汽車新技術(shù)課件—第四章 電動(dòng)燃油泵及控制

1、單元二發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修第四章第四章 電動(dòng)燃油泵電動(dòng)燃油泵及控制電路分析及控制電路分析 電動(dòng)燃油泵是一種容積泵，其特點(diǎn)是：在轉(zhuǎn)速電動(dòng)燃油泵是一種容積泵，其特點(diǎn)是：在轉(zhuǎn)速一定的情況下，其單位時(shí)間內(nèi)的泵油量不變。要實(shí)一定的情況下，其單位時(shí)間內(nèi)的泵油量不變。要實(shí)現(xiàn)泵油量與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況相適應(yīng)，必須對(duì)電動(dòng)燃現(xiàn)泵油量與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況相適應(yīng)，必須對(duì)電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速和工作時(shí)間進(jìn)行控制。其控制方式有三油泵的轉(zhuǎn)速和工作時(shí)間進(jìn)行控制。其控制方式有三種，本次課將分別介紹。種，本次課將分別介紹。燃油濾清器輸送管脈動(dòng)緩沖器噴油器壓力調(diào)節(jié)器燃油泵燃油泵濾清器燃油箱脈動(dòng)緩沖器輸送管燃油濾清器燃油泵燃油泵濾清器壓力調(diào)節(jié)

2、器燃油泵總成燃油箱噴油器 4.1 燃油燃油的油路的油路連連接接燃油被燃油泵從油箱吸出，由噴油器在壓力下進(jìn)行噴射。燃油管里的燃油壓燃油被燃油泵從油箱吸出，由噴油器在壓力下進(jìn)行噴射。燃油管里的燃油壓力須由壓力調(diào)節(jié)器和脈沖緩沖器進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保持穩(wěn)定的燃油噴射。力須由壓力調(diào)節(jié)器和脈沖緩沖器進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保持穩(wěn)定的燃油噴射。4.2 電動(dòng)電動(dòng)燃油燃油泵泵單向閥安全閥馬達(dá)葉輪燃油泵濾清器燃油殼體葉輪葉片進(jìn)油口出油口至噴油器來(lái)自燃油泵燃油濾清器壓力調(diào)節(jié)器至燃油箱閥至進(jìn)氣歧管閥脈動(dòng)緩沖器壓力調(diào)節(jié)器回油管燃油箱至燃油箱從輸送管膜片4.3 燃油燃油壓壓力力調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器器恒定壓差式恒壓式 4.4 脈脈動(dòng)緩動(dòng)緩沖器沖器 脈

3、動(dòng)緩沖器采用一個(gè)膜片，吸收由于燃油噴射和燃油脈動(dòng)緩沖器采用一個(gè)膜片，吸收由于燃油噴射和燃油泵壓縮而產(chǎn)生的微量的燃油壓力脈動(dòng)。泵壓縮而產(chǎn)生的微量的燃油壓力脈動(dòng)。 維修提示維修提示: :燃油壓力的檢查可通過(guò)脈動(dòng)緩沖器的螺旋裝置來(lái)燃油壓力的檢查可通過(guò)脈動(dòng)緩沖器的螺旋裝置來(lái)輕易實(shí)現(xiàn)。在有些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有配備脈動(dòng)緩沖器。輕易實(shí)現(xiàn)。在有些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有配備脈動(dòng)緩沖器。 燃油濾清器燃油泵濾清器 維修提示維修提示: :若燃油濾清器發(fā)生阻塞，就會(huì)降低傳遞至噴油器的燃油壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，操縱不靈活。 有些燃油泵安裝在燃油箱外部。 在某些車型中，采用螺栓接頭或各種類型的快速接頭來(lái)連接燃油管。 4.5

4、 燃油燃油濾濾清器清器/燃油燃油泵濾泵濾清器清器 接通點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器線圈通電，主繼電器觸點(diǎn)閉合；此時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器線圈通電，主繼電器觸點(diǎn)閉合；此時(shí)，ECUECU由程序控制，使功率三極管由程序控制，使功率三極管VTrVTr導(dǎo)通，油泵繼電器線圈導(dǎo)通，油泵繼電器線圈L1L1通電，通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)開始泵油，若發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)閉合，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)開始泵油，若發(fā)動(dòng)機(jī)2s2s沒有啟動(dòng)，則沒有啟動(dòng)，則VTrVTr截止，油泵停轉(zhuǎn)，此過(guò)程稱作預(yù)置油壓。截止，油泵停轉(zhuǎn)，此過(guò)程稱作預(yù)置油壓。點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火開關(guān)置于STST位置，接通起動(dòng)機(jī)，此時(shí)油泵繼電器線圈位置，接通起動(dòng)機(jī)，此時(shí)油泵繼電器線圈L

