高速公路合同段實(shí)施性工程施工設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 1 / 193高速公路合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)高速公路合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì). . . . 2 / 193實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1 1工程概工程概況與施工特點(diǎn)況與施工特點(diǎn)1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)1）施工招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)、設(shè)計(jì)圖紙與技術(shù)資料；2）國(guó)家與省部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則；3）國(guó)家與省部現(xiàn)行公路工程施工驗(yàn)收規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程；4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況與施工環(huán)境等調(diào)查資料；5）我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法、科技成果和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)；6）國(guó)家與地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的

2、法律法規(guī)；7）業(yè)主總體計(jì)劃安排。1.21.2編制原則編制原則1）安全第一的原則在編制過(guò)程中以“安全第一，預(yù)防為主”為原則，始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位、技術(shù)方案可靠的前提下組織施工。2）優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真組織施工生產(chǎn)，貫徹執(zhí)行 ISO 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝和新方法，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理、嚴(yán)格控制成本?？茖W(xué)組織、合理安排、合理布局、優(yōu)化施工方案是工程管理的行動(dòng)指南。3）確保工期根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段的工期要求與施工組織設(shè)計(jì)中工期目標(biāo)的安

3、排，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，搞好各工序間的銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿(mǎn)足業(yè)主的要求。4）環(huán)境保護(hù)樹(shù)立新的施工理念，追求公路建設(shè)與自然環(huán)境與人文景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，建設(shè)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的高速公路。. . . . 3 / 1931.31.3編制圍編制圍新建綏陽(yáng)至高速公路青山至檬梓橋段第 TJ1 合同段 K0000K4600，全長(zhǎng)4.6km 圍第 T J1 合同段招標(biāo)文件所規(guī)定的合同項(xiàng)目，包括：路基土石方、隧道、橋涵、防護(hù)、排水、綠化與環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的全部工程容。1.41.4項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目簡(jiǎn)介省綏陽(yáng)至高速公路青山至檬梓橋段工程項(xiàng)目土建

4、工程施工第 T J1 合同段，位于市新浦新區(qū)與蝦子鎮(zhèn)境，標(biāo)段起于市蝦子鎮(zhèn)青山村，終于市新浦新區(qū)，起訖樁號(hào)為K0+000K4+600，路線全長(zhǎng) 4.6km。詳見(jiàn)主要構(gòu)筑物橋涵隧一覽表。1.4.1.1.4.1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單 位數(shù) 量備 注1公路等級(jí)高速公路2計(jì)算行車(chē)速度km/h803路基寬度m24.5（整體）/12.25（分離）4路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土最大縱坡%2.3815公路縱面最小坡長(zhǎng)m410曲線最小半徑m1051.9066公路 平面曲線占路線總長(zhǎng)m60.10%1.4.2.1.4.2.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量. . . . 4 / 193綏遵綏遵 TJ1TJ1 標(biāo)主要

5、工程數(shù)量表標(biāo)主要工程數(shù)量表1.4.3.1.4.3.工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)1）宋家堡隧道雙線共計(jì) 1269m，隧道長(zhǎng)、圍巖破碎、區(qū)域巖體褶皺、斷裂較發(fā)育，是本標(biāo)段的重點(diǎn)、難點(diǎn)、形象工程。2）K1+860 兩渡水湘江大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁（65+120+65+6*40 米），橋長(zhǎng) 494.9m，兩渡水湘江大橋是控制本合同段工期的控制工程。也是本標(biāo)段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。K3+000 干田壩大橋 5*30 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，橋長(zhǎng) 157.08m。3）青山互通工程，4 條匝道、是本標(biāo)段的重點(diǎn)、形象工程。1.51.5工程自然條件工程自然條件、氣象、水文、地形、地質(zhì)、地震等自然地理特征、

6、氣象、水文、地形、地質(zhì)、地震等自然地理特征1.5.1.1.5.1.氣象氣象本合同段區(qū)域地處中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受季風(fēng)影響特別顯著，形成了以亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂颉崃控S富、雨水充沛、四季分明、立體氣候與小區(qū)域氣候明顯等特點(diǎn)。多年平均氣溫 14.6，最低月平均氣溫 1.4，最熱月平均氣溫序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注挖方m3913297路基填筑m3989841防護(hù)工程m3250771路基排水工程m32涵洞與通道鋼筋砼蓋板涵與園管座153橋梁65+120+65+6*40m 鋼構(gòu)與 5*30m 預(yù)應(yīng)力砼T 梁、連續(xù)箱梁座3K1+860 兩渡水湘江大橋與K3+000 干田壩大橋，AK0+886.

7、98 匝道橋4互通青山互通座1左線(ZK3+380ZK4+006)延米6265隧道 (宋家堡隧道)右線(K3+385K4+028)延米643人行橫洞 1 處。. . . . 5 / 19329.4，日最高氣溫 34，日最低氣溫-8。區(qū)域年降水量在 1084mm。區(qū)域?qū)偌撅L(fēng)氣候區(qū)，一年中風(fēng)的季節(jié)性變化明顯，最多風(fēng)向是偏南風(fēng)。氣候?qū)Ρ竞贤斡杏绊懙闹饕怯昙?，路基土石方與構(gòu)造物要不失時(shí)機(jī)地做好施工計(jì)劃安排。1.5.2.1.5.2.水文水文本合同段地處烏江一級(jí)支流湘江，多年平均流量 84.4m3/s。施工以與生活用水主要利用湘江河水。1.5.3.1.5.3.地震地震地震基本烈度小于度，地震動(dòng)峰值加速

8、度小于 0.05g，為設(shè)計(jì)地震第一組，特征周期為 0.35s，屬穩(wěn)定區(qū)域。1.5.4.1.5.4.地形地貌地形地貌綏遵高速公路青檬段第 QMTJ1 合同段位于云貴高原東北端，地貌形態(tài)處于黔北高原向黔中丘原過(guò)渡地帶，屬于第二級(jí)臺(tái)階梯東部邊緣，地勢(shì)總體北高南低。線路區(qū)最低點(diǎn)要湘江河底海拔 743.1。最高點(diǎn)為（宋家堡隧道中間部位）處 853.6，地面坡度一般為 1535之間，湘江大橋 1 號(hào)墩位置地面坡度達(dá)到 80左右。1.5.5.1.5.5.不良地質(zhì)不良地質(zhì)綏遵高速公路地處云貴高原東北端，地貌形態(tài)屬云貴高原溶蝕中丘、構(gòu)造浸蝕中低山，跨越山間洼地、溝谷、地形地貌復(fù)雜，山巒疊障，溝壑縱生；地勢(shì)陡峻狹

