電機驅動系統(tǒng)介紹課件

1、項目四 認知新能源汽車核心技術【新能源汽車概論】目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03實訓案例04課堂練習0101 PART ONELearning target學習目標Learning target學習目標學習目標熟悉電機驅動系統(tǒng)的基本組成1234了解純電動汽車電機驅動組成的功用掌握新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線能對EV160純電動汽車電驅系統(tǒng)進行實訓認知學習重點學習重點了解電機驅動系統(tǒng)的組成掌握新能源汽車電機驅動系統(tǒng)的動力傳遞路線1 12 20202 PART TWOKnowledge preparation知識準備知識儲備 新能源汽車與普通燃油汽車最重要的區(qū)別就在于電機驅動系統(tǒng)

2、。電機驅動系統(tǒng)是純電動汽車三大核心部分之一，相當于純電動汽車行駛的“軀干”。1.電機驅動系統(tǒng)組成1. 電機驅動系統(tǒng)組成 電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備1.1 電機總成1.電機驅動系統(tǒng)組成電機總成知識儲備 電動機是以磁場為媒介進行機械能和電能相互轉換的電磁裝置，是驅動電動汽車行駛的動力裝置，動力總成的核心部件，承擔著電能轉化的功能。（1）驅動電機 直流有刷電機1.電機驅動系統(tǒng)組成直流有刷電機結構知識儲備優(yōu)點：1.作為驅動電機技術較為成熟 2.控制方式容易，調速優(yōu)良缺點：1.復雜的機械結構，導致它的瞬時過載能力和電機轉速受到限制2.電機的機械結構會產(chǎn)生損耗，提高了維護成本。（1）驅動電機 直流無刷電機1

3、.電機驅動系統(tǒng)組成直流無刷電機結構知識儲備優(yōu)點：1.體積小2.質量輕3.可做成各種體積形狀4.效率高5.轉矩高6.精度高7.數(shù)字式控制（2）交流異步電動機1.電機驅動系統(tǒng)組成交流異步電機結構知識儲備優(yōu)點：1.結構簡單，運行可靠耐用，維修方便2. 效率高、比功率較大、適合于高速運轉缺點：1.速運轉的情況下電機的轉子發(fā)熱嚴重.2. 控制系統(tǒng)復雜，電機本體成本偏高，3.效率和功率密度偏低（3）永磁同步電動機1.電機驅動系統(tǒng)組成永磁同步步電機結構知識儲備優(yōu)點：1.高效、高控制精度、高轉矩密度。2.良好的轉矩平穩(wěn)性及低振動噪聲缺點：1.功率范圍較小2.電機及其控制系統(tǒng)成本較高（4）開關磁阻電機開關磁阻電

4、機結構1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備優(yōu)點：1.構簡單堅固、可靠性高、質量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修2.直流調速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性3.適用于惡劣環(huán)境（5）旋轉變壓器1.電機驅動系統(tǒng)組成旋轉變壓器結構知識儲備 旋轉變壓器簡稱旋變，是一種能轉動的變壓器，主要由旋轉變壓器轉子和定子組成。（6）帶溫度檢測高壓互鎖開關1.電機驅動系統(tǒng)組成帶溫度檢測高壓互鎖開關結構知識儲備1.2 電機控制器 電機控制器功用1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備 電機控制器（MCU）響應并反饋整車控制器（VCU）根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出的各種指令，實時調整驅動電機輸出，以實現(xiàn)控制驅動電機的轉速、轉向和通斷。1.2 電機控制器

5、電機控制器結構組成1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備電機控制器結構（北汽EV160）1.3 動力分配裝置 減速器總成結構組成1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備減速器總成結構組成1.3 動力分配裝置 DCT變速箱1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備比亞迪秦變速箱1.3 動力分配裝置 變速箱組成1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備比變速箱結構圖（比亞迪秦）1.4 電驅冷卻系統(tǒng) 電驅冷卻系統(tǒng)功用1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備 電驅系統(tǒng)中的驅動電機和電機控制器，在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱，這些熱量會對電驅系統(tǒng)的正常工作和使用壽命造成不良影響。1.4 電驅冷卻系統(tǒng) 電驅冷卻系統(tǒng)結構組成1.電機驅動系統(tǒng)組成知識儲備電驅冷卻系統(tǒng)組成2.

