氣瓶火災爆炸事故案例匯總

1、【案例1】裝卸工違章作業(yè)，造成氧氣瓶爆炸。事故經(jīng)過：某單位用卡車運回新灌的氧氣，裝卸工為圖方便，把氧氣瓶從車上用腳蹬下，第一個氣瓶剛落下，第二個氣瓶跟著正好砸在上面，立刻引起兩個氣瓶的爆炸，造成一死一傷。主要原因分析：兩個氣瓶相互碰撞，壓縮氣體在氧氣瓶碰撞時受到猛烈振動，引起壓力升高，使氣瓶某處產(chǎn)生的壓力超過了該瓶壁的強度極限，即引起氣瓶爆炸。事故責任劃分：（1）搬運氧氣瓶時，要避免碰撞和劇烈振動，要戴好安全帽及防震圈。（2）裝卸氧氣時嚴禁滾動?！景咐?】江蘇淮安發(fā)生乙炔瓶爆炸事故。事故經(jīng)過：2005年2月16日（正月初五）20時30分，一聲震天撼地的巨響，將沉浸在春節(jié)歡樂氣氛中的淮安市楚州施

2、河鎮(zhèn)的居民驚呆了。驚魂未定的人們發(fā)現(xiàn)，施河鎮(zhèn)太平中路通達市場南入口處的一間15平方米的乙炔氣焊門市部，隨著這聲巨響被夷為平地，門市部路對面西側(cè)一堵圍墻也被爆炸形成的沖擊波推出數(shù)米遠，緊鄰門市部的一幢二層小樓被震得搖搖欲墜，周圍百米內(nèi)的許多建筑物的鋁合金門窗被扭曲變形，玻璃被震得粉碎，滿街都是震落下來的碎玻璃片。施河鎮(zhèn)顧王村村民、年過半百的公司主顧××、劉××夫婦和同村年僅27歲的農(nóng)用三輪車主施××在爆炸中當場身亡；路過的行人高××（女）頭部、背部、臀部等多處被炸傷，傷勢嚴重。行人楊××因驚嚇過度

3、突發(fā)腦溢血，當場暈倒。事故原因：據(jù)調(diào)查，爆炸由公司主顧某和施某在門市部門前違章焊接農(nóng)用車引起，顧某在焊接作業(yè)時手持點燃的焊割工具調(diào)節(jié)氣瓶減壓閥，引起氣瓶爆炸。防止同類事故的措施：加強安全生產(chǎn)教育，進行安全技術和專業(yè)技術培訓，堅決執(zhí)行有關安全操作規(guī)程，杜絕易燃易爆作業(yè)和明火作業(yè)混合交叉的現(xiàn)象發(fā)生?！景咐?】哈爾濱某化工廠氣瓶爆炸事故。事故情況概述：1998年10月8日10時40分左右，哈爾濱某化工廠四車間成品庫發(fā)生氧氣瓶爆炸事故。導致現(xiàn)場的2名裝卸工（臨時工）1死1傷。事故發(fā)生前四車間充灌崗，操作壓力為12MPa，操作溫度為20度，成品庫房有氧氣瓶45只。事故破壞情況：經(jīng)現(xiàn)場勘察，共3只氣瓶爆炸

4、，其中1只氣瓶外表為綠色油漆，檢驗期為19891994年，公稱壓力15.0MPa，容積為40.4L，這只氣瓶爆破成十幾塊碎片。碎片內(nèi)壁呈黑色，斷口呈“人”字紋，無明顯的塑性變形，全部為脆性斷裂。其角閥為氬氣閥。爆炸的另2只氣瓶顏色為淡酞蘭，呈撕裂狀，斷口有明顯的被打擊的痕跡，被打擊處向內(nèi)凹陷，并有高溫氧化的痕跡。另外3只被擊穿的氣瓶，均留有不規(guī)則孔洞，其中1只在氣瓶上方，直徑各約5cm，另外2只在氣瓶下方，直徑約8cm和30cm，破口向內(nèi)凹陷，并有高溫氧化的痕跡。面積為70m2的氧氣瓶成品庫天棚和西側(cè)墻被炸塌，山墻嚴重變形，鐵皮包的門被爆炸碎片穿出一個直徑20cm的洞，附近2處廠房玻璃被震碎。

