第5章國(guó)際航空貨運(yùn)代理

1、國(guó)際貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理International Freight Forwarding Agent v 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)第五章第五章 國(guó)際航空貨運(yùn)代理國(guó)際航空貨運(yùn)代理 1了解國(guó)際航了解國(guó)際航空貨物運(yùn)輸空貨物運(yùn)輸及代理的基及代理的基本知識(shí)本知識(shí) 2掌握國(guó)際航掌握國(guó)際航空運(yùn)單的識(shí)空運(yùn)單的識(shí)別與填制別與填制 3掌握航空貨掌握航空貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)物運(yùn)價(jià)的計(jì)算算 4熟悉國(guó)際航熟悉國(guó)際航空貨物代理空貨物代理業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程 v 導(dǎo)入案例導(dǎo)入案例 國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACIACI）的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)香港國(guó)際）的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)在20052005年成功蟬聯(lián)全球最繁忙國(guó)際貨運(yùn)

2、機(jī)場(chǎng)，總貨量報(bào)年成功蟬聯(lián)全球最繁忙國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，總貨量報(bào)340340萬萬噸，貨物總值約噸，貨物總值約15701570億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二位的韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二位的韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)的210210萬噸。萬噸。 至于國(guó)際客運(yùn)方面，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)全球排名第至于國(guó)際客運(yùn)方面，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)全球排名第五，亞洲排名第一。五，亞洲排名第一。 第五章第五章 國(guó)際航空貨運(yùn)代理國(guó)際航空貨運(yùn)代理 詳見課本詳見課本P161P161第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸國(guó)際航空貨物運(yùn)輸，是指一國(guó)的提供者向他國(guó)消費(fèi)者提供航，是指一國(guó)的提供者向他國(guó)消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動(dòng)?？诊w行器

3、運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動(dòng)。 1 1）運(yùn)送速度快。）運(yùn)送速度快。 2 2）貨物破損率低，安全性好。）貨物破損率低，安全性好。 3 3）單位時(shí)間內(nèi)空間跨度大。）單位時(shí)間內(nèi)空間跨度大。 4 4）節(jié)約企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用。）節(jié)約企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用。 5 5）運(yùn)價(jià)較高。）運(yùn)價(jià)較高。 6 6）載量有限。）載量有限。 7 7）易受天氣影響。）易受天氣影響。 第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 vICAOICAO，簡(jiǎn)稱國(guó)際民航組織，是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際簡(jiǎn)稱國(guó)際民航組織，是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，是聯(lián)合國(guó)下屬的專門機(jī)構(gòu)。航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，是聯(lián)合國(guó)下屬的專門機(jī)構(gòu)。19471947年年4 4月月4 4日日成立。我國(guó)成立

4、。我國(guó)19741974年年2 2月月1515日正式加入，是理事國(guó)之一。日正式加入，是理事國(guó)之一。 IATAIATA，簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)，是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組成的簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)，是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組成的非政府性國(guó)際組織。非政府性國(guó)際組織。IATAIATA成立于成立于19451945年。年。 vIATAIATA的主要工作包括：的主要工作包括：1 1）運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)工作）運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)工作 2 2）運(yùn)輸服務(wù)）運(yùn)輸服務(wù) 3 3）代理人事務(wù)）代理人事務(wù)4 4）法律工作）法律工作 5 5）技術(shù)規(guī)范工作）技術(shù)規(guī)范工作SITASITA，是世界航空運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)先的是世界航空運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)先的電信和信息技術(shù)解決方案的電信和

5、信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商集成供應(yīng)商。該協(xié)會(huì)成立于。該協(xié)會(huì)成立于19491949年。年。 FIATAFIATA第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 中國(guó)民航業(yè)于中國(guó)民航業(yè)于19491949年年1111月月2 2日創(chuàng)立。日創(chuàng)立。19501950年中國(guó)民航開始起步。年中國(guó)民航開始起步。 19741974年開通國(guó)際航線。年開通國(guó)際航線。19981998年至今中國(guó)民航進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。年至今中國(guó)民航進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)作各環(huán)節(jié)中，所涉及的相關(guān)當(dāng)事人主要有在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)作各環(huán)節(jié)中，所涉及的相關(guān)當(dāng)事人主要有發(fā)貨人、航空貨運(yùn)公司（代理人）、航空公司（承運(yùn)人）、地面發(fā)貨人、航空貨運(yùn)公司（代理

