新增知識點(diǎn)強(qiáng)化訓(xùn)練

1、11規(guī)則新增知識點(diǎn)強(qiáng)化訓(xùn)練2 船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度2.4 船長夜航命令簿規(guī)則2 為了保證船舶_的安全，正確地執(zhí)行航次命令，設(shè)船長夜航命令簿。夜間航行期間；夜間錨泊期間；夜間停泊期間；夜間修船期間。ABC、D、C3 下列有關(guān)船長命令簿的說法正確的是_ _。船長命令船長夜航命令簿用完后由船長或二副負(fù)責(zé)保存，保存期為2年；當(dāng)船長夜航命令簿發(fā)生有寫錯字時，應(yīng)按航海日志要求改正，內(nèi)容不得隨意涂改；值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項指示，閱讀后用鋼筆簽字，并嚴(yán)格執(zhí)行；值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時，應(yīng)立即請船長。ABCD、C2.5 航海日志的記載與管理規(guī)則2.7 船舶開航準(zhǔn)備和

2、檢查制度81 開航前，船舶應(yīng)做好以下哪些開航準(zhǔn)備和檢查工作_ _。檢查并確認(rèn)船舶和船員證書齊全有效；檢查并確認(rèn)船員配備符合最低安全配員要求；備齊本航次所需海圖、航海出版物等，并改正到最新；檢查并確認(rèn)已備妥足夠的燃油、淡水、伙食和物料等。ABC、D、B82 開航前，三副應(yīng)做好以下哪些開航準(zhǔn)備和檢查工作_ _。檢查并確認(rèn)救生艇外觀良好，艇內(nèi)屬具及備品齊全；檢查船上所有救生信號是否在有效期；檢查并確認(rèn)船上大型滅火系統(tǒng)處于有效工作狀態(tài)；船員有變更時，修改應(yīng)變部署表并報大副批準(zhǔn)后公布。A、B、CDA83 開航前，船舶為保證船舶處于開航狀態(tài)，應(yīng)做好以下哪些開航準(zhǔn)備和檢查工作_。檢查確認(rèn)船舶吃水沒有超過與當(dāng)

3、時季節(jié)、航行水域相適應(yīng)的載重線標(biāo)志；確認(rèn)船舶穩(wěn)性符合穩(wěn)性規(guī)范或港口當(dāng)局對穩(wěn)性的要求；檢查確認(rèn)船舶橫傾角不超過5，吃水差適當(dāng)；檢查確認(rèn)艙內(nèi)貨物已采取必要的防止移動的措施。ABCD、D2.8 系、離泊作業(yè)規(guī)定2.11 能見度不良水域航行安全制度112、船舶在進(jìn)入能見度不良水域航行前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作_。及時抄收天氣預(yù)報，氣象傳真，航海警告和霧航警報；船長應(yīng)督促駕駛?cè)藛T對各種航行儀器、霧號和航行燈進(jìn)行檢查，以確保在能見度不良水域中航行時正常使用。；船長應(yīng)督促有關(guān)人員檢查排水和水密設(shè)備，使之處于良好狀態(tài)；值班駕駛員在霧襲來以前，應(yīng)抓緊時機(jī)測定船位并觀察海面周圍情況。ABCD、A113、船舶在進(jìn)入能見

4、度不良水域航行時，應(yīng)做好以下工作_。駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)瞭望，仔細(xì)觀察，從燈光、水天線、目標(biāo)等的變化中判斷是否視線正在惡化，船舶是否正在進(jìn)人能見度不良水域。；當(dāng)能見度小于5海里，并且能見度在進(jìn)一步降低時時，船舶應(yīng)做好一切在能見度不良水域中航行的準(zhǔn)備，駕駛員應(yīng)報告船長并通知機(jī)艙，開啟雷達(dá)，同時開啟航行燈；當(dāng)能見度小于3海里時，應(yīng)按規(guī)定施放霧號，船長必須立即到駕駛臺指揮或指導(dǎo)船舶操縱，堅持在駕駛臺值守；當(dāng)航經(jīng)近岸、船舶密集、狹窄水道等復(fù)雜水域遇霧時，應(yīng)視情派員瞭頭。ABC、D、D 3海里才開航行燈114、以下關(guān)于船舶在進(jìn)入能見度不良水域中的航行安全制度，說法正確的是_。全船應(yīng)保持肅靜，禁止喧嘩，以免

5、干擾駕駛員的聽覺；船舶在能見度不良水域中航行，必須利用一切有效手段保持正規(guī)繚望，禁止與工作無關(guān)的交談，打開駕駛臺門窗，充分利用視覺、聽覺觀察可疑動向和音響。；應(yīng)連續(xù)守聽VHFVHF16/70頻道，并使VHF16/70頻道在通話中空隙中發(fā)布本船霧航警報；船舶應(yīng)使用安全航速行駛，以便能采取適當(dāng)而有效的避碰行動，并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住。ABCD、C2.13 救生艇安全操作規(guī)定129、下列有關(guān)救生艇放艇前的檢查工作描述正確的是_ _。放艇前，應(yīng)檢查備齊艇內(nèi)屬具及備品，塞上艇底塞，檢查首纜繩以及定位索的固定情況，檢查其他屬具與物品的固定情況。；機(jī)動艇應(yīng)檢查儲油是否充足，并發(fā)動艇機(jī)一次；

