008物流組織與控制

1、現(xiàn)代物流學(xué)基礎(chǔ)現(xiàn)代物流學(xué)基礎(chǔ)1 第 8 章：物流組織與控制2本章提要： 本章主要介紹物流組織與控制的基本概念和特征、物流成本管理的基本方法。簡(jiǎn)要介紹降低物流成本的途徑和物流成本管理的基本原則、影響物流成本的因素、物流冰山說(shuō)以及物流標(biāo)準(zhǔn)化等基本內(nèi)容。 3教學(xué)基本要求 要求熟練掌握物流組織與控制的基本概念、物流成本管理的基本方法、物流標(biāo)準(zhǔn)化。要求一般理解降低物流成本的途徑和物流成本管理的基本原則、影響物流成本的因素等內(nèi)容。能通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，結(jié)合物流案例，在實(shí)踐中逐步理解控制物流成本與提高物流服務(wù)的辯證關(guān)系，掌握基本方法等。48.1 物流組織結(jié)構(gòu) 組織結(jié)構(gòu)是描述組織的框架體系，一個(gè)組織通過(guò)對(duì)任務(wù)和職

2、權(quán)進(jìn)行分解、組合就形成了一定的組織結(jié)構(gòu)。 對(duì)物流的任務(wù)和職權(quán)進(jìn)行分解、組合，就形成了一定的組織結(jié)構(gòu)，稱為物流組織結(jié)構(gòu)。58.1.1 物流組織的分類1根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域分（劃分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織和流通領(lǐng)域的物流組織）2按物流組織在物流管理中的任務(wù)分（劃分為物流管理的行政機(jī)構(gòu)和物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)）3按物流管理組織的設(shè)置與職權(quán)分（劃分為中央一級(jí)的物流管理組織、地方的物流管理組織以及企業(yè)的物流管理組織）68.1.2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)1影響企業(yè)物流組織設(shè)計(jì)的因素2幾種典型的企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)7總經(jīng)理采購(gòu)部財(cái)務(wù)部制造部市場(chǎng)部圖8.1 傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式 8預(yù)算管理搬運(yùn)、裝卸咨詢、回訪庫(kù)存管理長(zhǎng)期、短

3、期物流經(jīng)理計(jì)劃預(yù)測(cè)成本分析物流技術(shù)客戶服務(wù)圖8.2 參謀型組織結(jié)構(gòu) 9物流經(jīng)理運(yùn)輸庫(kù)存管理訂貨處理倉(cāng)儲(chǔ)圖8.3 直線式物流組織結(jié)構(gòu)模式 10董事會(huì)和總經(jīng)理財(cái)務(wù)部戰(zhàn)略開發(fā)部人力資源部專業(yè)職能部門技術(shù)部集裝箱子公司郵件快遞子公司雜貨件運(yùn)輸子公司散貨運(yùn)輸子公司最高決策層基層職能部門事業(yè)部基層生產(chǎn)單位日本線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線歐洲線美洲線圖8.4 事業(yè)部制物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 118.1.3 企業(yè)物流組織的新趨勢(shì)1結(jié)構(gòu)扁平化2任務(wù)小組結(jié)構(gòu)3成立企業(yè)物流總部4成立單獨(dú)的物流分公司128.2 物流成本管理8.2.1 物流成本概述 降低物流成本和提高物流服務(wù)水平是物流管理的兩個(gè)

4、方面，正確處理和協(xié)調(diào)兩者之間關(guān)系是物流管理的重要內(nèi)容。8.2.2 物流服務(wù)與成本 1服務(wù) 2成本138.2.3 物流冰山說(shuō)圖8.5 物流冰山說(shuō)圖解148.2.4 物流成本分類1按費(fèi)用支付形式分類（分為直接物流成本和間接物流成本）2按物流活動(dòng)構(gòu)成分類（分為物流環(huán)節(jié)成本、情報(bào)流通成本和物流管理成本）3按物流的活動(dòng)過(guò)程分類（分為物流籌備成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、退貨物流成本和廢品物流成本）158.2.5 物流成本管理1物流成本管理的作用2影響物流成本的因素3降低物流成本的途徑4物流成本控制168.3 物流質(zhì)量管理8.3.1 物流質(zhì)量定義與內(nèi)容1物流對(duì)象質(zhì)量保證及改善2物流服務(wù)質(zhì)量3物流工作質(zhì)

5、量4物流工程質(zhì)量178.3.2 物流質(zhì)量的衡量1物流時(shí)間2物流成本3物流效率8.3.3 物流質(zhì)量管理1管理的對(duì)象全面2管理的范圍全面3全員參加管理188.3.4 加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的基本途徑1建立物流整體質(zhì)量管理的思想2采取有效的物流質(zhì)量管理措施198.4 物流標(biāo)準(zhǔn)化物流涉及不同國(guó)家、地區(qū)和不同行業(yè)的很多企業(yè)，是一個(gè)大系統(tǒng)系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性和系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系是系統(tǒng)能否生存的首要條件標(biāo)準(zhǔn)化就是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用208.4.1 物流標(biāo)準(zhǔn)化定義與作用 1定義 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性

