道路路面施工

1、1 1道路工程路面施工道路工程路面施工 路面是道路的重要工程結(jié)構(gòu)物，它鋪筑在路基頂面，是用不同材料或混合料分層鋪筑而成的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)物。路面結(jié)構(gòu)直接承受車輪荷載，其質(zhì)量好壞直接影響到道路的使用品質(zhì)概念一、路面結(jié)構(gòu)基本要求一、路面結(jié)構(gòu)基本要求在路基上按路面行在路基上按路面行車道及硬路肩設(shè)計(jì)車道及硬路肩設(shè)計(jì)寬度開挖路槽，保寬度開挖路槽，保留土路肩，形成淺留土路肩，形成淺槽，在槽內(nèi)鋪筑路槽，在槽內(nèi)鋪筑路面。也可采用培槽面。也可采用培槽方法，在路基兩側(cè)方法，在路基兩側(cè)培槽，或半填半挖培槽，或半填半挖的方法培槽的方法培槽在路基全部寬度內(nèi)部鋪筑在路基全部寬度內(nèi)部鋪筑路面。在高等級(jí)公路建設(shè)路面。

2、在高等級(jí)公路建設(shè)中，有時(shí)為了將路面結(jié)構(gòu)中，有時(shí)為了將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分迅速排出，在內(nèi)部的水分迅速排出，在全寬范圍內(nèi)鋪筑基層材料，全寬范圍內(nèi)鋪筑基層材料，保證水分由橫向排入邊溝。保證水分由橫向排入邊溝。有時(shí)考慮到道路交通的迅有時(shí)考慮到道路交通的迅速增長(zhǎng)，為適應(yīng)擴(kuò)建的需速增長(zhǎng)，為適應(yīng)擴(kuò)建的需要，將硬路肩及土路肩的要，將硬路肩及土路肩的位置全部按行車道標(biāo)準(zhǔn)鋪位置全部按行車道標(biāo)準(zhǔn)鋪筑面層。在盛產(chǎn)石料的山筑面層。在盛產(chǎn)石料的山區(qū)或較窄的路基上，全寬區(qū)或較窄的路基上，全寬鋪筑中、低級(jí)路面鋪筑中、低級(jí)路面槽式橫斷面全鋪式橫斷面路面結(jié)構(gòu)及層位功能 路面橫斷面形式 a) a) 槽式；槽式； b) b) 全鋪式全

3、鋪式1- 1-路面；路面；2- 2-土路肩；土路肩；3- 3-路基；路基；4- 4-路緣石（測(cè)石）；路緣石（測(cè)石）；5- 5-加固路肩（硬路肩）加固路肩（硬路肩） 5v 足夠的強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性v 平整度v 抗滑性v 少塵v 耐久性v 噪音低路面要求對(duì)路面的要求強(qiáng)度n路面強(qiáng)度是指路面抵抗破壞的能力。行駛在路面上的車輛，路面強(qiáng)度是指路面抵抗破壞的能力。行駛在路面上的車輛，產(chǎn)生豎向壓力、縱向水平力、振動(dòng)力和沖擊力，以及真空吸產(chǎn)生豎向壓力、縱向水平力、振動(dòng)力和沖擊力，以及真空吸力。在這些力的綜合作用下，路面會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪力。在這些力的綜合作用下，路面會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪和磨損等破壞。因此，

4、要求路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分必須具和磨損等破壞。因此，要求路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度，以抵抗行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，避免有足夠的強(qiáng)度，以抵抗行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，避免路面破壞。路面破壞。對(duì)路面的要求剛度n所謂路面剛度是指路面抵抗變形的能力。路面結(jié)構(gòu)整體或所謂路面剛度是指路面抵抗變形的能力。路面結(jié)構(gòu)整體或某一部分剛度不足，即使強(qiáng)度足夠，在車輛荷載作用下也某一部分剛度不足，即使強(qiáng)度足夠，在車輛荷載作用下也會(huì)產(chǎn)生過(guò)量變形而產(chǎn)生車轍、沉陷和波浪等破壞。因此，會(huì)產(chǎn)生過(guò)量變形而產(chǎn)生車轍、沉陷和波浪等破壞。因此，路面必須具備足夠的剛度，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)及其各組成部路面必須具備足夠的剛度，