6、吊艇機(jī)械應(yīng)進(jìn)行檢查試驗，制動器應(yīng)完好，穩(wěn)艇索、保險鉤等已處于無妨礙位置；負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇的艇長，在向船長報告放艇前的準(zhǔn)備工作情況后即可下達(dá)指令放艇。ABCD、A130下列有關(guān)救生艇釋放的一般規(guī)定說法正確的是_ _。在使用救生艇時，應(yīng)嚴(yán)格按起落操作規(guī)程進(jìn)行救生艇的起落；一般情況下應(yīng)放大船上風(fēng)舷的艇，將艇放至水面后，迅速解脫吊艇鉤。；對吊艇索下的滑車，脫鉤后應(yīng)及時拉緊，防止其晃動傷人；機(jī)動救生艇的艇機(jī)應(yīng)在落水之后啟動，脫掉吊艇鉤后立即駛離大船。ABCD、D 下風(fēng)放艇，落水前啟動131、下列有關(guān)救生艇釋放的一般規(guī)定說法正確的是_ _。航行中放艇，艇長應(yīng)掌握放艇時機(jī)，要在停車后余速不大時，才可放艇入

7、水；放艇時應(yīng)盡可能做到同時解脫前后鉤，大船有進(jìn)速時應(yīng)避免先脫后鉤；救生艇在降落時應(yīng)備有碰墊，同時用艇篙支撐，防止艇與大船之間的碰撞；機(jī)動救生艇的艇機(jī)應(yīng)在落水之前啟動，脫掉吊艇鉤后立即駛離大船。ABC、D、D132、下列有關(guān)救生艇的安全操作，說法正確的是_。救生艇在行駛中應(yīng)保持與大船的聯(lián)系，大船值班人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，注意救生艇動態(tài)；救生艇返回大船后應(yīng)立即吊起，放盡積水；因演習(xí)需要，救生艇可在水上過夜；使用救生艇，應(yīng)將艇號、使用原因及時間詳細(xì)記人航海日志。ABC、D、D2.15 船員職務(wù)交接制度3 國際海事公約3.1 國際海上人命安全公約1. 、根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，每艘客船和每艘500總噸及以

8、上的貨船應(yīng)至少配備_臺雷達(dá)應(yīng)答器。A.4 B.3 C.2 D.12. 根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，每艘客船和每艘500總噸及以上的貨船每舷應(yīng)至少配備 臺雷達(dá)應(yīng)答器。A.4 B.3 C.2 D.13. 根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，每艘必須使用的救生艇筏，應(yīng)有1名 負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。A.駕駛員 B.持證人員 C.A或B D.A或B都不可以4. 根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜于降落并回收的位置，處于 分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。A.30 B.10 C.5 D.25. 根據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，救助艇載足全部乘員及屬具有中等海況下回收的時間應(yīng)不超過 。A.10分鐘 B.5

9、分鐘 C.2分鐘 D.15分鐘B6. 根據(jù)S0LAS公約無線電通則的規(guī)定，每艘客船和每艘500總噸以上貨船,應(yīng)至少配備 臺雙向VHF無線電話設(shè)備； A3 B.2 C.1 D.47. 根據(jù)S0LAS公約無線電通則的規(guī)定，每艘客船和每艘500總噸以上貨船,每舷應(yīng)至少配備 臺雷達(dá)應(yīng)答器；A3 B.2 C.1 D.48. SOLAS公約是關(guān)于船舶在海上航行時（ ）方面最重要的國際公約。 A保障人命安全 B保障財產(chǎn)安全 C保護(hù)海洋環(huán)境 D保障船東利益 9. SOLAS公約由（ ）組成。公約正文；兩個議定書；公約附則；附屬于公約附則的單項規(guī)則。 A B， C D， 10. SOLAS公約附則共（ ）。 A

10、9章 B11章 C12章 D13章 11. SOLAS公約第章為（ ）。 A總則 B構(gòu)造 C救生設(shè)備與裝置 D無線電通信設(shè)備 12. SOLAS公約第章內(nèi)容包括（ ）。適用范圍；定義；檢驗；證書。 A B， C D， 13. SOLAS公約的第章、第章、第章分別是（ ）。航行安全；船舶營運(yùn)安全管理；加強(qiáng)海上安全的特別措施；危險貨物運(yùn)輸。 A； B； C； D； 14. 鑒于SOLAS公約附則內(nèi)容的迅速擴(kuò)充，現(xiàn)多采用簡單明了的附則，而將其技術(shù)細(xì)則集中成（ ）置于公約文本之外的做法。 A單項規(guī)則 B議定書 C修正案 D特別規(guī)定 15. IMDG規(guī)則是（ ）的簡稱。 A國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則 B國際船

11、舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則 C國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 D固體散裝貨物安全操作規(guī)則 16. ISM規(guī)則是（ ）的簡稱。 A國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則 B國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 C固體散裝貨物安全操作規(guī)則 D國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則 17. ISPS規(guī)則是（ ）的簡稱。 A國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則 B國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則 C國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 D固體散裝貨物安全操作規(guī)則 18. FSS規(guī)則是（ ）的簡稱。 A國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則 B救生設(shè)備規(guī)則 C完整穩(wěn)性規(guī)則 D散貨船安全裝卸操作規(guī)則 19. LSA規(guī)則是（ ）的簡稱。 A國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則 B救生設(shè)備規(guī)則 C完

