大型線路機(jī)械司機(jī)高級題庫

1、文$本$開$始信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員 。答案：必須嚴(yán)格執(zhí)行隧道內(nèi)只采用 信號。答案：晝間或晝夜通用裝于車輛制動(dòng)主管的兩端，用以在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。答案：折角塞門指揮列車運(yùn)行的 ，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。答案：命令和口頭指示調(diào)度命令必須 ，不得一令多用。答案：一事一令各級調(diào)度命令應(yīng)妥善保管 。答案：一年未設(shè)出站信號機(jī)的線路上，有效長為 的距離。列車在車站的間隔時(shí)間是車站辦理列車會(huì)車、避讓、越行、連發(fā)等作業(yè)所需要的 間隔時(shí)間。答案：最小“關(guān)門車”是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的 ，只能使主管通風(fēng)而制動(dòng)機(jī)不起作用的車輛。答案：截?cái)嗳T除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間

2、內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車、車輛進(jìn)行一切 的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車。答案：有目的調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)完成一次 等作業(yè)的行程。答案：摘車或掛車在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 的安全距離。答案： 10 米因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫 。答案：越出站界調(diào)車是指在列車由車站發(fā)出后， 間隔一定的距離或時(shí)間， 即跟隨列車后部越出站界在規(guī) 定的距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。答案：跟蹤出站調(diào)車在單線上，以進(jìn)站信號機(jī)柱的中心線為 的分界線。答案：車站與區(qū)間是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。答案：電話閉塞法由基本閉塞法改為代用閉塞法或恢復(fù)基本閉塞法時(shí)，均按 辦理。答案：列車調(diào)度

3、員的命令使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)， 列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的 ，在三顯示區(qū)段， 為出站或通過信號機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。答案：行車憑證使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號機(jī)或 顯示的進(jìn)行信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：線路所通過信號機(jī)使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為 。答案：路票車站一切電話中斷時(shí)，雙線行車按 。答案：時(shí)間間隔法車站一切電話中斷時(shí)發(fā)出的列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證，均為答案：紅色許可證引導(dǎo)接車時(shí)，列車應(yīng)以不超過 速度進(jìn)站。答案： 20公里/ 小時(shí)用引導(dǎo)辦法接入車站的通過列車，可憑出站信號的 顯示由站內(nèi)通過。答案：進(jìn)行向封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的 為調(diào)度命令。答案：行車憑證

4、表示鐵路建筑物及線路設(shè)備位置或狀態(tài)的標(biāo)志，稱為 。答案：線路標(biāo)志列車根據(jù)其種類和運(yùn)行線路與方向，在 分別顯示不同的列車標(biāo)志。答案：頭部和尾部列車與列車或列車與調(diào)車作業(yè)的機(jī)車、車輛等互相沖撞，稱之為答案：列車沖突列車的車輪落下軌面即為答案：列車脫軌列車前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號，即為 。答案：列車冒進(jìn)信號大型養(yǎng)路機(jī)械車組進(jìn)入封鎖區(qū)間后， 各機(jī)械車在施工地段前后的摘掛方式和順序由 決定。答案：施工負(fù)責(zé)人大型養(yǎng)路機(jī)械掛車時(shí)，動(dòng)車必須在被掛車 前停車。答案： 2m大型養(yǎng)路機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于 米。答案： 300大型養(yǎng)路機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時(shí)， 續(xù)行速度不得超過

5、 ，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。答案： 40km/h大型養(yǎng)路機(jī)械摘車時(shí)必須 一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。答案：嚴(yán)格執(zhí)行大型養(yǎng)路機(jī)械掛車時(shí)，聯(lián)掛人員檢查 ，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)掛車。答案：鉤銷及風(fēng)管大型養(yǎng)路機(jī)械兩車聯(lián)掛后必須 才能連接風(fēng)管，并打開折角塞門。答案：試?yán)瓩C(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人 或?qū)⑸眢w探出車外。答案：搶上搶下施工結(jié)束后，機(jī)組返回車站前先與 聯(lián)系或用無線列調(diào)電臺向返回站呼叫。答案：駐站聯(lián)絡(luò)員施工結(jié)束后，原則上機(jī)組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時(shí)，應(yīng) 答案：臨時(shí)與站方聯(lián)系調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人（各車為司機(jī)長） ，檢查各車聯(lián)掛情況。答案：撤除車下防溜設(shè)施調(diào)車作業(yè)應(yīng)單一指

6、揮，其他人員 。答案：不得參與指揮在站內(nèi)調(diào)車時(shí)，在未掛好停留車前，停留車不得 。答案：撤除防溜設(shè)施在站內(nèi)調(diào)車需摘車時(shí)，必須先設(shè)好停留車的 再摘車。答案：防溜設(shè)施調(diào)車時(shí)，由機(jī)械車組 司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)信號。答案：前方調(diào)車時(shí)，司機(jī)動(dòng)車要嚴(yán)格按照調(diào)車人員、扳道員的 操縱車輛。答案：手信號或調(diào)車信號 調(diào)車中情況不清時(shí)，及時(shí)用無線列調(diào)電臺與車站聯(lián)系，嚴(yán)禁 答案：臆測行車 大型養(yǎng)路機(jī)械無火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將其編掛在列車 答案：尾部長途掛運(yùn)自行編組時(shí)，應(yīng)將 的車編在前面。答案：重車、軸距大 引進(jìn)搗固車制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力為 答案： 360Kpa引進(jìn)搗固車制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥常用全

7、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸升壓時(shí)間答案： 4-6S引進(jìn)搗固車制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力為 _答案： 420Kpa引進(jìn)搗固車制動(dòng)機(jī)單獨(dú)全制動(dòng)后，制動(dòng)缸緩解時(shí)間 答案：不大于 6s引進(jìn)搗固車制動(dòng)機(jī)制動(dòng)力調(diào)整器置于限壓位置時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力為答案： 180KpaYZ-1 型制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸壓力自零充至 480KPa 的時(shí)間為 答案： 5-7SYZ-1 型制動(dòng)機(jī)，自動(dòng)制動(dòng)閥常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力為答案：340380KPaYZ-1 型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥緊急制動(dòng)時(shí)，列車管壓力由定值排至零的時(shí)間答案：小于 3SYZ-1 型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸最高壓力為答案： 450 10KpaYZ-1 型制

