高速鐵路隧道隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路目 錄一.境內(nèi)外高鐵建設(shè)情況二.國(guó)內(nèi)高鐵隧道主要設(shè)計(jì)原則及措施三.隧道設(shè)計(jì)的技術(shù)進(jìn)步四.隧道使用需要注意的問(wèn)題五.認(rèn)識(shí)與建議一.境內(nèi)外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況全長(zhǎng)219Km，設(shè)計(jì)時(shí)速300Km/h，共修建有長(zhǎng)約47Km的隧道30座，其中24座隧道采用礦山法修建。全線隧道內(nèi)均鋪設(shè)無(wú)碴軌道。雙線隧道有效面積為92m2 ，開(kāi)挖面積為150m2，隧道采用復(fù)合式襯砌。礦山法隧道斷面如圖。1、德國(guó) 科隆萊茵/美因高速鐵路一.境內(nèi)外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況馬德里巴塞羅那高速鐵路全長(zhǎng)611公里，設(shè)計(jì)最高速度為350K

2、m/h,共有隧道26座。該線長(zhǎng)大隧道斷面面積采用74m2，短隧道斷面面積109m2 。2、西班牙 馬德里巴塞羅那高速鐵路一.境內(nèi)外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況那不勒斯-米蘭新高速鐵路為旅游專線，其中佛羅倫薩-博洛尼亞段49線路位于線路位于亞寧山區(qū)，為克服地形障礙，采用隧道方式穿越，該段線路全長(zhǎng)78Km，隧道全長(zhǎng)71.5km/9座。3、意大利 佛羅倫薩-博洛尼亞高速鐵路一.境內(nèi)外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況隧道采用分塊開(kāi)挖的方法(CRD)，在隧道拱部采用超前小鋼管，鋼管直徑34mm，長(zhǎng)2.75m，間距25cm，共用47根，臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)采用1

3、25H型鋼支撐，噴混凝土厚125mm，鎖腳錨桿直徑25mm，長(zhǎng)2.0m，圖中表示開(kāi)挖順序。4、日本 東京高速鐵路線Narashinodai隧道一.境內(nèi)外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況 臺(tái)灣南北高速鐵路全線長(zhǎng)394km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，運(yùn)行時(shí)速300km/h，其中暗挖施工隧道42座，總長(zhǎng)39km。 隧道凈空有效面積為90m2。雙線隧道凈空跨度為15.35m，凈高10.5m，線間距4.5m，實(shí)際開(kāi)挖面積147155m2。5、臺(tái)灣 臺(tái)北高雄高速鐵路6、各地高速鐵路隧道內(nèi)凈空面積對(duì)比地 名線 別運(yùn)營(yíng)速度(km/h)內(nèi)凈空面積(m2)日 本新干線2403006164法

4、國(guó)大西洋線30071北方線、東南延伸線300100地中海線350100德 國(guó)漢諾威維爾茨堡曼海姆斯圖加特漢諾威柏林25082科隆法蘭克福30092西班牙馬德里塞維利亞27075韓 國(guó)漢城釜山350107中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)北高雄35090一.境內(nèi)外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況（一）境外高鐵隧道概況烏龍泉烏龍泉咸寧咸寧岳陽(yáng)岳陽(yáng)長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙株洲株洲衡陽(yáng)衡陽(yáng)衡山衡山郴州郴州韶關(guān)韶關(guān)武廣客運(yùn)專線位于中南、華南地區(qū)，線路自武漢經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡山、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)至廣州，通過(guò)湖北、湖南、廣東三省，構(gòu)成京廣客運(yùn)專線的南段。正線全長(zhǎng)869km。（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況1、武廣客運(yùn)專線廣

5、州廣州武漢武漢一.境內(nèi)外高鐵隧道概況項(xiàng)目項(xiàng)目隧道數(shù)隧道數(shù)（座）（座）隧道總長(zhǎng)隧道總長(zhǎng)度度(km)(km)隧線比隧線比特長(zhǎng)隧道特長(zhǎng)隧道數(shù)數(shù)( (座座-m)-m)3 310km10km隧道數(shù)隧道數(shù)( (座座-m)-m)最長(zhǎng)隧道最長(zhǎng)隧道速度目標(biāo)速度目標(biāo)值值名稱名稱長(zhǎng)度長(zhǎng)度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)22222217217219.819.81-100811-1008112-6716312-67163大瑤山一號(hào)大瑤山一號(hào)1008110081350km/h350km/h隧道概況如下：隧道概況如下：烏龍泉烏龍泉咸寧咸寧岳陽(yáng)岳陽(yáng)長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙株洲株洲衡陽(yáng)衡陽(yáng)衡山衡山郴州郴州韶關(guān)韶關(guān)廣州廣州武漢武漢（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧

6、道概況1、武廣客運(yùn)專線一.境內(nèi)外高鐵隧道概況鄭州鄭州滎陽(yáng)滎陽(yáng)三門峽三門峽西安北西安北靈寶靈寶華山華山渭南渭南鞏義鞏義洛陽(yáng)南洛陽(yáng)南澠池澠池函谷關(guān)隧道函谷關(guān)隧道秦東隧道秦東隧道張茅隧道張茅隧道鄭西客運(yùn)專線東起中原中心鄭州市，向西經(jīng)洛陽(yáng)市、三門峽市、渭南市，西止西北門戶西安市，經(jīng)豫、陜兩省，橫貫中州大地和關(guān)中平原東部，正線全長(zhǎng)458km。 （二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況2、鄭西客運(yùn)專線一.境內(nèi)外高鐵隧道概況鄭州鄭州滎陽(yáng)滎陽(yáng)三門峽三門峽西安北西安北靈寶靈寶華山華山渭南渭南鞏義鞏義洛陽(yáng)南洛陽(yáng)南澠池澠池函谷關(guān)隧道函谷關(guān)隧道秦東隧道秦東隧道張茅隧道張茅隧道項(xiàng)目項(xiàng)目隧道數(shù)隧道數(shù)（座）（座）隧道總

7、長(zhǎng)隧道總長(zhǎng)度度(km)(km)隧線比隧線比特長(zhǎng)隧道特長(zhǎng)隧道數(shù)數(shù)( (座座-m)-m)3 310km10km隧道數(shù)隧道數(shù)( (座座-m)-m)最長(zhǎng)隧道最長(zhǎng)隧道速度目標(biāo)速度目標(biāo)值值名稱名稱長(zhǎng)度長(zhǎng)度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)3838777716.816.8無(wú)無(wú)11-5729911-57299張茅隧道張茅隧道84838483350km/h350km/h隧道概況如下：隧道概況如下：（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況2、鄭西客運(yùn)專線一.境內(nèi)外高鐵隧道概況新廣州新廣州新深圳新深圳西九龍站西九龍站福田福田 廣深港客運(yùn)專線廣深段位于廣東省中南部，該線北起廣州鐵路樞紐的新廣州站，向南經(jīng)番禺區(qū)的沙灣、黃閣等鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)東莞市沙

