2020年高級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案(共六套)

1、 2020年高級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案（共六套）2020年高級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案（一）一、單項(xiàng)選擇題（第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。）1.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)業(yè)標(biāo)準(zhǔn).（）可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會(huì)責(zé)任B、職業(yè)道德會(huì)公德.（）可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)公德業(yè)道德C、職業(yè)道德D、行C、社會(huì)意識(shí)D、社C、社會(huì)意識(shí)D、職.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的（）A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基.職業(yè)道德是同人們的

2、職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。 TOC o 1-5 h z A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì).（）標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。A、職業(yè)守則B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性.紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和 （）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范.（）含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、團(tuán)隊(duì)意識(shí)D、規(guī)范意識(shí).勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行（）的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。A、合同法B、憲法C、個(gè)人權(quán)利D、勞動(dòng)合同.正弦交流電的三要素是

3、（ 卜角頻率和初相位。A、最小值B、平均值C、最大值D、代數(shù)值.當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從 0開(kāi)始逐漸增大時(shí)，硅二極管（）。A、立即導(dǎo)通B、到0.3 V時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通C、超過(guò)死區(qū)電壓時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通D、不導(dǎo)通.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門(mén)用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式 氣門(mén)彈簧D、輪胎螺母.傳動(dòng)系由（）等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸.凸輪軸是用來(lái)控制各汽缸進(jìn)、排氣門(mén)（）時(shí)間的。 TOC o

4、 1-5 h z A、開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)B、壓縮 C、點(diǎn)火D、做功.（）的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、潤(rùn)滑系B、起動(dòng)系C、傳動(dòng)系D、發(fā)電機(jī).安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、（ 卜機(jī)電式和三種類型。A、開(kāi)關(guān)式B、電子式C、線性式D、滑動(dòng)電阻式.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)（）檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時(shí)B、遲后C、途中D、熄火后.（）與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO.下列不應(yīng)屬于汽車(chē)維修質(zhì)量管理方法的是（）。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車(chē)故障C、先增大后減小D、先

5、（）。B、曲軸彎曲D、汽缸壓力高B、連桿彎曲、扭曲變形D、活塞銷質(zhì)量差A(yù)、減弱B、不減弱C、消失D、變.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于（）異響。 TOC o 1-5 h z A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則（）。A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力.若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。A、減小B、增大減小后增大.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)C、汽缸壓力低.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（A、“鐺鐺”B、“啪啪”.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷

6、異響的原因（）。A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng).若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲（）?；幻黠@.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明 （）。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障.啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，檢查油路，故障是 （）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟

7、動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）；排氣管沒(méi)有煙 排出。A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、（）等方面找原因。A、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器.如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)B、火花塞C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法.發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是（）A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)

8、B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機(jī)油變質(zhì).發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（A、機(jī)油粘度過(guò)大B、潤(rùn)滑油道堵塞C、潤(rùn)滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障.若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查（）A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過(guò)大.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足.發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有（A、真空管漏氣B、點(diǎn)火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤(rùn)滑系.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）A、排氣歧管B

9、、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是（）。A、百葉窗卡死在全開(kāi)位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是（）。A、壓縮比過(guò)小B、辛烷值過(guò)低C、點(diǎn)火過(guò)早D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是（）。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、氧傳感器失效.電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且無(wú)故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查（）。A、噴油器B、點(diǎn)火正時(shí)C、燃油壓力D、可變電阻.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)法包括（）。A、專用診斷儀器診斷B、隨車(chē)故障自診斷C、簡(jiǎn)單儀表診斷D、加熱法.發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，

10、轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常 B、怠速C、高速 D、正常、怠速、高速均正確.（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤(pán)B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、電器 D、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器均正確.空氣流量計(jì)失效，可能（A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)C、無(wú)影響D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無(wú)影響均正確E、無(wú)要求 TOC o 1-5 h z .發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）。A、怠速過(guò)高B、怠速過(guò)低C、怠速過(guò)高、怠速過(guò)低均對(duì)D、怠速過(guò)高、怠速過(guò)低均不正確.汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化 時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其

11、 原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞.變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是 （）。A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞B、從動(dòng)盤(pán)鐘釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷.診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備 （）。A、汽車(chē)故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē)D、解碼儀.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為 （）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過(guò)小D、踏板自由行程過(guò)大.在空擋位

12、置異響并不明顯，但在汽車(chē)起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說(shuō)明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響.（）會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損.（）是造成在用車(chē)輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確B、前梁或車(chē)架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、氣壓不足.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)