8、動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力自零升至 340KPa 的時(shí)間 。答案：不大于 4S為了防止風(fēng)源系統(tǒng)的超壓，風(fēng)源系統(tǒng)中設(shè)有 。答案：安全閥中繼閥作為自動(dòng)制動(dòng)閥的執(zhí)行元件，通過均衡風(fēng)缸的壓力變化來控制 的壓力變化。答案：列車管制動(dòng)機(jī)為了防止 ，每臺車僅備一組手把，手把只能在運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。答案：兩端同時(shí)操縱機(jī)械車重聯(lián)時(shí)，關(guān)閉中繼閥的 ，自動(dòng)制動(dòng)閥不能控制中繼閥的壓力變化。答案：列車管截?cái)嗳T分配閥由常用制動(dòng)轉(zhuǎn)為緊急制動(dòng)時(shí)， 由于列車管壓力急速下降和 的作用， 仍能有效地發(fā)揮緊急制動(dòng)作用。答案：增壓閥GTC型鋼軌探傷車主發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作點(diǎn)火順序是答案： 1-5-3-6-2-4GTC型鋼軌探傷車主發(fā)動(dòng)機(jī)用

9、柴機(jī)油型號為 。答案： 15W 40CDGTC型鋼軌探傷車主發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力換檔箱為克拉克16420型，前進(jìn)后退各有四檔速度，各檔速比分別為 。答案： 5.32 2.84 1.40 0.75GTC型鋼軌探傷車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)采用 油。答案： 30#低凝液壓油GTC-1000 系統(tǒng)聲時(shí)增益補(bǔ)償特性用在放大器中，用以補(bǔ)償信號在鋼中的衰減，此特性有時(shí) 被稱為 （ 或 DAC）。答案：距離幅度校準(zhǔn)GTC-1000 系統(tǒng)校驗(yàn)功能按要求通過 來執(zhí)行，它既校驗(yàn)了系統(tǒng)的功能，也試驗(yàn)了參數(shù)的設(shè)置。答案：SCC計(jì)算機(jī)識別器（REC）將數(shù)字化的經(jīng)處理過的超聲數(shù)據(jù)進(jìn)行識別。答案：空間轉(zhuǎn)換器GTC-1000系統(tǒng)柜機(jī)中 公共通道板

10、與其它三塊公共通道板設(shè)置不同。答案： Taxi 2#產(chǎn)生波動(dòng)必須具備兩個(gè)條件 1. ，2. 能傳播振動(dòng)的彈性介質(zhì)。答案：產(chǎn)生振動(dòng)的波源儀器的基線標(biāo)尺全程校準(zhǔn)為 250mm 聲程，缺陷回波顯示于標(biāo)度 5 上，則缺陷聲程是 mm。答案： 125用計(jì)算法求解缺陷當(dāng)量通常適用于聲程 的缺陷。答案： 3N探頭的近場長度求解公式是 。（:波長；f:頻率；D:晶片直徑，A:晶片半徑）。答案： N=a2 / 探傷圖形中的信號可分為固有信號、假象信號、缺陷信號三大類，底面回波屬于信號。答案:固有在傳播超聲波的介質(zhì)中，某一特定點(diǎn)作用有交變的附加電壓，這種瞬變壓強(qiáng)，就叫做 。答案:聲壓衰減器的功能可將回波幅度按 為

11、單位進(jìn)行衰減或增加。答案： dB諧振動(dòng)是理想條件下的振動(dòng)，即不考慮 的影響。答案：摩擦和其它阻力兩列 在同一直線上沿相反方向傳播時(shí)互相迭加而成的波，稱為駐波。答案：振幅相同的相干波平面波不存在 ，只存在介質(zhì)衰減。答案：擴(kuò)散衰減聚焦探頭具有 等優(yōu)點(diǎn)。答案：聲束細(xì)、靈敏度高深度補(bǔ)償開關(guān)的作用是改變 ，使位于不同深度的相同尺寸缺陷的回波高度差異減小。答案：放大器的性能儀器的 是指儀器示波屏上的波高與探頭接收的信號之間成正比的程度。答案：垂直線性某工件厚度X= 50Omm測得B1=80%, B2=20%,反射損失 =0.5dB ,則工件的衰減系數(shù)為答案： 0.005dB/mm對于垂直線性良好的儀器波高

12、與聲壓成 。答案：正比是整個(gè)探傷儀的中樞。答案：同步電路許多機(jī)械振動(dòng)的共同特征是： 物體一旦離開平衡位置， 就會(huì)受到一種迫使它回到平衡位置的 作用力，這種力叫做 。答案：回復(fù)力物體離開平衡位置的最大距離，叫做 ，反映了振動(dòng)范圍的大小。答案：振幅物體每秒鐘完成全振動(dòng)的次數(shù)，叫做振動(dòng)的 。答案：頻率在任何振動(dòng)中， 總有一些機(jī)械能在克服摩擦力的過程中損失掉， 使振幅逐漸衰減下去， 這種 振動(dòng)稱為 。物體在周期性外力作用下的振動(dòng)，叫做答案：阻尼振動(dòng)答案：受迫振動(dòng)策動(dòng)力頻率等于受迫振動(dòng)物體固有頻率時(shí)，振幅最大，這種現(xiàn)象叫做 。答案：共振液力偶合器由泵輪、 、外殼和傳動(dòng)軸組成。答案：渦輪W360型單級單相

13、液力變矩器由泵輪、？渦輪、導(dǎo)輪、罩輪、動(dòng)力輸入軸、 及殼體組成。答案：動(dòng)力輸出軸液力變矩器的工作原理可以簡單的理解為 的組合， 此不同的是： 取消了兩者之間的連接管道，增加了一個(gè)導(dǎo)輪。答案：離心水泵和水渦輪W396型液力變矩器具有 ,因此，要求多臺機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，多車換擋要同時(shí)進(jìn)行。答案：正透性液力變矩器從結(jié)構(gòu)形式上可分為單級單相液力變矩器、單級雙相綜合式變矩器、答案：閉鎖式變矩器120C。也可用兩個(gè)不同液力變矩器在工作中，工作油液溫度應(yīng)保持在 ，短時(shí)間內(nèi)允許達(dá)到答案：80110 C處理加工 的電子電路稱作數(shù)字電路。答案：數(shù)字信號數(shù)字信號目前常取二值信息， 它用兩個(gè)有一定數(shù)值范圍的 來表示，狀