8、田、虎門、長(zhǎng)安等鎮(zhèn)，進(jìn)入深圳市的公明、光明、石巖、龍華等鎮(zhèn)，并在龍華設(shè)深圳第二客站（新深圳站、本線設(shè)計(jì)終點(diǎn)），正線全長(zhǎng)103km。 （二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況3、廣深港客運(yùn)專線一.境內(nèi)外高鐵隧道概況新廣州新廣州新深圳新深圳西九龍站西九龍站福田福田項(xiàng)目項(xiàng)目隧道數(shù)隧道數(shù)（座）（座）隧道總長(zhǎng)隧道總長(zhǎng)度度(km)(km)隧線比隧線比特長(zhǎng)隧道特長(zhǎng)隧道數(shù)數(shù)( (座座-m)-m)3 310km10km隧道數(shù)隧道數(shù)( (座座-m)-m)最長(zhǎng)隧道最長(zhǎng)隧道速度目標(biāo)值速度目標(biāo)值名稱名稱長(zhǎng)度長(zhǎng)度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)2424323231.131.11-108001-108001-108001-10800獅子洋隧道

9、獅子洋隧道1080010800350km/h350km/h隧道概況如下：隧道概況如下：（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況（二）國(guó)內(nèi)高鐵隧道概況3、廣深港客運(yùn)專線一.境內(nèi)外高鐵隧道概況二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（一）建筑限界及內(nèi)輪廓（一）建筑限界及內(nèi)輪廓1、內(nèi)輪廓需要考慮的因素隧道建筑限界；股道數(shù)及線間距；隧道設(shè)備空間；預(yù)留技術(shù)作業(yè)空間；機(jī)車車輛類型及其密封性；緩解空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)必須的斷面積；軌道結(jié)構(gòu)形式及其運(yùn)營(yíng)維護(hù)方式。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施 根據(jù)京滬高速鐵路隧道前期研究和遂渝線關(guān)于隧道空氣動(dòng)力學(xué)研究成果，中國(guó)高速鐵路隧道舒適度準(zhǔn)則見(jiàn)下表： 鐵路類型隧道長(zhǎng)度（占線路長(zhǎng)度的比例）關(guān)系隧道密集程度(座/h)瞬變壓

10、力(kPa/3s)A（平原）單線10而且42.0B（平原）雙線10而且43.0C（山丘）單線25或者40.8D（山丘）雙線25或者41.25（一）建筑限界及內(nèi)輪廓（一）建筑限界及內(nèi)輪廓2、乘車舒適度和凈空有效面積、乘車舒適度和凈空有效面積二.主要設(shè)計(jì)原則及措施有效凈空面積：100m2線間距：5m雙側(cè)救援通道：1.5m技術(shù)作業(yè)空間：30cm線路中線距安全空間：3m3、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線隧道擬定的建筑限界及內(nèi)輪廓（一）建筑限界及內(nèi)輪廓（一）建筑限界及內(nèi)輪廓二.主要設(shè)計(jì)原則及措施大斷面隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性、適用性、耐久性與經(jīng)濟(jì)性；防排水技術(shù)措施的可靠性、施工可行性、運(yùn)營(yíng)可維護(hù)性；復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道施

11、工方法的安全性與經(jīng)濟(jì)性；新型、簡(jiǎn)潔的景觀、環(huán)保洞門的開(kāi)發(fā)；復(fù)雜地形條件下的洞口處理技術(shù)；隧道綜合防救災(zāi)措施的系統(tǒng)性、高效性。4、客運(yùn)專線隧道需要解決的技術(shù)問(wèn)題（一）建筑限界及內(nèi)輪廓（一）建筑限界及內(nèi)輪廓二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二種類型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則與支護(hù)參數(shù)有所不同。根據(jù)二次襯砌結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)期間是否承受水壓力防水型襯砌型式排水型襯砌型式復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)不承受水壓力承受水壓力1、襯砌類型的選取二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、襯砌類型的選取暗挖隧道采用復(fù)合式襯砌；明挖隧道采用整體式襯砌；級(jí)圍巖隧道襯砌應(yīng)采用曲墻有仰拱的形式；級(jí)圍巖隧道襯砌可采用曲墻式加底

12、板的形式；邊墻與仰拱應(yīng)圓順連接；二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2、排水型結(jié)構(gòu)計(jì)算原則初期支護(hù)承擔(dān)施工階段大部分荷載或全部荷載；初期支護(hù)作用，是為確保施工安全，減少圍巖松馳、及時(shí)控制地壓發(fā)展和圍巖自支護(hù)能力降低，與圍巖一起共同承載；二次襯砌承擔(dān)部分圍巖形變壓力以及由于初期支護(hù)可能劣化、軟巖蠕變、環(huán)境條件變化等而作用于二次襯砌上的荷載，并作為安全儲(chǔ)備。初期支護(hù)根據(jù)共同變形理論，按地層-結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行計(jì)算；模筑襯砌按荷載-結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行計(jì)算。細(xì)化隧道圍巖級(jí)別、地形、地質(zhì)條件；結(jié)合工程類比。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3、排水型結(jié)構(gòu)計(jì)算工況圍巖級(jí)別工況計(jì)算模式地層

13、結(jié)構(gòu)荷載結(jié)構(gòu)III級(jí)工況一對(duì)稱20m對(duì)稱8.6m工況二偏壓中心20m偏壓中心10m工況三300m深埋IV級(jí)工況一對(duì)稱30m對(duì)稱17.2m工況二偏壓中心30m偏壓中心20m工況三300m深埋V級(jí)工況一對(duì)稱45m對(duì)稱45m工況二對(duì)稱10m偏壓中心45m工況三深埋二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、排水型結(jié)構(gòu)計(jì)算算例 級(jí)圍巖偏壓工況 級(jí)圍巖偏壓工況初期支護(hù)計(jì)算模型 級(jí)圍巖偏壓工況二次襯砌彎矩圖（KNm） 級(jí)圍巖偏壓工況二次襯砌軸力圖（KN）二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、排水型結(jié)構(gòu)計(jì)算算例 級(jí)圍巖偏壓工況 級(jí)圍巖偏壓工況計(jì)算模型 級(jí)圍巖偏壓工況二次襯砌彎矩圖（

