白馬河特大橋吊箱承臺(tái)作業(yè)指導(dǎo)書.

1、10白馬河特大橋2428#墩吊箱圍堰承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書、工程概況：白馬河特大橋10#28#水中墩承臺(tái)是白馬河橋5孔連續(xù)剛構(gòu)、15孔64m節(jié)段拼裝簡支箱梁基礎(chǔ)的重要組成部分。根據(jù)河床面標(biāo)高與承臺(tái)底標(biāo)高的差值與河床地質(zhì)情況決定米用不同的施工方式，一般情況下，當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高的差值小于2m,采用套箱圍堰施工，大于2m 時(shí)，采用吊箱圍堰施工。其中10#、11#、24#28#墩采用吊箱圍堰， 12#23#墩采用套箱圍堰施工方案。圍堰同時(shí)也作為承臺(tái)的側(cè)模。白馬河特大橋10#28#墩承臺(tái)底標(biāo)高在-2.16-1.69m之間，基礎(chǔ) 高度為h=45m,10#墩28#墩每個(gè)橋墩有12根© 2.5m樁基。其中1

2、5#墩樁間距為5.5m, 10#、1113#墩、1428#墩樁間距為5m;每 根© 2.5m樁基嵌入承臺(tái)基礎(chǔ)內(nèi) 20cm。承臺(tái)基礎(chǔ)平面尺寸為矩形，各橋墩承臺(tái)基礎(chǔ)的長度、寬度、高度以及混凝土體積等數(shù)值見下附表1.1。表1.1承臺(tái)尺寸規(guī)格表序號(hào)規(guī)格（mK mx n）數(shù)量（個(gè)）砼（mi）附注115.2* x 15.2 x 41924.1610#墩214.2 x 19.2 x 541363.211#15#墩315.2 x 20.7 x 4141258.5616#28#墩承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30號(hào)高性能耐久性防腐混凝土。承臺(tái) 鋼筋均使用環(huán)氧涂層H級(jí)鋼筋。環(huán)氧涂層鋼筋的施工需符合 ？環(huán)氧涂 層

3、鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書？的要求。吊箱圍堰由鋼底模、側(cè)模、懸吊安裝系統(tǒng)與支撐系統(tǒng)四部分組成其中24#28#墩承臺(tái)模板分為承臺(tái)底模及承臺(tái)側(cè)模， 因該橋?yàn)樘幊辈?最大為8m,底模分6塊制作，側(cè)模分二層，每層分14塊制作，底節(jié) 側(cè)模高度為6m;上節(jié)側(cè)模高度為3m，承臺(tái)混凝土一次灌筑成型。由 于在承臺(tái)混凝土灌筑前即承臺(tái)模內(nèi)排水后高潮位時(shí)，海水對(duì)底模有較 大的浮力，吊箱內(nèi)須設(shè)置抵抗吊箱浮力的底板砼，由于底板砼厚度為1m，砼的重量為818.1t,吊箱鋼結(jié)構(gòu)的重量為161t，全部重量均不足 以抵抗吊箱的浮力。設(shè)計(jì)上考慮在底板砼咼度范圍內(nèi)，在樁基礎(chǔ)每根 鋼護(hù)筒上焊接58根© 22mm鋼筋以及其他結(jié)構(gòu)用的輔助加

4、強(qiáng)鋼筋， 以加強(qiáng)吊箱底板砼抵抗浮力。該部分 58根© 22mm鋼筋采用段焊方 式與鋼護(hù)筒連接，采用點(diǎn)焊與鋼底模連接。鋼底模、側(cè)模與縱橫向連成整體、高度為 6.85m的五片加勁桁架 連成整體，通過鋼護(hù)筒頂蓋梁進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將吊箱萬能桿件支架固定， 抵抗吊箱封底后海水的浮力，排水后焊接鋼護(hù)筒上的K9鋼筋與安裝其他封底混凝土底板結(jié)構(gòu)用鋼筋， 澆注底板封底混凝土，待混凝土達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行二次轉(zhuǎn)換，將吊箱承受的海水浮力用底板混凝土承 擔(dān)，拆除承托吊箱的萬能桿件支架。承臺(tái)混凝土采用一次灌筑施工方案。即每次灌筑高度為45m,承臺(tái)底和承臺(tái)頂水平面設(shè)有© 25mm的主筋和© 16m

5、m構(gòu)造筋，側(cè)面沿 四周布有© 16mm的雙向筋及© 6mm的鋼絲網(wǎng)。頂面兩側(cè)還有墩身埋 入承臺(tái)的豎向鋼筋。10# 28#水中墩每個(gè)橋墩承臺(tái)均使用環(huán)氧涂層鋼 筋，墩身在標(biāo)高9.0m以下均設(shè)置環(huán)氧涂層鋼筋，考慮到同一截面鋼 筋接頭數(shù)量須w 50%的規(guī)范要求：錯(cuò)開截面短鋼筋頂端標(biāo)高為 9.0m,長鋼筋頂端標(biāo)高為9.0+max35d, 0.5 （d鋼筋的直徑）二、施工步驟1. 拆除鉆孔樁施工平臺(tái)的“ H ”型鋼及貝雷梁；2. 在鋼護(hù)筒上焊接吊箱圍堰拼裝牛腿；3. 拼裝吊箱圍堰（不包括頂節(jié)側(cè)模）4. 安裝圍堰吊裝支架；5. 在吊箱支架上安裝8臺(tái)60t穿心頂及8根© 32精軋

6、螺紋鋼拉桿；6. 起吊吊箱圍堰3040cm,將圍堰拼裝牛腿割除；7. 利用精軋螺紋吊桿，用60t千斤頂緩慢放下吊箱圍堰至設(shè)計(jì)標(biāo)高；8. 調(diào)整吊箱圍堰平面位置，安裝鋼護(hù)筒頂蓋梁；9. 保持吊向內(nèi)外水位一致，低水位時(shí)水下封堵吊箱底模的喇叭口；10. 拼裝頂節(jié)側(cè)模，圍堰內(nèi)排水；11. 在底模上鋼護(hù)筒上焊接抗剪鋼筋，綁扎封底混凝土鋼筋；12. 澆注1.0m封底C30混凝土；13. 待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除鋼護(hù)筒頂蓋梁與內(nèi)支承立柱萬能桿件；14. 割除鋼護(hù)筒至設(shè)計(jì)標(biāo)高，平整底板混凝土；15. 綁扎承臺(tái)鋼筋；澆注承臺(tái)砼；16. 待承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的70%以上時(shí)，拆除吊箱圍堰內(nèi)支承 橫梁萬能桿件；17

