轉(zhuǎn)體橋總體施工方案(精品)

1、跨石大路自錨式上承拱橋平轉(zhuǎn)施工方案目 錄1 1 工程概況工程概況2 2 總體施工方案總體施工方案3 3 分項施工方案分項施工方案4 4轉(zhuǎn)體施工工序安排轉(zhuǎn)體施工工序安排對以滬杭客專石大路自錨式轉(zhuǎn)體拱橋為代表的、創(chuàng)造了軟土地基大跨度大噸位半幅拱圈支架施工控制、轉(zhuǎn)體橋拱圈超大節(jié)斷施工控制、拱座與支架基礎施工控制、大跨度組織施工與快速施工控制等四項自主創(chuàng)新技術的橋梁它創(chuàng)造了三項世界第一：高速鐵路自錨上承式鋼筋混凝土拱橋跨度160米，為世界第一；單邊轉(zhuǎn)體自重達16800噸，為世界同類轉(zhuǎn)體橋梁第一；在軟土地基上建造的160米自錨上承式鋼筋混凝土拱橋是世界上第一座。1、工程概況 孔跨組成為（孔跨組成為（88

2、+160+8888+160+88）m m，立面布置如下圖所示。拱肋采用，立面布置如下圖所示。拱肋采用拋物線線形，矢跨比為拋物線線形，矢跨比為1/61/6。邊、中跨拱肋拱頂截面高為。邊、中跨拱肋拱頂截面高為4m4m，拱腳，拱腳截面高為截面高為6m6m，拱肋橫向?qū)挾龋袄邫M向?qū)挾?m8m，采用單箱室截面。為簡化結構構造，采用單箱室截面。為簡化結構構造及受力，拱肋上設置三個拱上立柱，支承（及受力，拱肋上設置三個拱上立柱，支承（20+22+22+2020+22+22+20）m m連續(xù)梁，連續(xù)梁，為配合拱肋曲線變化，連續(xù)梁邊跨截面高度采用變截面，梁端截面為配合拱肋曲線變化，連續(xù)梁邊跨截面高度采用變截面，

3、梁端截面高度高度4m4m，跨中截面高度采用，跨中截面高度采用3m3m，連續(xù)梁與拱肋結構分離。，連續(xù)梁與拱肋結構分離。1.1 1.1 結構形式結構形式 該橋位于滬杭客專該橋位于滬杭客專N7N7標段，中標段，中心里程心里程DK1252+421.07DK1252+421.07，杭州市江，杭州市江干區(qū)同協(xié)路與石大路交匯處，為跨干區(qū)同協(xié)路與石大路交匯處，為跨越石大公路而設計。結構形式為主越石大公路而設計。結構形式為主跨跨160m160m自錨上承式拱橋，采用轉(zhuǎn)體自錨上承式拱橋，采用轉(zhuǎn)體法施工。法施工。1.2 1.2 結構設計圖結構設計圖 主墩主墩2#2#墩位上層覆蓋墩位上層覆蓋1 13m3m填筑土，第二層

4、主要為淤泥填筑土，第二層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度26m26m左右，第三層為粉質(zhì)粘土厚度左右，第三層為粉質(zhì)粘土厚度6m6m，第四，第四層為凝灰?guī)r，全風化層厚度層為凝灰?guī)r，全風化層厚度10.5m10.5m，第五層為強風化凝灰?guī)r，第五層為強風化凝灰?guī)r層，厚度層，厚度4.m4.m，第六層為弱風化凝灰?guī)r厚度，第六層為弱風化凝灰?guī)r厚度8.2m8.2m； 主墩主墩3#3#墩位上層覆蓋墩位上層覆蓋3m3m厚填筑土，第二層為粉土厚度厚填筑土，第二層為粉土厚度8.9m8.9m，第三層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度，第三層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度19.5m19.5m，第四層為粉質(zhì)，第四層為粉質(zhì)粘土厚度為粘土厚度為1

