2020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：中國交通運(yùn)輸

1、2020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：中國交通運(yùn)輸、知識講解(一)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng).分布：東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度 ？較大,西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度 ？較小。.鐵路運(yùn)輸是我國最重要的運(yùn)輸方式(1)主要鐵路干線五縱：a?京滬線，b?京九線,京哈一c京廣線，太焦一d焦柳線，e寶成一f成昆線三橫：京包一g(21包蘭線,h隴海一蘭新一北孑I線，滬杭一 i浙贛一j湘黔一貴昆線(2)主要的鐵路樞紐：北京、A鄭生、B徐州、沈陽、上海、C0a1、蘭州、成都.水運(yùn)(1)主要海港：口24人瓦、秦皇島、天津、煙臺、青島、E連云港、F上海、寧波、廈門、高雄、汕頭、G廣州、香港、湛江、?？?、北海等。(2)主要內(nèi)河航線：長江、京杭

2、運(yùn)河、珠江、松花江等。4.主要的國際航空港：北京、上海、廣州。(二)我國主要鐵路及鐵路樞紐1.南北鐵路干線鐵路寶中一寶成 一成昆線太焦一焦柳 一黎湛一粵 海線京廣線京九線東哈一與滬 線匕京北點(diǎn)走向小思圖j/fl/寶噌f昌A中 慧/ n/ /焦闔柳融 黎地q國嶼懷也不太線 一卓A品萬卜石粗續(xù)鼎州一一-一m.依眇;）印浙i荷祥，九江南昌崎羯成尸侏成 哈小府 用 北/節(jié)律 宜恒 pi鼐踐 沙13州 一虐1海話昆生技能 線、 、昆喇顰流或 湛江 除施噎舊利裁述, 緩（ o廣州V九比向點(diǎn)f*上H緩解京廣線、溝通J東北、 華北和華東加強(qiáng)西南和改善鐵路布溝通了華北、 華中與華南，京滬線的運(yùn)西北地區(qū)聯(lián)局，提局

3、晉煤是我國鐵路輸壓力，加速的聯(lián)系，是東意義系，促進(jìn)四部 大開發(fā)；有利 于民族團(tuán)結(jié)南運(yùn)的能力， 分流京廣線 的心網(wǎng)的中軸線，運(yùn)量最大的貧困地區(qū)脫 貧致富，維持 港澳地區(qū)的部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū)的南北南北大動脈穩(wěn)定與發(fā)展大動脈2.東西鐵路干線鐵路名稱走向小府圖意義京包一包蘭線/ 道XT%促進(jìn)華北與西北的聯(lián)系，分擔(dān) 隴海線的運(yùn)量，建設(shè)少數(shù)民族 地區(qū)，鞏固邊防隴海一蘭新一北疆、青藏線溝通東部和四部，促進(jìn)西北、 青藏地區(qū)的發(fā)展，鞏固邊防， 橫貫第二亞歐大陸橋，加速沿 線工業(yè)的發(fā)展滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線橫貫江南的東四十線，力口強(qiáng)華 東、中南、西南之間的聯(lián)系， 與長江航線相輔相成二、高考試題（2016 江蘇卷）

4、閱讀材料，回答下列問題。材料一為深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，江蘇省出臺了關(guān)于加快蘇北振興推進(jìn)全面建成小康社會的若干政策意見。材料二隨著江蘇省沿海高鐵（）、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵（）、徐宿淮鹽高鐵（）等開工建設(shè)，各省轄市將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比， 江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是 、這種不足對江蘇省經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生的影響是 。(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運(yùn)河延伸的有 (填序號)?；窗?鹽城段和淮安-揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服的不利條件有 、c(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后，淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)

5、區(qū)位發(fā)生的變化分別(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義？?！敬鸢浮?1)部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低布局不合理制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展(2)地勢低洼河網(wǎng)密布路基地質(zhì)條件較差(3)多條鐵路交匯，將成為江蘇中部新的交通樞紐密切了與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系(4)促進(jìn)蘇北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平促進(jìn)蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展【解析】第(1)題，從圖中可以看出，蘇北蘇中地區(qū)鐵路少，布局不合理，標(biāo)準(zhǔn)低，影響蘇北蘇中地區(qū)發(fā)展，制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。第(2)題，從圖中可以讀出規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運(yùn)河延伸，不利條件主要從地勢、河流等方面進(jìn)行分析。第(3)

