過程決策程序圖法

1、過程決策程序圖法出自 MBA智庫百科()(重定向自PDPC法)過程決策程序圖法（PDPC法,Process Decision Program Chart），也稱流程決策程序圖（Process Decision Program Diagrams） 目錄隱藏· 1 過程決策程序圖法概述 · 2 過程決策圖法的優(yōu)點(diǎn) · 3 PDPC法的分類 · 4 PDPC法的運(yùn)用及實(shí)例 · 5 PDCA法應(yīng)用于質(zhì)量管理 · 6 PDPC法案例分析 o 6.1 案例一:淺淡PDPC法在運(yùn)輸質(zhì)量管理中的應(yīng)用1 · 7 相關(guān)鏈接 編輯過程決策程序圖法

2、概述 過程決策程序圖法（PDPC）是在制定計劃階段或進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計時，事先預(yù)測可能發(fā)生的障礙（不理想事態(tài)或結(jié)果），從而設(shè)計出一系列對策措施以最大的可能引向最終目標(biāo)（達(dá)到理想結(jié)果）。該法可用于防止重大事故的發(fā)生，因此也稱之為重大事故預(yù)測圖法。 由于一些突發(fā)性的原因，可能會導(dǎo)致工作出現(xiàn)障礙和停頓，對此需要用過程決策程序圖法進(jìn)行解決。 編輯過程決策圖法的優(yōu)點(diǎn) 過程決策圖法具有很多優(yōu)點(diǎn)，具體來說主要有以下四點(diǎn)： 1、能從整體上掌握系統(tǒng)的動態(tài)并依此判斷全局 據(jù)說象棋大師可以一個人同時和20個人下象棋，20個人可能還下不過他一個人。這就在于象棋大師胸有全局，因此能夠有條不紊，即使面對20個對手，也能有把握戰(zhàn)

3、而勝之。 2、具有動態(tài)管理的特點(diǎn) PDPC法具有動態(tài)管理的特征，它是在運(yùn)動的，而不像系統(tǒng)圖是靜止的。 3、具有可追蹤性 PDPC法很靈活，它既可以從出發(fā)點(diǎn)追蹤到最后的結(jié)果，也可以從最后的結(jié)果追蹤中間發(fā)生的原因。 4、能預(yù)測那些通常很少發(fā)生的重大事故，并在設(shè)計階段預(yù)先考慮應(yīng)付事故的措施 PDPC法可以預(yù)測那些通常很少發(fā)生的重大事故，并且在設(shè)計階段，預(yù)先就制定出應(yīng)付事故的一系列措施和辦法。 換句話說，掌握了這些思考方法以后，所有的人都可以成為一個諸葛亮，做到運(yùn)籌帷幄，料事于先。 編輯PDPC法的分類 PDPC法可分為兩種，一種是順向思維法；一種是逆向思維法。 順向思維法 順向思維法是定好一個理想的

4、目標(biāo)，然后按順序考慮實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的手段和方法。這個目標(biāo)可以是任何的東西，比如大的工程、一項具體的革新、一個技術(shù)改造方案等。為了能夠穩(wěn)步達(dá)到目標(biāo)，需要設(shè)想很多條路線。 順向進(jìn)行的PDPC法示意圖 總而言之，無論怎樣走，一定要走到目的地。但行走的方案，并不需要真正等到碰得頭破血流以后才去解決，而應(yīng)該事先就已經(jīng)討論過了，所有的問題應(yīng)該預(yù)先都預(yù)測到了。這樣的話，在計劃的實(shí)施過程中，就不會害怕突發(fā)性的事故了。 逆向思維法 當(dāng)為理想狀態(tài)（或非理想狀態(tài)）時，從出發(fā)，逆向而上，從大量的觀點(diǎn)中展開構(gòu)思，使其和初始狀態(tài)0連接起來，詳細(xì)研究其過程做出決策，這就是逆向思維法。如圖所示： 逆向進(jìn)行的PDPC法示意圖 逆向思

5、維應(yīng)該考慮從理想狀態(tài)開始，考慮實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的前提是什么，為了滿足這個前提又應(yīng)該具備什么條件。一步一步退回來，一直退到出發(fā)點(diǎn)。 通過正反兩個方面的連接，倒著走得通，順著也可以走得通，這就是PDPC法一個正確的思考辦法。 編輯PDPC法的運(yùn)用及實(shí)例 PDPC法有五大方面的用處，它們分別是： 1、制定目標(biāo)管理中間的實(shí)施計劃，怎樣在實(shí)施過程中解決各種困難和問題； 2、制定科研項目的實(shí)施計劃； 3、對整個系統(tǒng)的重大事故進(jìn)行預(yù)測； 4、制定工序控制的一些措施； 5、義務(wù)選擇處理糾紛的各種方案。 實(shí)際上PDPC法在哪里都可以應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這五個。只要做事情，就可能有失敗，如果能把可能失敗的因素提前都找出來，

6、制定出一系列的對策措施，就能夠穩(wěn)步地、輕松地到達(dá)目的地。 任何一件事情的調(diào)整都是很不容易的，整個生產(chǎn)系統(tǒng)就像一張巨大的網(wǎng)，要動一個地方跟著就要動一片。 所以說，PDPC法是一個系統(tǒng)思考問題的方法，而生產(chǎn)、生活的復(fù)雜性，也要求人們在辦事情、做計劃、干事業(yè)的時候要深思熟慮，不能馬虎大意、隨隨便便，否則的話就會一招不慎，滿盤皆輸。這也是“成于思，毀于隨”的真正意義所在。 編輯PDCA法應(yīng)用于質(zhì)量管理 PDCA法是動態(tài)的手法，應(yīng)用于質(zhì)量管理時，可分兩個階段進(jìn)行。 1.問題的計劃程序階段。 根據(jù)以往的分析、經(jīng)驗以及固有的技術(shù)等，提出用語言資料表示的各種存在問題，注意不要遺漏，還需注意解決措施的提出。 2