5、6.4m16.4m，第五層為全風化泥質(zhì)砂巖厚度，第五層為全風化泥質(zhì)砂巖厚度13.3m13.3m，第，第六層為強風化泥質(zhì)砂巖厚度為六層為強風化泥質(zhì)砂巖厚度為1.2m1.2m，第七層為弱風化泥質(zhì)砂，第七層為弱風化泥質(zhì)砂巖厚度巖厚度15.4m15.4m。1.3 1.3 地質(zhì)概況地質(zhì)概況2、總體施工方案2.1 2.1 施工平面布置圖施工平面布置圖（1）基礎樁基基坑開挖下承臺球鉸安裝上承臺拱座（2）拱部結構支架鉆孔樁支架施工支架預壓分節(jié)段現(xiàn)澆拱肋立柱拱上支架拱上簡支梁張拉臨時系桿現(xiàn)澆濕接縫（簡支變連續(xù)）拆拱肋及連續(xù)梁支架落梁轉(zhuǎn)體準備正式轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體到位封鉸邊跨合攏中跨合攏永久系桿橋面系2.2 2.2 施工順

6、序施工順序（6）對稱施工連續(xù)梁中間2孔期間，將臨時系桿安裝至待張拉狀態(tài)。2.3 2.3 工序平行作業(yè)安排工序平行作業(yè)安排（1）主墩樁基施工期間，完成拱肋支架鉆孔樁及承臺施工。（2）主墩樁基及承臺開挖期間，完成拱肋支架安裝及預壓。（3）承臺及拱座施工期間，除基坑范圍內(nèi)的拱肋外，其余部分拱肋自拱頂向拱座方向逐段、對稱完成現(xiàn)澆施工。期間，完成拱上連續(xù)梁支架可施工部分。（4）拱座施工完成后，同步將拱座上立柱以及拱座段拱肋現(xiàn)澆完成，完成全部拱上立柱及拱肋施工。期間，將邊跨2孔連續(xù)梁施工至底板及腹板鋼筋安裝完成狀態(tài)。（5）對稱現(xiàn)澆連續(xù)梁邊跨2孔時，同步將中間2孔連續(xù)梁支架施工完成。（1）主墩樁基礎、下層承

7、臺、球鉸、上層承臺及拱座施工；邊墩樁基礎及承臺施工；公路現(xiàn)澆支架臨時樁基礎、承臺、支架施工；（2）按照方案設計，施工現(xiàn)澆支架，并進行預壓，分段現(xiàn)澆拱肋；2.4 2.4 總體施工步驟圖總體施工步驟圖（3）澆注拱上立柱，支架現(xiàn)澆拱上連續(xù)梁；本階段連續(xù)梁支撐在臨時支座及支架上，梁底與永久支座懸空5cm；（4）張拉臨時系桿；（5）拆除連續(xù)梁現(xiàn)澆支架，落梁；通過調(diào)整支座下砂漿厚度，使各點落梁高度一致。（6）用素混凝土填實拱圈與梁端縫隙，張拉臨時固結預應力使拱肋與連續(xù)梁固結。（7）拆除現(xiàn)澆拱肋支架，做好拱肋平轉(zhuǎn)準備。準備工作包括：稱重、配重，牽引系統(tǒng)，助推系統(tǒng)，外環(huán)支墩、微調(diào)，位控等系統(tǒng)部件的安裝與調(diào)試。

8、試轉(zhuǎn)工作等。同時，在轉(zhuǎn)體前，完成邊跨現(xiàn)澆段施工工作。（8）正式轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體到位后，利用微調(diào)系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)體各項指標滿足要求后，利用外環(huán)支墩將轉(zhuǎn)體固結，然后迅速焊接上下盤鋼筋及連接件，盡快完成封鉸工作。（9）吊架法完成邊跨合攏。（10）吊架法完成中跨合攏。（11）交替張拉部分永久系桿，同步拆除臨時系桿。（12）施工橋面系。（13）張拉剩余永久系桿。 轉(zhuǎn)體承臺尺寸為22.9m19.1m，厚度為6.5m，四周設置有4.22.25m倒角。承臺混凝土設計標號C40，2720m3,屬于大體積混凝土施工。 承臺自下至上由三部分組成，下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤，根據(jù)需要，下轉(zhuǎn)盤分三次澆注完成，上轉(zhuǎn)盤分二次澆注完成。詳