9、窄，地表植被較為發(fā)育，道路路基自然條件差。路線區(qū)域褶皺較發(fā)育。合同段大部分地段為碳酸鹽巖，用于斷裂、褶皺構(gòu)造擠壓變形影響，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，巖溶現(xiàn)象較發(fā)育，巖溶水較豐富；尤其是頁(yè)巖、泥巖、砂巖等接觸帶巖溶更發(fā)育。對(duì)公路、隧道施工具有較大影響。2 2項(xiàng)目管理總體目標(biāo)項(xiàng)目管理總體目標(biāo)2.1.2.1.工期目標(biāo)工期目標(biāo)總工期：計(jì)劃總工期 18 個(gè)月。開(kāi)工日期：開(kāi)工日期：20102010 年年 1212 月月 1212 日日竣工日期：竣工日期：20122012 年年 0606 月月 1212 日。日。2.2.2.2.質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段工程一次驗(yàn)收合

10、格率 100。竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。各單位工程應(yīng)達(dá)到下列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：. . . . 6 / 1931）隧道：超欠挖、初期支護(hù)、襯砌厚度符合設(shè)計(jì)要求，做到實(shí)外美。2）橋涵：結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)不留隱患，墩臺(tái)身、涵身實(shí)外美。3）路基：結(jié)構(gòu)尺寸與密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，路基基底、基床不留后患，路塹和路堤邊坡平順、穩(wěn)定，邊坡防護(hù)嚴(yán)格達(dá)標(biāo)。4）擋墻：結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，圬工部密實(shí)、石料材質(zhì)高、外觀美，反濾層、泄水孔、沉降縫施工規(guī)。2.3.2.3.安全目標(biāo)安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕死亡事故，重傷頻率控制在0.5。 “三無(wú)” 、 “一杜絕” 、 “一控” 、 “三消滅”無(wú)因工

11、傷亡、無(wú)交通傷亡、無(wú)火災(zāi)與水災(zāi)事故；控制年負(fù)傷頻率在 0.2以下；杜絕重大機(jī)械安全事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。2.4.2.4.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，大力推行名牌戰(zhàn)略，制定創(chuàng)優(yōu)措施和嚴(yán)密的實(shí)施方案與實(shí)施細(xì)則，并層層分解，落實(shí)到班組個(gè)人，我合同段將按照“點(diǎn)抓樣板,面抓規(guī),以點(diǎn)促面,面點(diǎn)共優(yōu)”的基本思路,遵循“事先預(yù)防,事中控制,事后整改”的原則,把工程質(zhì)量抓好。 2）牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100，宋家堡隧道創(chuàng)局優(yōu)，力爭(zhēng)省部?jī)?yōu)。3）提出明確的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，凡是新開(kāi)工的工程，不論

12、大小，一開(kāi)始就抓創(chuàng)樣板工程。全管段爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板精品工程。4）建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)工程工作管理、監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)制，按照縱向到底、橫向到邊，責(zé)任到人的原則層層落實(shí)建立逐級(jí)檢查、考核、評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，強(qiáng)化管理。5）加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢” 、嚴(yán)格把好“五關(guān)” 。 “三檢”即施工前、施工中、竣工后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān)、測(cè)量復(fù)核關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查關(guān)、簽證關(guān)。6）開(kāi)展重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的技術(shù)攻關(guān)和群眾性的 QC 小組活動(dòng)，通過(guò)工序控制和工藝控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕各類(lèi)質(zhì)量通病，消除操作中的薄弱環(huán)節(jié)，使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。. . . . 7 / 1932.

13、5.2.5.環(huán)境保護(hù)與文明施工目標(biāo)環(huán)境保護(hù)與文明施工目標(biāo)不污染環(huán)境，不造成水土流失，創(chuàng)文明施工樣板與安全標(biāo)準(zhǔn)工地。3 3總體施工組織部署總體施工組織部署3.1.3.1.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.1.1.3.1.1.施工測(cè)量施工測(cè)量1）施工測(cè)量按照公路測(cè)量技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，我項(xiàng)目部已配置全站儀2 臺(tái)、S3 水準(zhǔn)儀 2 臺(tái)。2）在業(yè)主的統(tǒng)一安排下，已會(huì)同勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén)、管段監(jiān)理單位與其他相接標(biāo)段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)交接導(dǎo)線控制樁和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)，公司精測(cè)隊(duì)與其他標(biāo)段施工單位精測(cè)隊(duì)進(jìn)行了施工復(fù)測(cè)，對(duì)控制樁加以保護(hù)，并設(shè)護(hù)樁，如有遺失和損壞，與時(shí)恢復(fù)和校正。3）我們對(duì)本項(xiàng)目的測(cè)量工作實(shí)行二級(jí)管理：即由公司測(cè)量隊(duì)對(duì)全管

14、段進(jìn)行控制測(cè)量，由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量組在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工測(cè)量。做到層層控制把關(guān)，從而防止差錯(cuò)，保證測(cè)量精度符合規(guī)要求。4）嚴(yán)格測(cè)量制度，對(duì)所有的施工測(cè)量工作都做到有放必復(fù)，分別有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，業(yè)工作有專(zhuān)人校核，原始資料記錄完整、妥善保管，以備查核。測(cè)量過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不符，立即向設(shè)計(jì)單位提出，不得任意修改。3.1.2.3.1.2.技術(shù)交底技術(shù)交底1）施工前,已組織技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員編制單位工程實(shí)施性施工組織，進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。2）計(jì)算出分項(xiàng)工程各主要部位的標(biāo)高，制定出標(biāo)高表 ，上報(bào)主管部門(mén)審核后作為施工測(cè)量的依據(jù)。3）建立了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室,試驗(yàn)人員已全部就位，并安裝、調(diào)試好所有檢

15、測(cè)設(shè)備、儀表儀器，提前做好了工地用料、建材的檢測(cè)工作和砂漿、砼配合比的設(shè)計(jì)工作。3.1.3.3.1.3.施工場(chǎng)地準(zhǔn)備和布置施工場(chǎng)地準(zhǔn)備和布置1）按設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)擬建構(gòu)造物周?chē)氖┕?chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查清理，凡在施工區(qū)域有礙施工的電桿、建筑物、道路等均辦理拆遷或移動(dòng)。2）本著節(jié)約、合理、實(shí)用和方便相鄰標(biāo)段施工的原則進(jìn)行施工場(chǎng)地布置，在施工場(chǎng)地規(guī)劃時(shí)充分考慮標(biāo)段工程快速施工的需要，考慮地方政府和環(huán)境保護(hù)的需要，做好全面統(tǒng)籌安排。. . . . 8 / 1933）施工平面布置見(jiàn)附表圖 1總體施工平面布置圖。3.1.4.3.1.4.臨時(shí)設(shè)施布置臨時(shí)設(shè)施布置施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃原則：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，就地