7、. 承臺(tái)混凝土用淡水養(yǎng)生14天；進(jìn)行墩柱施工；18. 待墩柱施工至最高水位后，方可以拆除吊箱圍堰的側(cè)模。三、施工程序1、承臺(tái)模板（即吊箱）安裝:在承臺(tái)鋼護(hù)筒平臺(tái)牛腿標(biāo)咼位置加焊臨時(shí)牛腿， 形成底模施工平 臺(tái)，以支撐承臺(tái)鋼底模與側(cè)模的重量。在鋼護(hù)筒牛腿上組拼鋼底模。 根據(jù)測(cè)量鋼護(hù)筒傾斜度的測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)鋼護(hù)筒傾斜的方向，在加工制 造時(shí)采用負(fù)公差控制，保持組拼鋼底模在安裝過程中能順利就位。 對(duì) 組拼的鋼底模的喇叭口位置進(jìn)行局部加強(qiáng)或超墊。 底模拼裝完成后竣 工測(cè)量、調(diào)整底模平面位置。焊接組拚鋼底模。焊接時(shí)要求鋼底模加 勁肋保持等強(qiáng)連接；底模鋼板接縫處設(shè)“ V”形坡口焊接，坡口深度 不小于4mm,接縫

8、長度全部滿焊。2、安裝底節(jié)側(cè)模按BMH-04-1928圖紙正反對(duì)稱制造 CM1各2塊、CM2共6塊、正反對(duì)稱制造CM3、CM4各2塊、CM5共6塊、正反對(duì)稱制造CM6各2塊；其中各規(guī)格側(cè)模重量如下表：側(cè)模型號(hào)重量（Kg）數(shù)量底模型號(hào)重量（Kg）數(shù)量CM14960.5正反對(duì)稱、 各2塊DM13317.9正反對(duì)稱、 各2塊CM25832.56塊DM23469.84塊CM34718正反對(duì)稱、各2塊DM33465.12塊CM42310.3正反對(duì)稱、 各2塊DM43725.32塊CM52694.96塊孔口結(jié)構(gòu)974.612個(gè)CM62199.1正反對(duì)稱、 各2塊側(cè)模骨架型鋼與面板連接處焊縫高度為 6mm，

9、鋼模骨架間焊縫高度為8mm;側(cè)模正反對(duì)稱制造，在圖紙中標(biāo)注有 2mm尺寸處即為預(yù)留泡沫橡膠的位置，各側(cè)模拼接縫處要求夾 8mm泡沫橡膠，壓縮 后拼接縫為4mm。底模與側(cè)模成對(duì)制造，編號(hào)后對(duì)連接鋼板的螺栓孔套鉆螺栓孔，底模與側(cè)模連接處的螺栓孔位，大小要對(duì)應(yīng)，制造要準(zhǔn)確。底模與側(cè)模在制造過程中，需要對(duì)螺栓孔連接鋼板處焊接矯正變 形，以保證螺栓孔為的準(zhǔn)確。側(cè)模需要在外側(cè)油漆底漆二度，面漆一度，面漆顏色以桔紅為宜。 按圖BMH-04-29安裝吊箱側(cè)模。在底模與側(cè)模之間需加墊8mm泡沫 橡膠，安裝側(cè)模連接螺栓，待側(cè)模豎向螺栓連接完成后，擰緊底模與 側(cè)模連接螺栓，將8mm泡沫橡膠壓縮成4mm,以防止底模與

10、側(cè)模連 接螺栓拼接縫漏水。在側(cè)模四角上布置吊箱側(cè)模的導(dǎo)向裝置， 以控制吊箱在下放安裝 過程中的平面位置。安裝吊箱下放就位系統(tǒng)，下放安裝吊箱。調(diào)整吊 箱平面位置與傾斜，將吊箱就位后立即與鋼護(hù)筒焊接牢固， 測(cè)量室做 好吊箱就位后的竣工測(cè)量記錄。在底模主肋與側(cè)模之間填筑50mm厚C20細(xì)礫石混凝土并振搗 密實(shí)。礫石宜采用516mm規(guī)格的，混凝土中應(yīng)摻加適量的微膨脹劑， 塌落度控制在1618cm,水泥宜使用32.5MPa標(biāo)號(hào)以上的普通硅酸鹽 水泥。3、吊箱圍堰的懸吊安裝系統(tǒng)在承臺(tái)吊箱喇叭口封底后，高潮水位時(shí)，承臺(tái)模板內(nèi)排水后，海 水對(duì)底模有很大的浮力。吊箱的支撐系統(tǒng)需有足夠的剛度與強(qiáng)度，亦抵抗水對(duì)底模

11、的浮力與側(cè)模的側(cè)壓力。按圖BMH-04-1314安裝吊箱加勁桁架，將懸吊安裝鋼桁架系統(tǒng) 與鋼底模、側(cè)模連成整體。（1）焊接吊箱桁架與底模、側(cè)模連接鋼板，檢查焊接鋼板處焊縫質(zhì) 量：如：焊縫的高度、焊縫的長度等。（2）首先在吊箱橫橋向中線兩側(cè)拼裝兩組萬能桿件桁架與兩桁架的 連接系（加勁桁架上下弦屬長大桿件起吊時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施）。再拼 裝吊箱橫橋向萬能桿件支架延長的縱橋向桁架。（3）拼接過程采用從下至上，先拼裝橫橋向橫梁，再拼裝兩橫梁的 連接系，再拼裝橫梁與側(cè)模的連接系。（4）根據(jù)桿件重量，可以先整體拼裝6根萬能桿件的立柱分6吊安 裝；兩道橫梁分成四段整體拼裝好再分 4吊整體吊裝；再將各種連接 系分

12、9吊整體拼裝好之后進(jìn)行吊裝。（5） 檢查各桿件連接螺栓必須全部上緊，各螺栓必須安裝至少1個(gè) 墊圈且出絲5mm。（6）拼裝兩桁架之間的底模DM1。模DM1長約10m，在平臺(tái)上制 作完畢后，待兩塊底模就位后焊接。（7）依次拼裝兩側(cè)加勁桁1、2及相應(yīng)的模1、模2。（8）抓緊底板與加勁桁，底板與底板的焊接工作。（9）在側(cè)模適當(dāng)位置安裝與海水相通的連通閥， 用以調(diào)整吊箱圍堰 內(nèi)水位高差相平。（10）安裝頂節(jié)側(cè)模。新制萬能桿件桁架制造要求:吊箱圍堰內(nèi)支撐架與連接件均為螺栓連接，為確保制造精度，嚴(yán)禁沖孔或用氧炔焰燒孔，所有螺栓孔均必須使用鉆床鉆孔。構(gòu)件加工精度如下：螺栓孔直徑偏差士 0.2mm,相鄰螺栓孔間

13、距士 0.25mm,兩組栓孔端頭栓孔間距偏差士 0.5mm,其余螺栓孔間距偏差 在0.5mm以內(nèi)。焊接加工構(gòu)件時(shí)，加工單位應(yīng)制定嚴(yán)格的工序操作順序與技術(shù)措 施，降低焊接殘余應(yīng)力，減小構(gòu)件加工變形，發(fā)現(xiàn)變形應(yīng)及時(shí)矯正。焊接長構(gòu)件時(shí)，對(duì)接焊縫適當(dāng)錯(cuò)開。保證焊縫的長度與高度符合設(shè) 計(jì)要求。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)要求與鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按鐵 路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。4、安裝吊裝支架與分配梁。每個(gè)吊裝支架在鋼護(hù)筒上平行于直徑方向上焊接兩個(gè)牛腿，牛腿上放一根230分配梁F1,在分配梁上安裝吊裝支架立柱 Z1,立柱頂 端安裝吊裝支架的I40橫梁K1。支承在鋼護(hù)筒上的牛腿，焊縫高度 要求達(dá)到10m

