻體破除順序如下：（1）十號(hào)線宋家莊車站完成主體結(jié)構(gòu)，并且十號(hào)線車站與五號(hào) 線車站的頂板連成整體后，破除外側(cè)C40鋼筋混凝土墻體，同時(shí)利用 厚200二次結(jié)構(gòu)墻體及裝修面層作為與五號(hào)線車站的圍擋。（2）十號(hào)線車站內(nèi)部裝修完成后，首先在五號(hào)線車站一側(cè)（二 次結(jié)構(gòu)墻體裝修面層里側(cè)）搭建硬質(zhì)圍擋，再破除該二次結(jié)構(gòu)墻體， 完成兩個(gè)車站相接部位的內(nèi)裝修。6.3.2施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一現(xiàn)場(chǎng)清理一安全頂撐及腳手架搭設(shè)一用水鉆將墻體 沿東西方向分段（間距2.0米）一水鉆開吊裝孔一混凝土塊搬運(yùn)車就 位一用水鉆水平方向切割墻體（高0.5米）一鋼絲繩捆綁吊裝孔、用 導(dǎo)鏈將切割墻體逐塊移到搬運(yùn)車上一搬運(yùn)車搬運(yùn)切割墻體至十號(hào)線 車站頂板的預(yù)留孔處、用吊車吊到地面一將液壓分裂機(jī)實(shí)現(xiàn)混凝土靜 力破碎一渣土清運(yùn)。（1）現(xiàn)場(chǎng)清理：需將拆除部位的現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，使之具備作業(yè) 條件。（2）安全頂撐及腳手架搭（同上）（3）定位放線按照?qǐng)D紙要求同有關(guān)人員一道進(jìn)行定位放線，確定切割、開洞等 部位，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收審核后