5、死者身體被炸成多塊碎片，傷者被炸成終生殘疾。事故原因分析及結(jié)論：從爆炸碎片的內(nèi)外表面顏色看，其中1只氣瓶的碎片外表為綠色漆，內(nèi)表面呈黑色，角閥為氬氣瓶閥，說明這只氣瓶為氫氣瓶。被檢回的內(nèi)壁呈黑色的碎片共有十多片，其斷口形貌沒有明顯的塑性變形，斷口呈“人”字紋，均為脆性斷裂。分析認為這只氫氣瓶內(nèi)殘余有氫氣。充裝氧氣(氫氣在空氣中的爆炸極限為4.174.1)，形成了可爆性混合氣體，在轉(zhuǎn)動角閥時，產(chǎn)生靜電引發(fā)了氫氧混合氣體的化學爆炸。另外2只被撕裂的氣瓶內(nèi)壁只有銹蝕，無黑色油脂，斷口呈脆性斷裂形貌，斷口局部有明顯的被擊打的痕跡，內(nèi)凹并有高溫氧化痕跡，說明這2只氣瓶距爆炸點很近，被爆炸碎片的沖擊波打擊

6、超過其呈受力，失穩(wěn)破裂，屬物理爆炸。直接原因：裝卸工在裝運氫氣瓶(錯充氧氣)前試壓轉(zhuǎn)動角閥時產(chǎn)生靜電，引發(fā)瓶內(nèi)的氫氧混合氣體爆炸，是導致這起事故的直接原因。主要原因：（1）氣瓶充裝前檢查員在檢瓶過程中，由于被檢查氣瓶油漆脫落嚴重，且污物多，末認真辨認，錯將氫氣瓶當成氧氣瓶，送充裝崗充裝，充裝人員也未及時發(fā)現(xiàn)，是導致這起事故的主要原因。（2）車間、工廠領導在貫徹執(zhí)行國家標準規(guī)程中，貫徹執(zhí)行不認真，對工人的工作質(zhì)量要求不嚴，充裝前后的檢查出現(xiàn)紕漏，檢查不夠，存在問題未能及時發(fā)現(xiàn)，是導致這起事故的間接原因。預防事故發(fā)生的措施：（1）責令工廠立即停止氧氣瓶的充裝和檢驗業(yè)務，待勞動部門重新進行審查合格后

7、，方可從事上述業(yè)務工作。（2）今后在氣瓶充裝驗收過程中，嚴格執(zhí)行國家氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程和永久氣體充裝規(guī)定及工廠車間有關操作規(guī)程、安全規(guī)定。（3）儲存、裝卸運輸過程中，嚴格執(zhí)行關于氣瓶充裝運輸、儲存使用安全管理規(guī)定。（4）建立健全并嚴格執(zhí)行充裝前、后的檢查制度，在空瓶驗收工作中，對超期氣瓶、漆色嚴重脫落，辨認不清的氣瓶，嚴禁充裝，對充裝后有異?；虬l(fā)現(xiàn)漆色不對等情況時要做好記錄，并報有關領導妥善處理。（5）在氣瓶出廠前應由專人負責試壓工作，嚴禁裝卸人員進行試壓。（6）工廠主管安全的領導要定期對氧氣充裝車間進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢查和處理的記錄。【案例4】氧氣充裝過程氧氣瓶爆炸事故1）事故

8、經(jīng)過齊齊哈爾市的一家集體氧氣廠在不到兩年的時候里就連續(xù)發(fā)生兩起燃爆事故，事故均為脫脂問題沒有解決。1999年3月初的一個早晨，正當一名女質(zhì)檢工對一個已經(jīng)充滿氧氣的氣瓶進行充裝壓力檢測時，氧氣壓力表突然炸開，同時竄出一股帶黑煙的火苗，將女質(zhì)檢工的手、胳膊、臉燒成輕傷。氧壓力表表蓋被炸碎，刻度盤炸飛，氧氣壓力表彈簧管從中部炸開。2000年5月的某天，上午八點半左右充裝氧氣的一組氣瓶充裝到8MPa時，靠東邊第一個氣瓶卡具高壓軟管突然炸開并竄出一個火球，幾秒鐘之后熄滅，隨后就是一屋子黑煙。當班工長一邊快速關閉送氧大閥，停了氧壓機等設備；一邊指揮班組人員撤離。充填室內(nèi)的濃濃黑煙十幾分鐘之后才散去，無人員