14、m。每個(gè)吊箱圍堰的支撐支架共計(jì)有 4個(gè)，每個(gè)支架下布置一根扁擔(dān)梁L1。5、安裝8臺(tái)60t穿心頂及8根© 32精軋螺紋鋼拉桿。在橫梁K1上、每個(gè)千斤頂下布置一個(gè)千斤頂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，在精軋 螺紋鋼的下放過程中用以進(jìn)行千斤頂?shù)霓D(zhuǎn)換。每次下放過程中，應(yīng)保持8臺(tái)行程一致的60t穿心千斤頂、指扌車 協(xié)調(diào)統(tǒng)一，油泵同步回油，8根© 32精軋螺紋鋼受力均勻、吊箱水平 下放。在分配梁K1下設(shè)置精軋螺紋鋼連接器。將精軋螺紋鋼端頭按連 接器的一半長度用油漆畫好標(biāo)志，精軋螺紋鋼擰入連接器至油漆標(biāo)志 止。下放過程應(yīng)連續(xù)、同步，不得中途停頓。6、安裝鋼護(hù)筒頂內(nèi)支撐固定梁。在鋼護(hù)筒上焊接支撐架鎖定牛腿，要求

15、所有焊縫的高度均為8mm,焊縫長度見圖 BMH-04-18。在吊箱圍堰下放到位后，調(diào)整吊箱平面位置，將吊箱鎖定在鋼護(hù) 筒上。7、水下封堵吊箱底模喇叭口。保持吊箱內(nèi)外水位一致，低水位時(shí)水下封堵吊箱底模的喇叭口。 在低水位時(shí)，用水泥腸子與高強(qiáng)度速凝砼在低水位時(shí)封住鋼底模與鋼 護(hù)筒喇叭口。在底板封底后，要保持吊箱側(cè)模內(nèi)外水位連通。檢查吊 箱支承反壓裝置，待喇叭口封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行抽水作 業(yè)。8焊接與鋼護(hù)筒連接鋼筋。搶占低潮位時(shí)間，抓緊焊接與每個(gè)鋼護(hù)筒連接的 58根© 22mm K9鋼筋，要求布置焊接鋼筋、同時(shí)工作的電焊機(jī)不少于6臺(tái)。要求在2天48小時(shí)內(nèi)完成鋼筋與鋼護(hù)筒的焊接工作。

16、綁扎封底混凝土水 平鋼筋，每2個(gè)鋼筋交叉點(diǎn)綁扎扎絲一處，鋼筋綁扎點(diǎn)呈梅花形分布。9、澆筑圭寸底混凝土。封底混凝土厚度為1m,強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為C30。封底混凝土要求早強(qiáng)， 配合比中使用普通硅酸鹽水泥，不摻加粉煤灰，以提高混凝土的早期 強(qiáng)度，三天強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的 85%以上。封底混凝土水平均勻分三層施工。在吊裝萬能桿件支架上搭設(shè)木 板站人，振搗操作人員不得踩踏鋼筋。振搗要均勻、密實(shí)，一次澆筑 到設(shè)計(jì)標(biāo)高。混凝土表面平整，要求收漿不少于 2次。使用淡水養(yǎng)護(hù) 不少于3天。待封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的 85%，即不小于25MPa時(shí)， 可以拆除鋼護(hù)筒頂支撐固定梁，拆除吊箱內(nèi)立柱萬能桿件，拆除樁頂 部標(biāo)

17、高以上鋼護(hù)筒。10、模板安裝允許偏差(1) 軸線偏移允許士 15mm；(2) 斷面尺寸允許020mm;(3) 頂面標(biāo)高允許+20mm。10、承臺(tái)鋼筋安裝：1. 調(diào)直吊箱© 25mm或© 28mm的樁頭鋼筋。2. 按圖溫福施圖-I-52安裝下列鋼筋。(1) 測(cè)量室在鋼護(hù)筒上、吊箱側(cè)模上做好標(biāo)高標(biāo)記，再封底混凝土 標(biāo)志點(diǎn)作封底混凝土標(biāo)高竣工，將有關(guān)數(shù)據(jù)做好紀(jì)錄。(2) 鋼筋班組根據(jù)測(cè)量標(biāo)高數(shù)據(jù)在封底混凝土頂面用環(huán)氧涂層鋼 筋制作底層鋼筋支架，鋼筋支架頂部橫向鋼筋頂面標(biāo)高為底層鋼筋底部的標(biāo)高值。(3) 綁扎承臺(tái)底面鋼筋，承臺(tái)四周豎向鋼筋和水平鋼筋；(4) 為便于安裝水平向頂層鋼筋

18、，在承臺(tái)模板內(nèi)搭設(shè)鋼管支架，控 制鋼管支架頂層橫桿的標(biāo)高值正好位于頂層鋼筋的底部。 用鋼管支架 支承頂層鋼筋的重量。(5) 按溫福施圖-1-52在鋼管支架上安裝綁扎承臺(tái)頂層的水平鋼筋 網(wǎng)及頂層鋼筋。鋼筋都先扎45m高，一次成型。(6) 在吊箱側(cè)模頂面上布置的萬能桿件支架或其他分配梁，用鋼筋 吊鉤均勻懸掛頂層鋼筋網(wǎng)，將頂層鋼筋網(wǎng)與施工荷載轉(zhuǎn)換至側(cè)模上。 拆除承臺(tái)內(nèi)鋼筋支承鋼管支架。(7) 按圖肆橋圓端形空心橋墩、矩形空心橋墩安裝墩身伸入承臺(tái)的 錨固鋼筋。并用鋼管或鋼筋予以固定牢固。3. 為保證混凝土的鋼筋保護(hù)層，應(yīng)分別制作厚度 50mm的塑料墊 塊，按間距1.0m在鋼筋與模板間墊平扎牢。4. 主

19、筋在基坑內(nèi)應(yīng)采取滾軋直螺紋標(biāo)準(zhǔn)絲套筒接長， 鋼筋的接頭應(yīng) 滿足規(guī)范H級(jí)接頭強(qiáng)度要求。5. 鋼筋位置與設(shè)計(jì)值允許偏差；(1) 頂、底層鋼筋排距士 5mm;(2) 鋼筋的間距士 20mm;(3) 保護(hù)層厚度士 10mm。一、混凝土灌筑施工組織設(shè)計(jì)1. 材料：按二次灌筑備料每次灌筑971m3。每次備料數(shù)量不少于：水泥：礦渣525410t砂 ：640t碎 石：5401190t為了延緩混凝土的初凝時(shí)間減少水化熱，混凝土拌和時(shí)需摻加緩凝型外加劑，具體摻用量由試驗(yàn)室通過試拌，作出混凝土理論配合比。2. 混凝土的灌筑厚度：由于承臺(tái)混凝土灌筑面積大，混凝土灌筑面積每層為F=231.04m2; 272.64 m2

