航空運輸合同概述培訓資料

1、航空運輸合同概述一、航空器機身險一、航空器機身險l航空器機身險指航空器機身險指航空器在飛行或滑行中或在地面停航空器在飛行或滑行中或在地面停航時航時，被保險航空器的機身、發(fā)動機及附件設備的，被保險航空器的機身、發(fā)動機及附件設備的滅失、損壞、失蹤以及航空器發(fā)生碰撞、跌落、爆滅失、損壞、失蹤以及航空器發(fā)生碰撞、跌落、爆炸、失火等不論何種原因而造成航空器的全損或部炸、失火等不論何種原因而造成航空器的全損或部分損壞，保險人負賠償責任。分損壞，保險人負賠償責任。l此外，該保險還負責因意外事故或自然災害引起的此外，該保險還負責因意外事故或自然災害引起的航空器的拆卸、重裝、運輸和清除殘骸的費用，也航空器的拆卸

2、、重裝、運輸和清除殘骸的費用，也承保航空器發(fā)生上述自然災害或意外事故時，所支承保航空器發(fā)生上述自然災害或意外事故時，所支付的付的合理施救費用合理施救費用，但最高不得超過航空器機身保，但最高不得超過航空器機身保險金額的險金額的10。一、航空器機身險一、航空器機身險（一）航空器機身險的除外責任（一）航空器機身險的除外責任（二）機身險的附加險種（二）機身險的附加險種（三）停航退費（三）停航退費 機身險的附加險種機身險的附加險種l1 1、機身戰(zhàn)爭險、機身戰(zhàn)爭險l2 2、責任戰(zhàn)爭險、責任戰(zhàn)爭險 l3 3、免賠額險、免賠額險l4 4、航空器試飛保險、航空器試飛保險 免賠額險免賠額險免賠額是指保險人對每次保

3、險事故免賠一定免賠額是指保險人對每次保險事故免賠一定的損失金額，一般以絕對數(shù)表示。通常是飛的損失金額，一般以絕對數(shù)表示。通常是飛機價值越高，免賠額也就越大機價值越高，免賠額也就越大。例如，波音例如，波音747型飛機免賠額為型飛機免賠額為100萬美元；波萬美元；波音音737300型飛機免賠額為型飛機免賠額為75萬美元；波音萬美元；波音737200型飛機免賠額為型飛機免賠額為50萬美元。萬美元。由于保險人對每次事故的賠償金額免賠一定由于保險人對每次事故的賠償金額免賠一定比例的損失金額，所以也叫免賠率比例的損失金額，所以也叫免賠率。免賠額險免賠額險與一般財產(chǎn)險不同，保險人在飛機承保時都與一般財產(chǎn)險不

4、同，保險人在飛機承保時都需要在保險單中規(guī)定一個免賠額需要在保險單中規(guī)定一個免賠額。一旦發(fā)生意外事故造成飛機全損，由保險人按約一旦發(fā)生意外事故造成飛機全損，由保險人按約定的保險金額給予賠付；定的保險金額給予賠付；當投保的飛機發(fā)生部分損失時，保險人只賠付實當投保的飛機發(fā)生部分損失時，保險人只賠付實際損失扣除飛機免賠額外的差額；際損失扣除飛機免賠額外的差額；如果實際損失小于免賠額，則保險人不予賠償，如果實際損失小于免賠額，則保險人不予賠償，損失由投保人自己承擔。損失由投保人自己承擔。免賠額險免賠額險n如一架波音如一架波音747400，假設其機身險免賠額，假設其機身險免賠額為為100萬元，若投保免賠額

5、險，則免賠額就由萬元，若投保免賠額險，則免賠額就由100萬元減少到一定數(shù)目。萬元減少到一定數(shù)目。n假設減少到假設減少到50萬元，該航空器如發(fā)生事故損萬元，該航空器如發(fā)生事故損失了失了90萬元，則被保險人只承擔萬元，則被保險人只承擔50萬元，萬元，另外另外40萬元由保險人承擔萬元由保險人承擔。n若被保險人只投保機身險而未投保免賠額附若被保險人只投保機身險而未投保免賠額附加險，則加險，則90萬元均由被保險人自行承擔，因萬元均由被保險人自行承擔，因其損失數(shù)額未超出免賠額規(guī)定的其損失數(shù)額未超出免賠額規(guī)定的100萬元免萬元免賠界限。賠界限。停航退費停航退費n停航退費的計算方法是按飛行的費率與地面費率之差