14、KNm） 級(jí)圍巖偏壓工況二次襯砌軸力圖（KN）二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、排水型結(jié)構(gòu)計(jì)算算例 底板結(jié)構(gòu)計(jì)算底板按彈性地基梁進(jìn)行計(jì)算，彈性抗力系數(shù)取1200MPa/m；荷載及沖擊系數(shù)按“ZK標(biāo)準(zhǔn)活載（二）”作為設(shè)計(jì)活載；動(dòng)力系數(shù)按涵洞結(jié)構(gòu)計(jì)算。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、排水型結(jié)構(gòu)計(jì)算算例 底板結(jié)構(gòu)計(jì)算單列單列作用作用彎矩圖（彎矩圖（KN.m）雙雙列列作用作用彎矩圖（彎矩圖（KN.m）單列單列作用應(yīng)力作用應(yīng)力圖（圖（KPa）雙雙列列作用應(yīng)力作用應(yīng)力圖（圖（ KPa ）襯砌類型襯砌類型初期支護(hù)初期支護(hù)二次襯砌二次襯砌預(yù)留變形預(yù)留變形量量(cm)(

15、cm)噴砼噴砼鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)(8)(8)錨桿錨桿鋼架鋼架拱墻拱墻(cm)(cm)仰拱仰拱/ /底板底板(cm)(cm)部位部位/ /厚度厚度(cm)(cm)網(wǎng)格間距網(wǎng)格間距(cm)(cm)設(shè)置部位設(shè)置部位長(zhǎng)度（長(zhǎng)度（m m）間距（間距（m m）（環(huán)（環(huán)縱）縱）規(guī)格規(guī)格間距間距（m m）（無(wú)仰（無(wú)仰拱）拱）拱墻拱墻/10/10/ / /2.52.51.51.51 1/ / /3535/30/30* *3 35 5（有仰（有仰拱）拱）拱墻拱墻/10/10/ / /2.52.51.51.51 1/ / /353535/35/3 35 5拱墻拱墻/15/1525252525拱部拱部3.03.01.21.

16、21 1/ / /404055/55/5 58 8偏偏拱墻拱墻/18/1820202020拱部拱部3.03.01.21.21 1型鋼型鋼1.0(1.0(拱墻拱墻) )4040* *5555* */ /5 58 8拱墻拱墻/25/25仰拱仰拱/15/1520202020拱墻拱墻3.53.51.01.01 1格柵格柵1.0(1.0(拱墻拱墻) )4545* *5555* */ /8 81010加加全環(huán)全環(huán)/25/2520202020拱墻拱墻3.53.51.01.01 1格柵或型鋼格柵或型鋼 1.0(1.0(全環(huán)全環(huán)) )4545* *5555* */ /8 81010偏偏全環(huán)全環(huán)/25/25202

17、02020拱墻拱墻3.53.51.01.01 1型鋼型鋼0.8(0.8(全環(huán)全環(huán)) )5050* *6060* */ /8 81010全環(huán)全環(huán)/28/2820202020拱墻拱墻4.04.01.01.00.80.8格柵或型鋼格柵或型鋼0.60.60.8(0.8(全環(huán)全環(huán)) )5050* *6060* */ /10101515加加全環(huán)全環(huán)/28/2820202020拱墻拱墻4.04.00.800.801.01.0型鋼型鋼0.6(0.6(全環(huán)全環(huán)) )5050* *6060* */ /10101515偏偏全環(huán)全環(huán)/28/2820202020拱墻拱墻4.04.00.800.801.01.0型鋼型鋼0

18、.5(0.5(全環(huán)全環(huán)) )5555* *6565* */ /10101515注：表中帶注：表中帶*號(hào)表示為鋼筋砼；所有拱墻噴射混凝土中摻加合成纖維；加強(qiáng)襯砌用于淺埋隧道段；噴射混凝土強(qiáng)度等號(hào)表示為鋼筋砼；所有拱墻噴射混凝土中摻加合成纖維；加強(qiáng)襯砌用于淺埋隧道段；噴射混凝土強(qiáng)度等 級(jí)級(jí)C25，鋼筋混凝土強(qiáng)度等級(jí)，鋼筋混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35，素混凝土強(qiáng)度等級(jí)，素混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。 二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)排水型結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、排水型結(jié)構(gòu)斷面示例二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、素混凝土結(jié)構(gòu)加筋設(shè)計(jì)

19、國(guó)外高鐵建設(shè)起步較早，在早期建設(shè)的高鐵隧道中地層條件較好地段的二次襯砌，曾采用素混凝土結(jié)構(gòu)，但隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，內(nèi)襯裂縫的擴(kuò)展也在不斷加大、加密，導(dǎo)致后期維護(hù)工程量的加大、甚至影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。鑒于此，歐洲近期建設(shè)的高鐵隧道內(nèi)襯均采用加筋結(jié)構(gòu)，韓國(guó)則在高鐵隧道交付運(yùn)營(yíng)前對(duì)每座隧道的每一條裂縫進(jìn)行檢查及處理。（1）國(guó)外高鐵隧道現(xiàn)狀二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、素混凝土結(jié)構(gòu)加筋設(shè)計(jì) 從結(jié)構(gòu)計(jì)算角度看，、級(jí)圍巖隧道二次襯砌采用素混凝土結(jié)構(gòu)均能滿足承載要求，但從使用耐久性性能分析則存在一定問(wèn)題。鑒于混凝土材質(zhì)的特性及施工工藝的原因，干縮或溫差引起的微裂縫存在不可避免，微裂縫在

20、高鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中受頻繁的動(dòng)荷載及圍巖蠕變影響，使裂縫逐步開(kāi)展、擴(kuò)大、交錯(cuò)貫通，易引起混凝土掉塊事故，給鐵路運(yùn)營(yíng)的安全造成威脅。 因此需要尋求適當(dāng)?shù)拇胧┮砸种屏芽p的產(chǎn)生與擴(kuò)展，滿足運(yùn)營(yíng)安全要求。（2）原因分析二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、素混凝土結(jié)構(gòu)加筋設(shè)計(jì) 從經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，采用單層護(hù)面鋼筋的結(jié)構(gòu)型式實(shí)施質(zhì)量易于控制，且施工方便，但造價(jià)較高，設(shè)計(jì)在距洞口150m范圍內(nèi)受溫度變化影響較大的、級(jí)圍巖段采用單層護(hù)面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其它地段、級(jí)圍巖襯砌混凝土內(nèi)摻加合成纖維，合成纖維類型選擇建議根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。（3）加筋方案二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、素混

