銷(xiāo)售物流管理習(xí)題集(共42頁(yè)).doc

1、銷(xiāo)售物流管理習(xí)題集（第一部分）一、判斷題：正確的涂A,錯(cuò)誤的涂B1流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。（ ）2. 企業(yè)物流管理由兩部分組成，企業(yè)生產(chǎn)物流管理和企業(yè)銷(xiāo)售物流管理。（ ）3. 物流增值服務(wù)就是指獨(dú)特的或特別的活動(dòng)，使物流服務(wù)的供需雙方能夠通過(guò)共同努力提高效率和效益。（ ）4. 對(duì)于“第三利潤(rùn)源”說(shuō)，第三個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。（ ）5. 我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤(pán)大多采用平托盤(pán)，以便于叉車(chē)、貨架、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化。（ ）6. 銷(xiāo)售物流，又叫分銷(xiāo)物流，是指銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng)。（ ）7. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，系列化是使某一類(lèi)產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，功能標(biāo)準(zhǔn)化的最佳形式。（ ）8

2、. 供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Internet/Intranet為依托。（ ）9. 物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅金及附加主要包括營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。（ ）10. 第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過(guò)程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶(hù)的增值服務(wù)。（ ）11. 運(yùn)輸創(chuàng)造貨品的時(shí)間效用。（ ）12. 銷(xiāo)售物流合理化的途徑之一就是輸送與配送相分離的體制。（ ）13. 客戶(hù)就是指產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)者。（ ）14. VMI即使供應(yīng)商掌握用戶(hù)庫(kù)存，建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)施VMI的前提條件。（ ）15. 如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷(xiāo)售的制造企業(yè)或商業(yè)企

3、業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。（ ）16. 銷(xiāo)售物流（Distribution logistics）又叫做分銷(xiāo)物流是銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng)，是伴隨銷(xiāo)售而進(jìn)行的物流活動(dòng)，具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線進(jìn)入流通領(lǐng)域開(kāi)始，經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶(hù)手中的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。（ ）17. 擁有一套用以評(píng)估服務(wù)速度的相關(guān)價(jià)值體系是客戶(hù)的期望。（ ）18. 對(duì)于“第三利潤(rùn)源”說(shuō)，第三個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。（ ）19. 物流、資金流、信息流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，在供應(yīng)鏈的整合中，物流起著主導(dǎo)作用。（ ）20. 基于

4、供應(yīng)鏈的銷(xiāo)售物流承擔(dān)了承上啟下，溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。（ ）21. 客戶(hù)關(guān)系管理（Customer Relationship Management，CRM ），是指通過(guò)管理客戶(hù)信息資源，提供客戶(hù)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，與客戶(hù)建立起長(zhǎng)期、穩(wěn)定、相互信任、互惠互利的密切關(guān)系的動(dòng)態(tài)過(guò)程和經(jīng)營(yíng)策略。（ ）22. CRM是一種先進(jìn)的管理理念，以客戶(hù)為中心、注重與客戶(hù)的及時(shí)交流與溝通、注重客戶(hù)關(guān)懷。（ ）23. 物流線路指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開(kāi)辟的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的路線和航線。（ ）24. 物流結(jié)點(diǎn)又叫物流節(jié)點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。（ ）25. 銷(xiāo)售物流

5、的規(guī)劃是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，基于供應(yīng)鏈的整體構(gòu)建，對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)售活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，做出指導(dǎo)方案。（ ）26. 商業(yè)模式考慮的內(nèi)容為：是組建獨(dú)立的物流公司還是作為物流部門(mén)；是自營(yíng)物流還是引入第三方物流；是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)還是合作經(jīng)營(yíng)；是單獨(dú)核算還是作為成本中心。（ ）27. 我們稱(chēng)提供傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的服務(wù)公司為“公共倉(cāng)庫(kù)”。（ ）28. 客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)的確定（客戶(hù)服務(wù)水平）是銷(xiāo)售物流規(guī)劃的首要任務(wù)。了解客戶(hù)的真實(shí)需求是關(guān)鍵。需要進(jìn)行大量的溝通和調(diào)查分析。（ ）29. 第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。（ ）30. 不同的企業(yè)客戶(hù)，自己企業(yè)不同的發(fā)展階段，會(huì)有

6、不同的客戶(hù)服務(wù)水平。是動(dòng)態(tài)變化的，要靈活應(yīng)對(duì)，制定分階段的計(jì)劃。（ ）31. 層次分析法（Analytic Hierarchy Process簡(jiǎn)稱(chēng)AHP）是將決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法。（ ）32. 優(yōu)缺點(diǎn)比較法的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，方便，可以很快得出初步結(jié)論，缺點(diǎn)是缺乏量化的比較，對(duì)非成本因素考慮較少。（ ）34. 供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。（ ）35. 重心法的基本思想：所選配送中心地址到各個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)（或客戶(hù)）的運(yùn)輸費(fèi)用最小，并假設(shè)到各網(wǎng)點(diǎn)的配送費(fèi)率是相同的。（ ）36. 物流標(biāo)準(zhǔn)化很

7、重要的一個(gè)方面就是物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化。（ ）37. 在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。（ ）38. 重心法是一種模擬方法，它將物流配送網(wǎng)絡(luò)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)，各處的需求量和資源量分別看成是聚積在一點(diǎn)的物體的重量。( )39. 對(duì)于多個(gè)供應(yīng)商，多個(gè)客戶(hù)，輻射范圍較大，需要建立兩個(gè)及兩個(gè)以上的配送中心。（ ）40. PCB分析：儲(chǔ)運(yùn)單位分析就是考慮配送中心各個(gè)主要作業(yè)（進(jìn)貨、揀貨、出貨）環(huán)節(jié)的基本儲(chǔ)運(yùn)單位。一般配送中心的儲(chǔ)運(yùn)單位包括P托盤(pán)(PALLET)、C箱子(CASE)和B單品（ BARA ）。（ ）41. EIQ 規(guī)劃法

