某高速公路工程施工設(shè)計方案編制

1、 山臨高速公路實施性一、編制說明1、編制依據(jù)：1.1、提供的國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)、；1.2、部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)和標準；1.3、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和我方施工技術(shù)人員現(xiàn)場勘察取得的調(diào)查資料；1.4、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗。2、編制圍：國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工圖設(shè)計本標段起訖樁號為K24+000K34+700，全長10.7KM，全部工程容。3、編制原則：3.1、滿足合同工期要求并適當留有余地；3.2、本著經(jīng)濟合理、質(zhì)量一流的原則和方針，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；3.3、選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成堅強有力的機構(gòu)，安排有類似施

2、工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。3.4、強化精品意識，科學(xué)管理，精心施工。3.5、科學(xué)組織、統(tǒng)一指揮，文明施工，確保交通暢通與人身。二、工程概述國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路是國家“五縱七橫”主骨架至霍爾果公路在省境的主要組成路段，是西域邊疆與西北廣區(qū)與我國東南地區(qū)陸路交通運輸?shù)闹匾\輸通道，是實現(xiàn)二十一世紀中央大力開發(fā)西部地區(qū)戰(zhàn)目標的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和資源。本項目的實施，對加快本地區(qū)的經(jīng)濟騰飛和實現(xiàn)脫貧致富目標具有積極的拉動作用，并對省再造一個“河西走廊”，加快本地區(qū)成為全省率先實現(xiàn)富裕型小康水平的目標具有積極的推動作用。1、地形地貌：   本

3、高速公路項目影響區(qū)為青藏高原祁連山地與高原阿拉善右旗交匯地帶。區(qū)大體分為三個區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)、南部祁連山區(qū)、中部走廊平原區(qū)。本項目路線走廊帶主要布設(shè)于走廊平原區(qū)。由于受殘山風蝕和季節(jié)性降水影響，平原由暫時性水流所形成的洪積扇裙組成，表面由砂礫碎石組成。氣候干燥，植被稀少，呈現(xiàn)戈壁荒漠景觀。2、地質(zhì)構(gòu)造和地震：   地質(zhì)構(gòu)造屬中朝準地臺和昆侖祁連褶系的復(fù)合地帶。區(qū)的主要構(gòu)造形跡有祁連賀蘭山字型構(gòu)造西翼和東西向構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上又增加了河西系、阿拉善弧形系構(gòu)造體系，彼此交接，歸并構(gòu)成錯綜復(fù)雜的構(gòu)造形態(tài)。3、自然氣候條件：  本項目地處河西走廊陸

4、，周圍多高山、戈壁和沙漠。氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風沙。為典型的中溫帶干旱氣候。多年平均氣溫5.9C7.7C，一月多年平均氣溫8.8C11.1C，七月多年平均氣溫2.3C22.0C，極端最高氣溫39.1C，極端最低氣溫33.3C，氣溫日差較大。多年平均降水量114195毫米，降雨多集中在79月，由東向西遞減。全年多西北風，最大風速達28米/秒，在全國公路氣候自然分區(qū)中屬西北干旱IV區(qū)。4、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：  4.1、工程地質(zhì)條件：   本標段主要地層巖性為角礫夾砂，互通立交部分主要地層巖性為新近堆積土。 &#

5、160;4.2、水文地質(zhì)條件：   本標段為平原水文地質(zhì)區(qū)，地下水儲存條件良好，潛水主要在山丹河、梨園河等河的河谷階地與漫灘，補給地下水良好，含水層為礫石與卵礫石，地下水埋深少于5米。5、主要技術(shù)標準：公路等級：雙向四車道高速公路。行車速度：100km/h。    設(shè)計荷載：橋涵計算荷載      汽車20級             &#

6、160;    驗算荷載          掛車120級路基寬度：26 m 。行車道寬度：2×7.5m。6、主要工程數(shù)量：  6.1、路基挖方：30913方；  6.2、路基填方： 729350方；  6.3、6座：      中橋2座，長132.56米；   

7、0;  小橋4座，長73.88米；天橋1座，長46.78米；  6.4、涵洞1274.29米/40道；  6.5、路基擋土墻、護面墻、急流槽與排水等圬工24741.86方。三、施工總部署1、施工準備1.1、組織準備進駐工地現(xiàn)場后，經(jīng)我公司現(xiàn)場勘察，已了解到本工程工期緊、任務(wù)重、存在不良工程地質(zhì)現(xiàn)象、且施工有效工期短、不易施工等困難，為了優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，滿足業(yè)主要求，我公司決定選撥具有豐富施工管理經(jīng)驗的高級工程師天熙任本工程的項目經(jīng)理，各科室人員均由具有施工經(jīng)驗的人員擔任，擬組建精干、高效的項目經(jīng)理部。其組織機構(gòu)圖詳見附表一

8、。其基本的職責如下：1.1.1、 項目經(jīng)理1.1.1.1、按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工，滿足業(yè)主合同要求；1.1.1.2、制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現(xiàn)；1.1.1.3、組建精干、高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責分工；1.1.1.4、科學(xué)組織施工，與時正確地組織做出項目實施方案、進度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策；1.1.1.5、建立嚴格的經(jīng)濟責任制度，強化管理、推動科技進步，搞好工期成本，提高綜合經(jīng)濟效益；1.1.1.6、溝通項目外聯(lián)系渠道，與時妥善處理好外關(guān)系；1.1.