5、2L2通通電，油泵繼電器觸點(diǎn)閉合，接通油泵控制電路，油泵開始供油。電，油泵繼電器觸點(diǎn)閉合，接通油泵控制電路，油泵開始供油。油泵電路為：蓄電池正極油泵電路為：蓄電池正極主繼電器觸點(diǎn)主繼電器觸點(diǎn)油泵繼電器觸點(diǎn)油泵繼電器觸點(diǎn)油泵電機(jī)油泵電機(jī)搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，ECUECU接收到轉(zhuǎn)速傳感器的接收到轉(zhuǎn)速傳感器的NeNe信號(hào)，使信號(hào)，使VTrVTr導(dǎo)導(dǎo)通，線圈通，線圈L1L1有電流通過(guò)，油泵繼電器觸點(diǎn)始終保持閉合狀態(tài)，電有電流通過(guò)，油泵繼電器觸點(diǎn)始終保持閉合狀態(tài)，電動(dòng)油泵繼續(xù)工作。動(dòng)油泵繼續(xù)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，NeNe信號(hào)停止，信號(hào)停止，V

6、TrVTr截止，電動(dòng)油泵斷電停止截止，電動(dòng)油泵斷電停止工作。工作。4.6 ECU控制的油控制的油泵電泵電路路開路繼電器EFI繼電器燃油泵IGST點(diǎn)火開關(guān)FCE1STANENE信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU微處理器(1)(1)燃油泵控制的基本工作原理燃油泵控制的基本工作原理燃油泵只在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作。燃油泵只在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作。若發(fā)動(dòng)機(jī)不在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使點(diǎn)火開關(guān)開啟，燃油泵也若發(fā)動(dòng)機(jī)不在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使點(diǎn)火開關(guān)開啟，燃油泵也不會(huì)運(yùn)作。不會(huì)運(yùn)作。 開路開路繼電器繼電器EFIEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵IGIGSTST點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)FCFCE1E1STASTANENENENE信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU微處理器微處

7、理器開路開路繼電器繼電器EFIEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵IGIGSTST點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)FCFCE1E1STASTANENENENE信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU微處理器微處理器點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”點(diǎn)火開關(guān)置于“STAT”開路開路繼電器繼電器EFIEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵IGIGSTST點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)FCFCE1E1STASTANENENENE信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU微處理器微處理器開路開路繼電器繼電器EFIEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵IGIGSTST點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)FCFCE1E1STASTANENENENE信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU微處理器微處理器發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/

8、運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停止(2) 桑塔納時(shí)代超人油泵控制電路桑塔納時(shí)代超人油泵控制電路4.7 油油泵泵開關(guān)控制的油開關(guān)控制的油泵電泵電路路 電控發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用了電動(dòng)油泵，最明顯的特點(diǎn)是電控發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用了電動(dòng)油泵，最明顯的特點(diǎn)是其泵油量不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，對(duì)于一些大排其泵油量不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，對(duì)于一些大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮，油泵的泵油量量的發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮，油泵的泵油量必須滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高速大功率的要求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)必須滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高速大功率的要求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)油泵負(fù)荷增大、噪音增大、耗電量增加。為克服上述缺油泵負(fù)荷增大、噪音增大、耗電量增加。為克服上述缺

9、點(diǎn)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵增加了轉(zhuǎn)速控制功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵增加了轉(zhuǎn)速控制功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)一般工況時(shí)，降低燃油泵的電壓，以降低燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)期一般工況時(shí)，降低燃油泵的電壓，以降低燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)期間的噪音；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則增加燃油泵間的噪音；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則增加燃油泵電壓，提高燃油泵轉(zhuǎn)速，增加供油量。電壓，提高燃油泵轉(zhuǎn)速，增加供油量。4.8 具有具有轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速控制的油速控制的油泵泵控制控制電電路路(1) 旁路繼電器控制油泵轉(zhuǎn)速旁路繼電器控制油泵轉(zhuǎn)速開路開路繼電器繼電器EFIEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵IGIGSTST點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)FCFCE1E1STASTANENENENE

