工程技術(shù)管理個人業(yè)績總結(jié)

1、工程技術(shù)管理個人業(yè)績總結(jié)使自己各方面得到了較大提高?，F(xiàn)在對幾年來的工作進(jìn)行總結(jié)匯報：一、政治思想方面我堅決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持四項基本原則，忠誠黨的事業(yè)，認(rèn)真貫徹落實黨和國家的方針政策。積極參加各種政治和業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的政治、業(yè)務(wù)理論知識，提高政治業(yè)務(wù)能力。始終堅持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場、觀點(diǎn)和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產(chǎn)主義信念，與黨組織保持高度一致。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。本

2、人在目前單位已經(jīng)耕耘十年多了，對自己的單位充滿感情，從最初的實習(xí)生到現(xiàn)在，一步一個腳印踏踏實實同企業(yè)共成長。在這期間不僅注重自身的思想建設(shè)，不斷提高自己的政治素質(zhì)，而且在工作中言行一致，作風(fēng)端正，實事求是，嚴(yán)于律已，敢于同違規(guī)違紀(jì)的行為作斗爭，敢于開展批評和自我批評，團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)導(dǎo)，圓滿地完成上級交給的各項任務(wù)，堅持個人利益服從單位利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍，對勤奮務(wù)實。同時保持健康心態(tài)，積極進(jìn)取，樂觀向上。二、主要參與施工項目管理工作方面1、貴州省白臘坎至黔西高速公路tj-4合同段我于2015年12月取得工程專業(yè)中級任職資格后至2016年9月任白臘坎至黔西高速公

3、路tj-4合同段項目工程科長、于2016年9月至2017年5月任白臘坎至黔西高速公路tj-4合同段項目副總工。白黔四標(biāo)起止樁號為k31+980k37+400mo路線全長5.420公里。路基挖土石方133.1146萬m3,路基填土石方75.6375萬m3路基防護(hù)、排水培工53412m3。共有橋梁：3835.9m/8座大橋、102.5m/1座中橋。其中主要控制性的大橋是中坪大橋和大灣子大橋。中坪大橋：全橋左、右半幅孔跨布置：（4X30m+3<30m+3<30m預(yù)應(yīng)力硅先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)t梁+（66+120+66）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)+（3X30m+3<30m先簡支后2構(gòu)連續(xù)t梁。

4、橋梁中心樁號k35+710.00m,左、右半幅橋梁全長744.4m;橋梁縱坡為2.3%;左、右半幅主橋平面均位于直線范圍內(nèi)。半幅上部箱梁為變截面單箱單室斷面，箱頂寬12.0m,底寬6.5m。主墩墩高103.0m,縱向均由兩片薄壁墩組成，薄壁墩為矩形空心截面，橫橋向7.5米，順橋向3.0米，兩片墩間凈距為5米。主墩承臺整幅設(shè)置，采用15.2X22.2米（縱向X橫向）矩形承臺，厚度為5米。主墩整幅采用12根直徑為2.2米的樁基嵌巖樁，采用機(jī)械成孔。大灣子大橋：橋梁按路線整幅設(shè)計?？卓绮贾茫?X20+3X20+3*20+3X40+3X40+3X40+3X40+3X40+3X40;上部結(jié)構(gòu)20米跨徑，

5、采用鋼筋硅現(xiàn)澆箱梁，40米跨徑采用預(yù)應(yīng)力硅（后張）t梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用u型臺，11、12、14、15、16、16、17號橋墩采用實體墩，其余橋墩采用柱式墩，橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用樁基礎(chǔ)。該項目安全生產(chǎn)、各項工程優(yōu)良，質(zhì)量評定為合格，且各項工程均已交驗通車。我在本項目任職工程科長時主要配合項目總工完成工程技術(shù)管理工作，及時準(zhǔn)確地進(jìn)行各項工程部位的測量放樣工作；負(fù)責(zé)方案、計量、變更、進(jìn)度計劃工作，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料檔案存檔及竣工圖紙編制等工作。期間配合項目總工完成了總體施組、專項技術(shù)方案等的編制和報審工作。在任職該項目項目副總工期間，主要負(fù)責(zé)整個項目的總體施工組織管理、現(xiàn)場施工安