9、1.7、接受建設(shè)單位和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，與時向建設(shè)單位匯報工作；1.1.1.8、參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并有全權(quán)對事故直接人進行經(jīng)濟處罰。1.1.2、 項目副經(jīng)理：1.1.2.1、協(xié)助項目經(jīng)理全面負責本工程項目的管理。1.1.2.2、負責人員、機械設(shè)備的調(diào)度，掌握施工進度情況，保證施工生產(chǎn)順利進行。1.1.2.3、與時協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的問題，加快施工進度。1.1.2.4、完成項目經(jīng)理安排的其它工作。1.1.3、 總工程師職責：  1.1.3.1、全面負責本工程項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量。組織編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃和作業(yè)指

10、導(dǎo)書，制定技術(shù)管理標準，并組織實施、監(jiān)督檢查。簽發(fā)有關(guān)施工技術(shù)文件。  1.1.3.2、組織工程技術(shù)人員制定施工技術(shù)規(guī)、工程質(zhì)量、技術(shù)安全規(guī)章制度，并檢查督促各職能部門與下屬單位實施。1.1.3.3、組織研究、制定重大施工方案和協(xié)調(diào)解決施工中遇到的問題。1.1.3.4、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。1.1.3.5、負責組織質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理。1.1.3.6、對工程測量、計量、試驗、工法編制、質(zhì)量記錄進行指導(dǎo)、監(jiān)督。1.1.3.7、組織編制、審核、組卷、移交工程竣工文件。 1.1.4、 施工技術(shù)科職責： 

11、; 1.1.4.1、貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)政策、法令、法規(guī)，嚴格按合同規(guī)定的設(shè)計文件、標準規(guī)組織施工，確保工程質(zhì)量。  1.1.4.2、組織施工調(diào)查，審核工程項目設(shè)計文件與現(xiàn)場核對，組織編制項目與格重點工程的施工組織設(shè)計、組織項目的工程測量。1.1.4.3、參加技術(shù)交底和有關(guān)簽定會議，提出合理的施工方案、審批工程開工報告。1.1.4.4、根據(jù)變更設(shè)計程序和分工，審查處理有關(guān)設(shè)計變更事宜。1.1.4.5、按設(shè)計文件與施工計劃向物資設(shè)備部門提供所需的材料設(shè)備清單，并督促按時間數(shù)量要求提供合格的產(chǎn)品。1.1.4.6、組織專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，推進科技進步。

12、1.1.4.7、組織實施工程實驗與現(xiàn)場計量工作。1.1.4.8、組織竣工文件的編制、歸檔、移交，組織工程項目技術(shù)人員編寫施工技術(shù)總結(jié)。1.1.5、 質(zhì)檢工程師職責：1.1.5.1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門質(zhì)量管理、安全工作的方針政策、法規(guī)，制定工程項目的質(zhì)量管理和安全管理，確保工程質(zhì)量和施工安全。1.1.5.2、根據(jù)局、公司的質(zhì)量方針，制定工程項目的質(zhì)量計劃、并組織實施。對工程全過程的工程質(zhì)量實行全面監(jiān)控管理。1.1.5.3、負責施工過程中各工序的質(zhì)量檢查評定和組織階段性的質(zhì)量檢查評定。抓好創(chuàng)優(yōu)樣板工程，推動工程項目質(zhì)量上新水平。1.1.5.4、督促檢查工程項目所屬單位認真貫徹執(zhí)行

13、上級指示要求和各項規(guī)章制度，堅持按施工程序、技術(shù)、質(zhì)量標準組織施工，對違章操作、蠻干、偷工減料等行為予以堅決糾正，并按規(guī)定給予處罰。1.1.5.5、組織質(zhì)量事故調(diào)查分析處理。積極幫助和指導(dǎo)本工程項目施工單位搞好現(xiàn)場管理。1.1.6、 計劃財務(wù)科職責：1.1.6.1、認真執(zhí)行國家和上級有關(guān)部門計劃、統(tǒng)計、財務(wù)方面的法規(guī)、政策，實行統(tǒng)一計劃，規(guī)劃管理，嚴格財務(wù)管理。1.1.6.2、組織編制上級下達的工程項目的年、季、月施工計劃，明確任務(wù)、產(chǎn)值與形象進度。并與時了解掌握計劃的執(zhí)行情況。1.1.6.3、組織編制工程項目的施工圖預(yù)算、計算準確，單價有據(jù)，取費合理，精心做好索賠工作。做好進度計量

14、計價。1.1.6.4、熟悉各類施工定額，制定工程項目的經(jīng)濟承包責任制，并組織實施。1.1.6.5、與時準確地編制各類統(tǒng)計報表，積極整理工程項目的統(tǒng)計資料和臺帳，各類工程造價資料保存完整齊全。并認真分析各種統(tǒng)計，提出指導(dǎo)性措施意見。1.1.6.6、根據(jù)施工組織設(shè)計和施工計劃，籌備工程所需資金，加強管理，節(jié)約資金，確保施工生產(chǎn)順利進行。1.1.6.7、按合同規(guī)定撥付計價款，搞好工程項目的成本核算和竣工決算。1.1.7、 物資設(shè)備科職責：1.1.7.1、貫徹執(zhí)行國家、上級與局、公司有關(guān)物資、設(shè)備方面的方針政策、法規(guī)、規(guī)定，制定工程項目的物資設(shè)備管理標準和規(guī)章制度。1.1.7.2、按施工組織

15、設(shè)計和施工進度計劃調(diào)配、采購、管理工程項目的施工設(shè)備和施工器材與合同的設(shè)備和工程材料，并按施工技術(shù)部門提供的材料、設(shè)備清單與時組織供應(yīng)，確保施工需要。1.1.7.3、掌握物資、設(shè)備動態(tài)、數(shù)量和技術(shù)指標狀況與安全狀況，并負責監(jiān)督檢查、做好標識，即使隔離不合格品。1.1.7.4、負責工程項目物資設(shè)備采購、運輸、管理，做好工程材料的保管使用和機械設(shè)備的使用、保修、保養(yǎng)工作。1.1.8、 綜合辦公室職責：  1.1.8.1、積極宣傳和貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真與時傳達、貫徹上級的決議指示，研究安排項目工作中的有關(guān)重大事宜，并與時提交有關(guān)會議討論決定。1.1.8.2