16、取材，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施。3.1.4.1.3.1.4.1.供電供電本合同段位于蝦子鎮(zhèn)青山村，沿線有高壓線路可供利用，電力線路就近搭接架設(shè)，引至本合同段各工點(diǎn)，供生產(chǎn)生活的需要。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路全部采用三相五線供電線路。根據(jù)本合同段工程隧道、橋梁工程特點(diǎn)，合同段在全線布設(shè) 5 座變壓器：在K4+006 宋家堡隧道出口左側(cè)布設(shè)兩臺(tái) 400KVA 的變壓器，在 K2+340 處側(cè)設(shè)一臺(tái) 500KVA的變壓器，在 DK0+250 左 處側(cè)設(shè)一臺(tái) 400KVA 的變壓器、在湘江大橋 1#便道設(shè)置一臺(tái)400KVA 的變壓器以滿(mǎn)足本合同段的施工生產(chǎn)與生活用電。另配備滿(mǎn)足工程施工需要的一定數(shù)

17、量的柴油發(fā)電機(jī)，以備停電與電力不夠時(shí)自發(fā)電施工。3.1.4.2.3.1.4.2.臨時(shí)道路臨時(shí)道路1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工便到利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路改擴(kuò)建進(jìn)入施工工點(diǎn)，在湘江大橋1 號(hào)墩側(cè)便道需要改擴(kuò)建 1.8 公里，湘江大橋 2 號(hào)墩側(cè)便道需從中橋鄉(xiāng)利用原有鄉(xiāng)村道路改擴(kuò)建，需改擴(kuò)建便道 10 公里，共需新建便道約 2km，合計(jì) 11.8km,涵洞通道的施工便道以主線為主。2）改擴(kuò)道標(biāo)準(zhǔn)為路基寬 5.5m，路面寬 4.5m。施工前，先對(duì)原地面進(jìn)行碾壓密實(shí)，在其上設(shè)置 0.2m 厚片碎石承重層，路面采用泥結(jié)碎石，厚 10cm，便道縱坡小于 10%，最小曲線半徑大于 15m。便道設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)工程

18、師驗(yàn)收合格后通行，同時(shí)做好路面和坡腳與邊溝的排水與施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)工作。3）工程施工期間，配備人員，對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用。3.1.4.3.3.1.4.3.攪拌站設(shè)置攪拌站設(shè)置在 K2+340 段填方區(qū)設(shè)置一個(gè)集中拌合站以供應(yīng) 40 米 T 梁場(chǎng)與湘江大橋 2#9#墩臺(tái)的施工、K4+006 宋家堡隧道出口左側(cè)設(shè)置一個(gè)集中拌合站以供應(yīng)宋家堡隧道施工，AK0+450 段互通左側(cè)設(shè)置一個(gè)集中拌合站以供應(yīng)湘江大橋 0#1#墩臺(tái)與鋼構(gòu)的施工、青山互通匝道橋與涵洞的施工。運(yùn)輸采用 8 m3砼運(yùn)輸車(chē)。倉(cāng)庫(kù)、貯料場(chǎng)與拌和場(chǎng)保持整潔，地面硬化，不同材料設(shè)標(biāo)志分別堆放，灰粉狀材料應(yīng)遮

19、蓋、并防止有害物質(zhì)污染. . . . 9 / 193和混雜于其他物質(zhì)之中。混凝土集中拌和站平面布置見(jiàn)附表圖 2拌和站平面布置圖。3.1.4.4.3.1.4.4.駐地建設(shè)駐地建設(shè)3.1.4.4.1.3.1.4.4.1.項(xiàng)目經(jīng)理部駐地經(jīng)理部駐地建設(shè)在青山互通右側(cè)約 1800m 處新建，駐地占地總面積 3250m2，建筑面積 1160m2，采用彩鋼板活動(dòng)房結(jié)構(gòu)與租用青山小學(xué)原教室改造。根據(jù)合同文件以與項(xiàng)目辦下發(fā)駐地建設(shè)管理規(guī)定，達(dá)到整潔規(guī)的要求，各部門(mén)辦公設(shè)施已全部購(gòu)買(mǎi)到位，網(wǎng)線、線已開(kāi)通。所有圖表、崗位職責(zé)已上墻。員工宿舍干凈、整潔，辦公達(dá)到了信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理。3.1.4.4.2.3.1.4.4

20、.2. 工區(qū)駐地二工區(qū)生產(chǎn)與生活用房采用在隧道出口左線洞口左側(cè)征用臨時(shí)用地新建彩鋼板活動(dòng)房為主；一工區(qū)以租賃當(dāng)?shù)胤课轂橹?，在施工現(xiàn)場(chǎng)修建倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)加工房。3.1.4.4.3.3.1.4.4.3.工地試驗(yàn)室我項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室由力學(xué)室、水泥室、標(biāo)養(yǎng)室、土工室、集料室、力學(xué)室與辦公室等組成，總建筑面積 190m2。各種試驗(yàn)設(shè)備已全部到位并進(jìn)行了標(biāo)定。試驗(yàn)工作是高速公路施工中最基本的一項(xiàng)工作，同時(shí)也是一項(xiàng)關(guān)鍵的工作，在高速公路工程中，試驗(yàn)資料時(shí)作為申報(bào)工程開(kāi)工的依據(jù)，同時(shí)也是作為驗(yàn)證工程合格，進(jìn)行計(jì)量支付的依據(jù)。通過(guò)試驗(yàn)工作，用定量的方法，科學(xué)地鑒定使用的原材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件和加工半成品的質(zhì)量情況。通過(guò)試

21、驗(yàn)試配合理地使用原材料。試驗(yàn)檢測(cè)工作是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)工作中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性將直接影響質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量。為了確保提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，要求質(zhì)檢人員在試驗(yàn)檢測(cè)的全過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)檢測(cè)人為誤差，提高試驗(yàn)檢測(cè)精度。1）試驗(yàn)控制（1）試驗(yàn)檢測(cè)頻率水泥混凝土抗壓強(qiáng)度：評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 齡期的試件為準(zhǔn)。試件為邊長(zhǎng)150mm 的立方體。試件 3 個(gè)為一組，制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：a.不同強(qiáng)度等級(jí)與不同配合比的混凝土應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌合地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件。. . . . 10 / 193b.澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)、墩臺(tái)等

22、）時(shí)，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取 2 組。c.連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時(shí)每 80200m3或每一工作班應(yīng)制取 2 組。d.上部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件長(zhǎng) 16m 以下應(yīng)制取 1 組，1630m 制取 2 組，31m50m 制取 3 組，50m 以上者不少于 5 組，小型構(gòu)件每批或每工作班至少制取 2 組。e.每根鉆孔樁至少應(yīng)制取 2 組；樁長(zhǎng) 20m 以上者不少于 3 組；樁徑大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，不少于 4 組。如換工作班時(shí)，每工作班應(yīng)制取 2 組。f結(jié)構(gòu)物（小橋涵、擋土墻）每座、每處或每工作班制取不少于 2 組。當(dāng)原材料和配合比一樣、并同一拌和站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并制取 2 組。h.應(yīng)根據(jù)施工需要，另制取幾組