21、凝土結(jié)構(gòu)加筋設(shè)計(jì)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7、防水型襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h雙線鐵路隧道防水型復(fù)合式襯砌內(nèi)輪廓斷面與排水型完全相同，但根據(jù)水壓力大小調(diào)整了仰拱深度與厚度，由于防水型隧道二次襯砌承受的水壓力為主要荷載，一般遠(yuǎn)大于圍巖壓力，為提高經(jīng)濟(jì)性，支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)原則是：初期支護(hù)按滿足施工安全和控制地面沉降的要求確定，二次襯砌承擔(dān)全部圍巖壓力和水壓力。水作為外部荷載全部作用在結(jié)構(gòu)上；計(jì)算考慮的荷載為：結(jié)構(gòu)自重+土壓力+水壓力；各種作用的組合系數(shù)取1.0；對(duì)于河床下結(jié)構(gòu)將河水作為超載用太沙基公式分層計(jì)算荷載。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7、防水

22、型襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀏陽(yáng)河隧道河下斷面彎矩圖（KNm）瀏陽(yáng)河隧道河下斷面軸力圖（KN）斷面斷面類型類型初期支護(hù)初期支護(hù)二次襯砌二次襯砌適用條件適用條件（拱頂以（拱頂以上水壓力上水壓力m m）仰拱仰拱加深加深深度深度(cm)(cm)網(wǎng)噴網(wǎng)噴C25C25合成纖維砼合成纖維砼噴噴C25C25鋼纖維砼鋼纖維砼鋼架鋼架錨錨 桿桿C35C35鋼筋砼鋼筋砼厚度厚度(cm)(cm)合成纖維合成纖維 (kg/m(kg/m3 3) )厚度厚度(cm)(cm)鋼纖維鋼纖維(kg/m(kg/m3 3) )位置位置規(guī)格規(guī)格(mm)(mm)間距間距(m)(m)位位 置置長(zhǎng)度長(zhǎng)度(m)(m)間距（間距（m m）拱墻拱墻(cm)(

23、cm)仰拱仰拱(cm)(cm)aa22221.21.2/ / /全環(huán)全60.6拱拱墻墻3.53.51.01.01.01.0454555550 018180 0bb拱部拱部2222仰拱仰拱10101.21.2/ / /拱墻拱750.7545456565181830300 0cc拱部拱部2222仰拱仰拱10101.21.2/ / /拱墻拱750.7550507070303050505050dd拱部拱部2222仰拱仰拱10101.21.2/ / /拱墻拱750.755555808050507070

24、5050aa25251.21.2/ / /全環(huán)全環(huán)I20aI20a0.60.6拱拱墻墻4 41.01.01.01.0505065650 030300 0bb25251.21.2/ / /全環(huán)全環(huán)I20aI20a0.60.655557070303050505050cc25251.21.2/ / /全環(huán)全環(huán)I20aI20a0.60.660608080505070705050注：斷面類型中注：斷面類型中、指圍巖級(jí)別；仰拱加深深度指相對(duì)于排水型隧道軌面至仰拱內(nèi)側(cè)最低點(diǎn)的深度。指圍巖級(jí)別；仰拱加深深度指相對(duì)于排水型隧道軌面至仰拱內(nèi)側(cè)最低點(diǎn)的深度。時(shí)速時(shí)速350km/h350km/h雙線鐵路隧道防水型復(fù)合

25、式隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表雙線鐵路隧道防水型復(fù)合式隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表 二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)防水型結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7、防水型襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)細(xì)化了支護(hù)結(jié)構(gòu)類型細(xì)化了支護(hù)結(jié)構(gòu)類型以往的習(xí)慣作法是淺埋段按降低一級(jí)圍巖級(jí)別設(shè)計(jì)，這難以正確反應(yīng)工程的實(shí)際特性，也不夠經(jīng)濟(jì)；客運(yùn)專線隧道跨度大，對(duì)應(yīng)的淺埋段覆土厚度也增大，同時(shí)從環(huán)保要求出發(fā)，隧道洞口位置一般較以往外延較多，致使淺埋段長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此有必要專門設(shè)計(jì)淺埋段支護(hù)結(jié)構(gòu)。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

26、8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)提出提出“加強(qiáng)基底加強(qiáng)基底”和和 重視重視“剛度變化剛度變化”針對(duì)以往隧道底部易發(fā)病害和高速列車運(yùn)行要求，本線隧道加強(qiáng)了基底設(shè)計(jì)，、級(jí)圍巖均采用有仰拱結(jié)構(gòu)，且仰拱厚度較拱墻襯砌大；級(jí)圍巖設(shè)計(jì)了有仰拱和無(wú)仰拱二種結(jié)構(gòu)，前者用于可溶巖地段，后者用于非可溶巖地段。在不同工點(diǎn)中經(jīng)常有圍巖級(jí)別不連續(xù)變化的情況，如斷層部位為級(jí)圍巖，其前后則為級(jí)圍巖，級(jí)圍巖有仰拱結(jié)構(gòu)，可用于這些突變部位，以利于基底的剛度變化。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)二次襯砌采用鋼筋或纖維混凝土結(jié)構(gòu)二次襯砌采用鋼筋或纖維混凝土結(jié)構(gòu)、級(jí)、級(jí)圍巖偏壓段及洞口150m段、級(jí)素混凝土襯砌采用

27、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞身、級(jí)素混凝土襯砌采用纖維混凝土結(jié)構(gòu)；主要是考慮列車長(zhǎng)期的振動(dòng)作用以及圍巖蠕變對(duì)二次襯砌受力的影響，同時(shí)也可減少大跨混凝土結(jié)構(gòu)的收縮裂縫。 重視環(huán)保及維護(hù)隧道工作環(huán)境重視環(huán)保及維護(hù)隧道工作環(huán)境為避免隧道施工及運(yùn)營(yíng)期排水影響上部建筑，減小運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，設(shè)計(jì)了防水型襯砌結(jié)構(gòu)。 二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9、各型襯砌的使用依照圍巖級(jí)別；綜合考慮地下水、埋深、偏壓及環(huán)境情況；低級(jí)別圍巖支護(hù)向高級(jí)別圍巖設(shè)延伸段；考慮基底剛度的線性過(guò)渡；國(guó)防要求及抗震要求。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9、各型襯砌的使用各類明洞型式根據(jù)橫斷面實(shí)際情況選用。明暗

28、分界里程分別按以下幾種情況確定：（1）地面縱坡變化較快時(shí)，按頂部覆土或t值不大于2m作為明按分界判定條件；（2）地面縱坡變化很緩，一般地質(zhì)條件下，若明挖最大挖高（邊坡高度）不超過(guò)20m時(shí)，考慮采用明挖通過(guò)；否則按頂部覆土或t值5m作為明按分界判定條件。明洞結(jié)構(gòu)使用及明暗分界的確定二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9、各型襯砌的使用深淺埋判定表圍巖級(jí)別深淺埋分界覆土厚度m深淺埋判定支護(hù)類型級(jí)加強(qiáng)3035深埋級(jí)淺埋級(jí)加強(qiáng)1518深埋級(jí)淺埋級(jí)加強(qiáng)810深埋級(jí)淺埋級(jí)加強(qiáng)級(jí)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9、各型襯砌的使用偏壓判定表圍巖級(jí)別地形特征簡(jiǎn)圖1：nt（m）1：