7、.問題過程中修訂計劃程序階段 根據(jù)計劃程序執(zhí)行過程中不斷出現(xiàn)的情況迅速處理使目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)的事態(tài)。 編輯PDPC法案例分析 編輯案例一:淺淡PDPC法在運(yùn)輸質(zhì)量管理中的應(yīng)用1 PDPC方法體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理“全過程管理”的思想,它以系統(tǒng)的動向為中心,掌握系統(tǒng)的輸入和輸出間的相互關(guān)系,能從某一輸入出發(fā),依次追蹤系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn),找出“非理想狀態(tài)”,追求全過程的、整體的效應(yīng)。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)點(diǎn)多、線長、面廣、生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、連續(xù)性、整體性強(qiáng),其生產(chǎn)由“技術(shù)準(zhǔn)備、基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、生產(chǎn)服務(wù)”等過程構(gòu)成了客貨在空間位置上位移的全過程。 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)構(gòu)成了一個復(fù)雜的系統(tǒng)。就是說從制訂運(yùn)輸計劃開始,到貨物承運(yùn)、裝車、運(yùn)

8、輸、卸貨、交付是一個綜合體系。如果按照貨物運(yùn)輸做到“門到門”,服務(wù)還要加上汽車運(yùn)輸才能構(gòu)成完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。因而,研究貨運(yùn)質(zhì)量至少必須考慮承運(yùn)車站和到達(dá)車站貨運(yùn)質(zhì)量的規(guī)律。也就是說運(yùn)輸質(zhì)量管理的研究對象,應(yīng)取動態(tài)的全過程的系統(tǒng)。 PDPC方法體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理變事后把關(guān)為事先預(yù)防、變管結(jié)果為管因素,實(shí)行質(zhì)量控制的思想。運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是非實(shí)物形態(tài)的,它和工業(yè)產(chǎn)品不同,它的質(zhì)量問題可出現(xiàn)在運(yùn)輸過程從開始到結(jié)束每一個環(huán)節(jié),且都能夠造成運(yùn)輸終結(jié)時的質(zhì)量事故。 比如貨主托運(yùn)一批箱裝玻璃,在辦理托運(yùn)手續(xù)后,可能因入庫(場)保管或堆碼不當(dāng)造成玻璃損壞,此時,盡管還沒有發(fā)生位置移動,可是就造成了與運(yùn)輸終結(jié)時同樣效

9、果的質(zhì)量事故。加之,運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)諸多,作業(yè)場地變化大,受自然條件限制等多種因素的影響,保證運(yùn)輸生產(chǎn)的“產(chǎn)品質(zhì)量”相對于其它生產(chǎn)部門難度更大。在組織運(yùn)輸生產(chǎn)時,事先對生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的問題采取防范措施顯的尤為重要。 PDPC法在運(yùn)輸質(zhì)量管理中具有運(yùn)用靈活、方便的特點(diǎn)。如車站(貨場)要解決貨物貨運(yùn)質(zhì)量差減少貨賠問題可運(yùn)用PDPC法,首先,作出兩站問貨物運(yùn)輸全過程的質(zhì)量事故決策程序圖,對從起運(yùn)車站(貨場)將受托運(yùn)貨物開始,到裝車運(yùn)輸直到到達(dá)交付給收貨人這中間可能出現(xiàn)的問題無遺漏的設(shè)想,并提出相應(yīng)的對策減少貨物運(yùn)輸事故。 對策1:收貨承運(yùn)車站(貨場)嚴(yán)把入庫驗收關(guān),對進(jìn)貨包裝不合格、標(biāo)示不清、標(biāo)簽不

10、牢的貨物不予受理,不入庫。重要物品要開箱檢查、過磅、清點(diǎn)、計量準(zhǔn)確,防止票貨不符。同時要派人員深入貨主單位,宣傳“包裝標(biāo)準(zhǔn)與要求”。 對策2:貨場(倉庫)堆碼標(biāo)準(zhǔn)化,按照裝卸堆碼“32字”標(biāo)準(zhǔn)堆碼,票貨相符、保管妥善,交接班清楚防潮、防鼠、防盜、防火。 對策3:出倉上車、裝卸操作按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),搬運(yùn)輕拿輕放。 對策4:裝車作業(yè),工具使用恰當(dāng)、件數(shù)準(zhǔn)確、配裝規(guī)范。 對策5:交付貨運(yùn)員與裝車貨運(yùn)員要交接清楚,防止漏裝,作好運(yùn)輸途中的防雨、防盜、防火安全措施。 對策6:到達(dá)卸貨,操作標(biāo)準(zhǔn)化,防止野蠻裝卸。 對策7:理貨交接清楚,貨主提貨時,盡量提供方便,并開展跟蹤服務(wù)活動。 作出對策后,再按全面質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的工作程序,把對策措施落實(shí)到各個環(huán)節(jié)、各工序,重點(diǎn)工序建立質(zhì)量管理點(diǎn),重