8、即是從客戶(hù)訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析，其觀念在于首先針對(duì)物流中心的目的，掌握物流特性，從物流特性所衍生出的物流狀態(tài)，諸如從物流中心之設(shè)備至客戶(hù)為止之流程等的流動(dòng)特性，探討清楚運(yùn)作方式，并規(guī)劃出適合該物流系統(tǒng)的一套系統(tǒng)之方法。（ ）42. 精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)，通過(guò)看板在工序間傳遞物料需求信息，并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序，因此，這種控制方式是集中的。( )43. 在貨物進(jìn)出過(guò)程中，一般要求做到裝卸搬運(yùn)集裝化，以減少物料搬運(yùn)次數(shù)，提高物料搬運(yùn)活性指數(shù)，實(shí)行儲(chǔ)、運(yùn)、包一體化，集裝單元化，真正實(shí)行供應(yīng)鏈一體化管理。( )44. EIQ 資

9、料取樣時(shí)，若各周期內(nèi)出貨量大致相似，則可擴(kuò)大資料范圍，以一較小周期內(nèi)的資料進(jìn)行分析。（ ）45. EIQ 資料取樣時(shí)，可依商品特性或客戶(hù)特性將資料分成數(shù)個(gè)群組，針對(duì)不同的群組分別進(jìn)行EIQ分析；或是以某群組為代表，進(jìn)行分析后再將結(jié)果乘上倍數(shù)，以求全體資料；或是采取抽樣方式，分析后再將結(jié)果乘上倍數(shù)，以求全體資料。（ ）46. 設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地作出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化；（ ）47. 物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。（ ）48. 供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈、信

10、息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。（ ）49. 設(shè)施內(nèi)部的建筑空間、地理方位、面積與形狀、功能區(qū)劃與物流作業(yè)效率與成本密切相關(guān)。（ ）50. 機(jī)器設(shè)備的數(shù)量、安置、排列、作業(yè)彈性和空間配置等安排，將對(duì)生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的整體物流運(yùn)作產(chǎn)生一定的影響（ ）51. MRP主要有三種輸人數(shù)據(jù):主生產(chǎn)計(jì)劃 (MPS)、產(chǎn)品的物料清單 (BOM)和庫(kù)存記錄文件。( )52. 現(xiàn)代物流的重要特征是物流信息化，也可以看成是物資實(shí)體流通與信息流通的結(jié)合。（ ）53. 配送中心有兩種，一種有存儲(chǔ)功能，另一種僅有配送功能。（ ）54. 通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、信息存儲(chǔ)技術(shù)等技術(shù)手段，大大加快了物流信息的處理和傳遞，從

11、而使物流活動(dòng)的效率和快速反應(yīng)能力得以提高。（ ）55. 物流信息系統(tǒng)的功能在于協(xié)助規(guī)范作業(yè)流程，以流程管理取代傳統(tǒng)的人為管理控制；其目的是準(zhǔn)確提供管理所需的報(bào)表、數(shù)據(jù)、信息等，為決策提供依據(jù)；且通過(guò)信息共享使管理的跨度和緯度得以擴(kuò)展，使快速的供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)實(shí)（ ）56. 分銷(xiāo)需求計(jì)劃是Distribution Requirement Planning的中文譯文，縮寫(xiě)是DRP。（ ）57. DRP主要解決分銷(xiāo)物資的供應(yīng)計(jì)劃和調(diào)度問(wèn)題，達(dá)到既保證有效滿足市場(chǎng)需要又使得配置費(fèi)用最省的目的。（ ）58. 供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Internet/Intra

12、net為依托。（ ）59. 企業(yè)資源計(jì)劃（Enterprise Resource Planning，簡(jiǎn)稱(chēng)ERP）系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進(jìn)行物質(zhì)資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。（ ）60. 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的五項(xiàng)活動(dòng)，是整理、整頓、清潔、清掃、總結(jié)。（ ）61. 把客戶(hù)作為重要資產(chǎn)，延長(zhǎng)客戶(hù)的“使用壽命”，通過(guò)提供銷(xiāo)售物流服務(wù)增強(qiáng)客戶(hù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。（ ）62. 客戶(hù)需求可以分為三個(gè)層次：基本需求、期望、超越期望。（ ）63. 銷(xiāo)售物流的使命不僅使客戶(hù)的當(dāng)前價(jià)值最大化，還要使客戶(hù)的使用壽命周期價(jià)值最大化。（ ）64. 客戶(hù)包括：批發(fā)商、生產(chǎn)商、最終使用商品

13、的消費(fèi)者；接受商品中轉(zhuǎn)的碼頭和站點(diǎn)。（ ）65. 銷(xiāo)售物流管理，就是對(duì)于銷(xiāo)售物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制。（ ）66. 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略需要解決企業(yè)在什么地方競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。（ ）67.策劃銷(xiāo)售物流整體運(yùn)作方案的重點(diǎn)是從整體的角度來(lái)對(duì)企業(yè)的資源進(jìn)行合理分配和管理，并形成具有指導(dǎo)性意義的綱要性文件。（ ）68.招投標(biāo)，是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下進(jìn)行大宗貨物的買(mǎi)賣(mài)，工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)包與承包，以及服務(wù)項(xiàng)目的采購(gòu)與提供時(shí)，所采取的一種交易方式。招標(biāo)和投標(biāo)是一種商品交易行為，是交易過(guò)程的兩個(gè)方面。 （ ）69.邀請(qǐng)招投標(biāo)，又稱(chēng)有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，是指招標(biāo)人以投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的方式邀請(qǐng)?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標(biāo)。邀請(qǐng)招標(biāo)