10、信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU微處理器微處理器燃油泵燃油泵控制繼電器控制繼電器鎮(zhèn)流鎮(zhèn)流電阻電阻FPFPA AB B 每當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)的每當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)的1 13s3s內(nèi)，油泵都會(huì)工作，以便燃油系內(nèi)，油泵都會(huì)工作，以便燃油系統(tǒng)增壓。若時(shí)間超過(guò)統(tǒng)增壓。若時(shí)間超過(guò)1 13s3s，ECUECU未收到曲軸位置傳感器輸入的相未收到曲軸位置傳感器輸入的相應(yīng)信號(hào)，就會(huì)自動(dòng)切斷燃油泵繼電器線圈的電路，觸電張開，自應(yīng)信號(hào)，就會(huì)自動(dòng)切斷燃油泵繼電器線圈的電路，觸電張開，自動(dòng)切斷燃油泵工作電路，以防止燃油泵不必要的工作，保證安全。動(dòng)切斷燃油泵工作電路，以防止燃油泵不必要的工作，保證安全。 有一鎮(zhèn)流電阻串接在油泵的控

11、制電路中，在小負(fù)荷和一般工有一鎮(zhèn)流電阻串接在油泵的控制電路中，在小負(fù)荷和一般工況下，電源向燃油泵供電的電路都是通過(guò)鎮(zhèn)流電阻構(gòu)成回路，由況下，電源向燃油泵供電的電路都是通過(guò)鎮(zhèn)流電阻構(gòu)成回路，由于電阻的出入，回路電阻阻值較大，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。于電阻的出入，回路電阻阻值較大，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或急加速時(shí)，微機(jī)輸出控制信號(hào)，使鎮(zhèn)流繼當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或急加速時(shí)，微機(jī)輸出控制信號(hào)，使鎮(zhèn)流繼電器線圈通電，使鎮(zhèn)流繼電器電器線圈通電，使鎮(zhèn)流繼電器30#30#端子與端子與87#87#端子導(dǎo)通，鎮(zhèn)流電阻端子導(dǎo)通，鎮(zhèn)流電阻被短路，燃油泵回路電阻阻值減小，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。被短路，燃油泵回路電阻阻值減小，燃油

12、泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵轉(zhuǎn)速控制電路的工作過(guò)程油泵轉(zhuǎn)速控制電路的工作過(guò)程(2) 油泵油泵ECU控制的轉(zhuǎn)速控制電控制的轉(zhuǎn)速控制電路路EFIEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵ECUECUFP+FP+FPFPFPCFPCD1D1發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU燃油泵燃油泵 某些型號(hào)的燃油泵中，燃油泵的速度是通過(guò)燃油泵ECU控制的，而不是由開路繼電器、燃油泵控制繼電器和電阻控制。此外，這種控制系統(tǒng)中，還有一個(gè)燃油泵系統(tǒng)診斷功能。當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)，會(huì)從燃油泵ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的D1終端傳遞一個(gè)信號(hào)。皇冠皇冠3.0油泵油泵ECU速控制的油泵控制電路速控制的油泵控制電路燃油泵ECU端子端子檢測(cè)條件及數(shù)據(jù)開路開路繼電器繼電器EF

13、IEFI繼電器繼電器燃油泵燃油泵IGIGSTST點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)FCFCE1E1STASTANENENENE信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU微處理器微處理器GSFCGSFCGSWGSW空氣囊中央傳感器總成空氣囊中央傳感器總成 燃油泵關(guān)閉系統(tǒng)燃油泵關(guān)閉系統(tǒng) 有些汽車有這樣的機(jī)械裝置，在遇到下述情況時(shí)，燃油泵控制系統(tǒng)能使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全。 (1) (1) 當(dāng)空氣囊充氣脹開時(shí)當(dāng)駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側(cè)空氣囊充氣脹開時(shí)，燃油切段控制裝置使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU從空氣囊中央傳感器總成探測(cè)到充氣信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU便會(huì)斷開開路繼電器，使燃油泵停止運(yùn)作。 當(dāng)燃油斷開控制開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也可通過(guò)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)而取消，使燃油泵重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。4.9 燃油燃油泵泵的的關(guān)關(guān)閉閉控制控制復(fù)位開關(guān)復(fù)位開關(guān)系統(tǒng)圖表系統(tǒng)圖表燃油泵燃油泵慣性作動(dòng)開關(guān)慣性作動(dòng)開關(guān)鋼球鋼球觸點(diǎn)觸點(diǎn)鏈接鏈接EFIEFI主主繼電器繼電器+B+BDIDI燃油泵燃油泵ECUECUFP+FP+FPFPFPCFPC燃油泵燃油泵燃油泵燃油泵慣性作動(dòng)慣性作動(dòng)開關(guān)開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU ECU燃油泵燃油泵慣性作動(dòng)開關(guān)慣性作動(dòng)開關(guān)燃油泵慣性作動(dòng)開關(guān)位于燃油泵燃油泵慣性