13、的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是（）。A、經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上B、方向機(jī)內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙過(guò)大C、方向機(jī)垂臂與垂臂軸配合松曠D、縱橫拉桿球關(guān)節(jié)配合松曠.輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為 （）所致。A、輪胎氣壓過(guò)高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)低.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎.排除前輪擺振故障的第一步應(yīng)該（A、查看

14、前輪是否裝用翻新輪胎否松曠C、輕輕地左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)況.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象A、有規(guī)律的單向跑偏C、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括（）A、制動(dòng)踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷D、前鋼板彈簧U形螺栓）B、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是D、查轉(zhuǎn)向器在車(chē)架上的固定情（）。B、制動(dòng)突然跑偏D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏C、轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形，左右軸距相差過(guò)大D、兩側(cè)主銷后傾角或車(chē)輪外傾角不等，前束不符合要求.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕

15、駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué).就一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確 （）。A、緊急剎車(chē)時(shí)，可避免車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車(chē)舒適性.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪 轂軸承過(guò)熱，應(yīng)（）。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車(chē)輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承.排除制動(dòng)防

16、抱死裝置失效故障后應(yīng)該（）。A、檢驗(yàn)駐車(chē)制動(dòng)是否完全釋放B、清除故障代碼C、進(jìn)行路試D、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi).在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“ STAR”掃描儀和ABS 自診斷連接器，接通“ STAR”掃描儀上的電源開(kāi)關(guān)，按下中間按鈕，再將車(chē)上 的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在（ ）s鐘內(nèi)將 從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。A、15B、30C、45D、60.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路（A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過(guò)高.用試燈測(cè)試照明燈線路某點(diǎn)，燈不亮則說(shuō)明

17、故障點(diǎn)在 （）。A、該點(diǎn)B、該點(diǎn)前方C、該點(diǎn)后方D、不能確定.若閃光器電源接柱上的電壓為 0V,說(shuō)明（A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞.轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的故障原因通常是（A、供電線短路B、轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良C、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞D、閃光器損壞.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成（）A、不制冷B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致（） TOC o 1-5 h z

18、A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成（）。A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、）無(wú)冷氣產(chǎn)生.膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無(wú)冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷.冷凝器周?chē)諝獠粔驎?huì)造成（）。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成 （）。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷.觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過(guò)低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明（）。A、制冷劑不足B、制冷劑過(guò)量C、壓縮機(jī)損壞 D、膨脹閥損壞.加熱器芯內(nèi)部堵塞，會(huì)導(dǎo)致（）。A、暖

19、氣不足B、冷氣不足C、不制冷D、過(guò)執(zhí)八、.打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明 （）。A、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞D、供電斷路.下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是（）A、除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞 C、供暖不足D、壓縮機(jī)損壞 TOC o 1-5 h z .發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行（）A、正火處理B、表面熱處理C、時(shí)效處理D、淬火處理.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行（）。A、時(shí)效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的的修理級(jí)別一般分 4等級(jí)，極差為（ ）mm。A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40.汽缸蓋火

20、花塞孔螺紋損壞多于（）牙需修復(fù)。A、1B、2C、3D、4.檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣?？諝鈮毫椋?）KPa,保持5min,并且無(wú)泄露。A、 294392B、 192294C、 392490D、 353441.汽缸體翹曲變形多用（）進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、千分尺和塞尺.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至（）。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài).發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率94. QFC 4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（）的測(cè)功儀器。A、無(wú)負(fù)荷B、有負(fù)荷

21、C、大負(fù)荷D、加速負(fù)荷.不分光紅外線氣體分析儀，對(duì)（）氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量。A、HCB、CO2C、NOxD、NO2.汽車(chē)專用示波器的波形，顯示的是（）的關(guān)系曲線。A、電流與時(shí)間B、電壓與時(shí)間C、電阻與時(shí)間D、電壓與電阻.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有 （）和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。A、人工診斷B、讀取故障嗎C、經(jīng)驗(yàn)診斷D、自診斷.下列（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取

22、和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（）使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)臺(tái)C、噴油器清洗器D、壓力表A、燃油泵B、燃油濾清器油器101.對(duì)于配氣相位的檢查，以下說(shuō)法正確的是C、分配油管D、噴（）。B、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整后檢查D、無(wú)具體要求C、修理尺寸法D、較.檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和 （）之間。A、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整前檢查C、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)程中檢查.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（）A、電鍍B、噴涂削法.桑塔納 2000GLI型轎車(chē) AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過(guò)（ ）mm,則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換

