第8章 汽車空調(diào)系統(tǒng)維修

1、汽車空調(diào)技術(shù)汽車空調(diào)技術(shù)瀘職校汽修組瀘職校汽修組 游玲游玲第第8章章 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修8.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)8.1.1汽車空調(diào)的正確使用汽車空調(diào)的正確使用1.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)（1）確保系統(tǒng)清潔）確保系統(tǒng)清潔制冷系統(tǒng)中的異物制冷系統(tǒng)中的異物影影 響響水分水分壓縮機(jī)氣門結(jié)冰；膨脹閥發(fā)生壓縮機(jī)氣門結(jié)冰；膨脹閥發(fā)生“冰堵冰堵”，緊閉不開；生成鹽酸和硝，緊閉不開；生成鹽酸和硝酸；腐蝕生銹酸；腐蝕生銹空氣空氣造成高溫高壓；使制冷劑不穩(wěn)定；使?jié)櫥妥冑|(zhì)；使軸承損壞造成高溫高壓；使制冷劑不穩(wěn)定；使?jié)櫥妥冑|(zhì)；使軸承損壞臟物臟物堵住濾網(wǎng)，生成酸性物；腐蝕零件堵住

2、濾網(wǎng)，生成酸性物；腐蝕零件其它油類其它油類形成蠟或渣，堵住濾網(wǎng)；潤(rùn)滑不良；使?jié)櫥妥冑|(zhì)形成蠟或渣，堵住濾網(wǎng)；潤(rùn)滑不良；使?jié)櫥妥冑|(zhì)金屬屑金屬屑卡住或粘住運(yùn)動(dòng)零件卡住或粘住運(yùn)動(dòng)零件酒精酒精腐蝕鋅和鋁；使銅片起麻點(diǎn)；使制冷劑變質(zhì)；影響制冷效果腐蝕鋅和鋁；使銅片起麻點(diǎn)；使制冷劑變質(zhì)；影響制冷效果表表8-1 制冷系統(tǒng)中的異物及其影響制冷系統(tǒng)中的異物及其影響 （2）防止腐蝕）防止腐蝕（3）防止高溫高壓）防止高溫高壓（4）保護(hù)好控制系統(tǒng)）保護(hù)好控制系統(tǒng)2.正確使用正確使用使用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：使用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)開關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)開關(guān)

3、應(yīng)處于關(guān)閉位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，也應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，以免蓄電池電量耗盡。后，也應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，以免蓄電池電量耗盡。2）夏季應(yīng)避免直接在陽光下停車暴曬。）夏季應(yīng)避免直接在陽光下停車暴曬。3）不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)經(jīng)常開動(dòng)壓縮機(jī)，避免壓縮機(jī)）不使用空調(diào)的季節(jié)，也應(yīng)經(jīng)常開動(dòng)壓縮機(jī)，避免壓縮機(jī)軸封處因缺油而泄漏，亦可避免壓縮機(jī)軸因缺油而卡死。軸封處因缺油而泄漏，亦可避免壓縮機(jī)軸因缺油而卡死。4）長(zhǎng)距離上坡行駛時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器）長(zhǎng)距離上坡行駛時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器（水箱）開鍋。（水箱）開鍋。5）使用空調(diào)時(shí)，若鼓風(fēng)機(jī)開在低速檔，則冷風(fēng)溫度開關(guān)不）使用空調(diào)時(shí)，若鼓風(fēng)機(jī)開在低速檔，則冷風(fēng)

4、溫度開關(guān)不宜調(diào)得過低。否則易使蒸發(fā)器結(jié)霜，產(chǎn)生風(fēng)阻，而且容易引宜調(diào)得過低。否則易使蒸發(fā)器結(jié)霜，產(chǎn)生風(fēng)阻，而且容易引發(fā)壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。發(fā)壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。6）在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，應(yīng)立即關(guān)）在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)專業(yè)維修人員檢修。閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)專業(yè)維修人員檢修。8.1.2 汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)汽車空調(diào)的檢查保養(yǎng)1.主要檢查內(nèi)容和方法主要檢查內(nèi)容和方法（1）主要檢查和保養(yǎng)內(nèi)容）主要檢查和保養(yǎng)內(nèi)容1）制冷劑是否存在泄漏，制冷劑存量是否正常。）制冷劑是否存在泄漏，制冷劑存量是否正常。2）各控制元件工作是否正常，控制電路是否正常。）各控制元件工作

5、是否正常，控制電路是否正常。3）冷凝器是否通暢，冷凝器翅片縫隙中是否有污垢、雜物。）冷凝器是否通暢，冷凝器翅片縫隙中是否有污垢、雜物。4）制冷系統(tǒng)管路是否正常，各連接處連接是否牢固、可靠。）制冷系統(tǒng)管路是否正常，各連接處連接是否牢固、可靠。5）壓縮機(jī)帶張力是否合適。）壓縮機(jī)帶張力是否合適。6）系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)是否有異常響聲和氣味。）系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)是否有異常響聲和氣味。（2）主要檢查方法）主要檢查方法1）用手感檢查溫度。）用手感檢查溫度。 用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路是低溫狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)，且常情況下，低壓管路是低溫

6、狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)，且高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差。高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差。2）用肉眼檢查滲漏部位。）用肉眼檢查滲漏部位。 所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，就說明該處所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，就說明該處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。應(yīng)區(qū)別對(duì)待。 3）從視液鏡判斷系統(tǒng)工況。）從視液鏡判斷系統(tǒng)工況。 視液鏡大多安裝在儲(chǔ)液干燥器上，個(gè)別也有安裝在從儲(chǔ)視液鏡大多安裝在儲(chǔ)液干燥器上，個(gè)別也有安裝在從儲(chǔ)液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液干燥器之間的管路上液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液干燥器之

7、間的管路上的。從視液鏡判斷工況要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作的。從視液鏡判斷工況要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)才能進(jìn)行。時(shí)才能進(jìn)行。圖圖8-1 裝在儲(chǔ)液干燥器上的視液鏡（觀察窗）裝在儲(chǔ)液干燥器上的視液鏡（觀察窗）圖圖8-2 裝在高壓管上視液鏡（觀察窗）裝在高壓管上視液鏡（觀察窗）清晰、無氣泡，清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。說明制冷劑適量。 偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或混有空氣。若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或混有空氣。有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑存量不足。如果泡

8、沫有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑存量不足。如果泡沫很多，說明系統(tǒng)內(nèi)可能有空氣。若判斷為制冷劑存量不足，很多，說明系統(tǒng)內(nèi)可能有空氣。若判斷為制冷劑存量不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。有長(zhǎng)串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤(rùn)滑有長(zhǎng)串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤(rùn)滑油（冷凍機(jī)油）量過多。油（冷凍機(jī)油）量過多。 圖圖8-3 視液鏡（檢視窗）跡象視液鏡（檢視窗）跡象2.各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查（1）檢查壓縮機(jī)）檢查壓縮機(jī)（2）檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗）檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗（3）檢查儲(chǔ)液干燥器）檢查儲(chǔ)液干燥器（