16、、全面掌握工程項目的施工情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，與時完成上級指示精神。1.1.8.3、協(xié)助處理日常工作，做好會議的準備、記錄，督促檢查會議的貫徹落實情況。1.1.8.4、搞好外關(guān)系，接待來賓、來訪、來函工作，做到熱情周到，與時處理，事實。1.1.8.5、負責掌握項目部與領(lǐng)導(dǎo)印章的使用，嚴格把關(guān)。對公文的收發(fā)、傳閱與檔案資料的保存要與時、準確、登記清楚，嚴格制度。1.1.8.6、負責項目經(jīng)理分配安排的其它工作。1.2、技術(shù)準備進駐工地現(xiàn)場后，我公司由項目經(jīng)理組織安排施工技術(shù)人員學(xué)習公路橋涵施工規(guī)、公路路基施工技術(shù)規(guī)等書籍，對施工中應(yīng)注意的事項作出詳盡的記載。在施工圖發(fā)下來后，由項目總工組織技

17、術(shù)人員對圖紙進行會審，深刻理解設(shè)計意圖和業(yè)主要求，并逐步審核工程量，對有疑問的地方與時向設(shè)計單位咨詢。另一方面，由項目部技術(shù)人員對所交樁橛進行加密和復(fù)核，在滿足精度要求的情況下將復(fù)測成果資料報業(yè)主審批。除此之外，項目部質(zhì)檢工程師、安全監(jiān)察長將依本工程實際情況編寫工程項目質(zhì)量計劃和安全質(zhì)量管理制度,制定質(zhì)量保證體系圖用于規(guī)本工程的質(zhì)量管理；橋梁工程師、工程師、測量工程師將分別編制橋梁、道路和測量作業(yè)指導(dǎo)書，對施工過程提出具體要求和規(guī)定，為本工程施工的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。為確保工程質(zhì)量，項目總工程師將組織全體員工進行技術(shù)交底，并結(jié)合本工程特點，對全體人員進行TQC教育，對施工中出現(xiàn)的疑難問題，

18、與時成立QC活動小組，進行QC攻關(guān)活動，采取對應(yīng)措施確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，爭創(chuàng)精品工程。1.3、臨時便道：  擬建公路頻臨省道312線，為了便于材料運送，可在省道312線與擬建公路之間修建臨時便道，便道長度情況如下：  1.3.1、在K24+200處左側(cè)需修便道長1800m，便道寬2.5m，便道離線路中心1800米；1.3.2、在K26+980處左側(cè)需修便道長1700m，便道寬2.5m，便道離線路中心1700米；  1.3.3、在K30+200處左側(cè)需修便道長1500m，便道寬2.5m，便道離線路中心1500米；1.3.4、

19、在K33+800處右側(cè)需修便道長500m，便道寬4m，便道離線路中心500米；便道施工時可用推土機推平、壓路機直接碾壓成型的方法處理，遇淤泥質(zhì)地段，可先將淤泥挖除，換填碎石碴后用壓路機碾壓成型。臨時便道應(yīng)盡早搶修完畢，為便利施工創(chuàng)造條件。 1.4、施工生產(chǎn)、生活用水本標段施工生產(chǎn)、生活用水較為緊缺，只能從老寺廟農(nóng)場和亞麻廠水井抽水，用汽車運送至工地，以滿足施工生產(chǎn)、生活用水需要。1.5、施工生產(chǎn)、生活用電：  本標段沿線電力設(shè)施較為方便，為滿足施工生產(chǎn)用電需要，可在老寺廟農(nóng)場接高壓線至K34+200處，輸電線路為1.0KM，并配備200KW的發(fā)電機，以滿足互通立交

20、部分的橋涵、路基防護等砼、圬工工程用電需要，在K24+000K33+300圍接高壓線造價較高，施工用電不便，為滿足施工用電需要，應(yīng)配備30KW柴油發(fā)電機4臺，15KW柴油發(fā)電機10臺。  施工生活用電可搭接當?shù)鼐用裼秒姟?.6、施工生產(chǎn)、生活用房在本著便利施工和節(jié)約的基礎(chǔ)上，將項目部設(shè)在市亞麻廠（租用民用房屋），以便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，項目部下屬各工程隊盡量在紅線圍搭設(shè)臨時工棚。1.7、臨時通訊為加強統(tǒng)一指揮，外聯(lián)系，與時傳遞各工點施工進展情況和有關(guān)信息，經(jīng)理部將安設(shè)程控一部，手提移動多部，并在各橋梁工點處設(shè)置值班。1.8、施工機械設(shè)備與測量、質(zhì)檢、試驗儀器（詳見附表二）。1

21、.9、施工平面布置圖（詳見附圖二）2、施工任務(wù)劃分與勞動力安排根據(jù)本標段的工程任務(wù)實際情況和我公司的綜合施工能力，為加快工程進度和質(zhì)量，我公司決定成立國道主干線山丹至臨澤高速公路SL3合同段項目經(jīng)理部，項目部下設(shè)橋涵工程一隊、橋涵工程二隊、路基工程一隊、路基工程二隊、路基工程三隊、機械工程隊等六個施工隊，其施工任務(wù)劃分與勞動力安排如下 ：橋梁工程一隊負責K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋與K33+200處天橋施工，需安排勞動力120人。橋梁工程二隊負責K34+070、K34+412處中橋施工，需安排勞動力130人。 路基工程一隊負責K2

22、4+000 K27+000圍的路基、涵洞、防護等工程施工，需安排勞動力160人。路基工程二隊負責K27+000  K30+000圍的路基、涵洞、防護等工程施工，需要安排勞動力125人。路基工程三隊負責K30+000  K34+000圍的路基、涵洞、防護等工程施工，需要安排勞動力150人。機械工程隊負責K34+100K34+700圍的路基、涵洞與路基防護、排水等工程，需安排勞動力90人。3、施工材料、機械設(shè)備供應(yīng)3.1、材場與料場本工程所需的水泥、鋼材、砂石料等材料由我單位自行購買。所需購置的全部材料由技術(shù)、計劃人員編制詳盡的使用計劃報項目經(jīng)理審