9、受傷。2）原因分析事故均由同一塊氧壓力表所引起，按規(guī)定氧壓力表是應該“禁油”的，但當時鑒定機構(gòu)在鑒定這塊壓力表時忽視了“禁油”問題，只是按一般壓力表用油脂作介質(zhì)進行鑒定，這是氧壓力表彈簧管內(nèi)存在油脂的主要原因，在使用時又未進行脫脂處理，導致氧壓力表彈簧管內(nèi)的油脂與高壓氧氣接觸，發(fā)生氧氣壓力表的燃爆事故。3）防范措施與氧相關的設備儀表必須是“禁油”的；氣體充裝前，除嚴格執(zhí)行外檢工作外，還需要進行取樣分析和充裝過程中的檢查，這是防止氣瓶爆炸的重要措施；氣站充裝車間必須嚴格執(zhí)行閑人免進的安全管理制度；加強職工的安全培訓教育，不斷增強其安全意識和自我保護意識。【案例5】氧氣充裝過程氧氣瓶爆炸事故1）事

10、故經(jīng)過1996年9月23日10：40分左右，武漢市漢鋼氧氣廠一充裝臺發(fā)生氧氣瓶爆炸事故。當時正在充裝的30瓶氧氣壓力已達13.5MPa，于是一操作工到高壓總閥處操作高壓閥，另一操作工進充裝車間去關氧氣瓶閥，此時高壓閥處及東組充裝臺的壓力為13.8MPa，氧壓機三級出口壓力為14.0MPa。正當班長關完一個瓶閥時，靠其右手第三個氧氣瓶突然發(fā)生爆炸，巨大的氣浪將充裝車間的兩人掀倒在地。隨后氧壓機緊急停車并打開放空閥放空。事故造成兩人輕傷，門窗玻璃震碎。2）原因分析后來經(jīng)事故分析，爆炸的主要原因是鋼瓶內(nèi)壁腐蝕嚴重，導致鋼瓶壁厚不均勻減薄，使鋼瓶承載能力下降，不能滿足氣瓶的充裝壓力而引起爆炸。3）防范

11、措施氣體充裝前，除嚴格執(zhí)行外檢工作外，還需要進行取樣分析和充裝過程中的檢查，這是防止氣瓶爆炸的重要措施；氣站充裝車間必須嚴格執(zhí)行閑人免進的安全管理制度；加強職工的安全培訓教育，不斷增強其安全意識和自我保護意識?！景咐?】高壓氧氣遇油著火事故1）事故經(jīng)過某公司操作工在打開氧氣集合系統(tǒng)的針閥時，突然著火。這次事故是由13.8MPa壓力的氧氣點燃了針閥閥桿和填料上的潤滑油引起的，燒壞了針閥。該操作工穿的80%聚酯和20%棉的襯衣被燒著，燒傷了手和胸部。2）原因分析氧氣系統(tǒng)周圍未采取嚴格的預防措施，未設置警示標志。沒有掌握保證安全制作、安裝和操作的有關標準、程序和其他資料。3）防范措施進行安全教育，使

