高模量瀝青混合料施工專項(xiàng)實(shí)施方案

1、第 PAGE22 頁 共 NUMPAGES22 頁高模量瀝青混合料施工專項(xiàng)實(shí)施方案杭州灣大橋北接線（二期）工程 TJ06 標(biāo)段高模量瀝青混合料施工專項(xiàng)實(shí)施方案中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司 程 杭州灣大橋北接線（二期）工程 TJ06 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一 八 年 十 月目 目錄 一、工程概況1 1二、作用2 2三、特點(diǎn)2 2四、準(zhǔn)備工作2 2（一）原材料技術(shù)要求2 2（二）人員、施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器4 4（三）下臥層的檢查與清掃7 7五、配合比設(shè)計(jì)7 7六、鋪筑試鋪路面10七、瀝青面層施工11（一）把好原材料質(zhì)量關(guān)11（二）關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定11（三）瀝青混合料的拌制12（四

2、）瀝青混合料的運(yùn)輸13（五）瀝青混合料的攤鋪14（六）瀝青混合料的壓實(shí)成型15（七 ）施工接縫的處理16（八）施工階段的質(zhì)量管理16高模量 瀝青 混合料 施工專項(xiàng)實(shí)施方案 一、 工程概況杭州灣大橋北接線（二期）工程路線起自步云樞紐西北的孫家浜，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000，路線往西北跨伍子塘，至吳家墻門跨興善路后，相繼跨越嘉善塘、滬杭鐵路、三店塘（級(jí)航道）、杭申線（級(jí)航道），至茶壺漾設(shè)洪溪樞紐與申嘉湖高速公路相交。而后路線于洪峰熱電廠東側(cè)上跨湖嘉申線（級(jí)航道）后，至王浜西側(cè)設(shè)置停車區(qū)、收費(fèi)站，終于江浙省界汾湖上的搖籃圩島與常嘉高速相接，終點(diǎn)樁號(hào)K27+536.805，路線全長 27542.593m。

3、本項(xiàng)目按雙向六車道規(guī)模建設(shè)，路面寬度 34.5m。二、作用高模量瀝青混合料是一種用較低標(biāo)號(hào)瀝青加高模量外加劑，與連續(xù)級(jí)配的集料組成的瀝青混合料，具有良好的高溫穩(wěn)定性、抗水損害性能、抗疲勞性能和優(yōu)良的荷載傳遞分散能力。高模量瀝青混合料主要適用于處治路面交叉口車轍，目前采用成品高模量瀝青施工快捷簡單，施工工藝較為成熟。三、特點(diǎn)混合料模量的提高、增強(qiáng)了路面的抗車轍能力和抗疲勞能力，延長路面的使用壽命。由于混合料的高模量特性，可以減低路面結(jié)構(gòu)層的厚度，降低建設(shè)成本。路用性能試驗(yàn)表明，高模量混合料具有很好的抗車轍性能和高溫穩(wěn)定性能，能夠延緩路面車轍病害產(chǎn)生，增強(qiáng)路面使用性能。四、準(zhǔn)備工作（一）原材料技術(shù)

4、要求（1）粗集料：應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于 4.75mm 的石灰?guī)r集料。應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量應(yīng)從頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船。粗集料技術(shù)要求見下表。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求注：有 1 個(gè)或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于 5%。（2）細(xì)集料：采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，不能采用山場的下腳料。細(xì)集料規(guī)格見下表。細(xì)集料規(guī)格注：視密度不小于 2.6g/cm3 ； 砂當(dāng)量應(yīng)不小于 60%（宜控制在 70%以上）；亞甲蘭值不大

5、于 5g/kg； 小于 0.075mm 質(zhì)量百分率宜不大于 3%； 棱角性不小于 30s。（3）填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。拌和機(jī)回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青上面層的質(zhì)量。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求注：親水系數(shù)宜小于 1.（二）人員、施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 備注 1 陳廣雅 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總負(fù)責(zé) 2 曹曉峰 項(xiàng)目副經(jīng)理 作業(yè)總負(fù)責(zé) 3 吳永貴 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 滕冠立 路面負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人 5 劉國彪 測量負(fù)責(zé)人 測量負(fù)責(zé)人 6 李長華 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 7 程文俊 安全負(fù)責(zé)人 安全負(fù)責(zé)人 8