29、0.758（5）1：17（4）1：1.56（3）石質(zhì)1：115（9）1：1.513（8）1：212（7）土質(zhì)1：1.520（11）1：217（10）1：2.515（9）1：1.535（21）1：230（18）1：2.525（15）二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、洞門設(shè)計(jì)考慮的因素貫徹“早進(jìn)晚出”的原則，必要時(shí)適當(dāng)接長(zhǎng)明洞，以減少對(duì)地表的破壞；確定洞門型式綜合考慮地質(zhì)、地形、地物和周邊自然環(huán)境等因素，保證結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)安全以及排水通暢的；因地制宜，采取新型環(huán)保洞門結(jié)構(gòu)，緩解空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)洞口周圍環(huán)境的影響。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三

30、）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2、洞口里程的確定線路中線與等高線基本正交的情況下，隧道洞口里程按拱頂與地面標(biāo)高等高點(diǎn)里程外延。線路中線與等高線斜交的情況下，按隧道高側(cè)邊坡高度不超過(guò)15m、低側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定，以此確定洞口里程。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3、洞門及洞口處理措施延長(zhǎng)明洞：隧道洞口位于漫坡地段，為減少洞口開(kāi)挖，一般采取延長(zhǎng)明洞的方式處理。在長(zhǎng)淺埋段，綜合考慮施工安全和工程造價(jià)因素，明洞設(shè)計(jì)了淺回填土（25m）和深回填土（58m）二種結(jié)構(gòu)。 回填進(jìn)洞：當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡，明洞邊坡處理困難時(shí)，采取套拱或回填土后暗挖進(jìn)洞，保證坡體安全。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞

31、門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、洞門型式的選擇原則隧道洞門優(yōu)先采用斜切類洞門 洞口地形條件適宜（縱坡不陡、橫坡不偏、路塹不長(zhǎng)）； 洞周有景觀要求（有村莊、公路或位于景區(qū)等）； 同一座隧道有條件時(shí)采用相同類型洞門。當(dāng)洞口地面橫坡較陡，邊仰坡放坡開(kāi)挖存在不可控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，采用接長(zhǎng)明洞方式，比選斜切類及端墻類洞門；端墻類洞門邊仰坡高度控制在10m以內(nèi)，高挖不存在安全隱患時(shí)，可以適當(dāng)放寬，但挖高不宜超過(guò)20m，并做好坡面擋護(hù)。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、洞門型式的選擇原則二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、洞門

32、型式的選擇原則二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、洞口工程的設(shè)計(jì)洞口邊仰坡應(yīng)采取防護(hù)措施按“安全、可靠、綠化”的原則設(shè)計(jì)當(dāng)邊仰坡高度小于12m時(shí)，對(duì)土質(zhì)邊仰坡采用液壓噴播植草，對(duì)巖質(zhì)邊坡采用掛網(wǎng)噴砼植生防護(hù)；邊坡刷方高度超過(guò)12m時(shí)，采用樁擋結(jié)構(gòu)防護(hù)，以達(dá)到收坡效果，擋墻頂部邊坡防護(hù)同上，邊仰坡綠化的植物種類應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件，并與所連接路基段綠化協(xié)調(diào)一致。洞口防護(hù)，隧道洞口邊仰坡刷方線外5m采用防護(hù)柵欄隔離措施，有落石時(shí)，采用防護(hù)網(wǎng)防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)高度4米。防護(hù)與綠化二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、洞口工程的設(shè)計(jì)防

33、護(hù)與綠化二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、洞口工程的設(shè)計(jì)隧道洞口排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先保證洞內(nèi)水順暢排出，并避免洞外水沖刷隧道洞門及邊仰坡。隧道洞內(nèi)側(cè)溝或中心溝應(yīng)與路塹側(cè)溝順接，洞口地段如沿出洞方向上坡時(shí)，應(yīng)在洞外設(shè)反向排水溝，溝底坡度不小于2，避免洞外水流入洞內(nèi)。隧道洞口邊、仰坡坡頂5m以外設(shè)置截水天溝，坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3，以免淤積，天溝形式根據(jù)洞口地形地質(zhì)條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)地形確定水溝流向。當(dāng)隧址區(qū)地表有漏斗、洼地等可能匯集地表水的不良地形地貌時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)查情況判別表水與地下水的聯(lián)系，對(duì)漏斗、洼地采用鋪設(shè)土工布、填土平整、漿砌鋪面等措施，并采

34、用措施截排地表水，避免地表水的匯集。洞口排水二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、洞口工程的設(shè)計(jì)洞口排水二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建筑物與洞口距離建筑物有無(wú)特殊環(huán)境要求基準(zhǔn)點(diǎn)微壓波峰值標(biāo)準(zhǔn)50m有建筑物按要求無(wú)20Pa50m有距洞口20m處50Pa二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（2）考慮因素 隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮的因素： 列車類型及長(zhǎng)度； 隧道長(zhǎng)度及橫斷面凈空面積； 隧道內(nèi)軌道類型； 隧道洞口附近地形和洞口附近居民情況。二.

35、主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3）開(kāi)孔設(shè)計(jì)緩沖結(jié)構(gòu)形式應(yīng)從實(shí)用美觀角度出發(fā)，結(jié)合洞口附近的地理環(huán)境確定。緩沖結(jié)構(gòu)側(cè)面或頂面應(yīng)開(kāi)減壓孔，一般開(kāi)孔面積為隧道斷面有效面積的0.20.3倍。緩沖結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（三）洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6、緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3）開(kāi)孔設(shè)計(jì)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)滿足地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108）規(guī)定的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，不允許滲水，襯砌表面無(wú)濕漬。保證隧道工程的堅(jiān)固性和耐久性；維持正常的運(yùn)營(yíng)環(huán)境、具可維護(hù)性；保護(hù)隧道的工作環(huán)境及地下水資源。1

36、、防排水需要達(dá)到的目標(biāo)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)2、防排水設(shè)計(jì)型式堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)隧道防排水設(shè)計(jì)型式排水型排水型防水型防水型全排型全排型以堵為主、限量排放型以堵為主、限量排放型 在下列條件下宜優(yōu)先采用防水型隧道： 、地面生態(tài)或社會(huì)環(huán)境敏感，要求嚴(yán)格限制排水以免對(duì)其造成不良影響，特別是在隧道地區(qū)居民分布密集或存在地下水供水水源，大量排水會(huì)對(duì)環(huán)境造成重大影響的場(chǎng)合。 、地表下沉影響較大，從而危及結(jié)構(gòu)物正常使用的場(chǎng)合。 、地下水具有侵蝕性，需要將地下水渝混凝土隔離的場(chǎng)合。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)