9、4）檢查制冷軟管）檢查制冷軟管（5）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)（6）檢查感溫包保溫層）檢查感溫包保溫層（7）檢查換熱器殼體）檢查換熱器殼體（8）檢查電線連接）檢查電線連接（9）檢查壓縮機(jī)帶輪及傳動(dòng)帶）檢查壓縮機(jī)帶輪及傳動(dòng)帶（10）檢查鼓風(fēng)機(jī)）檢查鼓風(fēng)機(jī)（11）定期檢查壓縮機(jī)油面）定期檢查壓縮機(jī)油面3.空調(diào)系統(tǒng)的清洗空調(diào)系統(tǒng)的清洗 一般情況下，車輛每行駛一般情況下，車輛每行駛5000km或三個(gè)月就應(yīng)對(duì)空調(diào)或三個(gè)月就應(yīng)對(duì)空調(diào)濾清器濾芯進(jìn)行一次清潔，每行駛濾清器濾芯進(jìn)行一次清潔，每行駛20000km或或12個(gè)月就應(yīng)更個(gè)月就應(yīng)更換空調(diào)濾清器濾芯。此外，汽車空調(diào)冷凝器也要

10、定期清洗。換空調(diào)濾清器濾芯。此外，汽車空調(diào)冷凝器也要定期清洗。（1）細(xì)菌的滋生機(jī)理）細(xì)菌的滋生機(jī)理（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)的清洗方法）汽車空調(diào)系統(tǒng)的清洗方法1）清洗汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，首先打開車門、車窗，起動(dòng)發(fā)動(dòng)）清洗汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，首先打開車門、車窗，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟空調(diào)并將通風(fēng)模式開關(guān)置于外循環(huán)機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟空調(diào)并將通風(fēng)模式開關(guān)置于外循環(huán)位置，將空調(diào)開關(guān)置于冷熱中間位置，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于最位置，將空調(diào)開關(guān)置于冷熱中間位置，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于最高檔。高檔。2）關(guān)閉車內(nèi)的所有空調(diào)出風(fēng)口，取出空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的空調(diào)濾）關(guān)閉車內(nèi)的所有空調(diào)出風(fēng)口，取出空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的空調(diào)濾清器濾芯，將汽車空調(diào)清洗劑

11、（圖清器濾芯，將汽車空調(diào)清洗劑（圖8-4）噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口）噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口（圖（圖8-5），使清洗劑在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，確保），使清洗劑在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，確保清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)風(fēng)道。清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)風(fēng)道。 圖圖8-4 汽車空調(diào)清洗劑汽車空調(diào)清洗劑 圖圖8-5 將汽車空調(diào)清洗劑噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口將汽車空調(diào)清洗劑噴入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 此時(shí)，空調(diào)清洗劑及進(jìn)氣被此時(shí)，空調(diào)清洗劑及進(jìn)氣被 “憋在憋在” 空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，只能在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，并由蒸發(fā)器排水管排出只能在空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，并由蒸發(fā)器排水管排出車外。車外。3）伴隨著清洗過程的進(jìn)行，空調(diào)送風(fēng)系

12、統(tǒng)內(nèi)的污物，會(huì)隨）伴隨著清洗過程的進(jìn)行，空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的污物，會(huì)隨著清洗劑從位于汽車底盤處的蒸發(fā)器排水管排出車外。著清洗劑從位于汽車底盤處的蒸發(fā)器排水管排出車外。 待蒸發(fā)器排水管不再有污物和泡沫排出時(shí)，可逐一打開待蒸發(fā)器排水管不再有污物和泡沫排出時(shí)，可逐一打開車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口。若有污物和泡沫由此排出，可用抹布擦車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口。若有污物和泡沫由此排出，可用抹布擦拭干凈。拭干凈。4）待蒸發(fā)器排水管和車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口均不再有污物和泡沫）待蒸發(fā)器排水管和車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口均不再有污物和泡沫排出時(shí)，更換新的空調(diào)濾清器濾芯，或?qū)⑴f空調(diào)濾清器濾芯排出時(shí)，更換新的空調(diào)濾清器濾芯，或?qū)⑴f空調(diào)濾清器濾芯（圖（圖8

13、-6）清理干凈后再裝回原位，本次清洗工作即告結(jié)束。）清理干凈后再裝回原位，本次清洗工作即告結(jié)束。 需要注意的是，汽車空調(diào)清洗與保養(yǎng)的最佳時(shí)機(jī)是入秋需要注意的是，汽車空調(diào)清洗與保養(yǎng)的最佳時(shí)機(jī)是入秋之后，即在開始不用空調(diào)的季節(jié)進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，而不是在之后，即在開始不用空調(diào)的季節(jié)進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，而不是在春夏之交進(jìn)行清洗與保養(yǎng)。春夏之交進(jìn)行清洗與保養(yǎng)。 圖圖8-6 新空調(diào)濾清器濾芯（右）與舊空調(diào)濾清器濾芯（左）的對(duì)比新空調(diào)濾清器濾芯（右）與舊空調(diào)濾清器濾芯（左）的對(duì)比8.2 常用工具與基本操作常用工具與基本操作8.2.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的常用工具汽車空調(diào)系統(tǒng)的常用工具1.專用成套檢修工具專用成套檢修工具圖

14、圖8-7 汽車空調(diào)專用成套維修工具汽車空調(diào)專用成套維修工具1歧管壓力表組（包括歧管壓力表組（包括AC）；）；2注注入軟管（紅色）；入軟管（紅色）；3注入軟管（綠色）；注入軟管（綠色）；4注入軟管（藍(lán)色）；注入軟管（藍(lán)色）；5制冷劑泄漏制冷劑泄漏檢測(cè)儀（含檢測(cè)儀（含D）；）；6儲(chǔ)氣瓶；儲(chǔ)氣瓶；7管夾；管夾；8制冷劑管割刀；制冷劑管割刀；9擴(kuò)口工具；擴(kuò)口工具；10檢修閥扳手；檢修閥扳手；11制冷劑罐注入閥；制冷劑罐注入閥；12注入軟管襯墊；注入軟管襯墊；13檢修閥襯墊；檢修閥襯墊；14工具箱；工具箱；A低壓表；低壓表；B高壓表；高壓表；C壓力表座；壓力表座；D反應(yīng)板；反應(yīng)板；E鉸刀；鉸刀；F刀片刀

15、片 專用成套維修工具是把汽車專用成套維修工具是把汽車制冷系統(tǒng)維修時(shí)需要的專用工具制冷系統(tǒng)維修時(shí)需要的專用工具組裝在一個(gè)工具箱內(nèi)，便于攜帶組裝在一個(gè)工具箱內(nèi)，便于攜帶和保管，特別適用于制冷系統(tǒng)的和保管，特別適用于制冷系統(tǒng)的快修工作?？煨薰ぷ?。2.檢漏設(shè)備檢漏設(shè)備（1）鹵素檢漏燈）鹵素檢漏燈 鹵素檢漏燈鹵素檢漏燈是一種丙烷（或是一種丙烷（或酒精）燃燒噴燈，酒精）燃燒噴燈，它是利用制冷劑它是利用制冷劑氣體進(jìn)入安裝在氣體進(jìn)入安裝在噴燈的吸入管后，噴燈的吸入管后，會(huì)使噴燈的火焰會(huì)使噴燈的火焰顏色改變這一特顏色改變這一特性，來判斷系統(tǒng)性，來判斷系統(tǒng)的泄漏部位和泄的泄漏部位和泄漏程度的。漏程度的。圖圖8-8

