《電梯節(jié)能技術(shù)》

1、.社會責任節(jié)能減排.社會責任節(jié)能減排全球環(huán)保動態(tài)中國環(huán)保舉措電梯行業(yè)的節(jié)能發(fā)展趨勢三菱推出創(chuàng)新節(jié)能型電梯.全球環(huán)保動態(tài) 關(guān)注全球變暖，倡導綠色環(huán)保關(guān)注全球變暖，倡導綠色環(huán)保 濫伐樹木空氣污染生態(tài)破壞能源緊缺全球能源供求關(guān)系日趨緊張，在倡導綠色環(huán)保抵制全球變暖的大環(huán)境下，節(jié)能環(huán)保早已成為世界范圍內(nèi)的嚴峻話題。.社會責任節(jié)能減排電梯行業(yè)的節(jié)能發(fā)展趨勢三菱推出創(chuàng)新節(jié)能型電梯中國環(huán)保舉措全球環(huán)保動態(tài).中國環(huán)保舉措 重視節(jié)能減排，貫徹環(huán)保政策重視節(jié)能減排，貫徹環(huán)保政策 中國高度重視能源節(jié)約和環(huán)境保護，將節(jié)能減排作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要措施。推廣應用高效節(jié)能產(chǎn)品大力推進再生資源循環(huán)利用加強新能源的開發(fā)和利用

2、建立節(jié)能減排約束機制.社會責任節(jié)能減排三菱推出創(chuàng)新節(jié)能型電梯全球環(huán)保動態(tài)中國環(huán)保舉措電梯行業(yè)的節(jié)能發(fā)展趨勢.電梯行業(yè)的節(jié)能發(fā)展趨勢電梯行業(yè)響應國家環(huán)保號召注重節(jié)能型電梯的研發(fā).社會責任節(jié)能減排全球環(huán)保動態(tài)中國環(huán)保舉措電梯行業(yè)的節(jié)能發(fā)展趨勢三菱推出創(chuàng)新節(jié)能型電梯.電梯推出創(chuàng)新節(jié)能型電梯.永磁同步無齒輪曳引機變壓變頻無連桿門機行業(yè)高新技術(shù)的運用能量回饋技術(shù)先進的電梯管理技術(shù).能量回饋技術(shù).能量回饋技術(shù) 昨天昨天 上世紀80年代，三菱率先在高速電梯中推出能量回饋技術(shù)。 今天今天 三菱將能量回饋技術(shù)成功應用于中低速電梯領(lǐng)域。三菱MP-VF系列電梯.能量回饋技術(shù) 認識能量守恒定律認識能量守恒定律 能量既

3、不會憑空產(chǎn)生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為別的形式，或者從一個物體轉(zhuǎn)移到別的物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中其總量不變。.能量回饋技術(shù) 電梯的平衡設計電梯的平衡設計 對重質(zhì)量=轎廂質(zhì)量+50%載重量.能量回饋技術(shù) 電梯運行過程中的動勢能電梯運行過程中的動勢能 電梯運行過程中電能、動能和勢能會相互轉(zhuǎn)換。.能量回饋技術(shù) 電梯運行狀態(tài)電梯運行狀態(tài) 消耗能量電能轉(zhuǎn)換為動能+勢能轎廂重載上行轎廂輕載下行.能量回饋技術(shù) 電梯運行狀態(tài)電梯運行狀態(tài) 產(chǎn)生能量動能+勢能轉(zhuǎn)化為電能轎廂重載下行轎廂輕載上行.能量回饋技術(shù) 傳統(tǒng)型電梯消耗能量的方式傳統(tǒng)型電梯消耗能量的方式( (電阻消耗型電阻消耗型) 能源回饋型電