12、整穩(wěn)性規(guī)則 D散貨船安全裝卸操作規(guī)則 20. 現(xiàn)行生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（ ）SOLAS公約。 A1960年 B1974年 C1978年 D1995年 21. 除另有規(guī)定外，SOLAS公約僅適用于從事于（ ）的船舶。 A國際航行 B在公海上航行 C沿海航行 D貨物運(yùn)輸 22. SOLAS公約不適用于（ ）。500總噸以下的貨船；非機(jī)動船；制造簡陋的木船；非營業(yè)性的游艇和漁船。 A B， C D， 23. SOLAS公約強(qiáng)調(diào)，對非締約國船舶，保證（ ）。 A給予更為優(yōu)惠的待遇 B不給予更為優(yōu)惠的待遇 C給予公平的待遇 D給予對等的待遇 24. 根據(jù)SOLAS公約，

13、在裝有危險貨物的包裝件上粘貼或涂印的標(biāo)簽，應(yīng)能保證在被海水浸沒至少（ ）后仍然可被辨認(rèn)。 A15天 B1個月 C60天 D3個月 25. 根據(jù)SOLAS公約，船舶識別號應(yīng)永久性地標(biāo)記在（ ）的表述有誤。 A機(jī)器處所的一個端部橫艙壁上 B（就貨船而言）一個艙口上 C（就油船而言）泵艙內(nèi) D（就客船而言）客艙內(nèi) 26. 根據(jù)SOLAS公約，對連續(xù)概要記錄的任何已有記載不得（ ）。修改；刪除；擦除；涂蓋。 A B C D， 27. 根據(jù)SOLAS公約，（ ）規(guī)定保安等級，并保證向其提供保安等級方面的信息。主管機(jī)關(guān)應(yīng)為懸掛其船旗的船舶；締約國政府應(yīng)為其領(lǐng)土內(nèi)的港口設(shè)施；締約國政府應(yīng)為進(jìn)入其港口前的船舶

14、；締約國政府應(yīng)為在其港口內(nèi)的船舶。 A B C， D 28. 根據(jù)SOLAS公約，船舶保安報警系統(tǒng)應(yīng)能夠從（ ）啟動。 A駕駛室和至少一個其他位置 B船長室和至少一個其他位置 C報房和至少一個其他位置 D船上的至少三個位置 3.4 海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約29. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案，船舶值班人員每天_小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，但這種減少不得超過2天，并且7天內(nèi)的休息時間不少于_小時。A8/42B10/70C8/56D10/77D30. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案，船舶值班人員每天休息時間可以分為不超過2個時間段，其中一個時間段至少要求有_小

15、時，連續(xù)休息時間段之問的問隔不應(yīng)超過_小時。A8/10B6/14C8/12D6/12B31. 1978年STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定，締約國可以允許對公約規(guī)定的船員休息時間有例外，但在任何7天內(nèi)的休息時間不得少于_小時，每周休息時間的例外不應(yīng)超過連續(xù)_個星期。A77/2B77/3C70/2D70/2C32. 1978年STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定，締約國可以允許對公約規(guī)定的船員休息時間有例外，任何24小時內(nèi)最少10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段，其中一段至少為_個小時，而另外兩個時間段均不應(yīng)少于1個小時，但該例外在任何7天時間內(nèi)不得超過_個24小時時間段。A6/2B6/3C8/2D8

16、/3A33. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案，主管機(jī)關(guān)應(yīng)對正在履行安全、保安和海洋環(huán)境的船長、高級船員和其他船員設(shè)定以下限制_。值班前4小時內(nèi)禁止喝酒；血液中酒精濃度(BAC)不高于0.05%；呼吸中酒精濃度不高于0. 25毫克/升；可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量。ABCD、C 國內(nèi)值班規(guī)則規(guī)定值班前4小時內(nèi)禁止喝酒，馬尼拉沒規(guī)定34. 根據(jù)STCW2010公約在海員職級和職能塊的劃分，STCW規(guī)則將海員職務(wù)分為_ _個職能模塊和_個責(zé)任級別。A6/3B7/3C3/2D3/3B35. 下列有關(guān)1978年STCW公約馬尼拉修正案中值班標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，說法正確的是_。主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮

17、海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險；主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時間的記錄，以監(jiān)督和核實是否符合規(guī)定；船舶在緊急或在其他超常工作情況下可不必保持關(guān)于休息時間的要求；因船舶、船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員從事必要的長時間工作，直至情況恢復(fù)正常。ABC、D、B36. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案，下列有關(guān)值班安排應(yīng)遵守的原則，說法正確的是_。在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性；船長、輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵⒆钣行У厥褂每捎觅Y源，如信息、裝置/設(shè)