6、人）、航空公司（承運(yùn)人）、地面運(yùn)輸公司和收貨人等。運(yùn)輸公司和收貨人等。 第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 （1 1）航空公司）航空公司 （2 2）航空貨運(yùn)公司）航空貨運(yùn)公司 航空公司航空公司又稱又稱承運(yùn)人承運(yùn)人，必須必須擁有飛機(jī)擁有飛機(jī)，其主要任務(wù)是把所接受委，其主要任務(wù)是把所接受委托運(yùn)輸?shù)目?、貨，按指定要求從一機(jī)場(chǎng)運(yùn)往另一機(jī)場(chǎng)。托運(yùn)輸?shù)目?、貨，按指定要求從一機(jī)場(chǎng)運(yùn)往另一機(jī)場(chǎng)。航空貨運(yùn)公司航空貨運(yùn)公司又稱又稱空運(yùn)代理人空運(yùn)代理人，主要從事航空貨物在始發(fā)站交航，主要從事航空貨物在始發(fā)站交航空公司前的攬貨、接貨、報(bào)關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司處接空公司前的攬貨、接貨、報(bào)關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司處接

7、貨、報(bào)關(guān)或送貨等一系列業(yè)務(wù)。貨、報(bào)關(guān)或送貨等一系列業(yè)務(wù)。 根據(jù)根據(jù)IATAIATA規(guī)定，空運(yùn)代理人可從航空公司收取規(guī)定，空運(yùn)代理人可從航空公司收取訂艙傭金（訂艙傭金（5%5%）及）及運(yùn)價(jià)回扣運(yùn)價(jià)回扣。第一節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 在航空貨物運(yùn)輸中，各有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任劃分，如圖在航空貨物運(yùn)輸中，各有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任劃分，如圖5-15-1所示。所示。 第二節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式 一、國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的分類一、國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的分類 班機(jī)是指在固定航線上定期航行的航班。一般有固定的始發(fā)站、班機(jī)是指在固定航線上定期航行的航班。一般有固定的始發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。到達(dá)站和經(jīng)停站。班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸航空

8、快遞航空快遞是指從事快件運(yùn)輸?shù)氖侵笍氖驴旒\(yùn)輸?shù)膶I(yè)速遞公司與航空公司合作專業(yè)速遞公司與航空公司合作，以最，以最快的速度在發(fā)件人、機(jī)場(chǎng)、收件人之間遞送貨物的一種快速運(yùn)輸方快的速度在發(fā)件人、機(jī)場(chǎng)、收件人之間遞送貨物的一種快速運(yùn)輸方式，快遞運(yùn)輸緊緊抓住式，快遞運(yùn)輸緊緊抓住“迅速迅速”、“安全安全”這兩大要素來換取客戶這兩大要素來換取客戶付出的較高運(yùn)費(fèi)。付出的較高運(yùn)費(fèi)。 含飛機(jī)、火車或卡車的聯(lián)合運(yùn)輸。如經(jīng)香港的陸空聯(lián)運(yùn)含飛機(jī)、火車或卡車的聯(lián)合運(yùn)輸。如經(jīng)香港的陸空聯(lián)運(yùn)第二節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式 航空貨物航空貨物1 1）定義）定義指航空貨運(yùn)代理公司從托運(yùn)人手中接貨，直到把貨交給指航空貨運(yùn)代理公司從

9、托運(yùn)人手中接貨，直到把貨交給航空公司或機(jī)場(chǎng)貨站這一過程中，對(duì)物流、信息流、單航空公司或機(jī)場(chǎng)貨站這一過程中，對(duì)物流、信息流、單證流和資金流的控制和管理，所需通過的環(huán)節(jié)、辦理的證流和資金流的控制和管理，所需通過的環(huán)節(jié)、辦理的手續(xù)以及必備單證的準(zhǔn)備。手續(xù)以及必備單證的準(zhǔn)備。 2 2）主要環(huán)節(jié)：）主要環(huán)節(jié)：市場(chǎng)銷售市場(chǎng)銷售委托運(yùn)輸委托運(yùn)輸審核單證審核單證預(yù)配艙預(yù)配艙預(yù)訂艙預(yù)訂艙接單接單接貨接貨配艙配艙訂艙訂艙制單制單報(bào)關(guān)報(bào)檢報(bào)關(guān)報(bào)檢出倉單出倉單提板箱與提板箱與裝貨裝貨簽單簽單交接發(fā)運(yùn)交接發(fā)運(yùn)航班跟蹤航班跟蹤信息傳遞信息傳遞費(fèi)用結(jié)算。費(fèi)用結(jié)算。 * *圖參課本圖參課本P172 P172 圖圖5-25-2