14、的投標(biāo)人不少于3家。（ ）70.招標(biāo)投標(biāo)需經(jīng)過(guò)招標(biāo)、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)與定標(biāo)等程序。（ ）71. 采用邀請(qǐng)招標(biāo)程序的，招標(biāo)人一般應(yīng)當(dāng)向三家以上有興趣投標(biāo)的或者通過(guò)資格預(yù)審的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。（ ）72.采用議標(biāo)程序的，招標(biāo)人一般應(yīng)當(dāng)向二家以上有興趣投標(biāo)的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。（ ）73. 投標(biāo)人不可以撤回、 補(bǔ)充或者修改已提交的投標(biāo)文件。（ ）74.開(kāi)標(biāo)應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和程序以公開(kāi)方式進(jìn)行。開(kāi)標(biāo)由招標(biāo)人或者招標(biāo)投標(biāo)中介機(jī)構(gòu)主持，邀請(qǐng)?jiān)u標(biāo)委員會(huì)成員、投標(biāo)人代表和有關(guān)單位代表參加。（ ）75.除采用議標(biāo)程序外，招標(biāo)人或者招標(biāo)投標(biāo)中介機(jī)構(gòu)不得在定標(biāo)前與

15、投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商談判。（ ）76.物流投標(biāo)書(shū)不是最終的物流方案，最終的物流方案是在合同簽訂后，對(duì)客戶(hù)的所有情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后的產(chǎn)物 。（ ）77. 一般將配送中心選址與布局統(tǒng)稱(chēng)為選址。一個(gè)物流系統(tǒng)只設(shè)置一個(gè)配送中心，稱(chēng)單中心選址問(wèn)題，如果設(shè)置多個(gè)配送中心，則稱(chēng)多中心選址問(wèn)題。（ ）78.配送中心選址合理與否會(huì)直接影響到配送系統(tǒng)的服務(wù)水平、作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。所以配送中心選址的目標(biāo)是：服務(wù)好、效率高、費(fèi)用低。（ ）79. 通過(guò)計(jì)算得出配送中心位置后，要對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，結(jié)合前面講述的影響因素對(duì)配送中心進(jìn)行實(shí)用性分析。確定該位臵是否切實(shí)可行。（ ）80.重

16、心法是利用求平面物體重心的原理求物流系統(tǒng)中配送重心的設(shè)置位置而得名。是一種精確解析方法，適于單中心選址問(wèn)題。（ ）81倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括儲(chǔ)存空間、貨品、人員及設(shè)備等要素。( )82倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)是貨品的入庫(kù)、在庫(kù)管理和出庫(kù)作業(yè)。入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)時(shí)間一般較短，而貨品在庫(kù)時(shí)間較長(zhǎng)。( )83使用EQI經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型時(shí)必須滿足的假設(shè)條件之一是允許缺貨。( )84. 倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)可以概括為使倉(cāng)庫(kù)空間利用與庫(kù)存貨品的處置成本之間實(shí)現(xiàn)平衡。( )85. 儲(chǔ)存空間包括物理空間、保管空間、作業(yè)空間和無(wú)用空間。( )86. 隨機(jī)儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)是每種貨品都有固定儲(chǔ)存位置，揀貨人員容易熟悉貨品貨位，從而方便存

17、取。( )87. 相關(guān)性原則是指相關(guān)性大的貨品，在訂購(gòu)時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)，所以應(yīng)放在同一保管位置。( )88. 倉(cāng)庫(kù)必須建立起系統(tǒng)科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是因?yàn)樗鼡?dān)負(fù)著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需的各種貨品的收發(fā)、儲(chǔ)存、保管保養(yǎng)、控制、監(jiān)督等多種職能。( )89. 對(duì)比分析法是將兩個(gè)或兩個(gè)以上有內(nèi)在聯(lián)系的、可比的指標(biāo)(或數(shù)量)進(jìn)行對(duì)比，從而分析影響指標(biāo)變化的各個(gè)因素以及它們對(duì)指標(biāo)各自的影響程度。( )90. 因果分析圖法可以反映企業(yè)或倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理中的所有問(wèn)題。( )91. 廣義庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為現(xiàn)在和將來(lái)的耗用或者銷(xiāo)售而儲(chǔ)備的資源。( )92. 狹義庫(kù)存是指處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品

18、。( )93. 物流管理的首要任務(wù)是通過(guò)物流活動(dòng)的合理化降低物流成本。( )94. 庫(kù)存控制的任務(wù)是用最低的費(fèi)用和減少不良庫(kù)存。( )95. CVA管理法是按“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”思想對(duì)存貨進(jìn)行分析，找出主次，分類(lèi)排隊(duì)，并根據(jù)其不同情況加以管理的方法。( )96訂購(gòu)成本和庫(kù)存持有成本隨著訂購(gòu)次數(shù)或訂購(gòu)規(guī)模的變化而呈反方向變化。( )97定期訂貨法適應(yīng)品種多，庫(kù)存管理事務(wù)量大的物品的訂購(gòu)。( )98倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的設(shè)備只是指儲(chǔ)存設(shè)備。( )99種類(lèi)少或體積大的貨品適合于定位儲(chǔ)存的方式。( )100通常情況下周轉(zhuǎn)率高的商品毛利率高，而周轉(zhuǎn)率低的商品毛利率則較低。( )101高效的物流系統(tǒng)必須建立在