6、 新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線2.1 純電動汽車動力傳遞路線電驅系統(tǒng)能量轉換關系圖知識儲備 當車輛驅動行駛時,電驅系統(tǒng)可將儲存在動力電池中的電能高效地轉化為車輪的動能，并能夠在汽車減速或制動時，將車輪的機械能轉化為電能充入動力電池。2. 新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線（1）驅動狀態(tài)（電能轉化為機械能）汽車驅動狀態(tài)下的能量關系圖知識儲備 當車輛處于驅動狀態(tài)，電機控制器接收整車控制器的控制信號，將輸入的高壓直流電逆變成電壓、頻率可調的三相交流電，供給電動機使用。2. 新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線（2）驅動狀態(tài)（電能轉化為機械能）汽車驅動狀態(tài)下的能量傳遞知識儲備2. 新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路

7、線（3）汽車減速/制動狀態(tài)（機械能轉化為電能）汽車減速/制動狀態(tài)下的能量關系圖知識儲備 當車輛減速/制動的時候車輛能夠進行能量回收，此時電動機轉變?yōu)榘l(fā)電機，將車輛一部分的機械能轉化為電能。2. 新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線（4）汽車減速/制動狀態(tài)（機械能轉化為電能）汽車減速/制動狀態(tài)下的能量傳遞知識儲備2. 新能源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線2.2 混合動力汽車動力傳遞路線行星齒輪組與發(fā)動機、MG1和MG2連接關系示意圖車輛行駛狀況圖知識儲備 復合式動力分配行星組件是混合動力運作的中心，發(fā)動機和電動機MG2動力的合理分配、發(fā)動機的起動、發(fā)動機動力輸出的無級調節(jié)都是靠行星齒輪組來完成的。2. 新能

8、源汽車電驅系統(tǒng)動力傳遞路線2.2 混合動力汽車動力傳遞路線車輛行駛的十三種狀態(tài)狀態(tài)含義A起動發(fā)動機BMG1發(fā)電C車輛起步D車輛前行且起動發(fā)動機E車輛前行且MG1發(fā)電F微加速G巡航H全力加速ID檔減速JB檔減速K倒車L倒車且起動發(fā)動機M倒車且MG1發(fā)電知識儲備0303 PART THREETraining case實訓案例實訓案例1. 操作準備1.1 安全注意事項安全注意事項1.鮮艷的橙色電纜和橙黃色導線用來警示 有高壓電危險，不得隨意觸碰，如果必 需觸碰時需按高壓防護規(guī)定穿戴和操作；2.實訓過程中，不能用潮濕的手觸碰帶電 部件；3.實訓過程中,未經(jīng)允許，不得擅自啟動 車輛、不得接通高壓電；4.

9、實訓過程中應嚴格按照6S標準執(zhí)行。實訓案例比亞迪秦汽車整車1. 操作準備1.2 設備準備2. 實訓操作2. 操作步驟比亞迪秦電控系統(tǒng)主要部件組成實訓案例查詢資料，找到動力電池包、高壓配電箱、電機控制器、電機的安裝位置，并了解其安裝關系。1 12. 實訓操作2. 操作步驟動力電池包位置實訓案例在實車上找到動力電池包，仔細觀察實物及安裝關系。2 22. 實訓操作2. 操作步驟高壓配電箱的位置實訓案例在實車上找到高壓配電箱，仔細觀察實物及安裝關系。3 32. 實訓操作2. 操作步驟電機控制器的位置實訓案例在實車上找到電機控制器，仔細觀察實物及安裝關系。4 42. 實訓操作2. 操作步驟電機的位置實訓案例在實車上找到電機，仔細觀察實物及安裝關系。5 50404 PART FOURClass practice課堂練習課堂練習選擇題（1）電動汽車主要以（ ）為能源、全部或部分由電機驅動的汽車。 A動力電池 B發(fā)動機 C發(fā)電機 D電動機（2）三相異步電機中產(chǎn)生旋轉磁場的是（ ）。 A轉子繞組 B定子繞組 C鐵心 D氣隙AB課堂練習選擇題（3）三相異步電機中在磁場作用下產(chǎn)生感應電動勢的是的是（ ）。 A轉子繞組 B定子繞組 C鐵心 D氣隙（4）（ ）的轉子繞組上沒有線圈，利用磁引力拉動轉子旋轉 A直流電機 B