23、。A、0.10B、0.20C、0. 05D、0.30.在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其打開(kāi)溫度約為（）C。A、70B、50C、78D、87.安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱到（）C取出。A、5060B、6080C、50 80D、8090.日本豐田轎車(chē)采用下列（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門(mén)間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整.安裝桑塔納2000型轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo) 記與（）平面標(biāo)記對(duì)齊。A、曲軸齒輪D、齒C、V帶輪盤(pán)B、氣門(mén)室罩蓋帶張緊輪.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mmx 50mm范圍內(nèi)均 TOC o 1-5 h z 不應(yīng)大于（

24、）。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用（）。A、百分表B、卡尺C、塞尺D、千分尺.奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸徑向間隙可用（）進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表B、）千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺 TOC o 1-5 h z .檢測(cè)凸輪軸軸頸磨損的工具是（）。A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺.對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸完成一個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)（）個(gè)行程。A、1B、2C、3D、4.非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預(yù)熱 （ ）min以上。A、20B、30C、40D、60.輸出軸變形白修復(fù)應(yīng)采用（）。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校

25、正.驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于（ ）mm,油封軸頸端面磨損后，軸頸 位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30116.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（)mm。A、0.050.15B、0.050.25C、0.150.25D、0.250.35.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20 TOC o 1-5 h z .裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘， 使制動(dòng)帶達(dá)到（）張開(kāi)程度。A、最小B、最大C、中等D、不.由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到 （）上。A、

26、變速驅(qū)動(dòng)橋B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、蓄電池負(fù)極D、車(chē)速表小齒輪表.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離.下列關(guān)于液壓制動(dòng)系的檢修說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品D、制動(dòng)盤(pán)的最小允許厚度為 5.0mm.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。A、良好B、不漏C、以上均不對(duì)D、以上均正確.低檔、倒檔制動(dòng)帶（）調(diào)節(jié)螺釘。A、共用B、單獨(dú)C、以上均不對(duì)D、以上均正確.自動(dòng)變速器中

27、間軸端隙用（）測(cè)量，用（）調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無(wú)要求.后離合器吹入壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放 出壓縮空氣，離合器應(yīng)該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無(wú)要求 TOC o 1-5 h z .拆卸制動(dòng)鼓，必須用（）。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均正確.用（）測(cè)量汽缸的磨損情況。A、量缸表B、螺旋測(cè)微器C、游標(biāo)卡尺D、以上均正確.用百分表檢查從動(dòng)盤(pán)的擺差，其最大極限為 0.4mm,從外緣測(cè)量徑向跳動(dòng) 量最大為（）mm,超過(guò)極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。A、2.5B、3.5C、4.

28、0D、4.5.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于（ ）mm。 TOC o 1-5 h z A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5.萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯現(xiàn)象，應(yīng)（）。A、只需更換萬(wàn)向節(jié)B、更換萬(wàn)向節(jié)總成C、更換鋼球D、更換球籠殼.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為 （ ）r/min。A、 500800B、 8001000C、 1000 1400 D、14001800.汽車(chē)車(chē)身一般包括（ 卜車(chē)底、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。 TOC o 1-5 h z A、車(chē)前B、車(chē)后C、車(chē)

29、頂D、前圍.制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車(chē)不 得大于（ ）s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2.利用雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于（ ）m/km。A、3B、5C、7D、10.相對(duì)密度是指溫度為25c時(shí)的值，環(huán)境溫度每升高1C則應(yīng)（）0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以 137.選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計(jì)算出需要的電池容量與（）。A、體積B、價(jià)格C、數(shù)量D、性.密度計(jì)是用來(lái)檢測(cè)蓄電池（）的器具。 TOC o 1-5 h z A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流.桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為（）

30、。A、57 歐B、3.53.8 歐C、2.83.2 歐D、2.83.0歐.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)（）接柱間的電阻來(lái)確定。A、“F”與 E B、“B” 與 EC、“B”與 FD、“N”與 F”.將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于 10千歐，則該二極管為（）。A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管.發(fā)電機(jī)就車(chē)測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、800 轉(zhuǎn)/分B、1000 轉(zhuǎn)/分C、1500 轉(zhuǎn)/分D、2000.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和（）A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)D、動(dòng)態(tài)檢測(cè).