9、細施工步驟如下。（1）. 首次澆注下轉(zhuǎn)盤2.5m高，預埋下球鉸及滑道骨架預埋板。3.1.1 3.1.1 承臺施工步驟圖承臺施工步驟圖3、分項施工方案3.1 3.1 承臺施工承臺施工 預埋件采用1cm厚鋼板，尺寸2020cm，錨筋采用12 U型鋼筋，U型錨筋與預埋板焊接，錨筋埋入混凝土中長度15cm。允許平面定位偏差5mm，高程偏差2mm。埋件共計68塊。 （2）. 安裝滑道及下球鉸骨架。 下層混凝土強度達到25%后，利用預埋件安裝下滑道骨架和下球鉸骨架，要求骨架頂面的相對高差不大于5mm。骨架中心和球鉸重合，與理論中心偏差不大于1mm；骨架與埋件焊接牢固，經(jīng)多次進行復查無誤后，方可進入下道工序

10、。骨架結構見下圖。（3）. 澆注第二次1m高混凝土 綁扎預留槽兩側鋼筋，安裝預留槽模板，進行二次混凝土澆筑；二次澆筑至下轉(zhuǎn)盤頂面，要控制預留槽混凝土高度，澆注中注意對骨架位置的復核。（4）. 安裝滑道鋼板及下球鉸（5）. 澆注預留槽后澆混凝土 在滑道及下球鉸的定位精度及牢固性均滿足要求后，澆注預留槽混凝土。下球鉸的混凝土采用C50無收縮混凝土,混凝土配比需經(jīng)28d強度驗證。由于下球鉸處鋼筋較密,灌筑條件較差,混凝土需具備良好的流動性。要求混凝土從球鉸的一邊向另外一邊流動,利用球鉸球面的振搗孔進行振搗,不得過振和欠振,待混凝土溢出孔后封堵振搗孔。混凝土灌筑完畢及時清理下球鉸處污染物并封閉保護好。

11、混凝土應進行收面和養(yǎng)生,待混凝土強度達到50%后進行上球鉸安裝。（6）. 安裝上球鉸 將下球鉸球面及各滑塊安裝槽內(nèi)清理干凈,按照廠家調(diào)配過的滑塊對號入座,安裝聚四氟乙烯復合滑塊,由中間向邊緣逐排安裝?；瑝K安裝完,用特制樣板復查滑塊頂面是否處于同一球面。確認無誤后,在下球鉸球面處涂黃油四氟粉,吊起上球鉸清理球面雜物后涂上黃油四氟粉,緩慢下放與下球面對中,精確調(diào)好后,將轉(zhuǎn)動軸涂上黃油四氟粉,插入上下球鉸軸套，并通過臨時限位裝置進行固定。最后,將上下球鉸用膠帶密封防止雜物進入。球鉸安裝頂口務必水平，其頂面任意2點誤差不大于1mm；球鉸轉(zhuǎn)動中心務必位于設計位置，誤差：順敲向1mm，橫橋向1.5mm。

12、（7）. 安裝撐腳及澆注下層上轉(zhuǎn)盤 每個轉(zhuǎn)體下設6個撐腳，每個撐腳由2根直徑0.9m的鋼管焊在扇形鋼板組成，撐腳內(nèi)填充無收縮混凝土。撐腳在安裝時與滑道鋼板間預留10mm間隙，以薄沙箱墊緊。撐腳的相對位置應精確控制，同時撐腳與梁體應根據(jù)對應關系確定撐腳的安裝位置，以滿足卸架后的梁體平衡。在滑道環(huán)向布置12個沙箱，每個經(jīng)過預壓，承載力大于600t，高度為90cm。 （8）.澆注上層上轉(zhuǎn)盤混凝土 上層上轉(zhuǎn)盤為14m13m1.4m的矩形結構，結構中心與轉(zhuǎn)體中心重合，按照設計要求進行鋼筋、預應力及預埋件施工。3.1.2 3.1.2 基坑開挖基坑開挖 2承臺邊線距離既有公路樁基8米遠，3承臺邊線距離近側既