16、 鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)1檢漏燈儲(chǔ)氣瓶；檢漏燈儲(chǔ)氣瓶；2檢漏燈本體；檢漏燈本體；3吸入管；吸入管；4濾清器；濾清器；5燃燒筒支架；燃燒筒支架；6噴嘴；噴嘴；7火焰分隔器；火焰分隔器；8點(diǎn)火孔；點(diǎn)火孔；9反應(yīng)板螺釘；反應(yīng)板螺釘；10反應(yīng)板；反應(yīng)板；11燃燒筒；燃燒筒；12燃燒筒蓋；燃燒筒蓋；13栓蓋；栓蓋；14調(diào)節(jié)把手；調(diào)節(jié)把手；15火焰長(zhǎng)度（上限）；火焰長(zhǎng)度（上限）；16火焰長(zhǎng)度（下限）；火焰長(zhǎng)度（下限）；17噴嘴；噴嘴；18噴嘴清潔器；噴嘴清潔器；19、20扳手扳手 （2）電子檢漏儀）電子檢漏儀 使用電子檢漏儀（圖使用電子檢漏儀（圖8-9）檢測(cè)制冷劑泄漏比用鹵素檢漏）檢測(cè)制冷劑泄漏比用

17、鹵素檢漏燈更為方便。燈更為方便。 （a）電子檢漏儀）電子檢漏儀 （b）檢查漏點(diǎn)）檢查漏點(diǎn) 圖圖8-9 使用電子檢漏儀檢查漏點(diǎn)使用電子檢漏儀檢查漏點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，電子測(cè)漏儀的探頭緩慢移動(dòng)（檢測(cè)時(shí)，電子測(cè)漏儀的探頭緩慢移動(dòng)（30mm/s）。）。 電子檢漏儀電子檢漏儀通電后會(huì)發(fā)出微通電后會(huì)發(fā)出微弱的鳴叫聲，當(dāng)弱的鳴叫聲，當(dāng)檢測(cè)到有制冷劑檢測(cè)到有制冷劑泄漏時(shí)，會(huì)發(fā)出泄漏時(shí)，會(huì)發(fā)出短促、連續(xù)的鳴短促、連續(xù)的鳴叫聲。泄漏量越叫聲。泄漏量越大，鳴叫聲越大，大，鳴叫聲越大，也越短促。制冷也越短促。制冷管路的管接頭有管路的管接頭有泄漏時(shí)，應(yīng)更換泄漏時(shí)，應(yīng)更換新的新的O形密封圈。形密封圈。 圖圖8-10 探頭距離測(cè)試點(diǎn)

18、探頭距離測(cè)試點(diǎn)5mm為宜為宜 （3）紫外線熒光燈）紫外線熒光燈圖圖8-11 紫外線熒光檢測(cè)法紫外線熒光檢測(cè)法 3.歧管壓力表歧管壓力表圖圖8-12 歧管壓力表（歧管壓力表（a）結(jié)構(gòu)示意圖）結(jié)構(gòu)示意圖1低壓表；低壓表；2高壓表；高壓表；3高壓閥手動(dòng)；高壓閥手動(dòng)；4高壓接頭；高壓接頭；5制冷劑罐或真空泵吸入口接頭；制冷劑罐或真空泵吸入口接頭；6低壓接頭；低壓接頭；7低壓手動(dòng)閥；低壓手動(dòng)閥；8閥體閥體圖圖8-12 歧管壓力表（歧管壓力表（b）實(shí)物照片）實(shí)物照片（1）工作原理）工作原理1）如圖）如圖8-13所示，將所示，將低壓手動(dòng)閥低壓手動(dòng)閥A和高壓手和高壓手動(dòng)閥動(dòng)閥B同時(shí)關(guān)閉，則可同時(shí)關(guān)閉，則可以進(jìn)

19、行高壓側(cè)和低壓側(cè)以進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測(cè)。的壓力檢測(cè)。2）如圖）如圖8-14所示，當(dāng)所示，當(dāng)?shù)蛪菏謩?dòng)閥低壓手動(dòng)閥A和高壓手和高壓手動(dòng)閥動(dòng)閥B同時(shí)打開時(shí)，全同時(shí)打開時(shí)，全部管道連通。此時(shí)，接部管道連通。此時(shí)，接上真空泵，便可以對(duì)系上真空泵，便可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。統(tǒng)進(jìn)行抽真空。圖圖8-13 進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測(cè)進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢測(cè) 圖圖8-14 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空3）如圖）如圖8-15所示，將低壓所示，將低壓手動(dòng)閥手動(dòng)閥A打開，高壓手動(dòng)閥打開，高壓手動(dòng)閥B關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)注關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑。入氣態(tài)制冷劑。4）如圖）如圖8-16所示，將低壓

20、所示，將低壓手動(dòng)閥手動(dòng)閥A關(guān)閉，高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，高壓手動(dòng)閥B打開，則可以由高壓側(cè)注打開，則可以由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。入液態(tài)制冷劑。圖圖8-15 由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑 圖圖8-16 由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑 5）如圖）如圖8-17所示，將低所示，將低壓手動(dòng)閥壓手動(dòng)閥A關(guān)閉，高壓手關(guān)閉，高壓手動(dòng)閥動(dòng)閥B打開，則可以由高打開，則可以由高壓側(cè)放空或回收制冷劑。壓側(cè)放空或回收制冷劑。6）如圖）如圖8-18所示，將低壓所示，將低壓手動(dòng)閥手動(dòng)閥A打開，高壓手動(dòng)閥打開，高壓手動(dòng)閥B關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)放關(guān)閉，則可以由低壓側(cè)放空或回收制冷劑?？栈蚧厥罩评鋭D圖8-

21、17 由高壓側(cè)放空或回收制冷劑由高壓側(cè)放空或回收制冷劑 圖圖8-18 由低壓側(cè)放空或回收制冷劑由低壓側(cè)放空或回收制冷劑 圖圖8-19 歧管壓力表及其軟管歧管壓力表及其軟管（2）使用注意事項(xiàng)）使用注意事項(xiàng)1）壓力表軟管與接頭連接時(shí)只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工）壓力表軟管與接頭連接時(shí)只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。具擰緊。2）不用時(shí)，軟管要與接頭連起來，防止灰塵、雜物或）不用時(shí)，軟管要與接頭連起來，防止灰塵、雜物或水分進(jìn)入管內(nèi)。水分進(jìn)入管內(nèi)。3）使用時(shí)要把管內(nèi)的空氣排空。）使用時(shí)要把管內(nèi)的空氣排空。4）歧管壓力表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，以保持）歧管壓力表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，以保持儀表及軟管

22、接頭清潔，并應(yīng)輕拿輕放。儀表及軟管接頭清潔，并應(yīng)輕拿輕放。4.檢修閥檢修閥檢修閥（檢修閥（service valve）用于汽車空調(diào)檢修作業(yè)。）用于汽車空調(diào)檢修作業(yè)。 （1）柱塞型檢修閥）柱塞型檢修閥圖圖8-20 柱塞型檢修閥柱塞型檢修閥（a）前封閉；）前封閉；（b）后封閉；）后封閉；（c）中間位置）中間位置1、2、5接頭；接頭；3柱塞；柱塞；4通向壓縮機(jī)通向壓縮機(jī)（2）閥芯型檢修閥）閥芯型檢修閥 非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)一般使用閥芯型檢修閥。閥芯型檢修非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)一般使用閥芯型檢修閥。閥芯型檢修閥既有安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的，也有安裝在制冷閥既有安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的，也有安裝在制冷

