瀝青瑪蹄脂碎石混合料施工控制要點secret

1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料施工控制要點1SMA的施工控制1.1施工前準備工作SMA施工前除按普通瀝青混合料進行常規(guī)檢查外，還應檢查以下幾個方面：（1） 木質素纖維必須在室內架空堆放，嚴格防潮，保持干燥。（2） 對于現(xiàn)場加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的存放時間不宜太長，以防止老化。（3） 對木質素纖維添加設備進行計量標定，木質素纖維添加設備不得受潮。（4） 改性瀝青運輸溫度不低于150，保溫貯存溫度不低于140，不得長時間存放；對現(xiàn) 場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析。（5） 制作好的改性瀝青的溫度應該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工的前提 下，瀝青的加熱溫度不應太高，

2、一般控制在170180之間。一、SMA的制拌生產SMA采用的間歇式瀝青拌和機額定生產能力為200t/h，實際生產能 力為133155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機時，SMA與普通瀝青混合料生產的主要區(qū)別是：（1）木質素纖維的分散拌勻非常重要，干拌時間延長515s，加入瀝青后的拌和時間延長 5-10s，總生產時間延長1525s。(2)由于瀝青可能會離析，SMA不應在貯料倉里儲備時間過長，貯料倉里SMA的數(shù)量不宜過多。（3）采用人工添加木質素纖維易產生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而 影響SMA的使用品質；采用機械添加木質素纖維應防止輸送管道堵塞。（4）由于SMA使用了SBS改性瀝青，拌和溫度

3、比拌普通瀝青混合料提高了1020左右。瀝青加熱溫度掌握在170180；礦料加熱溫度在185195；礦粉和纖維不加熱；混 合料出料溫度控制在170185（實際施工時的溫度范圍）, 當混合料超過195時，予以廢棄。實踐證明，這樣的溫度施工沒有困難。二、攤鋪碾壓 SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160180，溫度低于140的混合料禁止使用。當路表溫度低于15時，不宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應根據(jù)試驗路的數(shù)據(jù)來確定（SMA的松鋪系數(shù)通常在1.1 51.20之間）。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好,

4、攤鋪后應立即壓實，不得等候。壓路機應以24km/h的速度進行均勻的碾壓，碾壓按初壓（1遍）、復壓（2遍）、終壓（1遍）三階段進行，終壓溫度一般控制在110130（實際施工時的溫度范圍）, 終壓時不得振動。在碾壓過程中，可以發(fā)現(xiàn)混合料能在高溫狀態(tài)下用振動壓路機碾壓 而不產生推擁，碾壓成型后表面有足夠的構造深度又基本上不透水（經(jīng)測定，SMA路面構 造深度在0.91.25之間）。SMA的碾壓與普通瀝青混凝土碾壓相比，有以下幾點值得注意： 1） 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使其保持潮濕，水中摻少量的清洗劑 或其它適當?shù)牟牧?。但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。2） 壓路機碾壓時相鄰碾壓帶

5、應重疊1/31/4輪寬，碾壓工作面長度3050m。3） SMA面層一旦達到足夠的密度后，碾壓即應停止，過度碾壓可能導致瀝青瑪蹄脂結合 料被擠壓到路表面，影響構造深度。工作中應密切注意路表情況，防止過度碾壓。4) 由于SMA混合料使用了SBS改性瀝青且瀝青含量高，因而粘度大，不得使用輪胎式壓路機 碾壓，以防止粘輪及輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。（1）施工溫度控制改性瀝青混凝土（SMA）的控制溫度工 序溫 度改性瀝青現(xiàn)場制作溫度170175改性瀝青加工最高溫度180集料加熱溫度185195出廠溫度160180到場溫度150170攤鋪溫度140170初壓溫度140160復壓溫度13