23、批后交物資設(shè)備科購買。凡外購買材料必須本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、貨比三家”的原則購買，用于本工程的所有材料首先必須有出廠合格證書，并經(jīng)試驗定合格后方可使用材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖（詳見附圖十）。3.1.1、施工砂石料3.1.1.1、砂：從山丹縣東樂鄉(xiāng)西溝村砂廠開采，用汽車運送至工地。3.1.1.2、片石、條石、碎石可與當?shù)卣?lián)系料場，采用人工配合機械開采，汽車運送至工地。3.1.1.3、礫石：從河灘上開采，用汽車運送至工地。3.1.2 、水泥：從山丹縣水泥廠購進，汽車運送至工地。   鋼材：從市建材市場購進，汽車運送至工地。  3.1.3

24、 、工程所需零星用材料，由、南等市場購進，用汽車運至工地。3.1.4 、凡外購材料必須進料庫，并派專人看守，當材料運至工點時，由值班人員進行嚴格的清點和收用手續(xù)，在材料庫存分別堆放整齊，并作出明顯標志。同時，建立健全帳目和物資核銷制度，做到日清月結(jié)，帳物相符，定額消耗。3.1.5、 各種施工物資盡量運至施工現(xiàn)場，防止二次倒運增加工程成本。3.2、施工機械設(shè)備：施工機械設(shè)備用火車運送至火車站，用拖車運至工地。4、取土場規(guī)劃：本標段圍共挖方30913方 ，填方為729350方，在本標段土石方盡量移挖作填，還需取土698437方，取土場位置如下：4.1、K24

25、+000K33+000圍路基填料所需的取土場可選在線路右側(cè)100米，長度9000米，寬度2050米。4.2、K33+000K34+700圍路基填料所需的取土場可選在K33+800處，距線路200米，長200米，寬200300米，應(yīng)新修便道500米。 5、施工進度計劃5.1工期安排原則5.1.1、以施工圖中提供的工程數(shù)量和我公司機械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。5.1.2、在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢，確保在合同工期完成施工任務(wù)。5.1.3、以組織均衡施工為基本方法，各工程項目在非冬

26、季抓緊施工，針對各工程的特點，合理安排施工順序，采取平行、交叉、流水作業(yè)方法，超前運作。5.2、在施工過程中，我公司將依據(jù)自己的施工管理水平和技術(shù)、設(shè)備力量并考慮到本工程圍實際情況和投資情況，做到積極穩(wěn)妥、安排周密、統(tǒng)籌兼顧施工，保證小橋、涵洞與路基土石方開挖應(yīng)同時開展作業(yè)，為路基填筑和圬工創(chuàng)造條件，橋梁、涵洞、路基施工要結(jié)合本地區(qū)氣候特點，為確保工程質(zhì)量，基坑開挖、路基填筑要盡量避開雨季施工，并提前做好防排水措施。施工工期和初步的工程進度計劃（詳見附圖一）四、 路基工程施工本標段K24+000k37+700圍共計挖方30913方， 填方729350方，其中本樁利用土方25

27、918方，借土填方703432方，路基填筑施工所需的借方從取土坑取土。1、路基土方開挖1.1、 施工準備1.1.1、開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計開挖深度與邊坡坡度推算出開挖邊界，并與時完成塹頂截水溝的修建。由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖；1.1.2、 清除開挖區(qū)地表植被、腐植土與其它不宜作填料的土層；1.1.3、施工前，依據(jù)現(xiàn)場受到的情況、工程數(shù)量、工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制施工方案，報監(jiān)理工程師審批；1.1.4、根據(jù)路線測設(shè)中樁，設(shè)計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一定安全圍設(shè)置控制樁，對于深挖地段，每

28、挖深一定程度，復(fù)測中樁一次，測定其標高和深度，以控制邊坡的大??；1.1.5、施工前，利用人工或推土機清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，與時做好排水工作；1.2、挖方施工工藝流程：施工準備測量放線清除地表植被機械分層開挖機械裝運機械碾壓路基面休整。1.3、 土方開挖施工方法：本合同段土方開挖，大多為路基表層的開挖，根據(jù)土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否可以以挖作填。當可用做路基填料，運距較近時，用推土機進行推運，運距較遠時，用推土機堆積，采用裝載機配合自卸汽車運土，邊開挖邊碾壓。棄土采用推土機堆積，裝載機配合自卸汽車運土的方法施工。1.4、機械化作業(yè)要點：1.4.

29、1、推土機推鏟作業(yè)：當采用分層縱向法挖掘路塹長度不大于100米，掘深不大于3米，地面坡度較大時宜采用推土機作業(yè)，其運距可為2070米，最遠在100米左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運，當路塹寬度較大時，可采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)。1.4.2、推土機鏟挖坡道：推土機作業(yè)每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟運達到滿載的要求，一般為510米，鏟挖宜在下坡道進行，對普通土為100180，下坡最大不得大于300，對于硬土可適當加大坡度，下坡推土縱坡不宜大于150，地形困難時不得大于180，同時留有向外排水的通道。1.4.3、平地機的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、平整路基時，可

30、采用平地機配合土方機械作業(yè)。1.5、施工注意事項：1.5.1、施工前應(yīng)根據(jù)施工圖紙實測放樣，邊樁收20cm，由高到底、從上而下、由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏槽開挖。1.5.2、施工前應(yīng)仔細查明地上、地下有無管線，本標段中的照明、輸電線路對施工有影響的，在施工時應(yīng)查明其平面位置和高度，和當?shù)卣块T聯(lián)系提前予以拆除。對其它地下管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，還應(yīng)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。2、路基填筑本標段路基填方，是本合同段的主要工程任務(wù)，根據(jù)施工圖和現(xiàn)場勘察的資料，擬定如下施工方法：2.1、填筑材料：本段共計挖方30913方，可用作填筑材料，不足部分土石方可取土場取土，對填