6、乘退費停航退費的計算方法是按飛行的費率與地面費率之差乘退費比例（如比例（如75%或或50%），再按停航實際天數(shù)，以日比例方），再按停航實際天數(shù)，以日比例方式退給被保險人一定比例的退費。式退給被保險人一定比例的退費。其計算公式為：其計算公式為：n停航退費停航退費=保額保額(飛行費率飛行費率-地面費率地面費率)75%停航停航天數(shù)天數(shù)365n如機身險費率為如機身險費率為0.8%，地面費率為，地面費率為0.4%，飛機保額，飛機保額3000萬美元，退費比例為保費的萬美元，退費比例為保費的75%，停航，停航20天，則應退費天，則應退費:n3000萬萬(0.8%-0.4%)75%20365=4931.51(

7、美元美元)n如果飛機是因發(fā)生保險事故進行修理的，則在修理期間的停如果飛機是因發(fā)生保險事故進行修理的，則在修理期間的停航不予辦理退費。航不予辦理退費。二、航空承運人法定責任險二、航空承運人法定責任險l航空承運人法定責任險航空承運人法定責任險指航空器在營運指航空器在營運過程中（飛行及起降過程中），因意外過程中（飛行及起降過程中），因意外事故而導致人身傷亡或財產(chǎn)損失而應由事故而導致人身傷亡或財產(chǎn)損失而應由被保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任被保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任，保險人，保險人負責賠償。負責賠償。二、航空承運人法定責任險二、航空承運人法定責任險l這是一種強制保險，它承保的是承運人對旅客、貨主這是一種強制保

8、險，它承保的是承運人對旅客、貨主或第三者所負的法律責任或第三者所負的法律責任。包括：。包括：l航空旅客運輸法定責任險（含行李）、航空旅客運輸法定責任險（含行李）、l航空貨物運輸法定責任險、航空貨物運輸法定責任險、l航空郵件運輸法定責任險、航空郵件運輸法定責任險、l航空器第三人責任險。航空器第三人責任險。三、航空旅客人身意外傷害險三、航空旅客人身意外傷害險n簡稱簡稱航意險航意險。n保險責任保險責任：見教材。：見教材。n意外傷害意外傷害是指遭受外來的、突發(fā)的、非本意的、非是指遭受外來的、突發(fā)的、非本意的、非疾病的使身體受到傷害的客觀事件。疾病的使身體受到傷害的客觀事件。n保險期限保險期限指從被保險

9、人踏入保單上載明的航班班機指從被保險人踏入保單上載明的航班班機（或等效班機）的艙門開始到飛抵目的港走出艙門（或等效班機）的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。為止。n等效班機等效班機是指由于各種原因由航空公司為指定航是指由于各種原因由航空公司為指定航班所有旅客調(diào)整的班機或被保險人經(jīng)航空公司同班所有旅客調(diào)整的班機或被保險人經(jīng)航空公司同意對指定航班變更并且起、始港與原指定航班相意對指定航班變更并且起、始港與原指定航班相同的班機。同的班機。航意險與航空旅客運輸法定責任險航意險與航空旅客運輸法定責任險l航空旅客運輸法定責任險：航空旅客運輸法定責任險：l被保險人：航空公司；被保險人：航空公司；l本質(zhì)：責任

10、保險，強制性保險；本質(zhì)：責任保險，強制性保險；l先由保險公司賠付給航空公司，再由航空公先由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。司賠付給旅客。l航意險：航意險：l被保險人：旅客自己；被保險人：旅客自己；l本質(zhì)：人身保險，完全是自愿的；本質(zhì)：人身保險，完全是自愿的；l航空意外事故發(fā)生后，由旅客或其指定受益航空意外事故發(fā)生后，由旅客或其指定受益人直接持保單到保險公司索賠。人直接持保單到保險公司索賠。航意險與航空旅客運輸法定責任險航意險與航空旅客運輸法定責任險l這兩種保險并行不悖：航意險是航空旅客運輸這兩種保險并行不悖：航意險是航空旅客運輸法定責任險的有益補充。法定責任險的有益補充。l一旦