19、分銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)之上。（ ）102分銷(xiāo)商可以降低廠商的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。（ ） 103間接銷(xiāo)售渠道可以降低物流運(yùn)作費(fèi)用。（ ）104按服務(wù)損失函數(shù)理論，隨著銷(xiāo)售物流服務(wù)偏離目標(biāo)值，損失會(huì)遞增。（ ）105經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)范圍屬于選擇經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)必須考慮的軟件內(nèi)容之一。（ ）106無(wú)論是多大的訂單量公司都應(yīng)無(wú)盡力去滿足。（ ）107銷(xiāo)售物流服務(wù)水平超過(guò)服務(wù)目標(biāo)值越多，企業(yè)的服務(wù)流程控制成本就越高。（ ）108根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)水平來(lái)確實(shí)企業(yè)的物流服務(wù)水平可以較好地把握顧客的需求。（ ）109高的企業(yè)物流服務(wù)水平能帶來(lái)高的利潤(rùn)回報(bào)。110當(dāng)產(chǎn)品對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)和客戶(hù)需求量都高的時(shí)候，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為客戶(hù)提供準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)送的服務(wù)水

20、平。（ ）111配送需求是指一定時(shí)期內(nèi)客戶(hù)由于經(jīng)營(yíng)需要，而產(chǎn)生的對(duì)物在時(shí)間和費(fèi)用方面的總要求。（ ）112配送需求包括量和質(zhì)兩個(gè)方面，即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求。（ ）113配送規(guī)模是配送活動(dòng)中訂單處理、庫(kù)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、瘁通加工等配送作業(yè)量的總和。（ ）114摘果方式是將需要配送的商品集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，理貨場(chǎng)按門(mén)店區(qū)分不同的貨位，然后將商品分配到每一貨位處。（ ）115配送中心提供無(wú)限的物流服務(wù)將把配送成本提高到更大，只考慮成本又會(huì)降低服務(wù)水平，二者均會(huì)影響配送企業(yè)利益。（ ）116由于配送中心是綜合性、地域性、大批量的物資物理位移集中地，所以一般配送中心的投資

21、規(guī)模、建設(shè)規(guī)模比較大，社會(huì)效益巨大，投資回報(bào)率高，見(jiàn)效快（ ）117流通加工是流通中的一種特殊形式，是在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工，從某種意義來(lái)講它不僅是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，實(shí)際是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。（ ）118自用型配送中心與公共型配送中心相比，它面對(duì)的客戶(hù)更加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶(hù)。( )119物流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)客戶(hù)特征，如配送產(chǎn)品特性、地理分布等，合理定位配送區(qū)域，同時(shí)對(duì)不同的配送區(qū)域可采取差別性的配送服務(wù)政策。( )120配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。(

22、 )121物流外包是指生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而以合同的方式將其物流業(yè)務(wù)部分或完全委托與專(zhuān)業(yè)的物流公司運(yùn)作。（ ）122。物流外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互惠互利的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行的方式。（ ）123客戶(hù)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重較低的價(jià)格，第二注重行業(yè)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，第三注重品牌聲譽(yù)，最后注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。（ ）124在企業(yè)規(guī)?？梢赃_(dá)到銷(xiāo)售物流的規(guī)模效益的前提下，自己組織銷(xiāo)售物流的辦法一定是最好的選擇。（ ）125選擇物流外包之前，企業(yè)必須定義外包的目標(biāo)和目的，建立最終的選擇標(biāo)準(zhǔn)，一些重要的標(biāo)準(zhǔn)包括：價(jià)格、財(cái)務(wù)穩(wěn)定性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)改進(jìn)能力和能動(dòng)性。（ ）126選擇第三方物

23、流供應(yīng)商時(shí)，最好只選一家物流供應(yīng)商承擔(dān)物流服務(wù)，以避免對(duì)物流服務(wù)商產(chǎn)生過(guò)多的依賴(lài)性。（ ）127外包常常是使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加企業(yè)物流運(yùn)作的不確定性。（ ）128物流外包的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約成本、提升服務(wù)效率，并且風(fēng)險(xiǎn)極小。（ ）129選擇物流服務(wù)商的基本原則是：QCDS原則。（ ）130企業(yè)建立物流外包控制機(jī)制，需對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查，制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。（ ）131.物流、配送網(wǎng)絡(luò)是分銷(xiāo)渠道依存的物質(zhì)基礎(chǔ)，公司在組建物流、配送網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)該盡可能地自己投資建設(shè)。（ ）132.ECR強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商和零售商的合作，尤其是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和需求多標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的今天，產(chǎn)銷(xiāo)之間迫切需要

24、建立相互信賴(lài)、相互促進(jìn)的協(xié)作關(guān)系，以通過(guò)現(xiàn)代化的信息和手段，協(xié)調(diào)彼此的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和物流管理活動(dòng)，進(jìn)而在最短的時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)需求變化。（ ）133.物流網(wǎng)絡(luò)中物流和信息流是同向的。（ ）134.第四方物流企業(yè)，不需要擁有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等。（ ）135.射頻技術(shù)是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。（ ） 應(yīng)該是條碼技術(shù)。136.虛擬配送就是在虛擬環(huán)境下，建立一個(gè)虛擬的配送中心，這個(gè)配送中心并不承擔(dān)配送任務(wù)。（ ） 虛擬配送就是越庫(kù)配送，是商品到了虛擬配送中心場(chǎng)庫(kù)后不進(jìn)庫(kù)，直接在站臺(tái)上，向需求客戶(hù)進(jìn)行