14、態(tài)的邏輯符號如 1 和 0 表示。答案：高或低電平數(shù)字電路用來處理 信息。答案：數(shù)字半導(dǎo)體二極管有 及導(dǎo)通后的箝位作用。答案：單向?qū)щ娦赃壿嬘址Q 代數(shù)，它是分析和設(shè)計(jì)邏輯電路的數(shù)學(xué)工具。答案：布爾二值邏輯的基本邏輯關(guān)系只有三種：邏輯乘、邏輯加和 。答案：邏輯非RM80型全斷面道碴清篩機(jī)采用兩臺功率為 的空冷柴油機(jī)。答案： 348KwRM80型全斷面道碴清篩機(jī)驅(qū)動(dòng)方式為 。答案：全液壓驅(qū)動(dòng)RM80型全斷面道碴清篩機(jī)作業(yè)行走方式為 。答案：全液壓驅(qū)動(dòng)RM80型全斷面道碴清篩機(jī)走行采用四臺相同的 變量液壓馬達(dá)。答案：軸向柱塞RM80型全斷面道碴清篩機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)向架車軸都是由液壓馬達(dá)通過齒輪和多片式來驅(qū)動(dòng)

15、的。答案：液壓離合器RM80型全斷面道碴清篩機(jī)行走方向?yàn)?。答案：雙向RM80型全斷面道碴清篩機(jī)調(diào)速方式為 調(diào)速。RM80型全斷面道碴清篩機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油注油量為答案：無級答案： 2 29LRM80型全斷面道碴清篩機(jī)主齒輪箱容量約 。答案： 2 28LRM80型清篩機(jī)的挖掘鏈主要由帶有 5個(gè)扒齒的,中間鏈節(jié)和連接銷等組成。答案：扒碴板RM80型清篩機(jī)作業(yè)開始時(shí)，為避免道碴的堆積，推薦按下列順序開始不同的驅(qū)動(dòng)：接通左 右道碴分配輸送帶， ，主輸送帶，振動(dòng)篩。答案：污土輸送帶對RM80型清篩機(jī)液壓系統(tǒng)檢修時(shí)，拆開液壓油泵，對泵進(jìn)行清洗，將泵解體，檢查定子、 轉(zhuǎn)子、配流盤、隔板 （斜盤 ）有痕跡時(shí)更換。

16、答案：氣蝕檢查大功率液壓泵、 走行泵、挖掘泵、振動(dòng)篩泵用磁力探傷檢驗(yàn)其軸上是否有 ，必要時(shí)更換。答案：裂紋檢修液壓油缸時(shí)， 將油缸解體， 檢查密封件及磨擦面的狀況 （如活塞桿是否 等） ，必要時(shí)更換活塞桿和密封件。答案：彎曲、受腐蝕RM80型清篩機(jī)對液壓系統(tǒng)檢修時(shí)，對于換向閥的檢修為清理并檢查電磁和手動(dòng)液壓換向閥,檢查電磁鐵是否 ，是否有裂紋，檢查閥的緊固狀況，放油后更換密封件。答案：短路當(dāng)RM80型清篩機(jī)風(fēng)制動(dòng)起作用時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到卸荷狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)缸壓力降至以下時(shí)液壓驅(qū)動(dòng)會(huì)重新自動(dòng)回到工作狀態(tài)。答案： 1.6barRM80型清篩機(jī)的水平橫導(dǎo)槽用特種耐磨鋼制作，位于橫導(dǎo)槽左側(cè)轉(zhuǎn)角處（入料

17、口）的喂料擋板，是由液壓油缸調(diào)節(jié)的， 其作用是： 可以根據(jù)需要， 將更多的 刮入挖掘上導(dǎo)槽中。答案：道碴RM80型清篩機(jī)挖掘鏈導(dǎo)向裝置中的水平橫導(dǎo)槽的橫向移動(dòng)取決于挖掘?qū)挾?，和軌枕的長度。答案：挖掘深度RM80型清篩機(jī)的電源由四組鉛蓄電池 （兩組備用）構(gòu)成，每組型號為 答案： 12V/180AhRM80型清篩機(jī)有兩臺交流同步發(fā)電機(jī)（裝有集成的整流器和調(diào)節(jié)器）每臺型號為RM80型清篩機(jī)保險(xiǎn)65e44（15A）的作用是控制答案：前發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)答案： 24V/85ARM80型清篩機(jī)的柴油機(jī)1、2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)溫度的遙測溫度計(jì)指針必須一直保持在刻度盤 中的 ，一旦指針進(jìn)入紅色區(qū)域，這時(shí)柴油機(jī)過熱，必須

18、馬上停機(jī)。答案：綠色區(qū)內(nèi)RM80型清篩機(jī)司機(jī)室中“柴油機(jī)空氣濾清器”紅色指示燈亮，表示 應(yīng)更換。答案：干式紙質(zhì)空氣濾芯RM80型清篩機(jī)司機(jī)室內(nèi)電瓶充電指示燈在 時(shí)，該指示燈熄滅。答案：電瓶被充電完畢RM80型清篩機(jī)紅色“補(bǔ)油壓力”指示燈當(dāng)補(bǔ)油壓力 的時(shí)候，該燈即開始閃爍并發(fā)出有節(jié)奏的蜂鳴聲，此時(shí)應(yīng)立即停止發(fā)生問題的那臺發(fā)動(dòng)機(jī)。答案：過低大型養(yǎng)路機(jī)械在區(qū)間施工作業(yè)中如發(fā)生設(shè)備故障， 能及時(shí)排除的要積極組織搶修，不能馬上排除時(shí)，應(yīng)將 收至車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，返回停留車站待修。答案：所有工作裝置遇到兩臺搗固車同時(shí)發(fā)生故障不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)， 在維修地段由工務(wù)段負(fù)責(zé)恢復(fù)線路， 在大修 作業(yè)地段