4、梯的節(jié)能方式能源回饋型電梯的節(jié)能方式 目前，90%以上的電梯將這部分能量通過電阻發(fā)熱的形式白白的浪費掉。能量回饋技術(shù)可將這部分能量回饋電網(wǎng)，供其它電氣設備使用。轎廂 對重勢能曳引機控制柜電阻發(fā)熱電能熱能轎廂 對重勢能曳引機控制柜電能空氣電源能量.能量回饋技術(shù) 傳統(tǒng)型電梯的電流波形傳統(tǒng)型電梯的電流波形 諧波干擾嚴重，電流波形不平滑。.能量回饋技術(shù) 普通能量回饋型電梯的電流波形普通能量回饋型電梯的電流波形 回饋的電能不清潔。普通能量回饋型電梯電源側(cè)電流波形產(chǎn)生諧波干擾影響用電設備部件使用壽命。產(chǎn)生諧波干擾，電流畸變嚴重。.能量回饋技術(shù) 三菱能量回饋型電梯的電流波形三菱能量回饋型電梯的電流波形 內(nèi)置

5、雙PWM逆變整流器和多重濾波器。保證回饋電網(wǎng)的電能清潔無污染。對回饋的電能進行諧波處理。不會對其他設備的運行造成影響和損害。電源側(cè)完美的正弦波.能量回饋技術(shù) 功率因數(shù)對節(jié)能效果的影響功率因數(shù)對節(jié)能效果的影響 傳統(tǒng)電梯功率因數(shù)小于0.85，會產(chǎn)生大量無功功率。 特有的能量回饋技術(shù)，功率因數(shù)達到1，產(chǎn)生的全部為有功功率，節(jié)能效果顯而易見。.能量回饋技術(shù) 雙雙PWM變壓變頻調(diào)速技術(shù)變壓變頻調(diào)速技術(shù) .能量回饋技術(shù) 電能回饋演示圖電能回饋演示圖 通過多重濾波技術(shù)轉(zhuǎn)變成與電網(wǎng)電源相吻合的綠色電能回饋給電網(wǎng)供樓宇內(nèi)其它設備的使用.能量回饋技術(shù) 能量回饋型電梯的節(jié)能優(yōu)勢能量回饋型電梯的節(jié)能優(yōu)勢 實測證明，應

6、用能量回饋技術(shù)的電梯較普通VVVF電梯節(jié)能30%以上。通過回饋的電能清潔無污染，可供樓宇內(nèi)其它設備的使用。.變壓變頻無連桿門機行業(yè)高新技術(shù)的運用先進的電梯管理技術(shù)能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機.永磁同步無齒輪曳引機.永磁同步無齒輪曳引機 昨天昨天 永磁同步無齒輪曳引機率先運用在金茂大廈。 今天今天 永磁同步無齒輪曳引機向中低速電梯延伸。上海金茂大廈(電梯速度9m/s).永磁同步無齒輪曳引機永磁同步無齒輪曳引機 傳統(tǒng)交流異步傳統(tǒng)交流異步(IM)有齒輪系統(tǒng)有齒輪系統(tǒng) 傳統(tǒng)的交流異步有齒輪系統(tǒng)的電機與曳引機效率相乘約為60% 。有勵磁電流利用線圈通電產(chǎn)生感應磁場，需要消耗電能。低效率電機。配備減速

7、箱。.永磁同步無齒輪曳引機 永磁交流同步永磁交流同步(PM)無齒輪系統(tǒng)無齒輪系統(tǒng) 應用永磁交流同步(PM)電機的曳引機整機效率可達90%。永磁體無需消耗電能來產(chǎn)生磁場無減速機構(gòu)減少損耗轉(zhuǎn)矩脈動小振動小，噪聲輕結(jié)構(gòu)緊湊體積小，重量輕無需齒輪油綠色環(huán)保.永磁同步無齒輪曳引機 交流異步交流異步(IM)有齒輪系統(tǒng)有齒輪系統(tǒng) VS 永磁交流同步永磁交流同步(PM)無齒輪系統(tǒng)無齒輪系統(tǒng) IM效率 IM能耗PM效率 PM能耗PM曳引機效率高出IM曳引機約33%。實測證明，采用PM曳引機的電梯，曳引部分可節(jié)能30%以上。.行業(yè)高新技術(shù)的運用先進的電梯管理技術(shù)能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機變壓變頻無連桿門機.