23、系統(tǒng)高壓管路和低壓管路上的，工作原理相同，結(jié)構(gòu)大同小系統(tǒng)高壓管路和低壓管路上的，工作原理相同，結(jié)構(gòu)大同小異。異。1）安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的閥芯型檢修閥。）安裝在壓縮機(jī)吸入口及排出口處的閥芯型檢修閥。 圖圖8-21 閥芯型檢修閥閥芯型檢修閥1頂銷；頂銷；2螺母；螺母； 3輸送軟管；輸送軟管；4閥芯閥芯 2）安裝在制冷系統(tǒng)管路上閥芯型檢修閥。）安裝在制冷系統(tǒng)管路上閥芯型檢修閥。 如圖如圖8-22所示，閥芯型檢修閥平時(shí)用塑料防塵蓋蓋住，所示，閥芯型檢修閥平時(shí)用塑料防塵蓋蓋住，其上印有其上印有H（高壓）標(biāo)志或（高壓）標(biāo)志或L（低壓）標(biāo)志，以示區(qū)別。（低壓）標(biāo)志，以示區(qū)別。 圖圖8-22 塑料防

24、塵蓋上印有塑料防塵蓋上印有H（高壓）標(biāo)志的檢修閥（高壓）標(biāo)志的檢修閥 使用時(shí)，打開防塵蓋（圖使用時(shí)，打開防塵蓋（圖8-23），將歧管壓力表維修軟），將歧管壓力表維修軟管接頭接上（圖管接頭接上（圖8-24和圖和圖8-25）即可。）即可。圖圖8-23 打開防塵蓋打開防塵蓋 圖圖8-24 直接開閉型檢修閥的連接直接開閉型檢修閥的連接 圖圖8-25 手輪開閉型檢修閥的連接手輪開閉型檢修閥的連接 5.制冷劑注入閥制冷劑注入閥圖圖8-26 制冷劑注入閥實(shí)物照片制冷劑注入閥實(shí)物照片 圖圖8-27 制冷劑注入閥結(jié)構(gòu)示意圖制冷劑注入閥結(jié)構(gòu)示意圖 圖圖8-28 制冷劑注入閥與制冷劑罐體的連接制冷劑注入閥與制冷劑罐

25、體的連接 6.真空泵真空泵 在安裝、檢修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，必定會(huì)有一定量的在安裝、檢修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，必定會(huì)有一定量的空氣進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)抽真空是十分重要的。真空泵便具空氣進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)抽真空是十分重要的。真空泵便具有這個(gè)功能。有這個(gè)功能。 圖圖8-29 真空泵（真空泵（a）結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)示意圖 1排氣閥；排氣閥；2轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子；3彈簧；彈簧；4刮片；刮片；5定子；定子；6潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油圖圖8-29 真空泵（真空泵（b）實(shí)物照片）實(shí)物照片8.2.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本操作汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本操作1.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)1）在維修、操作空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該戴防護(hù)眼鏡、戴橡膠）在維修、操作空調(diào)制冷系

26、統(tǒng)時(shí)應(yīng)該戴防護(hù)眼鏡、戴橡膠手套（圖手套（圖8-30），不允許戴線手套。），不允許戴線手套。圖圖8-30 護(hù)目鏡及橡膠手套護(hù)目鏡及橡膠手套2）不要讓制冷劑碰到皮膚，以免凍傷。）不要讓制冷劑碰到皮膚，以免凍傷。3）不要對(duì)制冷劑罐加熱（圖）不要對(duì)制冷劑罐加熱（圖8-31），不要借助輸液泵在兩），不要借助輸液泵在兩個(gè)制冷劑罐之間泵送制冷劑（圖個(gè)制冷劑罐之間泵送制冷劑（圖8-32）。）。圖圖8-31 不要對(duì)制冷劑罐加熱不要對(duì)制冷劑罐加熱 圖圖8-32 不要泵送制冷劑不要泵送制冷劑 4）避免吸入）避免吸入R134a氣體（圖氣體（圖8-33）。）。圖圖8-33 避免吸入避免吸入R134a氣體氣體5）使用某些

27、罐體底部帶有緊急放氣裝置的制冷劑罐（指圖）使用某些罐體底部帶有緊急放氣裝置的制冷劑罐（指圖8-31和圖和圖8-32所示的大型罐體）時(shí)，不要將制冷劑罐體底部所示的大型罐體）時(shí)，不要將制冷劑罐體底部對(duì)著人體，以免發(fā)生意外。對(duì)著人體，以免發(fā)生意外。大型罐體底部帶有緊急放氣裝置大型罐體底部帶有緊急放氣裝置2.制冷系統(tǒng)的檢漏制冷系統(tǒng)的檢漏（1）加壓檢漏）加壓檢漏圖圖8-34 對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢漏對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢漏在正確地把軟管連接在正確地把軟管連接在壓縮機(jī)的高、低壓在壓縮機(jī)的高、低壓的檢修閥之后，打開的檢修閥之后，打開高低壓檢修閥，向系高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)?。統(tǒng)中充入干燥氮?dú)?。如果沒有

28、氮?dú)庖部捎萌绻麤]有氮?dú)庖部捎酶稍锏膲嚎s空氣代替干燥的壓縮空氣代替氮?dú)?，壓力一般?yīng)在氮?dú)猓瑝毫σ话銘?yīng)在1.5MPa左右。然后左右。然后停止充氣，停止充氣，24h后壓后壓力應(yīng)無明顯下降。力應(yīng)無明顯下降。 用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏（圖用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏（圖8-35），特別應(yīng)重），特別應(yīng)重點(diǎn)檢查充注閥、壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥和蒸點(diǎn)檢查充注閥、壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器進(jìn)、出口處的管路接頭。一旦有制冷劑泄漏，就會(huì)有氣發(fā)器進(jìn)、出口處的管路接頭。一旦有制冷劑泄漏，就會(huì)有氣泡逸出，便于發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。泡逸出，便于發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。 （a）充注閥泄漏）充注閥泄漏 （b）管路接頭泄漏）

29、管路接頭泄漏 圖圖8-35 用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏用肥皂水涂在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏應(yīng)重點(diǎn)檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位如圖應(yīng)重點(diǎn)檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位如圖8-36所示。所示。圖圖8-36 應(yīng)重點(diǎn)檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位應(yīng)重點(diǎn)檢查的可能發(fā)生制冷劑泄漏的部位 大客車（獨(dú)立驅(qū)動(dòng)）制冷系統(tǒng)的檢漏，應(yīng)分兩步進(jìn)行：大客車（獨(dú)立驅(qū)動(dòng)）制冷系統(tǒng)的檢漏，應(yīng)分兩步進(jìn)行：低壓部分（儲(chǔ)液干燥器出口到壓縮機(jī)吸入閥）需加壓低壓部分（儲(chǔ)液干燥器出口到壓縮機(jī)吸入閥）需加壓0.8MPa，高壓部分（壓縮機(jī)排出閥到儲(chǔ)液干燥器進(jìn)口前），高壓部分（壓縮機(jī)排出閥到儲(chǔ)液干燥器進(jìn)口前）需加壓需加壓22.5MPa，高、低兩部分