19、由 負(fù)責(zé)恢復(fù)線路。答案：配合單位配碴整形車的傳動(dòng)方式為 。答案：全液壓傳動(dòng)SPZ-200 型配碴整形車的柴油機(jī)動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞給分動(dòng)箱、變速箱，然后由 把液壓能變成機(jī)械能傳遞給車軸齒輪箱，實(shí)現(xiàn)配碴車的運(yùn)行。答案：變量馬達(dá)大型養(yǎng)路機(jī)械的檢查保養(yǎng)工作按其內(nèi)容不同分為日常檢查保養(yǎng)、 和針對性檢查保養(yǎng)。答案：定期檢查保養(yǎng)SPZ-200 配碴整形車的工作裝置主要包括 裝置三部分。答案：中犁、側(cè)犁和清掃SPZ-200 配碴整形車的中犁主要有四塊中犁板、四塊翼犁板以及 組成。答案：各犁板的油缸SPZ-200 配碴整形車側(cè)犁分為左、右側(cè)犁。每個(gè)側(cè)犁由 、前后翼犁板及伸縮臂油缸等組成。答案：主犁板SPZ-20

20、0 配碴整形車清掃裝置包括 兩部分。答案：滾刷和輸送帶配碴整形車液壓系統(tǒng)裝有 。機(jī)器作業(yè)過程中， 發(fā)動(dòng)機(jī)和泵出現(xiàn)故障時(shí)， 可應(yīng)急搖動(dòng) 該泵提供液壓油，將各種工作裝置收到運(yùn)行位。答案：手壓油泵配碴整形車的走行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè) 回路。答案：泵馬達(dá)閉式配碴整形車發(fā)動(dòng)機(jī)控制是打開電門開關(guān)，把起動(dòng)開關(guān)拉一擋時(shí)火焰加熱塞加熱，二擋 閥得電供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。答案：起動(dòng)馬達(dá) , 停機(jī)氣動(dòng)當(dāng)按下配碴整形車停機(jī)按鈕時(shí)， 失電排風(fēng)，拉桿回位，使發(fā)動(dòng)機(jī)斷電停機(jī)。答案：停機(jī)氣動(dòng)閥配碴整形車走行系統(tǒng)擋位開關(guān)轉(zhuǎn)至作業(yè)擋、 空擋、 走行擋時(shí)， 如掛上擋則相對應(yīng)的 亮。答案：發(fā)光二極管配碴整形車前進(jìn)時(shí)，按后退不起作用，是由于

21、。答案：前進(jìn)后退互鎖配碴整形車前進(jìn)、后退轉(zhuǎn)換有 起保護(hù)作用，制動(dòng)時(shí)走行閥失電。答案：延時(shí)繼電器如圖所示：當(dāng)液壓油溫過高時(shí)， 閉合，則發(fā)火管發(fā)光報(bào)警。G答案：WJ1油溫傳感器如圖所示：當(dāng)清掃裝置放下時(shí) 斷開，則發(fā)光管熄滅。G答案：XK行程開關(guān)配碴整形車是裝有 的線路機(jī)械，不得高速通過條件差的線路和道岔。答案：精密電氣元件 當(dāng)配碴整形車中犁、清掃裝置在鎖定位時(shí)，相應(yīng)的指示燈 。答案：發(fā)亮避免 配碴整形車熱風(fēng)機(jī)的電馬達(dá)直接與總電源相連， 注意熱風(fēng)機(jī)不用時(shí)必須關(guān)掉， 答案：浪費(fèi)電源PGM-48鋼軌打磨車的每臺主發(fā)電機(jī)的額定功率為 千瓦。答案： 680PGM-48鋼軌打磨車的速度傳感器有 個(gè)，用于測量車

22、運(yùn)行的速度。答案： 2PGM-48鋼軌打磨車的主發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分左右。答案： 1800PGM-48鋼軌打磨車的氣動(dòng)功率總的供氣量為 升/分。答案： 3257PGM-48鋼軌打磨車的走行系統(tǒng)液壓泵為ReXRothAA4V-125系列排量泵。答案：可變PGM-48鋼軌打磨車的打磨工作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力為 PSi 。答案： 430PGM-48鋼軌打磨車有2臺主發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺功率為 千瓦。答案： 897PGM-48鋼軌打磨車能將鋼軌頂部70mn范圍內(nèi)的任意5個(gè)點(diǎn)，一次磨削掉 mm勺深度。答案： 0.2PGM-48鋼軌打磨車的液壓泵系統(tǒng)不能工作時(shí)，可使用 將打磨小車提升并鎖定。答案：緊急泵PGM

23、-48鋼軌打磨車的偏轉(zhuǎn)電機(jī)角度反饋電阻的電源保險(xiǎn)管最大通過電流為mA答案： 50PGM-48鋼軌打磨工作系統(tǒng)液壓泵電機(jī)的功率為 KW答案： 37PGM-48鋼軌打磨車的主發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/小時(shí)，將恒定輸出的電源。答案： 600V/120Hz比例方向控制閥控制壓力油的壓力大小與供油壓力 P。答案：無關(guān)比例方向控制閥控制壓力油的壓力大小與比例電磁體的 成比例。答案：電磁吸力比例方向控制閥能改變 的方向。答案：油流MOOG-62型伺服閥是一種控制的電液伺服閥。答案：流量MOOG-62型伺服閥的液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的兩極答案：液壓放大器MooG-62型伺服閥的電磁部分是干式 馬

24、達(dá)。答案：永磁力矩MOOG-62型伺服閥的額定電流為。答案： 100mAMOOG-62型伺服閥的工作油溫度 。答案：-2095 CMOOG-62型伺服閥的工作壓力范圍 。答案： 1.4 21Mpa機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上 數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪制的準(zhǔn)確度無關(guān)。答案：所注尺寸在完繪制機(jī)械圖樣時(shí)，應(yīng)首先考慮看圖方便， 根據(jù)機(jī)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選用適當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方法。 整清晰地表達(dá)機(jī)件 的前提下，力求制圖簡便。答案：各部形狀基本投影面規(guī)定為 的六個(gè)方面。答案：正六面體在裝配圖中，相互鄰接的金屬零件的剖面線，其傾斜方向應(yīng)，或方向一致而間隔不等。答案：相反機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的視圖，

25、叫 圖。答案：斜視假想將機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后， 在向該投影面投影所得的視 圖，叫 圖。答案：旋轉(zhuǎn)視剖視圖是假想用剖切面剖開機(jī)件， 將處在觀察者和 之間的部分移去， 而將其余部分向投影面投影所得的圖形。答案：剖切面用兩相交的剖切平面 （交線垂直于某一基本投影面 ） 的方法稱為旋轉(zhuǎn)剖。答案：剖開機(jī)件用的剖切平面剖開機(jī)件的方法稱為階梯剖。答案：幾個(gè)平面若干直徑相同且成規(guī)律分布的孔 （園孔、螺孔、 沉孔等 ） ，可以僅畫出一個(gè)或幾個(gè)，其余只用 點(diǎn)劃線表示其中心位置，在零件圖中應(yīng)注明孔的總數(shù)，這種畫法是 畫法。答案：簡化在各種圖線中可見輪廓線及可見過渡線一般應(yīng)用 線。答案：粗