6、題，從圖中可以看出有多條鐵路在淮安交匯，將成為江蘇中部新的交通樞紐，密切了與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。第(4)題，新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興的積極意義主要體現(xiàn)在交通條 件改善，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生產(chǎn)要素的交流等方面。三、跟蹤訓(xùn)練讀圖，回答12題。()B.一內(nèi)昆線.圖中數(shù)字代表的鐵路線組合，正確的是A. 寶成線C.一一焦柳線D.一一南昆線.關(guān)于圖示區(qū)域的敘述錯(cuò)誤的是 （）A,以攀枝花、貴陽為中心的鋼鐵、煤炭工業(yè)基地B.以重慶為中心的冶金工業(yè)基地C.以重慶為中心的長江上游城市群D. “酸雨”污染僅次于華中酸雨區(qū)下圖所示為“我國部分鐵路樞紐示意圖”，據(jù)此判斷34題。3.按順序，鐵路樞紐依次為（）A.包頭、重慶、

7、長春、株洲|.濟(jì)南、攀枝花、沈陽、昆明C.蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽D.關(guān)B州、南京、滿洲里、懷化.分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近路線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是（A.一北京；京滬線B.一北京；京九線C.一北京；京哈線D.一北京；寶成線2014年1月16日鳳凰網(wǎng)訊，在長三角春運(yùn)中，寧杭、杭甬高鐵出了大力。南京至杭州 稱為寧杭高鐵、杭州至寧波段為杭甬高鐵。讀圖回答56題。影響長三角地區(qū)修建寧杭、杭甬高鐵的主要社會經(jīng)濟(jì)區(qū)位因素是A.以平原為主的地形B.冬冷夏熱的季風(fēng)氣候C.豐富的旅游資源D.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口、城市密布關(guān)于寧杭、杭甬高鐵開通意義的敘述不正確的是（）A.完善我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)布局B.促

8、進(jìn)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展C.促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全D.增強(qiáng)長三角核心城市的輻射度讀我國某河流流域圖， 回答78題。有關(guān)該河流說法正確的是 （）A.該河有我國南水北調(diào)西線工程的取水地該河有結(jié)冰期C.該河上游水能資源豐富，下游地區(qū)適于航運(yùn)D.該河上游以冰雪融水補(bǔ)給為主8.關(guān)于圖示地區(qū)南北向鐵路干線自西向東分布正確的是（）A.寶成線、焦柳線、京廣線B,襄渝線、京廣線、京九線C.寶成線、隴海線、京廣線D.成昆線、襄渝線、京廣線（下圖為我國黃河中游地區(qū)、長江中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式在全 國所占的比重示意圖?；卮?10題。水鐵公 口日皿9.圖中甲表示的地區(qū)是 （）A.西南地區(qū)B.長

9、江中下游地區(qū)C.西北地區(qū)D.黃河中游地區(qū)10.圖中丙地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕氖牵ˋ.鐵礦B.煤炭C.糧食D,木材卜圖為“我國公路自然區(qū)劃圖。讀圖，完成1112題。11.有關(guān)圖中各區(qū)域自然特征的敘述，正確的是 （）A.地區(qū)雪山連綿、冰川廣布B.地區(qū)丘陵和緩、竹林搖曳C.地區(qū)植被破壞、水土流失D.地區(qū)林海雪原、沼澤遍布12.有關(guān)各自然區(qū)公路特征的敘述，正確的是（）A.地區(qū)公路建設(shè)多高架立體橋隧B.地區(qū)道路大多平坦寬闊C.地區(qū)公路的修建需考慮地質(zhì)災(zāi)害D.地區(qū)公路都建在永久性凍土上13.閱讀材料，完成下列問題。材料一下圖示意東南沿海局部區(qū)域。圖例：山脈鐵路一 一建設(shè)中鈦蛤城市也是福建首條材料二向

10、莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線, 連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。建成后大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運(yùn)輸格局, 有效完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。(1)說明向莆鐵路建設(shè)過程中遇到的主要不利自然條件。(2)簡述向莆鐵路建成后對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。(3)大型國企鞍山鋼鐵公司決定把投資總額30多億的冷軋鋼板生產(chǎn)基地落戶莆田市，分析莆田吸引鞍鋼冷軋項(xiàng)目落戶的有利區(qū)位條件。14.讀下面材料，回答問題。材料一 川藏鐵路示意圖。川快瞄一青藤鐵路河流材料二 2009年9月，川藏鐵路正式動工。該線全線貫通后到成都到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。川藏鐵路起于成都，經(jīng)康定、林芝到拉薩，全長 1 62