18、備和其他人員；所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)毓蚕韥碜怨ぷ髡?裝置/設(shè)備的信息；對為安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫地通知船長/輪機(jī)/負(fù)責(zé)值班的高級船員。ABC、DA37. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案，如果因為發(fā)生了下列_情況而有明顯依據(jù)認(rèn)為未能保持值班標(biāo)準(zhǔn)時，則對船上海員保持公約要求的值班標(biāo)準(zhǔn)的能力按規(guī)定進(jìn)行評估。船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁；船舶在航、錨泊或靠泊時，違反任一國際公約而非法排放物質(zhì)；以不穩(wěn)定、不安全方式操縱船舶；以其他危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的方式操作船舶。ABC、DD38. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案的規(guī)定，締約國的監(jiān)督官員可_。核實船上的持證船員是否

19、都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效的特免證明；核實在船上服務(wù)的船員的人數(shù)和證書是否符合主管機(jī)關(guān)適用的安全配員要求；必要時可對船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估。AB、C、DD39. 根據(jù)1978年STCW公約馬尼拉修正案，以下可被認(rèn)為危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷的是_。要求持有證書的海員未持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效的特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提交簽證申請；未符合主管機(jī)關(guān)適用的安全配員要求；沒有專門負(fù)責(zé)操作安全航行、安全無線電通信或防止海洋污染必要設(shè)備的合格人員值班；航次開始第一班次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班。ABC、DB3.8 國際勞工組織公約40. 根據(jù)2006年海事勞工

20、公約，船員應(yīng)享有的就業(yè)和社會權(quán)利包括_。每一海員均有權(quán)獲得符合安全標(biāo)準(zhǔn)的安全且受保護(hù)的工作場所；每一海員均有權(quán)獲得公平的就業(yè)條件；每一海員均有權(quán)獲得體面的船上工作和生活條件；每一海員均有權(quán)享受健康保護(hù)、醫(yī)療、福利措施及其他形式的社會保障ABCD、B41. 根據(jù)2006年海事勞工公約，下列有關(guān)海員最低年齡的說法正確的是_。應(yīng)禁止16歲以下的人員受雇；應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作；應(yīng)禁止雇傭20歲以下的船員為高級船員；應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作。AB、CDB42. 根據(jù)2006年海事勞工公約，下列有關(guān)海員體檢證書的說法正確的是_。體檢證書應(yīng)由有正規(guī)資格的醫(yī)師

21、簽發(fā)；體檢證書的最長有效期為兩年，除非海員低于16歲，在這種情況下體檢證書的最長有效期為1年；色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為5年；如果在某航行途中證書到期，該證書應(yīng)繼續(xù)有效至該海員能夠從合格醫(yī)師那里取得體檢證書的下一?？扛?，條件是這段時間不超過3個月。AB、C、D、B43. 根據(jù)2006年海事勞工公約，下列有關(guān)海員就業(yè)協(xié)議的說法不正確的是_。A在懸掛其旗幟的船舶上工作的海員應(yīng)持有一份由海員和船東或船東的代表雙方簽署的海員就業(yè)協(xié)議。B海員應(yīng)至少持有一份經(jīng)簽字的海員就業(yè)協(xié)議副本文件。C應(yīng)發(fā)給海員一份載有其船上就業(yè)記錄的文件。D簽署海員就業(yè)協(xié)議的海員在簽字前應(yīng)有機(jī)會對協(xié)議進(jìn)行審查和征詢意見，還要為海員

22、提供其他必要的便利確保其在充分理解了其權(quán)利和義務(wù)后自由達(dá)成協(xié)議。B44. 根據(jù)2006年海事勞工公約，海員就業(yè)協(xié)議應(yīng)包括以下內(nèi)容_。海員的全名、出生日期或年齡及出生地；船東的名稱和地址；海員所服務(wù)的船舶名稱及接船地點(diǎn)；協(xié)議的終止及其終止條件。ABC、DC45. 根據(jù)2006年海事勞工公約中有關(guān)海員工作及休息時間的規(guī)定，說法正確的是_。海員的正常工時標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以每天8小時、每周休息一天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)；海員的最長工作時間為在任何24小時時段內(nèi)不得超過14小時，在任何7天時間內(nèi)不得超過77小時；海員的最短休息時間為在任何24小時時段內(nèi)不得少于10小時，在任何7天時間內(nèi)不得少于70小時；如果海員因

23、被招去工作而打擾了其正常的休息時間，則應(yīng)給予其充分的補(bǔ)休。AB、C、D、D46. 根據(jù)2006年海事勞工公約中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說法正確的是_。帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)一個月最低2. 5天為基礎(chǔ)加以計算；缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時間范圍內(nèi)；海員在年休假期間的報酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報酬水平；船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。ABC、D、C47. 根據(jù)2006年海事勞工公約，在海員的健康保護(hù)和船上醫(yī)療等方面，船東的責(zé)任包括_。船東應(yīng)有責(zé)任支付醫(yī)療費(fèi)用，包括治療及提供必要的藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿，直到

24、該患病或受傷海員康復(fù)；如果發(fā)生海員受雇期間在船上或岸上死亡的情況，船東應(yīng)有責(zé)任支付喪葬費(fèi)用；船東應(yīng)提供財務(wù)擔(dān)保，保證對海員因工傷、疾病或危害而死亡或長期殘疾的情況提供國家法律或海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所確定的賠償；若海員受傷是因海員的故意不當(dāng)行為所致的課免除船東責(zé)任。ABCD、A48. MLC公約在海員的（ ）等方面制定了最低標(biāo)準(zhǔn)。就業(yè)條件；工作與休息時間；船上設(shè)施；娛樂設(shè)備。 A B C， D A49. MLC公約在海員的（ ）等方面制定了最低標(biāo)準(zhǔn)。膳食供應(yīng)；健康保護(hù)；醫(yī)療福利；社會保障。 A， B C D C50. MLC公約由（ ）三個不同但相關(guān)的部分構(gòu)成。公約正文；規(guī)則；附錄；守則。 A