26、實(shí)在各種圖線中不可見輪廓線及不可見過渡線一般應(yīng)用 線。答案：虛在各種圖形中軸線、對稱中心線、軌跡線、節(jié)圓及節(jié)線一般應(yīng)用 線。答案：細(xì)點(diǎn)劃各種圖線中在有特殊要求的線或表面的表示線一般應(yīng)用 線。答案：粗點(diǎn)劃08-32搗固車搗固裝置控制是由B2箱中的電路板來控制的。答案： EK-16V08-32 搗固車電氣圖中 5b8 是指內(nèi)的柴油機(jī)啟動(dòng)開關(guān)。答案： B5 箱08-32 搗固車電路中 f 是的代號。答案：傳感器08-32 搗固車程序控制系統(tǒng)中程控主機(jī)板是答案： EK-502P08-32搗固車程序控制系統(tǒng)中 Q代表信號。答案：輸出08-32 搗固車液壓制動(dòng)電磁閥是 電制動(dòng)。答案：失08-32 搗固車檢

27、測弦線長度 米。答案： 21.108-32 搗固車使用的液壓泵按基本結(jié)構(gòu)分類屬于 泵。答案：葉片液壓閥按作用可以分為 、流量控制閥和方向控制閥。答案：壓力08-32搗固車系統(tǒng)由油液壓力為14MPa的蓄能器之氮?dú)鈮毫镸Pa答案： 8.508-32 搗固車液力變矩器工作中工作油液溫度應(yīng)保持在答案：80110 C08-32 搗固車動(dòng)力換擋變速箱的主要部件液壓離合器的主要功用是 動(dòng)力。答案：接通或切斷08-32 搗固車的工作裝置包括搗固裝置、 和起撥道裝置。答案：夯實(shí)裝置08-32 搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸活塞與活塞桿用 裝配。答案：熱08-32 搗固車撥道裝置中兩個(gè)撥道油缸相背安裝其油路為 聯(lián)。答案：串

28、08-32 搗固車作業(yè)走行部分有 根主動(dòng)軸。答案：三08-32 搗固車液壓減振器工作時(shí)有 個(gè)行程。答案：二08-32 搗固車的報(bào)警信號可以由指示燈顯示，還可以啟動(dòng)一個(gè) 延時(shí)產(chǎn)生聲音報(bào)警。答案：時(shí)間繼電器08-32 搗固車多路信號的檢測幾乎都集中在 控制箱上。答案： B708-32搗固車GVA系統(tǒng)中控制箱主要由 塊電路板組成。答案： 708-32搗固車GVA系統(tǒng)中數(shù)模轉(zhuǎn)換板 DAC的主要功能是將CPU十算出的輸出值轉(zhuǎn)換成模擬量輸出值。答案：數(shù)字量08-32 搗固車使用激光矯直撥道時(shí)，采用 式檢測。答案：三點(diǎn)WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車在運(yùn)行時(shí)是傳動(dòng)。答案：液力WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車在連掛被牽引時(shí)，動(dòng)力

29、換擋變速箱的輸出軸必須由離合器。答案：脫開WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車液力變矩器油溫在80度時(shí)，油倉高度應(yīng)達(dá)到標(biāo)尺刻度的WD-32 O動(dòng)力穩(wěn)定車調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，可以改變激振器的 。答案：上限答案：振動(dòng)頻率WD-320動(dòng)力穩(wěn)定裝置的振幅與偏心距成 比。答案：正WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車激振器是將 轉(zhuǎn)換為激振力的能量轉(zhuǎn)換裝置。答案：液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車單弦測量系統(tǒng)的檢測原理采用的是 。答案：三點(diǎn)法WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車速度測量裝置焊接在 前端。答案：前測量小車懸掛梁柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后， 不再次啟動(dòng)。答案：啟動(dòng)電機(jī)電路板是WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車左側(cè)鋼軌壓力控制及激振器振動(dòng)頻率控制板。答案： EK

30、-2031LVWD-32 O動(dòng)力穩(wěn)定車液力變矩器油位高度達(dá)到標(biāo)尺刻度下限時(shí)，其油溫是度。答案：40CWD-320動(dòng)力穩(wěn)定車前端電子擺的作用是檢測穩(wěn)定車 線路的橫向水平。答案：作業(yè)前WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車電路圖中輸入信號用 表示。答案： XWD-320動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)走行驅(qū)動(dòng)回路是一個(gè) 。答案：閉式回路WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車?yán)鋮s風(fēng)扇是由 驅(qū)動(dòng)的。答案：液壓馬達(dá)搗固車三點(diǎn)式檢測圓曲線時(shí)，C點(diǎn)測到的線路方向偏差值就是圓曲線在該點(diǎn)的 。答案：矢距搗固車用三點(diǎn)式檢測撥道時(shí)， 在曲線上都是把手動(dòng)修正方向開關(guān)置于曲線的 鋼軌位置上。答案：外股搗固車程序控制系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著全車的邏輯和邏輯聯(lián)鎖。答案：控制搗固車搗固深

31、度給定電位器，其輸出電壓值隨給定深度向 變化。答案：線性搗固車接通手動(dòng)升起搗固裝置開關(guān)通，搗固裝置手動(dòng)升起。答案： 24V搗固車搗固裝置作業(yè)時(shí)，下插到中位時(shí)答案：黃搗固車搗固裝置作業(yè)時(shí)，下插到下位時(shí)答案：紅搗固車搗固裝置上升到上部停止位時(shí)，答案：綠2b1 后，搗固裝置上升比例伺服閥直接與色發(fā)光二極管點(diǎn)亮。色發(fā)光二極管點(diǎn)亮。色發(fā)光二極管點(diǎn)亮。電源接搗固車自動(dòng)撥道時(shí)，伺服放大器受控于來自程控的自動(dòng)撥道開始信號答案： Q1A搗固車撥道指示表從零位到紅色區(qū)域邊緣之間代表 的誤差。答案： 1.5mm搗固車的起道抄平系統(tǒng)實(shí)際上進(jìn)行 方向上的起道作業(yè)。答案：兩個(gè)搗固車抄平傳感器來的信號與 起道信號進(jìn)行比較，