11、9千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán) 境，顯著的地域差異組成了一條色彩斑斕的彩帶，既有無限魅力又考驗(yàn)著這項(xiàng)偉大的工程。材料三 JI藏鐵路沿線自然資源富足， 其中玉龍銅礦是我國迄今發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床之一， 探明儲量達(dá)650萬噸。川藏鐵路的修建，還將打通我國與南亞的陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞東和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。(1)川藏鐵路的意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，運(yùn)用所學(xué)知識，說明川藏鐵路對西藏地區(qū)發(fā)展的 促進(jìn)作用。(一、二、三)級階梯。填出序號(2)川藏鐵路從拉薩到成都跨越了我國地勢的第 代表的地形單元：;。(3)分析該區(qū)域自然條件對JI藏鐵路建設(shè)的不利影響。(4)列舉兩例修建該鐵路可能給沿

12、線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。答案1. D 2,A 圖中數(shù)字代表的鐵路線中，是成昆線，是貴昆線，是襄渝線。攀枝花是該區(qū)域鋼鐵工業(yè)基地， 六盤水是該區(qū)域煤炭工業(yè)基地； 重慶至六盤水地區(qū)是西南酸雨區(qū)， 是僅次于華中酸雨區(qū)的污染嚴(yán)重區(qū)域。3. C 4.C 第3題，由圖中所示地理事物不難確定鐵路樞紐的名稱。第4題，是哈爾濱，去北京乘火車最近路線是京哈線。D 注意題干限定條件“主要社會經(jīng)濟(jì)區(qū)位因素”，故排除地形和氣候兩個(gè)自然區(qū) 位因素；修建高鐵可帶動旅游業(yè)發(fā)展，但旅游資源不是影響高鐵建設(shè)的主要社會經(jīng)濟(jì)區(qū)位因 素。C 寧杭和杭甬高鐵建成后，長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)將初步形成，對加快推進(jìn)長三角 城鎮(zhèn)化步伐和一體化發(fā)展

13、具有重要意義；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展；促進(jìn)長三角進(jìn)一步一體化，增強(qiáng)長三角核心城市的輻射度，提升了對蘇北和皖江城市帶的輻射力。促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)， 鞏固國防安全一般為邊疆地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)交通建設(shè)的意義，與本地區(qū)無關(guān)。C 8.A 第7題，據(jù)圖示經(jīng)緯度及城市等信息可以判斷出該區(qū)域?yàn)闈h江流域，該河 流上的丹江口水庫是我國南水北調(diào)中線工程的取水地；該河位于秦嶺以南， 無結(jié)冰期，以雨水補(bǔ)給為主。第8題，圖示地區(qū)南北向鐵路干線自西向東依次為寶成線、焦柳線、京廣線。9. A 10.B 第9題，根據(jù)各個(gè)地區(qū)的自然條件對交通運(yùn)輸方式的影響，可以判斷， 圖中丁地區(qū)的水運(yùn)占優(yōu)勢， 應(yīng)為長江中下游地區(qū)， 丙地鐵路運(yùn)輸占優(yōu)勢

14、且貨運(yùn)量大，水運(yùn)的比重較小，應(yīng)為黃河中游地區(qū)； 甲地以公路運(yùn)輸為主， 水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸所占的比重相差不大 且在四個(gè)區(qū)域中水運(yùn)占第二位，所以應(yīng)為西南地區(qū)； 乙地幾乎沒有水運(yùn)， 所以應(yīng)該為西北地 區(qū)。第10題，黃河中游的黃土高原是我國最重要的煤炭產(chǎn)地，所以鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镏?要是煤炭。11. A 12.C 第11題，地位于青藏高原，該區(qū)域雪山連綿、冰川廣布；地位于黃土高原，千溝萬壑是其地表基本特征；地位于塔里木盆地，荒漠化較為嚴(yán)重；地位于大興安嶺北部，森林覆蓋率高，但沼澤分布不廣泛。第 12題，地位于我國西南地區(qū)，該 地地質(zhì)活動頻繁，公路的修建需考慮地質(zhì)災(zāi)害。.解析：第（1）題，影響鐵路建設(shè)的主要自然條件有地形、地質(zhì)、氣候、水文等條件。 第（2）題，鐵路建設(shè)有利于加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系、完善區(qū)域間的路網(wǎng)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)與 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第（3）題，工業(yè)企業(yè)建設(shè)的區(qū)位條件可以從市場、交通、土地、勞動力等方面進(jìn) 行分析。答案：（1）地形地質(zhì)條件復(fù)雜；河流眾多；多暴雨。（2）加快內(nèi)陸與福建沿海地區(qū)的聯(lián)系； 加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，促進(jìn)閩、贛等省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展；優(yōu)化完善區(qū) 域快速鐵路網(wǎng)布局。（3）輻射東南沿海地區(qū)，消費(fèi)市場廣闊；水陸交通便利；土地價(jià)格低廉； 勞動力豐富。. （1）構(gòu)成了西藏與內(nèi)地的又一條通道，有利于西藏豐富資源的開發(fā)；