8、變壓變頻無連桿門機.變壓變頻無連桿門機 智能化門機系統(tǒng)智能化門機系統(tǒng) 采集各層站不同的門重量與開關(guān)阻力變化的數(shù)據(jù)，智能的調(diào)整開關(guān)門力矩，使動作更平滑、更高效、更安全、更可靠。先進的無連桿設計，高效、節(jié)能、低故障。32位TI高速數(shù)字信號處理器速度電流雙閉環(huán)反饋控制變壓變頻(VVVF)調(diào)速系統(tǒng).變壓變頻無連桿門機 變頻節(jié)能變頻節(jié)能 調(diào)壓調(diào)速變頻控制通過變頻裝置改變供電頻率電能消耗多供電頻率不能改變控制轉(zhuǎn)速基本不變可任意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速電能消耗少.變壓變頻無連桿門機 平穩(wěn)舒適平穩(wěn)舒適 采用變壓變頻(VVVF)調(diào)速驅(qū)動控制，對電梯進行極為精確的微機調(diào)速，使電梯的開關(guān)門更加平穩(wěn)、安全，大大提升運行的舒適感。.變

9、壓變頻無連桿門機 超靜音超靜音 采用速度、電流的雙閉環(huán)控制，運行更平滑，配以無連桿門機結(jié)構(gòu)，使電梯層門的開關(guān)輕緩更安靜。.變壓變頻無連桿門機 無連桿構(gòu)造無連桿構(gòu)造 新型無連桿門機系統(tǒng)，機械結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，故障率低。.行業(yè)高新技術(shù)的運用能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機變壓變頻無連桿門機先進的電梯管理技術(shù).先進的電梯管理技術(shù).先進的電梯管理技術(shù) CAN-BUS技術(shù)技術(shù) 最早被用于飛機、坦克等軍用電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡上，后來在汽車業(yè)得到廣泛應用。具有極強的抗干擾和糾錯能力。保證數(shù)據(jù)的實效性和準確性。降低電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。.先進的電梯管理技術(shù) CAN-BUS技術(shù)技術(shù)電梯領(lǐng)域的運用電梯領(lǐng)域的運用

10、CAN (Controller Area Network)bus即控制器局域網(wǎng)絡，其數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性，可用于電梯內(nèi)部各種信息數(shù)據(jù)的傳遞和共享?？焖俣葏f(xié)調(diào)電梯各部件發(fā)送指令、收集信息。幫助實現(xiàn)電梯內(nèi)部信息實時共享。確保高速傳輸大量數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。.先進的電梯管理技術(shù) 電梯群控調(diào)配系統(tǒng)電梯群控調(diào)配系統(tǒng)專家系統(tǒng)專家系統(tǒng) 專家系統(tǒng)是一個智能化的計算機程序。擁有電梯領(lǐng)域中的大量知識及經(jīng)驗。模仿人類專家的推理過思維來解決實際問題。有效提高群控系統(tǒng)的運作效率和精確度。.先進的電梯管理技術(shù) 電梯群控調(diào)配系統(tǒng)電梯群控調(diào)配系統(tǒng)模糊邏輯模糊邏輯 模仿人腦的不確定性概念判斷及推理思維方式

11、。完全在操作人員的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對電梯系統(tǒng)的控制。實行模糊綜合判斷，善于處理界限不清晰的問題。.先進的電梯管理技術(shù) 電梯群控調(diào)配系統(tǒng)電梯群控調(diào)配系統(tǒng)人工神經(jīng)元網(wǎng)絡人工神經(jīng)元網(wǎng)絡 1、無需預設精確模型。2、在實踐中自學，積累自己的知識。3、自行調(diào)整內(nèi)部處理問題的運算方法。4、針對運行過程中的某些特殊情況，設計最 佳的控制程序，實現(xiàn)最好的控制運行模式。人工神經(jīng)元網(wǎng)絡是模仿人類神經(jīng)元網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)。它優(yōu)勢在于：.先進的電梯管理技術(shù) 電梯群控調(diào)配系統(tǒng)的優(yōu)勢電梯群控調(diào)配系統(tǒng)的優(yōu)勢 最多可達8臺群控縮短乘客候梯時間。減少電梯啟動、運行次數(shù)。大大提高電梯群控系統(tǒng)的效率。節(jié)能功效達到30%以上。. 轎廂照明轎廂

