余杭區(qū)十三五城基礎設施建設規(guī)劃

1、近日，區(qū)住建局公示了余杭區(qū)“十三五”城市基礎設施建設規(guī)劃（意見稿），涵蓋整個余杭區(qū)，并就臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來科技城、大徑山生態(tài)區(qū)這“三城一區(qū)”展開重點研究。請跟著小余兒來了解一下吧！地鐵余杭要建6條地鐵3號線走線浮出水面地鐵1號線已運營。在余杭區(qū)境內有6個站，分別是喬司南站、喬司站、翁梅站、余杭高鐵站、南苑站和臨平站。本輪三期建設計劃擬北延4個站點。地鐵2號線二期正在建設。在余杭區(qū)的站點主要集中在二期，有勾莊站、新月路站、新良路站，預計2019年完工。在杭州上報國家發(fā)改委的地鐵三期規(guī)劃中（注：杭州地鐵3期規(guī)劃目前正在等待國家發(fā)改委審批，審批接近尾聲，也就是說出結果的日子快了），地鐵2號

2、線還計劃新增1個良渚站，由新良路站延伸至良渚站，線路主要沿古墩路敷設，長約1.6公里。地鐵5號線一期正在建設。在余杭區(qū)有中央公園站（主體結構開始施工卜倉前站（主體結構開始施工卜杭師大站（主體完工卜常二路站（主體結構開始施工卜五常站（主體結構開始施工）5個站點,并且向西在老余杭預留了臨安城際接口。地鐵三期規(guī)劃中，5號線還會繼續(xù)往西，在規(guī)劃常順路與綠汀路交叉口，設綠汀路站、創(chuàng)新路站，線路長約3.2公里。地鐵3號線（規(guī)劃）在余杭區(qū)的規(guī)劃（意見稿）中顯示，地鐵3號線（規(guī)劃）由留下西行進余杭區(qū)，經(jīng)五常大道之后與地鐵5號線在綠汀路站接軌，再由杭臨城際鐵路直達臨安。東段也將延伸至余杭區(qū)星橋街道。地鐵4號線二

3、期（規(guī)劃）余杭區(qū)內的線路主要沿勾運路向西敷設，在勾運路與西塘路交叉口，線路轉向西南，沿金渡北路向西敷設至線路終點。地鐵10號線一期（規(guī)劃）余杭區(qū)內的站點主要沿杭行路和勾仁大道敷設。“十三五”期間，除了已建成運營的地鐵1號線，正在建設的2號線二期、5號線一期外，余杭未來科技城要建3條有軌電車。有軌電車以后怎么去未來科技城？坐有軌電車！線路都有了根據(jù)初步規(guī)劃，余杭區(qū)有軌電車主要集中在未來科技城板塊，共有6條線路，幾乎輻射閑林、老余杭、留下及倉前，全長74.4公里，工期從2016年至2020年不等。也就是說，到2020年，有軌電車將成為未來科技城出行的主要代步工具?！笆濉逼陂g，主要建的有軌電車線

4、路有三條有軌電車1號線：從三墩附近出發(fā)，沿文一西路，經(jīng)過夢想小鎮(zhèn)、倉前、阿里巴巴和余杭鎮(zhèn)，到達青山湖，并且和地鐵5號線二期、地鐵3號線接軌。有軌電車2號線：從余杭街道始發(fā)至留下，經(jīng)五常大道、荊長大道和五常濕地，與地鐵線會合。有軌電車3號線：由閑林鎮(zhèn)始發(fā)，經(jīng)由閑林東路、良睦路通往未來科技城核心區(qū)，這條線對閑林板塊是一大利好。城際鐵路杭臨城鐵今年下半年開工力爭2019年建成使用余杭區(qū)內規(guī)劃了2條城際鐵路，杭州-海寧城際鐵路和杭州-臨安城際鐵路。杭臨城鐵5月8日，杭臨城鐵初步設計通過了省發(fā)改委審查。臨安線已經(jīng)完成前期設計工作，接下來，就是深化地鐵設計方案，制作施工圖。預計今年下半年開工，力爭2019