13、有公路樁基邊緣1.5米，由于3#承臺距離既有公路樁基較近。承臺底位于地面以下7.3m左右，承臺施工前將地表覆蓋層清除2m，這樣承臺開挖深度可以減少到5.3m，在承臺施工時，四周采用打鋼板樁（拉森IV型）進行施工防護，布置圖如下：(1)設計要求 球鉸設計承載力16800t，由具有相關能力及經(jīng)驗的廠家負責加工。構造如上圖。球鉸為焊接鋼結構,需無損探傷檢測。其球面半徑為8 m,平面直徑為4m,球鉸的下球面板上鑲嵌填充聚四氟乙烯復合夾層滑板,與上球面板組成摩擦副,并涂抹黃油四氟粉潤滑,確保靜摩擦因數(shù)0.05,動摩擦因數(shù)0.03。3.2 3.2 球鉸加工球鉸加工(2)加工精度要求1，球面光潔度不小于3；

14、 球面各處的曲率應相等，曲率半徑之差0.5mm；2，邊緣各點高程差 1mm； 橢圓度 1mm； 3，各鑲嵌四氟板頂面應位于同一球面上，誤差 1mm；4，球鉸上、下鉸形心軸、球鉸轉(zhuǎn)動中心軸務必吻合。110060011001400305305100010001400單 位 (cm)3.3 3.3 拱座施工拱座施工 拱座為矩形四面收坡形式，斷面為梯行斷面。拱座底面尺寸為14.0m11.0m，頂面尺寸為10.0m3.05m，拱座高6.0m。拱座鋼筋選用HRB335和Q235，混凝土設計標號為C50，設計方量為521.7m3，拱座為大體積混凝土，施工時預埋冷卻管。由于拱座為主要受力承重部件，混凝土需一次

15、澆筑成型，后續(xù)加強養(yǎng)護，嚴格控制裂縫產(chǎn)生。施工過程中注意拱肋和立柱的預埋。 拱座高度達6m，且側面收坡較大，鋼筋工程復雜，預埋多。 施工方法: （1）. 在拱座施工前，應對拱座底面在上轉(zhuǎn)盤的平面位置進行準確放線，定位出拱座底面線后，對上層承臺拱座底面進行鑿毛處理。 (2).在上層承臺上搭設鋼管腳手架作為施工平臺和模板的斜拉及撐桿。 (3).綁扎拱座鋼筋，精確定位拱腳及立柱預埋件以及預留鋼筋，并將預埋件拱座鋼筋焊接固定，防止?jié)沧㈨艜r移位。嚴格按照設計圖紙布設預應力管道。 (4). 立拱座模板，拱座模板標準塊采用大塊整體鋼模，倒角處模板采用竹膠板或木模，配以相應背楞、撐桿及拉條。安裝拱腳預留槽模板

16、。 (5).混凝土采用攪拌站集中生產(chǎn)，砼輸送泵車泵送澆注，插入式震搗棒震搗,采用水平分層一次澆筑成型。按照大體積混凝土施工技術要求設置拱座混凝土冷卻管、進行測溫控制及加強養(yǎng)護等措施，編制專項大體積混凝土施工方案進行控制。(6).加強混凝土的養(yǎng)護，采用覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時長不小于7d。14.0112.412.412.410.15106.24.27.2鉆孔樁支架承臺500mm鋼管1000mm鋼管321地面線鋼管腳手架14.0112.412.412.410.15106.24.27.21m鉆孔灌注樁4.5234.54.54.54.56.24.2117.21m鉆孔灌注樁4樁承臺3樁承臺6樁承臺12.41

17、2.412.410.1510石大路線客運專線鉆孔樁支架承臺500mm鋼管1000mm鋼管321地面線鋼管腳手架3.4.1支架布置示意圖3.4 3.4 拱肋施工拱肋施工 主拱肋支架采用鉆孔樁加承臺基礎，承臺上設置100012鋼管樁支撐，橫橋向在鋼管樁頂設置4I56工字鋼橫梁，在橫梁上沿順橋向設置貝雷縱梁，在貝雷縱梁上設置鋼管腳手支架；卸架設備為安裝在鋼管樁與工字鋼間的沙筒。鋼管樁間設置5008鋼管平聯(lián)及斜撐。鉆孔樁采用直徑1.2m，樁長50m，滿足結構受力要求。3.4.2 拱肋階段劃分（1）總體劃分總體劃分如上圖，單肢拱肋現(xiàn)澆長度79米，邊跨現(xiàn)澆段長度7米，邊跨合攏段及中跨合攏段長度均為2米，節(jié)