25、， B C D A51. MLC公約守則由A部分和B部分二部分組成，A部分為（ ），B部分為（ ）。 A強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)制性指南 B強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；非強(qiáng)制性指南 C非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；建議性條款 D非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；非強(qiáng)制性指南 B52. 除非另有明文規(guī)定，MLC公約適用于（ ）。所有船員；所有海員；通常從事商業(yè)活動的船舶；通常從事非商業(yè)活動的船舶。 A， B， C， D， B53. MLC公約明確，每一海員均有權(quán)獲得（ ）的權(quán)利。符合安全標(biāo)準(zhǔn)的安全；受保護(hù)的工作場所；公平的就業(yè)條件；體面的船上工作條件。 A， B C D C54. MLC公約明確，每一海員均有權(quán)獲得體面的（ ）的基本權(quán)利。 A職業(yè) B工資

26、C職務(wù) D船上工作和生活條件 D55. 根據(jù)MLC公約，（ ）的陳述有誤。 A海員在上船工作前應(yīng)持有有效的能證明其健康狀況適合其將履行職責(zé)的體檢證書 B體檢證書應(yīng)由有正規(guī)資格的醫(yī)師簽發(fā) C體檢證書的最長有效期為1年 D如果在航行途中體檢證書到期，該證書可繼續(xù)有效至該航行結(jié)束 C 56. 根據(jù)MLC公約，（ ）的表述錯誤。 A在締約國船上工作的海員必須有一份經(jīng)簽署的聘用書和勞動合同 B海員在其受聘前應(yīng)有機(jī)會對將任職的船及船上的人員詳細(xì)了解，以便決定是否受聘 C有關(guān)船東和海員必須各有一份海員就業(yè)協(xié)議的副本 D船東應(yīng)持一份載有海員在船上就業(yè)情況的記錄，并可隨時出示供檢查 C57. 根據(jù)MLC公約，海

27、員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括（ ）等細(xì)節(jié)。海員的姓名；海員出生日期或年齡；海員的出生地；船東的名稱和地址。 A， B C D C58. 根據(jù)MLC公約，海員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括（ ）等細(xì)節(jié)。船東的名稱和地址；訂立就業(yè)協(xié)議的地點(diǎn)及日期；海員將擔(dān)任的職務(wù)；海員的工資數(shù)額。 A B C， D A 59. 根據(jù)MLC公約，海員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括（ ）等細(xì)節(jié)。海員的工資數(shù)額；帶薪年假的天數(shù)；海員獲得遣返的權(quán)利；集體談判協(xié)議。 A， B C D C60. 根據(jù)MLC公約，海員的正常工時標(biāo)準(zhǔn)須以每天（ ），每周休息（ ）和公共節(jié)假日休息為依據(jù)。 A8小時；1天 B8小時；2天 C24小時；1天 D24小時；2天 A61.

28、根據(jù)MLC公約，關(guān)于海員的工作與休息時間，（ ）的表述有誤。最長工作時間在24小時內(nèi)不得超過8小時；任何7天時間內(nèi)工作時間不得超過72小時；最短休息時間在24小時內(nèi)不得少于10小時；任何7天時間內(nèi)休息時間不得少于70小時。 A， B， C， D， A62. 根據(jù)MLC公約，休息時間最多可分為兩段，其中一段至少要有（ ），且相連的兩段休息時間的間隔不得超過（ ）。 A8小時；12小時 B6小時；14小時 C6小時；12小時 D8小時；14小時 B63. 根據(jù)MLC公約，（ ）應(yīng)以對休息時間的影響最小和不會造成疲勞的方式進(jìn)行。集合演習(xí)；消防訓(xùn)練；救生艇訓(xùn)練；拓展訓(xùn)練。 A B C， D D64.

29、根據(jù)MLC公約，船上張貼工作安排表，不需要包括（ ）的內(nèi)容： A在海上和在港口的值班人員安排 B在海上和在港口的工作時間安排 C現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最高工時數(shù) D現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最低休息時數(shù) A65. 根據(jù)MLC公約，（ ）的陳述有誤。 A如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時間，則應(yīng)給予充分的補(bǔ)休 B在船上容易進(jìn)入的地點(diǎn)應(yīng)張貼一份船上工作安排表 C船上應(yīng)保持對海員的日工作時間或日休息時間進(jìn)行記錄 D海員應(yīng)得到一份由船長或船東簽字認(rèn)可的工作/休息時間記錄的副本 D66. 根據(jù)MLC公約，船長出于（ ），可以要求一名海員從事任何一段長的時間工作，而不受工作或休息