5、年和地鐵5號線同步建成使用。杭臨城鐵總長34.98公里，設12個站，其中地下站5座、高架站7座。在綠汀路站,可與地鐵3號線（規(guī)劃）、5號線換乘。杭臨線全線通車后，1個小時左右，就能從臨安到達杭州市中心，出行就像坐公交車一樣。不僅方便了臨安和杭州市中心居民出行，臨安市主城區(qū)、青山湖科技城、未來科技城等重要板塊和浙江大學、杭州師范大學、浙江農(nóng)林大學這些優(yōu)質的教育資源，也能連起來了。杭州一海寧城際鐵路杭海線目前已完成現(xiàn)場勘察、工程許可、初步設計評審，不過開工時間尚不能明確。按規(guī)劃，杭海城際鐵路全長約47公里。從地鐵1號線余杭高鐵站出發(fā)，往東接入海寧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向東延伸至海寧市區(qū)，途經(jīng)中國皮革城，終點在碧

6、云路站。沿線經(jīng)過余杭區(qū)和海寧許村鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、海寧主城區(qū)，共設站12座?，F(xiàn)在從杭州到海寧，開車走杭浦高速要1個多小時。今后，坐城鐵，從余杭高鐵站到終點站碧云路站，30分鐘左右就能到。整條線路力爭2018年年底建成?？焖俟?號、6號、7號線將繼續(xù)往西往北延伸快速公交，目前4號線和7號線均已運行，接下來還要繼續(xù)加快完善BRT快速公交網(wǎng)絡建設，并且開辟臨平創(chuàng)業(yè)城與主城間的公交專用線，實現(xiàn)與主城BRT系統(tǒng)無縫對接。4號線二期工程目前運行的B4線，從火車東站到中泰公交站為止，在規(guī)劃（意見稿）中，B4線二期預留4號線支線進入余杭街道BRT公交中心站。6號線一期工程這條線路早在20

7、15年就已經(jīng)得到建設許可，規(guī)劃從蔣村公交中心站到未來科技城。不過由于未來科技城段有地鐵和有軌電車的規(guī)劃，為了優(yōu)化線路，整體施工暫緩，目前只有文一西路上少數(shù)站點在建設中。在規(guī)劃（意見稿）中，這條線路要延伸，從良睦路出發(fā)，穿過未來科技城，一直要到老余杭街道。7號線一期工程現(xiàn)在運行的B7線從焦家村到崇賢新城，在規(guī)劃（意見稿）中，這條線路還將繼續(xù)往北延伸，從崇賢新城的臨時BRT總站出發(fā)，沿秋石北路延伸到塘棲鎮(zhèn)。其它交通基礎建設臨平“三路一環(huán)”路網(wǎng)、停車位、公共自行車主副城交通更為暢通便捷在城市道路方面，余杭主要推進臨平“三路一環(huán)”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路網(wǎng)建設，加快藕花洲大街、人民路等道

8、路整治工程。并持續(xù)推進公共停車場建設，大力實施停車產(chǎn)業(yè)化。至2020年新增公共泊位5000個，每年新增或改造公共停車泊位1000個。加快新能源充電樁建設，在新建配建項目及公共停車場（庫）中設置充電樁。加快建成半徑5公里的電動汽車充換電圈網(wǎng)絡。在城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設方面，計劃每年新增公共自行車服務點50個，打造有余杭特色的綠色慢行系統(tǒng)。溫馨提示：本規(guī)劃中部分內容有待國家、省市逐級批復，當前內容僅作參考，最終建設內容以相關單位公布結果為準。未來科技城有軌電車初步擬定三條線路6條地鐵+3條有軌電車+2條城際鐵路+3條快速公交+快速路、公共自行車、停車場,，哪里來的“巨無霸”？其實是余杭區(qū)“十

