柴油發(fā)電機(jī)的維修和保養(yǎng)

1、柴油發(fā)電機(jī)的維修和保養(yǎng)作者：金向東來源：科技視界2015年第20期金向東（中國民用航空溫州空中交通管理站，浙江 溫州325024）【摘要】雷達(dá)站作為邊遠(yuǎn)臺站，其電力供應(yīng)主要是市電，油機(jī)發(fā)電為備用電源。由于雷達(dá) 作用的特殊性和重要性，必須保證其電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和不間斷性。由于電力檢修、主備高壓 切換、天氣或地質(zhì)災(zāi)害等原因，市電中斷是難免的，期間需要柴油發(fā)電機(jī)供電。所以保證柴油 發(fā)電機(jī)能正常工作以備不時之需，做好其維修和保養(yǎng)很重要?！娟P(guān)鍵詞】雷達(dá)；柴油發(fā)動機(jī)；發(fā)電機(jī)；維修；電力；保養(yǎng)民航溫州樂清雷達(dá)站位于甌江之畔的山頭上，海拔一百多米。其電力供應(yīng)為歧頭線和船業(yè) 線兩路高壓作為主用，兩臺威爾遜主備柴

2、油發(fā)電機(jī)作為備用電源。正常情況下以市電優(yōu)先的原 則供電，當(dāng)兩路高壓都斷電或者主用高壓斷電切換至備用高壓時，都需要啟動一臺油機(jī)供電， 另一臺備用。柴油發(fā)電機(jī)由柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)以及其它輔助組件組成。柴油發(fā)動機(jī)是以柴 油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于四沖程壓縮點火式發(fā)動機(jī)。其原理是將柴油霧化與空氣按比例混合， 壓縮自燃膨脹推動活塞運(yùn)動，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與發(fā)動機(jī)連接，由發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，切割磁力線產(chǎn)生電能?？刂葡到y(tǒng)用于協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)工作，顯示柴油發(fā)電機(jī)組的多種參數(shù)，如：機(jī)油油壓、 發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率、冷卻水水溫、電瓶電壓、累計工作時間以及異常告警指示燈（無法 啟動、低油壓告

3、警、超速告警、高溫告警）等。還有緊急停車按鈕、控制開關(guān)、電力輸出開關(guān)、 故障燈測試按鈕等。柴油發(fā)動機(jī)四沖程分別為吸氣、壓縮、做功和排氣。發(fā)電機(jī)是無電刷勵磁組件，省去了對 滑環(huán)和電刷的保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)整個系統(tǒng)裝在一個機(jī)殼并且按無故障操作來設(shè)計構(gòu)造的，整個轉(zhuǎn)子 系統(tǒng)是動態(tài)平衡以保證無震運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)可靠性很高。根據(jù)以上描述，我們大體可以將故障分兩個大類進(jìn)行考慮：柴油機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)和柴油機(jī)啟動 但無電力輸出。第一大類的故障占大多數(shù)。1柴油機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)又可分為柴油機(jī)無法啟動和柴油機(jī)啟動后不久停機(jī)兩種。1.1柴油機(jī)無法啟動1）查看控制面板上紅色的緊急停車按鈕是否被按下，如果被按下則順時針方向旋轉(zhuǎn)放松 復(fù)

4、位；2）看控制開關(guān)是否在“OFF”位，如果是，則轉(zhuǎn)至“ON”或者“AUTO”位;3）測量啟動電瓶電壓，如果電壓低于13V，對電瓶進(jìn)行充電或者更換新電瓶；4）若電壓正常，則檢查啟動馬達(dá)和磁吸，如有故障及時更換或維修；或者檢查電瓶電力 輸出線接頭螺絲是否松掉，接觸不良則加固；5）檢查電力切換柜到油機(jī)的控制信號線是否中斷，這種可能性不大，但有鼠患的地方需 要留意；6）檢查噴油泵是否漏油進(jìn)氣，導(dǎo)致供油不足，這種情況比較少見不過確實有碰到過；7）環(huán)境溫度是否過低，一般情況下南方冬天溫度對于啟動油機(jī)影響不大，北方需要加預(yù) 熱啟動裝置。1.2柴油機(jī)啟動后不久停機(jī)1）檢查柴油油位，過低則加油；2）檢查燃油管道

5、及過濾器是否堵塞，若堵塞則清洗和更換柴油濾清器或相應(yīng)管道；3）檢查交流發(fā)電機(jī)一側(cè)的保險絲F1 F2 F3，異常則更換；4）柴油機(jī)是否過載，如果加了很多用電設(shè)備，根據(jù)重要性高低關(guān)掉一些非關(guān)鍵用電設(shè)備 再啟動油機(jī)，過載也會引起高溫告警；5）若高溫告警燈亮，檢查散熱器是否堵塞，風(fēng)扇皮帶是否松動，或者等柴油機(jī)冷卻后檢 查冷卻水位是否過低，（切不可在未冷卻時打開蓋子和加入大量冷水，這會對柴油機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重 破壞），若有問題進(jìn)行相應(yīng)處理；6）若低油壓告警，檢查機(jī)油油位，使其處于合理水平，機(jī)油過少不影響啟動，但對設(shè)備 損壞比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)注意；7）檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時進(jìn)行清洗或更換。2柴油機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但無

6、電力輸出之前我們說過，威爾遜柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)組很可靠，如果真的是電機(jī)壞了，作為普通值 班人員是沒有工具和能力對機(jī)組拆開和檢修的，只能請廠家專業(yè)維修人員。作為雷達(dá)值班人員， 當(dāng)油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但無電力輸出的情況下，我們首先看電力輸出開關(guān)是否合上，其次檢查控制面 板的電路板是否損壞。以上檢查步驟是我們對柴油發(fā)電機(jī)的初步和最大可能性排查，在以上努力后仍不能恢復(fù)正 常，我們再請廠家專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。總之，故障排除我們首先對故障現(xiàn)象進(jìn)行大體歸類，然后用可能性大小及由易到難的原則 進(jìn)行篩選檢測，能最快地定位和排除故障，減少不必要的損失。為了使發(fā)電機(jī)組少出故障，我們有必要對油機(jī)進(jìn)行定期和不定期的保養(yǎng)，盡可

7、能減少不確 定因素。2.1柴油機(jī)的日常保養(yǎng):1）檢查整機(jī)外觀有無損壞，做好外部清潔;2）檢查潤滑油位、冷卻液位、燃油位是否在正常水平；3）檢查散熱器和冷卻器有無阻塞情況；4）檢查潤滑油和燃油是否有泄漏；5）測試故障燈好壞；6）每周定時無負(fù)載啟動半小時。2.2柴油機(jī)的半年或年度保養(yǎng)1）更換潤滑油；2）更換或清洗燃油濾清器和空氣濾清器；3）檢查調(diào)整風(fēng)機(jī)及充電發(fā)電機(jī)皮帶張緊力；4）清掃散熱器芯；5）排放燃油箱殘水。以上論述是作為一個雷達(dá)值班員對柴油機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)的粗淺探討，不當(dāng)之處多多海涵和指 正。但這不能作為淺嘗輒止的理由，在日常的工作生活中需要對設(shè)備及其零部件更加深入地研 究，既能讓自己學(xué)得更多，又能節(jié)省臺站經(jīng)費(fèi)，對汽車發(fā)動機(jī)也能舉一反三更快更好地理解?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】F.G.WILSON ENGINEERING LTD發(fā)電機(jī)技術(shù)操作及維