30、分別進(jìn)行檢查。，高、低兩部分分別進(jìn)行檢查。（2）充制冷劑檢漏）充制冷劑檢漏 充制冷劑檢漏就是在圖充制冷劑檢漏就是在圖8-34接管的基礎(chǔ)上，不是向系統(tǒng)接管的基礎(chǔ)上，不是向系統(tǒng)充注氮?dú)舛菤鈶B(tài)制冷劑，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)充注氮?dú)舛菤鈶B(tài)制冷劑，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)0.35MPa，然，然后用檢漏儀進(jìn)行檢漏。后用檢漏儀進(jìn)行檢漏。（3）抽真空檢漏）抽真空檢漏 若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到規(guī)定的真空度，則說若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到規(guī)定的真空度，則說明制冷系統(tǒng)仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。明制冷系統(tǒng)仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。3.系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空 抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查抽真空

31、之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空的具體步驟如下：系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空的具體步驟如下：1）如圖）如圖8-37所示，把制所示，把制冷系統(tǒng)、歧管壓力表以冷系統(tǒng)、歧管壓力表以及真空泵連接好，壓縮及真空泵連接好，壓縮機(jī)高、低壓檢修閥置于機(jī)高、低壓檢修閥置于微開位置，歧管壓力表微開位置，歧管壓力表座上高、低壓手動(dòng)閥置座上高、低壓手動(dòng)閥置于關(guān)閉位置，拆除真空于關(guān)閉位置，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，將泵吸、排氣口護(hù)蓋，將表座上的中間軟管與真表座上的中間軟管與真空泵進(jìn)口相連接?？毡眠M(jìn)口相連接。圖圖8-37 系統(tǒng)抽真空時(shí)的連接方法系統(tǒng)抽真空時(shí)的連接方法2）打

32、開歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察）打開歧管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察低壓表表針，應(yīng)該有真空度數(shù)值顯示。低壓表表針，應(yīng)該有真空度數(shù)值顯示。3）抽真空作業(yè)進(jìn)行）抽真空作業(yè)進(jìn)行5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到后，低壓表應(yīng)達(dá)到33.6kPa（絕對(duì)（絕對(duì)壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，如果高壓表表針沒有壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，如果高壓表表針沒有低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽真空。真空。4）在真空泵工作）在真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無泄漏，低后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到壓

33、值應(yīng)達(dá)到20.0513.28kPa的絕對(duì)壓力。的絕對(duì)壓力。5）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，觀察低壓表）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，觀察低壓表表針，如果表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點(diǎn)，進(jìn)表針，如果表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點(diǎn)，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是用真空檢漏法檢漏。行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是用真空檢漏法檢漏。6）抽真空總的時(shí)間不應(yīng)少于）抽真空總的時(shí)間不應(yīng)少于30min，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑了。就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑了。4.制冷劑的充注制冷劑的充注 充注制冷劑前，應(yīng)先弄清注入制冷劑的類型數(shù)

34、量，充注充注制冷劑前，應(yīng)先弄清注入制冷劑的類型數(shù)量，充注量過多或過少，都會(huì)影響空調(diào)制冷效果。量過多或過少，都會(huì)影響空調(diào)制冷效果。一般在汽車前圍（圖一般在汽車前圍（圖8-38）或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)都貼有標(biāo)簽，）或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)都貼有標(biāo)簽，注明該車所用制冷劑的種類及其充注量，以資參考。注明該車所用制冷劑的種類及其充注量，以資參考。部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤(rùn)滑油加注量見表部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤(rùn)滑油加注量見表8-2。圖圖8-38 大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（a）遠(yuǎn)景（綠色矩形框內(nèi)）遠(yuǎn)景（綠色矩形框內(nèi)） 圖圖8-38 大眾途安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（大眾途

35、安汽車前圍上的制冷劑標(biāo)簽（b）特寫）特寫R134a制冷劑（制冷劑（g）潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油/冷凍機(jī)油冷凍機(jī)油（ml）捷達(dá)（捷達(dá)（Jetta）80050（700）115+15波羅（波羅（ Polo）55025140途安（途安（Touran）5252518010高爾夫（高爾夫（Golf）850+30115+15寶來（寶來（Bora）750+5013515奧迪奧迪200（Audi 200）750+50250+50奧迪奧迪A6（Audi A6）650+50250表表8-2 部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤(rùn)滑油加注量部分車型空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑及潤(rùn)滑油加注量（1）高壓端充注液態(tài)制冷劑）高壓端充注液態(tài)制冷劑 通過

36、高壓端向制冷系統(tǒng)充通過高壓端向制冷系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑的操作步驟如下：注液態(tài)制冷劑的操作步驟如下：1）當(dāng)系統(tǒng)抽完真空之后，關(guān)）當(dāng)系統(tǒng)抽完真空之后，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓閉歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥。手動(dòng)閥。2）將中間軟管的一端與制冷）將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖如圖8-39所示，打開制冷劑所示，打開制冷劑罐注入閥，再擰開歧管壓力罐注入閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣排凈；溢出幾分鐘，把空氣排凈；然后再擰緊螺母。然后再擰緊螺母。圖圖8-39 從高壓端充注液態(tài)制冷劑從高壓端充注液態(tài)制冷劑 圖圖

37、8-39 從高壓端充注液態(tài)制冷劑從高壓端充注液態(tài)制冷劑 3）擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥至）擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥至全開位置，將制冷劑罐倒全開位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)充注液立，以便從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。態(tài)制冷劑。4）從高壓側(cè)注入規(guī)定量）從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后，關(guān)閉制的液態(tài)制冷劑后，關(guān)閉制冷劑罐的注入閥及壓力表冷劑罐的注入閥及壓力表上的手動(dòng)高壓閥，然后將上的手動(dòng)高壓閥，然后將儀表卸下。特別要注意，儀表卸下。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)劑時(shí)，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），更不可（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），更不可擰開歧管壓力表上的手動(dòng)擰開歧管壓力表上的手動(dòng)低壓

38、閥，以防產(chǎn)生液擊。低壓閥，以防產(chǎn)生液擊。（2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑）低壓端充注氣態(tài)制冷劑 通過歧管壓力表上的通過歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥可向制冷系統(tǒng)手動(dòng)低壓閥可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑，的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑，其具體操作步驟如下：其具體操作步驟如下：圖圖8-40 從低壓端充注氣態(tài)制冷劑從低壓端充注氣態(tài)制冷劑 1）如圖）如圖8-40所示，將歧所示，將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷管壓力表與壓縮機(jī)和制冷劑罐連接好。劑罐連接好。2）打開制冷劑罐注入閥，）打開制冷劑罐注入閥，擰松中間注入軟管在歧管擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽壓力表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動(dòng)的聲見有制冷劑蒸氣流

