路基連續(xù)壓實匯報材料7.21

1、新建鐵路南昌至贛州客運專線CGZQ-5標中鐵上海工程局集團有限公司二一六年七月二十二日路基連續(xù)壓實工藝性試驗方案目錄CONTENTS工程概況1連續(xù)壓實相關性校驗基本原理2施工準備3相關性試驗基本工作流程4連續(xù)壓實檢測報告5試驗總結6一、工程概況新建南昌至贛州鐵路客運專線CGZQ-05標路基連續(xù)壓實工藝性試驗段位于路基工點4，里程DK141+005.67DK141+164.45，全長158.78m。起訖點分別接于腰湖大橋贛州臺和滸崗跨京九鐵路特大橋南昌臺。本試驗段基床填筑厚度2.3m，包括基床表層0.4m繼配碎石層和基床底層1.9mA、B組料填筑層，每層填筑厚度30cm。本次試驗為基床底層第4層

2、，填料采用外購場拌碎石類A、B組料。二、連續(xù)壓實相關性校驗基本原理1、路基填筑連續(xù)壓實一般規(guī)定 鐵路路基填筑工程的連續(xù)壓實控制系統(tǒng)應由加載設備、檢測設備和壓實信息管理系統(tǒng)組成。路基連續(xù)壓實質量檢查包括確定碾壓面壓實狀態(tài)分布和壓實程度分布。連續(xù)壓實控制系統(tǒng)組成框圖連續(xù)壓實控制系統(tǒng)組成框圖1.加載設備、2.檢測設備、3.傳感器；4.信號調理；5.數(shù)據(jù)采集；6.分析處理；7顯示；8.反饋控制；9；壓實信息管理系統(tǒng)；10.后臺信息管理；11.遠程信息管理2、路基填筑連續(xù)壓實工藝試驗流程圖鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制應按照“設備檢查、相關校驗、過程控制和質量檢查”四階段進行。路基填筑連續(xù)壓實工藝試驗流程

3、圖二、連續(xù)壓實相關性校驗基本原理3、路基填筑連續(xù)壓實相關校驗 路基相關校驗按照下列流程實施：路基填筑連續(xù)壓實相關校驗工藝試驗流程圖二、連續(xù)壓實相關性校驗基本原理4、路基填筑連續(xù)壓實相關校驗（1）相關校驗應包括計算振動壓實值與常規(guī)質量檢查指標之間的相關系數(shù)、確定相關關系和目標振動壓實值等；（2）相關校驗的試驗段應結合常規(guī)填筑工藝試驗進行，填筑工藝試驗應滿足現(xiàn)行相關標準的要求；（3）試驗段長度設置起始和終止標志線；（4）試驗段按輕度、中度和重度三種壓實狀態(tài)進行碾壓作業(yè)；（5）相關校驗應先進行振動壓實值的連續(xù)壓實檢測，再進行常規(guī)質量驗收指標的檢測；（6）常規(guī)質量驗收指標的檢測分別在三種壓實狀態(tài)區(qū)域內

4、進行，每種壓實狀態(tài)區(qū)域內的檢測數(shù)量應不小于6組；（7）振動壓實值與常規(guī)質量驗收指標之間的相關系數(shù)應按最小二乘法計算，相關系數(shù)不應小于0.7.二、連續(xù)壓實相關性校驗基本原理5、現(xiàn)場操作（1）連續(xù)壓實檢測應采用平碾方式對整個碾壓面進行碾壓量測，振動壓路機相鄰碾壓輪跡之間的重疊寬度應控制在10cm之內；（2）振動壓路機行駛到達起始線前開始連續(xù)壓實檢測的數(shù)據(jù)采集，離開終止線后停止采集；（3）相關校驗的連續(xù)壓實檢測結果應包含碾壓面壓實狀態(tài)分布圖和每一碾壓輪跡的振動壓實曲線；（4）每種壓實狀態(tài)區(qū)域內的檢測點應根據(jù)輪跡振動壓實曲線，安裝振動壓實值低、中、高三中情況，在振動壓實曲線變化比較平緩的位置選?。唬?