5、使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分的變形量控制在容許范圍內(nèi)。分的變形量控制在容許范圍內(nèi)。對(duì)路面的要求穩(wěn)定性n路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的性能，也就路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的性能，也就是指在外界各種影響因素作用下路面強(qiáng)度的變化幅度，路是指在外界各種影響因素作用下路面強(qiáng)度的變化幅度，路面強(qiáng)度的變化越小，則穩(wěn)定性越好；反之則穩(wěn)定性越差。面強(qiáng)度的變化越小，則穩(wěn)定性越好；反之則穩(wěn)定性越差。對(duì)路面的要求平整度 路面的平整度是指碾壓成型的路面表面對(duì)理想平面的偏移程路面的平整度是指碾壓成型的路面表面對(duì)理想平面的偏移程度，是反映路面使用質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。度，是反映路面使用質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)

6、。 不平整度路面會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作不平整度路面會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用，這種作用會(huì)造成行車顛簸，影響行車的速度與安全、駕駛的平用，這種作用會(huì)造成行車顛簸，影響行車的速度與安全、駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適；同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加穩(wěn)和乘客的舒適；同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加劇路面和車輛機(jī)件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。不平劇路面和車輛機(jī)件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。不平整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。 因此，為了減少車輛荷載的沖擊力，提高行車速度和行車舒因此，為了減少

7、車輛荷載的沖擊力，提高行車速度和行車舒適性、安全性，路面應(yīng)保持一定的平整度。道路等級(jí)越高，對(duì)路面適性、安全性，路面應(yīng)保持一定的平整度。道路等級(jí)越高，對(duì)路面平整度的要求也越高。平整度的要求也越高。對(duì)路面的要求耐久性n路面應(yīng)具有足夠的耐久性，使路面在荷載、氣候因素的長(zhǎng)路面應(yīng)具有足夠的耐久性，使路面在荷載、氣候因素的長(zhǎng)期綜合多次作用下耐疲勞、耐老化和沒有不容許的塑性變期綜合多次作用下耐疲勞、耐老化和沒有不容許的塑性變形和積累。形和積累。對(duì)路面的要求抗滑能力n車輛在光滑路面上行駛時(shí)，車輪和路面之間缺乏足夠的附車輛在光滑路面上行駛時(shí)，車輪和路面之間缺乏足夠的附著力和摩擦力，在雨天高速行駛或是緊急制動(dòng)及突

8、然啟動(dòng)著力和摩擦力，在雨天高速行駛或是緊急制動(dòng)及突然啟動(dòng)時(shí)，或者爬坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑，致使時(shí)，或者爬坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑，致使行車速度減低，油耗增加，甚至引起嚴(yán)重交通事故。所以行車速度減低，油耗增加，甚至引起嚴(yán)重交通事故。所以路面應(yīng)具有足夠的粗糙度，即要有足夠的抗滑性。路面應(yīng)具有足夠的粗糙度，即要有足夠的抗滑性。對(duì)路面的要求少塵、低噪音n路面應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，一般應(yīng)潔凈少塵，有時(shí)根據(jù)道路路面應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，一般應(yīng)潔凈少塵，有時(shí)根據(jù)道路所在地區(qū)的特殊要求，還應(yīng)有低振動(dòng)、低噪聲要求。所在地區(qū)的特殊要求，還應(yīng)有低振動(dòng)、低噪聲要求。n面層面層是直接同行車和大氣接觸是直接

9、同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)還受到降水擊力的作用，同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響的浸蝕和氣溫變化的影響 n修筑面層修筑面層所用的材料主要有：所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石混合料、砂礫或青碎（礫）石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等及塊料等 二、路面結(jié)構(gòu)層的修筑材料二、路面結(jié)構(gòu)層的修筑材料 基層基層主要承受由面層傳主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并來(lái)的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層

10、和土基層擴(kuò)散到下面的墊層和土基層去去 ，基層是路面結(jié)構(gòu)中的承，基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。應(yīng)力的能力。 修筑基層修筑基層的材料主要有各種結(jié)合料的材料主要有各種結(jié)合料( (如石灰、水泥或?yàn)r青等如石灰、水泥或?yàn)r青等) )穩(wěn)定穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎土或穩(wěn)定碎( (礫礫) )石、貧水泥混凝土、天然砂礫、各種碎石或礫石、石、貧水泥混凝土、天然砂礫、各種碎石或礫石、片石、塊石或圓石，各種工業(yè)廢渣片石、塊石或圓石，各種工業(yè)廢渣( (如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等渣等) )和土、砂、石所組成的