32、 其差值再加上輔助起道信號共同構(gòu)成起道總信號。答案：理論的搗固車將起道點(diǎn)的實(shí)際超高與理論超高進(jìn)行比較， 產(chǎn)生差信號用來驅(qū)動(dòng)抄平指示表以 作業(yè)情況。答案：觀察搗固車在機(jī)器前端給定起道量為Imm寸，正常情況下在起道點(diǎn)產(chǎn)生的實(shí)際起道量為 。答案： 0.33mm搗固車處于運(yùn)行狀態(tài)寸，動(dòng)力換檔變速箱 決不可切斷，否則將使變速箱損壞。答案：主開關(guān)搗固車作業(yè)前，一般應(yīng)預(yù)設(shè)定搗固鎬頭夾持寸間控制開關(guān)，數(shù)字之間間隔 。答案： 0.2S搗固車起道作業(yè)寸，撥動(dòng)起道輔助給定手柄，可以達(dá)到 的起道量補(bǔ)償。答案：13mm搗固車起道作業(yè)時(shí)，旋動(dòng)起道抄平零點(diǎn)調(diào)節(jié)器，可以達(dá)到 的起道補(bǔ)償量。答案： 5mm為了能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，或

33、是停機(jī)后都能對機(jī)油油面進(jìn)行檢查，油標(biāo)尺刻有 刻度和線刻度兩種刻度。答案：點(diǎn)搗固車定期保養(yǎng)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷狀態(tài)下，可用厚度為 mm的塞尺來檢查氣門間隙。答案： 0.2 0.3搗固車的工作裝置包括 和起撥道裝置。答案：搗固、夯實(shí)搗固車除了振動(dòng)夾持動(dòng)作外，還能 和橫向移動(dòng)。答案：垂直升降通過起撥道作業(yè)來消除軌道 偏差，使線路曲線圓順，直線平直，確保行車安全。答案：方向和水平車輛輪對的內(nèi)側(cè)距，按技規(guī)的規(guī)定為 mm。答案： 1353 3車輪直徑是從輪緣外側(cè)向踏面上 mm處所量的直。答案： 70是把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換元件。答案：液壓馬達(dá)和油缸液壓閥可以分為三大類，即壓力、 控制閥。答案：方向和

34、流量作用在活塞桿上的力，等于油壓力與活塞 的乘積。答案：受壓面積當(dāng)風(fēng)管里的壓力為 0.7Mpa 時(shí)，其壓力可換算為 bar 。答案： 7我國鐵路技術(shù)管理規(guī)定： “列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值：運(yùn)行速度不超過 120km/h 的列車為 m?！贝鸢福?800液壓軟管有橡膠軟管和 軟管。答案：聚四氟乙稀08-475 型道岔搗固車最大起道量為 mm。答案： 15008-475 型道岔搗固車最大撥道量為左右各 mm。答案： 15008-475 型道岔搗固車采用軸距 m 的兩軸轉(zhuǎn)向架。答案： 1.508-475 型道岔搗固車最大軸重為 噸。答案： 1408-475 型道岔搗固車運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受

35、垂直、 三個(gè)方向的力。答案：縱向和橫向08-475 型道岔搗固車同車軸左右兩輪直徑差不得大于 mm。答案： 0.508-475 型道岔搗固車共有三臺 葉片泵。答案：三聯(lián)08-475 型道岔搗固車共有 個(gè)液壓蓄能器。答案：三08-475 型道岔搗固車使用的卡套，作用是在管接頭裝配時(shí)切入鋼管，一般切入深度為 mm。答案：0.250.508-475 型道岔搗固車搗固裝置除振動(dòng)油馬達(dá)外，夾持及升降油缸的動(dòng)作均為 _答案：間歇式08-475 型道岔搗固車采用 檢測軌道方向。答案：單弦檢測撥道系統(tǒng)線路水平包括 水平。答案：橫向和縱向08-475 型道岔搗固車三個(gè)水平傳感器組成 水平檢測裝置。答案：橫向08

36、-475 型道岔搗固車多路檢測有 路信號。答案： 35，但必須注意撥道收車。位上。08-475型道岔搗固車 FoO表示,輸入23.1mvmm答案：撥道傳感器08-475型道岔搗固車 FO9表示。答案：作業(yè)區(qū)電子擺08-475 型道岔搗固車在道岔上施工時(shí)，加載一般在 股。答案：外直08-475 型道岔搗固車在道岔上施工時(shí)，特殊情況時(shí)可以加載在 量變化。答案：內(nèi)直08-475 型道岔搗固車柴油機(jī)機(jī)油壓力為 MPa。答案：0.20.708-475 型道岔搗固車液力變距器壓力為 bar 。答案： 91808-475 型道岔搗固車在工作中液壓系統(tǒng)突然無壓力時(shí)可以使用答案：應(yīng)急泵08-475 型道岔搗固車

37、在打開振動(dòng)壓力前，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)置于答案：放車轉(zhuǎn)速08-475 型道岔搗固車在打開振動(dòng)壓力后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速置于 位上。答案：密定工作轉(zhuǎn)速08-475型道岔搗固車 EK-813電源板輸入電壓為 VO答案： 2408-475型道岔搗固車 EK-813電源板輸出電壓為 V。答案： 1.5 和 1008-475 型道岔搗固車由 、鍵盤和顯示器幾部分組成。答案：控制箱08-475 型道岔搗固車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前不能接通 ，變距器不能掛檔。答案：作業(yè)電源08-475 型道岔搗固車液壓濾清器分為 濾清器，用以保持液壓油清潔。ALC（軌道答案：吸油、回油和高壓08-475 型道岔搗固車作業(yè)控制系統(tǒng)分為 控制系統(tǒng)、 起

38、道抄平控制系統(tǒng)和參數(shù)自動(dòng)控制系統(tǒng)）等。答案：程序、搗固、撥道08-475 型道岔搗固車起道電路中，橫向水平檢測電子擺信號，送入起道電路參與控制起道 的電子擺是 。答案：前電子擺08-475型道岔搗固車輸入/輸出板上，X代表 。答案：輸入信號08-475型道岔搗固車輸入/輸出板上，Q代表 。答案：輸出信號08-475 型道岔搗固車在拖掛時(shí)，應(yīng)將操作手柄由 ，當(dāng)傳動(dòng)軸未脫離時(shí)，不能拖掛機(jī)械車。答案： ONOFF道岔施工，直通線路應(yīng)在道岔之前搗固。答案：成組YZ-1 型制動(dòng)機(jī)分配閥響應(yīng) ( ) 的壓力變化、產(chǎn)生制動(dòng)和緩解的控制。(A) 列車管(B)制動(dòng)缸(C)均衡風(fēng)缸(D)工作風(fēng)缸答案： A( )