20、; 314.64 m2。為保證其整體性，必須在底層混凝土初 凝前次層混凝土要灌筑完畢。為此在試拌混凝土?xí)r應(yīng)采用外加劑措施 使混凝土初凝時(shí)間在4小時(shí)以上。若混凝土廠每小時(shí)產(chǎn)量按 30 m3, 則其灌筑厚度：4X30H = 385.3 = 0.311m采用每層厚度為0.30m則每層混凝土數(shù)量 V 3.85.3X0.3=115.59m。施工中若其中某一環(huán)節(jié)發(fā)生故障，混凝土不能及時(shí)送 到位時(shí)，可以適當(dāng)減少灌筑厚度。3. 混凝土產(chǎn)量及混凝土的運(yùn)送：岸邊混凝土工廠裝有兩臺(tái)75m3/h強(qiáng)迫式拌和站，每臺(tái)每小時(shí)產(chǎn) 量一般為3035 m3。兩臺(tái)攪拌站每小時(shí)合計(jì)產(chǎn)量為 70m3 （混凝土產(chǎn) 量不控制，是運(yùn)輸速度控

21、制）?；炷恋倪\(yùn)送采用攪拌車通過棧橋運(yùn) 送，用混凝土輸送泵通過管路直接輸送到位，在靠近棧橋側(cè)布置2條溜槽，讓砼從溜槽內(nèi)滑入吊箱模板內(nèi)。遠(yuǎn)端用2臺(tái)砼布料桿均勻分布混凝土的洛點(diǎn)，兩臺(tái)砼泵控制砼的灌注速度，每臺(tái)砼泵送能力為每小 時(shí)30 m3。滿足灌筑厚度每小時(shí)應(yīng)有60 m3混凝土量的要求。4. 灌筑方法：在墩旁施工聯(lián)結(jié)梁及加勁桁架頂搭設(shè)灌筑平臺(tái)，混凝土吊斗及混凝土輸送泵頭送到平臺(tái)，通過減速漏斗將混凝土注入基坑內(nèi)。5. 混凝土的振搗：混凝土的振搗采用© 80mm的插入式振動(dòng)棒，振動(dòng)應(yīng)劃分區(qū)域， 責(zé)任明確。振動(dòng)棒和變波器要事先試驗(yàn)、檢修、性能良好。6. 防止混凝土開裂措施：由于承臺(tái)混凝土體積數(shù)

22、量多， 除應(yīng)使用水 化熱低的礦渣水泥外，還需按圖3028-06-054在混凝土內(nèi)埋設(shè)© 25mm 的循環(huán)水管。二、操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求：1. 混凝土灌筑全過程均需按由下而上水平分層逐層灌筑，并 在本層混凝土初凝前要將次層混凝土灌筑振搗完畢，為更好地掌握施 工層次灌筑前要在側(cè)模及加勁桁架上劃出層次線。2. 下至基坑內(nèi)的混凝土要隨時(shí)散開，不能堆積過高，致使產(chǎn)生離析。3. 泵送混凝土?xí)r應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1) 輸送管接頭應(yīng)嚴(yán)密，運(yùn)送前應(yīng)以水泥漿潤滑內(nèi)壁。(2) 混凝土運(yùn)送工作宜連續(xù)進(jìn)行，如有間歇應(yīng)經(jīng)常使混凝土泵 轉(zhuǎn)動(dòng)，以防輸送管堵塞，時(shí)間過長時(shí)，應(yīng)將管內(nèi)混凝土排出并沖洗干 凈。（3）泵送時(shí)應(yīng)使

23、料斗內(nèi)經(jīng)常保持2/3的混凝土，以防管路吸入 空氣導(dǎo)致堵塞，并按泵送距離調(diào)整合適的泵送壓力。4. 對(duì)混凝土的振搗必須密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉， 不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦翻漿。5. 對(duì)原沉井頂面及第一次灌筑混凝土后的頂面，要進(jìn)行水沖 鑿毛和人工補(bǔ)充鑿毛處理，達(dá)到混凝土表面無松弱層，不泛白漿色。6. 在第二次混凝土灌筑前埋入的塔座，塔身鋼筋必須保證其 位置的準(zhǔn)確，應(yīng)采用特制定型角鋼予以固定、下灰、振搗中不得碰動(dòng)， 予理的避雷引線、電梯、塔吊等預(yù)埋件也不得移動(dòng)。7. 在灌筑混凝土過程中，對(duì)底模側(cè)模摻入的水和混凝土泌出 的水要及時(shí)排出承臺(tái)以外。8在承臺(tái)第二次混凝土灌筑完成時(shí)，應(yīng)在塔座范圍以外的

24、表面進(jìn)行收漿抹平，尚需反復(fù)進(jìn)行，塔座范圍內(nèi)應(yīng)沖毛。9.對(duì)于接縫鋼筋，按最小配筋率0.05%設(shè)置（即每平方米3根© 16鋼筋）三、安全注意事項(xiàng)：1. 承臺(tái)混凝土灌筑系大型聯(lián)合作業(yè)、時(shí)間長、工種多、吊機(jī) 與混凝土輸送泵等多渠道運(yùn)輸作業(yè)。開工前一定要作好技術(shù)交底工 作。使每個(gè)參加施工的人員明確職責(zé)，各司其職，不出任何安全質(zhì)量 事故。2. 開工前要掌握好天氣預(yù)報(bào)，并提前與航道部門聯(lián)系，設(shè)立 明顯的航標(biāo)及船只減速信號(hào)。3. 承臺(tái)頂面之灌筑平臺(tái)要滿鋪厚度不小于 5厘米的腳手板， 平臺(tái)四周要有牢靠的護(hù)欄，所有平臺(tái)空檔應(yīng)掛安全網(wǎng)。4. 每臺(tái)吊機(jī)要設(shè)專職信號(hào)員，做到信號(hào)明確，哪一個(gè)漏斗下 灰基坑內(nèi)和平

25、臺(tái)上要事先聯(lián)系好。5. 承臺(tái)混凝土的夜間施工，必須有足夠的照明設(shè)施。6. 機(jī)械設(shè)備電器發(fā)生故障時(shí)，非該工種值班人員，不得修理， 以免發(fā)生危險(xiǎn)。7. 進(jìn)出基坑的通道口要掛好鐵梯及扶手。8所有參加承臺(tái)灌筑的施工人員應(yīng)戴好安全帽。1. 水中墩的工程概況下部結(jié)構(gòu)、型式經(jīng)初步設(shè)計(jì)比選以及緬方考慮之后，決定采用沉井方案。全橋53個(gè)墩臺(tái)全為沉井基礎(chǔ)；其中正橋水中墩 1-17號(hào)墩 為16m直徑，高17m的鋼沉井，上面接高部分為混凝土沉井，沉 井下沉的深度根據(jù)地質(zhì)情況而異。最淺的下沉到-37.5m高程，最深的達(dá)45.5m ;沉井頂面高程全部為3.5m ;也有個(gè)別橋墩修改了設(shè) 計(jì)，例如N17墩由于靠近岸邊河床高程