11、混合料等。和土、砂、石所組成的混合料等。 墊層墊層介于土基與基層之間介于土基與基層之間n功能是改善土基的濕度和功能是改善土基的濕度和溫度狀況，另溫度狀況，另方面的功方面的功能是將基層傳下的車輛荷能是將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步加以擴(kuò)散，載應(yīng)力進(jìn)一步加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。同時(shí)也能阻止路基變形。同時(shí)也能阻止路基土擠入基層中，影響基層土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能結(jié)構(gòu)的性能 墊層材料分為兩類墊層材料分為兩類n一類是由松散粒料一類是由松散粒料n另一類是用水泥或石灰穩(wěn)另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層定土等修筑的穩(wěn)定類墊層三、三、碎、礫石路面碎、礫石路

12、面碎、礫石路面通常是指水結(jié)碎石路面、泥結(jié)碎石路面碎、礫石路面通常是指水結(jié)碎石路面、泥結(jié)碎石路面以及密級(jí)配的碎（礫）石路面等數(shù)種，這類路面通常以及密級(jí)配的碎（礫）石路面等數(shù)種，這類路面通常只能用于中低等交通量的公路。只能用于中低等交通量的公路。1、碎石路面的強(qiáng)度主要依靠石料的嵌擠作用以及填充、碎石路面的強(qiáng)度主要依靠石料的嵌擠作用以及填充結(jié)合料的粘結(jié)作用。結(jié)合料的粘結(jié)作用。2、碎石路面分為水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石和干、碎石路面分為水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石和干壓碎石。壓碎石。3、碎石路面常用砂、礫石、天然砂石或塊石為基層，、碎石路面常用砂、礫石、天然砂石或塊石為基層，或直接鋪于路基上。或直接

13、鋪于路基上。1 1、碎、礫石路面的強(qiáng)度、分類與應(yīng)用碎、礫石路面的強(qiáng)度、分類與應(yīng)用水結(jié)碎石路面是用大小不同的軋制碎石從大到小分層鋪水結(jié)碎石路面是用大小不同的軋制碎石從大到小分層鋪筑，經(jīng)灑水碾壓后形成的一種結(jié)構(gòu)層。其強(qiáng)度由碎石之筑，經(jīng)灑水碾壓后形成的一種結(jié)構(gòu)層。其強(qiáng)度由碎石之間的嵌擠作用以及碾壓時(shí)所產(chǎn)生的石粉與水形成的石粉間的嵌擠作用以及碾壓時(shí)所產(chǎn)生的石粉與水形成的石粉漿的粘結(jié)作用形成的。厚度一般為漿的粘結(jié)作用形成的。厚度一般為1016cm。（一）水結(jié)碎石路面（一）水結(jié)碎石路面水結(jié)碎石路面對(duì)材料的基本要求：水結(jié)碎石路面對(duì)材料的基本要求：碎石應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、韌性和抗磨耗能力；碎石應(yīng)具碎石應(yīng)具有較高

14、的強(qiáng)度、韌性和抗磨耗能力；碎石應(yīng)具有棱角且近于立方體，長(zhǎng)條扁平的石料不超過(guò)有棱角且近于立方體，長(zhǎng)條扁平的石料不超過(guò)10%；碎；碎石應(yīng)干凈，不含泥土雜物；碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)壓實(shí)石應(yīng)干凈，不含泥土雜物；碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)壓實(shí)厚度的厚度的0.8倍。倍。水結(jié)碎石路面施工工序：水結(jié)碎石路面施工工序：準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作撒鋪石料并攤平，可分一、二次撒鋪撒鋪石料并攤平，可分一、二次撒鋪預(yù)碾碎預(yù)碾碎石石碾壓碎石并灑水碾壓碎石并灑水撒鋪嵌縫料并碾壓與灑水碾壓撒鋪嵌縫料并碾壓與灑水碾壓撒鋪撒鋪石屑并灑水碾壓成型石屑并灑水碾壓成型初期養(yǎng)護(hù)。初期養(yǎng)護(hù)。一般情況下應(yīng)全幅路施工，如半幅施工，接縫處應(yīng)處理仔一般情況下應(yīng)全幅