11、發(fā)生航空保險事故，購買了航意險的旅一旦發(fā)生航空保險事故，購買了航意險的旅客既可以獲得承運人賠償（賠償金實際上是客既可以獲得承運人賠償（賠償金實際上是旅客法定責任險的保險金給付），也可以獲旅客法定責任險的保險金給付），也可以獲得航意險保險金給付。得航意險保險金給付。l2006.3.28國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定限額規(guī)定，“旅客自行向保險公司投保航旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任責任”。四、航空貨物運輸險四、航空貨物運

12、輸險l航空貨物運輸險是國內(nèi)貨物運輸保險的一航空貨物運輸險是國內(nèi)貨物運輸保險的一種，指保險人承保法人或自然人向民航企種，指保險人承保法人或自然人向民航企業(yè)托運的空運貨物，對這些貨物在運輸過業(yè)托運的空運貨物，對這些貨物在運輸過程中因遭受保險責任范圍內(nèi)的自然災害或程中因遭受保險責任范圍內(nèi)的自然災害或意外事故給予賠付的保險。意外事故給予賠付的保險。l其被保險人為托運貨物的法人和自然人。其被保險人為托運貨物的法人和自然人。五、機場責任保險（機場及操作人員責任保險）五、機場責任保險（機場及操作人員責任保險）n1.機場所有人或經(jīng)營人所提供的服務或其雇員在工作機場所有人或經(jīng)營人所提供的服務或其雇員在工作期間因

13、疏忽而造成第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失。期間因疏忽而造成第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失。n如機場內(nèi)的電梯使用操作不當致使乘坐者受傷，接如機場內(nèi)的電梯使用操作不當致使乘坐者受傷，接送飛機乘客的車輛延誤時間，候機廳內(nèi)通道設計不送飛機乘客的車輛延誤時間，候機廳內(nèi)通道設計不合理致使有人因擁擠而受傷等等。合理致使有人因擁擠而受傷等等。n2.由被保險人（機場的所有人或經(jīng)營人）保管，控制由被保險人（機場的所有人或經(jīng)營人）保管，控制的第三者的飛機或有關(guān)設備遭受的損失或損壞，但這的第三者的飛機或有關(guān)設備遭受的損失或損壞，但這種損失必須是被保險人的疏忽或過失所致。種損失必須是被保險人的疏忽或過失所致。n3.被保險人因提供的

14、服務或設備有缺陷而導致的第三被保險人因提供的服務或設備有缺陷而導致的第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失而應負擔的經(jīng)濟賠償責任。者人身傷亡或財產(chǎn)損失而應負擔的經(jīng)濟賠償責任。n如為候機的乘客提供的食物不潔等如為候機的乘客提供的食物不潔等。六、空中交通管制責任保險六、空中交通管制責任保險l空中交通管制責任保險對空中交通管制責任保險對空中交通管制單空中交通管制單位或代理行使空中交通管制部分職責的機位或代理行使空中交通管制部分職責的機場場在經(jīng)營業(yè)務過程中，因意外事故造成在經(jīng)營業(yè)務過程中，因意外事故造成第第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失依法負責賠償依法負責賠償?shù)呢熑芜M行經(jīng)濟補償。的責任進行經(jīng)濟補償。七、航空產(chǎn)品責任保險七、航空產(chǎn)品責任保險l航空產(chǎn)品責任保險的被保險人通常是航空產(chǎn)品責任保險的被保險人通常是航空器的生產(chǎn)制造商。航空器的生產(chǎn)制造商。l該保險主要承保由于制造商或航空器該保險主要承保由于制造商或航空器的設計商的設計錯誤和錯誤的操作或的設計商的設計錯誤和錯誤的操作或者制造上的缺陷，修理商的修理錯誤，者制造上的缺陷，修理商的修理錯誤，零配件不合格而造成飛機以及其他財零配件不合格而造成飛機以及其他財產(chǎn)損失或者人身傷亡的賠償責任。產(chǎn)損失或者人身傷亡的賠償責任。八、其他