12、照明/ /風扇自動關(guān)閉風扇自動關(guān)閉 先進的電梯管理技術(shù)當電梯處于休眠狀態(tài)(沒有呼梯需求時)，轎廂的照明和風扇會自動關(guān)閉，從而達到節(jié)省電能。.先進的電梯管理技術(shù) 智能化層站及操縱箱顯示智能化層站及操縱箱顯示 當電梯處于待機狀態(tài)時，層站及操縱箱顯示會自動變暗或熄滅，從而能夠節(jié)省電能。.先進的電梯管理技術(shù) 防搗亂功能防搗亂功能 若有人惡意按下多層電梯指令按鈕，電梯會根據(jù)稱量值，自動取消惡意指令。乘客也可自行將無效指令取消，避免電梯的無效運行，耗費大量電能。.先進的電梯管理技術(shù) 智能化電梯運行控制智能化電梯運行控制 電梯在非高峰時段，使用頻率較低，系統(tǒng)會根據(jù)使用需求，減少投入應用的電梯臺數(shù)。呼梯頻率較

13、高的樓層，系統(tǒng)會自動核定，并實行優(yōu)先分配，減少用戶等候時間。.先進的電梯管理技術(shù) 智能化電梯運行控制智能化電梯運行控制 多多少少搭乘電梯的呼叫休眠模式狀態(tài)耗電大幅度削減.行業(yè)高新技術(shù)的運用能量回饋技術(shù)永磁同步無齒輪曳引機變壓變頻無連桿門機先進的電梯管理技術(shù).行業(yè)高新技術(shù)的運用.行業(yè)高新技術(shù)的運用 新技術(shù)的運用新技術(shù)的運用 三菱自成立以來，一直致力于將世界上最先進的研發(fā)技術(shù)引入中國，推動著國內(nèi)電梯行業(yè)的技術(shù)進步與產(chǎn)品革新。.行業(yè)高新技術(shù)的運用 新技術(shù)的運用新技術(shù)的運用 LED照明的性能優(yōu)越：LED燈白熾燈熒光燈燈體基本不發(fā)熱使用壽命長發(fā)光亮度高耗電量少(白熾燈泡的八分之一， 熒光燈管的二分之一)

14、電能轉(zhuǎn)熱能電能轉(zhuǎn)光能.行業(yè)高新技術(shù)的運用 ASIC電路和電路和SMT表面貼裝技術(shù)表面貼裝技術(shù) 減少雙列直插分立元氣件的使用印板面積比原來的縮小約1/3以上有效降低器件的功率損耗提高電子電路的可靠性.行業(yè)高新技術(shù)的運用 全電腦微機網(wǎng)絡控制全電腦微機網(wǎng)絡控制 各個CPU之間通過高效、可靠的CAN (現(xiàn)場總線) 連接，將故障率降到最低。每個樓層的子系統(tǒng)均有獨立的CPU。 加快電梯信號的傳輸處理速度。減少大量維修人力、物力，取得可觀的節(jié)能效果。. 全電腦微機網(wǎng)絡控制全電腦微機網(wǎng)絡控制 傳統(tǒng)電腦微機網(wǎng)絡控制全電腦微機網(wǎng)絡控制行業(yè)高新技術(shù)的運用層站CPU. 實測數(shù)據(jù)比較實測數(shù)據(jù)比較 .基本規(guī)格轎廂裝飾.基本規(guī)格.基