12、所有操作工都知道氧氣裝置中存在著發(fā)生事故的危險。制定詳細的說明氧氣操作工如何選擇、使用、清洗和維修所有設備的現(xiàn)場安全手冊指南。應穿戴全棉工作服?！景咐?】氬氣窒息事故1）事故經(jīng)過1999年11月8日上午8：50，酒泉鋼鐵公司制氧二車間供氣氬氣充填站與制氧主控室聯(lián)系送氬氣，準備充填氬氣作業(yè)。經(jīng)管道置換和預壓后，開始裝瓶工作。此時因敷設在進收發(fā)室采暖管溝內(nèi)的氬氣管道突發(fā)性泄漏未被發(fā)現(xiàn)。9：30，廠氧氣調(diào)度長去氬氣收發(fā)室，檢查氬氣臺賬，此時室內(nèi)已充滿大量惰性(無味)氬氣，當兩人打開門時，將部分空氣隨兩人同時帶入，故兩人進入室內(nèi)瞬時未發(fā)現(xiàn)異常。但當比重大于空氣的高純度氬氣不斷由地下涌出，自下而上超過人

13、體高度時造成兩人供氧不足，發(fā)生窒息。9：53被他人發(fā)現(xiàn)，送往醫(yī)院搶救無效而死亡。2）原因分析高壓氬氣管道與室內(nèi)生活用采暖管道同一地溝敷設，去氬充填站的DN38×4mm無縫鋼管設計壓力15MPa，此前曾連續(xù)工作五年均未發(fā)現(xiàn)異常，且氬氣收發(fā)室每天有人工作也未發(fā)現(xiàn)異常。因此推斷為當日充氣時地管瞬間穿透。當管道進入工作狀態(tài)時，氣體流速猛增，流經(jīng)管壁較薄的受傷點處，在高壓、高流速的氣體不斷沖刷下該管道發(fā)生穿爆，使氣體外泄。該高壓管道一旦發(fā)生泄漏，氬氣會很快充滿地溝，并通過地溝竄入室內(nèi)，在地面聚集沿地面逐漸升高至充滿室內(nèi)，形成置換。3）防范措施制訂入罐作業(yè)許可制度，并嚴格執(zhí)行。入氬氣罐作業(yè)前，必

14、須經(jīng)氧氣檢測設備檢測合格；存在氬氣窒息危險的場所應配備氧氣檢測報警儀。制定應急預案?，F(xiàn)場配備必需的氧氣呼吸器、防毒面具、急救藥箱等應急器材?！景咐?】氧氣充裝過程氧氣瓶爆炸事故1）事故經(jīng)過2003年1月16日上午12時許，一位氧氣代充客戶到江都市某工業(yè)氣體充裝站充裝氣氣，共60只氧氣瓶。充裝工將氧氣瓶卸下后，先將30只氧氣瓶分兩組各15只進行充裝。約在12點50分左右，其中一組充裝結(jié)束，現(xiàn)場充裝工關掉充裝總閥，緊接著就開始卸充裝夾具，當充裝工卸下第3只氣瓶夾具時，其中一只氣瓶發(fā)生了爆炸，一名充裝客戶當場炸死在充裝臺上，一名操作人員受傷，該站共有6間充裝間，每站站房長4m，寬6 m。充裝間設有3

15、0個充氣頭，氣瓶爆炸后，氣浪把主充裝間的防火墻推倒，把充裝間充裝管線全部炸壞，窗子的玻璃被震碎，充裝間屋面全部掀光。爆炸氣瓶被炸成3塊，大塊重29kg，中塊得23.5kg，小塊重3.5kg，氣瓶爆炸后3.5kg的小塊瓶片從屋內(nèi)飛到充裝站圍墻外的麥田里，距爆炸點有35m。2）原因分析（1）直接原因：該起事故由于氧氣瓶內(nèi)混有其它可燃性物質(zhì)(該可燃性物質(zhì)為油脂類的傾向較大)，該瓶內(nèi)可燃性物質(zhì)在充裝過程中與氧氣混合發(fā)生了化學性爆炸。（2）間接原因：安全管理制度執(zhí)行得不夠嚴格。根據(jù)氣站有關氣瓶充裝管理制度規(guī)定，該充裝站屬于易燃易爆場所，非充裝人員不允許進入氣瓶充裝站，而該站卻允許充裝客戶進入氣瓶充裝場所