6、0150終壓溫度不低于120 (2)瀝青混凝土采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓3個階段進行。壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，壓路機碾壓速度見表2。 表2 壓路機碾壓速度壓路機類型初壓(靜壓)復壓(振動)終壓(靜壓)適宜最大適宜最大適宜最大鋼簡式壓路機1.5232.5452.53.55輪胎壓路機暫無暫無3.54.58暫無暫無振動壓路機1.5254545235 (3)瀝青混凝土初壓：在瀝青混凝土攤鋪后溫度為150左右時進行初壓，采用DD-110雙鋼輪壓路機靜壓2遍，從外側向中心、由低向高處碾壓，相臨碾壓帶疊1312輪寬，初壓后及時檢查平整度。(4)瀝青混凝土復壓：復壓緊接初壓后進行，采用DD-130

7、振動壓路機掛振碾壓34遍，后采用輪胎壓路機碾壓12遍(碾壓遍數(shù)經(jīng)試鋪段試壓確定)，需達到規(guī)范要求的壓實度，并且無顯著輪跡。(5)瀝青混凝土終壓：終壓緊接復壓后且在瀝青混凝土溫度不低于120 之前完成，采用DD-110雙鋼輪壓路機靜壓12遍，消除所有輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)范的要求。(6)為保證油面與路牙接茬處平整度，可采用寶馬1203小型壓路機碾壓，既能保證路牙完好無缺又能保證接茬處平整、美觀，對排水口處機鋪后即刻處理，采用板式振動夯壓實并修飾順坡，達到外觀順美的要求。井蓋在攤鋪后用板式振動夯壓實修飾，達到外觀圓順的要求，然后用DD-110壓路機靜壓。(7)壓路機的碾壓段長度以與攤

8、鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在碾壓過程中，壓路機不得隨意停頓。碾壓過程中，壓路機起步應緩慢平穩(wěn)，沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度均衡一致。(8)壓路機鋼輪應保持清潔，有粘輪現(xiàn)象時適當噴灑稀釋洗滌靈，注意要少噴、勤噴、勻噴，當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應關閉噴頭。(9)嚴禁壓路機在未冷卻的油層上轉向、調頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停放在已建瀝青混凝土路面上。(10)碾壓工作由專人負責，隨時檢測高程和平整度，如發(fā)現(xiàn)擁包應及時處理，必要時采用壓路機橫壓方法，但應注意壓路機只能單向掛振，不允許

9、掛振來回碾壓。（11）油斑的成因及處理方法在SMA路面攤鋪、輾壓成型過程中，路面可能會出現(xiàn)油斑。產生油斑的原因有以下幾點：（1）運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產生離析；（2）SMA混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；（3）纖維摻加劑拌和不均勻；（4）拌和時間太短，SMA混合料拌和不夠充分；（5）用油量過高；（6）壓路機碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓；（7）拌和料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份；（8）攤鋪機等料時間過長及運料車積壓過多，發(fā)生瀝青析漏。攤鋪中出現(xiàn)的油斑應及時鏟除并用熱料填補，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應及時在油斑區(qū)域灑機制砂。三、施工接縫的處理（1）縱縫處理相鄰2條攤鋪帶的接縫是

10、路面的薄弱環(huán)節(jié)，最易遭到破壞，一般應直茬熱接，要求緊密、平整，無接縫痕跡。由于瀝青混凝土采用梯隊作業(yè)，所以縱縫采用熱縫，相鄰上、下2層的縱縫位置錯開至少15cm以上。施工時將已攤鋪瀝青混合料的部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后做跨縫碾壓以消除縫跡。（2） 橫縫處理 由于工作間斷等原因產生冷接縫后，宜采用垂直接縫法。用銑刨機對面層接縫處進行銑刨處理，在橫斷面上人工用鏨子鑿毛修整，清除松散的瀝青混合料，邊緣裂紋、松動、厚度不足及局部不平整處均須刨除，注意不要擾動碎石聯(lián)結層。將縫邊緣清掃干凈，經(jīng)預熱及涂抹粘層油后進行接縫施工，可獲得理想效果。攤鋪接縫時，在已壓實的面層上用熱瀝青混合料覆蓋預熱510min后清除，以加強粘結，換新熱料接茬攤鋪。橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應位于已壓實的