23、與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件，作為拆模、吊裝、拉預(yù)應(yīng)力、承受荷載等施工階段的強(qiáng)度依據(jù)。噴射混凝土抗壓強(qiáng)度：a.噴射混凝土抗壓強(qiáng)度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長(zhǎng)為 100mm 的立方體試件，乘以 0.95 的系數(shù)。b雙車(chē)道隧道每 10 延米，至少在拱腳部和邊墻各取 1 組（3 個(gè)）試件。其他工程，每噴射 50100m3，混合料小于 50m3混合料的獨(dú)立工程，不得少于 1 組，材料或配合比變更時(shí)需要重取試件。水泥砂漿強(qiáng)度：a水泥砂漿強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 的試件為準(zhǔn)。試件為邊長(zhǎng) 70.7mm 的立方體，試件 6 個(gè)為 1 組，所取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：b.不同強(qiáng)度等級(jí)與不同配合比的水泥砂漿應(yīng)分

24、別制取試件，試件應(yīng)隨機(jī)制取，不得挑選。c重要與主體砌筑物（如橋涵、擋墻、護(hù)面墻等） ，每工作班制取 2 組。d.一般次要砌筑物，每工作班制取 1 組。e.拱圈砂漿應(yīng)同時(shí)制取與砌體同條件養(yǎng)護(hù)試件，以檢查各施工階段強(qiáng)度。路基壓實(shí)度：a路堤、路塹和路堤基底均進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。. . . . 11 / 193路基壓實(shí)度與填料要求表（根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙統(tǒng)計(jì)）填挖類(lèi)型路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度 (%)最小強(qiáng)度(CBR,%)最大粒徑(mm)030968100308096510080150944150填方路基150 以下93315003096810030809651

25、00零填與挖方路基3080968100注：用灌砂法，灌水（水袋）法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部。b.路基土的壓實(shí)最佳含水量與最大干密度以與其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)確定。每一種土樣（5000m3）至少應(yīng)取一組土樣試驗(yàn)。施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)與時(shí)做全部土工試驗(yàn)。c.每一壓實(shí)層應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層，否則應(yīng)查明原因，采取措進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率每 2000m2檢驗(yàn) 8 點(diǎn)，不足 200m2時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每點(diǎn)都符合上表的規(guī)定，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。鋼筋試驗(yàn)：a提供鋼筋時(shí)應(yīng)有工廠質(zhì)量保證書(shū)（或檢驗(yàn)合格證）

26、 ，否則，不得使用于工程中。當(dāng)鋼筋直徑超過(guò) 12mm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能與可焊性能試驗(yàn)。b進(jìn)場(chǎng)的鋼筋每批（同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同廠家生產(chǎn)的60T 為一批）任選三根鋼筋，各截取一組試件，每組 3 個(gè)試件，一個(gè)試件用于拉伸試驗(yàn)(屈服強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度與延伸率)：一個(gè)試件用于冷彎試驗(yàn)；一個(gè)試件用于可焊性試驗(yàn)。c如果一組試件中有一個(gè)試件失敗或者不符合表 403-1 要求，應(yīng)另取兩組試件再做試驗(yàn)。如果兩組試件中有一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果仍不符合要求，則該批鋼筋不得接收，或根. . . . 12 / 193據(jù)試驗(yàn)結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級(jí)別用于非承重的結(jié)構(gòu)。d鋼筋應(yīng)儲(chǔ)存于地面以上 0.5m 的平臺(tái)、

27、墊木或其他支撐上，并應(yīng)保護(hù)它不受機(jī)械損傷與由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋接頭a焊接接頭在不利于焊接的氣候條件，施焊場(chǎng)地應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧．?dāng)環(huán)境低于 5時(shí)，鋼筋在焊接前應(yīng)預(yù)熱；當(dāng)環(huán)境溫度低于-20時(shí)，不得進(jìn)行電焊。電弧焊的焊縫規(guī)格：項(xiàng) 目級(jí)鋼筋HRB335、HRB400 牌號(hào)鋼筋幫條焊接( 雙面焊)4d5d幫條焊接( 單面焊)8d10d搭接焊接( 雙面焊)4d5d焊接長(zhǎng)度（L）搭接焊接（單面焊)8d10d幫條焊總面積A幫條焊接16d20d焊縫總長(zhǎng)度搭接焊接20d10d焊接寬度0.7d焊接深度0.3d注：“A”為被焊接的鋼筋的面積?！癲”為被焊接的鋼筋的直徑。b機(jī)械接頭接頭用套筒、連接套

28、與鎖母在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)按不同規(guī)格分別堆放整齊，避免雨淋、玷污、遭受機(jī)械損傷或散失。接頭用設(shè)備與產(chǎn)品應(yīng)備有符合規(guī)要求的、經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的、具有法人資格的質(zhì)量檢驗(yàn)單位簽具的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。套筒材料的力學(xué)性能：項(xiàng) 目力學(xué)性能指標(biāo). . . . 13 / 193屈服強(qiáng)度（Mpa）225350抗拉強(qiáng)度（Mpa）375500延伸率(%)20硬度 HRB6080c.焊接接頭取樣閃光對(duì)焊：以 300 個(gè)同類(lèi)型焊接鋼筋在同一焊接條件下（同一焊工在同一班用同一焊接參數(shù)）焊接作為一批；一周焊接不足 300 個(gè)，亦按一批計(jì)。電弧焊接：以 300 個(gè)同類(lèi)型焊接鋼筋在同一焊接條件下作為一批，不足 300 個(gè)仍作為一

29、批。閃光對(duì)焊接頭應(yīng)符合以下要求：接頭形式編號(hào)項(xiàng)目幫條焊搭接焊1幫條焊對(duì)焊接中心的縱向偏差（mm）0.5d442焊接處鋼筋軸線夾角（）0.1d0.1d3焊接處鋼筋軸線偏心（mm）334焊縫厚度（mm）+0.05d+0.05d5焊縫寬度（mm）+0.1d+0.1d6焊縫長(zhǎng)度（mm）-0.5d-0.5d7橫向咬邊深度（mm）0.50.5數(shù)量（個(gè)）228在長(zhǎng) 2d 焊縫表面上的氣孔與夾渣面積（mm2）66外觀：每批 10%且不少于 10 個(gè)試件應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊接接頭無(wú)橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面無(wú)明顯燒傷，焊接接頭處彎折角度不大于 40。兩被焊接鋼筋軸線偏差，不得大于 0.1d(d 為鋼筋直徑)

30、且不大于 2mm。電弧焊接接頭應(yīng)符合以下要求：. . . . 14 / 193外觀：在接頭清渣后逐個(gè)進(jìn)行目測(cè)與量測(cè)。焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。焊接接頭處不得有裂紋。焊接接頭的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。檢查不合格的焊接接頭，經(jīng)修整補(bǔ)強(qiáng)，可再次提交驗(yàn)收。（2）鋼筋機(jī)械接頭的檢查和允許偏差：鋼筋連接工程開(kāi)始與施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)，工藝檢驗(yàn)應(yīng)符合如下要求：每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不少于 3 根；對(duì)接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)；3 根接頭試件的抗拉強(qiáng)度均應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。鋼筋機(jī)械接頭的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)按驗(yàn)收批進(jìn)行。同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)、同型號(hào)、同規(guī)格接頭，