26、偏高，為避免行船觸礁，將 該墩沉井頂面高程改為3.85m。N8墩位于主河槽，水深流急（漲落 潮時(shí)），為安全計(jì)，將鋼沉井高度由17m改為18m。今后施工中對(duì)其 它橋墩是否還會(huì)有所改變，還難以預(yù)料，到目前為止，水中墩第八座 橋墩才開始施工，第九個(gè)墩的方案已定；剩余的八座橋墩是否還會(huì)有 所改動(dòng)，這要根據(jù)以后的實(shí)際情況而定。2. 水文地質(zhì)情況簡介1）水文情況，橋址離?？诩s 42km，該河為海相潮汐河流，潮水每天漲落兩次；其特點(diǎn)為潮差大，漲落潮較快，平潮持續(xù)時(shí)間較短， 水流呈周期性的反復(fù)流動(dòng)。本橋設(shè)計(jì)流量，根據(jù)橋位所測(cè)潮流資料及 歷年的潮位、潮差記載，通過分析計(jì)算；得出本橋設(shè)計(jì)流量為 25,100m3/

27、s（漲潮），設(shè)計(jì)流速為2.5m/s（漲潮），設(shè)計(jì)水位為+ 4.68m, 浪高為0.52m。橋下航通凈空要求在最高通航水位+ 3.18m以上10m, 單孔通航凈寬不小于50m。根據(jù)考察、計(jì)算，兩岸橋臺(tái)以內(nèi)地段不需 設(shè)防護(hù)設(shè)備；建成后，橋下沖刷最低高程可達(dá)-9.2m,橋墩局部沖刷最低高程允許到-24.7m。水質(zhì)情況，考察時(shí)經(jīng)取樣分析，勃固河水對(duì)各種水泥均無侵蝕性； 在開工前再次對(duì)水質(zhì)作了一些調(diào)查、化驗(yàn)、分析。河水由于受潮水的 影響，氯離子含量偏高。水的含泥量亦偏高。因此，拌合混凝土的水 需由岸上（地下水）供給，河水只能作為養(yǎng)護(hù)之用。為防止鋼筋的銹 蝕，對(duì)浸水部分的混凝土的抗?jié)B性及保護(hù)層厚度均有明確

28、的要求。2）地質(zhì)情況水中墩的地質(zhì)情況從緬方提供的鉆探資料BH1 BH17的樁柱圖來看a.0 18墩河床表面有一層砂粘土，但不連續(xù)，在 N1、2、3、4、 & 9墩的河床表面沒有出現(xiàn)，厚度為 39m,軟塑，部分流塑。仰 光岸一側(cè)的河床表面在局部范圍有部分沉積淤泥質(zhì)砂粘土。b.112墩間，上部粉砂層厚為618m,其中N3墩最深達(dá)30m,N13 18墩河床面砂粘土以下至高程一 40 50m均為粉砂層，中密，N' = 14。C.N1 12墩的上部，粉砂層的下面為厚層砂粘土，最厚達(dá)37m，從丁茵逐漸向仰光減薄到 N12墩尖滅，軟塑，部分硬塑和流塑。d.N1N12墩下部為粉砂層，中密 N&

29、#39; = 23。以上a、b、c、d所述為初步設(shè)計(jì)文件介紹，在實(shí)際施工中還發(fā)現(xiàn)一些與原地質(zhì)鉆探相悖之處。如N17墩清基時(shí)發(fā)現(xiàn)不少鈣質(zhì)膠結(jié)層，質(zhì)地較堅(jiān)硬，但層厚不知（因未再鉆地質(zhì)孔）。為此，曾向緬方 提出，原有的地質(zhì)資料不能完全說明問題， 要求在施工前再進(jìn)行一次 補(bǔ)鉆，且點(diǎn)數(shù)增多（如已鉆的 N6墩和即將開鉆的N8墩）這樣，能 對(duì)地質(zhì)情況作詳細(xì)的了解。二、鋼沉井的制造及拼裝從已制造的10個(gè)鋼沉井（其中八個(gè)已拼裝完畢，一個(gè)正在拼裝，一個(gè)正在制造中）來看，從制造質(zhì)量、工藝流程，速度和原材料的消耗來剖析生產(chǎn)情況；鋼沉井的制造和拼裝工藝已日臻完善，并已為緬方技術(shù)人員和工人所掌握。承擔(dān)制造全橋鋼結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)

30、構(gòu)車間，從86年7月至今，平均每月生產(chǎn) 130150t鋼結(jié)構(gòu)，最多時(shí)達(dá)到月產(chǎn)近 200t鋼結(jié)構(gòu)；當(dāng)然，其中絕大部分為鋼沉井制造，每個(gè)鋼沉井重為190t，約需1.5個(gè)月制造完畢。拼裝的速度從已拼裝完畢的八座鋼沉井的情況來看，最多的為54天，最少的為 37天，平均為43.75天。1.鋼結(jié)構(gòu)車間的主要機(jī)械設(shè)備表1序號(hào)名稱單位數(shù)量附注1Bot風(fēng)壓機(jī)臺(tái)12三用聯(lián)合剪沖機(jī)臺(tái)13剪板機(jī)臺(tái)14卷板機(jī)臺(tái)15搖臂鉆床 L=1.5m臺(tái)16立式鉆床臺(tái)17砂輪機(jī)臺(tái)18空氣壓縮機(jī)臺(tái)1310m /分鐘9L=14m橋式吊機(jī)臺(tái)2起重能力=5t10L=30m橋式吊機(jī)臺(tái)1起重能力=10t11直流電焊機(jī)臺(tái)612交流電焊機(jī)臺(tái)1213氧

31、割工具套1214鋼結(jié)構(gòu)制造平臺(tái)個(gè)415鋼結(jié)構(gòu)制造平臺(tái)個(gè)118X 9F=162m216鋼結(jié)構(gòu)制造車間中東1266 X 15=2000m217r鋼沉井制造各種胎型套118露天存放場(chǎng)地2 m50002制造鋼沉井必須具備的條件 對(duì)材質(zhì)的要求，所用鋼材鋼號(hào)的有關(guān)物理及化學(xué)性能應(yīng)滿足國標(biāo)所列的各項(xiàng)指標(biāo)。同時(shí)鋼材表面應(yīng)無裂紋、麻面、重皮、夾渣等缺陷。 焊條型號(hào)應(yīng)符合國標(biāo) T422或T506的各項(xiàng)指標(biāo)。 對(duì)鋼材材質(zhì)或表面有不符規(guī)定者禁止使用，或經(jīng)研究采取措施后方能使用。 電焊全部采用手工焊。從事電焊工作的工人須經(jīng)考試合格（并持有合格證）才能參加鋼結(jié)構(gòu)電焊工作。 對(duì)鋼沉井制造須有嚴(yán)密的制造工藝、條款和施工順序。

32、 應(yīng)具有制造鋼沉井各種型號(hào)塊件的胎型及相應(yīng)的工具。3鋼沉井的制造及主要工序 沉井分底節(jié)、中節(jié)、頂（上）節(jié)制造，其高度及直徑分別為H1 = 5.5m （直徑為 16m底節(jié)）H2 = 5.75m （直徑為 15.8m中節(jié)）H3 = 5.75m （直徑為 15.8m上節(jié)）全高 H=17m 沉井底節(jié)制造如圖示N3N501250N111650N52N12N2012501750N32N54102132N21%4N1”100300 220 80N257、由于刃尖處結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，特制定拼裝順序如上圖所示。 a首先將外井壁板 N1置于專用胎型上，并調(diào)整位置固定之。b、對(duì)接刃尖外壁板，圖中N20板。C、安裝預(yù)先組