30、時間規(guī)定的約束。船舶緊急安全需要；船上人員或貨物的緊急安全需要；幫助海上遇險的其他船舶；幫助海上遇險的人員的目的。 A B C， D A 67. 根據(jù)MLC公約，關(guān)于帶薪年休假，（ ）的陳述有誤。 A帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)兩個月最低2.5日歷天為基礎(chǔ)加以計算 B對于受雇期短于1年的海員，帶薪休假的權(quán)利應(yīng)按比例確定 C在雇傭關(guān)系終止的情況下，帶薪休假的權(quán)利應(yīng)按比例確定 D對于因海員出現(xiàn)嚴(yán)重失職而被提前遣返，帶薪休假的權(quán)利也應(yīng)按比例確定 A68. 根據(jù)MLC公約，（ ）不應(yīng)算作帶薪年休假的一部分。船旗國所認(rèn)可的公共假日；船旗國所認(rèn)可的傳統(tǒng)假日；因患病而不能工作的期間；因受傷而不能工作的期間。

31、A， B C D C69. 根據(jù)MLC公約，海員在（ ）情形下有權(quán)得到遣返。就業(yè)協(xié)議在國外時到期；就業(yè)協(xié)議被船東終止；就業(yè)協(xié)議被海員出于合理的理由終止；海員不再具備履行其就業(yè)協(xié)議中職責(zé)的能力。 A， B C D C70. 根據(jù)MLC公約，（ ），海員有權(quán)得到遣返。因健康問題需要遣返；因船舶失事沉沒；由于改變船舶登記，船東不能繼續(xù)履行其雇用者的義務(wù)；根據(jù)仲裁裁定或集體協(xié)議而終止或中斷雇用。 A B C D， A71. 根據(jù)MLC公約，海員有權(quán)得到遣返前在船上服務(wù)的最長時間應(yīng)不超過（ ）。 A6個月 B8個月 C10個月 D1年 D72. 根據(jù)MLC公約，船東應(yīng)承擔(dān)（ ）等遣返費(fèi)用。到達(dá)遣返目的地

32、的旅費(fèi)；從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的食宿費(fèi)；從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的工資；至遣返目的地的海員個人行李30公斤的運(yùn)輸費(fèi)。 A， B C D 73. 根據(jù)MLC公約，船東應(yīng)承擔(dān)的遣返費(fèi)用不包括（ ）。 A將海員遣返到目的地的旅費(fèi) B從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的食宿費(fèi) C從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的工資 D從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的各種消費(fèi) D74. 根據(jù)MLC公約，船東應(yīng)承擔(dān)的遣返費(fèi)用，包括從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的（ ）。旅費(fèi)；食宿費(fèi)；工資；必要的醫(yī)療費(fèi)。 A B C D， B75. 根據(jù)MLC公約，海員可被遣返的目的地包括（ ）。海員同意

33、接受雇用的地點(diǎn)；集體協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)；海員的居住國；在聘用時雙方同意的其他地點(diǎn) A B C D， C76. 根據(jù)MLC公約，主管當(dāng)局應(yīng)采用一個標(biāo)準(zhǔn)的海員醫(yī)療報告表格，供（ ）使用。船東；船長；船醫(yī)；岸上醫(yī)療人員。 A B C D， A77. 根據(jù)MLC公約，供船長和相關(guān)的岸上和船上醫(yī)療人員使用的標(biāo)準(zhǔn)的海員醫(yī)療報告表格，該表格及其內(nèi)容（ ）。 A應(yīng)予保密 B無需保密 C應(yīng)保證主管機(jī)關(guān)隨時可以查閱 DA和C A78. 根據(jù)MLC公約，成員國應(yīng)（ ）的提法有誤。 A確保各開放港口均有專門為海員建設(shè)的福利設(shè)施 B要求在其領(lǐng)土內(nèi)的福利設(shè)施應(yīng)向所有海員開放 C確保如果存在岸上福利設(shè)施，應(yīng)易于供海員使用 D為

34、掛靠其港口的船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù) A79. 根據(jù)MLC公約，各成員國應(yīng)要求在其領(lǐng)土內(nèi)的福利設(shè)施應(yīng)向所有海員開放，無論其（ ）也無論他們受雇、受聘或工作的船舶的國籍。國籍與種族；性別；宗教信仰與政治見解；社會出身。 A， B C D C80. 根據(jù)MLC公約，各成員國應(yīng)通過國家法律和條例及其他措施，為懸掛其旗幟的船舶規(guī)定（ ）標(biāo)準(zhǔn)。職業(yè)安全；健康保護(hù)；防止事故；娛樂設(shè)施。 A B C D， C81. 根據(jù)MLC公約，在有5名或以上海員的船上應(yīng)成立（ ）。 A船舶安全委員會 B船舶伙食管理委員會 C船東安全監(jiān)督委員會 D船員自治委員會 A 82. 根據(jù)MLC公約，各成員國應(yīng)確保所有