31、筑材料要求如下：2.1.1、一般土石混合料均可用于路堤填筑。但必須經(jīng)試驗檢定合格后方可使用。2.1.2、路基填土應(yīng)注意其最佳含水率，不能使用過干或過濕的土。當土過干時，可灑水濕潤；當土過濕時，可翻開曬干直至達最佳含水率為止。2.1.3、一般耕植土，腐殖土均不能用作路基填料，可先棄于一旁，待還耕時再利用。2.2、施工機械：填方施工采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸至填筑面、推土機或平地機推平、壓路機碾壓的一條龍作業(yè)方法。2.3、施工方法：路基填筑方法采用“ 三階段、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三階段即：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)即：填平區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣

32、 基底處理 分層填筑鋪攤平整 碾壓密實 檢查評定邊坡修整。2.3.1、施工放樣：施工前精確定出路基中線與邊樁，在邊樁外釘出控制樁，作出標識。每填筑一層應(yīng)在邊樁上標出其高度以控制每層填筑厚度。2.3.2、基底處理：開工前在現(xiàn)場放出路基中線、邊線、再根據(jù)土質(zhì)試驗和調(diào)查的資料，將施工圍的樹皮、垃圾與原地面頂部20cm草皮與表土鏟除運出，然后用推土機與平地機大致整平，再用壓路機碾壓至要求的壓實度。對于軟土地基，還要根據(jù)地質(zhì)具體情況、軟土層厚度、承載力等，采用加固措施。本標段互通立交部分穿越較多耕植帶，一般需清除20  30cm；在排水不暢地段

33、放置片石盲溝排水。路基基底傾斜度大于1：5時應(yīng)自下而上挖臺階，臺階寬度不小于2m，隨挖隨壓實，保持臺階穩(wěn)定。路基基底一般采用細粒土含量不超過30%的粗粒土，且粒徑不得大于150mm。采用不同類型的填筑材料必須經(jīng)過工地實驗室進行顆粒分析，有機物含量分析和標準擊實實驗。填料含水量根據(jù)實驗室的標準擊實實驗確定，細粒土、砂粒土或礫石土作為填料時，不論采用何種機械，其含水量均不應(yīng)超過 2%，當填料的實際含水量不在上述圍時，應(yīng)均勻加水或晾曬，使其達到上述要求后方可填筑。2.3.3、粘土包邊：按照放出的邊線，在邊坡兩側(cè)填鋪包邊粘土。采用汽車運輸，推土機細平，人工找補的方法，按不同的邊坡坡率，計算出

34、包邊土水平寬度（包邊層厚均為1.0m），以便施工時控制。其虛鋪厚度要保證壓實后與每一層路基填筑厚度一致，粘土的虛鋪系數(shù)為1.16，路基填筑虛鋪系數(shù)為1.09，包邊粘土填完后，再填中間的土石方，然后與攤鋪平整土石方一同碾壓。2.3.4、分層填筑：填石路堤分層壓實厚度不得大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，大面向上，擺放平穩(wěn)，靠緊壓實，空隙用石塊、石屑填塞。填土路堤分層壓實厚度不得大于30cm，填土石的標準是：土石混合料中含石量大于70%為填石路堤，小于70%為填土路堤，路堤填筑應(yīng)分層進行,只有在上層填筑密實并經(jīng)監(jiān)理工程師檢定合格方可進行下層填筑。路堤填筑時兩側(cè)按設(shè)計各加

35、寬25cm以保證路堤壓實度，邊緣帶與地面采用振動夯增加壓實次數(shù)并考慮預(yù)留沉降增加量。填筑高度小于20m，按平均提高2.5%預(yù)留，大于20m時按平均提高1.5%預(yù)留。2.3.5、攤鋪平整：路堤填筑完畢后，用推土機或平地機將土石方大致推平，應(yīng)注意土石混合較為均勻，對個別突出的巖塊可用人工放置平整。2.3.6、碾壓密實：對填石路堤，其密度以鐵锨、鋤頭挖動困難，用撬棍才能使其松動的狀態(tài)為準。對填土路堤，應(yīng)縱向、橫向交錯碾壓，直至表面大致平整，碾壓遍數(shù)可根據(jù)實驗路段確定。2.3.7、檢查評定：填石路堤應(yīng)先做實驗，碾壓密度以實驗路段碾壓遍數(shù)確定，填土路堤可用環(huán)刀法做實驗而定。2.3.8、路面邊坡修整：路堤

36、填筑完畢后，對路面進行平整，對個別松動、突出的巖塊應(yīng)重新碾壓密實。修整坡面兩側(cè)邊緣增加的25cm填土，并做成護腳平臺。2.3.9、路堤填筑工藝流程（詳見附圖四）：2.4、施工注意事項：2.4.1、在施工過程中開挖的天溝、側(cè)溝和排水溝的出口要繞開路堤坡腳（特別是填挖零點處）引出，防止水流沖刷路基邊坡。2.4.2、橋涵完成后應(yīng)與時回填缺口，回填時主體圬工強度應(yīng)達到70%以上。填筑須對稱水平進行，壓實度不小于95%，用機械填筑時不能單側(cè)偏堤,涵頂1.0m圍不能用機械碾壓，只能用人工施工。橋涵缺口填筑最好選配含有粘土10%左右的砂質(zhì)土，不能使用粘性土填筑，若有夾石、粒經(jīng)須小于15cm，在施工時，若路堤

37、填筑已形成，應(yīng)將已填筑路堤挖臺階分層填筑。2.4.3、施工前，基底必須進行復(fù)查核對與處理，發(fā)現(xiàn)基底圍有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)慎重處理，不得隨意填塞。2.4.4、填料的挖、裝、運、鋪與壓實應(yīng)連續(xù)進行。在作業(yè)過程中對細粒土和粉砂、粘砂填料，應(yīng)避免其含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。2.4.5、不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時，非滲水層面應(yīng)作成向兩側(cè)2  3%的橫向排水坡。2.4.6、鋪土應(yīng)整平使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸。壓實層面應(yīng)碾或壓夯大致平整，局部凹凸差不大于30mm。2.4.7、壓實密度與其均勻性應(yīng)經(jīng)試驗檢驗