6、全質(zhì)量進(jìn)度成本管理、施工技術(shù)管理，在期間參與組織了該項目的中坪大橋鋼構(gòu)橋、大灣子大橋、中坪互通等橋梁的現(xiàn)場施工、路基路槽交驗、并完成了該項目的交工驗收工作。在該項目工作期間，作為項目部的管理人員，我重視控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)、完成各項安全管理工作，狠抓工程成本管理。重要以下幾個方面闡明：a、工程質(zhì)量管理：以要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)要求每一個施工項目。施工前期，重視對班組的技巧交底，給班組人員在思想上給予重視，在技巧上懂得本工程的質(zhì)量和進(jìn)度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。b、安全管理工作：在工作過程中，自動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作是每個項目管理不可

7、分割的一部分。c、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)：作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設(shè)單位和監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)工作，針對建設(shè)單位和監(jiān)理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評是工作不斷進(jìn)步的最好體現(xiàn)方式。d、技術(shù)管理：對施工技術(shù)要求更為嚴(yán)格，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙和施工規(guī)范以確保施工質(zhì)量，事前解決，針對有些重點(diǎn)問題在每個階段施工初期都要提出具體要求，特別強(qiáng)調(diào)問題的嚴(yán)重性及規(guī)范中的要求。2、g352正安縣格林至大院子公路改擴(kuò)建工程我于2017年5月至2018年9月任g352正安縣格林至大院子公路改擴(kuò)建工程項目總工，同時兼顧白黔四標(biāo)收尾工作。g352正安縣格林至

8、大院子公路改擴(kuò)建工程位于貴州省正安縣境內(nèi)，位于東經(jīng)107°04'-107°42'、北緯28°09'-28°51'之間，項目起于正安縣格林鎮(zhèn)，經(jīng)黃秧坪、黃泥壩、漁塘，止于大院子。g352采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為40km/h,橋涵設(shè)計荷載為公路-i級；路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青混凝土?？偫锍?.586km,車道寬度2X3.5m,0.75m寬硬路肩，0.75寬土路肩。項目區(qū)域位于正安縣東部，起點(diǎn)接原s303樁號k334+100處，起點(diǎn)位于格林鎮(zhèn)規(guī)劃范圍的邊緣，終點(diǎn)位于離正安縣城4公里的大院子，接原s303樁號k343+492

9、處。該控制性（重）難點(diǎn)工程為漁塘特大橋的施工。漁塘特大橋采用凈-200上承式鋼筋混凝土勁性骨架箱拱，拱上為雙方柱式排架，腹孔為19.3m,兩岸各有1跨30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t梁引孔，起點(diǎn)樁號為k3+602.25m,終點(diǎn)樁號為k3+886.55m,橋梁全長284.3m,橋面全寬12nl在該項目工作期間，我主要負(fù)責(zé)整個項目的總體施工組織管理、現(xiàn)場施工安全質(zhì)量進(jìn)度成本管理、施工技術(shù)管理等工作?？偨Y(jié)如下：a、在工作中緊密配合、嚴(yán)密部署、科學(xué)管理在工作中，我本著以項目經(jīng)理為核心，把建好榮烏高速公路作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目書記、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設(shè)計、科學(xué)制定各項施工方案、合理安

10、排各項工作計劃。做好各項技術(shù)交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認(rèn)真審核,及時報批監(jiān)理，保證方案到位、計劃得體、施工連續(xù)?？茖W(xué)合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導(dǎo)施工、進(jìn)行安全管理與督促文明施工、做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各種情況，掌握施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和施工安全。b、貫徹落實基本建設(shè)方針、政策、指示；嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關(guān)于高速公路建設(shè)的指示，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款，并認(rèn)真貫徹落實工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強(qiáng)化合同管理，加