39、中下部設(shè)) 狀態(tài)。YZ-1 型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥使用的空氣制動(dòng)閥的轉(zhuǎn)換撥桿應(yīng)置于 ( )(A)電空位(B)常用位(C)局部位(D)空氣位答案： DYZ-1 型制動(dòng)機(jī) 109 分配閥由 ( ) 大部組成。(A) 二( B)三(C)四(D)六答案： BYZ-1 型制動(dòng)機(jī)中繼閥根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化，共有 ( ) 個(gè)作用位置。(A)三(B)四(C) 二( D)五答案： AYZ-1 型制動(dòng)機(jī) 109 分配閥中的增壓閥是為提高緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力，在 置的。(A)主閥體(B)分配閥體(C)安全閥(D)調(diào)壓器答案： AYZ-1 型制動(dòng)機(jī) 109 分配閥具有 ( ) 個(gè)作用位置。(A) 二( B)五(C)三(

40、D)四YZ-1 型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位，自動(dòng)制動(dòng)閥中立位，中繼閥勾貝呈(A)緩解(B)制動(dòng)(C)保壓(D)遮斷答案： D答案： CYZ-1 型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥在緩解位，單獨(dú)制動(dòng)閥在中立位，各通路（ ）（A）均被切斷（C）均被聯(lián)通（B）部分切斷（D）大部切斷答案： AYZ-1 型制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后的單獨(dú)緩解與自動(dòng)制動(dòng)后的單獨(dú)緩解：( )（A）不同（B）相同（C）類似（D）均不能緩解答案： CYZ-7 型制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后，列車管自定壓下降到零的時(shí)間為： （ ）（A）不超過3秒（B） 35秒（C） 6秒（D） 57秒答案： AGTe-Iooo系統(tǒng)供電電源為數(shù)字電子線路提供（） 電源。（A） 5V（

41、B） 12V（C） 16V（D） 24V答案： AGTC-1000系統(tǒng)柜機(jī)內(nèi)有四塊公共通道板（ TaXi ）即識別計(jì)算機(jī)（REe兩塊TaXi 1#、TaXi2# 空間轉(zhuǎn)換計(jì)算機(jī) Taxi STo 、 TaxiST1 其中跳線及開關(guān)設(shè)置： （ ）（A）TaXi 1# 與其它三塊不同（ B） TaXi 1# 、 TaXi 2# 與其它兩塊不同（C） TaXi 2#與其它三塊不同（D）四塊板均不同答案： C當(dāng)探傷車作業(yè)速度提高時(shí)，檢測密度： （ ） （ A） 可以提高 （B） 必須降低 （ C） 保持不變 （D） 以上都不對答案： B探傷車隨機(jī)配置計(jì)算機(jī)遙控鍵盤的作用是： （ ）（ A） 輸入里程及

42、顯示標(biāo)記（ B） 改變探傷參數(shù)（ C） 打開噴槍開關(guān)（D） 以上都不對答案： A噴槍標(biāo)記檢驗(yàn)程序在工作中： （ ）（ A） 一般不用（ B） 開機(jī)必用（ C） 可用可不用（ D） 在每次探傷前、每次清洗調(diào)整噴槍系統(tǒng)后均應(yīng)執(zhí)行噴槍檢驗(yàn)程序答案： D雙通道脈沖接收器的作用是： （ ）（A）傳遞輪探頭接收到的回波并將其放大（B）產(chǎn)生超聲波（C）產(chǎn)生電壓激勵(lì)信號，驅(qū)動(dòng)輪探頭中超聲波換能器，還放大超聲波探頭接收到的回 波（D）以上均不對答案： CGTC-Iooo系統(tǒng)中識別計(jì)算機(jī)的作用是：（）（ A） 將已數(shù)字化的經(jīng)空間轉(zhuǎn)換器處理過的超聲數(shù)據(jù)進(jìn)行識別（ B） 將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號（ C） 將模擬信號轉(zhuǎn)

43、換為數(shù)字信號D） 對信號處理不起作用答案： A一個(gè)垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅為80，衰減了 24dB 后波幅為： （ ）（A） 10 （B） 5（C） 15 （D） 20答案： B已知基準(zhǔn)長橫孔的直徑和聲程分別為3mm和5mm測得缺陷的聲程為 20mm缺陷的波高比基準(zhǔn)孔波高低15dB,求與缺陷相當(dāng)?shù)臋M孔直徑為： （）（ A） 6mm（ B） 5mm（ C） 7mm（ D） 6.1mm答案： DGTC-1000系統(tǒng)中，每塊遠(yuǎn)程脈沖發(fā)生器/前置放大器板可提供約（ ） 增益。（ A） 4odB（ B） 6odB（ C） 3odB（ D） 5odB答案： A鋼軌探傷車 GTC-Iooo系統(tǒng)嵌入系

44、統(tǒng) AP DP （）（A） AP、DP可以互換（C）均不可互換（B） AR AP可互換或 DP DP可互換（D）以上均不對答案： BGTC-1000 系統(tǒng)中，PC-TaXi 是 （ A） 32 位 I/O 板 （ C） 8 位 I/O 板塊為 IBM 兼容計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的 （B） 16 位 I/O 板 （ D） 以上均不是:（ ）答案： C有關(guān)。(B)頻帶寬度(D)放大倍數(shù)探傷儀的分辯力主要與 ( )(A)掃描電路(C)脈沖持續(xù)時(shí)間答案： B探傷接收超聲波是利用： ( )( A)壓電效應(yīng)( B)正壓電效應(yīng)( C)逆壓電效應(yīng)( D)以上三種都不對答案： B在多數(shù)情況下，下列幾種頻率中，能獲得最大分辯