38、合格后方可在其上繼續(xù)進行下層填筑。2.4.8、在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實、平整和運鋪底渣的機械外，不應(yīng)行駛其他大型機械和車輛。2.4.9、若施工中出現(xiàn)壓不實的橡皮土，應(yīng)立即挖除重新?lián)Q填料進行碾壓。2.4.10、若施工中出現(xiàn)壓實度達不到設(shè)計要求的軟土，應(yīng)作換填處理。2.5、低溫施工：2.5.1、晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d時，或氣溫雖未達上述程度但當路堤中摻填凍土時，應(yīng)按低溫施工。2.5.2、低溫施工的路堤，其地基應(yīng)在未凍結(jié)前處理。處理時應(yīng)先清除冰雪、疏干積水，坑洼處用地基同類的未凍土填筑壓實。處理好的地基隨即掩蓋以防凍結(jié)。2.5.3、低溫施工應(yīng)采用以下防凍措施：2.5.3.1、施工地段

39、的積雪，應(yīng)在臨動工前清除。2.5.3.2、應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。應(yīng)保證開挖運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。2.5.3.3、對路塹、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。2.5.3.4、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄2025%，并不得鋪成斜層。2.5.3.5、施工中遇大雪或其它原因必得中途施工時，應(yīng)整平填層與邊坡面并加掩蓋，繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。2.5.3.6、低溫施工的路基面與邊坡修整工作應(yīng)在解凍后進行。2.6、雨季施工：2.6.1、雨季施工地段，應(yīng)先完成將涵洞施工完畢，并作好防水、防洪、排水工作。2.6.2、嚴禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部

40、填層。2.6.3、雨季施工的每一層壓實層面均應(yīng)作23%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，不留凹坑。收工前，應(yīng)將鋪填的松土壓實完畢。2.6.4、雨季施工路堤，應(yīng)根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點或幾個作業(yè)面輪流作業(yè)、緊湊銜接、快速施工，不宜全面鋪開。2.6.5、雨期施工中，應(yīng)加強對供、配電設(shè)施與電器等的維護修理，防止因雷擊、漏電發(fā)生人員傷亡事故或設(shè)備損壞。3、路基防護與排水工程本標段K24+000k34+700圍共有漿砌卵石框格護面墻、護腳、攔水壩與排水等工程，漿砌圬工共計24741.86m3。施工時應(yīng)嚴格按施工圖和公路工程有關(guān)技術(shù)規(guī)施工。路基圬工基礎(chǔ)采用人工配合機械的方法進行開挖、整

41、修和換填，砂漿采用機械拌制，手推車運輸。3.1、施工方法：3.1.1、護腳基礎(chǔ)施工：砌體工程基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件，砌體埋置深度以與有關(guān)地下水或地表水等因素綜合選定施工方案。擋墻基礎(chǔ)開挖應(yīng)留有傾的傾斜基礎(chǔ)面，以改善擋墻的受力狀況，砌體基礎(chǔ)處理方法是：3.1.1.1、遇較軟弱層采用換填時要分層鋪填夯實。3.1.1.2、基礎(chǔ)較深時使用起落設(shè)備或扒桿提升棄土，坑壁采用放坡或臨時支撐支護以防坍塌。3.1.1.3、基礎(chǔ)應(yīng)挖至設(shè)計標高并且承載力達設(shè)計要求后，應(yīng)盡快下基封閉，以防圍巖風化影響其承載力。3.1.2、漿砌卵石護面與漿砌護腳圬工砌體施工：3.1.2.1、砌體施工時應(yīng)對邊坡進行全面的檢查，對于松動或個別

42、突出的巖塊應(yīng)予以清除。局部超挖或凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身一樣的圬工砌平。3.1.2.2、砌體圬工采用擠漿法，漿砌護腳盡可能選用條石砌筑，選料要求色澤一致、質(zhì)地一樣的材料，砌筑時，灰漿飽滿，并勾成凹縫，所選材料要符合設(shè)計規(guī)定的類別（不易風化、無裂隙、大面平整、修鑿方正），用于鑲面的石料必須修鑿紋路，增加美感。做到尺寸準確、表面平整、棱角分明，擋土墻鑲面砌筑時采用一丁一順或一丁兩順的方法排列并分層搭接。卵石尺寸必須與施工圖對應(yīng)一致（25×10cm），以保證外表的整潔美觀。3.1.2.3、必須嚴格控制沉降縫、泄水孔、反濾層、墻背回填等關(guān)鍵部位的施工，沉降縫可每隔46米或圍巖地質(zhì)變化較大處

43、設(shè)置，沉降縫須用瀝青麻絮等材料嵌補回填，泄水孔應(yīng)每隔2m縱橫交錯設(shè)置，呈梅花型狀，泄水孔大小應(yīng)為10x10cm，反濾層應(yīng)采用砂夾卵石等滲水性材料，墻背回填應(yīng)選用砂或砂卵石等滲水性材料，回填應(yīng)密實并設(shè)置環(huán)向盲溝，保證水流不從墻體滲出，以影響其穩(wěn)定性。3.1.2.4、砌體較長時應(yīng)分段進行，兩相鄰工作段高差不應(yīng)超過1.2m，要求各段水平縫一致，搭接長度和錯縫均應(yīng)符合操作規(guī)程。3.2、施工注意事項：3.2.1、基礎(chǔ)開挖前應(yīng)做好截、排水設(shè)施，雨季施工要保持基坑無水。3.2.2、當墻基挖至設(shè)計標高，但基底承載力不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)立即報請監(jiān)理工程師并與設(shè)計部門聯(lián)系，采用加強或加深措施。當挖至設(shè)計高程且基