31、靜態(tài)檢測(cè)方法即用萬(wàn)用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)（）A、電壓B、電流C、電阻D、電.動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法可以檢測(cè)出調(diào)節(jié)器的（）D、電D、D、A、調(diào)節(jié)電流B、調(diào)節(jié)電壓C、電阻容. GST3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為（）。A、800 轉(zhuǎn)/分B、1000 轉(zhuǎn)/分C、3000 轉(zhuǎn)/分2002500轉(zhuǎn)/分.電刷磨損后的高度一般不小于（）。A、10mmB、15mmC、20mm25mm.電樞檢測(cè)器是用做檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)電樞繞組的（）故障。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，則 （）A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間（）。D、無(wú)

32、A、不宜過(guò)長(zhǎng)B、不宜過(guò)短C、盡量長(zhǎng)些要求.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的（）供電。D、繼A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、電磁開(kāi)關(guān)電器.起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測(cè)線路各接點(diǎn)的（）情況。D、電A、電流B、壓降C、電動(dòng)勢(shì).向車(chē)內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是 （）A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風(fēng)裝置D、化裝置.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）A、余熱加熱式B、獨(dú)立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式.汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有（）A、風(fēng)量B、溫度C、濕度D、.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在 （）范圍內(nèi)A

33、、0.10.5mmB、0.20.8m mC、0.40.8m mD、0.61158.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入）的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。A、12千帕B、12兆帕C、34千帕D、34兆帕159.氟利昂R12和水的（）A、溶解度較大B、溶解度較小C、任意比例互溶D、不160.容解制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須 （）。A、清洗B、加壓C、抽空D、加得分評(píng)分人二、判斷題(第161錯(cuò)誤的填X” ,題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填每題0.5分，滿分20分。).()職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、表?yè)P(yáng)、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)本職工作，在本職崗位上

34、能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工 作。.()質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺(jué)保證工作質(zhì)量的意識(shí)。.()工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以用千分尺測(cè)量尺寸大小。.()劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。.()汽車(chē)常用軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。.()潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和耐磨油脂等。.()液壓泵分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、高壓泵等四種。.()控制閥是用來(lái)控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量,從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、阻力、運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液 壓系統(tǒng)的工作壓力等。.()舉升器按控制方式可分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)液壓式和移動(dòng)式。.()全面質(zhì)量管理概念最

35、早是由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。.()合同法規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。.()全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。.()在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON” ，打開(kāi)風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，則說(shuō)明蓄電池缺電。.()示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。.()分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車(chē)起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響。.()汽車(chē)行駛時(shí)，聲響隨車(chē)速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞。.()在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車(chē)蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電

36、壓過(guò)低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。.()為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標(biāo)準(zhǔn)可高于最高氣壓。.()汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。.()制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難可導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。.()在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛待排除的有制動(dòng)系故障的汽車(chē)。.()汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺(jué)發(fā)熱，表明故障在車(chē)輪制動(dòng)器。.()試燈法只能測(cè)試出照明燈的斷路故障，不能測(cè)試短路故障。.()打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，熔絲立即燒斷，說(shuō)明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故障。.()加熱器漏水，會(huì)導(dǎo)致加熱器產(chǎn)生異味。.()新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油

37、泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間則變晚。.()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套承孔內(nèi)徑修理尺寸的級(jí)差為 0.5mm,共三個(gè)級(jí)別。.()變速器蓋的變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。.()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò) 2牙。.()殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無(wú)溝梢。.()空氣壓縮機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋，可以利用焊修進(jìn)行修復(fù)使用。.()用內(nèi)、外徑量具測(cè)量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過(guò)0.70mm,或襯套與主銷的配合間隙超過(guò)0.20mm時(shí)，應(yīng)更換主銷襯套。.()分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于 200mm。.()轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程越小越好。.()驅(qū)動(dòng)橋的齒輪油可以隨意加注。.(

38、)給蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，應(yīng)檢查電解液高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加電解液。.()檢查起動(dòng)機(jī)換向器表面若有輕微燒蝕，應(yīng)用“ 00”號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車(chē)削。.()起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)大于0.2V。.()不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調(diào)。.()移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維修功能。汽車(chē)修理工高級(jí)理論復(fù)習(xí)資料 07參考答案、單項(xiàng)選擇題（第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。）1. C2. B3. D4. C5. D6. C7. B8. C9. D10. C11. C12. D13. C14. A15. B16.