25、配送。137.電子商務(wù)不可能使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。（ ）138.電子商務(wù)下的物流配送是信息化、現(xiàn)代化、企業(yè)化的物流配送.（ ）139.企業(yè)在銷(xiāo)售物流中實(shí)現(xiàn)單品管理的必要條件是要在銷(xiāo)售流程中建立EDI系統(tǒng)。（ ）140.利用電子商務(wù)進(jìn)行工作的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷(xiāo)一體化。（ ）141物流越來(lái)越成為具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式，電子商務(wù)業(yè)作為物流的有利補(bǔ)充，也極大地影響著企業(yè)的發(fā)展 ( )二、單選題：每題只有一個(gè)正確答案1.物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，包括（ ）A.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) B.物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C.物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) D.物資空間位

26、置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)2.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是（ ）A.概略設(shè)計(jì) B.系統(tǒng)分析 C.方案確定 D.詳細(xì)設(shè)計(jì)3.作為企業(yè)客戶(hù)服務(wù)一部分的物流服務(wù)，最終要通過(guò)（ ）體現(xiàn)出來(lái)A.顧客的滿意度 B.企業(yè)的收益 C.運(yùn)作績(jī)效 D.企業(yè)信譽(yù)度4.在現(xiàn)代社會(huì)中，市場(chǎng)環(huán)境是一個(gè)完全的（ ）A.買(mǎi)方市場(chǎng) B.賣(mài)方市場(chǎng) C.動(dòng)態(tài)市場(chǎng) D.經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)5.第三方物流的明顯特征是（ ）A.低成本 B.高效率 C.信息系統(tǒng)的充實(shí) D.市場(chǎng)應(yīng)變能力強(qiáng) 6.企業(yè)銷(xiāo)售物流的特點(diǎn)是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等，并采取各種諸如（ ），定時(shí)、定量配送等特殊的物流

27、方式達(dá)到目的。（ ）。A.少批量、多批次 B. 少批量、少批次 C.多批量、多批次 D.多批量、少批次7.在供應(yīng)鏈管理中的內(nèi)容中，新品研發(fā)計(jì)劃管理屬于（ ）A.客戶(hù)需求管理流程 B.客戶(hù)訂單完成管理流程 C .客戶(hù)服務(wù)管理流程 D.企業(yè)創(chuàng)新過(guò)程8. 銷(xiāo)售物流是企業(yè)物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，與企業(yè)的銷(xiāo)售系統(tǒng)配合，共同完成企業(yè)的銷(xiāo)售任務(wù)?；冢?）的銷(xiāo)售物流承擔(dān)了承上啟下，溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。（ ）A.供應(yīng)鏈 B.市場(chǎng) C.費(fèi)用 D.價(jià)值鏈9. 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和（ ）的發(fā)展，使銷(xiāo)售物流日新月異。A.電子商務(wù) B.信息技術(shù) C.多媒體技術(shù) D.條形碼技術(shù)10. 銷(xiāo)售物流的規(guī)劃是根據(jù)企業(yè)的（ ），基于供應(yīng)鏈的整

28、體構(gòu)建，對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)售活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，做出指導(dǎo)方案。（ ）A.發(fā)展戰(zhàn)略 B.銷(xiāo)售戰(zhàn)略 C.生產(chǎn)戰(zhàn)略 D.物流戰(zhàn)略11. 采購(gòu)訂貨時(shí)，從與供應(yīng)商進(jìn)行交易談判到最終簽訂合同整個(gè)過(guò)程所采用的行動(dòng)策略戰(zhàn)略，屬于（ ）A.供應(yīng)商戰(zhàn)略 B.采購(gòu)品種戰(zhàn)略 C.采購(gòu)方式方案戰(zhàn)略 D.訂貨談判戰(zhàn)略12. 供應(yīng)商評(píng)選的操作步驟第一步是（ ）A.建立供應(yīng)商評(píng)選小組 B.分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 C.評(píng)選供應(yīng)商 D.實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系13. 由采購(gòu)單位提出招標(biāo)條件，各投標(biāo)單位進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，然后采購(gòu)單位決標(biāo)，與提出最有利條件供應(yīng)商簽訂協(xié)議，這種供應(yīng)商選擇方法稱(chēng)做（ ）A.直觀判斷法 B.評(píng)分法 C.采購(gòu)成本比較法 D.招標(biāo)采購(gòu)法1

29、4. 在市場(chǎng)上，存在的供大于求的物品稱(chēng)為（ ）A.常規(guī)品 B.緊缺品 C.單一品種 D.聯(lián)合品種15. 企業(yè)物流規(guī)劃的總體規(guī)劃的任務(wù)是（ ）A.基本模式設(shè)計(jì) B. 平面布置設(shè)計(jì) C. 操作模式設(shè)計(jì) D.業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)16. （ ）是確定配送中心數(shù)量、位置、流量、層次、服務(wù)半徑、線路優(yōu)化等 （ D ）。A配送中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 配送中心運(yùn)作設(shè)計(jì)C配送中心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) D物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)17. PDCA循環(huán)中的A是行動(dòng)（或處理）。對(duì)( A )的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，或制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，便于以后工作時(shí)遵循；對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，以免重現(xiàn)。對(duì)于沒(méi)有解決的問(wèn)題，應(yīng)提給下一個(gè)PDCA循環(huán)中去

30、解決。( )A. 總結(jié)檢查的結(jié)果 B. 計(jì)劃的執(zhí)行 C執(zhí)行 D 處理18. 層次分析法（Analytic Hierarchy Process簡(jiǎn)稱(chēng)AHP）是應(yīng)用( )和多目標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法。( ).A決策理論 優(yōu)化理論 層次理論 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論19. 庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是( D ).A需求速率 B訂貨提前期 C訂貨周期 D訂貨點(diǎn)和訂貨量20. ( )是一種模擬方法，它將物流配送網(wǎng)絡(luò)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)，各處的需求量和資源量分別看成是聚積在一點(diǎn)的物體的重量。( ).A優(yōu)缺點(diǎn)法 最短路徑法 C重心法 D網(wǎng)絡(luò)模型法21. 品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析時(shí)，主要了解各類(lèi)