33、拼好的桁架N24、26、54、72, N25、32、54、72、75等板組成及隔艙板 N10。d、安裝內(nèi)井壁板N3。e、安裝刃尖處加勁板 N12。f、安裝刃尖處肋骨角鋼 N52。g、安裝刃尖處斜壁板 N21。h、安裝刃尖處上部斜壁板 N11。上述各板安裝完畢后， 經(jīng)檢查各部尺寸認(rèn)可后， 對(duì)平焊焊縫應(yīng)予焊完， 仰焊焊縫可點(diǎn)焊 結(jié)實(shí)，使塊件各部焊接具有一定強(qiáng)度之后即可進(jìn)行翻身，并移到室外進(jìn)行電焊。 焊接時(shí)應(yīng)將塊件墊平，使塊件焊完后，各部尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求。水平桁架內(nèi)外弧型板（N24、26、25、32）兩端20cm 一段不予電焊，留待塊件組裝時(shí)便于調(diào)整相互間的誤差。上述工藝順序僅是對(duì)沉井底節(jié) A1A5

34、塊件的拼裝順序。至于中上節(jié) B1B5 （ B1a- B5a）塊件的組裝，其工序較底節(jié)簡單一些。只須采取底節(jié)拼裝中的a、c、d三項(xiàng)即能將沉井塊件組裝完畢。這些工作均系在特制的胎型上完成。所有的水平桁架內(nèi)外弧型板兩端20cm 一段均不電焊，其意義同前述。對(duì)于直線段塊件如 A6、A7 （底節(jié)）中，上節(jié)的 B6、B7、B8 （ B6a、B7a、B8a）等塊 件制造工藝就較為簡單。當(dāng)然制造上述塊件也必須在專用平臺(tái)上放樣，將一邊井壁板呈水平置于平臺(tái)上并固定之。然后將預(yù)先組拼好的桁架按設(shè)計(jì)位置固定在水平板上，并將水平焊縫焊完，然后再裝另側(cè)水平板，并點(diǎn)焊固定結(jié)實(shí)，保證有一定的強(qiáng)度，即可翻身進(jìn)行電焊。電焊須分段

35、對(duì)稱交叉的進(jìn)行，以免局部產(chǎn)生變形。同時(shí)，要逐塊進(jìn)行檢查焊縫質(zhì)量。不合格者須及時(shí)補(bǔ)焊。 每塊塊件的組拼焊縫各不相同，記錄員應(yīng)將各塊件繪成草圖，注明焊縫位置、數(shù)量及長度，以作為材料消耗的測(cè)定資料。3鋼沉井的拼裝：鋼沉井的節(jié)數(shù)塊件數(shù)量、重量如表2所列塊件編號(hào)底節(jié)塊件編號(hào)中節(jié)塊件編號(hào)上 節(jié)數(shù)量單件重合重?cái)?shù)量單件重合重?cái)?shù)量單件重合重A123.88t7.768tB123.689t7.378tB1a23.6897.578A223.567.12B223.3656.73B2a23.3656.73A343.8815.52B343.68314.732B3a43.68314.732A424.3028.604B424.

36、3728.744B4a24.3728.744A523.9917.982B524.1238.246B5a24.1238.246A622.8345.668B623.2536.506B6a23.2536.506A822.8545.668B723.2536.506B7a23.2536.506B823.4086.816B8a23.4086.816小計(jì)1658.33t小計(jì)1865. 658小計(jì)1865.658表3鋼沉井（D = 16m、H = 17m）電焊縫統(tǒng)計(jì)數(shù)量表（以一個(gè)鋼沉井為例）項(xiàng)目焊 縫長度合計(jì)工廠焊縫工地焊縫單面平焊單面仰焊單面立焊單面橫焊其它單面焊底節(jié)215167m40m3352593m中節(jié)

37、258942467460163556上節(jié)288342567460153850空氣幕5252拉纜固定件55總計(jì)76239161741255315710056m鋼沉井分三節(jié)制造，拼裝亦分三節(jié)拼裝，拼裝系在專用設(shè)備拼裝船上進(jìn)行。拼裝船由中式浮箱組裝而成，長 26m，寬15m，由于鋼沉井直徑為 16m，工作時(shí)還需留一通道，因 此，在寬15m的拼裝船艙面設(shè)置一層槽鋼，每邊伸出拼裝船16m，并在槽鋼上垂直方向再鋪一層鋼軌，并在中心部分設(shè)置一鋼結(jié)構(gòu)支架，以作為支撐底節(jié)鋼沉井A6、A7塊件之用。如圖示3310LA2rA1'7 A3/A6A7A7A6A3X/_A1A5A2 _A5A5A4A4在拼裝支架之

38、前，以拼裝船的縱橫向交點(diǎn)為中心（該中心即為鋼沉井之圓心） 以該圓心 為原點(diǎn)R = 8m在平臺(tái)上劃一圓周輪廓線，在圓周上按口等分標(biāo)出12個(gè)點(diǎn)，為拼裝12塊沉井塊件的依據(jù)。同時(shí)，在拼裝船四角豎四根角鋼，并將浮箱船調(diào)平，高差5cm （利用箱內(nèi)灌水調(diào)整）建立基準(zhǔn)面以作為拼裝鋼沉井及接高的依據(jù)。拼裝之前，將支架距基準(zhǔn)面的高度調(diào)為2.99m，并建立刃尖支承平面。拼裝支架，安放木楔和鋼墊板各點(diǎn)之前的高差以5mm為宜。鋼沉井塊件拼裝順序 先拼中間4塊2A6、2A7 ,并與承托的支架臨 時(shí)固定之。對(duì) A6、A7的拼裝要求。a高程準(zhǔn)確b、在平面上的位置準(zhǔn)確。c、隔墻之間的凈距。因A6、A7的位置準(zhǔn)確與否直接影響到

39、園周12塊塊件的安裝質(zhì)量。 對(duì)稱的拼裝 A4、A5A 3、A1最后在A2處合攏。拼裝時(shí)既要照顧到塊件的垂直度，同時(shí)亦要照顧到預(yù)先放好在基準(zhǔn)面的12個(gè)等分點(diǎn)，互相間不應(yīng)越逾位置，以免累積公差過大，影響最后塊件的合攏。 每拼裝一塊塊件均要求臨時(shí)支撐并和相鄰塊件點(diǎn)焊固定，以確保安全。 全部拼裝完畢后，應(yīng)檢查沉井頂?shù)灼矫嬷睆娇v橫向誤差20mm，且頂面尺寸不宜大于刃尖平面尺寸。沉井頂平面高差，相鄰兩塊10mm，全沉井高差20mm。在焊接縱縫之前，應(yīng)在相鄰塊件之間焊接騎縫板， 將各塊件之間的位置相互固定下來， 再開始進(jìn)行全面 縱向電焊。縱縫的焊接應(yīng)對(duì)稱地、交叉分段焊接，以免沉井各縫間因收縮不勻而引起局部變