39、動(dòng)的聲音，然后擰緊螺母。其目音，然后擰緊螺母。其目的是將進(jìn)入軟管中的空氣的是將進(jìn)入軟管中的空氣排凈。排凈。圖圖8-40 從低壓端充注氣態(tài)制冷劑從低壓端充注氣態(tài)制冷劑 4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。5）再打開歧管壓力表上）再打開歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥，讓制冷劑的手動(dòng)低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充注量達(dá)到規(guī)定值。充注量達(dá)到規(guī)定值。6）從視液鏡處觀察，確認(rèn)）從視液鏡處觀察，確認(rèn)制冷劑充注適量。保持發(fā)制冷劑充注適量。保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，鼓風(fēng)

40、機(jī)轉(zhuǎn)速開到最高檔，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速開到最高檔，若氣溫在若氣溫在3035，系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為147192kPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為，高壓側(cè)壓力應(yīng)為13701670 kPa。圖圖8-40 從低壓端充注氣態(tài)制冷劑從低壓端充注氣態(tài)制冷劑 7）充注完畢后，關(guān)閉歧）充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)低壓管壓力表上的手動(dòng)低壓閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)上的注入閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；將歧管壓力停止運(yùn)轉(zhuǎn)；將歧管壓力表從壓縮機(jī)上卸下，卸表從壓縮機(jī)上卸下，卸下時(shí)動(dòng)作要迅速，以免下時(shí)動(dòng)作要迅速，以免有過多的制冷劑泄放到有過多的制冷劑泄放到大氣中。大氣中。5.加注冷凍機(jī)油加

41、注冷凍機(jī)油壓縮機(jī)冷凍機(jī)油存量的檢查一般有兩種方法：壓縮機(jī)冷凍機(jī)油存量的檢查一般有兩種方法：（1）觀察視液鏡法）觀察視液鏡法（2）觀察量油尺法）觀察量油尺法加注冷凍機(jī)油有兩種方法。加注冷凍機(jī)油有兩種方法。1）直接加入法。直接加入法如圖）直接加入法。直接加入法如圖8-41所示。所示。圖圖8-41 直接加注冷凍機(jī)油直接加注冷凍機(jī)油1加油塞；加油塞；2活塞連桿；活塞連桿；3油尺油尺2）真空吸入法。）真空吸入法。圖圖8-42 抽真空加注冷凍機(jī)油抽真空加注冷凍機(jī)油先將制冷系統(tǒng)抽真空到先將制冷系統(tǒng)抽真空到0.002MPa，然后開始加注冷凍機(jī)油。，然后開始加注冷凍機(jī)油。 6.制冷劑的排放（不推薦）制冷劑的排放

42、（不推薦） 排放制冷劑的傳統(tǒng)方法是應(yīng)用歧管壓力表或排放制冷劑排放制冷劑的傳統(tǒng)方法是應(yīng)用歧管壓力表或排放制冷劑裝置，安全地將制冷劑排放到大氣中去，一般稱為放空過程。裝置，安全地將制冷劑排放到大氣中去，一般稱為放空過程。 1高壓管；高壓管；2手閥；手閥；3高壓表；高壓表；4低壓表；低壓表；5表閥；表閥；6低壓管；低壓管；7中間管；中間管；8集油器；集油器；9排氣口；排氣口；10進(jìn)氣口進(jìn)氣口圖圖8-43 制冷劑的放空過程制冷劑的放空過程7.制冷劑的循環(huán)利用制冷劑的循環(huán)利用 回收制冷劑中常見的雜質(zhì)有冷凍機(jī)油、空氣、水分等，回收制冷劑中常見的雜質(zhì)有冷凍機(jī)油、空氣、水分等，只需對(duì)這三種雜質(zhì)分別進(jìn)行凈化，就

43、可以達(dá)到再生凈化制冷只需對(duì)這三種雜質(zhì)分別進(jìn)行凈化，就可以達(dá)到再生凈化制冷劑的目的。劑的目的。 對(duì)制冷劑的回收循環(huán)利用可以采用如圖對(duì)制冷劑的回收循環(huán)利用可以采用如圖8-44和圖和圖8-45所所示的制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行。示的制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行。 制冷劑回收加注機(jī)集制冷劑回收、加注、抽真空、除油、制冷劑回收加注機(jī)集制冷劑回收、加注、抽真空、除油、除水氣、除雜質(zhì)等功能于一體，能夠把混入制冷劑中的冷凍除水氣、除雜質(zhì)等功能于一體，能夠把混入制冷劑中的冷凍機(jī)油分離出來，并可加入相應(yīng)的新油，實(shí)現(xiàn)制冷劑的回收再機(jī)油分離出來，并可加入相應(yīng)的新油，實(shí)現(xiàn)制冷劑的回收再利用。利用。 JT/T 774-2010汽車空調(diào)

44、制冷劑回收、凈化、加注工汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范藝規(guī)范，提出了明確的制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)工藝，提出了明確的制冷劑回收、凈化、加注作業(yè)工藝流程，使得我國(guó)車用空調(diào)制冷劑的循環(huán)利用有章可循、有法流程，使得我國(guó)車用空調(diào)制冷劑的循環(huán)利用有章可循、有法可依。可依。圖圖8-44 55D1-2K型制冷劑回收加注機(jī)型制冷劑回收加注機(jī)圖圖8-45 FJ-M2000型制冷劑回收加注機(jī)型制冷劑回收加注機(jī)1.萬用表萬用表（1）萬用表的基本功能）萬用表的基本功能 萬用表（萬用表（Multi-meter）又叫多用表、三用表、復(fù)用表，）又叫多用表、三用表、復(fù)用表，分為指針式萬用表和數(shù)字式萬用表兩大類。分為

45、指針式萬用表和數(shù)字式萬用表兩大類。 （2）數(shù)字式多功能汽車萬用表）數(shù)字式多功能汽車萬用表 數(shù)字式多功能汽車萬用表除具有一般萬用表的通斷性、數(shù)字式多功能汽車萬用表除具有一般萬用表的通斷性、電壓、電流、電阻測(cè)試功能之外，還具有信號(hào)頻率測(cè)量、發(fā)電壓、電流、電阻測(cè)試功能之外，還具有信號(hào)頻率測(cè)量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量、脈寬測(cè)量、溫度測(cè)量、占空比測(cè)量等汽車電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量、脈寬測(cè)量、溫度測(cè)量、占空比測(cè)量等汽車電路檢測(cè)的實(shí)用功能，是汽車電工必備的得力工具。路檢測(cè)的實(shí)用功能，是汽車電工必備的得力工具。8.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)8.3.1汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)設(shè)備圖圖8-47 AT-

46、9995多功能汽車萬用表多功能汽車萬用表 圖圖8-48 多功能汽車萬用表的使用多功能汽車萬用表的使用 2.汽車檢測(cè)儀汽車檢測(cè)儀 汽車檢測(cè)儀是現(xiàn)代汽車故障診斷、檢測(cè)和維修必不可少的設(shè)備。汽車汽車檢測(cè)儀是現(xiàn)代汽車故障診斷、檢測(cè)和維修必不可少的設(shè)備。汽車檢測(cè)儀一般都具有讀取故障碼、清除故障碼、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析和執(zhí)行元件測(cè)檢測(cè)儀一般都具有讀取故障碼、清除故障碼、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析和執(zhí)行元件測(cè)試等功能。試等功能。 VAS5051是大眾、奧迪車系的專用汽車檢測(cè)儀，是一個(gè)集車輛診斷、是大眾、奧迪車系的專用汽車檢測(cè)儀，是一個(gè)集車輛診斷、檢測(cè)、信息系統(tǒng)于一體的綜合式檢測(cè)儀，在大眾、奧迪車系電路檢測(cè)，特檢測(cè)、信息系統(tǒng)于一體