18、段劃分滿足臨時系桿安裝及錨固要求。（2）單肢拱肋澆注劃分圖拱肋現(xiàn)澆采取對稱、逐段、分環(huán)澆注方案，單肢拱肋分為6個節(jié)段，節(jié)段長度13.5m；每個節(jié)段分為2環(huán)，分割位置在頂板倒角下40cm處。拱肋預應力可以采取長、短束布置，每段張拉一次，每次張拉錨固2個節(jié)段，可有效減少拱肋開裂。根據(jù)施工工況進行支架詳細驗算，使各工況的支架變形控制在合理范圍內(nèi)。 （3）模板配置 根據(jù)節(jié)段劃分、結構尺寸情況，同時考慮施工流水作業(yè)節(jié)拍，模板配置如下：底模及外模采用竹膠板，方木做背帶；內(nèi)模采用組合鋼模，普通腳手鋼管做背帶。頂板支撐系統(tǒng)采用鋼管腳手架，在第一次澆注完成后，在底板上施工支架，利用頂托調(diào)整頂板底模標高。 （4）

19、澆注順序 根據(jù)上頁拱肋現(xiàn)澆節(jié)段劃分圖，節(jié)段澆注順序按編號依次113。1#節(jié)段澆注完成等強期間，施工2#節(jié)段支架、鋼筋及模板，同步可以施工3#節(jié)段底模及鋼筋；2#段澆注完成等強期間完成3#節(jié)段澆注準備工作，2#節(jié)段強度滿足后，即可澆注3#節(jié)段，形成平行流水作業(yè)。計劃1#節(jié)段自鋼筋綁扎至澆注完成為8天，等強張拉為4天，則2#節(jié)段在1#節(jié)段張拉完成后即可澆注，同理等強張拉期為4天，3#節(jié)段在2#節(jié)段張拉完成后即可澆注，同理等強張拉期為4天；可見每個節(jié)段澆注時間推后4天，則1#12#節(jié)段施工時間為12+114=56天，13#節(jié)段考慮12天，則計劃工期為68天。實際施工中，考慮橫隔板、預應力設置以及拱頂

20、端頭預應力錨固區(qū)的復雜程度結合其他因素影響，拱肋施工時間定為80天是合理的。（5）結構尺寸控制 為控制好各部位混凝土厚度，確保拱肋不超重，模板需準確安裝及固定。底板控制好底模標高，然后綁扎底板鋼筋，立側模，綁扎腹板鋼筋，裝內(nèi)模。為防止?jié)仓拱寤炷翆е碌装寤炷练?，底板通過內(nèi)模底面加壓板及型鋼壓條，通過鋼管內(nèi)撐及拉桿外拉固定；側模通過鋼管內(nèi)撐及拉桿固定。由于拱肋為斜面，頂板也設置壓板。 H-140槽鋼背肋竹膠板壓板拉條內(nèi)撐鋼管支撐方木拉條型鋼內(nèi)支撐140內(nèi)撐鋼管內(nèi)模壓板槽鋼背肋第一次澆注部分第二次澆注部分頂模壓板壓板拉條內(nèi)撐鋼管槽鋼背肋槽鋼壓條 連續(xù)梁施工采用支架施工，支架采用梁跨體系，在拱

21、肋上設置鋼管柱，與立柱形成多個支點，在鋼管柱及立柱牛腿上安裝貝雷梁，貝雷梁上鋪設底模，結構體系受力明確，通過計算可以準確得到支架變形，準確的設置預拱度，可以取消預壓過程，以節(jié)約施工時間。 3.5.1支架布置示意圖連續(xù)梁支架布置圖圖貝雷梁800mm鋼管11.85貝雷梁方 木底 模5.76.65.7貝雷梁鋼管支架底 模3I32a工鋼3.5 3.5 連續(xù)梁施工連續(xù)梁施工 鋼管柱與拱肋澆注時的預埋件焊接在一起。鋼管柱間設置平聯(lián)及斜撐。混凝土立柱兩側設置預應力牛腿，并根據(jù)落梁需要設置施工操作平臺以及落架沙筒。連續(xù)梁先進行簡支澆注，此工況梁端支撐在臨時墊塊上。3.5.2施工流程(1).對稱澆注邊孔兩跨簡支