37、（四）防排水設(shè)計(jì)本線排水型隧道的防排水設(shè)計(jì)，采用“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；對(duì)于隧道穿過(guò)巖溶、斷裂破碎帶，預(yù)計(jì)地下水較大，當(dāng)采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到“堵水有效、防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理”的目的；在巖溶發(fā)育地段，則采用“以疏為主、以堵為輔”的原則，強(qiáng)調(diào)盡量維系巖溶暗河的既有通路，嚴(yán)禁隨意封堵溶洞、暗河；一般碎屑巖區(qū)，對(duì)不透水或微弱透水地層采用“防、排、截”相結(jié)合的處理原則，對(duì)強(qiáng)透水地層采用“以堵為主，限量排放”的原則；全包防水型隧道采取全包防水層的抗水壓結(jié)構(gòu)， 采用“以防為主，多道設(shè)防，輔之以排”。 2、設(shè)計(jì)原則

38、堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)主要針對(duì)地下水發(fā)育、地下水無(wú)控制排放影響生態(tài)環(huán)境等情況，采用開(kāi)挖前預(yù)注漿或開(kāi)挖后圍巖注漿等措施對(duì)地下水進(jìn)行截堵，是防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要措施。在隧道開(kāi)挖線外圍一定范圍內(nèi)截?cái)嗷蜃枞叵滤c隧道之間的水流通路，達(dá)到人為的限制地下水排放量及排放方向的目的，同時(shí)起到加固圍巖，改善隧道受力條件，從而保證隧道運(yùn)營(yíng)安全。注漿材料可選擇普通水泥、超細(xì)水泥、TGRM水泥基注漿材料、無(wú)收縮多液固堵劑、發(fā)泡注漿搶堵劑或化學(xué)漿液，提高漿液材料的耐久性。3、暗洞防排水設(shè)計(jì)（1）截、堵水措施設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可

39、維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)（1）截、堵水措施設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)（1）截、堵水措施設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)（1）截、堵水措施設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)（2）防水措施設(shè)計(jì)隧道防水措施包括防水板及模筑襯砌防水混凝土。本線隧道一般地段拱墻敷設(shè)防水板，防水板厚度1.5mm，土工布重量400g/m2

40、；對(duì)地下水流失敏感地段（瀏陽(yáng)河隧道）敷設(shè)全封閉式防水板，此時(shí)二次襯砌按承受一定水壓力設(shè)計(jì)。隧道襯砌要求混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P8，二次襯砌采用防水混凝土，即拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。防水混凝土結(jié)構(gòu)的襯砌厚度不應(yīng)小于30cm。二次襯砌施工完畢后進(jìn)行背后回填注漿，縱向注漿管設(shè)于拱頂模筑襯砌外緣、防水板內(nèi)側(cè)，縱向注漿管孔徑20，采用斜割縫聚乙稀管。在防水板敷設(shè)完成后，采用膠粘于防水板內(nèi)側(cè)，結(jié)合施工縫布置，注漿管810m一段，兩端分別與預(yù)設(shè)的20鍍鋅鋼管注漿口連接。鍍鋅鋼管注漿口應(yīng)突出襯砌內(nèi)緣35cm，以便于連接。 回填注漿材料采用1：1水泥漿液；回填注漿壓力：0.050.1MPa

41、。3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)（3）疏排水措施設(shè)計(jì)疏水措施主要針對(duì)可以明確的地下水通路位于隧道開(kāi)挖線以內(nèi)而被截?cái)鄷r(shí)，采用在隧道開(kāi)挖線以外埋設(shè)不小于原通路水量的PVC管（外套鋼管），

42、連通被截?cái)嗟某鋈胨?，保證地下水通路的暢通。排水措施設(shè)計(jì)的主要目的是使地下水（圍巖滲入水或通過(guò)注漿堵水措施后的限量排放水）經(jīng)過(guò)防水措施的有效輸導(dǎo)，經(jīng)由排水管路、管溝自行排出洞外。排水措施如下：盲溝在初期支護(hù)施作完成之后，防水板鋪設(shè)之前安裝，結(jié)合施工縫布置，縱向盲溝15m一段，每段縱向盲溝中間設(shè)PVC泄水管一處，環(huán)向盲溝縱向間距一般810m并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整，縱向盲溝兩端及環(huán)向盲溝下端進(jìn)行圓彎接入隧道側(cè)溝；環(huán)向盲溝采用50HDPE波紋管盲溝，縱向盲溝采用160/142HDPE波紋管盲溝；隧道電纜槽底部均應(yīng)設(shè)置50PVC管泄水孔連至側(cè)溝，泄水孔縱向間距35m。洞內(nèi)采用雙側(cè)水溝加中心排水管，中

43、心排水管與側(cè)溝采用100PVC管連接，間距30m，中心排水管每隔30m設(shè)置一處檢查井。3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)（4）施工縫及變形縫（寬2cm）防排水設(shè)計(jì)施工縫及變形縫是隧道防排

44、水的薄弱環(huán)節(jié)，施工縫分為環(huán)向及縱向兩種。素混凝土拱墻段環(huán)向施工縫設(shè)置中埋波紋排水管及鋼板膩?zhàn)又顾畮У确浪胧?；仰拱環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式鋼板膩?zhàn)又顾畮Х浪?；鋼筋混凝土拱墻段環(huán)向施工縫設(shè)置中埋排水管及橡膠止水帶等防水措施；仰拱環(huán)向施工縫設(shè)置橡膠止水帶防水。縱向施工縫設(shè)于側(cè)溝底部，主要采用止水帶、止水條及混凝土界面劑的處理措施；沉降縫拱墻部位防水采用中埋波紋排水管、橡膠止水帶、瀝青木絲板塞縫、聚硫密封膠（內(nèi)側(cè)設(shè)置排水槽引排滲入水）等措施；沉降縫仰拱部位采用中埋橡膠止水帶、瀝青木絲板塞縫并環(huán)向設(shè)置雙層抗剪鋼筋的措施，以減小沉降縫兩邊的不均勻沉降。3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維

45、護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)拱墻環(huán)向施工縫防水示意拱墻環(huán)向施工縫防水示意仰拱仰拱環(huán)向施工縫防水示意環(huán)向施工縫防水示意堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)拱墻環(huán)向施工縫防水示意拱墻環(huán)向施工縫防水示意仰拱仰拱環(huán)向施工縫防水示意環(huán)向施工縫防水示意堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)拱墻環(huán)向拱墻環(huán)向變形變形縫防水示意縫防水示意仰拱仰拱環(huán)向環(huán)向變形變形縫防水示意縫防水示意堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維