47、的綜合式檢測(cè)儀，在大眾、奧迪車系電路檢測(cè)，特別是汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷、檢測(cè)和波形分析中發(fā)揮著不可替代的作用。別是汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷、檢測(cè)和波形分析中發(fā)揮著不可替代的作用。 VAS5051實(shí)際上是一個(gè)檢測(cè)儀系列，可以用于捷達(dá)、寶來、邁騰、實(shí)際上是一個(gè)檢測(cè)儀系列，可以用于捷達(dá)、寶來、邁騰、速騰、高爾夫、奧迪、桑塔納、高爾、帕薩特、波羅以及紅旗等車型的速騰、高爾夫、奧迪、桑塔納、高爾、帕薩特、波羅以及紅旗等車型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè)。汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè)。 此外，還具有對(duì)特定的車系車型支持專業(yè)功能，如提供系統(tǒng)基本調(diào)此外，還具有對(duì)特定的車系車型支持專業(yè)功能，如提供系統(tǒng)基本調(diào)整、自

48、適應(yīng)匹配整、自適應(yīng)匹配 （含防盜控制單元及鑰匙匹配）、編碼、單獨(dú)通道數(shù)據(jù)、（含防盜控制單元及鑰匙匹配）、編碼、單獨(dú)通道數(shù)據(jù)、登錄系統(tǒng)、傳送汽車底盤號(hào)碼等專業(yè)功能。登錄系統(tǒng)、傳送汽車底盤號(hào)碼等專業(yè)功能。圖圖8-49 VAS5051汽車檢測(cè)儀總成汽車檢測(cè)儀總成圖圖8-50 VAS5051汽車檢測(cè)儀汽車檢測(cè)儀 圖圖8-51 VAS5051B汽車檢測(cè)儀汽車檢測(cè)儀 圖圖8-52 VAS5052汽車檢測(cè)儀汽車檢測(cè)儀 圖圖8-53 VAS5053汽車檢測(cè)儀汽車檢測(cè)儀 VAS5051系列汽車檢測(cè)儀通過系列汽車檢測(cè)儀通過CAN總線診斷接口與汽總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信（圖車進(jìn)行通信（圖8-54），實(shí)現(xiàn)汽車故障的

49、診斷、檢測(cè)和維修），實(shí)現(xiàn)汽車故障的診斷、檢測(cè)和維修指導(dǎo)。指導(dǎo)。圖圖8-54 VAS5051系列汽車檢測(cè)儀通過系列汽車檢測(cè)儀通過CAN總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信總線診斷接口與汽車進(jìn)行通信8.3.2汽車空調(diào)系汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)方法統(tǒng)的檢測(cè)方法1.自動(dòng)空調(diào)系自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)統(tǒng)的檢測(cè)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)可的故障檢測(cè)可采用汽車檢測(cè)采用汽車檢測(cè)儀，按照?qǐng)D儀，按照?qǐng)D8-55所示的檢測(cè)所示的檢測(cè)流程進(jìn)行。流程進(jìn)行。圖圖8-55 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)流程自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)流程2.元器件的電元器件的電氣性能檢測(cè)氣性能檢測(cè)圖圖8-56 對(duì)空調(diào)系統(tǒng)電器元件進(jìn)行檢測(cè)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)電器元件進(jìn)行檢測(cè)1低壓

50、壓力開關(guān)；低壓壓力開關(guān)；2空調(diào)開關(guān)空調(diào)開關(guān)（A/C開關(guān)）；開關(guān)）；3溫度控制器；溫度控制器；4鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及其控制電路；鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及其控制電路；5高壓壓力開關(guān)；高壓壓力開關(guān)；6冷凝器風(fēng)冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其控制電路；扇電動(dòng)機(jī)及其控制電路；7中壓中壓壓力開關(guān)；壓力開關(guān)；8電磁離合器線圈電磁離合器線圈如圖如圖8-56所示，具體所示，具體元器件的電氣性能檢元器件的電氣性能檢測(cè)可通過萬用表等專測(cè)可通過萬用表等專業(yè)工具，按照該車的業(yè)工具，按照該車的維修手冊(cè)進(jìn)行。維修手冊(cè)進(jìn)行。8.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷8.4.1制冷系統(tǒng)壓力診斷法制冷系統(tǒng)壓力診斷法1.系統(tǒng)壓力的影響因素系統(tǒng)壓力的影響因素

51、 對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的精確診斷，特別是對(duì)故障的判斷，對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的精確診斷，特別是對(duì)故障的判斷，主要是通過維修人員分析歧管壓力表上的讀數(shù)來進(jìn)行的。主要是通過維修人員分析歧管壓力表上的讀數(shù)來進(jìn)行的。 歧管壓力表的具體讀數(shù)與特定的問題相關(guān)聯(lián)，多個(gè)問題歧管壓力表的具體讀數(shù)與特定的問題相關(guān)聯(lián)，多個(gè)問題可能導(dǎo)致同一個(gè)特定的讀數(shù)?？赡軐?dǎo)致同一個(gè)特定的讀數(shù)。 制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于空氣經(jīng)過蒸發(fā)器表面帶走熱制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于空氣經(jīng)過蒸發(fā)器表面帶走熱量時(shí)，制冷劑變成氣態(tài)，因此，低壓側(cè)壓力讀數(shù)與液態(tài)制冷量時(shí)，制冷劑變成氣態(tài)，因此，低壓側(cè)壓力讀數(shù)與液態(tài)制冷劑溫度有關(guān)；劑溫度有關(guān)； 由于外界空氣經(jīng)過冷凝

52、器時(shí)，系統(tǒng)放出熱量，制冷劑變由于外界空氣經(jīng)過冷凝器時(shí)，系統(tǒng)放出熱量，制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)，因此，高壓側(cè)壓力表讀數(shù)與氣態(tài)制冷劑溫度有關(guān)。為液態(tài)，因此，高壓側(cè)壓力表讀數(shù)與氣態(tài)制冷劑溫度有關(guān)。2.歧管壓力表的預(yù)檢歧管壓力表的預(yù)檢 在使用中，需要經(jīng)常檢查歧管壓力表，確保其高壓表在使用中，需要經(jīng)常檢查歧管壓力表，確保其高壓表和低壓表的指針停留在和低壓表的指針停留在“零零”位置?？捎闷娇诼萁z刀校準(zhǔn)位置?？捎闷娇诼萁z刀校準(zhǔn)指針，使其指向指針，使其指向“零零” 位置。位置。圖圖8-57 歧管壓力表的校準(zhǔn)螺釘（采用英制單位的歧管壓力表）歧管壓力表的校準(zhǔn)螺釘（采用英制單位的歧管壓力表）3.標(biāo)準(zhǔn)壓力標(biāo)準(zhǔn)壓力 連接好歧管壓