10、。 課外要求：分析信息及單證流課外要求：分析信息及單證流第二節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式 是指貨運(yùn)代理公司對(duì)于空運(yùn)貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)流程是指貨運(yùn)代理公司對(duì)于空運(yùn)貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)流程所需通過的環(huán)節(jié)，辦理的手續(xù)以及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過程。所需通過的環(huán)節(jié)，辦理的手續(xù)以及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過程。 2 2）進(jìn)口代理業(yè)務(wù)包括以下環(huán)節(jié)：）進(jìn)口代理業(yè)務(wù)包括以下環(huán)節(jié)：代理預(yù)報(bào)代理預(yù)報(bào)接單接貨接單接貨理貨與倉儲(chǔ)理貨與倉儲(chǔ)理單理單到貨通知到貨通知制單制單進(jìn)進(jìn)口報(bào)關(guān)口報(bào)關(guān)收費(fèi)與發(fā)貨收費(fèi)與發(fā)貨送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)。送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)。 3 3）辦理轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有兩種方式：）辦理轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有兩種方式：一種是在辦理完清關(guān)手續(xù)后轉(zhuǎn)

11、運(yùn)；一種是在辦理完清關(guān)手續(xù)后轉(zhuǎn)運(yùn)；一種是不在進(jìn)境地海關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，而是辦理轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸一種是不在進(jìn)境地海關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，而是辦理轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸手續(xù)后，在另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。手續(xù)后，在另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。 航空貨物航空貨物1 1）定義：）定義：第三節(jié) 航空貨運(yùn)單 航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立合同的初步證明。承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立合同的初步證明。（1 1）定義：）定義：（2 2）貨運(yùn)單可以有或沒有航空公司標(biāo)志）貨運(yùn)單可以有或沒有航空公司標(biāo)

12、志（3 3）有唯一的貨運(yùn)單號(hào)碼）有唯一的貨運(yùn)單號(hào)碼（1 1）貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓）貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓 （2 2）貨運(yùn)單的有效期，作為運(yùn)輸憑證（收貨并簽字）或運(yùn)輸合同）貨運(yùn)單的有效期，作為運(yùn)輸憑證（收貨并簽字）或運(yùn)輸合同（自停運(yùn)起兩年）（自停運(yùn)起兩年） （3 3）同一張貨運(yùn)單上填開貨物的限制（承運(yùn)人貨運(yùn)單的四個(gè)）同一張貨運(yùn)單上填開貨物的限制（承運(yùn)人貨運(yùn)單的四個(gè)“同同一一”） 我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單由一式我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單由一式1212聯(lián)組成，聯(lián)組成，1 13 3聯(lián)為正本，聯(lián)為正本，其背面印有運(yùn)輸契約條件，其背面印有運(yùn)輸契約條件，4 49 9聯(lián)為副本，聯(lián)為副本，10101212聯(lián)為聯(lián)為額外副本。根據(jù)需要，可再增

13、加額外副本。額外副本。根據(jù)需要，可再增加額外副本。 第三節(jié) 航空貨運(yùn)單 v各聯(lián)有特定的裝訂順序，詳參課本各聯(lián)有特定的裝訂順序，詳參課本P178P178表表5-15-1。 是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的書面證明；是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的書面證明；是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)； 是承運(yùn)人發(fā)運(yùn)、交付和聯(lián)運(yùn)貨物的憑證；是承運(yùn)人發(fā)運(yùn)、交付和聯(lián)運(yùn)貨物的憑證；是辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的證明文件；是辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的證明文件；是托運(yùn)人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)的證明。是托運(yùn)人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)的證明。 托運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單的真實(shí)性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人對(duì)貨