46、護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)3、暗洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)4、明洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù) 對(duì)于對(duì)于“防水型防水型”隧道，應(yīng)加隧道，應(yīng)加強(qiáng)噴射混凝土、二次襯砌的防水強(qiáng)噴射混凝土、二次襯砌的防水能力，確保防水板的密封性，對(duì)能力，確保防水板的密封性，對(duì)施工縫采用多道措施止水，并設(shè)施工縫采用多道措施止水，并設(shè)置可維護(hù)注漿管，施工縫內(nèi)側(cè)設(shè)置可維護(hù)注漿管，施工縫內(nèi)側(cè)設(shè)置必要的引排措施。二次襯砌抗置必要的引排措施。二次襯砌抗?jié)B等級(jí)一般應(yīng)大于滲等級(jí)一般應(yīng)大于P12P12。二

47、.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)4、明洞防排水設(shè)計(jì)執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范（TB10119）中的有關(guān)規(guī)定。襯砌外緣采用水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，外貼防水板加土工布，防水板厚度1.5mm，并具有較好的耐熱度、抗凍性、柔性、防腐和耐水、抗老化性能，防水層鋪至墻腳泄水孔處。堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)4、明洞防排水設(shè)計(jì)堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)5、防排水實(shí)施效果保證措施堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)（1） 圍巖保護(hù) 隧道施工引

48、起的圍巖松弛變形不僅給地下水形成了儲(chǔ)水空間，其既有地下水路的“破壞-穩(wěn)定”過(guò)程及后果也是漫長(zhǎng)的未知的，設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)施工要保護(hù)圍巖，即是保證巖體自身的穩(wěn)定性及既有水路受最小的施工影響。保護(hù)圍巖可以從以下方面實(shí)施： 采用安全的工法控制圍巖變形，對(duì)土質(zhì)及軟巖加強(qiáng)預(yù)支護(hù)；對(duì)硬巖采用控制爆破； 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)施作初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，適時(shí)施作模筑襯砌。 另外隧道開(kāi)挖后及時(shí)對(duì)圍巖狀況做好地質(zhì)素描，以使后續(xù)處理工作更具針對(duì)性。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)5、防排水實(shí)施效果保證措施堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)（2）堵水注漿工藝 單孔注漿作業(yè)不宜中斷，特殊條件下間歇注漿應(yīng)先掃

49、孔至原設(shè)計(jì)深度以后進(jìn)行復(fù)注。單孔結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)為注漿壓力逐步升高至設(shè)計(jì)終壓，并繼續(xù)注漿10min以上且進(jìn)漿量小于20L/min； 全段結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿后涌水量小于2m3/m.d； 注漿效果評(píng)定，設(shè)檢查孔，每循環(huán)設(shè)23個(gè)檢查孔，檢查孔鉆取巖芯，觀察漿液充填情況，并測(cè)量檢查孔內(nèi)涌水量，檢查孔涌水量小于0.2L/mmin。檢查孔孔徑同注漿孔，深度不超過(guò)注漿固結(jié)范圍。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)5、防排水實(shí)施效果保證措施堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)（3）噴射混凝土要求初支噴射混凝土采用濕噴纖維混凝土，按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行噴射作業(yè)，對(duì)鋼架背后、接頭處應(yīng)特別處理，避免存在空洞。（4

50、）排水管的鋪裝及縱向施工縫的處理對(duì)縱向排水管的鋪裝要求直、順、標(biāo)高準(zhǔn)確。應(yīng)注意按設(shè)計(jì)要求做好排水體及排水管保護(hù)層，做好管頭的保護(hù)措施。在拱墻襯砌前應(yīng)對(duì)縱向施工縫面層清理，做好界面劑。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)5、防排水實(shí)施效果保證措施堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)（5）土工布、防水板鋪裝防水板鋪裝前應(yīng)對(duì)噴射混凝土表面凸出物進(jìn)行處理，對(duì)滲漏水點(diǎn)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)素描情況分類采用引排、注漿等處理措施。防水板鋪裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：懸掛點(diǎn)不得有焊穿，破損點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)；相鄰懸掛點(diǎn)間板材松緊度合適，以鋪裝人員焊接前手壓觸及噴射混凝土表面為宜，也不宜過(guò)松，避免內(nèi)襯澆筑后造成防水板的

51、破壞或形成空洞。隧道內(nèi)爆破震動(dòng)、煙塵影響，防水板超前襯砌跟進(jìn)的距離不宜大于二環(huán)模板的長(zhǎng)度。寬幅防水板的鋪裝應(yīng)盡量專用的防水板鋪裝臺(tái)架（自制簡(jiǎn)易臺(tái)架）。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)5、防排水實(shí)施效果保證措施堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)（6）內(nèi)襯施工、背后壓漿隧道內(nèi)襯在施作前，應(yīng)在拱頂部位縱向鋪裝割縫聚氯乙烯管或帶橡膠套的開(kāi)孔PVC管，并預(yù)設(shè)注漿孔，襯砌完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行拱背壓漿。壓漿系為保證初支、防水板及內(nèi)襯密貼，避免因防水板意外損壞滲入水縱向竄流的可能，同時(shí)也為保證結(jié)構(gòu)安全，避免結(jié)構(gòu)開(kāi)裂破損。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（四）防排水設(shè)計(jì)（四）防排水設(shè)計(jì)5、防

52、排水實(shí)施效果保證措施堵水有效、防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)（7）系統(tǒng)檢查防排水措施實(shí)施完畢后，應(yīng)及時(shí)采用壓氣或壓水的辦法對(duì)環(huán)向尤其是縱向排水管進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)生的堵塞的地段進(jìn)行疏通處理。（8）系統(tǒng)維護(hù)運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)定期對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查及疏通，避免設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)因堵塞造成排水不暢，進(jìn)而引起水壓上升，導(dǎo)致隧道滲漏的發(fā)生。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)監(jiān)控量測(cè)措施預(yù)支護(hù)措施圍巖保護(hù)措施1、圍巖保護(hù)措施內(nèi)容隧道施工工法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)支護(hù)結(jié)構(gòu)措施保護(hù)圍巖主要目的是減少施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制圍巖的松馳變形，提高圍巖自承能力，穩(wěn)定隧道的工作環(huán)境。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施施工地質(zhì)超

53、前預(yù)報(bào)對(duì)隧道設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)、安全、耐久、施工工序的組織具重要意義，地質(zhì)記錄使運(yùn)營(yíng)中隧道維護(hù)對(duì)象的影響因素更明確。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的模式可以根據(jù)隧道的規(guī)模、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等選用；掌子面超前預(yù)報(bào)可采用地震波反射法（含TSP、VSP高頻地震法）、聲波法（HSP、CT）、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水、水平鉆孔及成像、洞探（含平行導(dǎo)坑、正洞先行導(dǎo)坑）等方法；地質(zhì)情況記錄主要采用掌子面素描法結(jié)合影像資料。（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)2、施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與地質(zhì)記錄、施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與地質(zhì)記錄二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)3、監(jiān)控量測(cè)與動(dòng)態(tài)施工、監(jiān)控量測(cè)與動(dòng)態(tài)施工 動(dòng)