53、力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行空調(diào)制冷連接好歧管壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行空調(diào)制冷系統(tǒng)約系統(tǒng)約15min，待制冷系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)、出風(fēng)口持續(xù)，待制冷系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)、出風(fēng)口持續(xù)穩(wěn)定地吹出冷風(fēng)后，觀察表壓。穩(wěn)定地吹出冷風(fēng)后，觀察表壓。 制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)壓力為：低壓側(cè)壓力約為制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)壓力為：低壓側(cè)壓力約為1.52.5bar，高壓側(cè)壓力約為，高壓側(cè)壓力約為1520bar。圖圖8-58 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（正常壓力）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（正常壓力）4.制冷劑泄漏制冷劑泄漏（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 如圖如圖8-59所示，低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低，所示

54、，低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低，且能感覺到出風(fēng)口溫度不夠低，出風(fēng)（冷風(fēng)）不夠冷。且能感覺到出風(fēng)口溫度不夠低，出風(fēng)（冷風(fēng)）不夠冷。（2）故障原因）故障原因制冷劑存量不足、制冷劑流量不夠或制冷劑發(fā)生了泄漏。制冷劑存量不足、制冷劑流量不夠或制冷劑發(fā)生了泄漏。圖圖8-59 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（制冷劑發(fā)生了泄漏）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（制冷劑發(fā)生了泄漏）5.壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)故障（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力較正常值高，高壓側(cè)壓力較正常值低；壓縮低壓側(cè)壓力較正常值高，高壓側(cè)壓力較正常值低；壓縮機(jī)有噪音；感覺出風(fēng)口溫度高；觸摸高壓側(cè)管路時(shí)，感覺管機(jī)有噪音；感覺出風(fēng)口溫度高；觸摸高壓側(cè)管路時(shí)，

55、感覺管路不熱。路不熱。（2）故障原因）故障原因 壓縮機(jī)存在機(jī)械故障；在壓縮機(jī)進(jìn)氣管和壓力表之間有壓縮機(jī)存在機(jī)械故障；在壓縮機(jī)進(jìn)氣管和壓力表之間有堵塞，或儲(chǔ)液干燥器出現(xiàn)堵塞。堵塞，或儲(chǔ)液干燥器出現(xiàn)堵塞。圖圖8-60 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（壓縮機(jī)存在機(jī)械故障）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（壓縮機(jī)存在機(jī)械故障）6.節(jié)流孔管（或膨脹閥）堵塞節(jié)流孔管（或膨脹閥）堵塞（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力較正常值低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力較低壓側(cè)壓力較正常值低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力較正常值低；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意，但低壓側(cè)管路正常值低；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意，但低壓側(cè)管路可能已經(jīng)結(jié)霜?？赡芤?/p>

56、經(jīng)結(jié)霜。（2）故障原因）故障原因 節(jié)流孔管（或膨脹閥）被雜物堵塞。節(jié)流孔管（或膨脹閥）被雜物堵塞。 圖圖8-61 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（節(jié)流孔管被雜物堵塞）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（節(jié)流孔管被雜物堵塞）7.高壓端堵塞高壓端堵塞（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低；出風(fēng)口溫度不低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值低；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意；高壓端在堵塞點(diǎn)以后有大量的水珠或結(jié)夠低，僅略有涼意；高壓端在堵塞點(diǎn)以后有大量的水珠或結(jié)霜。霜。（2）故障原因）故障原因 高壓側(cè)部件或管路出現(xiàn)堵塞。高壓側(cè)部件或管路出現(xiàn)堵塞。圖圖8-62 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（高壓端堵塞）低壓側(cè)壓力和

57、高壓側(cè)壓力（高壓端堵塞）8.系統(tǒng)內(nèi)有空氣系統(tǒng)內(nèi)有空氣（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值高；出風(fēng)口溫度不低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力均較正常值高；出風(fēng)口溫度不夠低，僅略有涼意。夠低，僅略有涼意。 （2）故障原因）故障原因 在系統(tǒng)部件更換或維修后沒有充分抽真空，使系統(tǒng)內(nèi)有在系統(tǒng)部件更換或維修后沒有充分抽真空，使系統(tǒng)內(nèi)有殘存的空氣；部件密封不良，導(dǎo)致空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。殘存的空氣；部件密封不良，導(dǎo)致空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。 圖圖8-63 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)有空氣）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)有空氣） 9.系統(tǒng)內(nèi)水分過多系統(tǒng)內(nèi)水分過多（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 低壓側(cè)壓力較正常值

58、低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力正低壓側(cè)壓力較正常值低，甚至趨于真空，高壓側(cè)壓力正常；出風(fēng)口溫度不穩(wěn)定，有時(shí)較涼，有時(shí)則僅略有涼意，但常；出風(fēng)口溫度不穩(wěn)定，有時(shí)較涼，有時(shí)則僅略有涼意，但低壓側(cè)管路可能已經(jīng)結(jié)霜。低壓側(cè)管路可能已經(jīng)結(jié)霜。（2）故障原因）故障原因系統(tǒng)內(nèi)水分過多，有可能使節(jié)流孔管或膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰。系統(tǒng)內(nèi)水分過多，有可能使節(jié)流孔管或膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰。圖圖8-64 低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)水分過多）低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力（系統(tǒng)內(nèi)水分過多）8.4.2制冷系統(tǒng)觸摸診斷法制冷系統(tǒng)觸摸診斷法1.系統(tǒng)工作正常系統(tǒng)工作正常 如圖如圖8-65所示，所示，制冷系統(tǒng)工作正制冷系統(tǒng)工作正常時(shí)，用手觸摸常時(shí)，

59、用手觸摸制冷系統(tǒng)管路，制冷系統(tǒng)管路，其高壓側(cè)應(yīng)該是其高壓側(cè)應(yīng)該是熱（熱（Hot）的，低）的，低壓側(cè)應(yīng)該是冷壓側(cè)應(yīng)該是冷（Cold）的。）的。用壓力表檢測(cè)系用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)，高壓統(tǒng)壓力時(shí)，高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力都應(yīng)該是正常力都應(yīng)該是正常的。的。圖圖8-65 制冷系統(tǒng)工作正常制冷系統(tǒng)工作正常2.高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在壓縮機(jī)出口與高壓檢測(cè)閥之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在壓縮機(jī)出口與高壓檢測(cè)閥之間）圖圖8-66 高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在壓縮機(jī)出口與高壓檢測(cè)閥之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在壓縮機(jī)出口與高壓檢測(cè)閥之間）3.高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在高壓檢測(cè)閥與冷凝器入口之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在高壓檢測(cè)閥與

60、冷凝器入口之間）圖圖8-67 高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在高壓檢測(cè)閥與冷凝器入口之間）高壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在高壓檢測(cè)閥與冷凝器入口之間） 4.低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在蒸發(fā)器出口與低壓檢測(cè)閥之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在蒸發(fā)器出口與低壓檢測(cè)閥之間）圖圖8-68 低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在蒸發(fā)器出口與低壓檢測(cè)閥之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在蒸發(fā)器出口與低壓檢測(cè)閥之間）5.低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在低壓檢測(cè)閥與壓縮機(jī)入口之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在低壓檢測(cè)閥與壓縮機(jī)入口之間）圖圖8-69 低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在低壓檢測(cè)閥與壓縮機(jī)入口之間）低壓側(cè)堵塞（堵塞點(diǎn)在低壓檢測(cè)閥與壓縮機(jī)入口之間）6.孔管堵塞（孔管系統(tǒng)）孔管堵塞（孔管系統(tǒng)）圖圖8-