31、以 500 個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，不足 500 個(gè)亦作為一個(gè)驗(yàn)收批。外形尺寸擠壓后套筒長(zhǎng)度應(yīng)為原套筒長(zhǎng)度的 1.101.15 倍；或壓痕處套筒的外徑波動(dòng)圍為原套筒外徑的 0.80.9 倍；擠壓接頭的壓痕道數(shù)應(yīng)符合型式檢驗(yàn)確定的道數(shù)；接頭處彎折不得大于 40；擠壓后的套筒不得有肉眼可見(jiàn)裂縫。外觀質(zhì)量檢驗(yàn)每批中隨機(jī)抽取 10%的擠壓接頭作為外觀檢驗(yàn)，如外觀不合格數(shù)少于抽檢數(shù)的10%，則該擠壓接頭外觀質(zhì)量評(píng)價(jià)為合格。鐓粗直螺紋鋼筋接頭：a.套筒應(yīng)有產(chǎn)品合格證、名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格、批號(hào)、廠名。b.不合格的鐓粗頭，應(yīng)切去后重新鐓粗，不得對(duì)鐓粗頭進(jìn)行二次鐓粗；c鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面

32、裂紋；d拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上完整絲扣外露。鋼筋原材、連接接頭檢驗(yàn)取樣長(zhǎng)度：. . . . 15 / 193焊接（不小于 mm）連接（mm）鋼筋直徑（mm）冷彎（mm）抗拉（mm）單面搭焊L=5d+lh+2lj雙面搭焊L=8d+lh+2lj閃光對(duì)焊L=8d +2lj鐓粗直螺紋L=8d+lh+2lj6165240817026010175280122102403603362761422025039036229216230260420388308182402704504143242025028048044034022260290510466356356+ lh25275305555505

33、380380+ lh28318320600544404404+ lh32342340660596436436+ lh注：lh為焊縫（或鐓粗）長(zhǎng)度；lj為夾持長(zhǎng)度，L 為試樣長(zhǎng)度；d 為鋼筋長(zhǎng)度。(3)集料一般規(guī)定：集料應(yīng)清潔、堅(jiān)硬、堅(jiān)韌、耐久、無(wú)外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟弱或片狀顆粒，無(wú)粘土、塵土、鹽、堿、壤土、云母、有機(jī)物或其他有害物質(zhì)。必要時(shí)應(yīng)清洗和過(guò)篩，以除去有害物質(zhì)。不同來(lái)源的集料不得混合或儲(chǔ)存在同一料堆，也不得交替使用在同類(lèi)的工程中或. . . . 16 / 193混合料中。混凝土用的集料，在運(yùn)輸或工地儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)使其不受污染。集料應(yīng)按不同尺寸運(yùn)抵工地，并儲(chǔ)存在相互分開(kāi)的不同料堆中。

34、粗集料堆放應(yīng)按厚度不超過(guò) 1m 的水平堆放，以免集料發(fā)生離析。如果集料有離析時(shí)，必須重新拌和，以符合規(guī)定的級(jí)配要求。細(xì)集料：應(yīng)由顆粒堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐風(fēng)化的天然砂構(gòu)成。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同開(kāi)采單位，每 2003為一批，每批隨機(jī)取樣 10Kg 送試驗(yàn)室檢驗(yàn)。粗集料：應(yīng)由兩種或兩種以上單級(jí)配碎石摻配成連續(xù)級(jí)配的碎石組成。C40 與 C40 以上的混凝土應(yīng)采用碎石。粗集料應(yīng)予以沖洗。進(jìn)場(chǎng)后的粗集料(摻配合成)每批（同料源、同級(jí)配的每 500m2為一批）每批隨機(jī)取樣 60Kg 送試驗(yàn)室檢驗(yàn)。水泥：進(jìn)場(chǎng)的每批水泥均按相應(yīng)水泥標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不合

35、格水泥不得使用。應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)建立完全干燥、通風(fēng)良好、防風(fēng)雨、防潮濕的足夠的庫(kù)房放置水泥，地板應(yīng)高出地面至少0.3m，以防止受潮。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同廠家、同品質(zhì)、同編號(hào)、同生產(chǎn)日期的水泥，袋裝不超過(guò) 200t 為一批、散裝不超過(guò) 500t 為一批驗(yàn)收，每批至少取樣一次。取樣方法：散裝水泥：隨機(jī)地從不少于 3 個(gè)車(chē)灌中各取等量水泥，經(jīng)拌和均勻后，再?gòu)闹蟹Q(chēng)取不少于 12Kg 水泥作為檢驗(yàn)試樣。袋裝水泥:隨機(jī)地從不少于 20 袋中各取等量水泥，經(jīng)拌和均勻后，再?gòu)闹蟹Q(chēng)取少于 12Kg 水泥作為檢驗(yàn)試樣。存放期超過(guò) 3 個(gè)月的水泥，使用前必須復(fù)檢，并按照結(jié)果使用。鋼絞線：進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線應(yīng)具備廠方的質(zhì)量保證書(shū)，同時(shí)要

36、有國(guó)家建筑質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心檢驗(yàn)合格的自檢報(bào)告，報(bào)告容應(yīng)包括拉力試驗(yàn)、松弛試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)后的鋼絞線，同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線以每 60t 為. . . . 17 / 193一批進(jìn)行驗(yàn)收，每批選取 3 盤(pán)，每盤(pán)截取一個(gè)試件，做力學(xué)性能試驗(yàn)（由中心試驗(yàn)室統(tǒng)一取樣驗(yàn)收） 。錨具、夾具和連接器錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查其錨固性能類(lèi)別、型號(hào)、規(guī)格與數(shù)量。預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器驗(yàn)收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應(yīng)以不超過(guò) 1000 套為一個(gè)驗(yàn)收批；連接器以不超過(guò) 500 套為一驗(yàn)收批。A錨具、夾具和連接器按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：a.外觀

37、檢查：應(yīng)從每批中抽取 10%的錨具且不少于 10 套，檢查其外觀和尺寸。如有一套超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以與設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查；如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。如發(fā)現(xiàn)一套有裂紋，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。b.硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取 5%的錨具且不少于 5 套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對(duì)多孔夾片，每套至少抽取 5 片。每個(gè)零件測(cè)試 3 點(diǎn)，對(duì)硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求圍，如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)；如仍有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢查，合格者方可使用。c.靜載錨固性能試驗(yàn)：對(duì)大橋等重要工程，當(dāng)質(zhì)量證明書(shū)不齊全，不正確或質(zhì)