35、（ ），有權(quán)享受不低于岸上工人所享受的社會保障的保護(hù)。 A海員 B海員及其贍養(yǎng)人 C海員及其親屬 D海員及其親人 B83. 根據(jù)MLC公約，各成員國所提供的社會保障保護(hù)應(yīng)至少包括醫(yī)療、疾病津貼、失業(yè)津貼、老年津貼、工傷津貼、家庭津貼、生育津貼、病殘津貼和遺屬津貼這9項中的（ ）。 A3項 B4項 C5項 D6項 A84. 根據(jù)MLC公約，對于在其船上工作的海員，船東應(yīng)有責(zé)任對海員（ ）期間所發(fā)生的疾病和受傷承擔(dān)費(fèi)用。 A從開始履行職責(zé)之日起到協(xié)議終止 B從簽訂協(xié)議之日起到協(xié)議終止 C從上船之日起到停止履行職責(zé)止 D從上船之時起到下船之日止 A85. 根據(jù)MLC公約，對海員履行協(xié)議期間所發(fā)生的疾

36、病和受傷，船東應(yīng)有責(zé)任支付海員的醫(yī)療費(fèi)用，直到（ ）。該患病海員康復(fù)；該受傷海員康復(fù)；該海員所患疾病被宣布為永久性的；直到海員的肌體的機(jī)能喪失被宣布為永久性的。 A B C， D D86. 根據(jù)MLC公約，如果出現(xiàn)海員在受雇期間船上死亡的情況，船東有責(zé)任（ ）。 A支付喪葬費(fèi)用 B追查死亡原因 C主持追悼儀式 D為亡者舉行海葬 A87. 根據(jù)MLC公約，國家法律或條例可以把船東支付醫(yī)療和膳宿費(fèi)用的責(zé)任限制在從（ ）之日16周的期限內(nèi)。 A受傷 B患病 C死亡 DA或B D88. 根據(jù)MLC公約，對于（ ），免除船東的責(zé)任。受雇海員在船舶服務(wù)之外的其他受傷；因受雇海員的故意行為所致的受傷或患??；

37、因受雇海員的玩忽職守或瀆職所致的受傷或患?。皇芄秃T在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥。 A B C D， A 89. 根據(jù)MLC公約，對于（ ），不能免除船東的責(zé)任。受雇海員在船上服務(wù)期間因工作而受傷；因船東的疏忽導(dǎo)致受雇海員的傷害；受雇海員的違章操作所致的傷害；受雇海員在接受雇用時已明確告知的疾病。 A B C D， C90. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，海員協(xié)議條款應(yīng)至少應(yīng)載明（ ）等內(nèi)容。海員的姓名、出生日期；海員從事服務(wù)的船舶名稱；海員所擔(dān)任的職務(wù)和工資待遇；協(xié)議的終止及終止條件。 A B C D， D91. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，（ ）的陳述有誤。 A海員協(xié)議條款應(yīng)由船舶所

38、有人的代表與海員的代表或顧問雙方簽訂 B在簽字之前，應(yīng)給予海員及他的顧問審查海員協(xié)議條款的便利條件 C每個海員都應(yīng)有一本能夠記載其在船上工作情況的法定文件 D海員協(xié)議必須明確雙方的權(quán)利與義務(wù) A 92. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，（ ）的陳述正確。 A海員協(xié)議條款應(yīng)由船舶所有人或其代表與海員雙方簽訂 B對于定期協(xié)議，船東和海員任何一方可在任何時候、任何港口聲明終止 C船東和海員任何一方聲明終止定期協(xié)議的預(yù)告至少應(yīng)提前3天提出 D船東和海員任何一方聲明終止不定期協(xié)議的預(yù)告可以是書面，也可以是口頭 A93. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東應(yīng)對海員按協(xié)議服務(wù)期間所發(fā)生的（ ）負(fù)責(zé)。疾?。皇軅?/p>

39、；死亡；漏船。 A B C D， C94. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東對海員服務(wù)期間（ ）不負(fù)責(zé)任。并非在船上工作時發(fā)生的受傷；自身的故意造成的患病或傷亡；簽約時故意隱瞞的疾病；因工作上的疏忽而受傷。 A B C ， D A95. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，對船東應(yīng)負(fù)責(zé)的海員工傷，在傷者治愈前，船東應(yīng)負(fù)責(zé)支付不少于（ ）的醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)用。 A1個月 B10周 C16周 D6個月 C96. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東應(yīng)負(fù)責(zé)將需要遣返的傷病者送到（ ）港口。受雇地；航次始發(fā)；海員所在國；傷病者與船長或船東商定的。 A， B C D B 97. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東

40、有義務(wù)對傷病者支付遣返費(fèi)，該費(fèi)用包括（ ）。運(yùn)輸費(fèi)；食宿費(fèi)；保養(yǎng)費(fèi)；體檢費(fèi)。 A B C D， C98. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，（ ）的陳述有誤。 A所有海員工傷事故都應(yīng)予以報告和統(tǒng)計 B因船舶碰撞或火災(zāi)導(dǎo)致的海員受傷不需統(tǒng)計或報告，除非造成了死亡 C防止工傷事故的有關(guān)規(guī)定應(yīng)通過法律或條例等適當(dāng)手段加以制定 D應(yīng)在海員中指定合適人員或一個委員會，在船長指揮下負(fù)責(zé)防止工傷事故的工作 B99. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，（ ）不應(yīng)包括在帶薪年假中。船旗國承認(rèn)的公共和習(xí)慣假日；因疾病、受傷等造成的無能力工作的時間；海員受雇期間準(zhǔn)許的臨時上岸度假；受政府保護(hù)的任何種類的補(bǔ)償假日。 A B