6、 柳根興 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 9 楊躍衛(wèi) 技術(shù)員 現(xiàn)場管理 10 蔡豪 設(shè)備負(fù)責(zé)人 設(shè)備管理瀝青工區(qū) 人數(shù) 工區(qū)長 1 設(shè)備管理組 3 測量組 4 試驗(yàn)、檢測組 5 運(yùn)輸隊(duì) 10 拌和樓 7 瀝青施工組 25 （1）必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青面層宜采用機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，對(duì)于單幅雙車道面層，應(yīng)實(shí)施兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機(jī)械（一個(gè)施工點(diǎn)）。a、間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量大于 320T/H，另配有 80T 以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印

7、裝置。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置； b、進(jìn)口瀝青混合料攤鋪機(jī)三臺(tái)（其中一臺(tái)備用）； c、非接觸式平衡梁裝置兩套（4 只）； d、壓路機(jī)：10T 以上雙鋼輪帶振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)，25T 輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)； e、載重量 15T 以上的自卸汽車不少于 10 輛； f、智能型瀝青灑布車 1 輛。（2）必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：a、針入度儀 b、延度儀 c、軟化點(diǎn)儀 d、瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)機(jī) e、馬歇爾試件擊實(shí)儀 f、試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī) g、脫模器 h、瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀）I、標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩孔）J、集料壓碎值試

8、驗(yàn)儀 k、烘箱 l、試模（不少于 10 只）m、恒溫水浴 n、冰箱 o、路面取芯機(jī) p、路面彎沉儀 q、砂當(dāng)量儀 r、路面平整度儀（三米直尺）（三）下臥層的檢查與清掃（1）檢查下臥層的完整性。對(duì)下臥層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂等及油污染造成松散的）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。（2）對(duì)下臥層表面浮動(dòng)礦料或雜物應(yīng)清掃干凈 （3）鋪筑面層前，對(duì)下臥層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青，純?yōu)r青含量為0.200.30kg/m2，粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時(shí)才可攤鋪面層。五、配合比設(shè)計(jì)1、下面層瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)下面層耐久性高模量瀝青

9、混合料報(bào)告旋轉(zhuǎn)壓實(shí)結(jié)果。2、配合比設(shè)計(jì)由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)、凍融劈裂試驗(yàn)檢驗(yàn)、我國車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)、法國車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)、復(fù)合模量試驗(yàn)等部分組成，具體內(nèi)容應(yīng)符合下表規(guī)定。耐久性高模量瀝青混凝土室內(nèi)設(shè)計(jì)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 法標(biāo)空隙率（%）06 美標(biāo)空隙率（%）14 凍融劈裂強(qiáng)度比 TSR（%）ge;80 國標(biāo)車轍動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）ge;3000 法國車轍 3 萬次變形率（%）le;7.5 兩點(diǎn)彎曲復(fù)數(shù)模量（MPa）14000 兩點(diǎn)疲勞 100 萬次控制應(yīng)變（mu;epsilon;）130 低溫彎曲破壞應(yīng)變（mu;epsilon;）ge;20_0 3、耐久性高模量瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)遵照下

10、列步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 a、原材料檢測 從工程實(shí)際使用的材料中取各種代表性原材料，對(duì)各類礦料進(jìn)行篩分，并對(duì)瀝青、各類礦料等進(jìn)行檢測，確保原材料的質(zhì)量。b、確定各礦料的組成比例。根據(jù)礦料篩分結(jié)果，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配與表 2-1 的典型值相符。c、確定最小瀝青用量 根據(jù) b 中礦料設(shè)計(jì)級(jí)配，計(jì)算最小瀝青用量。耐久性高模量瀝青混合料膠結(jié)料最小用量通過豐度系數(shù) K 控制，要求豐度系數(shù) K 3.4， K 根據(jù)下式計(jì)算：5e_tTLK 式中，TL e_t -油石比（瀝青重量與礦料重量之比），% 100 =0.25G+2.3S+12s+135f G-粒徑大于 6.

11、3mm 的集料占總的集料的百分率， % S-粒徑在 0.25mm 到 6.3mm 之間的集料占總集料的百分率， % s-粒徑在 0.063mm 到 0.25mm 之間的集料占總集料的百分率，% f-粒徑小于 0.063mm 的集料占總的集料的百分率，% =2.65/ G-集料的有效密度 ，3/cm g c、配合比檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青混凝土試件進(jìn)行性能驗(yàn)G證。通過體積指標(biāo)、抗水損害性能試驗(yàn)、中國車轍試驗(yàn)、法國車轍試驗(yàn)、模量試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、低溫小梁試驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)的耐久性抗車轍瀝青混合料進(jìn)行性能試驗(yàn)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，