22、梁，強度滿足要求后，張拉簡支梁體預應力。(2).對稱澆注中孔兩跨簡支梁，強度滿足要求后，張拉簡支梁體預應力。 (3).澆注濕接縫，強度滿足要求后，張拉部分梁體頂板負彎矩區(qū)預應力，完成簡支到連續(xù)轉(zhuǎn)換。 （ 4）張拉臨時系桿。臨時系桿由數(shù)根高強度低松弛鍍鋅預應力鋼絞線組成。鋼絞線直徑為15.24mm，抗拉標準強度fpk為1770MPa。臨時系桿出廠時為打盤包裝，在連續(xù)梁一段設置卷揚機，引出牽引繩將系桿穿入孔道，先用前卡式千斤頂進行單根預緊后，進行整體張拉。 （5）支架拆除。對稱將落架沙筒內(nèi)細砂放出，使支架與連續(xù)梁底脫空后，用倒鏈將模板支架逐層移出，用吊機調(diào)走。落梁前，仔細測量各梁底與永久支座距離，

23、并用高標號砂漿調(diào)成一致。梁體臨時墊塊為預壓過的沙筒，4跨連續(xù)梁的5個臨時支點緩慢同步將沙筒內(nèi)細砂放出，使梁體緩慢同步落在永久支座上。 （6）拱梁臨時固結。在梁端與拱肋處，設計圖紙預留20cm縫隙，在拱梁固結前，用18cm厚預制板安裝在預留縫隙處，不足的2cm用鋼板塞實（設計圖紙建議用現(xiàn)澆填塞縫隙，在解除拱梁固結時發(fā)生鑿除費時現(xiàn)象）；張拉拱梁臨時固結預應力，完成拱梁固結施工。 （7）拱肋支架拆除。在拱梁完成臨時固結后，自拱腳向拱頂對稱同步拆除拱肋支架。拆除方法為，對稱放出卸架沙筒內(nèi)細砂，使支架與拱肋脫離，以不影響轉(zhuǎn)體施工為標準；后續(xù)拆除工作可在轉(zhuǎn)體完成后用吊機逐層拆除，以免占用主線施工時間。 根

24、據(jù)關鍵工序的施工方法，確立施工方案，確定相應的施工周期。施工方案流程：4、工序安排施工準備樁基、承臺拱肋支架樁基、承臺樁基、承臺拱肋支架拱肋施工拱上立柱拱上支架現(xiàn)澆梁施工落梁、拱梁固結轉(zhuǎn)體施工合攏段施工安裝張拉永久系桿成 橋稱重試驗及配重實施稱重試驗及配重實施試驗結果試驗結果2#墩：球鉸靜摩阻系數(shù)： 0.0217轉(zhuǎn)體偏心距：轉(zhuǎn)體偏心距：4.5cm（偏中跨側）（偏中跨側）不需要配重。不需要配重。3#墩：球鉸靜摩阻系數(shù)： 0.0230轉(zhuǎn)體偏心距：轉(zhuǎn)體偏心距：10cm（偏中跨側）（偏中跨側）需要配重。需要配重。配重實施：配重實施：為確保轉(zhuǎn)體平衡姿態(tài)和減少永久撐腳與滑道摩擦力：為確保轉(zhuǎn)體平衡姿態(tài)和減少

25、永久撐腳與滑道摩擦力：在在3#墩邊跨側距離球鉸墩邊跨側距離球鉸75m處，配重處，配重30t，偏心距為，偏心距為1cm（偏中跨）（偏中跨）在在2#墩邊跨側距離球鉸墩邊跨側距離球鉸75m處，配重處，配重12t，偏心距為，偏心距為2cm（偏中跨）（偏中跨）經(jīng)稱重、配重后，經(jīng)稱重、配重后，2個轉(zhuǎn)體結構的平衡狀態(tài)均滿足轉(zhuǎn)體要求。個轉(zhuǎn)體結構的平衡狀態(tài)均滿足轉(zhuǎn)體要求。試轉(zhuǎn)及試驗參數(shù)試轉(zhuǎn)及試驗參數(shù)試轉(zhuǎn)角度確定試轉(zhuǎn)角度確定試轉(zhuǎn)以轉(zhuǎn)體最大懸臂端不進入高速公路為原則，計算最大試轉(zhuǎn)角度265#墩為3。，266#墩為3。，試轉(zhuǎn)過程中以3?？刂?。試轉(zhuǎn)需要測試內(nèi)容試轉(zhuǎn)需要測試內(nèi)容試轉(zhuǎn)時實際測試啟動牽引力T0、單位時間轉(zhuǎn)動的