14、運(yùn)單的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 第三節(jié) 航空貨運(yùn)單 二、航空貨運(yùn)單的種類二、航空貨運(yùn)單的種類 分運(yùn)單分運(yùn)單是代理人與托運(yùn)人之間交接貨物的憑證。是代理人與托運(yùn)人之間交接貨物的憑證。 分運(yùn)單分運(yùn)單由代理人自己印制頒布，不受航空公司的限制，但由代理人自己印制頒布，不受航空公司的限制，但通常的格式還是按照航空公司主運(yùn)單來制定。通常的格式還是按照航空公司主運(yùn)單來制定。 主運(yùn)單是代理人與承運(yùn)人之間的交接貨物的憑證主運(yùn)單是代理人與承運(yùn)人之間的交接貨物的憑證只能由航空公司頒布，任何代理人都不得自行印制。只能由航空公司頒布，任何代理人都不得自行印制。 多個(gè)托運(yùn)人 始發(fā)地代理人 航空公司 目的地代理人 多個(gè)收貨人區(qū)分兩種代理

15、人：集中托運(yùn)商 分撥代理商第三節(jié) 航空貨運(yùn)單 三、貨運(yùn)單的填制三、貨運(yùn)單的填制 貨運(yùn)單要求用英文打字機(jī)或計(jì)算機(jī)，以英文大寫字母打印，各貨運(yùn)單要求用英文打字機(jī)或計(jì)算機(jī)，以英文大寫字母打印，各欄內(nèi)容必須準(zhǔn)確、清楚、齊全，不得隨意涂改。欄內(nèi)容必須準(zhǔn)確、清楚、齊全，不得隨意涂改。 v貨運(yùn)單已填內(nèi)容的修改貨運(yùn)單已填內(nèi)容的修改課外練習(xí)：參考附件中的單據(jù)，熟悉航空貨運(yùn)單的填制。詳參P180-185第四節(jié) 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)是承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位或貨物的價(jià)值所是承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位或貨物的價(jià)值所收取的費(fèi)用。收取的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)是根據(jù)適用運(yùn)價(jià)所計(jì)得的托運(yùn)人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每是根據(jù)

16、適用運(yùn)價(jià)所計(jì)得的托運(yùn)人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的航空費(fèi)用。批貨物的航空費(fèi)用。 航空運(yùn)費(fèi)航空運(yùn)費(fèi)（組成）（組成）貨物適用的運(yùn)價(jià)貨物適用的運(yùn)價(jià)貨物的計(jì)費(fèi)重量貨物的計(jì)費(fèi)重量所報(bào)的運(yùn)價(jià)是指從運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)的費(fèi)所報(bào)的運(yùn)價(jià)是指從運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用，不包括其他額外費(fèi)用；用，不包括其他額外費(fèi)用；運(yùn)價(jià)和費(fèi)用一律用始發(fā)地的本國(guó)貨幣公布，運(yùn)價(jià)是按運(yùn)價(jià)和費(fèi)用一律用始發(fā)地的本國(guó)貨幣公布，運(yùn)價(jià)是按每千克為單位計(jì)算的；每千克為單位計(jì)算的；航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)就是出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)；航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)就是出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)；國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)中航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所劃分國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)中航空公司

17、按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所劃分的區(qū)制定費(fèi)率收取。的區(qū)制定費(fèi)率收取。 第四節(jié) 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 航協(xié)區(qū)將全球分成三個(gè)區(qū)域：航協(xié)區(qū)將全球分成三個(gè)區(qū)域： 1 1）一區(qū)（）一區(qū)（TC1TC1）為北起格陵蘭島，南至南極洲。）為北起格陵蘭島，南至南極洲。 2 2）二區(qū)（）二區(qū)（TC2TC2）為北起北冰洋諸島，南至南極洲。）為北起北冰洋諸島，南至南極洲。 3 3）三區(qū)（）三區(qū)（TC3TC3）為北起北冰洋，南至南極洲。）為北起北冰洋，南至南極洲。 第四節(jié) 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 三、計(jì)費(fèi)重量三、計(jì)費(fèi)重量 計(jì)算運(yùn)費(fèi)考慮的計(jì)算運(yùn)費(fèi)考慮的3 3個(gè)因素：個(gè)因素： 計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用、貨物的聲明價(jià)值。計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用