15、路施工，如半幅施工，接縫處應(yīng)處理仔細(xì)。細(xì)。水結(jié)碎石路面的碾壓分三階段：水結(jié)碎石路面的碾壓分三階段：第一階段：穩(wěn)定期，用第一階段：穩(wěn)定期，用6080KN的輕型壓路機(jī)先干壓的輕型壓路機(jī)先干壓23遍，再隨壓隨灑水，灑水目的是使碎石在壓路機(jī)作用下就位遍，再隨壓隨灑水，灑水目的是使碎石在壓路機(jī)作用下就位壓實(shí)；壓實(shí)；第二階段：壓實(shí)期，宜采用第二階段：壓實(shí)期，宜采用80120KN中型壓路機(jī)進(jìn)行灑中型壓路機(jī)進(jìn)行灑水碾壓，應(yīng)灑水以便進(jìn)一步增加石料間的嵌擠程度，此階段水碾壓，應(yīng)灑水以便進(jìn)一步增加石料間的嵌擠程度，此階段直至碎石不再松動(dòng)，表面無(wú)輪跡為止。直至碎石不再松動(dòng)，表面無(wú)輪跡為止。第三階段：成型期，撒鋪嵌縫料

16、，灑水，并以第三階段：成型期，撒鋪嵌縫料，灑水，并以120KN的重的重型壓路機(jī)碾壓。型壓路機(jī)碾壓。以碎石作為骨料，粘土作為填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑而以碎石作為骨料，粘土作為填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑而成的一種結(jié)構(gòu)。它的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性不僅取決于碎石的相成的一種結(jié)構(gòu)。它的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性不僅取決于碎石的相互嵌擠作用，同時(shí)也受到土的粘結(jié)作用的影響，它的水穩(wěn)定互嵌擠作用，同時(shí)也受到土的粘結(jié)作用的影響，它的水穩(wěn)定性差，只適用于干燥路段。性差，只適用于干燥路段。能用于低等級(jí)道路的路面。厚度一般為能用于低等級(jí)道路的路面。厚度一般為820厘米，厚度超厘米，厚度超過(guò)過(guò)15厘米時(shí)，分兩層鋪筑。厘米時(shí)，分兩層鋪

17、筑。（二）、泥結(jié)碎石路面（二）、泥結(jié)碎石路面施工方法有灌漿法、拌和法、層鋪法三種。施工方法有灌漿法、拌和法、層鋪法三種。灌漿法施工工藝：準(zhǔn)備工作，攤鋪碎石，初壓，灌漿，灌漿法施工工藝：準(zhǔn)備工作，攤鋪碎石，初壓，灌漿，撒嵌縫料，碾壓。撒嵌縫料，碾壓。級(jí)配礫（碎）石路面，是由各種集料（碎石或礫石）和級(jí)配礫（碎）石路面，是由各種集料（碎石或礫石）和土，按最佳級(jí)配原理修筑而成的路面層或基層。級(jí)配礫土，按最佳級(jí)配原理修筑而成的路面層或基層。級(jí)配礫碎石路面的強(qiáng)度是由摩阻力和粘結(jié)力構(gòu)成，具有一定的碎石路面的強(qiáng)度是由摩阻力和粘結(jié)力構(gòu)成，具有一定的水穩(wěn)性和力學(xué)強(qiáng)度。水穩(wěn)性和力學(xué)強(qiáng)度。（三）、級(jí)配礫（碎）石路面（

18、三）、級(jí)配礫（碎）石路面231、級(jí)配礫（碎）石路面與基（墊）層的厚度和材料、級(jí)配礫（碎）石路面與基（墊）層的厚度和材料面層厚度一般為面層厚度一般為816cm，當(dāng)厚度大于，當(dāng)厚度大于16CM時(shí)應(yīng)分兩層時(shí)應(yīng)分兩層鋪筑，下層厚度為總厚度的鋪筑，下層厚度為總厚度的0.6倍。如果基層和面層為同倍。如果基層和面層為同樣類型的結(jié)構(gòu)，其總厚度在樣類型的結(jié)構(gòu)，其總厚度在16CM以下時(shí)，可分兩層攤鋪，以下時(shí)，可分兩層攤鋪，一次碾壓。一次碾壓。級(jí)配礫（碎）石路面所用材料，主要為天然礫石或較軟的級(jí)配礫（碎）石路面所用材料，主要為天然礫石或較軟的碎石。碎石。級(jí)配礫（碎）石路面與基（墊）層的施工，一般按下列工序級(jí)配礫（碎