5、）常規(guī)質量驗收指標檢測點所對應的連續(xù)壓實檢測數(shù)據(jù)應做好相應記錄；（6）常規(guī)質量驗收指標檢測應按照現(xiàn)行相關標準要求在選定的位置上進行，其中重度壓實狀態(tài)區(qū)域的檢測結果應達到路基相關標準規(guī)定壓實合格標準。碾壓輪跡上常規(guī)質量驗收指標檢測點選取示意圖碾壓輪跡上常規(guī)質量驗收指標檢測點選取示意圖二、連續(xù)壓實相關性校驗基本原理6、校驗結果（1）相關校驗結果應包括振動壓實值與常規(guī)質量驗收指標之間的相關系數(shù)、線性回歸模型和目標振動壓實值等；（2）振動壓實值與常規(guī)質量驗收指標之間的相關系數(shù)不小于0.70時，后續(xù)施工段的壓實質量可采用連續(xù)壓實控制系統(tǒng)及相關校驗結果進行控制；（3）目標振動壓實值應采用線性回歸模型，根據(jù)

6、常規(guī)質量驗收指標的合格值進行確定，公式如下：（4）相關校驗完成后應及時編制相關校驗報告，作為連續(xù)壓實控制的驗收質量報告組成部分。目標振動壓實值確定圖目標振動壓實值確定圖二、連續(xù)壓實相關性校驗基本原理三、施工準備技術交底會1、技術準備項目部召開續(xù)連續(xù)壓實技術交底會，了解連續(xù)壓實技術原理以及連壓實設備組成。組織進行相關校驗試驗培訓，對試驗方法及過程進行交底。三、施工準備CCS900機械校準2、儀器準備北斗定位基站安裝CCS900連續(xù)壓實設備安裝三、施工準備3、人員配置序號工 種人數(shù)工 作 內 容1施工負責人1負責全面施工組織協(xié)調工作2技術負責人1負責施工全過程中的技術管理工作3路基工程師2負責現(xiàn)場

7、技術問題的解決4試驗人員2負責填料含水量檢測和碾壓試驗檢測工作5測量人員3負責邊線、中線、攤鋪厚度、平整度和高程控制工作6沉降觀測人員2負責沉降觀測儀器的埋設和數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計、分析工作7機械操作人員6負責裝卸和運輸填料及機械設備的操作及維修保養(yǎng)8安全員2負責路基填筑的安全9質檢員1負責路基填筑質量控制10施工配合人員10指揮車輛、輔佐推土機平整，局部配合人工平整及其他臨時配合工作三、施工準備4、施工機械配置序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1智能壓實系統(tǒng)CCS900套1天寶設備，安裝于壓路機上。1.1壓實控制箱CB460個1實時顯示鋼輪的3D位置、振動壓實值，碾壓次數(shù)，橫坡和行進方向、速度等，引

8、導操作手工作。1.2北斗接收機MS992個1接收北斗、GLONASS、GPS多星系統(tǒng)信號的接收機和天線于一體。1.3數(shù)傳電臺SNR410個1接收RTK修正差分信號，實現(xiàn)系統(tǒng)實時動態(tài)的精準定位。1.4壓實傳感器CM310個1實時采集振動壓實值、振幅、振動頻率等。2北斗定位基站SPS900套1天寶設備，架設在固定位置提供持續(xù)不間斷的RTK差分信息。2.1北斗接收機SPS882個1接收北斗、GLONASS、GPS多星系統(tǒng)信號的接收機和天線于一體2.2數(shù)傳電臺HPB450個 發(fā)送RTK修正差分信號。四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程試驗段為CGZQ-5標路基4，里程DK141+005.67DK141+