18、、貨物的聲明價(jià)值。 航空公司規(guī)定，在貨物體積小、重量大的情況下，就將該批貨航空公司規(guī)定，在貨物體積小、重量大的情況下，就將該批貨物的實(shí)際毛重作為計(jì)算重量標(biāo)準(zhǔn)；在貨物體積大、重量小的情物的實(shí)際毛重作為計(jì)算重量標(biāo)準(zhǔn)；在貨物體積大、重量小的情況下，就以該批貨物的況下，就以該批貨物的“體積重量體積重量”作為計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)作為計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn) 小數(shù)部分不足小數(shù)部分不足0.50.5按按0.50.5計(jì)計(jì) （1 1）實(shí)際重量）實(shí)際重量 （2 2）體積重量）體積重量 （3 3）體積與重量的確定）體積與重量的確定 （4 4）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量 實(shí)際重量實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總

19、重量。是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。 體積重量體積重量是對(duì)于體積大而重量相對(duì)小的輕泡貨物而采用的一種計(jì)是對(duì)于體積大而重量相對(duì)小的輕泡貨物而采用的一種計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)。費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)。按照實(shí)際毛重和體積重量相比擇高的原則進(jìn)行。按照實(shí)際毛重和體積重量相比擇高的原則進(jìn)行。 采用整批貨物的總毛重或總體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。采用整批貨物的總毛重或總體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。 第四節(jié) 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明貨物由始是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明貨物由始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。 第四節(jié) 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 1

20、1）除起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)都除起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)都以千克或磅為單位以千克或磅為單位。2 2）如果遇到幾種運(yùn)價(jià)均可適用，如果遇到幾種運(yùn)價(jià)均可適用，是：特種貨物運(yùn)價(jià)，等是：特種貨物運(yùn)價(jià)，等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，普通貨物運(yùn)價(jià)。級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，普通貨物運(yùn)價(jià)。3 3）承運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量或者是體積重量，以承運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量或者是體積重量，以高者為準(zhǔn)；如果某一運(yùn)價(jià)要求有高者為準(zhǔn)；如果某一運(yùn)價(jià)要求有最低運(yùn)量最低運(yùn)量，而無論貨物的實(shí)際重量，而無論貨物的實(shí)際重量或者是體積重量都不能達(dá)到要求時(shí)，以最低運(yùn)量為計(jì)費(fèi)重量。或者是體積重量都不能達(dá)到要求時(shí)，以最低運(yùn)量為計(jì)費(fèi)重量。4 4

21、）如按特種貨物運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的貨物的）如按特種貨物運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的貨物的運(yùn)費(fèi)均少于起碼運(yùn)費(fèi)，則應(yīng)按運(yùn)費(fèi)均少于起碼運(yùn)費(fèi)，則應(yīng)按起碼運(yùn)費(fèi)起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。計(jì)收。5 5）公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)，而且）公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)，而且只適用于只適用于單一方向單一方向。6 6）公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)僅指）公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)僅指基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)，不包含倉儲(chǔ)等附加費(fèi)。，不包含倉儲(chǔ)等附加費(fèi)。7 7）運(yùn)價(jià)的貨幣單位一般）運(yùn)價(jià)的貨幣單位一般以起運(yùn)地當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)以起運(yùn)地當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人，費(fèi)率以承運(yùn)人或其授權(quán)的代理人或其授權(quán)的代理人簽發(fā)

22、航空運(yùn)單的時(shí)間為準(zhǔn)簽發(fā)航空運(yùn)單的時(shí)間為準(zhǔn)。 v公布直達(dá)運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu) 例例第一欄，第一欄，DATE/TYPEDATE/TYPE公布運(yùn)價(jià)的生效或失效日期以及集裝器運(yùn)價(jià)代號(hào)；公布運(yùn)價(jià)的生效或失效日期以及集裝器運(yùn)價(jià)代號(hào)；第二欄，第二欄，NOTENOTE相對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的注釋；相對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的注釋； 第三欄，第三欄，ITEMITEM指定商品運(yùn)價(jià)的品名編號(hào)；指定商品運(yùn)價(jià)的品名編號(hào)；第四欄，第四欄，MIN.WIGHTMIN.WIGHT使用相對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的最低重量限額；使用相對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的最低重量限額；第五欄，第五欄，LOCAL CURRLOCAL CURR用運(yùn)輸始發(fā)地貨幣表示的運(yùn)價(jià)或最低運(yùn)費(fèi)。用運(yùn)輸始發(fā)地貨幣