19、）石路面與基（墊）層的施工，一般按下列工序進(jìn)行：進(jìn)行：開挖路槽開挖路槽備料運(yùn)輸備料運(yùn)輸鋪料鋪料拌和與整型拌和與整型碾壓碾壓鋪封鋪封層層開挖路槽完畢后用重型壓路機(jī)碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度；備料運(yùn)料開挖路槽完畢后用重型壓路機(jī)碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度；備料運(yùn)料按施工路段長(zhǎng)度分段運(yùn)備材料，礫（碎）石可直接堆放在路槽按施工路段長(zhǎng)度分段運(yùn)備材料，礫（碎）石可直接堆放在路槽內(nèi)，砂及粘土堆放在路肩上；鋪料時(shí)，先鋪礫石，再鋪粘土，內(nèi)，砂及粘土堆放在路肩上；鋪料時(shí)，先鋪礫石，再鋪粘土，最后鋪砂；碾壓時(shí)，先用輕型壓路機(jī)壓最后鋪砂；碾壓時(shí)，先用輕型壓路機(jī)壓2-3遍，繼而用中型壓遍，繼而用中型壓路機(jī)碾壓成型，碾壓時(shí)注意在最佳含水率

20、下進(jìn)行。路機(jī)碾壓成型，碾壓時(shí)注意在最佳含水率下進(jìn)行。2、級(jí)配礫（碎）石路面與基（墊）層的施工、級(jí)配礫（碎）石路面與基（墊）層的施工25四、塊料路面四、塊料路面塊料路面的施工過(guò)程可分為：攤鋪整平層、排砌塊石、塊料路面的施工過(guò)程可分為：攤鋪整平層、排砌塊石、嵌縫壓實(shí)等工序。嵌縫壓實(shí)等工序。（1）攤鋪整平層）攤鋪整平層攤鋪應(yīng)與排砌進(jìn)度配合，一般應(yīng)保持在石塊鋪砌工作攤鋪應(yīng)與排砌進(jìn)度配合，一般應(yīng)保持在石塊鋪砌工作前前810M。（2）排砌塊石）排砌塊石應(yīng)先根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀，設(shè)置縱、橫向間距分別為應(yīng)先根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀，設(shè)置縱、橫向間距分別為11.5米與米與12.5米的方格塊石鋪砌帶。

21、排砌工作應(yīng)在路面全米的方格塊石鋪砌帶。排砌工作應(yīng)在路面全寬上進(jìn)行。較大塊石先鋪在路邊緣上，然后用適當(dāng)尺寸的塊石排寬上進(jìn)行。較大塊石先鋪在路邊緣上，然后用適當(dāng)尺寸的塊石排砌中間段落。邊部縱向排砌進(jìn)度應(yīng)超出中間部分約砌中間段落。邊部縱向排砌進(jìn)度應(yīng)超出中間部分約510米，排米，排砌的塊石應(yīng)小頭向下，垂直嵌入整平層一定深度，塊石相互之間砌的塊石應(yīng)小頭向下，垂直嵌入整平層一定深度，塊石相互之間必須嵌緊、錯(cuò)縫、表面平整，且石料長(zhǎng)邊應(yīng)與行車方向垂直。在必須嵌緊、錯(cuò)縫、表面平整，且石料長(zhǎng)邊應(yīng)與行車方向垂直。在陡坡和彎道超高路段，應(yīng)由低處向高處鋪砌。陡坡和彎道超高路段，應(yīng)由低處向高處鋪砌。第十一章 塊料路面（3

22、）嵌縫壓實(shí)）嵌縫壓實(shí)塊石鋪砌完成后，可用石渣及土加固路肩，并予以夯實(shí)，塊石鋪砌完成后，可用石渣及土加固路肩，并予以夯實(shí)，再進(jìn)行路面夯打，并鋪撒再進(jìn)行路面夯打，并鋪撒515MM石屑嵌縫，然后用壓石屑嵌縫，然后用壓路機(jī)壓實(shí)，直到穩(wěn)定無(wú)顯著變形為止。路機(jī)壓實(shí)，直到穩(wěn)定無(wú)顯著變形為止。五、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面五、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面301 1、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料種類、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料種類312 2、施工注意事項(xiàng)、施工注意事項(xiàng)3233（一）石灰穩(wěn)定土（底）基層（一）石灰穩(wěn)定土（底）基層石灰土在最佳含水量壓實(shí)后，即發(fā)生石灰土在最佳含水量壓實(shí)后，即發(fā)生 了一系列化學(xué)與物了一系列化學(xué)與物理作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)