45、力的是 :( ) ( A) 1MHz( B) 5MHz( C) 10MHz ( D) 25MHz答案： D為改變超聲波傳遞透入工件的條件和透入工件的超聲波能量， 在探頭和探測面之間施加一種 介質(zhì)，這種介質(zhì)稱為： ( )(A)濕潤劑(B)耦合劑(C)傳聲劑(D)潤滑劑答案： BB) 幅射起始點(diǎn)D) 以上都不是發(fā)射脈沖的前沿可代表超聲波： ( ) ( A) 傳波至探測面的一點(diǎn) ( C) 透入試件起始點(diǎn)答案： B從各個(gè)方向上都能檢測到的缺陷形狀是： ( )( A) 片狀的( C) 點(diǎn)狀的( B)( D)條狀的 以上均不是答案： C通常所稱的游動(dòng)缺陷回波是指用 ( ) 探測到的。 ( A) 直探頭 (

46、B) 斜探頭 ( C) 聯(lián)合雙探頭(D) 均不能答案： C檢查軌腰螺栓孔裂紋的是： ( )(A) 0探頭(B) 45 探頭(C) 70 探頭(D) 側(cè)打探頭答案： B在一秒鐘內(nèi)通過一定點(diǎn)的完整波型的個(gè)數(shù)稱為： ( )(A)波長(B)波的頻率(C)波幅(D)波速答案： B超聲波的發(fā)射和接收是利用： ( )(A)電磁效應(yīng)(B)折射定理(C)壓電效應(yīng)(D)反射定理答案： C在第二種材料中超聲波以一新的角度傳播，這是當(dāng)超聲波斜入射至兩種不同材料的界面時(shí)， 由于超聲波的 ( ) 引起的。(A)衰減(B)散射(C)壓縮(D)折射答案： D(B)觸發(fā)脈沖發(fā)生器工作(D)抑制雜波掃描時(shí)基發(fā)生器是用來： ( )

47、(A)產(chǎn)生水平基線(C)控制脈沖發(fā)生次數(shù)答案： A將接收到的信號放大并使之變?yōu)楹线m的信號輸至示波管顯示的電路，稱為：( )(A)脈沖發(fā)生電路(B)掃描電路(C)同步發(fā)生電路(D)接收放大電路答案： D目前工業(yè)上最常用的超聲波探傷儀的顯示方式為： ( )( A) B 型顯示( B) A 型顯示( C) X-Y 記錄儀顯示 ( D) C 型顯示答案： B超聲波垂直入射到鋼水界面：2 秒，則聲壓反射率為：( A) 0.935( C) 1.07Zl = 4.5 106 克/厘米 2 秒, )B) 0.935D) 1.07Z2=0.15 106 克/厘米答案： A根據(jù)作用力的分析和大量核傷解剖證實(shí)，核源

48、中心一般在軌頭側(cè)面向內(nèi)，頂 面向下 ( ) 范圍。(A) 515mm( B) 1 5mm(C) 15 20mm( D) 20 25mm答案：A缺陷大小大于波束截面積時(shí)，一般用：()(A)延伸度法(B)當(dāng)量法(C)聲壓比法(D)以底波為基準(zhǔn)的百分比法答案：A超聲波探傷時(shí)施加耦合劑的主要原因是：()(A) 潤滑接觸面，盡量減少探頭的磨損；(B) 排除探頭與探測面間的空氣；(C) 晶片與探測面直接接觸時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng);(D) 使探頭可靠地接觸；答案：B胡克定律的正確表達(dá)式為()(A) f=k.x(B)f=kx(C)k=f.x(D)x=f.k答案：AF列振動(dòng)周期T與振動(dòng)頻率V的關(guān)系表達(dá)式中錯(cuò)誤的是()

49、(A) T=Iv(B)V=I/T(C)T.v=1(D)T+v=1答案：D正確表達(dá)彈簧振子周期的公式是()。(A)T=2 . k/m(B)T=(C)T=2 . m/k(D)T=2答案：C單擺的周期公式是()。(A)T=2 . g(B)T=2 . g(C)T= . g(D)T=2 . g答案：B振動(dòng)周期的單位是()。(A)分鐘(B)米(C)秒(D)赫茲答案：C振動(dòng)頻率的單位是()。(A)次(B)赫茲(C)秒(D)米答案：BW360型變矩器的起動(dòng)變矩比為()。(A)2.3(B)2.6(C)3.6(D)4.1答案：CW396型變矩的起動(dòng)變矩比為()O(A)1.8(B)2.0(C)2.5(D)3.2答案

50、：CW396變矩器油液補(bǔ)償系統(tǒng)安全閥的設(shè)定壓力為()MPa(A)0.5 (B)1(C)1.5 (D)2答案： BW396型變矩器油液補(bǔ)償系統(tǒng)保壓閥的設(shè)定壓力為()MPa(A)0.1 (B)0.2(C)0.25(D)0.3答案： C液力變矩器油液補(bǔ)償系統(tǒng)中保壓閥調(diào)整的要求， 當(dāng)變矩器的轉(zhuǎn)速比達(dá)到 打開為好。(A)0 (B)0.5(C) 最大 (D)0.8( ) 時(shí)，保壓閥剛好答案： C液力變矩器油液補(bǔ)償中安全閥的調(diào)整要求， 當(dāng)變矩器的轉(zhuǎn)速比等于 ( ) 可。(A)0 (B)0.5(C) 最大 (D)0.8使安全閥剛關(guān)閉即答案： A半導(dǎo)體三極管有截止、放大和飽和三個(gè)不同狀態(tài)。用作開關(guān)時(shí)，常用 (A

51、) 截止放大(B)截止飽和(C) 放大飽和(D)放大) 狀態(tài)。答案： B在數(shù)字電路中采用的是 ( )。(A) 二進(jìn)制 (B)十進(jìn)制(C) 十二進(jìn)制(D)六進(jìn)制答案： A二進(jìn)制數(shù) 11010 換算成十進(jìn)制數(shù)是 ( )(A) 24 (B)25(C)26 (D)27答案： C十進(jìn)制數(shù) 16 換算成二進(jìn)制數(shù)是 ( )(A)10000(B)11000(C)10001(D)10010答案： A小規(guī)模集成電路的集成度為 ( ) 。100門/片門/片C=I ,貝U L=()(A) I 10 門/ 片 (B)IO (C)100 門/片(D)1000答案： A邏輯加表達(dá)式L=A+B+C中，若A=1、B=1、(A) 0(B)1(C)2(D)3答案： BRM80型清篩機(jī)最大自行速度為()