31、 ( )的分布狀況，分析貨品的重要程度與運(yùn)量規(guī)模。可用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位空間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃 ( )A貨品特性 B貨品數(shù)量 C貨品出貨量 D貨品進(jìn)貨量22. DRP是( )需求的簡(jiǎn)稱(chēng) ( )A Delivery Requirement Planning B. Distribution Requirements PlanningC Department Require Planning D. Department Resource Planning23. 配送中心作為連接供應(yīng)者和需求者的中介者，要同雙方保持（ ）上的溝通。（ ）A管理B客戶(hù)關(guān)系C產(chǎn)品D信息24. 在

32、制定配送方案時(shí)對(duì)不同的配送區(qū)域可采?。?）的配送服務(wù)政策（ ）A相同的B差別性C完全不同的D 以上情況都有可能25. 在實(shí)踐中，既參與商品交易活動(dòng)，向用戶(hù)讓渡其產(chǎn)品的所有權(quán)；同時(shí)又向用戶(hù)提供諸如貨物分揀、加工、配貨和送達(dá)等一系列的后勤服務(wù)，這類(lèi)配送中心的模式屬于( )。A基于銷(xiāo)售的配送中心模式 B基于資源集成的配送中心模式C基于供應(yīng)的配送中心模式 D綜合的配送中心模式26. 訂單品項(xiàng)數(shù)(EN)分析主要了解 ( )的分布，對(duì)于訂單處理的原則及揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃有很大的影響，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。( )A訂單數(shù)量 B訂單別訂購(gòu)品項(xiàng)數(shù) C訂購(gòu)品金額 D 訂購(gòu)品數(shù)量27. 配送中心作業(yè)功能規(guī)劃的

33、正確操作步驟是:( )A作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃à配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃à配送中心作業(yè)能力規(guī)劃B配送中心作業(yè)能力規(guī)劃à配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃à 作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃C配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃à作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃à配送中心作業(yè)能力規(guī)劃D以上三種方法全對(duì)28. 品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析：主要分析各類(lèi)貨品( )，對(duì)于了解貨品別的出貨頻率有很大的幫助，主要功能可配合IQ分析決定倉(cāng)儲(chǔ)與揀貨系統(tǒng)的選擇。( )A出貨頻率的分布 B出貨次數(shù)的分布C出貨單位的分布D出貨品項(xiàng)的分布29. 配送中心選址是以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目標(biāo)，根據(jù)供貨狀況、需求分

34、布、運(yùn)輸條件、自然環(huán)境等因素，用( )的方法，對(duì)配送中心的地理位置進(jìn)行決策的過(guò)程。( )。A物流工程 B物流管理 C系統(tǒng)工程 供應(yīng)鏈30.在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高智能的部分是( )。A.管理層 B.執(zhí)行層 C.作業(yè)層 D.控制層31. 按80/20規(guī)則分類(lèi),普通供應(yīng)商是指（ ）A.數(shù)量20%的占價(jià)值20% B.數(shù)量20%占價(jià)值80% C.數(shù)量80%占價(jià)值20% D.數(shù)量80%占價(jià)值80%32. 對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的進(jìn)貨方式是（ ）A.委托第三方物流公司 B.供應(yīng)商送貨方式 C.用戶(hù)自提進(jìn)貨方式 D.程度均等33 能夠?qū)χ圃炱髽I(yè)后分銷(xiāo)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶(hù)和物流信

35、息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”角色的是（ ）A.第一方物流 B.第二方物流 C. 第三方物流 D.第四方物流34使物流過(guò)程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是（ ）A.零雜系統(tǒng) B.集裝系統(tǒng) C.散裝系統(tǒng) D.整裝系統(tǒng)35分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存兼具分類(lèi)儲(chǔ)存及隨機(jī)儲(chǔ)存的特色，需要的儲(chǔ)存空間應(yīng)為 ( )。A.與分類(lèi)儲(chǔ)存相同 B.大于分類(lèi)儲(chǔ)存 C.小于隨機(jī)儲(chǔ)存 D.介于兩者之間36 CVA分析法中歸為較高優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是( )。A.不許缺貨 B.允許偶爾缺貨 C.允許合理范圍內(nèi)缺貨 D.允許缺貨37基于資源集成的配送中心模式,配送中心要完成相關(guān)的配送活動(dòng),下列( )是關(guān)鍵。A.流通加工 B.運(yùn)輸 C

36、.包裝 D.信息技術(shù)的運(yùn)用38配送中心的核心工藝有三條基本的工藝路線，即分貨路線、揀選式路線和( )A.運(yùn)輸路線 B.配送路線 C.搬運(yùn)路線 D.直取式路線39下列哪項(xiàng)屬于以時(shí)間為核心的增值服務(wù)( )。A金屬剪裁服務(wù) B宅急便 C零庫(kù)存配送 為配送商品貼標(biāo)40為了便于對(duì)商品的存取，通常對(duì)儲(chǔ)位采取編碼管理的方式，通常采取的編碼方式是：( ) A.分區(qū)×層數(shù)×列×行 B.行×分區(qū)×列×層數(shù) C.分區(qū)×行×列×層數(shù) D列×行×分區(qū)×層數(shù)41采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠

37、、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方式是：( )A.多式聯(lián)運(yùn)的基本條件 B. 多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) C. 多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D. 多式聯(lián)運(yùn)的原則42. CVA分析法中歸為最高優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是( )。A不許缺貨 B允許偶爾缺貨 C允許合理范圍內(nèi)缺貨 D允許缺貨43. 預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫(kù)存水準(zhǔn)，然后以規(guī)定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫(kù)存，發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與規(guī)定的最高庫(kù)存水準(zhǔn)的差額。這種采購(gòu)模式稱(chēng)為( )。A定期訂貨法采購(gòu) B定量訂貨法采購(gòu)CMRP采購(gòu)模式 DJIT采購(gòu)模式44 基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨

38、、送貨的配送中心是指( )。A流通型配送中心 B加T型配送中心C供應(yīng)配送中心 銷(xiāo)售配送中心45. 為了滿足多品種少批賈和少批量多頻度的配送要求，需要以托盤(pán)、箱或單品作為配送電位逆行作業(yè)，下列哪種情況主要考慮進(jìn)行托盤(pán)配貨( )。A多品種少批量 中品種多批量C少品種多批量 少品種少批量46. ISP是 ( )的英文縮寫(xiě)。A.外包 B.公共運(yùn)輸業(yè)者 C.契約運(yùn)輸業(yè)者 D.一體化服務(wù)提供商47. 配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為降低物流成本，要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理。首先是在（ ）建立預(yù)約機(jī)制。A. 配送環(huán)節(jié) B. 進(jìn)貨環(huán)節(jié)C出貨環(huán)節(jié) D流通加工環(huán)節(jié)48在超市的貨柜里擺放的各種肉制品、蔬菜、水果等包裝物都是流通

39、加工的產(chǎn)物，其目的是增加商品的（ ）。 A使用價(jià)值 B消費(fèi)水平C附加價(jià)值 D銷(xiāo)售價(jià)格49 配送中心的選址首先要能保證在一定的物流服務(wù)水平下滿足顧客的訂貨要求，必須在充分考慮配送距離、配送時(shí)間和配送成本的基礎(chǔ)上，確定（ ）。 A配送圈 B配送路線C配送對(duì)象 D配送數(shù)量50. 對(duì)于大型電器、家具等商品一般適合于（ ）的配送方式。A面向零售商 B面向最終消費(fèi)者C面向物流中心 D面向流通企業(yè)51. 對(duì)于那些品種多、通用性強(qiáng)、單價(jià)較低，但需求預(yù)測(cè)較困難的物品，在進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)適合使用（ ）。A定期訂貨法 B定量訂貨法 C準(zhǔn)時(shí)化管理 D供應(yīng)商管理法52. 以資源集成為基礎(chǔ)，集物流、商流、信息流與資金流四流

40、合一的配送中心模式的行為主體是（ ）。A生產(chǎn)企業(yè) B銷(xiāo)售企業(yè)C代理企業(yè) D虛擬物流企業(yè)53.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個(gè)要素可簡(jiǎn)寫(xiě)為（ ）。APQRSTC BMPSNQBCTNQRBP DQMKHCD54. 物流中心在供應(yīng)鏈中所處的位置，主要是針對(duì)（ ）而言的。是處于其上游還是下游，則物流中心的服務(wù)內(nèi)容是截然不同的。 A制造商 B批發(fā)商 C零售商 D消費(fèi)者55.在工廠總體布置中（ ）采用聯(lián)合大廠房，廠房之間平行布置、緊密排列且距離很近，以節(jié)省占地，縮短物流時(shí)間。A自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) B物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C精益物流系統(tǒng) D物料搬運(yùn)系統(tǒng)56.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（ ）。 A裝卸搬運(yùn)

41、B信息處理C流通加工 D包裝設(shè)計(jì)57. 供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈、信息鏈和資金鏈，而且還是一條（ ）。 A運(yùn)輸鏈 B供給鏈 C增值鏈 D服務(wù)鏈58. （ ）是實(shí)現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。 ARF 技術(shù) B條碼技術(shù) CGPS技術(shù) DGIS技術(shù)59.在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，根據(jù)客戶(hù)運(yùn)輸訂單進(jìn)行成本核算，并生成報(bào)價(jià)，是運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單中的（ ）。 A客戶(hù)關(guān)系管理 B分單作業(yè)C成本計(jì)算 D報(bào)價(jià)/成本60. 生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一，是制訂恰如其分的（ ）。A優(yōu)化方案 B調(diào)查研究步驟C評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) D物流發(fā)展計(jì)劃

42、6l.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是( )。A.WMS B.WIS C.CMS D.SMS62( )是用來(lái)衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。A.缺貨頻率 B.滿足率 C.庫(kù)存率 D.缺貨率63大型庫(kù)的庫(kù)容量為( )。A.2000托盤(pán)以上 B.3000托盤(pán)以上 C.4000托盤(pán)以上 D.5000托盤(pán)以上64 自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是( )。A.AGVS B.ABS C.AS/RS D.PLC65分類(lèi)儲(chǔ)存的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（ ） A貨位可共用 B. 可針對(duì)貨品特性安排貨位C. 貨位可按貨品最小在庫(kù)量計(jì)算 D. 便于暢銷(xiāo)品的存取66. PDCA周期中，字母解釋正確的是 （ ）A. P指Product(產(chǎn)品

43、) B. D指Do(實(shí)施)C. C指Cost(成本) D. A指Analysis(分析)67. “雙堆法”是 （ ）的變形方式。A訂購(gòu)點(diǎn)法 B. 定期訂貨法C. 兩倉(cāng)共儲(chǔ)法 D. 輪流訂貨法68預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和一個(gè)訂貨批量，然后隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同。這種采購(gòu)模式稱(chēng)為( )。A.定期訂貨法采購(gòu) B.定量訂貨法采購(gòu)C.MRP采購(gòu)模式 D.JlT采購(gòu)模式69CVA分析法中歸為最高優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是( )。A.不許缺貨 B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內(nèi)缺貨 D.允許缺貨70在庫(kù)存持有成本中反映企業(yè)失去的盈利能力的指標(biāo)是( )A.