38、量有疑點(diǎn)時(shí)，經(jīng)上述兩項(xiàng)試驗(yàn)合格后，應(yīng)從同批中抽取 6 套錨具（夾具或連接器）組成3 個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗(yàn)；如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具（夾具或連接器）為不合格品。對(duì)用于其他橋梁的錨具（夾具或連接器）進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，其靜載錨固性能試驗(yàn)報(bào)告可由錨具廠家提供。.混凝土檢查：在開(kāi)始澆筑混泥土?xí)r，應(yīng)對(duì)混泥土的坍落度進(jìn)行檢驗(yàn)是否符合配合比要求。并在施工中隨時(shí)取樣檢測(cè)坍落度。不同等級(jí)與不同配合比的混泥土應(yīng)分別制取不少于兩組試件，試樣應(yīng)在拌和機(jī)流出點(diǎn)提取。一組試件由 3 個(gè) 150mm150mm150mm 立方體組

39、成，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下完成；如果監(jiān)理工程師認(rèn)為必要，另加 3 個(gè)立方體作為監(jiān)理工程師的復(fù)檢之用。. . . . 18 / 193a.噴射混凝土采用的原材料與細(xì)集料與粗集料的級(jí)配應(yīng)符合錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī) （GB50086-2001）的規(guī)定。應(yīng)定期檢查料堆中集料的含水量。b.錨桿：每根錨桿的抗拔力不得低于圖紙規(guī)定，并不應(yīng)低于 50KN，每 300 根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，每組不少于 3 根，并應(yīng)符合錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī) （GB50086-2001）的規(guī)定。3.1.4.4.4.3.1.4.4.4.醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施1）工地醫(yī)療：項(xiàng)目經(jīng)理部地處市蝦子鎮(zhèn)郊，距離蝦子鎮(zhèn)約 10km，交

40、通便利，項(xiàng)目經(jīng)理部不設(shè)工地醫(yī)務(wù)室。2）消防設(shè)施：在施工期間，嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T(mén)的規(guī)定，配備消防器材，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)工地防火知識(shí)教育與防火檢查。3.1.4.4.5.3.1.4.4.5.生產(chǎn)用房1）車(chē)間與工作場(chǎng)地為了對(duì)本工程使用的所有施工機(jī)械進(jìn)行大修、檢修或改進(jìn)以與工程材料（如鋼筋、鋼板等）的再加工，車(chē)間配備了相適應(yīng)的加工設(shè)備。施工機(jī)械停放場(chǎng)，保持整潔和便于工人操作，沒(méi)有障礙物。2）倉(cāng)庫(kù)、貯料場(chǎng)與拌和場(chǎng)各工區(qū)設(shè)工地料庫(kù)，面積約 120m2，鋼筋、修理與木工房均搭設(shè)臨時(shí)廠棚，面積約300m2，地面設(shè)防潮措施。3.1.4.4.6.3.1.4.4.6.污水與垃圾處理為排放全部施工生活污水和廢水，施

41、工前已安裝、維修和管理臨時(shí)排污系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)滿(mǎn)足監(jiān)理工程師駐地的工作與生活的排污需要。設(shè)置符合環(huán)境保護(hù)要求，并且不妨礙當(dāng)?shù)嘏潘鳂I(yè)。工程交工前收集和處理所有工作區(qū)域的垃圾。并提供工地污水處理與清潔工作所需的全部設(shè)備和勞力。工程交工時(shí)，將排污設(shè)施全部拆除。3.1.4.4.7.3.1.4.4.7.急救設(shè)施1）工程實(shí)施期間，為工地人員（含監(jiān)理工程師）提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。2）配備專(zhuān)門(mén)的急救車(chē)輛，發(fā)生事故立即送往市蝦子鎮(zhèn)醫(yī)院進(jìn)行緊急處理。3）就有關(guān)供水、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾與污水處理以與工人健康等方面的有關(guān)問(wèn)題，征求并遵從有關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生管理部門(mén)的意見(jiàn)。. . . . 19 / 1933.1.4.4.8.

42、3.1.4.4.8.防火本工程施工期間，在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定采取防火與消防措施。在現(xiàn)場(chǎng)的合適地點(diǎn)、車(chē)輛與工程師的車(chē)輛里配備并維護(hù)適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。配置專(zhuān)人負(fù)責(zé)消防器材的管理維護(hù)和對(duì)工地人員進(jìn)行防火知識(shí)教育。3.1.4.5.3.1.4.5.臨時(shí)通訊規(guī)劃與布置臨時(shí)通訊規(guī)劃與布置項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外通訊采用無(wú)線與 機(jī)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、上級(jí)管理部門(mén)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)系，項(xiàng)目部部通訊與項(xiàng)目部和施工隊(duì)之間的溝通，均采用無(wú)線或?qū)χv機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。建立滿(mǎn)足業(yè)主要求的信息系統(tǒng)，通過(guò)因特網(wǎng)和外界聯(lián)系。3.1.4.6.3.1.4.6.施工用水施工用水據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，本標(biāo)段沿線水資源只有湘江水能滿(mǎn)足施工用水需要，但湘江水面離施工

43、現(xiàn)場(chǎng)高差較大，距離也較遠(yuǎn)。我合同段已在宋家堡隧道出口左側(cè)修建一座蓄水池，蓄水容量 200m3。并保證按施工用水要求和國(guó)家規(guī)定的生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)不斷地供水。3.1.5.3.1.5.材料供應(yīng)材料供應(yīng)材料在業(yè)主審核公布的合格供方中選用。砂料與石料開(kāi)工初期采用外購(gòu)（在經(jīng)中心試驗(yàn)室檢定合格的砂石廠） ，在路基與隧道工程開(kāi)工后，根據(jù)隧道與路基石質(zhì)檢定情況，如果經(jīng)過(guò)檢定合格，經(jīng)理部自行加工使用。3.1.6.3.1.6.棄土場(chǎng)棄土場(chǎng)本合同段在本合同段在 K2+900K2+900 處設(shè)置一處棄土場(chǎng)處設(shè)置一處棄土場(chǎng)3.1.7.3.1.7.自采砂、石材料場(chǎng)自采砂、石材料場(chǎng)路基開(kāi)挖石方與隧道棄渣在經(jīng)過(guò)相關(guān)試驗(yàn)檢定合

44、格后，合同段擬自建砂、石材料場(chǎng)自行加工，砂、石材料場(chǎng)計(jì)劃設(shè)置于宋家堡隧道出口的加工房里，合同段在進(jìn)行征地時(shí)充分考慮自采砂、石材料場(chǎng)的設(shè)置，并且嚴(yán)格按照環(huán)保與文明施工要求進(jìn)行設(shè)置。4 4總體施工進(jìn)度計(jì)劃總體施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段合同總工期本合同段合同總工期 1818 個(gè)月，我合同段計(jì)劃總工期為個(gè)月，我合同段計(jì)劃總工期為 1818 個(gè)月，即個(gè)月，即 20102010 年年 1212 月月1212 日開(kāi)工（具體以監(jiān)理工程師發(fā)布的開(kāi)工令日期為準(zhǔn)）日開(kāi)工（具體以監(jiān)理工程師發(fā)布的開(kāi)工令日期為準(zhǔn)） ，20122012 年年 0606 月月 1212 日竣工。日竣工。施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排, ,施工總體計(jì)劃附