23、生根本的改變。在初期，主理作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)生根本的改變。在初期，主要表現(xiàn)為要表現(xiàn)為土的結(jié)團(tuán)、塑性降低、最佳含水量增加和最大土的結(jié)團(tuán)、塑性降低、最佳含水量增加和最大密實(shí)度減小密實(shí)度減小等。后期主要表現(xiàn)為結(jié)晶結(jié)構(gòu)的形成，從而等。后期主要表現(xiàn)為結(jié)晶結(jié)構(gòu)的形成，從而提高其板體性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。提高其板體性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。341 1、強(qiáng)度形成機(jī)理、強(qiáng)度形成機(jī)理(1)土質(zhì)土質(zhì)粘性土較好，其穩(wěn)定的效果顯著，強(qiáng)度也高；采用粘性土較好，其穩(wěn)定的效果顯著，強(qiáng)度也高；采用高液限粘土?xí)r施工不易粉碎；粉性土的石灰土早期強(qiáng)度較低，高液限粘土?xí)r施工不易粉碎；粉性土的石灰土早期強(qiáng)度較低，后期強(qiáng)度高；采用低液限土質(zhì)時(shí)易拌

24、和，難以碾壓成型；后期強(qiáng)度高；采用低液限土質(zhì)時(shí)易拌和，難以碾壓成型；（2）灰質(zhì)）灰質(zhì)石灰應(yīng)為消石灰或生石灰粉，對(duì)于高速公路和石灰應(yīng)為消石灰或生石灰粉，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉；一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉；（3）石灰劑量）石灰劑量石灰劑量低時(shí)，石灰主要起穩(wěn)定作用，強(qiáng)石灰劑量低時(shí)，石灰主要起穩(wěn)定作用，強(qiáng)度高；隨著劑量增加，強(qiáng)度和穩(wěn)定性提高，但超過(guò)一定范圍，度高；隨著劑量增加，強(qiáng)度和穩(wěn)定性提高，但超過(guò)一定范圍，強(qiáng)度反而降低，存在最佳石灰劑量；強(qiáng)度反而降低，存在最佳石灰劑量；2、影響強(qiáng)度的因素、影響強(qiáng)度的因素36（4）含水量）含水量不同土質(zhì)的石灰土有不同最佳含水量；不同土質(zhì)的石灰土

25、有不同最佳含水量；（5）拌和及壓實(shí)）拌和及壓實(shí)盡可能采用粉碎與拌和效率高的盡可能采用粉碎與拌和效率高的機(jī)械，提高粉碎程度與拌和的均勻性；壓實(shí)度增大，抗壓機(jī)械，提高粉碎程度與拌和的均勻性；壓實(shí)度增大，抗壓強(qiáng)度增大；強(qiáng)度增大；（6）養(yǎng)生條件與齡期）養(yǎng)生條件與齡期石灰穩(wěn)定土層施工期的最低溫度石灰穩(wěn)定土層施工期的最低溫度應(yīng)在應(yīng)在5度以上，并在第一次重冰凍到來(lái)之前度以上，并在第一次重冰凍到來(lái)之前1個(gè)月到個(gè)月到1個(gè)半個(gè)半月完成，并且經(jīng)歷半個(gè)月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生條件；月完成，并且經(jīng)歷半個(gè)月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生條件；石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨著齡期而緩慢增長(zhǎng)。石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨著齡期而緩慢增長(zhǎng)。防治措施主要有：