41、C D， A100. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，（ ）海員享有遣返權(quán)利。在國外雇傭期滿；因傷病需遣返且適于旅行；船舶失事；船舶駛往協(xié)議禁止且海員不愿前往的戰(zhàn)區(qū)。 A， B C D C101. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，（ ）的表述有誤。 A船東有責(zé)任通過合適而快速的工具安排遣返，通常應(yīng)為空運(yùn) B海員因嚴(yán)重失職被遣返，其遣返費(fèi)用由海員全部或部分自理 C遣返費(fèi)用應(yīng)由船東負(fù)擔(dān) D海員必需被遣返到他受雇的城市 D102. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，船員在船的最少休息時間在24小時內(nèi)不應(yīng)少于（ ）,在7天時間內(nèi)不應(yīng)少于（ ）。 A10小時；70小時 B12小時；70小時 C10小時；72小時

42、 D10小時；77小時 D103. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，船員在船的休息時間可以分開不超過2段，其中一段時間不應(yīng)少于（ ）,連續(xù)休息時間的間隔不應(yīng)超過（ ）。 A8小時；12小時 B6小時；14小時 C8小時；14小時 D6小時；10小時 B104. 根據(jù)ILO 147號公約附錄，以下陳述有誤的是（ ）。 A船長可以暫時終止休息時間計劃，直到通常情況得以恢復(fù) B船長應(yīng)確保每一位在計劃休息期間從事了工作的船員能得到一段充分的休息時間 C應(yīng)將采用船旗國官方語言編制的“船上工作時間安排表”保存在隨時可取的地方 D船舶應(yīng)保存船員們的每天工作時間以及每天休息時間的記錄 C4.3 船舶登記條例10

43、5. 按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)船舶的標(biāo)志中哪個不正確？ A. 船名、船籍港的英文 B. 船名和船籍港 C. 吃水標(biāo)尺D. 載重線標(biāo)志 106. 按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)登記的船舶應(yīng)具有下列哪些標(biāo)志？船名、船籍港船名、船籍港的漢語拼音吃水標(biāo)尺及載重線標(biāo)志船舶設(shè)別號 A. B. C. 、D. 、 107. 按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，船舶登記的程序是: A. 先申請辦理船舶檢驗證書，然后辦理所有權(quán)登記，最后申辦船舶國籍登記 B. 先申請辦理船舶國籍登記，然后辦理船舶檢驗證書，最后申辦所有權(quán)登記 C. 先申請辦理所有權(quán)登記，然后辦理船舶檢驗證書，最后申辦船舶國籍登記 D

44、. 先申請辦理船舶檢驗證書，然后辦理船舶國籍登記，最后申辦所有權(quán)登記4.4 船舶最低安全配員規(guī)則4.7 船舶升掛國旗管理辦法4.9 船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則108. 根據(jù)我國交通運(yùn)輸部頒布的船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督管理規(guī)則，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)應(yīng)向VTS中心報告的情況包括_。船舶發(fā)生溢油事故；船舶發(fā)現(xiàn)進(jìn)港助航標(biāo)志發(fā)生移位；船舶發(fā)現(xiàn)一水上漂浮的集裝箱；船舶追越它船。ABCD、109. 根據(jù)我國交通運(yùn)輸部頒布的船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督管理規(guī)則，VTS中心可向船舶提供以下哪些船舶交通服務(wù)_。應(yīng)船舶請求，VTS中心可向其提供他船動態(tài)信息服務(wù)；應(yīng)船舶請求，VTS中心可向其提供港區(qū)水文氣象信心服務(wù)；應(yīng)船舶請

45、求，VTS中心可為船舶在航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，提供助航服務(wù)；應(yīng)船舶或其所有人、經(jīng)營人、代理人的請求，可為提供打撈或清污服務(wù)。A、BCD110. 為了（ ），我國交通部頒布船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督管理規(guī)則。加強(qiáng)船舶交通管理；保障船舶交通安全；提高船舶交通效率；保護(hù)水域環(huán)境。A B C， D 111. 根據(jù)我國VTS監(jiān)督管理規(guī)則，主管機(jī)關(guān)設(shè)置的船舶（ ）中心是負(fù)責(zé)具體實施船舶交通管理的運(yùn)行中心。A交通管理 B航行監(jiān)控 C動態(tài)信息 D海上安全管理 112. 根據(jù)我國VTS監(jiān)督管理規(guī)則，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)的表述有誤。A航行時，應(yīng)用安全航速行駛，并應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定 B航行、停泊和作業(yè)時，應(yīng)在規(guī)定的VHF通信頻道上正常守聽 C航行、停泊和作業(yè)時，應(yīng)及時向VTS中心詢問和接受咨詢 D應(yīng)按規(guī)定錨泊，并應(yīng)遵守錨泊秩序 113. 根據(jù)我國VTS監(jiān)督管理規(guī)則，應(yīng)船舶請求，VTS中心可向其提供（ ）和其他有關(guān)信息服務(wù)。他船動態(tài)；助航標(biāo)志；水文氣象；航行警（通）告。A， B C， D 114. 根據(jù)我國VTS監(jiān)督管理規(guī)則，應(yīng)船舶請求，VTS中心可為船舶在（ ）時提供助航服務(wù)。航行困難；氣象惡劣；出現(xiàn)