45、表，各分項(xiàng)工程工期安排如下：施工總體計(jì)劃附表，各分項(xiàng)工程工期安排如下：1 1）施工準(zhǔn)備：）施工準(zhǔn)備：20102010 年年 1111 月月 1212 日至日至 20112011 年年 1212 月月 1212 日。日。. . . . 20 / 1932 2）路基土石方：）路基土石方：20112011 年年 1 1 月月 1 1 日至日至 20112011 年年 1212 月月 3131 日。日。3 3）通道涵洞工程：）通道涵洞工程：20112011 年年 1 1 月月 1 1 日至日至 20112011 年年 7 7 月月 2828 日。日。4 4）防護(hù)與排水：）防護(hù)與排水：20112011

46、年年 1 1 月月 1515 日至日至 20122012 年年 4 4 月月 3030 日。日。5 5）橋梁工程：）橋梁工程：20102010 年年 1212 月月 1313 日至日至 20122012 年年 4 4 月月 3030 日。日。6 6）隧道工程：）隧道工程：20102010 年年 1212 月月 1313 日至日至 20122012 年年 0202 月月 2828 日。日。7 7）交工清理與驗(yàn)收：）交工清理與驗(yàn)收：20122012 年年 0505 月月 1 1 日至日至 20122012 年年 0606 月月 1212 日日。4.4.1 1施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖詳見(jiàn)

47、附表圖 3施工總體橫道圖。4.24.2施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)附表圖 4施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。5 5人員、機(jī)械設(shè)備人員、機(jī)械設(shè)備5.1.5.1.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)附圖圖 5 中鐵五局（集團(tuán)）第一工程中鐵五局（集團(tuán)）第一工程 XXXX 公司綏遵高速公路青檬段第公司綏遵高速公路青檬段第 TJ1TJ1 合同合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 。以“確保工程施工質(zhì)量、安全為前提，協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期”為施工組織部署的總原則，投入足夠施工資源。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，路基、橋涵、隧道工程分段全面展開(kāi)，按大平行，小流水的方式組織施工，加強(qiáng)施工過(guò)程控制、合理組織，力求

48、均衡生產(chǎn)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，以確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。本工程按項(xiàng)目法組織施工。為了加強(qiáng)管理，更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本管段工程特點(diǎn)與工程分布情況， 成立“中鐵五局（集團(tuán)）第一工程中鐵五局（集團(tuán)）第一工程 XXXX 公司綏遵青檬段公司綏遵青檬段 TJ1TJ1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部” ，由 35 名管理和技術(shù)人員組成，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，黨工委書(shū)記一名，專(zhuān)職項(xiàng)目副經(jīng)理兩名。下設(shè)六部一室，即工程管理部、工地試驗(yàn)室、安質(zhì)環(huán)保部、物資機(jī)電部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合部,合同成本部。本合同段實(shí)行項(xiàng)目法管理，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)全面履行合同。5.2.5

49、.2.施工隊(duì)伍安排與管段劃分施工隊(duì)伍安排與管段劃分 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量、施工難度與工程分布情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備與隊(duì)伍情況，計(jì)劃組建二個(gè)工區(qū)。各工區(qū)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮管理和調(diào)度，針對(duì)施工任務(wù)形勢(shì)在不影響主攻任務(wù). . . . 21 / 193的前提下，可機(jī)動(dòng)組合，確保各項(xiàng)目順利實(shí)施，管段劃分與各工區(qū)主要施工任務(wù)和人員配置詳見(jiàn)管段任務(wù)劃分與人員配置表。工區(qū)都本著就近安攤設(shè)點(diǎn)的原則，除二工區(qū)在宋家堡隧道洞口新建生產(chǎn)與生活用房以外，一工區(qū)以在線路附近租用民房為主，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置值班房和倉(cāng)庫(kù)、加工房。開(kāi)工之后，一工區(qū)從主要負(fù)責(zé)青山互通與湘江大橋的施工，二工區(qū)主要負(fù)責(zé)宋家堡隧道與干

50、田壩大橋，主線路基的施工與管理。5.3.5.3.勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃項(xiàng)目部組建后，我公司立即按照合同文件要求組織了相關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)。合同要求的主要人員（項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書(shū)記、副經(jīng)理、總工程師、專(zhuān)業(yè)工程師）已于 2010 年 11月 14 日前全部到位，其他技術(shù)人員、管理人員等也相繼到位。并立即開(kāi)展了駐地建設(shè)、圖紙復(fù)核、測(cè)量復(fù)核、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、原材料與各種配合比試驗(yàn)等相關(guān)工作。已配置人員能滿(mǎn)足現(xiàn)階段技術(shù)、管理等各方面要求。主要管理人員到位情況詳見(jiàn)附表圖 6綏陽(yáng)至高速公路青檬段第 TJ1 合同段人員到位情況表。本合同段在施工過(guò)程中將進(jìn)行均衡、流水作業(yè)。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布如下圖:管段任務(wù)劃分與人員配

51、置表管段任務(wù)劃分與人員配置表單位名稱(chēng)主 要 任 務(wù)人數(shù)一工區(qū)青山互通，兩渡水湘江大橋 0#9#墩與之間的主線路基 160二工區(qū)干田壩大橋，宋家堡隧道以與之間的路基260項(xiàng)目經(jīng)理部本標(biāo)段工程現(xiàn)場(chǎng)管理35合 計(jì)4551502604554554553000150200250300350450勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖人數(shù)人數(shù)一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度2011 年2012 年. . . . 22 / 1935.45.4施工機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度與工作面情況，施工機(jī)械設(shè)備將分批進(jìn)場(chǎng)，詳見(jiàn)附表圖 7設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。6 6總體施工方案總體施工方案根據(jù)本合同段的工程施工特

52、點(diǎn)，總體目標(biāo)，總體施工思路為：以施工備料為基礎(chǔ)，以路基土石方施工為先導(dǎo)，以隧道、橋梁施工為重點(diǎn)，針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，控制好工期，合理安排，組織平行施工作業(yè)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，保持均衡施工，強(qiáng)化目標(biāo)管理，確保各階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。合同段在中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極組織施工生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，一旦具備開(kāi)工條件，經(jīng)理部立即組織施工。路基施工為了保證高填路堤的路基穩(wěn)定性，優(yōu)先安排 K1+305K1+355 和K4+410K4+455 段高填路堤的施工，保證在修筑路面前不少于一個(gè)雨季的自然沉降時(shí)間。影響路基施工的通涵結(jié)構(gòu)物優(yōu)先安排施工，K2+340、K1+110（83.34m） 、K1+296（68.47m）