44、底承載力滿足設(shè)計要求后應(yīng)立即下基封閉圍巖， 以免圍巖因暴露風化而影響其承載力。3.2.3、位于傾斜地面的擋土墻基礎(chǔ)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時滿足要求。不符合要求時應(yīng)變更設(shè)計后施工，傾斜基地擋土墻基底開挖必須準確挖鑿，不得采用填補方面筑成斜面。3.2.4、對砌筑基礎(chǔ)，砌筑前應(yīng)將基底表面風化，松散土石清除干凈，硬石基坑中的基礎(chǔ)，宜緊挨坑壁砌筑并用砂漿塞滿縫隙，使砌筑體與地層結(jié)為一體。雨季施工時要立即用砂漿滿鋪基坑，封閉水流以防滲入地下?；A(chǔ)為臺階式時，臺階轉(zhuǎn)折處不能砌成豎向通縫，砌體與臺階壁之間用砂漿填塞。砌體背坡應(yīng)隨著分層砌體而回填壓實。并做好頂面排水與防滲設(shè)施。3.2.5

45、、墻面與兩端砌筑應(yīng)平順。墻背與坡面密貼結(jié)合。墻頂與邊坡間縫隙封嚴。3.2.6、砂漿應(yīng)嚴格按配合比計量稱量施工。3.2.6、砼預(yù)制塊護面施工a、本標段設(shè)一預(yù)制場對砼預(yù)制塊進行施工，以保證砼預(yù)制塊的質(zhì)量（砼施工同第五章相關(guān)容）。b、砼預(yù)制塊的安裝采用人工抬至施工現(xiàn)場并安裝就位。五、 橋梁工程施工本標段含中橋2座，小橋4座，天橋1座，其情況分別如下：  K24+590處110m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K24+580.39K24+599.40，全長19.02米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護欄與臺帽為25#砼，臺身、擴大基礎(chǔ)為20#片石砼。

46、  K26+640處18m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K26+631.50K26+648.60，全長16.90米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護欄與臺帽為25#砼，臺身、擴大基礎(chǔ)為20#片石砼。K34+070處320m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+036.42K34+103.48，全長67.06米。主要材料為：現(xiàn)澆箱梁40#砼，墩帽、臺帽、耳墻、背墻30#砼，墩身、護欄與樁基為25#砼。K34+412處320m預(yù)制鋼筋砼空心板中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+379.25K34+44

47、4.75，全長65.50米。主要材料為：空心板、橋面鋪裝為40#砼，蓋梁、臺帽為30#砼，墩身、系梁、耳墻、背墻、護欄與樁基為25#砼。K34+585處110m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K34+573.95K34+596.60，全長22.65米。主要材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護欄與臺帽為25#砼，臺身、擴大基礎(chǔ)為20#片石砼。ZDAK0+330處16m鋼筋砼矩形板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K0+322.52K0+337.83，全長15.31米。主要材料為：預(yù)制矩形板、橋面鋪裝、護欄與臺帽為25#砼，臺身、擴大基礎(chǔ)為20#片石砼。K33+200處鋼筋砼板天

48、橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，全長46.78米。主要材料為：現(xiàn)澆橋面板、橋面鋪裝、現(xiàn)澆斜腿、臺帽、耳墻、背墻、拱座為30#砼，臺身、橋頭搭板為25#片石砼，擴大基礎(chǔ)為20#片石砼。1、 K34+070現(xiàn)澆箱梁中橋、K34+412鋼筋砼空心板中橋施工1.1、 鉆孔樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖如下：1.1.1、樁基鉆孔施工本標段K34+070處320M現(xiàn)澆箱梁中橋共有鉆孔樁20個、其中橋墩鉆孔樁10個，深度為200米，橋臺鉆孔樁10個，深度為200米；K34+412處320M鋼筋砼空心板橋中橋共有鉆孔樁28個，其中橋臺鉆孔樁14個，深度為336.07米，橋墩鉆孔樁14個，深度為

49、280米。合計鉆孔樁48個，深度1066.07米。對于中橋鉆孔樁，施工方法如下：1.1.1.1、施工準備：a、 設(shè)備配置：BX300型鉆機二臺8噸汽車吊一臺高壓泥漿泵二臺電焊機二臺導(dǎo)管一臺（25m）水車一臺水下砼灌注工具一套b、 工效：鉆進1m/h，每臺班進尺8m清孔3h下鋼筋籠3h灌注砼8h移鉆機4h樁長按平均按22m計，完成一根樁按40h計約需5個工日。48根樁約需220工作日，考慮到施工中可能出現(xiàn)的問題，安排2臺鉆機施工，可保證在4個月全部完成40根樁的施工任務(wù)。1.1.1.2、施工技術(shù)方案與工藝操作要點：a、 護筒的埋設(shè)：因河床覆蓋層為新近堆積土，為防塌孔

50、，施工時孔使用3m6m高的鋼護筒，直徑1.3m,壁厚4mm.。鋼護筒的埋設(shè)必須認真進行，護筒底部與四周應(yīng)用粘土填筑，并分層夯實處理，護筒頂部要高出地面0.3m左右，并在頂部焊加強筋和吊環(huán)，開出水口。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要與時處理。b、 鉆孔鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的準備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端要平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉降。鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒打漿并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。

51、如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔倒入粘土塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下1米后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺米或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖對比。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交班時應(yīng)詳細交代本班鉆進記錄與下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔有米的水頭高度，并防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉入孔，損壞鉆機鉆頭。鉆機作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒和孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池

52、制備，泥漿池容積為8m3。并設(shè)容積為6 m3的沉淀池二個，串連并用，泥漿用的粘土應(yīng)符合下列要求：膠體率不低于95含砂率不大于4造漿率不低于0.006 m3/kg0.008 m3/kg泥漿性能指標應(yīng)符合下列要求：泥漿相對密度1.25漏斗粘度28s含砂率<4膠體率>95失水量<30mL/30min鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班操作人員7名，其中指揮1名，卷揚機1人，機電工兼記錄員2人，拆裝鉆桿與清渣3人。鉆至設(shè)計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后，請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。c、 清孔：終孔檢驗