11、強(qiáng)對在建工程的指導(dǎo)和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。認(rèn)真與監(jiān)理溝通交流，認(rèn)真執(zhí)行公路橋梁、隧道、路基工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善的質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。3、湄潭至石阡高速公路總承包mstj-5合同段我于2018年9月至今任湄潭至石阡高速公路總承包mstj-5合同段項目常務(wù)副總工。湄潭至石阡高速公路總承包mstj-5合同段起訖樁號k60+700k71+100,全長10.4km,橋隧比41.6%,0#臺賬金額7.629億元。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，計算行車速度80公里/小

12、時，路基寬24.5米，分離式路基寬12.25米。本合同段起點(diǎn)在k60+700處與貴州省湄潭至石阡高速公路mstj-4合同段相接，設(shè)本莊服務(wù)區(qū)通過廖家塔、姚家?guī)r后，經(jīng)同家坳隧道至楓香莊，然后經(jīng)潘家坳、杜林、尖峰山、栗樹坡至茅泥灣，抵達(dá)本合同段終點(diǎn)k71+100.000與貴州省湄潭至石阡高速公路mstj-6合同段相接。本合同段主要結(jié)構(gòu)物：高碑大橋（337.04m）、天井壩1楙（左幅278.5m,右幅1003.5m）、天井壩2#橋（左幅217m、栗樹坡大橋（左幅367偷、跨x526縣道（s305省道）郭家灣分離式橋（左右幅皆50標(biāo)、跨x526縣道（s305省道）廖家分離式橋（127偷、同家坳隧道（左

13、右幅合計5749m）,涵洞16道、通道橋5座。主要工程數(shù)量有：路基挖方465.8萬方，路基填方179.8萬方。涵洞18道，通道橋6道，大橋4座，服務(wù)區(qū)1處。30m預(yù)制t梁451片，40m預(yù)制t梁19片。隧道左右幅共計5749m在該項目工作期間，我主要負(fù)責(zé)整個項目的總體施工組織管理、現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理、施工技術(shù)管理等工作?？偨Y(jié)如下：a、主持編制項目實施性施工組織設(shè)計、專項技術(shù)方案項目管理上要方案預(yù)控、成本預(yù)控，兩者相輔相成，其中方案預(yù)控是前提，必須在制定最優(yōu)化的施工組織設(shè)計，完善項目重大技術(shù)方案的前提下，通過合理的項目組織架構(gòu)，加強(qiáng)執(zhí)行力度，才能實現(xiàn)項目安全、質(zhì)量、工期可控，并最

14、終實現(xiàn)項目的成本管理目標(biāo)。當(dāng)然在制定方案時我會和各個相關(guān)部門進(jìn)行溝通，制定最優(yōu)方案。b、負(fù)責(zé)項目的技術(shù)管理工作，著力進(jìn)行項目技術(shù)人才培養(yǎng)，對項目技術(shù)人才隊伍的建設(shè)負(fù)有不可推卸的責(zé)任項目的技術(shù)管理工作多而雜，這些工作包括專項方案編制、技術(shù)交底及現(xiàn)場指導(dǎo)、測量及試驗工作、技術(shù)資料的收集整理工作、科技創(chuàng)新工作、貫標(biāo)工作等，我會安排好每項技術(shù)工作的具體落實，并檢查每項工作的完成質(zhì)量。與此同時，培養(yǎng)技術(shù)人才也是我工作的重要職責(zé)，對項目培訓(xùn)和學(xué)習(xí)方面進(jìn)行策劃和組織，使其我們的技術(shù)干部能否物盡其用，盡快成才c、正確處理外部關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境項目需要處理的外部關(guān)系很多，不一一列舉，其中主要處理了包括與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及政府監(jiān)