40、形。底節(jié)沉井焊完之后，應(yīng)作如下檢查：a、 頂平面按45。所量4個(gè)直徑的誤差20mmb、 頂平面相對(duì)高低差，相鄰10mm，任意點(diǎn)相對(duì)高差20mm。c、 以底節(jié)沉井頂平面的圓心作R = 7.9m圓，同上述分為12等分，并設(shè)點(diǎn)以作為拼裝中節(jié)鋼沉井的依據(jù)。上述工作完成之后應(yīng)作如下兩件事情：第一，做井箱的水密試驗(yàn)。試驗(yàn)前，用肉眼檢查全部焊縫，發(fā)現(xiàn)漏焊者及時(shí)補(bǔ)焊之。同 時(shí)將中間支承的木楔全部拆除，使沉井重量全部支承在刃腳處。（見圖示木楔位置） 試驗(yàn)時(shí)，用兩臺(tái)水泵（或一臺(tái)水泵兩個(gè)分水管均可視供水量而定）向井箱內(nèi)灌水，每次二個(gè)艙對(duì)稱進(jìn)行（詳見沉井平面圖示）分五次試完，灌水高度為4.5m，停20分鐘，發(fā)現(xiàn)漏水處

41、做記號(hào)以便補(bǔ)焊。水密試驗(yàn)結(jié)束后在沉井刃尖處灌筑h= 0.6m高的200級(jí)混凝土。中、上節(jié)鋼沉井的拼裝順序同底節(jié)一樣，所不同者為增加了每節(jié)間的橫向水平焊縫，同時(shí)，中間隔墻由 4塊改為6塊（重量過重）編號(hào)為 B6、B7、B8 （B6a、B7a、B8a）。施焊原則，先焊豎向焊縫，再焊橫向焊縫，焊接順序以“先內(nèi)后外”為宜，并應(yīng)對(duì)稱焊 接以免引起局部變形。從已制造完畢的八個(gè)鋼沉井焊條用量的統(tǒng)計(jì)資料來看，普遍均低于4%的指標(biāo)，如表4所列:序號(hào)墩號(hào)鋼沉井重量電焊條用量焊條與鋼材重的比例說明1N15189.625.17542.73%2N13189.624.87282.57%3N11189.624.58072.

42、42%4N17178.324.23842.38%沉井高15.85m5N16189.624.12652.18%6N14189.624.07922.15%7N10189.623.88812.05%8N3177.983.35211.88%C艙3.45m改為鋼筋混凝土小計(jì)1494.0234.31322.3%按4%,每個(gè)需用焊條7.58t其中最多的 N15墩為2.73%與4%相比，為定額的68.27% ,最少的N3墩為2.05%與4% 相比為定額的44.22%。節(jié)約焊條的主要原因如下：a、 充分利用焊條，焊條（每根）的剩余長度約為3cm。b、焊工操作技術(shù)熟練，基本上均是一次焊成，焊波達(dá)到工藝要求，很少進(jìn)

43、行補(bǔ)焊。c、焊條使用前采取烘干措施，損耗較少。對(duì)中上節(jié)的電焊質(zhì)量還進(jìn)行煤油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)補(bǔ)焊?？諝饽粴恺惖脑O(shè)置。仰光丁茵橋唯一的新技術(shù)即空氣幕，在施工中應(yīng)精心施工才能在沉井下沉或糾偏過程中發(fā)揮其作用。鋼沉井底節(jié)不設(shè)氣龕（h=5.5m ）,中上節(jié)設(shè)置氣龕及空氣幕管路，層距1.0m，水平距為1.15m，在一個(gè)象限內(nèi)每三層水平管連接在一根豎管上，一直接到沉井頂部，每個(gè)象限有八 根豎向管路（共32個(gè)氣閥）分管該象限內(nèi)的全部水平管。使用時(shí)可根據(jù)需要開任意象限及 所轄三層水平管的氣閥 （用一個(gè)閥控制），所以，在逐節(jié)接高沉井過程中要逐層鉆孔并試風(fēng)， 以保證空氣幕的質(zhì)量。301L=10C150 mm鋼沉

44、井外壁|1 'fSJI巾25mm外徑）水平鋼管鋼沉井的氣龕按設(shè)計(jì)圖布置，成型方 法為在氧氣電石風(fēng)的烘烤下，用一園鐵杵 錘擊而成。一般擊1112次即達(dá)要求，凹 坑弦長為 100150mm，矢高f = 30mm 如圖示：氣龕中心正對(duì)水平管處鉆1mm氣孔。但是，使用空氣幕這一在國內(nèi)成功的 經(jīng)驗(yàn)在這里卻遇到麻煩，其原因?yàn)楹铀?氯離子含量偏高，氣孔在水中浸泡半月后N15即被銹蝕堵塞。因此，在N15、13、11墩施工中，鋼沉井上的氣龕未發(fā)揮作用。而在墩施工中，將1mm氣孔改為2mm氣孔，在沉井下沉和糾編過程中均發(fā)揮了作用，但供 風(fēng)量相應(yīng)用得多一些。后經(jīng)改進(jìn)在鋼沉井上，先鉆一個(gè)5mm孔，然后用銅條

45、鉚補(bǔ)，再在銅補(bǔ)塊上鉆1mm氣孔。實(shí)踐證明改用有色金屬后 1mm氣孔不受河水中氯離子的影響而堵塞。這一點(diǎn)微小 的改進(jìn)為在潮汐河流中使用空氣幕有了一些微小的突破。至于混凝土接高沉井部分，氣龕系在聚乙烯管上鉆孔，不受水中氯離子含量的影響。 三、為施工配置的主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī) 械名稱單位數(shù)量說明1第一、二組導(dǎo)向船萬能桿件約300t X 21-1400t鐵駁艘4附門吊1臺(tái)（每套導(dǎo)向船）1-220t桅桿吊機(jī)臺(tái)41-38t電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)41-45t電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)22臨時(shí)導(dǎo)向船2-1400t鐵駁艘22-2聯(lián)結(jié)梁及門吊萬能桿件t16937025吊機(jī)臺(tái)2做墩旁吊機(jī)用430t浮吊臺(tái)25水上混凝土工廠（雙機(jī)廠）艘15-1

46、800t拌合機(jī)臺(tái)25-25t慢速卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)25-31t快速卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)15-4水泵 3BA-B-B© 65臺(tái)15-5皮帶輸送機(jī)L=10m臺(tái)85-6皮帶輸送機(jī)L=5m臺(tái)45-7潛水泵2.2kw臺(tái)16水上混凝土工廠（單機(jī)廠）艘26-1800t拌合機(jī)臺(tái)2X 16-25t慢速卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2X 16-31t快速卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2X 16-4水泵 3BA-b © 40臺(tái)2X 16-5皮帶輸送機(jī)L=10m臺(tái)2X 46-6皮帶輸送機(jī)L=5m臺(tái)2X 26-7潛水泵2.2kw臺(tái)2X 17拋錨船艘1附5t3臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)各一臺(tái)8登電船艘18-1柴油登機(jī)船300kw臺(tái)28-2水泵臺(tái)38-3電動(dòng)空壓機(jī)0.34m3/分臺(tái)18