39、B17. A18. D19. D20. C21. A22. B23. B24. C25. A26. B27. A28. A29. C30. A31. A32. A33. B34. D35. C36. C37. D38. C39. B40. C41. D42. B43. C44. B45. D46. A47. B48. B49. C50. D51. D52. A53. B54. A55. C60. C56. D57. B58. A59. A61. A62. C63. A64. B65. A66. D67. B68. C69. C70. C71. B72. A73. B74. B75. A76.

40、B77. D78. A79. C80. B81. C82. A83. A84. B85. D86. C87. A88. B89. A90. A91. B92. B93. C94. A95. A96. B97. A98. D99. B100. C101. B102. C103. D104. A105. B106. C107. B108. B109. C110. D111. B112. B113. B114. B115. A116. B117. B118. B119. A120. B121. D122. B123. A124. C125. A126. B127. ACAADCB128. A134.

41、 C140. AD129. A135. B141. AA130. B136. B142. DB131. B137. C143. DAACACB158. BCACBC、判斷題（第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填 “錯(cuò)誤的填“X”。每題0.5分，滿分20分。）161. X162.V163.X164.X165.V166. X167. X168.X169.V170.V171.V172. X173. V174.V 175.V176.X177.V178. X179. X180.V 181.V182.X183.X184. X185. V186.X187.V188.X189.VVx 192.

42、 x 193. x 194. 乂 195. 乂 196. XV 198. X 199. V 200. V2020年高級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案（二）一、單項(xiàng)選擇題（第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。）.紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和 （）之間的一種特殊的規(guī)范。 TOC o 1-5 h z A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范.（）可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)公德C、社會(huì)意識(shí)D、職業(yè)道德.職業(yè)是指（）。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作.職業(yè)意識(shí)是

43、指人們對(duì)職業(yè)崗位的評(píng)價(jià)、（）和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可.團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：（）和合作能力兩個(gè)方面。 TOC o 1-5 h z A、集體力量B、行為規(guī)定C、集體意識(shí)D、規(guī)范意識(shí).平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行（ 卜民族平等的原則。A、個(gè)人平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、男女平等.常用的臺(tái)虎鉗有（）和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式.零件圖的技術(shù)要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、（）或表面處理等。A、材料B、數(shù)量C、比例D、熱處理.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有（）低溫性能、高溫性能和

44、抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（ 卜整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器.液壓泵分為（）齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓泵B、高壓泵C、噴油泵D、螺桿泵.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件制元件.汽車(chē)基本上由（）四大部分組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、車(chē)身設(shè)備C、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、車(chē)身設(shè)備.氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)同氣門(mén)座保持A、間隙C、緊密閉合C、輔助元件D、控B、離合器、底盤(pán)、車(chē)身、電氣D、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣（）。B、一定距離D、一定的接觸強(qiáng)度.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)（）檢查各儀表的工作情況是否正常。 T

45、OC o 1-5 h z A、及時(shí)B、遲后C、途中D、熄火后.（）與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、美國(guó)B、英國(guó)C、法國(guó)D、加拿大.下列不應(yīng)屬于汽車(chē)維修質(zhì)量管理方法的是（）。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車(chē)故障.汽油機(jī)的爆震響聲，柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于 （）異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則 ()。A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)查噴油壓力.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是A

46、、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲缸壓力高.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)C、汽缸壓力低.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、檢查噴油器D、檢()。C、汽缸壓力低D、汽()。B、曲軸彎曲D、汽缸壓力高)聲。C、“嗒嗒”D、“噗噗”()。C、先增大后減小 D、先.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而A、減小B、增大減小后增大.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)腳發(fā)出異響，可用 ()進(jìn)行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺.汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D

47、、變化不明顯.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是 （A、燃油箱無(wú)油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）；排氣管沒(méi)有煙 排出。A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲 B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（）、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方 面找原因。A、噴油時(shí)刻B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器.發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓

48、力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機(jī)油變質(zhì). 一般情況下，機(jī)油消耗與燃油消耗比值為 0.5%1%為正常，如果該比值大 于（），則為機(jī)油消耗過(guò)多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%.若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查（）。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過(guò)大.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足.柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有（）。A、炭煙 B、CO2C、COD、N2.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為（）。A、廢氣分析儀B、汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化器.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是（）。A、百