12、根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配接近目標(biāo)配合比并符合表 2-1 的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。取熱篩分料進(jìn)行目標(biāo)設(shè)計(jì)瀝青用量+0.2%的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)（美標(biāo) 65 次旋轉(zhuǎn)，空隙率 1%4%），確定最終生產(chǎn)配合比。同時(shí)進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)進(jìn)行抗水損害性能驗(yàn)證。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、試鋪。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)空隙率和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比礦料合成級(jí)配，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。4、關(guān)于瀝青混凝土室內(nèi)試驗(yàn)中幾點(diǎn)統(tǒng)一做法 （1）進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，制備試

13、件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)拌和，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。（2）每組試件個(gè)數(shù)一律用 2 個(gè)。（3）試件成型溫度：參照下表溫度成型。耐久性高模量瀝青混合料試驗(yàn)拌和與擊實(shí)溫度（）礦料（包括礦粉加熱溫度）185195 瀝青加熱溫度 165170 瀝青混合料拌和溫度 170175 試模預(yù)熱溫度 170175 試件成型溫度 165170 試件成型終了溫度 不低于 145 （4）瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法的毛體積相對(duì)密度。（5）瀝青混合料理論最大相對(duì)密度按實(shí)測法獲得，并與生配合比設(shè)計(jì)值進(jìn)行驗(yàn)證，差值應(yīng)不大于 0.005，否則應(yīng)分析p 原因論證后取值。（6）試件的配料、拌和

14、均應(yīng)單個(gè)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。六、鋪筑試鋪路面瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路面。每個(gè)面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定的內(nèi)容包括：1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機(jī)的操作方式-如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。（2）驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振

15、搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。（2）壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫處理方法。（4）用水準(zhǔn)儀定點(diǎn)測量高程的方法（不小于 30 個(gè)點(diǎn)）確定瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。七、瀝青面層施工（一）把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從頭抓起，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。（

16、3）細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。（二）關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定（1）目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。（2）每臺(tái)拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。（三）瀝青混合料的拌制（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高 20，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表 2-6。（2）拌和樓控制室要逐

17、盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。（3）拌和時(shí)間由試拌確定。且所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。瀝青混合料的施工溫度（）礦料溫度 185195 硬質(zhì)瀝青加熱溫度 165170 混合料出廠溫度 175185超過 190 者廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 170 攤鋪溫度 不低于 165，低于 150 作為廢料 初壓開始溫度 不低于 155 復(fù)壓最低溫度 不低于 140 碾壓終了溫度 不低于 100 （4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析p 異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙

18、和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。（5）每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差至。mmplusmn;2% le;mmplusmn;4% ge;mmplusmn;5% （6）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。（四）瀝

19、青混合料的運(yùn)輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm。（2）拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。（4）運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（五）瀝青混合料的攤鋪（1

20、）連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 24m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。（2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。（3）瀝青混合料面層宜用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用

21、斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過 30m。（4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（5）檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減少面層離析。（7）攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸

22、入攤鋪機(jī)攤鋪。（六）瀝青混合料的壓實(shí)成型（1）瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。如有粘輪現(xiàn)象，不得向壓路機(jī)輪上涂油或油水混合液，必要時(shí)可噴涂清水或皂水。（2）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按下表選用。壓路機(jī)碾壓速度（ km/h ）壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適 宜 最大 適 宜 最大 適 宜 最大 鋼輪式壓路機(jī) 1.52 3 2.5 3.5 5 2.5 3.5 5 輪胎壓路機(jī) 3.5 4.5 8

23、46 8 振動(dòng)壓路機(jī) 1.52 (靜壓) 5 (靜壓) 45 (振動(dòng)) 45 (振動(dòng)) 23 (靜壓) 5 (靜壓) （3）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。（4）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含

24、有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。禁止使用柴油和機(jī)油的水混合物噴涂。（7）待瀝青層溫度降為常溫后，方能允許施工車輛通行。（七）施工接縫的處理（1）縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部機(jī)已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后部機(jī)高程基準(zhǔn)面，并有 510cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟

25、除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（八）施工階段的質(zhì)量管理（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括硬質(zhì)瀝青、粗、細(xì)集料、填料。（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、空隙率；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)；攤鋪的均勻性。以上檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于表 2-8 二。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，交工驗(yàn)收按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求室內(nèi)旋轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，最大理論密度壓實(shí)度為 96%99%，實(shí)測空隙率應(yīng)在 1%4%范圍內(nèi)。面層平整度要求連續(xù)平整度儀 100m 標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)中面層不大于：1.0mm，下面層不大于：1.2mm。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀（著地環(huán)狀寬度 35mm、裝有滲水儀開關(guān)），施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)。滲水系數(shù)合格率宜不小于 90%，當(dāng)合格率小于 90%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