47、-4柴油空壓機(jī)0.34m3/分臺(tái)19打樁船艘19-1打樁架BDF-R10型臺(tái)1附BDH-35打樁錘-19-2柴油發(fā)電機(jī)75kw臺(tái)1序號(hào)機(jī) 械名稱單位數(shù)量說明101、2、3號(hào)工作船艘310-1電動(dòng)空壓機(jī)21.5m3/分臺(tái)8其中二艘為3臺(tái)，另一艘為2臺(tái)10-2離心水泵250S-39A© 250臺(tái)10其中為2 X 4+210-3離心水泵3BA-B © 65臺(tái)5其中為2 X 2+110-4多級(jí)高壓離心泵臺(tái)4其中為2 X 1+210-5洗水泵臺(tái)2其中為2 X 1+011潛水工作船艘111-13電動(dòng)空壓機(jī)6m /分臺(tái)111-2電動(dòng)空壓機(jī)1.25m3/分臺(tái)1、.,_.2咼壓 25kg/c

48、m11-3離心水泵3BA-B臺(tái)111-4減壓倉（附冷凍機(jī)）臺(tái)112砂廠駁艘813400t鐵駁艘13共23艘，其他用去10艘14拖輪 540HP-1460HP-2240He-1艘415拼裝船艘116起重碼頭座1配7025吊機(jī)1臺(tái)17交通碼頭座118鋼結(jié)構(gòu)車間座1制造鋼沉井及鋼結(jié)構(gòu)19總配電站座1供電設(shè)施及附屬設(shè)備從略四、沉井施工概況1錨碇設(shè)置3810欲將沉井準(zhǔn)確的定位在設(shè)計(jì)位置上，按設(shè)計(jì)要求在施工的區(qū)域先設(shè)置錨碇系統(tǒng)，原設(shè)計(jì)有前后定位船如圖示后定位船鋼沉井前定位船流向3910#101t鐵錨(b28mrtffi鏈 l=80m4個(gè)一2t 鐵錨(|)26mr鋼纜繩 l=100m 4X(30mn有擋錨鏈

49、 l=150m4X Q0m鋼纜繩l=80m圖6拋錨按圖6所示。在鋼沉井導(dǎo)向船組未浮運(yùn)到墩位之前，在墩位處先設(shè)一臨時(shí)鐵駁，臨時(shí)鐵駁的位置可偏上游 4050m，離墩中線20m左右，待導(dǎo)向船組（含鋼沉井）浮運(yùn)時(shí)， 先靠上臨時(shí)鐵駁；然后抓緊時(shí)間將纜繩過渡到導(dǎo)向船上來，同時(shí)，將臨時(shí)鐵駁擠向另側(cè)，然后再利用船上設(shè)置的絞磨將導(dǎo)向船組逐漸移向設(shè)計(jì)位置，直至沉井縱橫向位置和設(shè)計(jì)位置相吻合或調(diào)至容許誤差之內(nèi)為止。通過兩個(gè)橋墩的實(shí)踐，同時(shí)勃固河亦很少有漂流物通過橋梁施工位置，故決定取消前后定位船。這樣可以省去4個(gè)400t鐵駁，同時(shí)拋錨的數(shù)量亦相應(yīng)減少。如圖7示：2t鐵錨400t臨時(shí)鐵駁在采用墩旁吊機(jī)施工的橋墩，不須

50、設(shè)置前后定位船，錨碇布置同圖7 一樣。拋錨的方法仍和國內(nèi)一樣，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀交會(huì)定位拋錨。在此不予贅述。2t鐵錨具有特點(diǎn)的是：a、 設(shè)置臨時(shí)鐵駁，其位置一般偏上游4050m離墩中線20m。邊錨的繩頭可預(yù)先懸掛 在輕型浮標(biāo)筒上臨時(shí)固定。待船到位時(shí)用人力或機(jī)械將浮筒拉上導(dǎo)向船固定。b、由于河水含氯離子含量偏高，海水對(duì)鋼絲繩的腐蝕較為嚴(yán)重。原設(shè)想七套鋼絲繩即能修建完水中墩（17座）。實(shí)踐證明，有部份鋼絲繩使用一次就不能再用了（在水中浸泡時(shí)間約400天）,最多也只能用1.52次。相對(duì)而言，錨鏈的使用效果較好。2導(dǎo)向船及鋼沉井船組浮運(yùn)到墩位鋼沉井船組浮運(yùn)之前一切準(zhǔn)備工作均應(yīng)就緒： 錨碇工作已經(jīng)結(jié)束。 鋼沉

51、井已拼焊完畢，并經(jīng)檢查合格，辦理完畢各項(xiàng)簽證手續(xù)。 通知航道部門船組所經(jīng)過的路線和時(shí)間并登報(bào)（包括當(dāng)天，提前兩天，共登報(bào)三日） 船組所經(jīng)由的航道應(yīng)事先拖帶一吃水較深的鐵錨試航，試航結(jié)果確認(rèn)選定的航道是 安全可靠的。 設(shè)立明確的指揮系統(tǒng)及通訊設(shè)備。 組織好人員的安排，并排出名單，定崗定人，做到事事有人管。 機(jī)械（含拖輪）設(shè)備均處于良好使用狀態(tài)。 選定大潮后將導(dǎo)向船沉井船組拖運(yùn)到墩位較為有利。具備上述條件后即可啟航浮運(yùn)，浮運(yùn)期間應(yīng)設(shè)置專船作警戒之用，以防外來船舶闖入船組的航道。船組在航行過程中速度不宜太快，當(dāng)靠上臨時(shí)鐵駁后要抓緊時(shí)間做完過纜工作，必須于當(dāng)天完成，并初步絞緊錨繩才能告一段落。3鋼沉井

52、起吊著落河床。起吊沉井著落河床的幾點(diǎn)原則： 沉井定位工作，按規(guī)范規(guī)定，沉井平面位置縱橫向中心線允許在（1/50）H+25cm=59cm（鋼沉井全高為17m）但實(shí)際上都調(diào)整到 1020cm之內(nèi)，有的達(dá)到510cm以內(nèi)，盡量的將誤差減小為好。 作好風(fēng)水管路的安裝工作，并經(jīng)試驗(yàn)認(rèn)為合格。 在大潮過后平潮到來時(shí)進(jìn)行沉井著落河床工作，這樣可以減少漲落潮時(shí)，流速增加 對(duì)河床的沖刷。 具備上述條件即可起吊沉井，并退出拼裝船，將沉井沉入水中23m （視導(dǎo)船附近河床高程而定）沉井落入水中后即成為一個(gè)浮體，應(yīng)將原系定的拉纜解除。 根據(jù)計(jì)算低潮位水深小于3m時(shí)空艙入水深度應(yīng)小于3m，并計(jì)算門吊主吊點(diǎn)容許吊重，決定在沉井隔墻內(nèi)灌筑混凝土的高度（隔墻面積為一常數(shù)F=24.66m2因這時(shí)沉井仍被門吊吊?。?。 再次對(duì)沉井進(jìn)