26、角度及懸臂端轉(zhuǎn)動的水平弧線距離、點動操作時受慣性影響大?。奎c動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弧線距離）三項內(nèi)容。試轉(zhuǎn)結果：試轉(zhuǎn)結果：3#墩：1.啟動力：252t。（反算靜摩阻系數(shù)為0.028）2.牽引力：245t。（反算動摩阻系數(shù)為0.024）3.每分鐘鋼絞線牽引距離：7cm；4.每分鐘梁端轉(zhuǎn)動距離：93.4cm；5.點動3秒，梁端慣性行走距離：10.7cm；6.點動2秒，梁端慣性行走距離：6.7cm；7.點動1秒，梁端慣性行走距離：5cm；8.正常牽引停止后，梁端慣性行走距離：6cm。3#墩：1.啟動力：250t。（反算靜摩阻系數(shù)為0.027）2.牽引力：240t。（反算動摩阻系數(shù)為0.022）3.

27、每分鐘鋼絞線牽引距離：9.6cm；4.每分鐘梁端轉(zhuǎn)動距離：128cm；5.點動3秒，梁端慣性行走距離：8.4cm；6.點動2秒，梁端慣性行走距離：6.4cm；7.點動1秒，梁端慣性行走距離：2.7cm；8.正常牽引停止后，梁端慣性行走距離：7.5cm。根據(jù)試轉(zhuǎn)結果，在梁端距離設計中線1.5m時，停止自動牽引，轉(zhuǎn)入點動操作，逐步就位。 正式轉(zhuǎn)體正式轉(zhuǎn)體啟動牽引力控制啟動牽引力控制根據(jù)試轉(zhuǎn)前確定的啟動牽引力根據(jù)試轉(zhuǎn)前確定的啟動牽引力T0T0，分級加載到位。，分級加載到位。轉(zhuǎn)體過程控制轉(zhuǎn)體過程控制轉(zhuǎn)體啟動后，將動力系數(shù)調(diào)整到預計的牽引力并使其在轉(zhuǎn)體啟動后，將動力系數(shù)調(diào)整到預計的牽引力并使其在“自動自

28、動”狀態(tài)下運行。狀態(tài)下運行。核對實際轉(zhuǎn)動速度與預計速度的差值，確定核對實際轉(zhuǎn)動速度與預計速度的差值，確定“自動自動”狀態(tài)下的運行時間。狀態(tài)下的運行時間。在橋面中心軸線合攏前在橋面中心軸線合攏前1.51.5米，橋面監(jiān)控人員開始每米，橋面監(jiān)控人員開始每1010厘米給主控臺報告一次厘米給主控臺報告一次監(jiān)測數(shù)據(jù)；在監(jiān)測數(shù)據(jù)；在2020厘米內(nèi)，每厘米內(nèi)，每1 1厘米報一次；即將到位時準確對梁的中軸線進行貫厘米報一次；即將到位時準確對梁的中軸線進行貫通測量，加強與控制臺操作人員的溝通，確保準確到位。通測量，加強與控制臺操作人員的溝通，確保準確到位。就位控制措施就位控制措施轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)臺上設置弧長及角度觀測標尺，轉(zhuǎn)體過程中進行觀測控制。轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)臺上設置弧長及角度觀測標尺，轉(zhuǎn)體過程中進行觀測控制。根據(jù)試轉(zhuǎn)時確定的慣性大小，提前停止自動連續(xù)頂推，改為點動操作。根據(jù)試轉(zhuǎn)時確定的慣性大小，提前停止自動連續(xù)頂推，改為點動操作。利用助推反力座安裝限位裝置，防止過轉(zhuǎn)。利用助推反力座安裝限位裝置，防止過轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體