23、表示的運(yùn)價(jià)或最低運(yùn)費(fèi)。第四節(jié) 航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 組合非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。組合非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。 （1 1）比例運(yùn)價(jià)）比例運(yùn)價(jià) 與同類貨物的直達(dá)運(yùn)價(jià)相加與同類貨物的直達(dá)運(yùn)價(jià)相加, ,僅國(guó)際運(yùn)輸采用僅國(guó)際運(yùn)輸采用 （2 2）分段相加運(yùn)價(jià)）分段相加運(yùn)價(jià) 在全程選擇若干個(gè)運(yùn)價(jià)計(jì)算點(diǎn)在全程選擇若干個(gè)運(yùn)價(jià)計(jì)算點(diǎn) 其他附加費(fèi)包括制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)等，其他附加費(fèi)包括制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)等，一般一般只有在只有在承運(yùn)人、航空貨運(yùn)代理人或集中托運(yùn)人承運(yùn)人、航空貨運(yùn)代理人或集中托運(yùn)人提供服務(wù)提供服務(wù)時(shí)才收取時(shí)才收取。 聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算方法為：聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算方法為：聲明價(jià)值附加費(fèi)（整批貨物的聲明

24、價(jià)值聲明價(jià)值附加費(fèi)（整批貨物的聲明價(jià)值20.0020.00美元美元/ /千千克克貨物毛重）貨物毛重）聲明價(jià)值附加費(fèi)費(fèi)率聲明價(jià)值附加費(fèi)費(fèi)率其中，聲明價(jià)值附加費(fèi)的費(fèi)率通常為其中，聲明價(jià)值附加費(fèi)的費(fèi)率通常為0.5%0.5%。國(guó)際航空運(yùn)價(jià)算例例例1. Routing1. Routing：BEIJING, CHINA(BJS) BEIJING, CHINA(BJS) to TOKYO, JAPAN to TOKYO, JAPAN（TYOTYO） Commodity Commodity：GarmentsGarments Gross Weight Gross Weight：25.25.2 2kgskgs D

25、imensions Dimensions：8282484832cm 32cm 計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。 * *公布運(yùn)價(jià)如下：公布運(yùn)價(jià)如下：解：解： Volume Volume：8282484832cm = 125952cm32cm = 125952cm3 3 Volume Weight Volume Weight：125952cm125952cm3 36000cm6000cm3 3/kg = 20.99kgs = /kg = 20.99kgs = 21.021.0kgskgs Gross Weight Gross Weight ：25.25.2 2kgs kgs Cha

26、rgeable Weight Chargeable Weight：（毛重大于體積重量）：（毛重大于體積重量）25.525.5kgskgs Applicable Rate Applicable Rate：GCR GCR N N 37.51 37.51 CNY/kgCNY/kg Weight Charge Weight Charge：25.525.537.51 = CNY 956.5137.51 = CNY 956.51 大于大于M M；小于按小于按Q45Q45計(jì)算的運(yùn)費(fèi)：計(jì)算的運(yùn)費(fèi)：454528.13 = CNY1265.8528.13 = CNY1265.85 因此，該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為因此

27、，該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為CNY 956.51練習(xí)題. Routing. Routing：BEIJING, CHINA(BJS) BEIJING, CHINA(BJS) to AMSTERDAM, HOLLAND to AMSTERDAM, HOLLAND（AMSAMS） Commodity Commodity：ToolsTools Gross Weight Gross Weight：38.6kgs38.6kgs Dimensions Dimensions：101101585832cm 32cm 計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：公布運(yùn)價(jià)如下：解：解： 按實(shí)際重量計(jì)算：按實(shí)際重量計(jì)算： Volume Volume：10158 832cm = 187456cm32cm = 187456cm3 3 Volume Weight Volume Weight：187456cm187456cm3 36000cm6000cm3 3/kg