53、先安排施工。橋梁施工，首先安排 K1+860 兩渡水湘江大橋 1#，2#墩施工。宋家堡隧道施工，由出口進(jìn)行單口掘進(jìn)，出口已新建施工便道至隧道洞口，隧道開(kāi)始施工后，再開(kāi)始出口段路基土石方的施工。6.1.6.1.分項(xiàng)工程施工方法分項(xiàng)工程施工方法6.1.1.6.1.1.隧道工程施工順序隧道工程施工順序測(cè)量放樣排水設(shè)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)洞身開(kāi)挖通風(fēng)、排煙清幫、找頂初. . . . 23 / 193期支護(hù)或輔助施工措施監(jiān)控量測(cè)出碴完成初期支護(hù)仰拱填充邊墻基礎(chǔ)初期支護(hù)變形量測(cè)穩(wěn)定防水層二次襯砌路面施工洞裝飾。6.1.2.6.1.2.橋梁工程施工順序橋梁工程施工順序施工場(chǎng)地平整挖孔樁樁基礎(chǔ)澆注墩臺(tái)身施工臺(tái)帽施工橋

54、梁上部結(jié)構(gòu)施工伸縮縫與橋面施工附屬工程施工。6.1.3.6.1.3.涵洞通道工程施工順序涵洞通道工程施工順序?qū)徍耸┕D設(shè)計(jì)與有關(guān)資料施工放樣機(jī)械挖基人工清理基底處理與檢測(cè)基礎(chǔ)施工墻身施工預(yù)制安裝或現(xiàn)澆蓋板附屬工程。6.1.4.6.1.4.路基工程施工順序路基工程施工順序6.1.4.1.6.1.4.1.路基填土施工順序路基填土施工順序測(cè)量放線開(kāi)工報(bào)驗(yàn)臨時(shí)排水系統(tǒng)施工原地面碾壓處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證邊坡整修循環(huán)填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。6.1.4.2.6.1.4.2.路塹施工順序路塹施工順序測(cè)量放線開(kāi)工報(bào)驗(yàn)挖截水溝土方開(kāi)挖邊坡整修重復(fù)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高碾壓檢測(cè)6.26.2路基工程施工方案路基

55、工程施工方案6.2.1.6.2.1.工程概況工程概況與施工方案與施工方案本合同段路基與附屬主要工程量：清表面積：161775 平方；路基挖方 901949.5 方,路基填方 989841.1 方；涵洞通道:15 座;軟土、潮濕、高填方路基地基處理：碎石墊層42083 m3、土工格柵 91970.1m2。 防護(hù)排水工程：漿砌片石 25077 m3。路基工程施工結(jié)合隧道、橋梁與通道、涵洞施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，多工作面展開(kāi)。進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行清表、軟基處理與安排對(duì)路基填筑影響較大的通涵工程先行開(kāi)工，改路工程也同時(shí)進(jìn)行。路基土方施工采用機(jī)械作業(yè)，土方路塹開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，邊坡預(yù)留保護(hù)層、人工掛

56、線刷破。邊坡防護(hù)與加固施工隨路基開(kāi)挖逐臺(tái)進(jìn)行施工。石方路塹開(kāi)挖采用橫向全寬縱向梯段自上而下分臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖采用潛孔鉆機(jī)與人工手持風(fēng)鉆打眼，以毫秒微差松動(dòng)爆破為主、邊坡部位采用預(yù)裂或光面爆破?？拷用顸c(diǎn)，既有道路地段采用深孔松動(dòng)控制爆破技術(shù)施工。爆破用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。邊坡防護(hù)與加固施工隨路基開(kāi)挖逐臺(tái)進(jìn)行施工。. . . . 24 / 193填方路基按照全斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)與沖擊式壓路機(jī)碾壓。填筑的平整度、寬度、密實(shí)度、橫坡度均符合規(guī)要求。路基施工達(dá)到一定的規(guī)模長(zhǎng)度后，嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質(zhì)量。6.2

57、.2.6.2.2.土石方調(diào)配方案土石方調(diào)配方案 按設(shè)計(jì)的調(diào)配方案調(diào)配土石方，采用盡量就地利用，移挖作填，減少調(diào)運(yùn)方量的原則。青山互通設(shè)計(jì)挖方 612425 m3,青山互通設(shè)計(jì)填方 502842m3；主線設(shè)計(jì)挖方300872 m3,主線設(shè)計(jì)填方 491344m3；隧道挖方 134875。合計(jì)挖方：1036824m3，填方994186m3。設(shè)計(jì)考慮利用隧道棄渣填筑，本合同段路基填筑考慮土石壓實(shí)系數(shù)后，合同段隧道挖方滿(mǎn)足路基填筑。具體調(diào)配詳見(jiàn)附表圖 8土石方調(diào)配一覽表。6.2.3.6.2.3.路基土石方施工工期安排路基土石方施工工期安排總體計(jì)劃安排：總體計(jì)劃安排：20112011 年年 1 1 月月

58、 1 1 日至日至 20112011 年年 1212 月月 3131 日；日；施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備：20102010 年年 1111 月月 1010 日至日至 20102010 年年 1212 月月 1212 日；日；施工路基下路堤：施工路基下路堤：20112011 年年 1 1 月月 1 1 日至日至 20112011 年年 1010 月月 3131 日日施工路基上路堤：施工路基上路堤：20112011 年年 2 2 月月 1 1 日至日至 20112011 年年 1111 月月 3030 月月施工路基下路床：施工路基下路床：20112011 年年 9 9 月月 1 1 日日 20112011

59、 年年 1212 月月 1515 日日施工路基上路床：施工路基上路床：20112011 年年 1010 月月 1 1 日日 20112011 年年 1212 月月 3131 日日；6.2.4.6.2.4.路塹施工路塹施工1）施工方法土方路塹采用機(jī)械化作業(yè)，開(kāi)挖運(yùn)輸運(yùn)距在 80m 以時(shí)以推土機(jī)施工，運(yùn)距在 80m以上時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，對(duì)于半路堤、半路塹的土方主要以推土機(jī)采用橫推法施工。石方路塹采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施縱向梯段淺孔控制爆破施工。為確保永久性邊坡的平整美觀，邊坡均采用預(yù)裂爆破。詳見(jiàn)附表圖 9路塹施工工藝流程土方路塹a）清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜

60、物、腐殖土、砍伐樹(shù)木、局部回填壓實(shí)、場(chǎng)地臨時(shí)排水等工作。b）挖方過(guò)程中與時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊線樁與坡度刷坡，并盡快做好截水溝、排水溝等. . . . 25 / 193cwPb梯段深孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)：H梯段高度， a鉆孔間距（孔距） Wp前排孔底板抵抗線 b排距 h超鉆深度梯段坡面角 l孔深 c梯段上緣至前排孔口距離（孔邊距）配套工程，保證邊坡穩(wěn)定。c）路塹開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，預(yù)留 20cm 厚土層，以彌補(bǔ)路基壓實(shí)后的沉降量。石方路塹：為了更好地保護(hù)圍巖和山體，防止爆破損壞圍巖和山體，路塹石方采用光面或預(yù)裂爆破。a）爆破施工工序： 測(cè)量定位布孔鉆孔炮孔檢查裝藥（填寫(xiě)檢查表與裝藥量，并現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)）安裝引爆管