26、防治措施主要有：控制控制壓實(shí)含水量壓實(shí)含水量；嚴(yán)格嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；把握把握施工季節(jié)施工季節(jié)；重視重視初期養(yǎng)護(hù)，保證石灰土表面處于潮濕狀況，禁止干曬初期養(yǎng)護(hù)，保證石灰土表面處于潮濕狀況，禁止干曬；石灰石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后要及早鋪筑面層，使石灰土基層含水穩(wěn)定土施工結(jié)束后要及早鋪筑面層，使石灰土基層含水量不發(fā)生大變化量不發(fā)生大變化；在在石灰穩(wěn)定土中摻和集料，使混合料滿足最佳組成要求石灰穩(wěn)定土中摻和集料，使混合料滿足最佳組成要求；設(shè)置設(shè)置聯(lián)結(jié)層聯(lián)結(jié)層設(shè)置瀝青碎石或?yàn)r青貫入式聯(lián)結(jié)層；或鋪筑設(shè)置瀝青碎石或?yàn)r青貫入式聯(lián)結(jié)層；或鋪筑碎石隔離過(guò)渡層。碎石隔離過(guò)渡層。3、石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治、石灰

27、穩(wěn)定土基層縮裂防治（1）路拌法施工工序）路拌法施工工序準(zhǔn)備下承層，施工放樣，攤鋪，拌和與灑水，整型和準(zhǔn)備下承層，施工放樣，攤鋪，拌和與灑水，整型和碾壓，養(yǎng)生。碾壓，養(yǎng)生。4、石灰土（底）基層的施工、石灰土（底）基層的施工（2）廠拌法施工）廠拌法施工應(yīng)掌握以下要求：應(yīng)掌握以下要求：A、土塊要粉碎，最大尺寸不超過(guò)、土塊要粉碎，最大尺寸不超過(guò)15毫米；毫米；B、配料要準(zhǔn)確；、配料要準(zhǔn)確；40C、含水量要略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到、含水量要略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值；現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值；D、拌和要均勻。、拌和要均勻。41（二）水泥穩(wěn)定類（底

28、）基層（二）水泥穩(wěn)定類（底）基層421 1、水泥穩(wěn)定類材料特點(diǎn)與種類、水泥穩(wěn)定類材料特點(diǎn)與種類432 2、影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素、影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素44A、土：凡能被粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定。宜做水泥穩(wěn)定類、土：凡能被粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定。宜做水泥穩(wěn)定類基層的材料有：石渣、石屑、砂礫、碎石土、礫石土等?；鶎拥牟牧嫌校菏?、石屑、砂礫、碎石土、礫石土等。B、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。酸鹽水泥都可以用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。早強(qiáng)、快硬及受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使

29、用。早強(qiáng)、快硬及受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。C、水：飲用水均可以應(yīng)用。、水：飲用水均可以應(yīng)用。453 3、材料要求、材料要求46步驟：步驟：（1）底基層準(zhǔn)備；）底基層準(zhǔn)備；（2）一般規(guī)定：水泥穩(wěn)定碎石層施工期的最低氣溫在）一般規(guī)定：水泥穩(wěn)定碎石層施工期的最低氣溫在5度以度以上，并在第一次冰凍到來(lái)之前半個(gè)月到一個(gè)月完成；水泥穩(wěn)上，并在第一次冰凍到來(lái)之前半個(gè)月到一個(gè)月完成；水泥穩(wěn)定碎石混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時(shí)間宜控制在定碎石混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時(shí)間宜控制在34小小時(shí)；合理確定每一作業(yè)段長(zhǎng)度。時(shí)；合理確定每一作業(yè)段長(zhǎng)度。（3）拌和方法和攤鋪；）拌和方法和攤鋪；（4）整型；）整型；（5）碾壓

30、；）碾壓；4 4、水泥穩(wěn)定土的施工、水泥穩(wěn)定土的施工47（6）接縫處理；）接縫處理；（7）養(yǎng)生及交通管制；）養(yǎng)生及交通管制；（8）養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后立即澆透層油。）養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后立即澆透層油。u水泥穩(wěn)定土基層和底基層不適宜用人工拌和法施工。一般要求水泥穩(wěn)定土基層和底基層不適宜用人工拌和法施工。一般要求水泥穩(wěn)定土要在氣溫較高季節(jié)組織施工。水泥穩(wěn)定土要在氣溫較高季節(jié)組織施工。u混合料每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度，要考慮以下因素：水泥的終凝混合料每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度，要考慮以下因素：水泥的終凝時(shí)間、延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響、施工機(jī)械和時(shí)間、延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量、操作的熟練程度、盡量減少接縫、施工運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量、操作的熟練程度、盡量