9、三五”城市基礎設施建設規(guī)劃（意見稿）（以下簡稱規(guī)劃），涵蓋整個余杭區(qū)，重點研究臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來科技城、大徑山生態(tài)區(qū)這“三城一區(qū)”。相關規(guī)劃內容正在余杭區(qū)住建局網(wǎng)站上公示，明天結束。“十三五”期間，除了已建成運營的地鐵1號線、2號線，正在建設的5號線外，余杭未來科技城要建3條有軌電車。并推進地鐵3號線、4號線、10號線的建設步伐。至2020年，余杭區(qū)要基本形成以地鐵、有軌電車、城鐵、BRT等軌道交通為骨架的城市公交網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來科技城與主城及其他副城之間的快速交通聯(lián)系。這其中最搶眼的，當數(shù)地鐵3號線和未來科技城遍地都是的有軌電車了！余杭要建6條地鐵線地鐵3

10、號線走線浮出水面地鐵1號線：已運營。在余杭區(qū)境內有6個站，分別是喬司南站、喬司站、翁梅站、余杭高鐵站、南苑站和臨平站。地鐵2號線二期：正在建設。在余杭區(qū)的站點主要集中在二期，有勾莊站（主體結構已開始施工）、白洋站（主體結構結頂）、杜甫站（前期施工），地鐵2號線二期建設預計2017年完成。在杭州上報國家發(fā)改委的地鐵三期規(guī)劃中（注：杭州地鐵3期規(guī)劃目前正在等待國家發(fā)改委審批，審批接近尾聲，也就是說出結果的日子快了），地鐵2號線還計劃新增1個良渚站，由杜甫路站延伸至良渚站，線路主要沿古墩路敷設，長約1.6公里。地鐵5號線：正在建設。在余杭區(qū)有中央公園站（主體結構開始施工）、倉前站（主體結構開始施工）

11、、杭師大站（主體完工）、常二路站（主體結構開始施工）、五常站（主體結構開始施工）5個站點，并且向西在老余杭預留了臨安城際接口。地鐵三期規(guī)劃中，5號線還會繼續(xù)往西，在規(guī)劃常順路與綠汀路交叉口，設綠汀路站、創(chuàng)新路站，線路長約3.2公里。地鐵3號線（規(guī)劃）：這條線路是大家最關注的，待審批的3號線主線由文一西路站起，依次沿上倉路一水鄉(xiāng)北路一五常大道一天目山路一西溪路一曙光路一體育場路一中山北路河東路一長樂路一大關路一沈半路一白石北路一新天地街一竹清路一華豐路一同協(xié)路一大農(nóng)港路一天都路敷設，終點到達余杭區(qū)星橋路站，主線全長43.8公里，共有車站29座。地鐵3號線（規(guī)劃）在余杭區(qū)內有不少站點。在余杭區(qū)的規(guī)

12、劃（意見稿）中明確顯示，地鐵3號線由留下西行進余杭區(qū)，經(jīng)五常大道之后與地鐵5號線在綠汀路站接軌，再由杭臨城際鐵路直達臨安。3號線五常大道的站點，規(guī)劃在西溪印象城、聯(lián)勝路口及高教路口、良睦路口附近。地鐵4號線二期（規(guī)劃）：規(guī)劃了14座車站（彭埠-金渡北路），余杭區(qū)內的線路主要沿勾運路向西敷設，在勾運路與西塘路交叉口，線路轉向西南，沿金渡北路向西敷設至線路終點。地鐵10號線一期（規(guī)劃）：規(guī)劃有12個站點（浙大站-新興路），余杭區(qū)內的站點主要沿杭行路和勾仁大道敷設，在杭行路、新興路規(guī)劃有站點。不過對于余杭人來說，更關注的是地鐵10號線的崇賢支線，在規(guī)劃（意見稿）中，這條支線規(guī)劃由農(nóng)副物流中心到余杭崇