9、164.45，進行本次試驗的為基床底層第4層。試驗段基床底層填料為碎石類A、B組料。輕度碾壓區(qū)碾壓方式弱振2遍、強振1遍、連續(xù)壓實檢測1遍，中度碾壓區(qū)域碾壓方式弱振2遍、強振2遍、弱振1遍、連續(xù)壓實檢測1遍，重度碾壓區(qū)域碾壓方式弱振2遍、強振3遍、弱振2遍、連續(xù)壓實檢測1遍四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程1、制定方案四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程根據(jù)攤鋪網(wǎng)格確定堆放密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用推土機初平，攤鋪時路基兩側坡腳采用人工清理多余的填料，清理時要按照路基全寬兩側各加寬50cm 的邊線清理。填料攤鋪時如有局部骨料集窩離析，要人工翻拌均勻，層面平整，再用平地

10、機精平，每層及時進行測量控制標高，填層應整平，厚度均勻，壓實層表面應大致平整。每層表面應做成4%的橫坡，以利于路基面的排水。初平后用壓路機快速靜壓1-2遍，對于出現(xiàn)的坑洼應進行平整。2、上料整平四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程在劃分各壓實區(qū)之前先將整平的填料靜壓一遍。根據(jù)現(xiàn)場路基有效填筑長度，本次試驗起始點里程設置于DK141+037.550，終止點里程設于DK141+133.300，起、終點里程外各設10m換道區(qū)?，F(xiàn)場路基寬度為18.5m，除去兩邊預留寬度0.5m，輕度、中度、重度碾壓區(qū)分別設置為6m，5.5m，6m。起、終點線和各碾壓區(qū)線劃分好后，才用石灰撒線標記。3、設置起止線和碾壓區(qū)

11、域四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程按擬定方案對各碾壓區(qū)進行碾壓。4、對各碾壓區(qū)進行碾壓四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程5、常規(guī)指標試驗點選取分別對輕、中、重碾壓區(qū)隨機選6 點，共計18 個點用于地基系數(shù)K30檢測分別對輕、中、重碾壓區(qū)隨機選6 個點，共計18 個點用于壓實系數(shù)K 檢測分別對輕、中、重碾壓區(qū)隨機選6 個點，共計18 個點用于動態(tài)變形模量Evd檢測三種常規(guī)指標檢測點不能是同位置的點，避免數(shù)據(jù)互相影響對選好點后對檢測點用石灰進行標記，并用移動站進行坐標采集。四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程6、常規(guī)指標試驗點檢測對選好的點分別進行常規(guī)試驗壓實度K、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量EV

12、D檢測，并做好記錄，用于連續(xù)壓實相關性校核。四、連續(xù)壓實相關性試驗基本工作流程7、常規(guī)值與連續(xù)壓實相關性校驗將智能壓實系統(tǒng)中巖石數(shù)據(jù)導出，并導入連續(xù)壓實內業(yè)軟件。再將常規(guī)指標檢測點坐標導入連續(xù)壓實內業(yè)軟件。通過內業(yè)軟件找到常規(guī)指標檢測點對應的振動壓實值，然后生成常規(guī)指標值與振動壓實值對應數(shù)據(jù)五、連續(xù)壓實檢測報告1、EVD檢測報告碾壓結果整體情況較好，合格率90.01%，小里程靠近沉降觀測標處碾壓質量稍差，后對該區(qū)域進行了補壓，通過常規(guī)檢測顯示碾壓質量良好。五、連續(xù)壓實檢測報告2、K30檢測報告碾壓結果整體情況較好，合格率89.01%，小里程靠近沉降觀測標處碾壓質量稍差，后對該區(qū)域進行了補壓，通過常規(guī)檢測顯示碾壓質量良好。五、連續(xù)壓實檢測報告3、K檢測報告碾壓結果整體情況較好，合格率90.07%，小里程靠近沉降觀測標處碾壓質量稍差，后對該區(qū)域進行了補壓，通過常規(guī)檢測顯示碾壓質量良好。六、試驗總結