54、態(tài)施工就是隧道施工根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖力學(xué)動(dòng)態(tài)的變化，適時(shí)采取相應(yīng)措施適應(yīng)這種動(dòng)態(tài)變化的施工管理過(guò)程。它包括動(dòng)態(tài)變化信息的收集分析、反饋設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工三方面內(nèi)容。動(dòng)態(tài)變化信息通過(guò)施工地質(zhì)調(diào)查預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)獲取。反饋設(shè)計(jì)就是根據(jù)獲取的地質(zhì)條件和圍巖力學(xué)動(dòng)態(tài)變化信息，及時(shí)修正優(yōu)化進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，爾后改進(jìn)施工方法和施工工藝，最終目的就是達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、降造。 二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)3、監(jiān)控量測(cè)與動(dòng)態(tài)施工、監(jiān)控量測(cè)與動(dòng)態(tài)施工 監(jiān)控量測(cè)是隧道在施工過(guò)程中,對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù),是確保施工及結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全、

55、指導(dǎo)施工程序、便利施工管理的重要手段,采用新奧法原理設(shè)計(jì)、施工的隧道，監(jiān)控量測(cè)是施工過(guò)程中必不可少的施工程序。 量測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空變化值的量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、地表下沉量測(cè)、圍巖內(nèi)部變形量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)、圍巖壓力量測(cè)、支護(hù)、襯砌應(yīng)力量測(cè)、鋼架內(nèi)力及所承受的荷載量測(cè)、圍巖彈性波速度測(cè)試等，有特殊環(huán)境要求的隧道，需要根據(jù)要求增設(shè)測(cè)試內(nèi)容。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)4、預(yù)支護(hù)措施預(yù)支護(hù)措施是對(duì)隧道圍巖開(kāi)挖前預(yù)先加固、保護(hù)的施工輔助措施。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)4、預(yù)支護(hù)措施預(yù)支護(hù)措施是對(duì)隧道圍巖開(kāi)挖

56、前預(yù)先加固、保護(hù)的施工輔助措施。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)4、預(yù)支護(hù)措施預(yù)支護(hù)措施是對(duì)隧道圍巖開(kāi)挖前預(yù)先加固、保護(hù)的施工輔助措施。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)4、預(yù)支護(hù)措施預(yù)支護(hù)措施是對(duì)隧道圍巖開(kāi)挖前預(yù)先加固、保護(hù)的施工輔助措施。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)械化程度較高，隧道施工方法設(shè)計(jì)基本考慮滿足機(jī)械作業(yè)空間，施工方法多采用臺(tái)階法及全斷面法開(kāi)挖，只針對(duì)特殊地層采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑工法。國(guó)內(nèi)機(jī)械化施工程度相對(duì)較低，多采用以人工為主、機(jī)械為輔；選取的工法需與國(guó)內(nèi)目前施工工藝

57、與技術(shù)裝備水平基本相符，能夠確保大斷面、大跨度、軟弱圍巖地段的隧道施工安全。隧道施工采用的參數(shù)屬于動(dòng)態(tài)調(diào)整的范疇，在保護(hù)圍巖并充分發(fā)揮其支護(hù)能力的前提下，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析，判定并選取下一步支護(hù)參數(shù)及工法，充分體現(xiàn)“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”的實(shí)際思路。5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)雙雙 側(cè)側(cè) 壁壁 工工 法法5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)雙雙 側(cè)側(cè) 壁壁 工工 法法5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖

58、保護(hù)措施設(shè)計(jì)CRD 工工 法法 圖圖5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)CRD 工工 法法 圖圖5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)環(huán)環(huán) 形形 開(kāi)開(kāi) 挖挖 法法5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)環(huán)環(huán) 形形 開(kāi)開(kāi) 挖挖 法法5、施工方法二.主要設(shè)計(jì)原則及措施 客運(yùn)專線隧道洞口施工工藝主要有：長(zhǎng)管棚超前進(jìn)洞法、接長(zhǎng)明洞進(jìn)洞法、小導(dǎo)坑反向擴(kuò)大隧道進(jìn)洞法、地層加固進(jìn)洞法。 采用最多的是長(zhǎng)管棚超前進(jìn)洞法，從目前施工的幾百座隧道看，長(zhǎng)管棚對(duì)洞口段圍巖的穩(wěn)定作用顯著，基本未發(fā)生坍塌

59、。 5、施工方法進(jìn)洞措施（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)（五）圍巖保護(hù)措施設(shè)計(jì)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（六）輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)（六）輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì) 我國(guó)在建的客運(yùn)專線長(zhǎng)大隧道輔助坑道類型有斜井、平導(dǎo)、橫洞和豎井，除豎井外均采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。輔助坑道的設(shè)置原則與特點(diǎn)如下：1、巖溶發(fā)育的隧道優(yōu)先采用平行導(dǎo)坑；2、非巖溶隧道優(yōu)先采用橫洞，不具備橫洞條件時(shí)優(yōu)先采用無(wú)軌運(yùn)輸斜井，斜井最大長(zhǎng)度一般控制在2km左右；3、在埋深淺、地面建筑密集的地段，優(yōu)先采用豎井，豎井位于隧道正上方。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（六）輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)（六）輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)1.輔助坑道設(shè)置原則 輔助坑道的設(shè)置考慮隧道長(zhǎng)度、施工工期、地形地質(zhì)等條件，并結(jié)合施工期

60、間超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、通風(fēng)、排水、棄碴要求，及運(yùn)營(yíng)期間的排水、救災(zāi)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。 輔助坑道的斷面尺寸根據(jù)擔(dān)負(fù)的工作量、地質(zhì)條件、支護(hù)類型、施工機(jī)械設(shè)備尺寸、人行安全及管路布置確定。二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（六）輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)（六）輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)二.主要設(shè)計(jì)原則及措施（七）防災(zāi)救援（七）防災(zāi)救援1.防災(zāi)救援設(shè)計(jì)的基本原則 針對(duì)客運(yùn)專線的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，防災(zāi)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“以防為主，以消為輔，防消結(jié)合，立足自救”的方針，要充分體現(xiàn)“以人為本”的理念。針對(duì)客運(yùn)專線隧道火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn)，要采取經(jīng)濟(jì)可靠的防火措施和消防手段，做到安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，使用維修方便。當(dāng)列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，凡能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，均應(yīng)遵循“先將列車?yán)龆赐?/p>