6、事物和概念通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制訂其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一218.4.1 物流標(biāo)準(zhǔn)化定義與作用2作用 物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)國(guó)際物流具有保證作用物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于降低物流成本提高物流效率228.4.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容1集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化基點(diǎn)2物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性3物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式23集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化基點(diǎn)互

7、相缺乏聯(lián)系的局部標(biāo)準(zhǔn)化之間缺乏配合性，不能形成物流系統(tǒng)縱向的標(biāo)準(zhǔn)化體系物流領(lǐng)域的物資分為三種形式，即零雜貨物、散裝貨物與集裝貨物不論是國(guó)際物流還是國(guó)內(nèi)物流，集裝系統(tǒng)是使物流全過(guò)程貫通而形成體系，是保持物流各環(huán)節(jié)上使用的設(shè)備、裝置及機(jī)械之間整體性及配合性的核心24物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性包裝的配合性集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所的配合性集裝與倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施乃至倉(cāng)庫(kù)建筑的配合性。集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性。集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的配合性集裝與末端物流的配合性集裝與國(guó)際物流的配合性25物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式簡(jiǎn)化統(tǒng)一化系列化通用化組合化268.4.3 物流標(biāo)準(zhǔn)種類基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)物流

8、基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)278.5 物流績(jī)效評(píng)價(jià)績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)業(yè)績(jī)和效率的一種事后的評(píng)估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)，從而判斷是否完成了預(yù)定的任務(wù)、完成的水平、取得的效益和所付出的代價(jià)有效的物流績(jī)效評(píng)價(jià)，能使企業(yè)更好地監(jiān)督和控制自身資源物流績(jī)效評(píng)價(jià)在物流系統(tǒng)已十分完善的美國(guó)已經(jīng)受到很多公司總裁的極大關(guān)注288.5.1 物流績(jī)效評(píng)價(jià)作用與設(shè)計(jì)要求 1物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的作用可以提出和追蹤任務(wù)目標(biāo)的達(dá)到程度，并對(duì)其做出不同層次的量度，從而能夠事先對(duì)活動(dòng)進(jìn)行控制。根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)，判斷計(jì)劃和任務(wù)的可行性與

9、準(zhǔn)確性。根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)改善工作，從而對(duì)工作提出新的管理與控制目標(biāo)。根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)，決定獎(jiǎng)勵(lì)、升遷和懲罰。根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)，判斷本身的競(jìng)爭(zhēng)能力，以確認(rèn)今后的市場(chǎng)戰(zhàn)略。298.5.1 物流績(jī)效評(píng)價(jià)作用與設(shè)計(jì)要求2設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確及時(shí)目標(biāo)一致性應(yīng)變性308.5.2 物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法物流過(guò)程績(jī)效評(píng)價(jià)很難像工業(yè)生產(chǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)那樣達(dá)到事先控制的目的。這些特殊原因使物流領(lǐng)域不可能完全搬用工業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的方法物流績(jī)效評(píng)價(jià)可以分成單項(xiàng)的、基礎(chǔ)的、基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)和總體物流活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià)兩類311基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)基本業(yè)務(wù)往往通過(guò)以下指標(biāo)進(jìn)行績(jī)效的判定：時(shí)間指標(biāo)，例如貨單處理時(shí)間、入庫(kù)時(shí)間、出庫(kù)時(shí)間、信息查詢時(shí)間、答復(fù)及回文時(shí)間、

10、等待時(shí)間、裝卸時(shí)間、在途時(shí)間、結(jié)算時(shí)間、配送時(shí)間、資金周轉(zhuǎn)時(shí)間、庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間、返款時(shí)間以及差錯(cuò)處理時(shí)間等工作水平指標(biāo)，例如差錯(cuò)率、損毀率、缺貨率、準(zhǔn)確率、資源利用率等成本指標(biāo)，例如單位成本、人力成本、資源成本、各種費(fèi)用支出、成本增減、成本占用比例、實(shí)際損失、機(jī)會(huì)損失等資源指標(biāo)，例如原料消耗、燃料消耗、能源消耗（在物流領(lǐng)域主要是油耗）、材料消耗、人力消耗、設(shè)備占用、工具消耗等322總體物流活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià) 物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)是站在接受物流服務(wù)的客戶的位置上，對(duì)總體物流活動(dòng)作出評(píng)價(jià)，可以從兩方面評(píng)價(jià)：內(nèi)部評(píng)價(jià)：建立在基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)之上的，常見的指標(biāo)有成本、客戶服務(wù)、生產(chǎn)率、良好的管理、質(zhì)量等外部評(píng)價(jià)：主要指標(biāo)有用戶滿意度、最佳實(shí)施基準(zhǔn)等338.5.3 績(jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)施步驟及增加物流績(jī)效的方法1績(jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)施步驟確定評(píng)價(jià)工作實(shí)施機(jī)構(gòu)，成立評(píng)價(jià)工作組制定評(píng)價(jià)工作方案收集并整理基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)。評(píng)價(jià)計(jì)分評(píng)價(jià)結(jié)論評(píng)價(jià)總結(jié)348.5.3 績(jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)施步驟及增加物流績(jī)效的方法2增加物流績(jī)效的方法