16、，根據(jù)事故現(xiàn)場清理分析，右側(cè)3只氣瓶尚有氣體，可能符合死者參與了氣瓶關閥操作，氣站沒有人發(fā)現(xiàn)，說明該站安全管理工作上還存在較多的薄弱環(huán)節(jié)；氣站沒有嚴格執(zhí)行氣瓶充裝前安全檢查的規(guī)定。按照國家氣瓶充裝有關規(guī)定，氣瓶在充裝前應進行外觀檢查，充裝過程中還應不斷對瓶體溫進行逐個檢查，目的符合防止氣瓶內(nèi)混有其他可燃性物質(zhì)，防止氣瓶溫度在充裝中升高，這也符合氣瓶爆炸的重要原因之一。3）防范措施（1）氣體充裝前，除嚴格執(zhí)行外檢工作外，還需要進行取樣分析和充裝過程中的檢查，這符合防止氣瓶爆炸的重要措施；（2）氣站充裝間必須嚴格執(zhí)行閑人免進的安全管理制度；（3）加強職工的安全培訓教育，不斷增強其安全意識和自我保護

17、意識?！景咐?】新余市凱尉氣體有限公司“9.29”氧氣瓶爆炸事故1）事故經(jīng)過2017年9月29日下午，駕駛員兼卸瓶員郭海華、押運員兼卸瓶員郭新建駕駛普通貨物運輸車輛，在凱尉氣體公司裝載60瓶氧氣送往通達悅來建筑公司在賽維多晶硅公司的拆遷工地。到達賽維多晶硅公司南大門后，由通達悅來建筑公司氣瓶管理員王磊騎著電動車領路，約15時30分，到達還原車間東大門卸瓶。王磊把電動車停穩(wěn)后繞到駕駛室駕駛員位置時聽到一聲爆炸聲，氣瓶發(fā)生爆炸。爆炸造成郭海華、郭新建當場死亡，王磊受輕傷，小貨車后門、側(cè)門損壞嚴重，距離小貨車10米遠的還原車間東面墻上玻璃被震碎。2）原因分析（1）直接原因凱尉氣體公司向一只瓶內(nèi)沾有油

18、脂的氣瓶充裝了氧氣，郭海華和郭新建采取滾、滑方式卸瓶且未采取加墊橡膠墊等防撞擊措施，氣瓶產(chǎn)生撞擊，發(fā)生爆炸。這是本起事故的直接原因和主要原因。（2）間接原因氣瓶運輸車輛未取得危險品道路運輸證，郭海華、郭新建未取得危險品運輸駕駛、押運、裝卸管理從業(yè)資格證；各項管理制度、操作規(guī)程落實不到位，無相關記錄等見證材料；氣瓶出站前，未按規(guī)定配戴防震圈、瓶帽；氣瓶運輸時，未按規(guī)定采取固定措施。安全教育培訓不到位，員工缺乏安全意識和業(yè)務知識。氣瓶檢查人員林融善未按規(guī)定對氣瓶進行充裝前后檢查并作出記錄；安全生產(chǎn)管理人員兼氣瓶充裝員林建文未督促落實氣瓶充裝前檢查工作。3）防范措施（1）強化法制意識，杜絕無證車輛運

19、輸、無證人員作業(yè)行為。（2）切實落實各項安全管理制度和操作規(guī)程，完善各項記錄。（3） 加強對員工的安全培訓教育，加強日常的安全監(jiān)督管理，及時糾正員工的違章作業(yè)行為。（4）強化氣瓶充裝安全管理，嚴格按照安全技術規(guī)范的要求進行氣瓶充裝前檢查、充裝、充裝后復驗等操作，嚴禁充裝不合格氣瓶。（5）完善氣瓶運輸、裝卸安全措施，氣瓶出站前應按規(guī)定配戴好防震圈、瓶帽，運輸過程中應采取可靠的固定措施，裝卸瓶時輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、碰、撞氣瓶。【案例10】溶解乙炔氣瓶爆炸事故1）事故經(jīng)過2015年2月5日17時50分，大同市南郊區(qū)拓展氣體有限責任公司司機劉雙來，押運員兼裝卸工孫學盛在本廠區(qū)院內(nèi)充裝車間外站臺往拉運車輛上裝乙炔氣瓶時，孫學盛將滾動的氣