44、存儲(chǔ)空間成本 B.資金占用成本C.庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 D.庫(kù)存服務(wù)成本71. 企業(yè)為購(gòu)進(jìn)原材料、配套件、外協(xié)件而發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用，稱(chēng)為（ ）A.銷(xiāo)售成本 B.庫(kù)存成本 C.生產(chǎn)成本 D.采購(gòu)成本72. 預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫(kù)存水準(zhǔn)，然后以規(guī)定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫(kù)存，發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與規(guī)定的最高庫(kù)存水準(zhǔn)的差額。這種采購(gòu)模式稱(chēng)為（ ）A.定期訂貨法采購(gòu) B.定量訂貨法采購(gòu) C.MRP采購(gòu)模式 D.JIT采購(gòu)模式73. 庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是( ).A需求速率 B訂貨提前期 C訂貨周期 D訂貨點(diǎn)和訂貨量7

45、4ABC控制法應(yīng)用在庫(kù)存管理上，就是對(duì)( ) 。A所有庫(kù)存物品進(jìn)行不同管理 B. 重要的庫(kù)存物品實(shí)施重點(diǎn)管理C. 收費(fèi)高的物品重點(diǎn)管理 D. 所有物品進(jìn)行相同的管理75. 常用的儲(chǔ)存策略有定量訂貨法和定期訂貨法，確定最大庫(kù)存量屬于( )。A定期訂貨法 B. 定量訂貨法C. 定期訂貨法和定量訂貨法 D. 分存控制法76. 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成中，最難確定和測(cè)量的是 ( )。A訂貨費(fèi) B. 保管費(fèi)C缺貨損失費(fèi) D. 保險(xiǎn)費(fèi)77. 倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)之一是( )A消除庫(kù)存 B. 空間利用率最大化C減少設(shè)備日常維護(hù)工作量 C. 保證銷(xiāo)售方便78分類(lèi)儲(chǔ)存的主要優(yōu)點(diǎn)之一是( )A貨位可共用 B. 可針對(duì)貨品特性

46、安排貨位C. 貨位可按貨品最小在庫(kù)量計(jì)算 D. 便于暢銷(xiāo)品的存取79. PDCA周期中，字母解釋正確的是( )A. P指Product(產(chǎn)品) B. D指Do(實(shí)施)C. C指Cost(成本) D. A指Analysis(分析)80. “雙堆法”是( )的變形方式。A訂購(gòu)點(diǎn)法 B. 定期訂貨法C. 兩倉(cāng)共儲(chǔ)法 D. 輪流訂貨法81不屬于庫(kù)存周轉(zhuǎn)KPI的是（ ） A每單位的倉(cāng)儲(chǔ)成本 B庫(kù)存補(bǔ)充速度 C庫(kù)存破損率 D回程空載率82訂單管理的宗旨是（）。A成本最優(yōu)基礎(chǔ)上向客戶(hù)提供最好的服務(wù) B向客戶(hù)提供最好的服務(wù)的基礎(chǔ)上降低成本 C向客戶(hù)提供最好的服務(wù) D保證最低的服務(wù)成本83訂單管理的最后環(huán)節(jié)是（

47、 ）。A訂單傳輸 B訂單錄入 C訂單履行 D訂單狀況報(bào)告84提供高度便利性的服務(wù)適合（）情況。AA類(lèi)產(chǎn)品A類(lèi)顧客 BA類(lèi)產(chǎn)品B類(lèi)顧客 CB類(lèi)產(chǎn)品A類(lèi)顧客 DB類(lèi)產(chǎn)品C類(lèi)顧客85速度快又可節(jié)省人力并保證準(zhǔn)確率的訂單傳輸方式是（）。A傳真 B網(wǎng)絡(luò) C電話 DEDI86DELL采用的是（）。A長(zhǎng)渠道 B直接渠道 C間接渠道 D代銷(xiāo)渠道 87下列不屬于經(jīng)銷(xiāo)商硬件條件的是（）。A經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)范圍 B經(jīng)銷(xiāo)商地理位置 C經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn) D經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)品組合 88下列不屬于經(jīng)銷(xiāo)商軟件條件的是（）。A經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)范圍 B經(jīng)銷(xiāo)商人員素質(zhì)能力 C經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn) D經(jīng)銷(xiāo)商綜合服務(wù)能力 89訂單處理的原則不包括（）。A

48、先收到先處理 B關(guān)系好先處理 C量小先處理 D預(yù)先確定順序號(hào) 90下列指標(biāo)屬于交易前指標(biāo)的是（）。A貨損率 B訂單處理正確率 C庫(kù)存可得性 D靈活性 91配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是（ ） A貨物運(yùn)輸B庫(kù)存C運(yùn)輸D裝卸搬運(yùn)92按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)是（ ） A分貨B揀選C流通加工D保管93下列哪項(xiàng)內(nèi)容屬于縱向共同配送（ ） A同產(chǎn)業(yè)間的共同配送B異產(chǎn)業(yè)間的共同配送 C批發(fā)與廠商間的物流共同化D共同配送94下列哪項(xiàng)不屬于配送中心的主要功能（ ） A儲(chǔ)存功能B分揀功能C配送功能D計(jì)劃功能95下列哪項(xiàng)是按配送中心功能劃分的配送中心（ ） A城市配送中心B流通加工配送中心C共同型配送中心D第三方配送中心96下列哪項(xiàng)不是批量揀