53、合格后，立即進行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔原有水頭高度，以防塌孔。d、鋼筋籠的制作與安裝：鋼筋必須按設(shè)計要求的不同等級、牌號、規(guī)格分批檢驗,分別堆放，不得混雜。鋼筋到場后按規(guī)要求對其進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后，方可用于本工程。鋼筋表面應(yīng)潔靜，無油漬、漆皮、鯪銹，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋籠加工制作應(yīng)符合設(shè)計要求，在現(xiàn)場分段加工制作，運至現(xiàn)場后吊入孔，并在孔口進行焊接接長。焊接時采用雙面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)要求，并將相鄰接頭差開50cm以上。焊接接頭應(yīng)符合規(guī)要求。保護層厚度：為保證保護層厚度，應(yīng)焊鋼筋護耳，由材料長為15cm，寬8cm、厚0.5cm的鐵條卷制而成，焊

54、接要牢固，焊在主筋外側(cè)，每間隔4m一個。鋼筋籠用汽車吊裝，采用雙點吊裝的方法吊裝，吊點位置應(yīng)恰當，一般設(shè)在加強箍筋處，如鋼筋籠未設(shè)計箍筋，應(yīng)采取其他措施保證鋼筋籠起吊時不變形。吊鋼筋籠時，應(yīng)對準孔位輕放、慢放。如遇阻礙，可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。鋼筋籠入孔接長宜單面搭接焊以利施工。并要使上下節(jié)在同一直線上。鋼筋籠入孔后要牢固定位，并采取具體措施，防止在灌注砼中下落。待灌注完畢，樁上部砼初凝后，才能解除對鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，防止粘結(jié)力的損失。1.1.2、樁基砼施工：  1.1.2.1、灌注前的準備工作：  a

55、、施工水電正常，拌合站準備就緒。  b、質(zhì)檢、技術(shù)、工作人員在現(xiàn)場。  c、通訊設(shè)備齊全。1.2.3.2、主要施工措施：a、 灌注樁基砼采用豎向?qū)Ч芊?，?dǎo)管接頭為卡口式，直徑30cm壁厚10mm，分節(jié)長度1m2m,最下端一節(jié)長為5m,導(dǎo)管在使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。灌注前，要對孔進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，開始灌注前應(yīng)再次校對鋼筋籠標高、孔底尺寸、孔深有無坍塌等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)處理后方可開始灌注。并認真做好灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認方可進行灌注施工；灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底距離控制在25cm40cm，

56、且使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m。灌注砼應(yīng)迅速，以防止坍孔。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢測孔砼面位置，與時調(diào)整導(dǎo)管埋深，控制在2m4m為宜，特殊情況下不得下于1m或大于6m。b、每根樁灌注時間不能太長，以防止頂層砼失去流動性、提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。砼拌合時間較一般砼延長，一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)澆注直至完成，中途任何原因中斷灌注不得超過30分鐘，灌注時間不得超8小時。c、當砼面接近鋼筋籠底部時為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)采取以下措施：   (1)、使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。（2）、當孔砼面進入鋼筋籠1m2m后，適當提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋

57、籠下部的埋置深度。d、灌注砼標高應(yīng)高出樁頂設(shè)計高0.51.0m，以便清除測量誤差。但務(wù)必注意，不要因誤測造成短樁。1.3、墩臺身砼施工  墩臺身采用組合鋼模施工，其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：1.3.1、對模板的基本要求如下：1.3.1.1、模板必須便于制造、安裝、拆卸、倒用。1.3.1.2、模板必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。1.3.1.3、模板必須尺寸準確，接縫嚴密不漏漿，板面光滑平整，以確保砼構(gòu)件質(zhì)量。1.3.2、砼施工：1.3.2.1、砼的拌制：采用強制式攪拌機拌制，拌制砼配料時，必須嚴格按施工配料單進行，各項材料的

58、允許配料誤差為：水泥與外加混合料 2%，水與附加劑溶液 5%。加料順序為：砂水泥碎石砼攪拌時間為：1 2min，一般為90s。1.3.2.2、砼運輸：施工時可修建施工便道通往各墩臺，砼采用手推車運輸，在運輸過程中應(yīng)保證其均勻性，不得有漏漿、泌水、離析、坍落度減小等現(xiàn)象，當砼運至澆筑地點出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工攪拌或拿回攪拌地點，重新攪拌。1.3.2.3、砼灌注：灌注前應(yīng)仔細檢查模板尺寸是否準確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應(yīng)將模板、鋼筋與基礎(chǔ)頂面上的泥污雜物清除干凈。灌注砼高度一般不得超過2m，

59、如落差較大應(yīng)設(shè)溜槽、串筒降低自由高度，以免產(chǎn)生離析，灌注砼必須連續(xù)不中斷，必須間斷時，必須在前層砼開始凝結(jié)前把次層砼灌注完畢。1.3.2.4、砼搗固：砼搗固可采用插入式振搗器進行搗固，使用時應(yīng)按一定的順序和距離移動，使各處振搗均勻避免遺漏。應(yīng)掌握好振動時間，時間過短則砼粗細骨料將分離。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應(yīng)插入前層砼中3  5cm。1.3.2.5、砼養(yǎng)生和拆模：在灌注砼后幾小時（正常溫度情況下812h，炎熱時12h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂覆蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分濕潤為度。砼應(yīng)在達到強度的70%以后方可拆模。拆模時間過早則砼尚未達到一定強度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉(zhuǎn)和工程造價甚至延誤工期。1.3.2.6、砼的質(zhì)量檢查與缺陷修補：砼施工過程中應(yīng)隨時進行質(zhì)量檢查，施工前應(yīng)仔細檢查施工準備工作，檢查前一層圬工表面處理情況（鑿毛、灑水濕潤、清除雜物積水），檢查模板位置尺寸是否符