49、葉窗卡死在全開(kāi)位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，且無(wú)故障碼，則要檢查的傳感器有（）。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進(jìn)氣壓力傳感器D、氧傳感器失效.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速 B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，可能是（）。A、EFI主繼電器電源失效 B、EFI主繼電器電源正常C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對(duì)D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確.電控汽車(chē)駕駛性能不良，可能是（）。A、混合氣過(guò)濃B、消聲器失效C、爆震 D、混合氣過(guò)濃

50、、消聲器失效、爆震均正確.偶發(fā)（），可以模擬故障征兆來(lái)判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆 D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括（）A、先繁后簡(jiǎn)B、先簡(jiǎn)后繁C、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均不對(duì)D、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均正確.汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化 時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞壞45.離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠會(huì)導(dǎo)致（A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、離合器異響B(tài)、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排

51、列破）C、手動(dòng)變速器異響D、驅(qū)動(dòng)橋異響.變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是 （）。A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞B、從動(dòng)盤(pán)斜釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷.診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備 （）。A、汽車(chē)故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē)D、解碼儀.在起步時(shí)，出現(xiàn)“吐當(dāng)” 一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車(chē)時(shí)，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是（）原因。A、般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠 TOC o 1-5

52、h z .連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為 （）。A、壓盤(pán)與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鐘釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng).變速器在空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若聽(tīng)到“咯噎”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說(shuō)明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）。A、檢查汽車(chē)蓄電池電壓是否正常B、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將它置于 ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開(kāi)關(guān)，使之置于 ON位置 D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是（）。A、胎冠中部磨損B

53、、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎.（）會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過(guò)小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過(guò)大.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。C、等于D、高B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳D、前鋼板彈簧U形螺栓A、略低于B、略高于于.診

54、斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎.手左右抓住方向盤(pán)；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車(chē)架上的固定不好.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括（）。A、制動(dòng)踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形，左右軸距相差過(guò)大D、兩側(cè)主銷后傾角或車(chē)輪外傾角不等，前束不符合要求 TOC o 1-5 h z .汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制

55、動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺 振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自 行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬 加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué).就一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確 （）。A、緊急剎車(chē)時(shí)，可避免車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車(chē)舒適性.在診斷

56、與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛（）汽車(chē)。A、待排除的有制動(dòng)系故障的B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的C、待排除的有傳動(dòng)系故障的D、待排除的有行駛系故障的.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪 轂軸承過(guò)熱，應(yīng)（）。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車(chē)輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查（）。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況.診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該 （）。A、通過(guò)警告燈讀取故障代碼B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直

57、觀檢查C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“ STAR”掃描儀和ABS 自診斷連接器，接通“ STAR”掃描儀上的電源開(kāi)關(guān)，按下中間按鈕，再將車(chē)上 的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在（ ）s鐘內(nèi)將 從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。 TOC o 1-5 h z A、15B、30C、45D、60.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光.打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說(shuō)明線路存在 （）故障。A、斷路B、短路C、接觸不良D、擊穿.用試燈測(cè)量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說(shuō)明此

58、點(diǎn)前方的線路（）。A、斷路B、短路C、正常D、擊穿.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大.若閃光器電源接柱上的電壓為 0V,說(shuō)明（）。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞.當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)，左右兩邊轉(zhuǎn)向燈都發(fā)出微弱的光，則故障點(diǎn)是在（）。A、左轉(zhuǎn)向燈搭鐵處B、右轉(zhuǎn)向燈搭鐵處C、左轉(zhuǎn)向燈供電處D、右轉(zhuǎn)向燈供電線處.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則 （）。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞74.空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)（）現(xiàn)象A、冷氣不足B、間斷制

59、冷C、不制冷D、噪聲大75.空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開(kāi)，會(huì)造成)oA、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致（）A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起（）發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥78.膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致)oA、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無(wú)冷氣產(chǎn)生D、間C、制冷劑不足D、干C、不制冷D、系（）。83.打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明B、調(diào)速電阻損壞D、供電斷路C、冷卻油泄露D、以）。B、出風(fēng)口堵塞D、壓縮機(jī)損壞（）。斷制冷.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成（）。 TOC o 1-

60、5 h z A、冷空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成 （）。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明（）。A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽燥灌堵塞.冷卻水管堵塞，會(huì)造成（）。A、不供暖B、冷氣不足統(tǒng)太冷A、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞.熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成（）。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露上均有可能.下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是（A、除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng)C、供暖不足.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行A、正火處理B、表面熱處理C、時(shí)效處理D、淬火處理 TOC o 1-5 h z