13、賢。不過待批復的地鐵三期規(guī)劃，目前并不包含這條支線的規(guī)劃。以后怎么去未來科技城？坐有軌電車！線路都有了根據(jù)初步規(guī)劃，余杭區(qū)有軌電車主要集中在未來科技城板塊，共有6條線路，幾乎輻射閑林、老余杭、留下及倉前，全長74.4公里，工期從2016年至2020年不等。也就是說，到2020年，有軌電車將成為未來科技城出行的主要代步工具?！笆濉逼陂g，主要建的有軌電車線路有三條一一有軌電車1號線：從三墩附近出發(fā)，沿文一西路，經(jīng)過夢想小鎮(zhèn)、倉前、阿里巴巴和余杭鎮(zhèn)，到達青山湖，并且和地鐵5號線二期、地鐵3號線接軌。有軌電車2號線：從余杭街道始發(fā)至留下，經(jīng)五常大道、荊長大道和五常濕地，與地鐵線會合。有軌電車3號線

14、：由閑林鎮(zhèn)始發(fā)，經(jīng)由閑林東路、良睦路通往未來科技城核心區(qū)，這條線對閑林板塊是一大利好。杭臨城鐵今年下半年開工2019年建成使用余杭區(qū)內規(guī)劃了2條城際鐵路，杭州-海寧城際鐵路和杭州-臨安城際鐵路。杭臨城鐵：5月8日，杭臨城鐵初步設計通過了省發(fā)改委審查。臨安線已經(jīng)完成前期設計工作，接下來，就是深化地鐵設計方案，制作施工圖。預計今年下半年開工，力爭2019年和地鐵5號線同步建成使用。杭臨城鐵總長34.98公里，設12個站，其中地下站5座、高架站7座。在綠汀路站，可與地鐵3號線（規(guī)劃）、5號線換乘。杭臨線全線通車后，1個小時左右，就能從臨安到達杭州市中心，出行就像坐公交車一樣。不僅方便了臨安和杭州市中

15、心居民出行，臨安市主城區(qū)、青山湖科技城、未來科技城等重要板塊和浙江大學、杭州師范大學、浙江農(nóng)林大學這些優(yōu)質的教育資源，也能連起來了。杭州一海寧城際鐵路：杭海線目前已完成現(xiàn)場勘察、工程許可、初步設計評審，不過開工時間尚不能明確。按規(guī)劃，杭海城際鐵路全長約47公里。從地鐵1號線余杭高鐵站出發(fā)，往東接入海寧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向東延伸至海寧市區(qū)，途經(jīng)中國皮革城，終點在碧云路站。沿線經(jīng)過余杭區(qū)和海寧許村鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、海寧主城區(qū)，共設站12座?，F(xiàn)在從杭州到海寧，開車走杭浦高速要1個多小時。今后，坐城鐵，從余杭高鐵站到終點站碧云路站，30分鐘左右就能到。整條線路力爭2018年年底建成。4號、6

16、號、7號線將繼續(xù)往西往北延伸快速公交，目前4號線和7號線均已運行，接下來還要繼續(xù)加快完善BRT快速公交網(wǎng)絡BRT系統(tǒng)無縫對接。建設，并且開辟臨平創(chuàng)業(yè)城與主城間的公交專用線，實現(xiàn)與主城4號線二期工程：目前運行的B4線，從火車東站到中泰公交站為止，在規(guī)劃（意見稿）中，B4線二期還會繼續(xù)往西，一直到達老余杭街道中心的BRT公交總站。6號線一期工程：這條線路早在2015年就已經(jīng)得到建設許可，規(guī)劃從蔣村公交中心站到未來科技城。不過由于未來科技城段有地鐵和有軌電車的規(guī)劃，為了優(yōu)化線路，整體施工暫緩，目前只有文一西路上少數(shù)站點在建設中。在規(guī)劃（意見稿）中，這條線路要延伸，從良睦路出發(fā)，穿過未來科技城，一直要到老余杭街道。7號線二期工程：現(xiàn)在運行的B7線從焦家村到崇賢新城，在規(guī)劃（意見稿）中，這條線路還將繼續(xù)往北延伸，從崇賢新城的臨時BRT總站出發(fā)，沿崇康路一直到塘棲鎮(zhèn)。注：以上地鐵所有規(guī)劃線路